Προβλήματα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες λόγω των πολύ θυελλωδών ανέμων που πνέουν στο Αιγαίο και φθάνουν τοπικά τα 9 με 10 μποφόρ.
 
Συγκεκριμένα απαγορεύτηκε ο απόπλους των πλοίων από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου.
 
Από τον Πειραιά πραγματοποιούνται τα δρομολόγια μόνο προς τον Αίγινα με πλοία κλειστού τύπου.
 
Κανονικά γίνονται και τα δρομολόγια στη γραμμή Πέραμα-Παλούκια Σαλαμίνα. Κλειστό παραμένει το Ρίο-Αντίρριο ενώ δεν πραγματοποιούνται τα δρομολόγια στις γραμμές Καβάλα-Πρίνου, Κεραμωτή-Θάσος και Αλεξανδρούπολη Σαμοθράκη. Κανονικά γίνονται τα δρομολόγια στις γραμμές Ηγουμενίτσα-Κέρκυρα και Κυλλήνη-Κεφαλλονιά-Ζάκυνθο.
 
Η εθνική μετεωρολογική υπηρεσία εξέδωσε δελτίο αναγγελίας θυελλωδών ανέμων για βορειοανατολικό βορειοδυτικό κεντρικό και νοτιοδυτικό Αιγαίο, Θρακικό, Στενό Καφηρέα Νότιο Ευβοϊκό και θάλασσα Κυθήρων.
enikos.gr
Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος με την ομάδα του είναι αποφασισμένος να συγκρουστεί και να διεκδικήσει για το καλό του τόπου και των νησιών μας και όχι να χαϊδέψει αυτιά και να εξυπηρετήσει καταστάσεις.

Προσπαθεί να είναι άριστος και όχι αρεστός όπως ξεκάθαρα δείχνουν οι πρώτες 100 μέρες διακυβέρνησης της νέας Περιφερειακής Αρχής. Αυτό σίγουρα δεν αρέσει σε όσους έμαθαν να μιλούν με συνθήματα και παραβολές από τα κομματικά τους Ευαγγέλια. Με γενική και απολύτως αόριστη φρασεολογία, «copy – paste» από την κεντρική πολιτική σκηνή, αιτιολογούν την Αυτοδιοικητική τους παρουσία επικαλούμενοι ανύπαρκτα και άνευ ουσίας ζητήματα που μοιάζουν με την προσπάθεια ενός παπαγάλου να μιλήσει συγκροτημένα ενώ το συμπαθές πτηνό το μόνο στο οποίο είναι ικανό, είναι η «παπαγαλία».

Τούτο συνάγεται από τα αναρίθμητα κείμενα που έχουν δημοσιευθεί τις τελευταίες δεκαετίες από Περιφερειακές, Νομαρχιακές και Δημοτικές Παρατάξεις, κυρίως της μειοψηφίας, που θαρρεί κανείς πως παράγονται με το σύστημα «φασόν». Το μεγάλο πανηγύρι γίνεται στις συζητήσεις για τον προϋπολογισμό όπου αλληλοεπαναλαμβάνονται τα ίδια και τα ίδια με προμετωπίδα το «όχι και το αντί». Βέβαια τα τελευταία χρόνια θραύση κάνει η ορολογία μνημονιακός και αντιμνημονιακός καθώς και άλλες παρόμοιες ατάκες. Ο χρήστης τους, αν και μετέχων στην Πολιτική και την Αυτοδιοίκηση, θεωρεί ότι αγορεύει εντός της κολυμπήθρας του Σιλωάμ εξαγνισμένος από «πάσαν νόσον….», σαν να μην αποτέλεσε ο ίδιος μέρος του συστήματος. Είναι και αυτό ένα από τα παράδοξα και τις αντινομίες του σημερινού πολιτικού σκηνικού στο τέλος της μεταπολίτευσης και στην αρχή μεγάλων και επιβεβλημένων αλλαγών που πρέπει να μετατρέψουν την Ελλάδα σε σύγχρονο κράτος.

Διαβάζοντας κανείς την επίθεση της «Λαϊκής Συσπείρωσης» στον Περιφερειάρχη κ. Γιώργο Χατζημάρκο και στον Αντιπεριφερειάρχη κ. Χ. Κόκκινο αλλά και την παράλληλη επίθεση της «Νησιωτικής Ανατροπής» κατά του Προέδρου της Οικονομικής Επιτροπής Αντιπεριφερειάρχη κ. Φ. Ζαννετίδη μένει έκπληκτος από την υποκρισία και τις μεγαλόσχημες και πομπώδεις εκφράσεις που χρησιμοποιούνται γενικώς και αορίστως σε ένα κυνήγι μαγισσών με μοναδικό στόχο την απαξίωση της Περιφερειακής Αρχής. Νομίζουν προφανώς, οι συντάκτες των κειμένων και όσοι υιοθετούν το περιεχόμενο τους ότι μπορούν να κλονίσουν τον Περιφερειάρχη και την Παράταξη, η απόπειρά τους όμως είναι απρόσφορη αφού η κοινωνία των νησιών δεν ακούει τις κραυγές τους και στηρίζει στη μεγάλη πλειοψηφία της τη νέα ισχυρή Δευτεροβάθμια Αυτοδιοίκηση.

Γράφει η «Λαϊκή Συσπείρωση» για τα υδροπλάνα, τα υδατοδρόμια, τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και το ωράριο των καταστημάτων ανακατεύοντας τα όλα μαζί σε έναν αντιπολιτευτικό «αχταρμά». Οι νησιώτες και η νησιωτικότητα απαιτούν συγκοινωνίες, μεταφορές, πλωτά και εναέρια μέσα και ο τουρισμός επαρκή εξυπηρέτηση των επισκεπτών μας. Όλοι στα νησιά το γνωρίζουν αυτό, εκτός ίσως από κάποιους που είτε εθελοτυφλούν είτε επιλέγουν να αντιπολιτευτούν για την αντιπολίτευση και μόνο χωρίς δικές τους προτάσεις και με το βλέμμα στραμμένο προς τα πίσω.
Τα ίδια και χειρότερα ισχύουν και για το δελτίο τύπου της «Νησιωτικής Ανατροπής» η οποία σημειωτέων σε όλες ανεξαιρέτως τις συνεδριάσεις του Περιφερειακού Συμβουλίου τα 3 μέλη της εμφανίζονται με 3 διαφορετικές τοποθετήσεις και 3 διαφορετικές ψήφους κατά την ψηφοφορία. Καλός είναι ο πλουραλισμός αλλά σίγουρα «ουκ εν τω πολλώ το ευ» κατά τους δειπνοσοφιστές. Πέραν τούτου φτάνει στο σημείο η Παράταξη αυτή και το μέλος της που συμμετέχει, να ισχυρίζεται και μάλιστα σε γραπτό κείμενο ότι «πολλά από τα θέματα της Οικονομικής Επιτροπής πιθανώς να υπερψήφιζε υπό κανονικές συνθήκες αλλά ψηφίζει λευκό καθώς ο τρόπος εισαγωγής των θεμάτων τους βρίσκει κάθετα αντίθετους». Υποκρισίας το εγκώμιον! Οι δηλώσεις αυτές πρέπει να εισαχθούν στο εγχειρίδιο του καλού «πολιτικού προσκόπου», στο κεφάλαιο «Πολιτική Εμμονή και Τεχνητό Αδιέξοδο». Συνεχίζουν ακάθεκτοι οι συντάκτες της ανακοίνωσης φτάνοντας στο σημείο να αναφέρουν ότι «ούτε η τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιείται ως άλλοθι… ειδάλλως οδηγούμαστε σε κατάχρηση του μέσου της διαδικτυακής επικοινωνίας».

Σήμερα που όλοι χρησιμοποιούν internet και νέες τεχνολογίες φαίνεται ότι κάποιοι αναπολούν τον καιρό της γραφομηχανής. Πέραν των ανωτέρω και όσοι άλλοι μη σύννομα, υποσκάψουν τη νέα Περιφερειακή Αρχή ή επιχειρήσουν πράξεις πολιτικής δολιοφθοράς θα καλούνται να απαντήσουν στο πλαίσιο της νομιμότητας και της χρηστής διοίκησης. Η διοίκηση της Περιφέρειας είναι δυνατή και δεν φοβάται τους «Λαιστρυγόνας και τους Κύκλωπας». Όσοι πιστεύουν ότι με την εκλογή μας ως νέα Περιφερειακή Αρχή ανοίξαμε την πόρτα της «κολάσεως» και δεν θα αντέξουμε πολιτικά λόγω των στρεβλώσεων και της παθογένειας του συστήματος και όσων το υπηρετούν και το υποστηρίζουν ένθεν και ένθεν διαψεύδονται καθημερινά. Τέλος, καλώς πράττουν όσοι αφιερώνουν χρόνο στην Αυτοδιοίκηση και πέραν τούτου γράφουν ανακοινώσεις όμως τα γραφόμενα τους και όσα λένε έχουν κριθεί ήδη και θα κριθούν εκ νέου από τους νησιώτες του Νότιου Αιγαίου, σε Δωδεκάνησο και Κυκλάδες τους οποίους και θα υπηρετήσουμε τιμώντας την εμπιστοσύνη τους και ανοίγοντας ταυτόχρονα όλα τα θέματα στην αρχή της θητείας μας για να λύσουμε προβλήματα και να πετύχουμε στόχους.

Παρέμβαση προς τους Υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου έκανε με ερώτηση της στη Βουλή η Μίκα Ιατρίδη, σχετικά με την απομόνωση στην οποία έχουν περιέλθει οι κάτοικοι της Κάσου, της Καρπάθου, της Χάλκης και της Ανάφης, λόγω ακινητοποίησης στο λιμάνι της Ρόδου του πλοίου που εκτελεί τη γραμμή.

Στην παρέμβαση της, η βουλευτής Δωδεκανήσου ζητά από τους αρμόδιους Υπουργούς να ενημερώσουν υπεύθυνα για το αν καταβάλλονται εγκαίρως οι πιστώσεις για τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας, και αν όντως καταβάλλονται, να απαντήσουν γιατί οι εταιρείες δεν εκτελούν τα δρομολόγια και να λάβουν τα αντίστοιχα μέτρα.
Η Μίκα Ιατρίδη αναφέρεται και στην επιστολή της Δημάρχου της Κάσου για το αίσθημα ανασφάλειας που έχει προκύψει στους νησιώτες, ενώ ολοκλήρωσε την παρέμβαση της προς τους Υπουργούς τονίζοντας ότι «η εδαφική, οικονομική και κοινωνική συνοχή εξασφαλίζεται με σταθερά ακτοπλοϊκά δρομολόγια».
Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης:
 
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους Υπουργούς    Οικονομικών
    Ναυτιλίας και Αιγαίου
 
Θέμα: «Ακτοπλοϊκή σύνδεση Κάσου – Καρπάθου – Ανάφης - Χάλκης».
Σε απομόνωση από την ηπειρωτική χώρα αλλά και τα μεγάλα νησιά της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων έχουν περιέλθει οι κάτοικοι της Κάσου, της Καρπάθου της Χάλκης και της Ανάφης, αφενός λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικράτησαν το προηγούμενο διάστημα και, αφετέρου, λόγο ακινητοποιήσεως του ΕΓ/ΟΓ «Πρέβελης» στο λιμάνι της Ρόδου τις τελευταίες ημέρες, λόγω μη καταβολής των πιστώσεων για την εκτέλεση γραμμής δημόσιας υπηρεσίας.
Παρά τις διαβεβαιώσεις ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με την καταβολή των πιστώσεων, εντούτοις, το πλοίο παραμένει ακινητοποιημένο, γεγονός που έχει δημιουργήσει μεγάλο αίσθημα ανασφάλειας στους νησιώτες, σύμφωνα και με επιστολή της Δημάρχου της Κάσου.

Περαιτέρω, το καθεστώς της συγκεκριμένης γραμμής παραμένει ασαφές, τόσο ως προς τη συνέχιση του συγκεκριμένου πλοίου και του τυχόν αντικαταστάτη του, όσο και για την πυκνότητα των δρομολογίων του. Αμφιβολίες εξάλλου εκφράζονται και για την πορεία του διαγωνισμού σχετικά με τη γραμμή, αφού καμία εταιρεία δεν φαίνεται να έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον, γεγονός που θα οδηγήσει το Υπουργείο Ναυτιλίας στην απευθείας ανάθεση.
Επειδή, οι νησιώτες πρέπει να έχουν τα ίδια δικαιώματα με τους κατοίκους της υπόλοιπης ηπειρωτικής Ελλάδας. Επειδή, οι νησιώτες στερούνται ήδη βασικών δημόσιων υπηρεσιών στην παιδεία και την υγεία. Επειδή η εδαφική, οικονομική και κοινωνική συνοχή εξασφαλίζεται με σταθερά ακτοπλοϊκά δρομολόγια.
Ερωτώνται οι κκ. Υπουργοί
1.    Καταβάλλονται εγκαίρως οι πιστώσεις για τις άγονες γραμμές στις ακτοπλοϊκές εταιρείες;
2.    Αν όχι, ποια μέτρα θα ληφθούν για την έγκαιρη καταβολή τους; Υπάρχει γραφειοκρατικό ζήτημα σε σχέση με τους κωδικούς μέσω των οποίων καταβάλλονται τα μισθώματα;
3.    Αν ναι, ποια μέτρα θα εφαρμοστούν ώστε η ακτοπλοϊκή εταιρεία να ξεκινήσει άμεσα τα δρομολόγια της;
4.    Ποια μέτρα θα ληφθούν για την απρόσκοπτη συγκοινωνία των νησιωτών της Κάσου, Καρπάθου, Χάλκης και Ανάφης;
Η Ερωτώσα Βουλευτής
Τσαμπίκα (Μίκα) Ιατρίδη
Ερώτηση για το δρομολόγιο του «ΠΡΕΒΕΛΗΣ» και τον κυβερνητικό εμπαιγμό με τις ακτοπλοϊκές γραμμές που εξυπηρετούν μικρά και ακριτικά νησιά του Νοτίου Αιγαίου (Κάρπαθος, Κάσος, Χάλκη και Ανάφη), κατέθεσαν οι βουλευτής Νοτίου Αιγαίου του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Γάκης και Νίκος Συρμαλένιος.

Οι νησιώτες θέλουν αξιόπιστες, ασφαλείς και οικονομικά προσιτές θαλάσσιες μεταφορικές συνδέσεις, που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά γεωγραφικά, οικονομικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά του Νοτίου Αιγαίου.

Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
***
<Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της κατατεθείσης ερώτησης>
 
Αθήνα, 4 Νοεμβρίου 2014
ΕΡΩΤΗΣH
Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
-    Ναυτιλίας & Αιγαίου
-    Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων
-    Οικονομικών
Θέμα: «Θα έχουμε απρόσκοπτες, ασφαλείς και ποιοτικές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες στο Νότιο Αιγαίο; Να ληφθούν μέτρα για να λυθεί άμεσα το πρόβλημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης με τη Ρόδο, την Κρήτη και τον Πειραιά»
Οι κάτοικοι της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης, απομονωμένοι για τέταρτη συνεχή μέρα, αντιδρούν για τις συνέπειες της υλοποιούμενης αντινησιωτικής μνημονιακής πολιτικής της κυβέρνησης στον κομβικό τομέα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών. Οι τοπικές κοινωνίες ανησυχούν έντονα για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί εξαιτίας της αδιαφορίας του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και του υπουργείου Οικονομικών σχετικά με τον προγραμματισμό των ακτοπλοϊκών δρομολογίων, την ασκούμενη τιμολογιακή πολιτική και την επιδότηση των λεγόμενων «άγονων» γραμμών στο Νότιο Αιγαίο.
Είναι απαράδεκτη αντιμετώπιση των νησιωτών να περιμένουν το πλοίο «ΠΡΕΒΕΛΗΣ», που εξυπηρετεί τα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων, παρέχοντας μια σημαντική δημόσια υπηρεσία στους κατοίκους και στους επισκέπτες των ακριτικών νησιών, και αυτό να παραμένει αγκυροβολημένο στο λιμάνι της Ρόδου (04.11.14).
Οι νησιώτες βιώνουν τους χειμερινούς μήνες συνθήκες απομόνωσης. Με τη λήξη της τουριστικής περιόδου νιώθουν την πραγματικότητα της κυβερνητικής αδιαφορίας για τη νησιωτική χώρα. Ταυτόχρονα, η έλλειψη κρατικού σχεδιασμού στις συγκοινωνίες στο Αρχιπέλαγος και η μείωση των επιδοτήσεων στην ακτοπλοΐα λόγω των μνημονιακών πολιτικών, από τα 130 εκατομμύρια ευρώ το 2008 στα 80 εκατομμύρια ευρώ  το 2014, έχει οδηγήσει σε περικοπές πλοίων και δρομολογίων, πλήττοντας καίρια τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος και τη νησιωτική ενδοεπικοινωνία.
Επειδή, οι νησιώτες θέλουν αξιόπιστες και οικονομικά προσιτές μεταφορικές συνδέσεις, που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά γεωγραφικά, οικονομικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά του Νοτίου Αιγαίου.
Επειδή, η παροχή υπηρεσιών μεταφοράς θαλάσσιας μεταφοράς επιβατών, οχημάτων και εμπορευμάτων, είναι ουσιαστική στήριξη στους νησιώτες στη διασφάλιση της πλήρους προσβασιμότητας και της εδαφικής συνέχειας των νησιωτικών περιοχών με την ηπειρωτική χώρα.
Για όλους τους παραπάνω λόγους,
Ερωτώνται οι κ. Υπουργοί:
1.    Πότε θα συνεχιστεί η εκτέλεση των δρομολογίων της γραμμής που εξυπηρετεί το «ΠΡΕΒΕΛΗΣ»; Προτίθενται να δώσουν εξηγήσεις για την καθυστέρηση του απόπλου του πλοίου από τη Ρόδο;
2.    Σε ποιά μέτρα προτίθενται να προβούν για να διασφαλιστεί ο ορθολογικός και με ελάχιστο για τις νησιωτικές κοινωνίες κόστος, προγραμματισμός/σχεδιασμός ακτοπλοϊκών δρομολογίων, που να εξασφαλίζει την απρόσκοπτη μετάβαση και την επικοινωνία των κατοίκων της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης, με τη Ρόδο τη Σητεία και τον Πειραιά;
Οι ερωτώντες Βουλευτές:
Δημήτρης Γάκης
Νίκος Συρμαλένιος
-.-
Και μέσω υπολογιστή ή έξυπνου κινητού από την ερχόμενη τουριστική σεζόν η έκδοση ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.
 
Στην ηλεκτρονική εποχή περνά η ελληνική ακτοπλοΐα με την επικείμενη εφαρμογή του e-ticket. Στα πρότυπα του ηλεκτρονικού boarding pass των αεροπορικών εταιρειών, καθιερώνεται από την ερχόμενη τουριστική σεζόν και στα πλοία το ηλεκτρονικό εισιτήριο.
 
Το μέτρο περιλαμβάνεται σε μια σειρά δράσεων του υπουργείου Ναυτιλίας με στόχο αφενός την απλούστευση των γραφειοκρατικών διαδικασιών, αφετέρου τον εξορθολογισμό και τη μείωση του λειτουργικού κόστους της ακτοπλοΐας αλλά και την τόνωση της εμπορικής-επιβατικής κίνησης.
 
Σημειώνεται ότι εν μέσω οικονομικής ύφεσης οι ακτοπλοϊκές εταιρείες έφτασαν στο χείλος της χρεοκοπίας, καθώς την περίοδο 2009-2013 το μεταφορικό έργο τους μειώθηκε κατά 30-35%.
 
«Το e-ticket είναι μια υπηρεσία που θα διευκολύνει τον επιβάτη στις συναλλαγές του και θα απλοποιήσει το σύστημα κρατήσεων και τις μετακινήσεις με το πλοίο» έχει δηλώσει στους εκπροσώπους των φορέων της ακτοπλοΐας ο αρμόδιος υπουργός Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.
 
Πηγή: ΤΑ ΝΕΑ
 

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot