Μετράει αντίστροφα πλέον ο χρόνος για την πλήρη αναγέννηση των 14 αεροδρομίων στην Ελλάδα, την αναβάθμιση των οποίων ανέλαβε η Fraport Greece. Πρόκειται για ένα επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 440 εκατομμυρίων ευρώ.

Τον Απρίλιο του 2014 η Fraport Greece ανέλαβε την επέκταση, τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας. Οι εργασίες ξεκίνησαν αμέσως με άρτιο τρόπο και σταδιακά η βελτίωση των υπηρεσιών ήταν εμφανής χωρίς μάλιστα να επηρεαστεί στο ελάχιστο η εύρυθμη λειτουργία των αερολιμένων.
Από την Κέρκυρα, μέχρι τη Ρόδο και από τη Θεσσαλονίκη μέχρι τα Χανιά τα τελευταία έξι χρόνια οι εργασίες δεν σταμάτησαν καθόλου με αποτέλεσμα στα 11 από τα 14 αεροδρόμια να έχουν ολοκληρωθεί.

Οι αρχικές εκτιμήσεις για το κόστος των έργων αναβάθμισης των 14 αεροδρομίων ήταν στα 330 εκατομμύρια ευρώ, ωστόσο κατά την εξέλιξη των εργασιών το ποσό επανεκτιμήθηκε στα 415 εκατομμύρια ευρώ. Και πάλι όμως η Fraport Greece δεν σταμάτησε εκεί, καθώς σύμφωνα με κύκλους της εταιρείας το τελικό ποσό του επενδυτικού προγράμματος θα ανέλθει σε 440 εκατομμύρια ευρώ.

Στα 10 δισ ευρώ το άμεσο έσοδο για το ελληνικό Δημόσιο
Συνεχίζοντας την ανάγνωση των αριθμών και βάσει των υπολογισμών από τα σχετικά μοντέλα που έχει τρέξει η Fraport Greece το συνολικό άμεσο έσοδο σε βάθος 40 ετών (διάρκεια της παραχώρησης των αεροδρομίων στην εταιρεία) για το ελληνικό Δημόσιο, θα ανέρθει σε περίπου 10 δις. ευρώ.
Αυτό προκύπτει καθώς όσο καλύτερες, πιο άνετες, πιο ασφαλείς και πιο φιλικές είναι οι υποδομές μιας τουριστικής χώρας για τους ταξιδιώτες, τόσο πιο ελκυστικοί γίνονται και οι προορισμοί της. Το αποτέλεσμα θα είναι το ποσοστό των επισκεπτών στα αεροδρόμια να αυξηθεί και κατ’ επέκταση θα αυξηθεί και η πληρότητα σε ξενοδοχεία, εστίαση, μουσεία και παραλίες.

Εξωτερική όψη νέου τερματικού σταθμού Στη Θεσσαλονίκη
Τα 11 & 3 αεροδρόμια που ανέλαβε η Fraport Greece είναι έτοιμα για απογείωση
Ανακαινίσεις, διαμορφώσεις, αύξηση του αριθμού των check-in και των σημείων ασφαλείας είναι μερικές μόνο από τις αναβαθμίσεις στα 14 αεροδρόμια, στις οποίες προχώρησε η Fraport από τη στιγμή που τα ανέλαβε.
Συγκεκριμένα:

Στη Ζάκυνθο, υλοποιήθηκε η ανακαίνιση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού οπότε τα check in αυξήθηκαν κατά 35% και τα σημεία ασφαλείας κατά 150%.
Στο «Ιωάννης Δασκαλογιάννης» των Χανίων αναδιοργανώθηκε πλήρως ο αεροσταθμός, οι πύλες αυξήθηκαν κατά 25% και τα σημεία ασφαλείας και ελέγχου διπλασιάστηκαν.
Ανάλογες εργασίες ανακαίνισης πραγματοποιήθηκαν και στο διάδρομο αποπροσγείωσης όπως άλλωστε και στην Καβάλα όπου πλέον εφαρμόζεται ο «push-back» τρόπος στάθμευσης των αεροσκαφών και άρα επιτυγχάνεται η πλήρης αξιοποίηση της χωρητικότητας των αεροδρομίων. Στο «Μέγας Αλέξανδρος» της Καβάλας, επεκτάθηκε ο τερματικός σταθμός κατά 2.029τ.μ.
Στην ηπειρωτική χώρα, ένα ακόμα αεροδρόμιο που άλλαξε εντελώς είναι αυτό του Ακτίου το οποίο επεκτάθηκε κατά 2.381τ.μ, αναμορφώθηκε και έχει πλέον 14 check-in, 8 πύλες αναχώρησης και διπλάσια σημεία ασφαλείας.
Στη Σάμο έχουν προκύψει αύξηση του αριθμού των check-in, των πυλών αναχώρησης και των σημείων ασφαλείας από την επέκταση κατά 1.550τ.μ..
Στο αεροδρόμιο της Σκιάθου όπου πραγματοποιήθηκαν εργασίες επέκτασης κατά 2.185 τ.μ. και ανακαίνισης του υπάρχοντος αεροσταθμού που είχε ως αποτέλεσμα, μεταξύ άλλων, τον διπλασιασμό των ιμάντων παραλαβής αποσκευών.

Χώρος παραλαβής αποσκευών νέου τερματικού σταθμού
Η Μυτιλήνη έχει ένα εκ βάθρων ολοκαίνουργιο σύγχρονο και άνετο αεροδρόμιο συνολικής έκτασης 7.185τ.μ.

Ο χώρος παραλαβής αποσκευών στο νέο τερματικό σταθμό Μυτιλήνης
Τα έργα που ολοκληρώθηκαν και στο αεροδρόμιο «Άννα Πολλάτου» της Κεφαλονιάς έχουν δώσει έναν νέο αεροσταθμό επιφάνειας 10.700τ.μ γεγονός που σημαίνει αυξημένα check-in κατά 70%, με διπλάσια σημεία ασφαλείας και διπλάσιες πύλες αναχωρήσεων.

O νέος Αεροσταθμός στο αεροδρόμιο Κεφαλονιάς
Το ολοκαίνουργιο και κατά 3.450 τ.μ. μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Μυκόνου, ένα στολίδι για το νησί, συνδυάζει την κυκλαδίτικη αρχιτεκτονική σε ένα σύγχρονο αεροδρομικό περιβάλλον με μοντέρνα συστήματα.
Το αεροδρόμιο της Ρόδου, το δεύτερο μεγαλύτερο που διαχειρίζεται η Fraport Greece μετά και το «Μακεδονία» έχει πλέον μια εντελώς διαφορετική εικόνα. Πρόκειται για ένα σύγχρονο αεροδρόμιο διεθνών προδιαγραφών, άνετο και φιλικό προς το επιβατικό κοινό.
Στο «Ιωάννης Καποδίστριας της Κέρκυρας που παραδόθηκε μόλις πριν από λίγες ημέρες ο νέος τερματικός σταθμός επιφάνειας 10.350τ.μ. ως επέκταση του υφιστάμενου φιλοξενεί 28 check-in, 8 σημεία ελέγχου και 12 πύλες αναχώρησης.
Τέλος τα τρία αεροδρόμια στα οποία οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη και αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν το τέλος του έτους είναι εκείνα της Κω, της Σαντορίνης και το εμβληματικό «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης.

Νέος Τερματικός Σταθμός στο αεροδρόμιο «Μακεδονία»
Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/etoima-gia-apogeiosi-ta-14-aerodromia-poy-anelabe-i-fraport-greece

Ευθύνες στην Αστυνομία επιρρίπτει η Fraport,για τις σκηνές χάους που επικράτησαν το Σάββατο στην αίθουσα αναχωρήσεων του «Διαγόρας» όταν συνέπεσαν 5 πτήσεις την ίδια ώρα.

Η εταιρεία που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο ΔΙΑΓΟΡΑΣ υποστηρίζει ότι το πρόβλημα εντοπίστηκε στο διαβατηριακό έλεγχο απ΄τον οποίο περνάνε οι Άγγλοι τουρίστες διότι η χώρα τους βρίσκεται στην κατηγορία «Εξτρα Σέγκεν».

Οι εικόνες των τουριστών να συνωστίζονται έχουν κάνει το γύρο του διαδικτύου, ενώ δημοσιεύθηκαν και στις βρετανικές εφημερίδες «Sun» και «Daily Mail».

Πηγή: ert.gr

Αριστείδης Μιαούλης

Σε αμοιβαία επωφελή συμβιβασμό με τη Fraport Greece καταλήγει, σύμφωνα με πληροφορίες, το ελληνικό Δημόσιο αναφορικά με τη συμβατική υποχρέωση που έχει έναντι της παραχωρησιούχου των 14 περιφερειακών αεροδρομίων για τη ζημία που υπέστη από το lockdown.

Οι τελικές λεπτομέρειες δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές αλλά, σύμφωνα με πληροφορίες, προβλέπουν περιορισμένη αναστολή καταβολής του ετήσιου ανταλλάγματος των 22,9 εκατ. για όσο χρόνο διαρκούν οι επιπτώσεις από τον μηδενισμό της επιβατικής κίνησης των αεροδρομίων που προκάλεσαν οι αποφάσεις της κυβέρνησης εξαιτίας της πανδημίας και τις οποίες επιπτώσεις η παραχωρησιούχος φέρεται να είχε εκτιμήσει για το πρώτο εξάμηνο πέριξ των 150 εκατ. ευρώ σε όρους απολεσθέντος κύκλου εργασιών.

Το μοντέλο του αμοιβαία επωφελούς συμβιβασμού προκρίθηκε προκειμένου το Δημόσιο να αποφύγει πολύ βαρύτερες οικονομικές υποχρεώσεις.

Η σύμβαση παραχώρησης της Fraport Greece της δίνει το δικαίωμα να διεκδικήσει τα διαφυγόντα της, αλλά και η εταιρεία επέλεξε να επιδιώξει λύση χωρίς να χρειαστεί να προσφύγει στις πρόνοιες της διαιτησίας και των άλλων έννομων μέσων που προβλέπονται, εξηγούν πηγές που γνωρίζουν λεπτομέρειες των σχετικών διεργασιών, καθώς δεν επιθυμούσε να έρθει σε αντιπαράθεση με το ελληνικό Δημόσιο.

Ετσι, αρχής γενομένης την άνοιξη πραγματοποιήθηκαν αλλεπάλληλες παρουσιάσεις σε υπηρεσίες του υπουργείου οικονομικών στο πλαίσιο διαδικασίας που προβλέπεται από τις πρόνοιες κατανομής κινδύνων, όπως αυτού της πανδημίας, που προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης.

Το ζήτημα συζητήθηκε πρόσφατα και από το ΤΑΙΠΕΔ. Η κατανομή κινδύνων που προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης προκύπτει μέσα από τη σχετική αναφορά της σύμβασης σε γεγονότα ανωτέρας βίας.

Πρόκειται για μια πολύ συγκεκριμένη διαδικασία που αποσκοπεί στο να βρεθεί μια κοινά αποδεκτή λύση που θα ρυθμίζει τις συνέπειες της πανδημίας COVID-19 στην εκτέλεση της σύμβασης.

Με βάση τα όσα αυτή αναφέρει, «γεγονός ανωτέρας βίας σημαίνει: (α) όλα εκείνα τα γεγονότα ή τα περιστατικά ή τις συνέπειές τους που δεν υπόκεινται στον έλεγχο ή την επιρροή των μερών και που δεν θα μπορούσαν να προβλεφθούν ή να αποτραπούν ή να παρεμποδιστούν ακόμα και αν τα μέρη είχαν επιδείξει ιδιαίτερη σύνεση και (β) κάθε συμβάν ή περιστατικό για την επέλευση του οποίου κανένα μέρος δεν είναι υπόλογο».

Πώς όμως στοιχειοθετείται η απώλεια εσόδων ύψους 150 εκατ. ευρώ στο εξάμηνο; Από τα δεδομένα της υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και της Fraport Greece προκύπτει πως η πτώση των διεθνών αφίξεων στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια διαμορφώθηκε στο 56,7% τον Αύγουστο, και στο 71,2% στο οκτάμηνο Ιανουαρίου – Αυγούστου ενώ, συνολικά, εγχώρια και διεθνής επιβατική κίνηση έχουν υποχωρήσει κατά 74,5% στο οκτάμηνο.

Τα δε στοιχεία από την περίοδο του lockdown είναι συντριπτικά: η κίνηση των επιβατών μειώθηκε τον Απρίλιο κατά 99,3% σε μόλις 10.000 άτομα από ενάμισι εκατομμύριο περίπου τον αντίστοιχο μήνα του 2019 και κατά 98,4% τον Μάιο (23.146 από 1.437.682).

Η απόλυτη κατάρρευση της επιβατικής κίνησης, με την παράλληλη διατήρηση των λειτουργικών εξόδων, αφού τα αεροδρόμια όφειλαν να είναι πλήρως λειτουργικά και ασφαλή ακόμα και χωρίς επιβάτες, προκάλεσε συντριπτικό χτύπημα στις οικονομικές τους επιδόσεις.

Σύμφωνα με τη μητρική Fraport AG, η θυγατρική της στην Ελλάδα παρουσίασε τους πρώτους έξι μήνες του 2019 λειτουργικά κέρδη (EBITDA) 46,8 εκατ., σημειώνοντας αύξηση κατά 13,3 και έσοδα 206,2 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 45,5% σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2018.

Με δεδομένο ότι η πτώση της κίνησης κατά το πρώτο εξάμηνο είναι μεγαλύτερη του 74,5% του οκταμήνου προκύπτουν τα διαφυγόντα της τάξης των 150 εκατ. από την απόφαση της κυβέρνησης να απαγορεύσει το μεγαλύτερο μέρος των πτήσεων.

Πηγή: kathimerini.gr

Μέχρι τα τέλη του έτους εκτιμάται η ολοκλήρωση των αεροδρομίων της Θεσσαλονίκης, της Κω και της Σαντορίνης, όπως ανέφερε στο Thessaloniki Helexpo Forum, ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece, Αλεξάντερ Τσινέλ.

«Μέχρι σήμερα έχουν παραδοθεί 11 από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια και μέχρι τα τέλη του έτους θα παραδοθούν τα υπόλοιπα», δήλωσε ο δ.σ. της Fraport Greece, τονίζοντας ότι ο εκσυγχρονισμός των περιφερειακών αεροδρομίων οδήγησε σε σημαντική βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών τους.

«Οι αλλαγές είναι πλέον εμφανείς, δεσμευτήκαμε να δημιουργήσουμε νέες θέσεις εργασίας και το κάναμε, είμαστε μια εταιρεία που έχει ενσωματωθεί με τις τοπικές κοινωνίες», σχολίασε ο κ. Τσινέλ.

Σχετικά με τις αρνητικές επιδράσεις του Covid – 19 στην αεροπορική κίνηση, υπογράμμισε ότι υπήρξε περίοδος που η κίνηση άγγιξε το μηδέν και ότι, μέχρι σήμερα, η εταιρεία έχει ανακτήσει σχεδόν το 27% της κίνησης, με 6,5 εκατ. επιβάτες.

«Για το 2021 υπάρχει αβεβαιότητα, αλλά θα μάθουμε να ζούμε με τον ιό και να ταξιδεύουμε με ασφάλεια, τηρώντας τα απαραίτητα υγειονομικά μέτρα και πρωτόκολλα», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Β. Βεγ.

Πηγή: metaforespress.gr

Η Fraport AG συνεργάζεται με την παγκόσμια πλατφόρμα καινοτομίας « Plug and Play Tech Center » με στόχο την αύξηση του επιπέδου ψηφιακής ωριμότητας της εταιρείας.

«Είναι ζωτικής σημασίας για εμάς να προετοιμάσουμε τον Όμιλό μας για τη μεταβαλλόμενη κατάσταση της αεροπορικής αγοράς, επιταχύνοντας τις απαντήσεις μας και ενισχύοντας την καινοτομία μας», τονίζει ο Dr. Stefan Schulte , πρόεδρος του εκτελεστικού συμβουλίου της Fraport AG.

“Η απρόσκοπτη εισαγωγή καινοτόμων ψηφιακών τεχνολογιών στις διαδικασίες των πελατών μας θα μας επιτρέψει να αυξήσουμε την ανταγωνιστικότητά μας, να μειώσουμε το κόστος και να εκμεταλλευτούμε τις ευκαιρίες για την ενίσχυση των πωλήσεων.

Ο πρωταρχικός στόχος αυτής της εταιρικής σχέσης είναι ο εντοπισμός καινοτόμων ψηφιακών λύσεων για επιχειρησιακές προκλήσεις. Το πεδίο εφαρμογής του θα επεκταθεί πέρα ​​από το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης για να συμπεριλάβει επίσης τα αεροδρόμια στο διεθνές χαρτοφυλάκιο της Fraport.

Η αμερικανική εταιρεία Plug and Play Tech Center δημιούργησε το μεγαλύτερο δίκτυο εκκίνησης στον κόσμο, εκτείνοντας πάνω από 10.000 νεοσύστατες επιχειρήσεις και 400 επίσημους εταιρικούς συνεργάτες.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι που η Fraport, ένας από τους κορυφαίους παίκτες της παγκόσμιας αεροπορικής βιομηχανίας, συμμετέχει στο οικοσύστημα Plug and Play και θα παίξουμε αναπόσπαστο ρόλο στον ψηφιακό μετασχηματισμό του», λέει ο Benjamin Kloss , διευθυντής του Plug and Play Austria.

«Η δέσμευση της Fraport στην καινοτομία σε αυτές τις δύσκολες στιγμές στέλνει ένα ισχυρό μήνυμα σε ολόκληρη τη βιομηχανία, χωρίς να αφήνει καμία αμφιβολία για την αντοχή και τη μακροπρόθεσμη προοπτική της».

Πηγή : tourismtoday.gr