Με τη βεβαιότητα ότι πρέπει να αλλάξει το αναπτυξιακό μοντέλο, συνολικά στη χώρα και ειδικά στις τουριστικά υπερκορεσμένες περιοχές, τοποθετήθηκε ο βουλευτής Ηλίας Καματερός κατά τη διάρκεια συζήτησης στη Βουλή της επίκαιρης ερώτησής του για την ανάγκη ύπαρξης χωροταξικού σχεδιασμού στην υλοποίηση του νέου αναπτυξιακού νόμου, στην οποία απάντησε ο αναπληρωτής Υπουργός Περιβάλλοντος Γιάννης Τσιρώνης.

Ο Δωδεκανήσιος βουλευτής τόνισε ότι η νέα αναπτυξιακή διαδικασία που ξεκινά μετά την αξιολόγηση πρέπει να απευθυνθεί σε αυτούς που έχουν πραγματική ανάγκη. Σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις και κοινοπραξίες, και όχι σε όσους ωφελήθηκαν μέχρι σήμερα σε βάρος των τοπικών οικονομιών και κοινωνιών, αξιοποιώντας το πελατειακό σύστημα που οδήγησε τη χώρα στα βράχια.
Γι΄ αυτό, τόνισε ο Ηλίας Καματερός, πρέπει να βρεθούν ασφαλιστικές δικλείδες ότι δε θα γίνουν τα ίδια. Να σταματήσουν επιδοτήσεις και για άλλα μεγάλα ξενοδοχεία στα κορεσμένα νησιά, όπως στην Κω, ή για ιχθυοκαλλιέργειες στην Κάλυμνο.
Απαντώντας ο αναπληρωτής Υπουργός Περιβάλλοντος Γιάννης Τσιρώνης, δήλωσε ότι η χώρα ουσιαστικά δεν έχει πλαίσιο χωροταξικού σχεδιασμού για τον τουρισμό, αφού το τελευταίο του 2013 έχει ακυρωθεί από το Συμβούλιο της Επικρατείας ενώ και το προηγούμενο του 2009 βρίσκεται υπό αίρεση στο ΣτΕ.

Γι αυτό, ανακοίνωσε, το Υπουργείο προετοιμάζει τις προδιαγραφές ώστε ως το τέλος του χρόνου να έχει έτοιμο το νέο Χωροταξικό Σχέδιο.
Εκεί θα απαντηθούν όλα τα ζητήματα για το νέο πλαίσιο ανάπτυξης, σημείωσε χαρακτηριστικά. Επισήμανε όμως ότι στη μεταβατική περίοδο δε μπορούν να ακυρωθούν δρομολογημένες επενδύσεις που έχουν διασφαλίσει εμπράγματα δικαιώματα.

Σημείωση: επισυνάπτεται και η σχετική επίκαιρη ερώτηση ενώ αναλυτικά την πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση μπορείτε να παρακολουθήσετε στο παρακάτω link:

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣH

Προς τον Κο Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας
Θέμα: «Ανάγκη ύπαρξης χωροταξικού σχεδιασμού»

Είναι γνωστή η ανάγκη ύπαρξης χωροταξικού σχεδίου για την εκπόνηση και υλοποίηση οποιουδήποτε σχεδιασμού και ανάπτυξης τόσο σε εθνικό όσο και σε τομεακό και περιφεριακό επίπεδο.
Έχει προγραμματιστεί να έρθει στη Βουλή νομοσχέδιο για νέο αναπτυξιακό νόμο.
Γνωρίζουμε τα προβλήματα, τις παθογένειες, και τις στρεβλώσεις που προέκυψαν από την εφαρμογή των προηγούμενων αναπτυξιακών νόμων, που δεν οφείλονταν, βέβαια, μόνο στην έλλειψη των παραπάνω σχεδίων αλλά και στην πολιτική κατεύθυνση, της «ευκαιρίας» θα λέγαμε, που είχαν.
Έχουμε δεδομένη και την ακύρωση από το ΣτΕ, με την υπ’ αριθμ. 3632/2015 απόφασή του, του Ειδικού Πλαισίου Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης για τον Τουρισμό του 2013, που έτσι κι αλλοιώς έδινε λάθος κατευθύνσεις και δημιουργούσε τόσο περιβαλλοντικά προβλήματα όσο και ανισότητες κοινωνικές και οικονομικές.

Ερωτάται ο Κος Υπουργός:

1. Με ποιά χωροταξικά σχέδια θα υλοποιηθεί ο αναπτυξιακός νόμος ;
2. Αν δεν υπάρχουν και δεν είναι δυνατόν να εκπονηθούν και να θεσμοθετηθούν, πώς σκοπεύετε να παρέμβετε, ώστε να μην συνεχιστούν «εγκλήματα», όπως το να επιδοτούνται μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες σε υπερκορεσμένες τουριστικά περιοχές ;

Ο ερωτών βουλευτής

Ηλίας Καματερός

Θα εκδικασθεί η προσφυγή κατά της αύξησης του ΦΠΑ στα νησιά

«Αυτογκόλ» ή «εκ του πονηρού» θα αποδειχθούν σε μία εβδομάδα οι οιμωγές και οδυρμοί κορυφαίων κυβερνητικών παραγόντων, πως ήταν αντισυνταγματικές και εγκληματικές οι αυξήσεις ΦΠΑ στα νησιά.

Στις αρχές Ιουνίου (την ερχόμενη Τρίτη σύμφωνα με πληροφορίες) έχει οριστεί να εκδικαστεί μετά από πολλές αναβολές (λόγω της αποχής των δικηγόρων) στο Συμβούλιο της Επικρατείας προσφυγή κατά του μέτρου. Εκεί ο δικηγόρος του δημοσίου που θα πρέπει να υπερασπιστεί το μέτρο, θα έχει να αντιμετωπίσει εκτός των άλλων και την δημόσια ομολογία των κ.κ. Πάνου Καμμένου και Νίκου Βούτση (αλλά και κύκλων του Μαξίμου) πως παραβιάζεται το Σύνταγμα της χώρας.

Με το δεδομένο αυτό, καθίσταται αβέβαιο αν ο νομικός σύμβουλος του Κράτους θα πάρει εντολή να παραστεί καν στην εκδίκαση ή θα υποκύψει χωρίς να προβάλει αντίσταση στην προσφυγή. Αρμόδιοι παράγοντες αναμένουν τις οδηγίες που θα δώσει ο αρμόδιος υπουργός Οικονομικών κύριος Ευκλείδης Τσακαλώτος.

Ακόμα χειρότερα, η στάση που τηρεί η κυβέρνηση δημιουργεί αμφιβολίες και στους δανειστές για το αν έχει σκοπό να εφαρμόσει όσα συμφώνησε.

Σε κάθε περίπτωση, αν το μέτρο καταπέσει, ανοίγει μία «τρύπα» στα κρατικά έσοδα της τάξεως των 200 εκατ. ευρώ, που θα πρέπει να υποκατασταθούν με άλλα μέτρα.

Πηγή: newmoney.gr

Αναλυτικότερα, στο Συμβούλιο της Επικρατείας είχαν προσφύγει Δήμοι, Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία και κάτοικοι περιοχών που έχουν λιμάνια και ζητούσαν να ακυρωθεί η από 13.8.2012 απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων για τη μεταφορά στο ΤΑΙΠΕΔ μικρών λιμένων και τουριστικών λιμένων σκαφών αναψυχής (μαρίνες) σε διάφορες περιοχές της χώρας. Το ΤΑΙΠΕΔ, με συμβάσεις, έχει το δικαίωμα παραχώρησης σε τρίτους για την εκμετάλλευση, χρήση κλπ των μικρών τουριστικών λιμένων. 

Στην εν λόγω απόφαση περιελήφθησαν από τα 900 μικρά και τουριστικά λιμάνια της χώρας τα 46 τα όποια δεν ήταν αναγκαία για στρατιωτικούς σκοπούς, δεν είχαν παραχωρηθεί σε ιδιώτες, καθώς και εκείνα που δεν είχαν τις στοιχειώδεις εγκαταστάσεις, όπως και ορισμένοι τουριστικοί λιμένες οι οποίοι μπορούν να ενταχθούν σε ενιαία ιστιοπλοϊκή ή ναυσιπλοϊκή διαδρομή έτσι ώστε να μπορεί να δημιουργηθεί μια μαρίνα (hub-marines, satellite ports).Η Ολομέλεια του ΣτΕ απέρριψε ως αβάσιμους όλους τους ισχυρισμούς των Δήμων, κλπ, υπογραμμίζοντας ότι  σύμφωνα με τη μνημονιακή νομοθεσία, οι εν λόγω παραχωρήσεις των μικρών λιμένων «αποσκοπούν στην ικανοποίηση συγκεκριμένου δημόσιου συμφέροντος, δηλαδή  στη αποπληρωμή του δημόσιου χρέους, βάσει σχετικού συνολικού προγράμματος». Σύμφωνα με τους συμβούλους επικρατείας είναι «επιτρεπτή και δεν προσκρούει στις διατάξεις των άρθρων 106, 25 και 5 του Συντάγματος, αλλά ούτε στο άρθρο 24 που προστατεύει τον αιγιαλό και την παραλία».    

Ειδικότερα, το ΣτΕ είχαν προσφύγει: 1) Οι δήμοι  Γλυφάδας, Σκύρου, Σκιάθου, Πόρου, Μυκόνου, Επιδαύρου Ζακύνθου και  Ρεθύμνου, 2) Τα Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία: α) Πύργου για τον λιμένα Κατακώλου, β) Νότιας Δωδεκανήσου για τον λιμένα Μανδρακίου Ρόδου και γ) Νότιας Δωδεκανήσου για τους λιμένες Ρόδου και  Ύδρας, 3) Κάτοικοι, Αλίμου, Γλυφάδας, Μυκόνου, Ύδρας, Ρόδου, Κω Ρεθύμνου, Σούδας, Ζακύνθου, Κεφαλληνίας, Ιτέας και  Κατακώλου, 4) Ο Σύλλογος Εργαζομένων στα Λιμενικά Ταμεία Δυτικής Κρήτης και 5) Η Ανώνυμη Εταιρεία Εκμετάλλευσης Τουριστικού Λιμένα Κω, η οποία έχει μισθώσει από τον δήμο Κω από το 1999 και για 40 χρόνια τον λιμένα της Κω (ο δήμος Κω συμμετέχει κατά 90% στο κεφάλαιο της εταιρείας).

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ