Στην τοποθέτηση του, ο Γιάννης Ζερβός, αφού ανέπτυξε τις επόμενες συλλογικές δράσεις της Κοινής Πρωτοβουλίας, επισήμανε τις οικονομικές επιπτώσεις που θα επιφέρει η ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων στις επιμέρους τοπικές κοινωνίες, τόνισε τον εξωθεσμικό ρόλο και την αντισυνταγματική φύση της επιχειρούμενης εκποίησης μέσω του ΤΑΙΠΕΔ, αναφέρθηκε σε ζητήματα εθνικής ασφάλειας, και υπερθεμάτισε τις μελέτες της ΟΣΥΠΑ που προβλέπουν τη συνέργια της αυτοδιοίκησης στη διαχείριση των κρατικών αερολιμένων, υποστηρίζοντας ότι στην πλειονότητά τους τα αεροδρόμια είναι απολύτως κερδοφόρα, και άρα είναι ικανά να αυτοχρηματοδοτήσουν την αναβάθμισή τους, με την τήρηση της ανταποδοτικότητας των τελών.

Η # Δίεση, έχοντας πάρει από την αρχή ξεκάθαρη θέση, θα συνεχίσει να προασπίζεται το δημοτικό και δημόσιο συμφέρον, λαμβάνοντας μέρος και στις επόμενες δράσεις της Κοινής Πρωτοβουλίας, που θα αφορούν κυρίως στις νομικές διαδικασίες που απαιτούνται, ώστε να προσβληθεί η επικείμενη ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων και να διασφαλιστεί ο δημόσιος χαρακτήρας τους.

 

 

# Γραφείο Τύπου

 

 

dhras.gr

 

Σε συνέχεια των παρεμβάσεών της σχετικά με την επιχειρούμενη εκποίηση του κρατικού αερολιμένα Κω, η δημοτική παράταξη #Δίεση ανακοινώνει τη συμμετοχή του επικεφαλής της, Γιάννη Ζερβού, στο συντονιστικό της «Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας».

 

Στην «Κοινή Πρωτοβουλία» συμμετέχει πλήθος φορέων, συλλόγων, Δημοτικών και Περιφερειακών Αρχών, πολιτικά πρόσωπα και κινήματα από όλη την Ελλάδα. Παράλληλα, ειδική επιτροπή δικηγόρων και συνταγματολόγων βρίσκεται στο τέλος της νομικής επεξεργασίας που απαιτείται για την ανάσχεση της ιδιωτικοποίησης των αεροδρομίων.

 

Σε δήλωσή του, ο Γιάννης Ζερβός, μεταξύ άλλων, αναφέρει:

Καλώ τον Δήμαρχο, να συνταχθεί, έστω και την ύστατη στιγμή, με τη μοναδική θέση που προασπίζει το δημοτικό συμφέρον και τη δημόσια περιουσία μας. Να αφήσει κατά μέρος τις προσχηματικές αναφορές περί διαπραγμάτευσης με τον κερδοσκόπο επενδυτή και να παραδειγματιστεί από τις πρωτοβουλίες των συναδέλφων του. Δηλαδή,  Δημάρχων άλλων Δήμων, οι οποίοι, αναλογιζόμενοι το βαρύτατο πλήγμα που θα υποστούν οι επαγγελματικές τάξεις του τόπου τους (για παράδειγμα: έμποροι, ξενοδόχοι, επαγγελματίες οδηγοί, τουριστικοί πράκτορες, επιχειρηματίες κα), έχουν ταχθεί ενάντια στην ιδιωτικοποίηση, συγκροτώντας ένα ενιαίο πανελλαδικό μέτωπο διαμαρτυρίας και διεκδίκησης.

Με τη στάση της, η Δημοτική Αρχή Κω, πρέπει να καταλάβει ότι όχι μόνο διευκολύνει αλλά εξυπηρετεί τις κυβερνητικές επιταγές, που υποθηκεύουν τον πλούτο της χώρας και του νησιού μας για τις επόμενες δεκαετίες. Η #Δίεση, μακριά από σκοπιμότητες, αλλά ακόμη μακρύτερα από τα σχέδια μιας ηθικά απονομιμοποιημένης κυβέρνησης, με γνώμονα το συμφέρον της κωακής κοινωνίας, θα συνεχίσει να μάχεται με κάθε τρόπο για τη διασφάλιση του δημόσιου χαρακτήρα των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.

 

Ακολουθεί το δελτίο τύπου, όπως συντάχθηκε από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων (ΠΙΝ), εκ μέρους της «Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων»:

Το Σάββατο 22-11-14 ορίστηκε από την "Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων" ως ημέρα αντίστασης και κινητοποιήσεων ενάντια στο αδικαιολόγητο και άκρως επιζήμιο για την ελληνική οικονομία ξεπούλημα των Κρατικών Περιφερειακών Αερολιμένων της χώρας. Ημέρα πανελλαδικού συντονισμού του αγώνα για την περιφρούρηση της αξιοπρέπειας του ελληνικού λαού και την προστασία της κοινωνικής συνοχής.

Την 22-11-14 πρέπει να ηχήσει στην ελληνική επικράτεια, το μήνυμα προς το ΤΑΙΠΕΔ ότι η χώρα δεν υποθηκεύει το μέλλον της και δεν χαρίζει τα Περιφερειακά Αεροδρόμια στους επίδοξους επενδυτές. Ότι οι τοπικές οικονομίες δεν παίζουν στα ζάρια τα αναπτυξιακά τους εργαλεία και τις κοινωνικές τους υποδομές, δεν διαπραγματεύονται το κλείσιμο των μικρότερων περιφερειακών αεροδρομίων, δεν παζαρεύουν τα εργασιακά δικαιώματα και τις θέσεις των εργαζομένων στα Αεροδρόμια.

Η "Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων" διευρύνθηκε και με τη δεύτερη ομάδα αποκρατικοποίησης από το Νότιο, Βόρειο και Ανατολικό Αιγαίο, τα Δωδεκάνησα και την Καλαμάτα. Όλοι μαζί συντονισμένοι οι φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, οι παραγωγικοί φορείς, τα σωματεία, οι Ενώσεις, τα Επιμελητήρια, τα Εργατικά Κέντρα, οι κινηματικές συλλογικότητες και οι βουλευτές, ενώνουν τη φωνή τους το Σάββατο 22-11-14.

Η Πρωτοβουλία ήδη μεθοδεύει τις νομικές διαδικασίες ενάντια στην αδικαιολόγητη και άκρως επιζήμια για την ελληνική κοινωνία ιδιωτικοποίηση. Σε λίγες μέρες, η επιτροπή δικηγόρων και συνταγματολόγων που συστάθηκε για αυτό το σκοπό, θα ανακοινώσει δημόσια τις ενέργειές της.

Για ακόμα μια φορά τονίζουμε: τα Περιφερειακά Αεροδρόμια ανήκουν στο λαό. Είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας - κερδοφορίας τους. Η ιδιωτικοποίησή τους πρέπει να σταματήσει ΤΩΡΑ.

Πρόσωπα, θεσμικοί φορείς και συλλογικότητες,

της "Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων"

Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θεόδωρος Γαλιατσάτος
Περιφερειακό Συμβούλιο Ιονίων Νήσων
Περιφερειακή Ενότητα Χανίων
Περιφερειακό Συμβούλιο Βορείου Αιγαίου
Δήμος Χανίων
Δήμος Αποκορώνου
Δήμος Καντάνου - Σελίνου
Δήμος Κισσάμου
Δήμος Πλατανιά
Δήμος Σφακίων
Δήμος Γαύδου
Δήμαρχος Κέρκυρας Κώστας Νικολούζος
Δήμαρχος Λευκάδας Κώστας Δρακονταειδής
resis ΤΑΙΠΕΔ Θεσσαλονίκης
Αντιπεριφερειάρχης Κέρκυρας Νικολέττα Πανδή
Αντιπεριφερειάρχης Κεφαλλονιάς Παναγής Δρακουλόγκωνας
Αντιπεριφερειάρχης Λευκάδος Θεόδωρος Χαλικιάς
Αντιπεριφερειάρχης Ζακύνθου Ελευθέριος Νιοτόπουλος
Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Αλέκος Μιχαλάς
Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Διονύσης Στραβοράβδης
Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Διονύσης Τσούκας
Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Γιάννης Φοντάνας
Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Σπύρος Γαλιατσάτος
Αντιδήμαρχος Κέρκυρας Γιώργος Ραιδεστινός
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Μορφίδης Κώστας
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Λασκαρίδης Παντελής
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Τουρτούρης Σπύρος
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου Σταθάκιος Αλέξανδρος
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου Άννα Μαυρουδή
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Πελοποννήσου Πατσαρινός Νίκος
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Πελοποννήσου Κοζομπόλη Παναγιώτα
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Πελοποννήσου Αλευράς Παναγιώτης
Έπαρχος Ιθάκης Τσιντίλας Σπύρος
Δημοτικός Σύμβ. Καβάλας Βέρρος Αριστείδης
Δημοτικός Σύμβ. Καβάλας Ιωαννίδης Ηλίας
Δημοτικός Σύμβ. Καβάλας Σωτηριάδης Σωτήρης
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Νέστου Αμπεριάδης Περικλής
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Παγγαίου Μπόνος Θεόδωρος
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Θάσου Παπαφιλίππου Βασίλης
Δημοτική Σύμβ. Δήμου Μυκόνου Καμμή Άννα
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Μακάρης Μανώλης
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Σταματόπουλος Στάθης
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Φαββάτας Δημήτρης
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Μπεχράκης Σταμάτης
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Θεοφιλόπουλος Ιωάννης
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Γεωργακίλας Κώστας
Δημοτική Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Βεργινάδη Μαρία
Πρόεδρος ΟΣΥΠΑ, Βασίλης Αλεβιζόπουλος
Σωματείο υπάλληλων ΥΠΑ Κέρκυρας
Σύλλογος Εργαζομένων ΥΠΑ Σάμου
Σύλλογος Υπαλλήλων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Χανίων
Εργατικό Κέντρο Κέρκυρας
Εργατικό Κέντρο Πρέβεζας
Εργατικό Κέντρο Χανίων
Εργατικό Κέντρο Ρόδου
"Κίνηση κατοίκων Καλαμάτας ενάντια στην πώληση ακίνητων από το ΤΑΙΠΕΔ"
Επιτροπή Αγροτών Γαργαλιάνων Μεσσηνίας
Δικηγορικός Σύλλογος Ν. Χανίων
Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας - Τμήμα Κέρκυρας
Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας - Τμήμα Κεφαλλονιάς
Τεχνικό Επιμελητήριο Τμήμα Δυτ. Κρήτης
Τεχνικό Επιμελητήριο Παράρτημα Σάμου
Επιμελητήριο Χανίων
Οικονομικό Επιμελητήριο Δυτ. Κρήτης
Εμπορικό Επιμελητήριο Κέρκυρας
Οικονομικό Επιμελητήριο Κέρκυρας
Εμπορικός Σύλλογος Σάμου
Εμποροεπαγγελματικός Σύλλογος Αργοστολίου
Ομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών και Εμπόρων Ν. Χανίων
Εμπορικός Σύλλογος Χανίων
Νέος Εμπορικός Σύλλογος Κισσάμου
Σύλλογος Καταστηματαρχών - Επιχειρηματιών Πλατανιά «Ο Ιάρδανος»
Ομοσπονδία Τουριστικών Καταλυμάτων & Ενοικιαζόμενων Δωματίων Κέρκυρας
Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Ταξιδιωτικών Πρακτόρων (HATTA) Κέρκυρας
Ένωση Ξενοδόχων Ν. Χανίων
Ομοσπονδία Ενοικιαζομένων Δωματίων – Διαμερισμάτων Ν. Χανίων «ΑΠΤΕΡΑ»
Ένωση Τουριστικών Καταλυμάτων Ν. Χανίων
Σύνδεσμος Τουριστικών Γραφείων Δυτ. Κρήτης
Κίνησης Ενεργών Πολιτών Μυκόνου
Υπεραστικό ΚΤΕΛ Κέρκυρας
Αστικό ΚΤΕΛ Κέρκυρας
Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων
Υπεραστικό ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνης
Σύνδεσμος Ιδιοκτητών ΤΑΧΙ Χανίων
Σύλλογος Τουριστικών Λεωφορείων Ν. Χανίων
Ένωση Ιδιοκτητών Γραφείων Ενοικιάσεων Αυτοκινήτων
Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Κέρκυρας
Πρωτοβουλία ενάντια στην εκποίηση των Αλυκών Λευκίμμης
Κίνημα ενάντια στην εκποίηση του Ερημίτη Κασσιώπης Κέρκυρας
Σύλλογος Προστασίας Υλαϊκού Λιμένα Κέρκυρας
Πρωτοβουλία Πολιτών Κεφαλλονιάς
Ένωση Βενζινοπωλών Ν. Χανίων
Σύλλογος Εστίασης
Αθλητικός Σύλλογος "Ίκαρος" Καλαμάτας
Σύνδεσμος Επιχειρηματιών Διανομής Τροφίμων και Ποτών Ν. Χανίων
Σύλλογος Λογιστών Ν. Χανίων
Σύλλογος Δασκάλων και Νηπιαγωγών Σάμου
Ε.Λ.Μ.Ε. Σάμου
Βουλευτής Κέρκυρας, Στέφανος Σαμοΐλης
Βουλευτής Κεφαλλονιάς Αφροδίτη Θεοπεφτάτου
Βουλευτής Ζακύνθου Σταύρος Κοντονής
Βουλευτής Χανίων Γιώργος Σταθάκης
Βουλευτής Ρεθύμνου Ανδρέας Ξανθός
Βουλευτής Αιτ/νίας Τριανταφύλλου Μαρία
Βουλευτής Αιτ/νίας Βαρεμένος Γιώργος
Βουλευτής Πρέβεζας Κώστας Μπάρκας
Βουλευτής Θεσσαλονίκης Αμανατίδου Λίτσα
Βουλευτής Θεσσαλονίκης Αμανατίδης Γιάννης
Βουλευτής Θεσσαλονίκης Γαϊτάνη Ιωάννα
Βουλευτής Θεσσαλονίκης Κουράκης Τάσος
Βουλευτής Θεσσαλονίκης Χαραλαμπίδου Δέσποινα
Βουλευτής Δράμας Καραγιαννίδης Χρήστος
Βουλευτής Δωδεκανήσου Γάκης Δημήτριος
Βουλευτής Λέσβου Ζερδελής Ιωάννης
Βουλευτής Σάμου Καλογερή Αγνή
Βουλευτής Μαγνησίας Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος
Βουλευτής Μεσσηνίας Πετράκος Θανάσης
Βουλευτής Κυκλάδων Συρμαλένιος Νίκος

Η παραπάνω λίστα εμπλουτίζεται καθημερινά.

# Γραφείο Τύπου

 

Στην κρίσιμη εποχή που διανύουμε, όλοι οι δήμοι της χώρας πασχίζουν να αυξήσουν τους δείκτες απορροφητικότητας των ευρωπαϊκών προγραμμάτων, κυρίως εκείνων της νέας περιόδου του ΕΣΠΑ, προκειμένου να βρούνε νέες χρηματοδοτικές πηγές.

 

Στον αντίποδα αυτής της –αυτονόητης για κάθε Δήμο– προσπάθειας, η Δημοτική Αρχή έρχεται σήμερα να διαλύσει τη σύμβαση του ΑΚΤΑΙΟΝ, δηλαδή να μην αποδεχθεί τα 100.000 ευρώ που της δίνονται από το ΕΣΠΑ, αφήνοντας στη μέση ένα έργο ιδιαίτερης αξίας, με το αβάσιμο πρόσχημα της αξιοποίησης μέσω της επικείμενης εκμίσθωσής του.

 

Επιπλέον, με την απόφαση αυτή, επιβαρύνει το ταμείο του Δήμου με το ποσό της αποζημίωσης που θα διεκδικήσει και που νομίμως θα πάρει ο εργολάβος. Αποζημίωση που, όπως φάνηκε σήμερα από το ετήσιο τεχνικό πρόγραμμα, προϋπολογίζεται στα 60.000 ευρώ.

 

Αυτή την πρακτική ο θυμόσοφος λαός την περιγράφει εύστοχα με μια παροιμία: « Πήγαν για μαλλί και βγήκαν κουρεμένοι». Αποτελεί καθαρή αντίφαση, αν όχι σπουδή στον παραλογισμό.

 

Αν πράγματι θέλουμε να μιλήσουμε για αξιοποίηση, πρέπει πρώτα από όλα να καταγραφεί το σύνολο των δημοτικών ακινήτων που δύναται να αξιοποιηθεί, και έπειτα να καταρτιστεί ένα σχέδιο συνολικής εκμετάλλευσης, με σαφή προσανατολισμό, με όρους κοινωνικής ανταποδοτικότητας, και με αιχμή του δόρατος την ενεργοποίηση της αργούσας περιουσίας, είτε αυτή αφορά σε εδαφικές εκτάσεις είτε σε κτήρια εγκαταλειμμένα. Το κάναμε; Όχι!

 

Αλλά, πριν ακόμα σχεδιάσουμε, θα έπρεπε, στην αίθουσα αυτή, να γίνει λόγος για το τι εννοούμε λέγοντας «αξιοποίηση».

 

Κατά τα φαινόμενα, για την δημοτική αρχή, (μια δημοτική αρχή που αν κρίνει κανείς από τη στάση της στο θέμα της ιδιωτικοποίησης του αεροδρομίου βρίσκεται σε απόλυτη ταύτιση με τη γραμμή της κυβέρνησης) αξιοποίηση σημαίνει η παραχώρηση ακίνητων φιλέτων σε ιδιώτες- επενδυτές. Ζήλεψε, φαίνεται, τα νεοφιλελεύθερα κατορθώματα του ΤΑΙΠΕΔ και είπε να φτιάξει τοπικό παράρτημα.

 

Το δε επιχείρημα που ακούγεται και θέλει την εκμίσθωση να αποφέρει σημαντικά έσοδα στα ταμεία του Δήμου, δείχνει ακριβώς το ότι δεν υπάρχει κανένα συγκροτημένο σχέδιο εύρεσης πόρων. Γιατί εάν υπήρχε, δεν θα ξεκινούσαμε σήμερα με τόση βιάση από το ΑΚΤΑΙΟΝ.

 

Θα ξεκινούσαμε από την διεκδίκηση χρεών παρελθόντων ετών από μεγαλοφειλέτες του Δήμου, θα ξεκινούσαμε από την περιστολή των σπαταλών, θα ξεκινούσαμε από την ανακατανομή των τελών, θα ξεκινούσαμε από το σχεδιασμό άντλησης πόρων μέσα από το νέο ΕΣΠΑ, θα ξεκινούσαμε ίσως από την παραχώρηση εκτάσεων γης έναντι συμβολικού αντιτίμου για την ενίσχυση του πρωτογενούς τομέα.

 

Αγαπητοί συνάδελφοι,

 

Η αξιοποίηση για μας οφείλει να έχει ανταποδοτικό και προστιθέμενο όφελος. Δεν σχετίζεται μόνο με τα χρήματα.

Και εξηγούμαι με ένα παράδειγμα:

 

Η αξιοποίηση του ΑΚΤΑΙΟΝ μέσα από την ανάπτυξη ενός υπερσύγχρονου τουριστικού κόμβου πληροφόρησης με διαδραστικά μέσα, ενός κέντρου δηλαδή άσκησης τουριστικής πολιτικής, με τη συμμετοχή μάλιστα των φορέων του νησιού, δεν είναι πράξη αξιοποίησης; Η δράση του δεν θα μπορεί να αποφέρει μακροπρόθεσμα περισσότερα οφέλη για τους κατοίκους του νησιού;

 

Άλλο παράδειγμα;

Η αξιοποίηση του ΑΚΤΑΙΟΝ ως δημοτικό ιατρείο πρωτοβάθμιας περίθαλψης δεν είναι πράξη αξιοποίησης; Δεν έχει άραγε κοινωνικό όφελος; Πρέπει σώνει και καλά όλα να μεταφράζονται σε χρήμα;

 

Θέλετε άλλο παράδειγμα;

Η αξιοποίηση του ΑΚΤΑΙΟΝ ως πολυχώρου νεότητας με την παράλληλη ίδρυση και συστέγαση ενός δημοτικού ωδείου, δεν είναι πράξη αξιοποίησης; Η νεολαία της Κω, μαθητιώσα και μη, δεν δικαιούται ένα χώρο διαμάντι για την ανάπτυξη των πνευματικών της δεξιοτήτων;

 

Και αν το μόνο μας μέλημα είναι η άμεση αύξηση των εσόδων του δήμου, γιατί δεν ξεκινούμε με κάτι απλούστερο; Με την μεταφορά στο ΑΚΤΑΙΟΝ άλλων δημοτικών οργανισμών, όπως του λιμενικού ταμείου, ή της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ, για τη στέγαση των οποίων ο δήμος πληρώνει ενοίκιο, χιλιάδων ευρώ ετησίως; Αυτό δεν είναι αξιοποίηση; Δεν αποτελεί νοικοκύρεμα των οικονομικών;

 

Παραδείγματα υπάρχουν πολλά. Και είμαι σίγουρος ότι αν καθόμασταν σε ένα τραπέζι θα βρίσκαμε από κοινού την πλέον ενδεδειγμένη λύση για την αξιοποίηση του κτηρίου.

 

Σίγουρα όμως δεν θα ήταν η εκμίσθωσή του – η οποία, να σημειωθεί, ότι εμπεριέχει και ένα καταφανή ταξικό αποκλεισμό, μιας και ο ιδιώτης που θα το νοικιάσει, θα επωμισθεί και την πολυέξοδη συνέχιση της αποκατάστασης.

Και ερωτώ: ξέρετε πολλούς συνδημότες μας που να διαθέτουν ρευστό εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ για να μπορούν να λάβουν μέρος στο διαγωνισμό; Αν το γεγονός αυτό δεν υποκρύπτει μεθόδευση φωτογραφικής ανάθεσης, τότε πως αλλιώς να εξηγηθεί;

 

Δυστυχώς, από ό,τι φαίνεται, η εκμίσθωση του ΑΚΤΑΙΟΝ, ενός κτηρίου ιδιαίτερης αρχιτεκτονικής αξίας και πολιτιστικής κληρονομιάς, θα είναι το έναυσμα μιας βεβιασμένης απόπειρας ιδιωτικοποίησης των δημοτικών φιλέτων. Ιδιωτικοποιήσεων χωρίς ασφαλιστικές δικλείδες και ρήτρες κοινωνικής ανταποδοτικότητας.

 

Η Δημοτική Αρχή, παρά τις διαβεβαιώσεις για το ακομμάτιστο και ανεξάρτητο του χαρακτήρα της, μόλις μέσα σε δυόμιση μήνες, αυτοαναιρείται. Σέρνεται πίσω από τα δόγματα και τις αιτιάσεις μιας κυβέρνησης σε αποδρομή, προτάσσοντας το ξεπούλημα ως λύση.

 

Γιατί, αγαπητοί συνάδελφοι, η παραχώρηση των δημοτικών ακινήτων για χρονικό διάστημα δεκαετιών, χωρίς καμιά εγγύηση, δεν ονομάζεται αξιοποίηση. Ονομάζεται ξεπούλημα.

 

Η βιασύνη και η προχειρότητα που επιδεικνύονται είναι προκλητικές και σκανδαλώδεις.

 

Αν θέλουμε όντως να αξιοποιήσουμε την περιουσία μας είμαστε υποχρεωμένοι να καταθέσουμε ένα συνολικό πλάνο. Να καταθέσουμε μελέτη. Να σταθμίσουμε τα υπέρ και τα κατά. Κυρίως όμως να έρθουμε σε επαφή με την κοινωνία και να αξιολογήσουμε τις προτάσεις της. Κάτι δηλαδή που δεν κάναμε.

 

Για τους λόγους αυτούς ζητώ την απόσυρση του θέματος.

Ειδάλλως καταψηφίζω τη λύση της σύμβασης του ΑΚΤΑΙΟΝ.

 

Σας ευχαριστώ.