«Είμαστε έτοιμοι να ολοκληρώσουμε τη 2^η φάση του έργου, σύμφωνα με τον προγραμματισμό του. Αμέσως μετά θα πάμε στην 3^η και τελευταία φάση.

Στην ουσία, θα δεσμεύσουμε το χώρο που βρίσκεται η σημερινή ράμπα πρόσδεσης των πλοίων μέχρι το φάρο» δήλωσε στον «Σ» ο επιβλέπων μηχανικός του υπουργείου Υποδομών Παντελής Ξηροφώτος. Με λίγα λόγια, απελευθερώνεται ο μέχρι σήμερα δεσμευμένος χώρος και εκεί πλέον θα δένουν τα πλοία και δεσμεύεται ο διπλανός για να αποκατασταθεί στη συνέχεια και αυτός.

Για το λόγο αυτό ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή Κω, προκειμένου να πράξει τα δέοντα.

Όσο για το χρονοδιάγραμμα, ο κ. Ξηροφώτος μας ενημέρωσε πως, η επόμενη φάση είναι ουσιαστικά και η ολοκλήρωση του έργου. «Υπολογίζουμε ότι μέχρι τον Φεβρουάριο το έργο θα έχει ολοκληρωθεί στο σύνολό του. Θα σας δώσουμε ένα καινούργιο λιμάνι. Αυτός είναι ο προγραμματισμός μας» ανέφερε, σημειώνοντας παράλληλα πως, τα δύσκολα πέρασαν στην προηγούμενη φάση, όπου οι εργασίες αποκατάστασης ήταν κατά πολύ μεγαλύτερες και το έργο εκτενέστερο. «Σίγουρα μας προϊδέασε για το τι θα συναντήσουμε και στην επόμενη φάση, οπότε θα είναι πιο εύκολο για εμάς να αντιμετωπίσουμε τις όποιες δυσκολίες και τα απρόοπτα που ενδεχομένως παρουσιαστούν» τόνισε.

Η τελευταία φάση προβλέπει ανακατασκευή του λιμανιού, δηλαδή, θωράκιση στο εξωτερικό με πασσάλους, ανακατασκευή του κρηπιδότοιχου, ανακατασκευή της εσωτερικής επίχωσης και της ανωδομής. Πρακτικά, ανακατασκευάζεται το λιμάνι.

«Για το μέγεθος του έργου, τις δυσκολίες και τα απρόβλεπτα προβλήματα που παρουσιάστηκαν, οι εργασίες δεν κράτησαν πολύ. Τεχνικά, ήταν ένα πολύ δύσκολο έργο» μας είπε ο κ. Ξηροφώτος, σημειώνοντας παράλληλα και τη συνέπεια του εργολάβου.

Να αναφέρουμε πως, η σύμβαση με τον εργολάβο υπογράφηκε τον Απρίλιο του 2019 και οι εργασίες ξεκίνησαν τον Αύγουστο του 2019. Ο αρχικός προϋπολογισμός ήταν περί τα 25 εκ. ευρώ, αλλά με την υψηλή έκπτωση έπεσε στα 11,5 εκ. ευρώ περίπου. 

ΠΗΓΗ http://www.stathmosnet.gr