Την πεποίθησή του ότι μέσα στο επόμενο έτος θα κυκλοφορούν ηλεκτρικά ταξί στη Θεσσαλονίκη εξέφρασε ο πρόεδρος του Συνεταιρισμού Ραδιοταξί Taxiway, Θεόδωρος Σταυρίδης, ενώ αποκάλυψε ότι τους επόμενους μήνες θα υπάρξει και ένα ηλεκτροκίνητο μοντέλο, το οποίο θα κυκλοφορηθεί στην πόλη και το οποίο θα μπορούν να οδηγούν οι επαγγελματίες του χώρου για να βγάλουν τα συμπεράσματά τους.

«Με αυτόν τον τρόπο οι επαγγελματίες του χώρου θα μπορούν να το γνωρίσουν, να δουν τα πλεονεκτήματά του, σε σχέση με τα συμβατικά αυτοκίνητα και να βγάλουν χρήσιμα συμπεράσματα για το κέρδος που θα έχουν σε σχέση με τα οχήματα που διαθέτουν τώρα», αναφέρει ο κ. Σταυρίδης.

Τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα Nissan LEAF και Nissan e-NV200 Evalia παρουσιάστηκαν σήμερα πρώτη μέρα της ΔΕΘ ως τα «ταξί του μέλλοντος» κάνοντας επίδειξη των δυνατοτήτων τους, σε συνδυασμό με όλες τις σύγχρονες υπηρεσίες που προσφέρουν τα ραδιοταξί. Παράλληλα, οι επισκέπτες του περιπτέρου, αλλά και οι επαγγελματίες ενημερώθηκαν για τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης και της ευφυούς κινητικότητας, ενώ υπήρξε σύστημα προβολής των τουριστικών σημείων της πόλης στους επιβάτες, μέσα από μια αναδρομή στο παρελθόν και τη λειτουργία των ταξί, δεκαετίες πριν.

«Όλα ξεκινούν από τις υποδομές. Όταν αυτές κατασκευαστούν, τότε θα δούμε και τα πρώτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι επαγγελματίες είναι έτοιμοι να αγοράσουν αυτοκίνητα. Περιμένουν μόνο να κατασκευαστούν σταθμοί φόρτισης, όπου θα μπορούν να φορτίζουν χωρίς προβλήματα τα αυτοκίνητά τους. Παράλληλα η κυβέρνηση θα πρέπει να δώσει κίνητρα για την απόκτησή τους. Στην Ευρώπη πάνω σε αυτό το κομμάτι έχουν κάνει άλματα. Στην Ολλανδία για παράδειγμα σήμερα υπάρχουν 3600 φορτιστές, ενώ στην Ελλάδα οι σταθμοί φόρτισης είναι μετρημένοι στα δάχτυλα του ενός χεριού», ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο πρόεδρος του Συνεταιρισμού Ραδιοταξί Taxiway.

Από την πλευρά του ο επικεφαλής του τμήματος επικοινωνίας της Nissan, Ιωάννης Μεθενίτης υποστήριξε πως: «Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι αυτά που θα κάνουν την διαφορά σε σχέση με τα συμβατικά οχήματα στον τομέα της οικονομίας. Η συντήρησή τους είναι ελάχιστοι, τα αναλώσιμα ελάχιστα και η οικονομία μεγάλη, καθώς χρειάζονται μόλις 2 ευρώ για τα 100 χιλιόμετρα. Η Nissan σήμερα διαθέτει δύο αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Το Nissan e-NV200 Evalia είναι ένα επταθέσιο όχημα ιδανικό για πολυμελείς οικογένειες και το Nissan LEAF το οποίο από το 2010 έχει κάνει 400.000 πωλήσεις και αποτελεί μια πολύ καλή λύση για τους επαγγελματίες του χώρου και όχι μόνο. Το πρώτο έχει αυτονομία σε μικτή χρήση 200 χιλιόμετρα και το δεύτερο 270 χιλιόμετρα. Όταν υπάρξουν οι υποδομές και τα κίνητρα, τότε είναι σίγουρο ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα αυξηθούν κατακόρυφα».

https://www.eleftherostypos.gr/

Την αντίδραση του κλάδου των ταξί προκάλεσε η ΚΥΑ (Υπουργείου Μεταφορών και Τουρισμού ) η οποία τροποποιεί το ελάχιστο τίμημα της μίσθωσης των Επιβατηγών Ιδιωτικής Χρήσης αυτοκινήτων.

Συγκεκριμένα, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της ΠΟΕΙΑΤΑ (Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί και Αγοραίων) η κυβέρνηση προχώρησε στη μείωση του ελάχιστου τιμήματος της μίσθωσης για τα ΕΙΧ οχήματα που εκμισθώνονται, με οδηγό, ολικώς μέσω προκρατήσεως, με αντίστοιχη σύμβαση ελάχιστης διάρκειας τριών ωρών στα 90 ευρώ (από 180 ευρώ που ίσχυε). Αντιστοίχως, το ελάχιστο τίμημα της μίσθωσης με σύμβαση ελάχιστης διάρκειας τριάντα λεπτών (30′), ορίστηκε στα 40 ευρώ (από 80 ευρώ).

Με την απόφαση αυτή, όπως δηλώνει η ΠΟΕΙΑΤΑ «η κυβέρνηση μεροληπτεί υπέρ ενός κλάδου που λειτουργεί υπό συνθήκες πλήρους ασυδοσίας και παραβατικότητας, των τουριστικών επιχειρήσεων» και λαμβάνει αποφάσεις χωρις να προηγηθεί διάλογος με την ομοσπονδία ταξί.

Αναλυτικότερα, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, η συγκεκριμένη απόφαση μπορεί να μην προκαλεί δαπάνη σε βάρος του κρατικού Προϋπολογισμού, στερεί όμως σημαντικά έσοδα από την Πολιτεία, η οποία τα χαρίζει στις τουριστικές επιχειρήσεις. «Λυπούμαστε, συνεχίζει η ανακοινωση, γιατί με το ‘καλημέρα’ η κυβέρνηση μεροληπτεί υπέρ ενός κλάδου που λειτουργεί υπό συνθήκες πλήρους ασυδοσίας και παραβατικότητας. Κι αυτή την ασυδοσία η κυβέρνηση, όχι μόνο δεν την τιμωρεί, την επιδοτεί κιόλας. Με την απόφαση αυτή, αφαιρείται ποιοτικό έργο από τον κλάδο των ταξί και νομιμοποιείται ο αθέμιτος ανταγωνισμός των Ε.Ι.Χ έναντι των ταξί κατά παράβαση όλων των Κοινοτικών Οδηγιών και των αποφάσεων του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου.

Το ότι η συγκεκριμένη απόφαση πάρθηκε χωρίς να προηγηθεί κανένας διάλογος με την Ομοσπονδία Ταξί αποδεικνύει και την σκοπιμότητα της. Εξ ου και οι πανηγυρισμοί των τουριστικών φορέων…

Εύγε…».

eleftherostypos.g

Νέο δώρο προς τους οδηγούς ταξί ενόψει των εθνικών εκλογών 2019 κάνει ο ΣΥΡΙΖΑ μέσω του υπουργείου Εργασίας.

Όπως αναφέρει ο «Ελεύθερος Τύπος», με εγκύκλιο που υπογράφει ο υφυπουργός Τάσος Πετρόπουλος οι οδηγοί ταξί μπορούν να συνεχίζουν να δουλεύουν ακόμη και αν έχουν συνταξιοδοτηθεί. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, πρόκειται για ένα πάγιο αίτημά τους, ενώ η εγκύκλιος αναφέρει ότι παύει να είναι προϋπόθεση της συνταξιοδότησης των αυτοκινητιστών η προηγούμενη κατάθεση της επαγγελματικής άδειας οδήγησης.
Υπενθυμίζεται ότι πριν τις ευρωεκλογές, ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης είχε καλέσει τους οδηγούς ταξί να μετατρέψουν τα οχήματά τους σε εκλογικά κέντρα του ΣΥΡΙΖΑ, ενώ εντύπωση είχε προκαλέσει ο θερμός εναγκαλισμός του προέδρου του ΣΑΤΑ, Θύμιου Λυμπερόπουλου, με τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα.

powered by Rubicon Project
«Με βάση την εγκύκλιο η οποία εκδόθηκε σε εφαρμογή της παραγράφου 8 του άρθρου 19 του ν. 4530/2018 ικανοποιείται ένα πάγιο αίτημα του κλάδου των αυτοκινητιστών. Επιπλέον οι συνταξιούχοι επαγγελματίες οδηγοί, εκπαιδευτές και αυτοκινητιστές, αποκτούν τη δυνατότητα να συνεχίζουν να απασχολούνται στο ίδιο επάγγελμα ακόμη και μετά τη συνταξιοδότησή τους, σύμφωνα με το άρθρο 20 του ν. 4387/2016», σημειώνεται.
Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/neo-doro-toy-syriza-stoys-odigoys-taxi

Hδη οι αντιδράσεις από τους επαγγελματίες του χώρου είναι έντονες, οι οποίοι μιλούν για «δώρο» που έκανε η κυβέρνηση στους οδηγούς ταξί - αφού και επίσημα πλέον έχουν το μεγαλύτερο κομμάτι της πίτας των μεταφορών
Ως χαμένη σεζόν θεωρούν τη φετινή και όλες τις επόμενες τα τουριστικά γραφεία που παρέχουν με οδηγούς εκμίσθωση ιδιωτικής χρήσης προς τουρίστες και όχι μόνο.

Μάλιστα, υπάρχουν και φόβοι ακόμη και για λουκέτο σε επιχειρήσεις, καθώς μετά την Κοινή Υπουργική Απόφαση που αλλάζει τα δεδομένα ριζικά, προβλέπεται για πρώτη φορά κατώτατο όρια 180 ευρώ ανά διαδρομή, με τον ελάχιστο χρόνο να ορίζεται στις 3 ώρες. Hδη οι αντιδράσεις από τους επαγγελματίες του χώρου είναι έντονες, οι οποίοι μιλούν για «δώρο» που έκανε η κυβέρνηση στους οδηγούς ταξί – αφού και επίσημα πλέον έχουν το μεγαλύτερο κομμάτι της πίτας των μεταφορών. Παράλληλα, παραμένει θολό τοπίο τι θα συμβεί με τις κρατήσεις που έχουν ήδη γίνει καθώς η τουριστική περίοδος βρίσκεται σε εξέλιξη.

Σύμφωνα με την ΚΥΑ που εκδόθηκε από τους υπουργούς Τουρισμού Ελενα Κουντουρά και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη, ορίζονται για πρώτη φορά τα εξής:

** Το ελάχιστο τίμημα της μίσθωσης για τα ΕΙΧ οχήματα που εκμισθώνονται με οδηγό (ολική μίσθωση μέσω προκρατήσεως με σύμβαση διάρκειας τριών ωρών) θα ανέρχεται στα 180 ευρώ, ενώ η μίσθωση με σύμβαση ελάχιστης διάρκειας τριάντα λεπτών θα κοστίζει 80 ευρώ.

*** Ο ελάχιστος χρόνος της σύμβασης ολικής μίσθωσης των mini van -μέσω προκρατήσεως των συγκεκριμένων οχημάτων- καθορίζεται στις τρεις ώρες και για τα νησιά της χώρας (πλην της Κρήτης και της Εύβοιας), και σε μισή ώρα από τον Μάιο έως και τον Αύγουστο, όπως ήδη ισχύει.

*** Καταργείται η υποχρέωση που προέβλεπε ότι τα συγκεκριμένα προς εκμίσθωση οχήματα θα έπρεπε να είναι κυβισμού άνω των 1.500 κ.εκ.

***Τα προς εκμίσθωση οχήματα θα πρέπει πλέον να διαθέτουν τεχνολογικές προδιαγραφές κατηγορίας εκπομπών EURO 5 ή V ή μεταγενέστερες.

Παράλληλα, προστίθενται τρεις επιπλέον προϋποθέσεις για τους οδηγούς των συγκεκριμένων εκμισθούμενων οχημάτων, οι οποίοι καλούνται:

***Να έχουν καλή γνώση μιας γλώσσας πέραν της ελληνικής.

***Να είναι απόφοιτοι τουλάχιστον λυκείου οποιουδήποτε τύπου ή αντίστοιχης εκπαιδευτικής βαθμίδας της αλλοδαπής.

*** Να είναι ασφαλιστικά ενήμεροι.

Μέχρι 9 πελάτες
Τα καινούργια δεδομένα στις ενοικιάσεις οχημάτων αφορούν οχήματα τα οποία μπορούν να μεταφέρουν μέχρι 9 πελάτες, δηλαδή είτε είναι πολυτελή αυτοκίνητα για VIP κούρσες είτε mini van για γκρουπ και οικογένειες. Πιο συγκεκριμένα, η ΚΥΑ πλήττει τα γραφεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων, τα τουριστικά γραφεία και τους συνεταιρισμούς Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με τον κ. Γιώργο Φαρμάκη, ιδιοκτήτη του ταξιδιωτικού γραφείου «Wiki Travel Services» με έδρα τη Θεσσαλονίκη, τα προβλήματα που προκύπτουν από την ΚΥΑ είναι ποικίλα. «Τα νέα δεδομένα που φέρνει η ΚΥΑ από τα υπουργεία Τουρισμού και Μεταφορών στην ουσία θα κλείσουν επιχειρήσεις σαν τη δική μου, αφού εμείς βάσει νόμου θα κληθούμε να υπερχρεώσουμε τους πελάτες μας με 180 ευρώ, παρά το γεγονός ότι σε άλλη χρονική φάση η κούρσα μπορεί να μην ξεπερνούσε τα 60 ευρώ».

Ετερο πρόβλημα, ίδιας ωστόσο σημαντικότητας, είναι και ότι ο οδηγός, ακόμη και να έχει πραγματοποιήσει ένα δρομολόγιο -το οποίο συνήθως δύσκολα περνά την 1 ώρα- καλείται να διατηρήσει το όχημά του ακινητοποιημένο για τις υπόλοιπες 2 ώρες. Μάλιστα, όπως σημειώνει, η ΚΥΑ, που θεωρητικά αποσαφηνίζει το νόμο 4530/18, πρακτικά δεν διευκρινίζει τι γίνεται με τις μισθώσεις οι οποίες έγιναν νωρίτερα. Τους τουρίστες δηλαδή που έχουν κλείσει από το χειμώνα τις καλοκαιρινές τους εξορμήσεις.

Επαγγελματίες στον αέρα
Οι αντιδράσεις φυσικά δεν έχουν περιοριστεί μόνο στη Θεσσαλονίκη αλλά αντίστοιχες ανησυχίες έχουν ιδιοκτήτες και εργαζόμενοι σε γραφεία από Αθήνα και διάφορα νησιά της χώρας. Το «μπλόκο» που δίνει η απόφαση δημιουργεί αγωνία για πολλούς επαγγελματίες, οι οποίοι, όπως χαρακτηριστικά τονίζουν, μένουν στον… αέρα. Αφενός το ότι τα οχήματα θα πρέπει να πηγαίνουν για απόσυρση ανά 7ετία και αφετέρου να είναι ασφαλιστικά ενήμεροι προκαλεί πονοκέφαλο με δεδομένο ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των συγκεκριμένων επιχειρήσεων έχει κάνει μεγάλο άνοιγμα έτσι ώστε να τη στήσουν από το 0 και να παρέχουν στους πελάτες τους τις βέλτιστες υπηρεσίες.

Το παράδοξο της υπόθεσης βέβαια είναι ότι σε πολλά νησιά έχει γίνει άτυπη συνεργασία με οδηγούς ταξί, οι οποίοι δεν μπορούν να καλύψουν τον όγκο δουλειάς (αφού οι συγκοινωνίες έχουν αραιά δρομολόγια) και έτσι προωθούν κάποια από τα αιτήματα διαδρομών σε γραφεία. Πράγμα που φαίνεται να μην χαροποιεί την πλειονότητα των οδηγών ταξί – ασχέτως αν η επίσημη ανακοίνωση της ΠΟΕΙΑΤΑ φανερώνει την «ευγνωμοσύνη» της προς την κυβέρνηση.

Την ικανοποίησή της εξέφρασε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί και Αγοραίων (ΠΟΕΙΑΤΑ) για την απόφαση. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, «τόσο ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης όσο και η πρώην υπουργός Τουρισμού Ελενα Κουντουρά έμειναν πιστοί στο πλάνο ισονομίας που αφορά το νομοθετικό πλαίσιο των επιβατικών μεταφορών». Συμπληρώνοντας μεταξύ άλλων ότι «οι επιβατικές μεταφορές μπήκαν επιτέλους σε τροχιά εξυγίανσης και απόλυτης διαφάνειας. Τέλος στο μαύρο χρήμα της τουριστικής βιομηχανίας».

Από την έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου

Άνδρας αυτοκτόνησε το μεσημέρι της Παρασκευής πέφτοντας στο κενό από τη γέφυρα της Χαλκίδας. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τελευταία στοιχεία πρόκειται για 40χρονο οδηγό ταξί από το Αιγάλεω Αττικής.

Ο αυτόχειρας πήγε με το ταξί του στη Χαλκίδα και προχώρησε στην απονενοημένη πράξη για λόγους που εξετάζονται ακόμη από την αστυνομία.

Ειδοποιήθηκε το ΕΚΑΒ, το οποίο παρέλαβε τη σορό του άτυχου άνδρα.

Τον άντρα αναγνώρισε ο αδερφός του το βράδυ της Παρασκευής, ενώ οι αστυνομικοί δεν έχουν βρει κάποιο σημείωμα του αυτόχειρα.

Πηγή: eviazoom.gr