Αλλαγές στον αριθμό των ατόμων που θα επιβαίνουν στα ταξί ανακοίνωσε ο Νίκος Χαρδαλιάς.

Δύο πλέον άτομα, πλην του οδηγού, μπορούν να επιβαίνουν στο ταξί για τις μετακινήσεις, σύμφωνα με τα οσα έκανε γνωστά χθες ο Νίκος Χαρδαλιάς.

Υπενθυμίζεται πως μέχρι πρότινος στο ταξί επιτρεπόταν η επιβίβαση μόνο ενός ατόμου, πλην του οδηγού, με μόνη εξαίρεση τα έκτακτα περιστατικά (ιατρική ανάγκη κλπ).

Το όριο των δύο, πλέον, ατόμων, ανά ταξί δεν αφορά μέλη της ίδιας οικογένειας.https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/328616/posa-atoma-epitrepontai-sto-taksi

Τα… ταξί αναλαμβάνουν πλέον ρόλο courier και στη Ρόδο, έπειτα από το «βραχυκύκλωμα» στις εταιρείες ταχυμεταφορών λόγω του μεγάλου όγκου παραγγελιών εν μέσω lock down και ενόψει των εορτών!
Μπορεί το click away να ξεκίνησε στη Ρόδο μετ΄εμποδίων, με τους καταναλωτές να μπορούν να επισκέπτονται υπό την τήρηση των αυστηρών μέτρων καταστήματα, ωστόσο πολλοί επιμένουν… ηλεκτρονικά, προκειμένου να αποφύγουν την τεράστια ταλαιπωρία του click away, προκαλώντας «έμφραγμα» στις ταχυμεταφορές όπου σημειώνονται καθυστερήσεις στις παραδόσεις ακόμα και ενός μήνα!
Ετσι, εταιρείες ταχυμεταφορών, επιλέγουν να συνεργαστούν με ταξί τα οποία αναλαμβάνουν την μεταφορά των δεμάτων στους παραλήπτες διευκολύνοντας αφενός τους παραλήπτες αλλά και τους καταναλωτές συντομεύοντας το χρόνο παράδοσης και αφετέρου, οι οδηγοί ταξί αντί να έχουν σηκωμένα χειρόφρενα εργάζονται κερδίζοντας έστω ένα μεροκάματο στην νεκρή περίοδο του lockdown.
Όπως ανέφερε στη «δ» ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ταξί κ. Θεοδόσης Καστανίδης, στη Ρόδο τις τελευταίες δέκα ημέρες περίπου 7 ταξί τέθηκαν στην διάθεση εταιρειών ταχυμεταφορών αναλαμβάνοντας την μεταφορά δεμάτων και εγγράφων. Όπως αναφέρει, ο αριθμός των ταξί που έχει συνάψει συμβόλαιο με τις εταιρείες κούριερ είναι περιορισμένος καθώς καλύπτονται οι ανάγκες της περιοχής, παρότι υπήρχε ενδιαφέρον για συμμετοχή περισσότερων ταξί, σε μια περίοδο που ο κλάδος έχει υποστεί τεράστια οικονομική ζημία λόγω του covid-19 και του δεύτερου lockdown.
Σύμφωνα με επαγγελματίες του κλάδου, μεταφορικές συνάπτουν συμβάσεις με εταιρείες ταξί, ενώ όσον αφορά την πληρωμή των οδηγών, αυτή καθορίζεται ανάλογα με τις εκάστοτε συμφωνίες που υπογράφονται. Όπως έγραψε η «δ», εκατοντάδες παραλήπτες στη Ρόδο περιμένουν στο… ακουστικό τους για τα δέματα που δεν έφτασαν, τα τηλέφωνα στις εταιρείες κούριερ δεν σταματούν να χτυπούν και κανείς δεν ξέρει πότε θα εξομαλυνθεί η χαώδης κατάσταση που έχει διαμορφωθεί.
Εκατοντάδες χιλιάδες πακέτα και δέματα, παραμένουν επί μέρες στα κεντρικά σημεία διαλογής των εταιρειών στην Αθήνα και κανείς δεν γνωρίζει αν και πότε θα παραλάβει τα προϊόντα τα οποία στις περισσότερες περιπτώσεις έχουν πληρωθεί με πιστωτική κάρτα.
Καθημερινά έξω από τα γραφεία εταιρειών κούριερ στη Ρόδο, σχηματίζονται ουρές από καταναλωτές που είτε σπεύδουν έπειτα από μεγάλες καθυστερήσεις να παραλάβουν τα δέματά τους είτε επισκέπτονται τα γραφεία για να αναζητήσουν χαμένα δέματα που δεν έφτασαν ποτέ στον προορισμό τους, παρότι πληρωμένα, την ίδια ώρα που οι υπάλληλοι και οι οδηγοί έχουν γίνει… σάκοι του μποξ για τους δυσαρεστημένους πελάτες χωρίς να φέρουν όμως καμία ευθύνη!
Το δεύτερο lockdown, o πολλαπλασιασμός των ηλεκτρονικών καταστημάτων στη διάρκεια της καραντίνας, οι εορτές των Χριστουγέννων, το «λουκέτο» στο λιανεμπόριο, η Black Friday και η Cyber Monday, αύξησαν σε δυσθεώρητα ύψη τις ηλεκτρονικές παραγγελίες με αποτέλεσμα οι εταιρείες κούριερ να σηκώσουν τα χέρια ψηλά!
Σύμφωνα με δεκάδες καταγγελίες που έχουν γίνει στη «δ», υπάρχουν παραγγελίες που υπό κανονικές συνθήκες θα είχαν διεκπεραιωθεί μέσα σε 48 ώρες, παραμένουν όμως ανεκτέλεστες από τον Νοέμβριο και ουδείς γνωρίζει πότε θα φτάσουν στη Ρόδο.
Ο μέσος όρος αναμονής πλέον είναι 10 με 15 ημέρες, όμως υπάρχουν παραγγελίες που παραμένουν ανεκτέλεστες από τις 25 Νοεμβρίου, όπως καταγγέλθηκε στη «δ», ενώ πολλά δέματα έχουν χαθεί.
Οι οδηγοί αλλά και οι υπάλληλοι γραφείων στις εταιρείες κούριερ, εργάζονται πυρετωδώς με υπερωρίες και σαββατοκύριακα, προκειμένου να καταφέρουν να αντεπεξέλθουν στην πρωτοφανή κίνηση της περιόδου ωστόσο σε πολλές περιπτώσεις μετατρέπονται σε εξιλαστήρια θύματα, αφού οι δυσαρεστημένοι καταναλωτές τους επιρρίπτουν ευθύνες και ζητούν εξηγήσεις αδίκως.
Αυτό που θα πρέπει να σημειωθεί είναι ότι πέρα από τα δέματα με διάφορα προϊόντα, δώρα, και ρούχα ένδυσης και υπόδησης, με τις εταιρείες κούριερ διακινούνται επίσης σημαντικά έγγραφα αλλά και φάρμακα, τα οποία είναι απαραίτητα στους παραλήπτες τους που όμως δεν μπορούν να τα παραλάβουν εγκαίρως.
Οι εταιρείες ταχυμεταφορών όπως καταγγέλλουν καταναλωτές, είχαν όλο το διάστημα να προετοιμαστούν και δεν το έκαναν, δημιουργώντας αλυσιδωτές παρενέργειες σε πελάτες και επιχειρήσεις, προσθέτοντας ακόμη ένα πλήγμα στην επιβαρυμένη λόγω κορωνοϊού οικονομία. Οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις είναι μεγάλες, προκαλώντας τις αντιδράσεις των καταναλωτών, ενώ από την πλευρά τους οι εταιρείες ταχυμεταφορών υποστηρίζουν ότι έχουν κάνει σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές και ανθρώπινο δυναμικό, αλλά ο όγκος των παραγγελιών είναι τεράστιος.
Και οι τέσσερις μεγάλες εταιρείες ταχυμεταφορών πάντως, βάσει μεριδίου αγοράς, η ACS, η Γενική Ταχυδρομική, η ΕΛΤΑ Courier και η Speedex, είχαν καταστήσει σαφές εδώ και μέρες μέσω ανακοινώσεων ότι δεν θα είναι δυνατόν να αποφευχθούν οι καθυστερήσεις.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Διευκρινήσεις έδωσε ο υπουργός Πολιτικής Προστασίας Νίκος Χαρδαλιάς για το πότε μπορεί να επιβιβαστεί δεύτερο άτομο σε ΙΧ και ταξί.

Πλέον, τα ΙΧ και τα ταξί μπορούν από το Σάββατο να μεταφέρουν μόνο έναν επιβάτη, όμως παρέχεται η δυνατότητα να επιβιβαστεί και δεύτερος.

Ο υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη ξεκαθάρισε πως κατ’ εξαίρεση επιτρέπεται και η μεταφορά δεύτερου επιβάτη, εφόσον η μεταφορά εκτελείται για λόγους υγείας, ιατρικούς λόγους.

Επιπλέον, από τον περιορισμό εξαιρούνται οι περιπτώσεις γονέων με ανήλικα τέκνα.

Παράλληλα, ο Νίκος Χαρδαλιάς δήλωσε πως για τις μεταφορές, παραμένει η πληρότητα στο 65% για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ενώ για τα ταξί και τα ΙΧ επιτρέπεται 1 επιβάτης, εκτός κι αν συντελούν οι παραπάνω λόγοι, ώστε να επιβιβαστεί δεύτερο άτομο.

Επίσης, αναφορικά με τις μετακινήσεις εκτός Νομών, ανακοίνωσε πως επιτρέπονται για τους εξής λόγους:

Επιστροφή στη μόνιμη κατοικία
Επανένωση οικογενειών
Επαγγελματικούς λόγοι
Λόγοι υγείας

Στον Χάρτη Υγειονομικής Ασφάλειας και Προστασίας από τη λοίμωξη Covid-19 παρουσιάζεται ο αριθμός των ατόμων που πρέπει να βρίσκονται μέσα σε αυτοκίνητα αλλά και ταξί, ενώ διευκρινίζεται και πόσα άτομα πρέπει να βρίσκονται στα ΜΜΜ, με σκοπό τον περιορισμό της διασποράς του κοροναϊού.

Ο χάρτης υγειονομικής ασφάλειας και η ενεργοποίηση της ιστοσελίδας https://covid19.gov.gr παρουσιάστηκε από τον υφυπουργό Πολιτικής Προστασίας και Διαχείρισης Κρίσεων, Νίκο Χαρδαλιά κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης της Παρασκευής για την πορεία της πανδημίας της νόσου Covid-19.

Σύμφωνα με πληροφορίες ο χάρτης υγειονομικής ασφαλείας θα ενημερώνει τους πολίτες για τα μέτρα ανά περιοχή. Στην ουσία θα πρόκειται για έναν ψηφιακό χάρτη της Ελλάδας ο οποίος θα αποτυπώνει τα μέτρα περιορισμού που είναι σε ισχύ, ανά δημοτική και περιφερειακή ενότητα της χώρας.

Ο πολίτης θα μπορεί με τον κέρσορα του "ποντικιού" του να πατήσει επάνω σε μια περιοχή και να δει πόσα κρούσματα έχουν εντοπισθεί στην περιοχή και σε τι καθεστώς μέτρων βρίσκεται αυτή. Ο χάρτης θα ενημερώνεται κάθε φορά που αλλάζουν οι αποφάσεις ανά περιοχή για την καταπολέμηση της υγειονομικής κρίσης.

Άτομα σε ΙΧ και ταξί ανάλογα το επίπεδο
Ειδικότερα, έως τέσσερα άτομα επιτρέπονται πλέον σε αυτοκίνητα στις περιοχές που βρίσκονται στο επίπεδο 3, σύμφωνα με το χάρτη υγειονομικής ασφάλειας, ενώ όσον αφορά τα ταξί, μπορούν να πάρουν έως και 2 άτομα.

Στις περιοχές στο επίπεδο 2 οι επιβάτες που μπορούν να επιβιβαστούν σε ταξί ανέρχονται σε 3 άτομα.

Για τα επιβατηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) μέχρι επτά (7) θέσεων, επιτρέπεται η μεταφορά τριών (3) επιβατών πλέον του οδηγού, έναντι δύο (2) που ίσχυε.

Οι κανόνες στα ΜΜΜ
Επίπεδο 2

Υποχρεωτική χρήση μάσκας σε όλα τα ΜΜΜ
50% σε ΜΜΜ
Υποχρεωτική χρήση μάσκας και στη στάση των ΜΜΜ.
65% σε πλοία
Μέχρι 3 επιβάτες σε taxi
Επίπεδο 3

Υποχρεωτική χρήση μάσκας σε όλα τα ΜΜ
50% σε ΜΜΜ
Υποχρεωτική χρήση μάσκας και στη στάση των ΜΜΜ.
50% σε πλοία
Μέχρι 2 επιβάτες σε taxi
Περιορισμός στον αριθμό επιβαινόντων στο ΙΧ μέχρι 4 άτομα.

https://www.thetoc.gr/koinwnia/article/koronoios-posa-atoma-epitrepontai-se-ix-kai-taxi---oi-neoi-kanones-sta-mesa-metaforas/

Βασισμένο στο ίδιο φορμάτ, αλλά ταυτόχρονα ανανεωμένο και εμπλουτισμένο με καινούρια στοιχεία προσαρμοσμένα στα νέα δεδομένα, επιστρέφει στο νέο πρόγραμμα του Ant1 το τηλεπαιχνίδι ΤΑΞΙ.

Την παρουσίαση του ΤΑΞΙ αναλαμβάνει - οδηγός - ο stand up comedian και ραδιοφωνικός παραγωγός, Αλέξανδρος Τσουβέλας.

Η διαδικασία του τηλεπαιχνιδιού

Οι ανυποψίαστοι πελάτες επιβιβάζονται στο «ΤΑΞΙ» και βρίσκουν στη θέση του οδηγού τον Αλέξανδρο Τσουβέλα, ο οποίος τους κάνει τρελές ερωτήσεις. Έτσι μια απλή κούρσα ρουτίνας, για να φτάσουν στον προορισμό τους, γίνεται ευκαιρία για κέρδη. Οι επιβάτες γίνονται, αυτομάτως, παίκτες και πρέπει να απαντήσουν σε κάθε ερώτηση μέσα σε 30 δευτερόλεπτα. Διαθέτουν δύο βοήθειες και έχουν το δικαίωμα για δύο μόνο λάθη, αλλιώς το «ΤΑΞΙ» τραβάει χειρόφρενο και τους αφήνει.

Όπως αναφέρεται σε δελτίο τύπου που εξέδωσε ο Ant1 «είτε χάσει είτε κερδίσει κάποιος το μόνο σίγουρο είναι πως δε θα θέλει να κατέβει με τίποτα από το «ΤΑΞΙ» γιατί ο Αλέξανδρος θα τους έχει χαρίσει μια μοναδική «βόλτα». Όσοι κάνουν αυτή τη διαδρομή θα έχουν την ευκαιρία να γελάσουν, να τραγουδήσουν, να συζητήσουν, να σατιρίσουν, να προβληματιστούν, να θυμηθούν, ν’ αναπολήσουν…. και, αν απαντήσουν σωστά, να κερδίσουν μετρητά. Οι πιο διασκεδαστικές κούρσες και οι πιο αστείοι διάλογοι έρχονται στο νέο πρόγραμμα του ΑΝΤ1, και θα μας… υποψιάσουν ώστε να είμαστε έτοιμοι για όλα όταν επιβιβαζόμαστε πλέον σε ταξί».

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/media-news/311212/epistrefei-to-tilepaixnidi-taksi-meta-apo-14-xronia-o-neos-parousiastis