Π. Αβρίθης στον RV: Πολιτικές σκοπιμότητες πίσω από το εξώδικο της Ένωσης Τουριστικών Γραφείων στο Λιμενικό Ταμείο (audio)

Αύγουστος 25, 2023
jumbo-banner

Η ενίσχυση του προσωπικού λόγω της αυστηροποίησης Σένγκεν και η μεγάλη παρέμβαση στο λιμάνι για την αναμονή των επιβατών με κονδύλι που εξασφαλίσθηκε, θα “ξεμπλοκάρει” την κατάσταση με τις πολύωρες καθυστερήσεις σε ουρές αναμονής στο λιμάνι της Κω, κατά το διαβατηριακό έλεγχο

  • της Νατάσας Παμπρή

Αυτό δήλωσε ο Αντιδήμαρχος Κω και Πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω Παναγιώτης Αβρίθης μιλώντας στον Real Voice 99.5 και τη Ρένα Παυλάκη, επισημαίνοντας ότι στο εξώδικο που παρέλαβαν προ ημερών από την Ένωση Τουριστικών Γραφείων Δωδεκανήσου, απάντησαν με εξώδικο. “Οι εκπρόσωποι στη Ρόδο δεν έχουν ιδέα για το θέμα”, όπως ισχυρίσθηκε. Απέδωσε μάλιστα σε πολιτικές σκοπιμότητες το εξώδικο που έλαβε το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο από τους τουριστικούς πράκτορες. “Ξαφνικά στείλανε ένα εξώδικο το οποίο δημοσιοποίησαν στα ΜΜΕ, αντί να δουν την ουσία του θέματος. Το πρόβλημα δεν είναι ούτε τέντας, ούτε νερού, είναι θέμα διαβατηριακού ελέγχου που ανήκει στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη”, είπε επιπροσθέτως.

Σημειώνεται ότι το εξώδικο που απέστειλε η Ένωση Τουριστικών Γραφείων Δωδεκανήσου στο Λιμενικό Ταμείο της Κω είναι για την κατάσταση που επικρατεί στον χώρο Σένγκεν της Κω,  με το οποίο ζητεί να ληφθούν άμεσα μέτρα για την αντιμετώπιση και την επίλυση των προβλημάτων.

Ο κ. Αβρίθης πρόσθεσε ότι φέτος καταγράφεται αύξηση κατά 40% στη διακίνηση των επιβατών στη γραμμή Κως-Μπόντρουμ και επισήμανε ότι η αντίστοιχη καθυστέρηση καταγράφεται και από τα τουρκικά παράλια. 3.000 κόσμος δε μπορεί να διακινηθεί μέσα σε λίγα λεπτά, σημείωσε σχετικά.

Επιπλέον αναφέρθηκε στην πρόσφατη συνάντηση που έγινε με τον υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννη Παππά, λέγοντας ότι “εντοπίσαμε ότι το κονδύλι υπάρχει για να γίνει η μεγάλη παρέμβαση που φθάνει τα 4 εκ ευρώ και αναμένεται να μπει η υπογραφή του κ. Παπαθανάση. Από κει και πέρα, το υπερταμείο είναι αυτό που θα φτιάξει το έργο”.

Τέλος, ο κ. Αβρίθης πρόσθεσε ότι δε μπορεί η Τουρκία να εισπράττει 2 ευρώ ανά κεφαλή και το ΔΛΤ Κω να εισπράττει 0,50 € ανά κεφαλή. “Αν γίνει αύξηση των τελών, θα μπορούμε με ιδίους πόρους να κάνουμε τις όποιες παρεμβάσεις”, είπε καταλήγοντας.

 
 
 
 

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot