Η προοπτική των υβριδικών αεροσκαφών, που συνδυάζουν χαρακτηριστικά αεροπλάνου και ελικοπτέρου, έχει εισέλθει εδώ και καιρό δυναμικά στον χώρο της αεροναυπηγικής, με ένα από τα χαρακτηριστικότερα παραδείγματα το V-22 Osprey του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ.

 

Παράλληλα, το όραμα του ιπτάμενου αυτοκινήτου, που κάποτε θεωρούνταν ξεκάθαρα επιστημονική φαντασία, αποτελεί πλέον αντικείμενο ενασχόλησης πολλών εταιρειών ανά τον κόσμο, οι οποίες φιλοδοξούν να φέρουν τον «κόσμο του αύριο» στο σήμερα.

 

Αναλυτικότερα, το SkyCruiser είναι το concept ενός πενταθέσιου ειδικού μεταμορφωνόμενου αεροσκάφους, που συνδυάζει δυνατότητα κίνησης στον δρόμο και δυνατότητα VTOL (vertical take off and landing- κάθετης απο/προσγείωσης).

Όπως αναφέρει η εταιρεία στην ιστοσελίδα της, το όχημα θα «επιτρέπει σε έναν ταξιδιώτη να ταξιδέψει άμεσα από το σημείο Α στο σημείο Β, αντί να πηγαίνει από το σημείο Α σε ένα αεροδρόμιο με αυτοκίνητο, για παράδειγμα, μετά να πετάει από το αεροδρόμιο σε ένα άλλο αεροδρόμιο και μετά να οδηγεί ένα αυτοκίνητο από το άλλο αεροδρόμιο στο σημείο Β».

 

Ως ταχύτητα cruise του προβλέπονται τα 505 χιλιόμετρα ανά ώρα στην «κατάσταση αεροσκάφους», ενώ συνδυάζει κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτροκίνηση.

Στο VTOL mode διαθέτει οκτώ στροφεία, τα οποία αναδιπλώνονται κατά τη διαδικασία της μετατροπής/ μεταμόρφωσης, ενώ στο «road drive configuration» διαθέτει ιπποδύναμη 150 αλόγων, με μέγιστη ταχύτητα 120 χιλιόμετρα ανά ώρα και επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χλμ/ ώρα μέσα σε  επτά δευτερόλεπτα.

 

Αξίζει να σημειωθεί ότι τον ίδιο μηχανισμό μεταμόρφωσης, τον οποίο η εταιρεία χαρακτηρίζει «switchblade», προορίζεται να χρησιμοποιεί και το επίσης VTOL, μη επανδρωμένο drone SkyProwler.

 

Tα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του concept έχουν ως εξής: μήκος 8,4 μέτρα, ύψος 1,3/ 1,8/ 2,3 μέτρα (ανάλογα με το mode), πλάτος ατράκτου 1,5 μέτρα, άνοιγμα φτερών 9,5 μέτρα, βάρος 1.055 κιλά (άδειο), μέγιστο φορτίο 455 κιλά.

neftemporiki.gr

Οι δύο κατηγορούμενοι διατηρούσαν στη Ρόδο τα έτη 2006 και 2007 επιχείρηση με αντικείμενο εργασιών την εισαγωγή από το εξωτερικό και πώληση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Την 25η Οκτωβρίου 2007, δύο κάτοικοι του νησιού απευθύνθηκαν στην εταιρεία των κατηγορουμένων και συμφώνησαν και με τους δύο την αγορά ενός αυτοκινήτου μάρκας Mercedes εργοστασίου Daimler-Crusher τύπου Ε220 CD, έναντι του συνολικού ποσού των 38.000 ευρώ.

Η καταβολή του ανωτέρω ποσού συμφωνήθηκε να γίνει ως εξής: το ποσό των 16.000 ευρώ από την αγορά του παλαιού αυτοκινήτου των εγκαλούντων από τους κατηγορουμένους και το ποσό των 22.000 ευρώ εκ προϊόντος δανείου από την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος, τη διεκπεραίωση του οποίου είχαν αναλάβει οι κατηγορούμενοι, οι οποίοι και θα εισέπρατταν το εν λόγω χρηματικό ποσό. Στη συνέχεια και ενώ οι κατηγορούμενοι διαβεβαίωσαν τους εγκαλούντες ότι είχαν ήδη προβεί σε όλες τις νόμιμες ενέργειες και διαδικασίες για τον εκτελωνισμό του συγκεκριμένου αυτοκινήτου, έπεισαν τους εγκαλούντες να το αγοράσουν.

Προς το σκοπό αυτό, οι εγκαλούντες κατέβαλαν στους κατηγορουμένους ως προκαταβολή το χρηματικό ποσό των 500 ευρώ και παρέδωσαν αφενός ένα παλαιό όχημα ιδιοκτησίας τους αξίας 35.000 ευρώ το οποίο βαρυνόταν με παρακράτηση κυριότητας μέχρι την αποπληρωμή ποσού 19.000 ευρώ, αφετέρου το χρηματικό ποσό των 22.000 ευρώ το οποίο αποτελούσε προϊόν δύο δανείων από την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος ύψους 11.000 ευρώ έκαστο εξ αυτών.

Οι κατηγορούμενοι, φέρονται αν και εισέπραξαν από τους εγκαλούντες τα ανωτέρω χρηματικά ποσά και να παρέλαβαν το όχημα, σε καμία ενέργεια δεν προέβησαν προκειμένου να εκτελωνίσουν το συγκεκριμένο όχημα την πώληση του οποίου είχαν συνομολογήσει και ουδέποτε το μεταβίβασαν κατά κυριότητα στους δύο εγκαλούντες.

Κατά το μήνα Νοέμβριο του έτους 2006, ένας άλλος κάτοικος Ρόδου απευθύνθηκε στην εταιρεία των κατηγορουμένων ενδιαφερόμενος για την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου και κατόπιν των διαβεβαιώσεων των κατηγορουμένων ότι είχαν ήδη προβεί σε όλες τις νόμιμες ενέργειες και διαδικασίες για τον εκτελωνισμό ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου μάρκας Mercedes CLK εισαγωγής από χώρα της Ευρώπης, τον έπεισαν να το αγοράσει έναντι του συνολικού ποσού των 45.000 ευρώ.

 

Συμφωνήθηκε δε μεταξύ τους ότι ο εγκαλών θα έπαιρνε κατ’ αρχήν το αυτοκίνητο για δοκιμή και έλεγχο, η δε αγοραπωλησία θα ολοκληρωνόταν εφόσον διαπίστωνε την καταλληλότητα του οχήματος.

Ο εγκαλών εξέδωσε επ’ ονόματι της εταιρείας έναντι της αξίας του αυτοκινήτου, τρεις μεταχρονολογημένες επιταγές ύψους 15.000 ευρώ έκαστη.
Στη συνέχεια, διαπίστωσε κατόπιν ελέγχου του αυτοκινήτου σε εξειδικευμένο την ύπαρξη μηχανικών ελαττωμάτων κατά την οδήγησή του, αλλά και ότι οι κατηγορούμενοι σε καμία ενέργεια δεν είχαν προβεί για τον εκτελωνισμό του συγκεκριμένου οχήματος. Και ενώ ο εγκαλών παρέδωσε το αυτοκίνητο στους κατηγορουμένους, εκείνοι αντιθέτως παρέδωσαν στον εγκαλούντα εκ των τριών τραπεζικών επιταγών μόνο την πρώτη.

Την 15η Μαρτίου 2007, ένας κάτοικος Ρόδου συνοδευόμενος από τον αδελφό του, απευθύνθηκε στην εταιρεία των κατηγορουμένων ενδιαφερόμενος για την αγορά δύο μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τα οποία οι κατηγορούμενοι τον διαβεβαίωσαν ότι είχαν τη δυνατότητα να εισάγουν στην Ελλάδα από τη συνεργαζόμενη με αυτούς Βελγική επιχείρηση. Τον έπεισαν να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μάρκας TOYOTA CELICA 100 COYPE έτους κυκλοφορίας 2004 το οποίο είχε διανύσει 22.000 χιλιόμετρα, έναντι συμφωνηθέντος τιμήματος 35.000 ευρώ καθώς και ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μάρκας CHEVROLET CORVET C5 TARGA, έτους κατασκευής 2003, το οποίο είχε διανύσει 26.500 χιλιόμετρα, έναντι συμφωνηθέντος τιμήματος ποσού 57.000 ευρώ.

 

Ο εγκαλών παρέδωσε στους κατηγορουμένους επτά μεταχρονολογημένες τραπεζικές επιταγές συνολικού ποσού 92.000 ευρώ. Ωστόσο, μετά την παρέλευση του συμφωνηθέντος εικοσαημέρου, οι κατηγορούμενοι δεν παρέδωσαν τα δύο αυτοκίνητα στον εγκαλούντα, επικαλούμενοι καθυστέρηση στην εισαγωγή των οχημάτων από το εξωτερικό.

Την 25η Μαΐου 2007, ένας ακόμη κάτοικος Ρόδου, με την ιδιότητα του νομίμου εκπροσώπου ετερόρρυθμης εταιρείας απευθύνθηκε στην εταιρεία των κατηγορουμένων ενδιαφερόμενος για την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου μάρκας MERCEDES τύπου DAYLMER S320 μοντέλο του έτους 2004. Επειδή το ανωτέρω μοντέλο του εν λόγω οχήματος δεν διατίθεντο στην έκθεση αυτοκινήτων που διατηρούσαν οι κατηγορούμενοι, εκείνοι υπέδειξαν στον εγκαλούντα να αγοράσει ένα άλλο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο του ιδίου τύπου αλλά μοντέλο παραγωγής έτους 2006, έναντι συνολικού τιμήματος 110.000 ευρώ.

 

Την 6η Ιουλίου 2007, παρέλαβε το συγκεκριμένο αυτοκίνητο από τους κατηγορουμένους με την προσωρινή πινακίδα κυκλοφορίας «ΔΟΚΙΜΗ», ενώ την ίδια ημέρα εξέδωσε και παρέδωσε τέσσερις μεταχρονολογημένες τραπεζικές επιταγές συνολικού ποσού 110.000 ευρώ. Περί το μήνα Σεπτέμβριο του έτους 2007, διαπίστωσε ότι οι κατηγορούμενοι δεν είχαν προβεί σε καμία ενέργεια για την έκδοση των πινακίδων κυκλοφορίας, παρά τις αντίθετες διαβεβαιώσεις τους, ενώ περί το μήνα Δεκέμβριο του έτους 2007 διαπίστωσε ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο οι κατηγορούμενοι το μεταβίβασαν κατά κυριότητα σε τρίτο πρόσωπο.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

 

Συνεργεία οχημάτων έχουν αποκτήσει τεχνογνωσία μετατροπής των κινητήρων ενώ έχουν δημιουργηθεί και εγκαταστάσεις προμήθειας καυσίμων σε πρατήρια.

 

Η κατανάλωση υγραερίου κοστίζει περίπου το μισό από την κατανάλωση βενζίνης με σημερινή τιμή το υγραέριο σχεδόν στο ένα ευρώ ενώ η βενζίνη ξεπερνά το 1,80.

 

Η κίνηση με υγραέριο είναι απολύτως ασφαλής τονίζει ο μηχανικός αυτοκινήτων Μανώλης Γαμιεράκης αλλά και οικονομική για μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα και όσα διανύουν περισσότερα από 8 με 10 χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως.

dhras.gr

 

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, από την καραμπόλα τραυματίστηκε ελαφρά ένα άτομο και η κίνηση των οχημάτων στο ρεύμα προς Πειραιά διεξάγεται από την αριστερή και μεσαία λωρίδα, η οποία δόθηκε πριν από λίγη ώρα στην κυκλοφορία.

 

Το ατύχημα συνέβη λίγο μετά τις εννιά το πρωί, όταν ο οδηγός της νταλίκας, όπως ανέφεραν αυτόπτες μάρτυρες, αποφάσισε την τελευταία στιγμή να αλλάξει κατεύθυνση, ενώ κινείτο επι της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας, κοντά στην έξοδο της Αττικής οδού. Ο οδηγός έχασε τον έλεγχο του οχήματός του και αφού έπεσε πάνω σε οκτώ ΙΧ και ένα λεωφοφορείο, ανέβηκε στο κράσπεδο του δρόμου και ακινητοποιήθηκε. Ταυτόχρονα, τα σακιά με αλεύρι που μετέφερε χωρίς να έχουν ληφθεί τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας έπεσαν απο την νταλίκα γεμίζοντας το οδόστρωμα.

 

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ο οδηγός δήλωσε ότι "δεν έπιασαν" τα φρένα του και αναγκάστηκε να ανέβει στο κράσπεδο για να αποφύγει τα χειρότερα. Το ένα απο τα 8 ΙΧ αυτοκίνητα κατεστράφη ολοσχερώς και τα υπόλοιπα έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές.

 

Μποτιλιάρισμα χιλιομέτρων στην Κηφισίας λόγω πτώσης δέντρου

 

Ουρά χιλιομέτρων έχει δημιουργηθεί στη λεωφόρο Κηφισίας, στο ρεύμα καθόδου προς την Αθήνα, καθώς ένα δέντρο που έπεσε πάνω σε καλώδια της ΔΕΗ, εμπόδιζε την κυκλοφορία. Το συμβάν σημειώθηκε στο ύψος του Κολλεγίου στη Φιλοθέη, με αποτέλεσμα να κλείσουν οι δύο από τις τρεις λωρίδες κυκλοφορίας.

Το δέντρο έχει ήδη απομακρυνθεί από το σημείο, έχουν δοθεί δύο λωρίδες, ωστόσο το πρόβλημα στην κυκλοφορία παραμένει. 'Αλλωστε, η κίνηση των οχημάτων στη λεωφόρο Κηφισίας ήταν ήδη αυξημένη, λόγω του τροχαίου που σημειώθηκε νωρίτερα στην Αθηνών-Λαμίας.

kathimerini.gr

Τροπολογία του υπουργείου Οικονομικών που αναμένεται να κατατεθεί την Πέμπτη στη Βουλή θα προβλέπει την παράταση του μέτρου της απόσυρσης αυτοκινήτων και το 2015.

 

Στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων καταδεικνύουν από τις αρχές του 2014 μέχρι σήμερα έχουν αποσυρθεί περίπου 52.400 αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα 41.850 αντικαταστάθηκαν με καινούργια.

 

Στην πράξη αποδείχθηκε πως το μέτρο της απόσυρσης απέφερε στο Δημόσιο σημαντικά φορολογικά έσοδα , ενώ συνέβαλε και στην τόνωση της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτου. Ενδεικτικά στο διάστημα Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2014 οι πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων ανήλθαν σε 53.844.

 

Το κίνητρο της απόσυρσης, ήτοι η πλήρης απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης ή η έκπτωση 50% στο τέλος ταξινόμησης (ανάλογα τον κυβισμό) θα ισχύει για αυτοκίνητα που θα αποσυρθούν έως τα τέλη Δεκεμβρίου 2015 και για τα οποία έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2001