×

Προειδοποίηση

JUser: :_load: Αδυναμία φόρτωσης χρήστη με Α/Α (ID): 575

Σε εφαρμογή τέθηκε από όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες ο πρόσφατα ψηφισμένος νόμος που καθορίζει το νέο πλαίσιο που θα διέπει την ασφάλιση των αυτοκινήτων.
 
Ο νόμος, προβλέπει την υποχρέωση του ασφαλισμένου να πληρώσει το κόστος του ασφαλίστρου έως τη λήξη του, χωρίς να έχει πλέον τη δυνατότητα της αποπληρωμής του έως και 30 ημέρες μετά.
Σε διαφορετική περίπτωση το όχημά του θα θεωρείται ανασφάλιστο, κάτι που επισύρει αυστηρότατες ποινές.

dhras.gr
Βρίσκεται στην 8η θέση της γενικής κατάταξης!
 
Ο μικρός μας Σταύρος Γρύλλης στις 06/07/2014 θα συμμετάσχει στον 3ο γύρο του παγκυπριακού πρωταθλήματος drift πάντα στην Achna Speedway.
Ο Σταύρος βρίσκεται μετά τις βαθμολογίες που έχει αποσπάσει στους δύο προηγούμενους γύρους, στην 8η θέση της γενικής κατάταξης.
 
Του ευχόμαστε καλή επιτυχία αν και το γεγονός ότι βρίσκεται εκεί κερδίζοντας την εμπιστοσύνη των διοργανωτών αποτελεί από μόνο του μεγάλη επιτυχία!!!!

Σύσκεψη με στόχο την καλύτερη προετοιμασία της ασφαλιστικής αγοράς και την αντιμετώπιση ορισμένων τελευταίων τεχνικών δυσκολιών που προέκυψαν από την εφαρμογή του νέου νόμου για την ασφάλιση αυτοκινήτου, πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στα γραφεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος (ΕΑΕΕ).

Η διάταξη του νόμου που προβλέπει ότι δεν ισχύει η ασφάλιση ένα πρώτα δεν έχει καταβληθεί το ασφάλιστρο δημιουργεί ορισμένες τεχνικές δυσκολίες στα μηχανογραφικά συστήματα των ασφαλιστικών εταιρειών ενώ επίσης πρέπει να αντιμετωπισθούν και άλλου τύπου εμπόδια καθημερινής διαχείρισης, όπως π.χ. απομακρυσμένες περιοχές κ.λ.π

Στη σύσκεψη συμφωνήθηκε να υπάρξει μία ενιαία αντιμετώπιση αυτών των θεμάτων για λόγους ισονομίας ενώ τονίσθηκε ακόμη η ανάγκη ενημέρωσης του κοινού για τις αλλαγές που έγιναν. Να σημειωθεί ότι το νέο καθεστώς θα εφαρμοστεί πλήρως από τα ανανεωτήρια του Ιουλίου.

Τι πρέπει να έχει υπόψη του ο καταναλωτής

Ο νέος νόμος «Πρόσβαση στη δραστηριότητα των πιστωτικών ιδρυμάτων και προληπτική εποπτεία πιστωτικών ιδρυμάτων και επιχειρήσεων επενδύσεων (ενσωμάτωση της Οδηγίας 2013/36/ΕΕ), κατάργηση ν.3601/2007 και άλλες διατάξεις» που ψηφίστηκε την Παρασκευή 2.5.2014 από τη Βουλή των Ελλήνων, εισάγει ένα νέο, πιο ξεκάθαρο και λειτουργικό νομοθετικό πλαίσιο διαμορφώνεται στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου.

Πιο συγκεκριμένα, όπως ανέφερε η ΕΑΕΕ σε πρόσφατη ανακοίνωση της, με τις νέες νομοθετικές ρυθμίσεις που τίθενται άμεσα σε ισχύ (από την ημερομηνία δημοσίευσης του Νόμου στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως), επέρχονται μεταξύ άλλων οι εξής σημαντικές αλλαγές:

  • η κατάργηση της αυτόματης ανανέωσης της ασφάλισης αυτοκινήτου και η αναγνώριση της πληρωμής του ασφαλίστρου ως απαραίτητης προϋπόθεσης τόσο για την έναρξη όσο και για την ανανέωση της ασφαλιστικής κάλυψης. Με τον τρόπο αυτό δεν θα απαιτείται πλέον ακύρωση / καταγγελία της ασφάλισης από τον ασφαλιστή κατά το χρόνο λήξης της ασφαλιστικής σύμβασης,
  • η κατάργηση του αυτοκόλλητου σήματος ασφάλισης και του σήματος προσωρινής ασφάλισης
  • η θεσμική αναγνώριση της ηλεκτρονικής επικοινωνίας ασφαλιστή, ασφαλισμένου & δικαιούχου αποζημίωσης σε όλες τις διαδικασίες (π.χ. σύναψη ασφάλισης, διακανονισμό ζημιών κ.λπ.).

«Το νέο νομοθετικό πλαίσιο προστατεύει και διασφαλίζει τον ασφαλισμένο αλλά και τον τρίτο ζημιωθέντα σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος ενώ παράλληλα οι νέες ρυθμίσεις προστατεύουν και θωρακίζουν τη φερεγγυότητα των ασφαλιστικών επιχειρήσεων, ανέφερε ο Πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ), κ. Α. Σαρρηγεωργίου.

Με την ψήφιση του Νόμου ο Πρόεδρος Επιτροπής Αυτοκινήτων της ΕΑΕΕ, κ. Δ. Ζορμπάς σχολίασε: «Με τις νέες διατάξεις ανοίγει μία νέα εποχή στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου. Δυσλειτουργίες του παρελθόντος που έβλαπταν τους συνεπείς ασφαλισμένους, τους ζημιωθέντες αλλά και τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις όπως π.χ. η αυτόματη ανάληψη κινδύνου από την ασφαλιστική επιχείρηση χωρίς την προηγούμενη είσπραξη του ασφαλίστρου, αντιμετωπίζονται πλέον από ένα αποτελεσματικό και σαφές σύστημα έναρξης/ λήξης/ ακύρωσης της υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτου που θα ωφελήσει όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Επιπλέον με την αναγνώριση της ηλεκτρονικής επικοινωνίας περιορίζεται η γραφειοκρατία και διευκολύνονται οι διαδικασίες σε όλα τα στάδια της συνδιαλλαγής ασφαλιστή – ασφαλισμένου. Οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις που λειτουργούν στην Ελλάδα είναι έτοιμες για τη μετάβαση στο νέο καθεστώς και ενημερώνουν τους ασφαλισμένους τους για τις αλλαγές».


Η ενημερωτική επιστολή της ΕΑΕΕ σχετικά με το νέο νομοθετικό πλαίσιο στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου

"Αγαπητοί ασφαλισμένοι του Κλάδου Ασφάλισης Αυτοκινήτων,

Ένα νέο νομοθετικό πλαίσιο διαμορφώθηκε και ισχύει από την 5η Μαΐου 2014 στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου με το Νόμο 4261/2014 (ΦΕΚ Α΄ 107/5.5.2014) που πρόσφατα ψηφίστηκε από τη Βουλή των Ελλήνων.
Η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος επιθυμεί με την επιστολή αυτή να σας ενημερώσει για μια σειρά ριζικών αλλαγών που επέφερε ο νέος αυτός Νόμος (άρθρο 169) στην ασφάλιση του αυτοκινήτου σας και αφορούν τον κάθε ένα από εσάς προσωπικά.
Πιο συγκεκριμένα, με το Ν. 4261/2014 (άρθρο 169) επέρχονται οι εξής σημαντικές αλλαγές:
  • H σύμβαση της υποχρεωτικής ασφάλισης του αυτοκινήτου σας καθίσταται ρητά σύμβαση ορισμένης διάρκειας, γεγονός που σημαίνει ότι η ασφάλισή σας ισχύει για όσο χρονικό διάστημα ορίζεται με ακρίβεια στο ασφαλιστήριό σας και επομένως ότι έχει συγκεκριμένη ημερομηνία και ώρα έναρξης και συγκεκριμένη ημερομηνία και ώρα λήξης. 
  • Aνανέωση της ασφαλιστικής σύμβασης ή σύναψη νέας ασφάλισης επιτρέπεται μόνον αφού προηγηθεί η καταβολή από τον ασφαλισμένο του αντίστοιχου ασφαλίστρου. Για το λόγο αυτό, ο Νόμος απαγορεύει στις ασφαλιστικές εταιρείες να παραδίδουν ασφαλιστήρια συμβόλαια, εάν προηγουμένως δεν έχουν εισπράξει το ασφάλιστρο που αναλογεί στην παρεχόμενη κάλυψη. 
  • Το ασφαλιστήριό σας θα είναι από εδώ και στο εξής το έγγραφο με το οποίο θα αποδεικνύετε στα αστυνομικά όργανα τη σύναψη της ασφάλισής σας. Για το λόγο αυτό θα πρέπει να το έχετε πάντα στο όχημά σας. Το γνωστό σε όλους μας αυτοκόλλητο σήμα ασφάλισης καταργήθηκε και δεν αποτελεί πλέον αποδεικτικό της ασφάλισής σας. 
  • Σε περίπτωση που έχετε καταβάλει το ασφάλιστρο, αλλά δεν έχετε ακόμα παραλάβει το ασφαλιστήριό σας, ο Νόμος προβλέπει ότι, μέχρι να παραλάβετε το ασφαλιστήριό σας, η σύναψη της ασφάλισής σας θα αποδεικνύεται για τις πέντε (5) πρώτες ημέρες της κάλυψής σας από την απόδειξη πληρωμής του οφειλόμενου ασφαλίστρου. Επομένως, στην περίπτωση αυτή θα πρέπει να έχετε πάντα μαζί σας την απόδειξη πληρωμής του ασφαλίστρου σας καθώς και το έγγραφο της ασφαλιστικής εταιρείας σας που σχετίζεται με τη σύναψη της ασφάλισης του οχήματός σας έναντι του συγκεκριμένου ασφαλίστρου. Ενδεικτικά το έγγραφο αυτό το οποίο πρέπει να συνοδεύει την απόδειξη της πληρωμής του ασφαλίστρου, μπορεί να είναι η ειδοποίηση πληρωμής. 

Με λίγα λόγια:

Διαβάζουμε προσεκτικά τις ενημερωτικές επιστολές της ασφαλιστικής μας εταιρείας.

Ελέγχουμε και γνωρίζουμε ανά πάσα στιγμή την ημερομηνία και ώρα λήξης της ασφάλισής μας και φροντίζουμε για την έγκαιρη ανανέωσή της ή για τη σύναψη νέας ασφάλισης.

Δεν μένουμε ούτε για μία (1) ώρα ανασφάλιστοι.

Δεν θέτουμε ούτε για μία (1) ώρα τους εαυτούς μας και τους συμπολίτες μας σε κίνδυνο."


Οι αλλαγές που περιλαμβάνονται στο άρθρο 169 του νόμου 4261/2014 (ΦΕΚ 107/5-5-2014)

Ειδικότερα το άρθρο 169 αναφέρει:

Τροποποιήσεις του π.δ. 237/1986

1. Το άρθρο 5 παρ. 2 του π.δ. 237/1986 αντικαθίσταται ως ακολούθως:

«2. Η κατά το άρθρο 2 ασφαλιστική κάλυψη:

Α. Αρχίζει μόνον με την καταβολή ολόκληρου του οφειλομένου ασφαλίστρου στον ασφαλιστή, πριν από την οποία απαγορεύεται η παράδοση του ασφαλιστηρίου στον ασφαλισμένο ή τον λήπτη της ασφάλισης,

Β. ισχύει για όσο χρόνο ορίζεται στο ασφαλιστήριο, και

Γ. αποδεικνύεται, έναντι των οργάνων που είναι αρμόδια για την επιβολή των κυρώσεων της παραγράφου 4 του παρόντος, από την κατοχή του ασφαλιστηρίου, το οποίο αποστέλλει ο ασφαλιστής στον ασφαλισμένο ή τον λήπτη της ασφάλισης εντός πέντε (5) ημερών από την είσπραξη του ασφαλίστρου.

Δ. Σε περίπτωση ελέγχου από όργανα, που είναι αρμόδια για την επιβολή των κυρώσεων, εντός του ανωτέρω χρονικού διαστήματος των πέντε (5) ημερολογιακών ημερών αρκεί η προσκόμιση της απόδειξης πληρωμής του απαιτούμενου ποσού ασφάλισης του οχήματος.»

2. Στο άρθρο 5 του π.δ. 237/1986 μετά το τέλος της παραγράφου 2, προστίθενται παράγραφοι 2.α, 2.β και 2.γ ως εξής:

«2.α. Η ασφαλιστική επιχείρηση μπορεί να αντιτάξει τη λήξη της ασφαλιστικής σύμβασης έναντι του ζημιωθέντος τρίτου, μετά την πάροδο δεκαέξι (16) ημερών από την επομένη της ημερομηνίας που ορίζεται με το ασφαλιστήριο ότι λήγει η ισχύς της, χωρίς να απαιτείται οποιαδήποτε άλλη ενέργεια ή ενημέρωση του λήπτη της ασφάλισης ή/και του ασφαλισμένου.

2.β. Ανανέωση της ασφαλιστικής σύμβασης επιτρέπεται μόνον μετά την εμπρόθεσμη καταβολή του ασφαλίστρου της επόμενης ασφαλιστικής περιόδου, το αργότερο έως την λήξη της ισχύουσας ασφαλιστικής σύμβασης.

2.γ. Η ασφαλιστική επιχείρηση ενημερώνει σε πραγματικό χρόνο το Κέντρο Πληροφοριών για την έναρξη και τη διάρκεια ισχύος κάθε νέας ασφαλιστικής σύμβασης και κάθε ανανέωση αυτής.»

3. Το στοιχείο α΄ της παρ. 4 του άρθρου 5 του π.δ. 237/1986 αντικαθίσταται ως εξής:

«α) Αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας μετά των κρατικών πινακίδων του οχήματος για έξι (6) μήνες με πράξη της Αστυνομικής Αρχής. Επί εμπλοκής οχήματος σε ατύχημα επί τόπου αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο (2) χρόνια και επί υποτροπής για τρία (3) χρόνια. Για την επιστροφή των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας μετά την παρέλευση των ανωτέρω περιόδων απαιτείται η προσκόμιση από τον ενδιαφερόμενο του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης.»

4. Στο στοιχείο α΄ της παρ. 6 του άρθρου 6 του π.δ. 237/1986 πριν από τις λέξεις «αιτιολογημένη προσφορά» προστίθεται η λέξη «έγγραφη».

5. Στο στοιχείο β΄ της παρ. 6 του άρθρου 6 του π.δ. 237/1986 πριν από τις λέξεις «αιτιολογημένη απάντηση» προστίθεται η λέξη «έγγραφη».

6. Στο στοιχείο α΄ της παρ. 7 του άρθρου 6 του π.δ. 237/1986 πριν από τις λέξεις «αιτιολογημένη προσφορά» προστίθεται η λέξη «έγγραφη».

7. Στο στοιχείο β΄ της παρ. 7 του άρθρου 6 του π.δ. 237/1986 πριν από τις λέξεις «αιτιολογημένη απάντηση» προστίθεται η λέξη «έγγραφη».

8. Στο άρθρο 6 του π.δ. 237/1986 προστίθεται όγδοη παράγραφος ως εξής:

«8. Ο χρόνος πληρωμής που αναφέρει η προσφορά αποζημίωσης, δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τις δέκα (10) ημέρες από την προσφορά, εκτός αντίθετης ειδικής συμφωνίας των μερών. Αν συμφωνηθεί αυτούσια αποκατάσταση της ζημιάς, ο χρόνος αυτής δεν μπορεί να υπερβαίνει τις είκοσι (20) ημέρες από τη συμφωνία, εκτός αντίθετης ειδικής συμφωνίας των μερών.»

9. Στο άρθρο 6 του π.δ. 237/1986 προστίθεται ένατη παράγραφος ως εξής:

«9. Για την εφαρμογή των παραγράφων 6 και 7 του παρόντος, με την αίτηση αποζημίωσης εξομοιώνονται οι δηλώσεις ατυχήματος που υποβάλλονται σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 1 του παρόντος, η τυχόν φιλική δήλωση τροχαίου ατυχήματος του Συστήματος Άμεσης Πληρωμής (Σ.Α.Π.), και κάθε εν γένει έγγραφη με επιστολή είτε με ηλεκτρονική αλληλογραφία ή τηλεομοιοτυπία ενημέρωση προς τον ασφαλιστή είτε από τον ασφαλισμένο ή τον λήπτη της ασφάλισης είτε από τον τρίτο δικαιούχο αποζημίωσης, ότι επήλθε ο ασφαλιζόμενος κίνδυνος.»

10. Στο δεύτερο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 6 του π.δ. 237/1986 αντικαθίσταται η φράση «μετά τη λήξη του διμήνου», σε «μετά τη λήξη του τριμήνου».

11. Η παρ. 4 του άρθρου 6α του π.δ. 237/1986 διαγράφεται από το άρθρο 6α και προστίθεται αυτούσια στο τέλος της παρ. 2 του άρθρου 6 του π.δ. 237/1986.

12. Η παρ. 1 του άρθρου 6α του π.δ. 237/1986 καταργείται.

13. Η παρ. 2 του άρθρου 6α του π.δ. 237/1986 αναριθμείται σε παράγραφο 1 και η παράγραφος 2 αντικαθίσταται ως εξής:

«2. Όπου προβλέπεται έγγραφη επικοινωνία του ασφαλιστή με τον λήπτη της ασφάλισης ή τον ασφαλισμένο ή τον δικαιούχο αποζημίωσης, η επικοινωνία αυτή μπορεί να γίνεται είτε με επιστολή είτε με ηλεκτρονική αλληλογραφία ή τηλεομοιοτυπία ή με αποστολή μηνύματος σε συσκευή κινητής τηλεφωνίας, σε στοιχεία επικοινωνίας που οι τελευταίοι έχουν δηλώσει εγγράφως ή με νόμιμα ηχογραφημένη συνομιλία ότι επιθυμούν μέσω αυτών να συναλλάσσονται με τον ασφαλιστή.»

14. Η παρ. 2 του άρθρου 11 του π.δ. 237/1986 καταργείται και οι παράγραφοι 3 και 4 αναριθμούνται σε 2 και 3 αντιστοίχως.

15. Το άρθρο 11α του π.δ. 237/1986 αντικαθίσταται ως εξής:

«Άρθρο 11α

Πρόωρη λύση της ασφαλιστικής σύμβασης

1. Τα μέρη που συμβάλλονται στην ασφαλιστική σύμβαση μπορούν να λύουν αυτήν, οποτεδήποτε, με έγγραφη συμφωνία.

2. Ο λήπτης της ασφάλισης ή/και ο ασφαλισμένος μπορούν να καταγγέλλουν την ασφαλιστική σύμβαση οποτεδήποτε, με επιστολή που αποστέλλεται είτε με μορφή τηλεομοιοτυπίας είτε ηλεκτρονικά, στα στοιχεία επικοινωνίας που αναγράφει η ασφαλιστική επιχείρηση στην επίσημη ιστοσελίδα της και στα κάθε είδους έντυπά της. Τα αποτελέσματα της καταγγελίας ως προς τα συμβαλλόμενα μέρη επέρχονται άμεσα από την ημερομηνία περιέλευσης αυτής στην ασφαλιστική επιχείρηση.

3. Η ασφαλιστική επιχείρηση μπορεί, με επιστολή, να καταγγείλει την ασφαλιστική σύμβαση μόνο για παράβαση ουσιώδους όρου αυτής από τον λήπτη της ασφάλισης ή τον ασφαλισμένο και βαρύνεται με την απόδειξη της παράβασης. Με τη δήλωση της καταγγελίας, η οποία απευθύνεται στο λήπτη της ασφάλισης ή/και τον ασφαλισμένο, γνωστοποιείται ότι, η μη συμμόρφωσή τους με τον παραβιασθέντα ουσιώδη όρο εντός τριάντα (30) ημερών από την επίδοση της καταγγελίας, επιφέρει τη λύση της ασφαλιστικής σύμβασης.

4. Η επιστολή της προηγούμενης παραγράφου αποστέλλεται στη διεύθυνση της κατοικίας ή διαμονής του λήπτη της ασφάλισης ή/και του ασφαλισμένου που αναγράφεται στο ασφαλιστήριο. Ως κατοικία ή διαμονή, θεωρείται και η τελευταία διεύθυνση που ο λήπτης της ασφάλισης ή/και ο ασφαλισμένος δήλωσε εγγράφως στην ασφαλιστική επιχείρηση. Τα αποτελέσματα της επιστολής επέρχονται ανεξάρτητα από την άρνηση του λήπτη της ασφάλισης ή/και του ασφαλισμένου να παραλάβουν αυτή ή τη μη ανεύρεσή τους στις διευθύνσεις κατοικίας, ή διαμονής ή τη μη προσέλευσή τους στο ταχυδρομείο για την παραλαβή της.

5. Σε κάθε περίπτωση πρόωρης λήξης της ισχύος της σύμβασης ασφάλισης σύμφωνα με τις παραγράφους 1, 2 και 3 του παρόντος άρθρου, η ασφαλιστική επιχείρηση ενημερώνει σχετικά το Κέντρο Πληροφοριών του Επικουρικού Κεφαλαίου. Ειδικά στην περίπτωση της παραγράφου 3 του παρόντος άρθρου, η ενημέρωση δεν μπορεί να γίνει νωρίτερα από την 30ή ημέρα από την αποστολή της σχετικής επιστολής. Η ασφαλιστική επιχείρηση δύναται να αντιτάξει έναντι του τρίτου ζημιωθέντος τη λύση της σύμβασης ασφάλισης μόνον μετά την πάροδο δεκαέξι (16) ημερών από την ενημέρωση των προηγούμενων εδαφίων.»

16. Στην παρ. 1 του άρθρου 15 του π.δ. 237/1986, μετά τις λέξεις «αρμόδια αρχή», προστίθενται οι λέξεις «κατά τις διατάξεις του άρθρου 49 παρ. 2γ του ν. 2696/1999 (Α΄ 57).»

17. Η παρ. 4 του άρθρου 38 του π.δ. 237/1986 καταργείται.

18. Εισάγεται τελική διάταξη με το ακόλουθο περιεχόμενο: 

«Τελικές Διατάξεις 

Καταργείται η υπ’ αριθμ. Κ4/2674/14.12.1977 (Β΄ 1291) Απόφαση του Υπουργού Εμπορίου.»

Ο 11χρονος Σταύρος Γρύλλης με τις εντυπωσιακές ικανότητες έχει μπει στο Βιβλίο Γκίνες.

Της Κέλλυς Φαναριώτη, εφημερίδα "ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ".

Kάθε φορά που  μπαίνει στο αγωνιστικό του αυτοκίνητο, μεταμορφώνεται σε επαγγελματία οδηγό. Κάθεται σοβαρός στη θέση του, φοράει το κράνος και τις ζώνες, βάζει μπρος και ξεκινά τον αγώνα drift. Καθώς πλησιάζει τις στροφές, στρίβει απότομα το αυτοκίνητο, τραβώντας ταυτόχρονα το χειρόφρενο, για να γλιστρήσουν οι πίσω ρόδες, και πατάει μαλακά γκάζι για να αρχίσει να ολισθαίνει το όχημα. Ο λόγος για τον 11χρονο Σταύρο Γρύλλη από την Κω, τον μικρότερο οδηγό αγώνων στον κόσμο, οι ικανότητες του οποίου στο τιμόνι εντυπωσιάζουν τόσο εντός όσο και εκτός συνόρων. Μάλιστα, πριν από δύο χρόνια το «National Geographic» του είχε κάνει ένα μεγάλο αφιέρωμα.

Ο μικρός έχει πάρει μέρος σε τρεις συνολικά αγώνες στην Κύπρο και η συμμετοχή του σε έναν από αυτούς του εξασφάλισε μια θέση στο βιβλίο των Ρεκόρ Γκίνες ως του μικρότερου οδηγού αγώνων. Ο πατέρας του, Μιχάλης, είναι μηχανικός αυτοκινήτων και προπονητής του, μιας και έχει το ίδιο πάθος με τον γιο του.
gr1

ΟΔΗΓΗΣΕ ΣΤΑ 5… Οπως μας λέει η μητέρα του, ο Σταύρος σε ηλικία δυόμισι χρόνων ξεχώριζε όλες τις μάρκες αυτοκινήτων και στα πέντε του πήρε για πρώτη φορά στα χέρια του το τιμόνι. «Από πολύ μικρός έβλεπε DVD και περιοδικά με αυτοκίνητα σε καθημερινή βάση. Μάλιστα, πολλές φορές σταματούσε το βίντεο προκειμένου να δει καλύτερα την εικόνα και να εξετάσει κάτι που του τραβούσε την προσοχή. Δεν παρακολουθούσε δηλαδή απλώς για να περνά η ώρα του», αναφέρει η κ. Γεωργία και συνεχίζει: «Πιστεύω πως όταν ήρθε η ώρα να πιάσει το τιμόνι στο χέρι του, ήταν κατά κάποιο τρόπο προετοιμασμένος. Είχε έρθει η ώρα να κάνει πράξη όσα τόσο καιρό έβλεπε». Ο ίδιος νιώθει ιδιαίτερα ευτυχής γι’ αυτό που κάνει και ποτέ έως τώρα δεν έχει φοβηθεί. «Μου αρέσει πολύ η οδήγηση και όταν μπαίνω στο αυτοκίνητο είμαι απόλυτα προσηλωμένος σε αυτό που κάνω. Είναι η μεγάλη μου αγάπη», αναφέρει.

ΝΤΟΚΙΜΑΝΤΕΡ. Το 2012, το «National Geographic» της Αυστραλίας επισκέφτηκε την Κω προκειμένου να κάνει ένα αφιέρωμα στον μικρό οδηγό. Στο ντοκιμαντέρ που αφορά τη ζωή του Σταύρου στο σχολείο και την προπόνηση μιλά, μεταξύ άλλων, και ένας καθηγητής Βιοϊατρικής, ο οποίος κατακρίνει τους γονείς του παιδιού, επειδή, κατά τον ίδιο, θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή του.
«Η ιδέα ενός μικρού αγοριού να οδηγεί αγωνιστικό αυτοκίνητο μας σοκάρει, διότι είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο. Ολοι έχουμε δει βίντεο αγώνων όπου κάποιο αυτοκίνητο βγαίνει εκτός ελέγχου, χτυπά και καίγεται. Μπορείς να εκπαιδεύσεις ένα παιδί να ελέγχει καλά το αυτοκίνητο. Είναι όμως η αίσθηση του κινδύνου, η αίσθηση ότι μπορεί να σκοτωθείς, που είναι δύσκολο να την περάσεις σε ένα παιδί. Οι γονείς κάνουν λάθος που επιτρέπουν στα παιδιά να παίρνουν περιττά ρίσκα», αναφέρει στο ντοκιμαντέρ.

Ωστόσο, η μητέρα του έχει διαφορετική άποψη για την επικινδυνότητα της οδήγησης σε τόσο μικρή ηλικία. Οπως μας λέει η κ. Γεωργία, νιώθει απόλυτα ασφαλής όταν ο γιος της οδηγεί κι αυτό είναι κάτι που της έχει μεταδώσει ο ίδιος. «Ο Σταύρος είναι ένα παιδί που δεν υπερβάλλει, δεν θα ξεπεράσει τα όρια, θα πάει μέχρι εκεί που νιώθει ότι μπορεί. Του έχω απόλυτη εμπιστοσύνη, διότι, παρά το νεαρό της ηλικίας του, η υπευθυνότητα και η σοβαρότητα τον χαρακτηρίζουν», υπογραμμίζει. Ενας ακόμη λόγος που την καθησυχάζει είναι το γεγονός ότι ο σύζυγός της έχει κατασκευάσει το αγωνιστικό όχημα του Σταύρου. «Ξέρω ότι είναι φτιαγμένο με τέτοιο τρόπο που του παρέχει τη μέγιστη ασφάλεια», συμπληρώνει.

Πάντως, η ίδια κατανοεί την αντίδραση του καθηγητή στο ντοκιμαντέρ, καθώς, όπως επισημαίνει, τα ίδια μπορεί να έλεγε κι εκείνη αν άνοιγε την τηλεόρασή της και έβλεπε ένα μικρό παιδί να κάνει ένα επικίνδυνο σπορ. Ωστόσο, μέσα από τα «ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ» δίνει τη δική της απάντηση σε όσους την κατηγορούν πως εκθέτει τον γιο της σε κίνδυνο: «Δεν έχει ζήσει κανείς πέρα από εμάς τον Σταύρο ώστε να δει πώς έφτασε σε αυτό το επίπεδο. Δεν ξύπνησε ένα πρωί και μου ζήτησε να οδηγήσει. Ολα έγιναν βήμα-βήμα και με ωραίο τρόπο. Για να του επιτρέπω να κάνει κάτι τέτοιο, σημαίνει πως τα έχω σκεφτεί και τα έχω ζυγίσει όλα. Και μέχρι στιγμής το παιδί μου με έχει δικαιώσει».
gr2
Ο Σταύρος μέσα στο αγωνιστικό του αυτοκίνητο.

"Είναι άριστος στα μαθήματα και δεν κάνει ποτέ επίδειξη"

Η ενασχόληση του μικρού με την αγωνιστική οδήγηση δεν έχει αποσπάσει το ενδιαφέρον του από το σχολείο. Μαθητής της ΣΤ’ Δημοτικού, ο Σταύρος έχει άριστες επιδόσεις στα μαθήματά του, ενώ παράλληλα μαθαίνει αγγλικά και tae kwon do. Οπως μας λέει η μητέρα του, είναι τόσο συνεσταλμένος που, όταν οι δημοσιογράφοι του «National Geographic» επισκέφτηκαν το σχολείο του, οι συμμαθητές του δεν γνώριζαν πως ήρθαν γι’ αυτόν. «Ηξεραν πως ένα παιδάκι ασχολείται με την οδήγηση, αλλά δεν ήξεραν πως ήταν ο Σταύρος αυτός. Είναι πολύ ντροπαλός και δεν προσπαθεί να κάνει επίδειξη των ικανοτήτων του», τονίζει.
gr3

apospasma.gr

Ζωγραφίζει πάνω σε σκονισμένα αυτοκίνητα!

Για τη δημιουργία ενός έργου τέχνης δεν χρειάζονται απαραίτητα μπογιές, παλέτες, καμβάδες και άλλα τόσα εργαλεία. Η τέχνη είναι κάτι που μπορεί να συναντηθεί παντού, από εκεί που δεν το περιμένεις. Πάνω σε αυτή τη λογική κινείται ο γνωστός πλέον ζωγράφος Σκοτ Γουέιντ, ο οποίος ειδικεύεται στη... διακόσμηση βρόμικων αυτοκινήτων.

Απολαύστε τα έργα του στις φωτογραφίες που ακολουθούν!
auto1
auto2
auto3
auto4
auto5
auto6
auto7

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot