Η Πρόεδρος του ΔΗΡΑΣ κ.Β.Παντελίκιζη, με αφορμή τη δημόσια παρέμβαση του επικεφαλής της ΔΙΕΣΗΣ κ.Ι.Ζερβού για τον ΔΗΡΑΣ, έστειλε στον κ.Ζερβό την ακόλουθη επιστολή:

Αγαπητέ Γιάννη

Στα 4 και πλέον χρόνια που έχουμε μπροστά μας οφείλουμε να αναδεικνύουμε αυτά που μας ενώνουν.
Είναι θετικό ότι αναγνωρίζεις ότι το πρόβλημα στην καταβολή μισθοδοσίας των εργαζομένων στο ΔΗΡΑΣ, οφείλεται στις παραλείψεις, τα λάθη και τον κακό σχεδιασμό της προηγούμενης δημοτικής αρχής.

Ουσιαστικά ναρκοθέτησαν τα επόμενα βήματα του ΔΗΡΑΣ και εγώ προσωπικά, ως Πρόεδρος μαζί με το νέο διοικητικό συμβούλιο, αναλάβαμε να δώσουμε λύσεις σε προβλήματα που άλλοι δημιούργησαν.

Είναι επίσης θετικό ότι αναφέρεσαι στην ανάγκη εκσυγχρονισμού και στρατηγικής ανάπτυξης του ΔΗΡΑΣ.
Συμφωνούμε απόλυτα αφού όπως γνωρίζεις η δική μας δέσμευση απέναντι στους πολίτες ήταν η αλλαγή του μοντέλου λειτουργίας του ΔΗΡΑΣ, η προοπτική να καταστεί οικονομικά ανεξάρτητος, σε ένα βαθμό, και να αποτελέσει ελεύθερο βήμα έκφρασης. Να δώσει τη δυνατότητα σε νέα παιδιά από την Κω , με ταλέντο και ιδέες, να εκφραστούν μέσα από τη συχνότητα του.

Δεν αντιλαμβάνομαι όμως που είδες το σχέδιο να κλείσει ο σταθμός.
Οι κινήσεις της νέας διοίκησης του ΔΗΡΑΣ αλλά και της δημοτικής αρχής , δείχνουν ότι το μοναδικό μας σχέδιο είναι η αλλαγή του μοντέλου λειτουργίας του ΔΗΡΑΣ.
Για αυτό άλλωστε και στείλαμε το ένταλμα των 150.000 ευρώ στον επίτροπο, μέρος του οποίου καλύπτει τη μισθοδοσία των υπαλλήλων.
Καταστήσαμε σαφές όμως, τόσο προεκλογικά όσο και όταν αναλάβαμε τα καθήκοντα μας ότι μισό εκατομμύριο ευρώ, κάθε χρόνο, ο Δήμος δεν μπορεί να δίνει πλέον για τη λειτουργία του ΔΗΡΑΣ.

Το ποσό της επιχορήγησης θα εξορθολογιστεί , όπως πρέπει να υπάρχει εξορθολογισμός και στους μισθούς των εργαζομένων.
Φαντάζομαι ότι δεν υποστηρίζεις την άποψη να συνεχίσει να επιχορηγεί ο Δήμος τον ΔΗΡΑΣ με μισό εκατομμύριο το χρόνο, ενώ υπάρχει συνολική μείωση πόρων και εσόδων.
Ο σταθμός πρέπει να αποκτήσει δυναμική και να μπορεί να καλύψει αυτοτελώς ένα μέρος από τις λειτουργικές του δαπάνες, να αποκτήσει έσοδα.
Η νέα δημοτική αρχή δεν θέλει να μετατρέψει τον ΔΗΡΑΣ σε προπαγανδιστικό μηχανισμό, όπως γινόταν στο παρελθόν.
Απόδειξη ότι έδωσε τη δυνατότητα σε όλες τις δημοτικές παρατάξεις να έχουν τη δική τους εκπομπή, να έχουν τηλεοπτικό χρόνο και να εκφράζουν ελεύθερα τις απόψεις τους.

Απόδειξη ότι δεν υπάρχει καμία παρέμβαση της διοίκησης του ΔΗΡΑΣ στον ενημερωτικό τομέα του σταθμού.
Ανοίξαμε και εξακολουθούμε να κρατάμε ανοιχτές τις πόρτες του ΔΗΡΑΣ στους νέους ανθρώπους του νησιού μας, στα σχολεία. Όσοι έχουν ταλέντο και ιδέες μπορούν να κάνουν τη δική τους εκπομπή.
Στόχος μας είναι ένας ανοιχτός , φρέσκος, νεανικός και εναλλακτικός τηλεοπτικός σταθμός που θα λειτουργεί δημοκρατικά.
Σου επαναλαμβάνω, ότι εμείς αναζητούμε όλα όσα μας ενώνουν.

Θεωρώ ότι μπορούμε να αναπτύξουμε κοινό και συνθετικό τρόπο σκέψης για το νέο μοντέλο λειτουργίας του ΔΗΡΑΣ. Να συμβάλλεις και εσύ σε αυτό.
Σε προσκαλώ στο γραφείο μου ή όπου εσύ θελήσεις για να ανταλλάξουμε απόψεις, να κάνουμε μια ειλικρινή συζήτηση και να αναζητήσουμε τα σημεία στα οποία μπορούμε να συγκλίνουμε και να συμφωνήσουμε.
Είμαι στη διάθεση σου για αυτή τη συνάντηση στο χρόνο που θα καθορίσεις εσύ.

Φιλικά

Βάσω Παντελίκιζη

Αγαπητέ κ. Πρόεδρε του ΔΣ Κω,

Το αξίωμα που κατέχετε σας παρέχει τη θεσμική ισχύ που απαιτείται προκειμένου το υπόμνημα που μας αποστείλατε να γίνει πράγματι αντικείμενο εργασίας και πολιτικών αποφάσεων. Πράγμα που σημαίνει ότι δεν έχετε παρά να φέρετε τα δύο θέματα που, κατά την κρίση μου, εύστοχα θίγετε στην επιστολή σας, σε μία εκ των ερχόμενων συνεδριάσεων του Σώματος.

Αν προβαίνατε σε κάτι τέτοιο, τότε η ιδιότητα του ισότιμου συναδέλφου, την οποία επικαλείστε στον πρόλογο του υπομνήματος, δεν θα έμενε μόνο σε επίπεδο διαπαραταξιακής επιστολογραφίας με αντιπολιτευτικά ή παραινετικά χαρακτηριστικά, αλλά θα έδινε τόσο σε εσάς όσο και σε εμάς τη δυνατότητα να τοποθετηθούμε και να ψηφίσουμε κατά συνείδηση.

Για μένα έτσι εκφράζεται η ατομική ευθύνη ενός αιρετού.

Με το θάρρος της γνώμης και της ανεπηρέαστης ψήφου.

Με την εξάντληση όλων των θεσμικών δυνατοτήτων που παρέχει ο νόμος.

Το ότι το νησί παρουσιάζεται ανέτοιμο για την νέα τουριστική περίοδο δεν αποτελεί μόνο γενναία διαπίστωση του προέδρου του ΔΣ, διαπίστωση δηλαδή δική σας, αλλά της πλειονότητας των πολιτών. Απαιτούνται λοιπόν άμεσες δράσεις, κυρίως από μέρους σας.

Η #Δίεση και για τα δύο θέματα που αναπτύσσετε στο υπόμνημα έχει εκφράσει άποψη.

Σε σημεία μπορώ να πω ότι συγκλίνουμε. Ειδικά στο θέμα της ανακοστολόγησης των τελών. Για το ζήτημα μάλιστα της παραχώρησης του αεροδρομίου στην κοινοπραξία της FRAPORT είναι αξιοσημείωτη η προσωπική σας αναδίπλωση. Βρίσκεται όμως κι αυτή σε απόλυτη διάσταση με τη νεοφιλελεύθερη γραμμή της παράταξης με την οποία συνεργαστήκατε.

Σας ενημερώνω ότι η #Δίεση σε πρόσφατη συνάντηση με τους αρμόδιους Υπουργούς υποστήριξε εκείνες τις προτάσεις που διεκδικούν τη συμμετοχή της αυτοδιοίκησης στο επενδυτικό σχήμα που πιθανότατα θα προκύψει με νέους, τροποποιημένους όρους.

Δυστυχώς, η Δημοτική Αρχή, για όλα αυτά, και για πολλά άλλα μέτωπα της τρέχουσας επικαιρότητας (βλ. χώρος προσωρινής φιλοξενίας μεταναστών) αδιαφορεί επιδεικτικά.

Εσείς, πιθανολογώ, το γνωρίζετε καλύτερα.

Με τιμή,
Γιάννης Ζερβός
Επικεφαλής δημοτικής παράταξης #Δίεση

κ. Δήμαρχε
κ.κ. επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων
Όραμα-Ι.Ρούφα, Κως αγάπη μας Α.Παυλίδη, Δίεση Γ.Ζερβός, Λαϊκή Συσπείρωση Κ.Μακρή

Απευθύνομαι σε σας με την ιδιότητα του πολίτη-δημοτικού συμβούλου και όχι του πρόεδρου του ΔΣ, γιατί λείπει η κουλτούρα της αυτονομίας και της ατομικής ευθύνης στους αντιπροσωπευτικούς θεσμούς.

Α. Ξεκινά η νέα τουριστική περίοδος και το νησί μας για άλλη μια χρονιά δεν είναι έτοιμο.
Πίσω από αυτή την αδυναμία είναι το πρόβλημα της δημοτικής οικονομικής στενότητας.
Ότι έργα γίνονται είναι τα χρηματοδοτούμενα για τα οποία ο Δήμος μόνο ως συνεπιβλέπων συμμετέχει, χωρίς να έχει κύριο λόγο στον προγραμματισμό, στην ποιότητα και την χρηματοδότηση. Η χώρα μας είναι ουσιαστικά σε χρεοκοπία, τα έσοδα του Δήμου έχουν ψαλιδιστεί, η παραγωγική μηχανή δεν δουλεύει η προοπτική είναι απογοητευτική. (σε λίγο ο τουρισμός θα ξεκινήσει και θα παράγει κέρδος που όμως πάνω από 80% ακολουθει, σύμφωνα με μελέτες, την πορεία της εξόδου από το νησί! Δεν έχουν ακουστεί εναλλακτικές πολιτικές προτάσεις για την βελτίωση της κατάστασης εκτός από αυτήν της ‘’ανακοστολόγησης των δημοτικών υπηρεσιών και των φυσικών πόρων του νησιού και την διόρθωσης των στοιχείων του δημοτικού πελατολογίου’’ (πραγματικές επιφάνειες των ξενοδοχείων). Πρέπει οι τοπικές πολιτικές δυνάμεις να το εξετάσουν σοβαρά.

Β. Το Αεροδρόμιο, βασική πύλη εισόδου στο νησί έχει πολλά μεγάλα και μικρά προβλήματα. Έχει ανακοινωθεί η παραχώρηση του αλλά φέτος η λειτουργία του δεν θα επηρεαστεί από την πώληση. Υπάρχουν μικρο-επεμβάσεις που πρέπει να γίνουν με πρωτοβουλία της τοπικής κοινωνίας.

1. Το παρκινγκ του αεροδρόμιου είναι όπως ήταν πριν 15 χρόνια. Η άσφαλτος έχει καταστραφεί. Ο σχεδιασμός, χάραξη στο έδαφος, σηματοδότηση, η οργάνωση, η ευταξία σε ΤΑΧΙ, ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ και λύση στο πρόβλημα της σύνδεσης του αεροδρομίου προς Κω και Κέφαλο δεν κοστίζουν.
2. Συνεργασία με τους υπευθύνους του χώρου με σύσκεψη έρευνας προβλημάτων μεταξύ Δημάρχου, Αερολιμενάρχη, Ένωση Ξενοδόχων, Τουριστικών Πρακτόρων και ΕΒΕΔ και συγχρηματοδότηση μικροεπεμβάσεων όπως πχ : προσωρινό στέγαστρο με τεντόπανο, καινούριες χαρτοκρεμάστρες, μηχανισμοί για υγρό σαπούνι, βάψιμο και αντικατάσταση των σπασμένων υλικών και εγκαταστάσεων στα WC έχουν μικρό κόστος.
3. Συνεργασία με τους υπεύθυνους του αεροδρομίου και απαίτηση τεχνολογικών εκσυγχρονισμών που θα άρουν προβλήματα στενότητας του χώρου (αναδιαρρύθμιση εσωτερικών χώρων, εξελιγμένα συστήματα μηχανοργάνωσης).
4. Οι μεγαλοξενοδόχοι το μέγιστο οικονομικό όφελος της καλής εικόνας της εισόδου πελατών στο νησί. Έχουν θεσμοθετημένη ‘’εταιρική ευθύνη’’ που πρέπει να απαιτήσουμε
5. Η πίεση στους ξενοδόχους θα αυξηθεί αν απευθυνθούμε στον Λαό, στην κοινωνία και θέσετε τα ζητήματα στην βάση της αλήθειας. Του τι μπορεί και τι δεν μπορεί ο Δήμος και τι θα μπορούσε να κάνει με την συνεργασία των φορέων και της κοινωνίας.
6. Ο Δήμος έχει την αποκλειστική διαχείριση στα σκουπίδια, στα λύματα, όπως και την υδροδότηση του Αεροδρομίου. Με ανακοστολόγηση θα βρεθούν κάποια χρήματα για την βελτίωση της κατάστασης.
7. Η επέκτασης των κτηριακών εγκαταστάσεων με βάση την υπάρχουσα μελέτη πρέπει να συζητιέται άσχετα από την FRAPORT και την σύμβαση παραχώρησης. Η οποιαδήποτε διάδοχη κατάσταση πρέπει να γνωρίζει τι η τοπική κοινωνία απαιτεί ή επιδιώκει.
8. Η νέα κυβέρνηση έχει αλλάξει θέση για την σύμβαση παραχώρησης. Ο αρμόδιος Υπουργός δήλωσε: ’’η σύμβαση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων θα προχωρήσει. Το θέμα που θέτουμε είναι οι όροι παραχώρησης’’. Επομένως έχουμε χρέος ως κοινωνία να απαιτήσουμε συμμέτοχη στα κέρδη της FRAPORT με ένα συγκεκριμένο ποσοστό του ετησίου τζίρου της ως ανταποδοτικό όφελος για τον τόπο μας. Η εποχή είναι ευνοϊκή γι αυτό.

κ. Δήμαρχε,
απευθύνομαι πρωτίστως σε σας γράφοντας ότι μας δίνεται η δυνατότητα να μπούμε μπροστά και να χαράξουμε νέα πολιτική για τον τόπο μας σε μια κρίσιμη περίοδο ξεφεύγοντας από την απλή διαχείριση. Ίδιου τύπου προβλήματα και προτάσεις μπορούμε να διατυπώσουμε για το ΤΕΡΜΙΝΑΛ του Λιμανιού που και αυτό τυγχάνει της ανάγκης μιας νέας πολιτικής που ξεπερνά την σημερινή στάσιμη κατάσταση. Η προηγούμενη απόσταση από τους κυβερνητικούς χειρισμούς δεν οδήγησε σε καλό αποτέλεσμα. Η νεοφιλελεύθερη αδιαφορία μας ή τα πολλά και μεγάλα λόγια για κομματικούς και ιδεολογικούς λόγους είναι σε βάρος της τοπικής κοινωνίας και οικονομίας.

Αγαπητοί συνάδελφοι,
Το πολιτικό ζήτημα που τίθεται είναι σαφές: Όχι αποποίηση ευθυνών, όχι σιωπή, όχι χωρίς τον Λαό και την κοινωνία, σε μια τόσο δύσκολη εποχή! Αντίθετα συνεργασία, έρευνα, συζήτηση, διάλογος, σχεδιασμός, οργάνωση, κινητοποίηση υγιών κοινωνικών δυνάμεων και αγώνας για να ….’’γίνει ότι μπορεί να γίνει’’.
Με αυτή την επιστολή ενδεχομένως να ανοίγει ένας διάλογος με στόχο την σύγκλιση απόψεων και την κοινή δράση. Είμαι στην διάθεση σας όπου το κρίνετε χρήσιμο.

Συναδελφικά
Νίκος Μυλωνάς

– Κατάθεση Ψηφίσματος στα αρμόδια Υπουργεία – Συντονισμός κοινωνικού διαλόγου

Από το Γραφείο Τύπου συντάχθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση:
Η δημοτική παράταξη #Δίεση, με συνέπεια στις αρχές της και με γνώμονα την προάσπιση του δημόσιου συμφέροντος, συνεχίζει τη συντονισμένη δράση της ενάντια στην εκποίηση του κρατικού αερολιμένα Ιπποκράτης Κω, καθώς και των άλλων 13ων περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.
Μετά τη συμμετοχή του επικεφαλής της παράταξης, Γιάννη Ζερβού, στο πανελλήνιο συντονιστικό της Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, η #Δίεση θα συμμετάσχει σε κοινή συνέντευξη τύπου με τους φορείς της Πρωτοβουλίας, την Τρίτη 17-03, στην Αθήνα. Επιπλέον, την ίδια μέρα, θα κατατεθεί κοινό ψήφισμα διεκδίκησης σε συναντήσεις με τα αρμόδια υπουργεία.

Σε δήλωσή του,ο Γιάννης Ζερβός , μεταξύ άλλων, αναφέρει:
«Η σύμβαση της ιδιωτικοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων της χώραςδεν έχει ολοκληρωθεί. Κατά συνέπεια, ανοίγεται μπροστά μας ένα πεδίο διεκδίκησης προς όφελος της τοπικής οικονομίας και ιδιαίτερα των μικρομεσαίων επιχειρηματιών του Τουριστικού κλάδου. Δύο πράγματα προέχουν τη στιγμή αυτή. Αφενός η ακύρωση των όρων της τρέχουσας σύμβασης και αφετέρου η ανάπτυξη ενός γόνιμου κοινωνικού διαλόγου για την άμεση αναβάθμιση των αερολιμένων, υπό δημόσιο πάντα χαρακτήρα και έλεγχο. Στο πλαίσιο αυτό, η ενεργός συμμετοχή των τοπικών φορέων και η κατάθεση προτάσεων για την αναπτυξιακή προοπτική των αεροδρομίων, κρίνεται απολύτως αναγκαία».
Ακολουθεί το προς κατάθεση κοινό ψήφισμα και το δελτίο τύπου, όπως αυτό συντάχθηκε από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, εκ μέρους των 161 φορέων και συλλογικοτήτων που συμμετέχουνστηνΚοινή Πρωτοβουλία:
ΨΗΦΙΣΜΑ
της
“Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων”

17 Μαρτίου 2015
Κατατεθέν
στον Πρωθυπουργό της Ελλάδας Α. Τσίπρα
στην Πρόεδρο της Βουλής των Ελλήνων Ζ. Κωνσταντοπούλου
στον Υπουργό Οικονομικών Ι. Βαρουφάκη
στον Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Γ. Σταθάκη
στον Υπουργό Επικρατείας Ν. Παππά
στον Υπουργό Επικρατείας για το Συντον. του Κοινοβουλ. 'Εργου Α. Φλαμπουράρη
στον Υφυπουργό στον Πρωθυπουργό κ' Κυβερνητικό Εκπρόσωπο Γ. Σακελλαρίδη
στους βουλευτές του Ελληνικού Κοινοβουλίου

Αξιότιμε Πρωθυπουργέ
Αξιότιμη Πρόεδρε της Βουλής των Ελλήνων
Αξιότιμοι Υπουργοί και βουλευτές
Δεδομένης της σημερινής οικονομικής και κοινωνικής κρίσης στην οποία έχει περιέλθει η Ελλάδα, που είναι απόρροια της άδικης και αντιλαϊκής δημοσιονομικής πολιτικής που ασκούν οι μηχανισμοί της Ε.Ε. σε συνεργασία με τους εγχώριους εκφραστές του νεοφιλελεύθερου πολιτικο-οικονομικού δόγματος, θεωρούμε άκρως επιζήμιες για την ελληνική πολιτεία και τις επιμέρους τοπικές μικροοικονομίες, τις δρομολογούμενες αποκρατικοποιήσεις των Περιφερειακών Κρατικών Αερολιμένων.
Οι περισσότεροι Κρατικοί Αερολιμένες, βρίσκονται στις νησιωτικές Περιφέρειες της Ελλάδας (των Ιονίων Νήσων, της Κρήτης, της Δωδεκανήσου, του Αιγαίου), γεγονός που τους καθιστά άκρως αναγκαίους για την ενδοπεριφερειακή κοινωνική συνοχή, την αναπτυξιακή προοπτική των νησιών και την εθνική ασφάλεια. Είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας - κερδοφορίας τους. Επιπρόσθετα, θεωρούμε επιζήμια για την οικονομική εξέλιξη της χώρας, τη δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στον τομέα των αερομεταφορών.
Τονίζουμε ότι η δρομολογούμενη αποκρατικοποίηση είναι αντικείμενη στο Σύνταγμα της Ελλάδας. Τα αεροδρόμια ανήκουν στα ιδιόχρηστα πράγματα και η μεταβίβαση στο ΤΑΙΠΕΔ των δικαιωμάτων χρήσης, διοίκησης, διαχείρισης και εκμετάλλευσης με σαφή προοπτική την παραχώρηση της κυριότητας, υποκρύπτει απαγορευμένη εμπράγματη διάθεση δημόσιας περιουσίας για διάφορους από την θεσμοθέτησή της σκοπούς. Είναι αντικείμενη στην αρχή της λαϊκής κυριαρχίας, αντιτιθέμενη στην εθνική ασφάλεια και την αρχή της αναλογικότητας. Ειδικά όσον αφορά στην αρχή της αναλογικότητας η οποία έχει τριμερή έκφανση, δηλαδή την αναγκαιότητα, την καταλληλότητα και την ορθολογικότητα του μέτρου, εδώ είναι φανερό ότι υπάρχει κατάφωρη παραβίαση της.
Θεωρούμε θεσμική και ηθική υποχρέωσή μας, να υπερασπιστούμε τη δημόσια περιουσία του ελληνικού κράτους, να υπερασπιστούμε συνολικά την ακεραιότητα των κοινόχρηστων αναπαλλοτρίωτων πραγμάτων αυτής της πολιτείας. Ζητούμε να ακυρωθούν άμεσα οι δρομολογούμενες αποκρατικοποιήσεις των Περιφερειακών Κρατικών Αερολιμένων και επιφυλασσόμαστε να ασκήσουμε κάθε νόμιμο δικαίωμα ως Έλληνες πολίτες για το σκοπό αυτό.
Ζητούμε πρώτον την ακύρωση της - άκρως επιζήμιας για την οικονομία - δρομολογούμενης αποκρατικοποίησης των Περιφερειακών Αερολιμένων, δεύτερον την κατάργηση του ΤΑΙΠΕΔ και του θεσμικού του ρόλου και τρίτον την άμεση αναβάθμιση των Περιφερειακών Αερολιμένων για την εξασφάλιση της ομαλής λειτουργίας τους.
Με σεβασμό και εκτίμηση.


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων
εκ μέρους της
“Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων”

Τρίτη 17-03-15 Συνέντευξη Τύπου στην Αθήνα
της “Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων”.

Την Τρίτη 17-03-15 στις 12:30 στην Αίθουσα του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών [Ακαδημίας 60] θα δοθεί η κοινή Συνέντευξη Τύπου εκπροσώπων της πανελλαδικής Πρωτοβουλίας. Τη Συνέντευξη θα ανοίξει ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θεόδωρος Γαλιατσάτος. Θα προηγηθούν και θα ακολουθήσουν συναντήσεις με τα αρμόδια υπουργεία για την κατάθεση ψηφισμάτων.
Για ακόμα μια φορά τονίζουμε: τα Περιφερειακά Αεροδρόμια ανήκουν στο λαό. Είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας - κερδοφορίας τους.
Το ποσοστό εξάρτησης του Τουρισμού από τα Αεροδρόμια ιδιαίτερα στις νησιωτικές Περιφέρειες αγγίζει το 80%. Με τα ήδη δρομολογημένα έργα, μπορεί να επιτευχθεί ο διπλασιασμός της επιχειρησιακής τους ικανότητας. Μπορεί να ελεγχθεί η τιμολογιακή πολιτική και η ποιότητα του τουριστικού προϊόντος, χωρίς να ετεροπροσδιοριστεί από ιδιωτικών συμφερόντων παράγοντες. Η ΥΠΑ βάσει σημερινών υπολογισμών, μπορεί να επενδύσει 16 δις ευρώ στην ανάπτυξη των Αεροδρομίων τα επόμενα 40 χρόνια και για τα 39 Αεροδρόμια της χώρας. Επίσης, με ένα ελάχιστο ποσοστό των ανταποδοτικών τελών, τα Περιφερειακά Αεροδρόμια μπορούν να αναβαθμιστούν πλήρως μέσα στην επόμενη διετία.
Ο δημόσιος έλεγχος μπορεί να αποτρέψει τη συρρίκνωση του Τουριστικού κλάδου από το επικείμενο μονοπωλιακό καθεστώς των ιδιωτικοποιήσεων. Μπορεί να προστατεύσει τους εργαζόμενους και τα δικαιώματά τους. Μπορεί να εγγυηθεί την εθνική ασφάλεια, την εθνική κυριαρχία και την κοινωνική συνοχή των Ελλήνων πολιτών. Τα Αεροδρόμια, μπορούν να συνεχίσουν να αποτελούν βασικό παράγοντα της οικονομίας της χώρας μας και όχι πεδίο γρήγορου επιχειρηματικού κέρδους.
Συνεπώς, η Ελλάδα δεν πρέπει να υποθηκεύσει το μέλλον της και να χαρίσει τα Περιφερειακά Αεροδρόμια στους επίδοξους επενδυτές. Οι τοπικές οικονομίες δεν πρέπει να παίξουν στα ζάρια τα αναπτυξιακά τους εργαλεία και τις κοινωνικές τους υποδομές, δεν πρέπει να διαπραγματευτούν το κλείσιμο των μικρότερων περιφερειακών αεροδρομίων, δεν πρέπει να παζαρέψουν τα εργασιακά δικαιώματα και τις θέσεις των εργαζομένων στα Αεροδρόμια.
Οποιαδήποτε πολιτική απόφαση προς την αντίθετη κατεύθυνση, θα συνιστά έγκλημα τόσο για το λαό όσο και την ελληνική οικονομία.
Η αναβάθμισή τους εν όψει της καλοκαιρινής τουριστικής περιόδου για την κάλυψη των άμεσων λειτουργικών τους αναγκών, πρέπει να ξεκινήσει ΤΩΡΑ. Η ιδιωτικοποίησή τους πρέπει να σταματήσει ΤΩΡΑ.

Χαιρόμαστε ιδιαίτερα που ο κ. Κοκαλάκης και η Δημοτική αρχή αναγνωρίζουν, έστω και με αμήχανη φλυαρία, ότι η διαδικτυακή ανάρτηση των πόθεν έσχες, δεν αποτελεί από μέρους τους ούτε πολιτικό κατόρθωμα ούτε θεσμική πρωτοτυπία.  
 
Αν επιζητούν τον έπαινο γιατί έπραξαν το αυτονόητο τότε τα σχόλια περιττεύουν. Προφανώς έχουν θέσει τον πήχυ πολύ χαμηλά.
 
Επαναλαμβάνουμε:  Η ανάρτηση των περιουσιακών στοιχείων των αιρετών που ανέλαβαν θέσεις ευθύνης είναι ρητή υποχρέωση της κάθε Δημοτικής Αρχής και προκύπτει από σχετική νομοθεσία που ισχύει εδώ και χρόνια.  
 
Όσο για το πού ήταν η #Δίεση κατά τη θητεία της προηγούμενης Δημοτικής Αρχής, η απάντηση είναι επίσης προφανής: Η #Δίεση ιδρύθηκε μόλις πριν 11 μήνες. Ήταν φύσει αδύνατον να πάρει θέση γιατί απλούστατα δεν είχε καν συγκροτηθεί.
 
Τέλος, μας προκαλεί εντύπωση που, εκτός από μια αφηρημένη παραπομπή σε ιστοσελίδα του Υπουργείου,  η Δημοτική Αρχή δεν βρήκε το θάρρος να ψελλίσει το παραμικρό για το ακριβές ύψος της πρόσφατης προεκλογικής της καμπάνιας. Γιατί άραγε; Οι πολίτες δεν δικαιούνται στο θέμα αυτό να κρίνουν και να συγκρίνουν;
 
Η ακριβής ανάλυση και τεκμηρίωση του προεκλογικού κόστους θα ήταν πράγματι πρωτοτυπία για τα δημοτικά μας ήθη και παράλληλα τομή στο ισχύον θεσμικό πλαίσιο.
 
Η #Δίεση θα προχωρήσει άμεσα στην κατάθεση και άλλων συγκεκριμένων προτάσεων που ενισχύουν τον θεσμό της Διαφάνειας και την άσκηση του δημόσιου ελέγχου.
 
Καθετί άλλο, στο θέμα αυτό, είναι λόγος πολύς, για κατανάλωση.
 
# Γραφείο Τύπου

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot