Μία καινούργια λίστα για το κάθε ένα από τα δύο μεγάλα σκάνδαλα από τα οποία επωφελήθηκαν υπουργοί και πολιτικοί στην Ελλάδα, αλλά και σημαντικές μαρτυρίες για το μαύρο χρήμα που δόθηκε κατά την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 έχουν στη διάθεσή τους οι εισαγγελικές Αρχές.

Στο πλαίσιο της έρευνας που γίνεται μετά και τη σύλληψη του Γαλλοελβετού τραπεζίτη Ζαν Κλοντ Οσβαλντ τον περασμένο μήνα, οι εισαγγελείς έχουν καταφέρει να εντοπίσουν δύο λίστες με 44 μεταφορές χρημάτων συνολικού ύψους 23 εκατ. ευρώ σε δεκάδες λογαριασμούς.

Πρόκειται για χρήματα που δόθηκαν στο παρασκήνιο των σκανδάλων Siemens και εξοπλιστικών και τα οποία είχαν κατατεθεί στις ελβετικές τράπεζες Dresdner Bank και ΒΝΡ Paribas ή είχαν μεταφερθεί από αυτές σε άλλες τράπεζες.

Αυτές οι μεταφορές χρημάτων έγιναν από τα πρόσωπα-κλειδιά των δύο σκανδάλων, τον Παναγιώτη Ευσταθίου και τον Πρόδρομο Μαυρίδη. Η πρώτη λίστα αφορά σε παχυλά ποσά που μετέφερε ο γενικός διευθυντής της Siemens Ηellas, Πρ. Μαυρίδης, από το 2002 μέχρι και το 2005, ενώ στη δεύτερη αναγράφονται τα χρήματα που μοίραζε σε άλλους λογαριασμούς ο Π. Ευσταθίου, επί σειρά ετών αντιπρόσωπος γερμανικών εταιρειών εξοπλιστικών προγραμμάτων στην Ελλάδα.

Τα ντοκουμέντα που φέρνει στο φως της δημοσιότητας η Realnews αποτελούν το πρώτο σημαντικό πλήγμα εναντίον του περιβόητου «πλυντηρίου» της Ελβετίας, όπου κατέληγαν οι μίζες από την Ελλάδα. Εγκέφαλοι αυτού του συστήματος ήταν ο Όσβαλντ μαζί με τον υφιστάμενό του, Ελληνοελβετό Φάνη Λυγινό, οι οποίοι εξυπηρετούσαν επί σειρά ετών τα ιλιγγιώδη ποσά που έφερναν στις τράπεζές τους οι Ελληνες πελάτες τους. Ο Όσβαλντ, που σήμερα κρατείται στις φυλακές του Κορυδαλλού, ήταν προϊστάμενος στις δύο αυτές ελβετικές τράπεζες, στη Dresdner Bank από το 2000 έως το 2005, ενώ από τον Σεπτέμβριο είχε πάρει «μετεγγραφή» για την ΒΝΡ Paribas. Ολο αυτό το διάστημα, στην ομάδα των ανθρώπων που διηύθυνε είχε μαζί του τον Φ. Λυγινό, ο οποίος ταξίδευε πολλές φορές κάθε χρόνο στη χώρα μας και ήταν υπεύθυνος για την πελατεία από την Ελλάδα. Ο Φ. Λυγινός βρίσκεται μέχρι και σήμερα στην Ελβετία, παρότι εκκρεμεί εις βάρος του διεθνές ευρωπαϊκό ένταλμα σύλληψης, ήδη από τον Μάρτιο του 2014.

Η πρώτη λίστα που εξετάζουν οι εισαγγελείς περιλαμβάνεται στην κατάθεση του Όσβαλντ στην Ελβετία το 2006 και αφορά 20 μεταφορές χρημάτων από λογαριασμούς του πρώην γενικού διευθυντή της Siemens Hellas Πρ. Μαυρίδη σε ξεχωριστούς λογαριασμούς. Το συνολικό ποσό που μοιράζεται από τους λογαριασμούς του Πρ. Μαυρίδη είναι 4,5 εκατ. ευρώ. Ενα ποσό 500.000 εμφανίζεται να μεταφέρεται από την υπεράκτια εταιρεία του Πρ. Μαυρίδη, MarthaOverseas, σε δύο λογαριασμούς που ανήκουν στις υπεράκτιες εταιρείες Ursula Marketing και WED International, στις οποίες πραγματικός ιδιοκτήτης είναι ο επιχειρηματίας Λαυρέντης Λαυρεντιάδης.

Ακόμη 75.000 ευρώ από τους ελβετικούς λογαριασμούς του Πρ. Μαυρίδη μεταφέρονται στον πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της Vodafone Γιώργο Κορωνιά, 100.000 ευρώ στο πρώην στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών Mάριο Νικολιδάκη, 300.000 στον Δημήτρη Δαμκαλίδη, 20.000 ευρώ στον Κωνσταντίνο Κάρμα, 70.000 ευρώ στον Χρήστο Μαρκόπουλο, 50.000 ευρώ στον Αντώνη Περίσσιο και 100.000 ευρώ στον Παναγιώτη Κουκουλομάτη. Χρήματα ωστόσο κατατίθενται και σε λογαριασμούς που ανήκουν και σε εταιρείες και συγκεκριμένα 357.000 ευρώ στην Balisea (συμφερόντων Κορωνιά), 470.000 ευρώ στην Prince Pacific, 30.830 στην ΚPMG και 140.000 ευρώ στη Eurogold.

Σημαντικά ποσά καταλήγουν σε λογαριασμούς που ανήκουν σε αλλοδαπούς. Στη λίστα αναγράφεται το όνομα H. Kienest, όπου καταλήγουν συνολικά 500.000 ευρώ, του Rahm Martin στον οποίο μεταφέρονται 760.000 ευρώ, ενώ 27.045 ευρώ καταλήγουν στον Buchel Golay. Παράλληλα, 500.000 ευρώ πηγαίνουν από έναν λογαριασμό του Πρ. Μαυρίδη σε έναν άλλον λογαριασμό του ιδίου.

Στη λίστα με τα εμβάσματα του διευθυντή της Siemens υπάρχει και το όνομα του πρώην αναπληρωτή διευθυντή Εξοπλισμών στο υπουργείο Αμυνας, Αντώνη Κάντα. Από λογαριασμό της εταιρείας Martha Holdings, συμφερόντων Μαυρίδη, ο Κάντας λαμβάνει 500.000 ευρώ.

realnews.gr

Τα αποτελέσματα της 34ης και τελευταίας αγωνιστικής της Σούπερ Λίγκας:

Νίκη Βόλου-ΟΦΗ Ματαιώθηκε

Καλλονή-Ατρόμητος 1-1

Αστέρας Τρίπολης-Κέρκυρα 2-0

Εργοτέλης-Λεβαδειακός 0-2

Παναθηναϊκός-ΠΑΣ Γιάννινα 3-1

Παναιτωλικός-Βέροια 2-0

Πανθρακικός-Ξάνθη 2-0

Πανιώνιος-ΠΑΟΚ 0-0

Πλατανιάς-Ολυμπιακός 1-1


ΒΑθΜΟΛΟΓΙΑ (ΤΕΛΙΚΗ)
=========================
1. Ολυμπιακός 78 -Πρωταθλητής
-------------------------------------------
2. Παναθηναϊκός 66 -Πλέι οφ
3. ΠΑΟΚ 65 -Πλέι οφ
4. Αστέρας Τρίπολης 59 -Πλέι οφ
5. Ατρόμητος 54 -Πλέι οφ
-------------------------------------------
6. ΠΑΣ Γιάννινα 53
7. Παναιτωλικός 52
8. Ξάνθη 47
9. Πλατανιάς Χανίων 44
10. Κέρκυρα 44
11. Καλλονή 44
12. Πανθρακικός 43
13. Πανιώνιος 43
14. Βέροια 43
--------------------------------------------
15. Λεβαδειακός 43 -Υποβιβασμός
16. Εργοτέλης 32 -Υποβιβασμός
17. ΟΦΗ -6 -Υποβιβασμός
18. Νίκη Βόλου -6 -Υποβιβασμός

* Ο Παναθηναϊκός έχει -3 βαθμούς
** Ο ΟΦΗ τιμωρήθηκε με -10 βαθμούς
*** Νίκη Βόλου και ΟΦΗ έχουν αποχωρήσει από το πρωτάθλημα


Η αρχική βαθμολογία των πλέι οφ διαμορφώνεται ως εξής:

1. Παναθηναϊκός 2
2. ΠΑΟΚ 2
3. Αστέρας Τρίπολης 1
4. Ατρόμητος 0

e-typos.com 

Ελλάδα και Ρωσία συνεχίζουν την επεξεργασία του μνημονίου για την κατασκευή του «ελληνικού αγωγού» φυσικού αερίου,

το οποίο θα υπογραφεί την επόμενη εβδομάδα στην Αθήνα, σύμφωνα με το ρωσικό πρακτορείο ΡΙΑ-Νόβοστι, το οποίο επικαλείται σχετική δήλωση του υπουργού Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας Παναγιώτη Λαφαζάνη.

«Αυτή τη στιγμή το πλαίσιο και οι όροι της συμφωνίας βρίσκονται υπό επεξεργασία. Οι επακριβείς χρόνοι της υπογραφής προς το παρόν δεν έχουν προσδιοριστεί», είπαν σήμερα στο πρακτορείο ΡΙΑ-Νόβοστι κύκλοι του ρωσικού υπουργείου.

«Προχωρήσαμε στις συνομιλίες. Το μνημόνιο θα υπογραφεί την επόμενη εβδομάδα, η ακριβής ημερομηνία δεν έχει οριστεί», ανέφερε συνομιλητής του πρακτορείου από την ελληνική πλευρά, επικαλούμενος δήλωση του Π. Λαφαζάνη.

Σύμφωνα με το ρωσικό πρακτορείο το μνημόνιο θα υπογράψει από ρωσικής πλευράς ο υπουργός Ενέργειας Αλεξάντρ Νόβακ και με αυτό θα δοθεί η δυνατότητα να ξεκινήσουν συγκεκριμένες συνομιλίες για την κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου.

Το κόστος της κατασκευής του ελληνικού τμήματος του νέου «Νότιου» αγωγού εκτιμάται ότι θα φθάσει τα 2 δισ. ευρώ και θα εκτείνεται από τα ελληνοτουρκικά σύνορα έως τα σύνορα με τη FYROM, από όπου θα επεκταθεί περαιτέρω μέσω Σερβίας και Ουγγαρίας έως την Αυστρία, σύμφωνα με τη ρωσική «Γκαζπρόμ».

Ο αγωγός θα κατασκευαστεί «από ιδιωτικές εταιρείες και θα είναι πλήρως σύμφωνος με τη νομοθεσία της ΕΕ. Δεν θα υπάρχει κανένα πρόβλημα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή», γράφει το ΡΙΑ-Νόβοστι επικαλούμενο ελληνικές πηγές.
SOURCE:  ZOUGLA   

Για τουλάχιστον 40 λεπτά έπεφτε ακατάπαυστα χαλάζι στην Τρίπολη, το απόγευμα του Σαββάτου, ενώ το σκηνικό θύμιζε χιονισμένο τοπίο, μιας και όλα είχαν ασπρίσει.

Το χαλάζι με την ένταση που έπεφτε προκάλεσε μεγάλες ζημιές στον κάμπο, κυρίως στην περιοχή της δυτικής Τεγέας, όπου επλήγησαν καλλιέργειες κερασιάς και αχλαδιάς. Επίσης, έχουν υποστεί ζημιά και καλλιέργειες μηλιάς, ενώ οι αγρότες φοβόνται και για τις πατάτες.

Τις πληγείσες περιοχές επισκέφθηκε ο αντιπεριφερειάρχης Αρκαδίας Βαγγέλης Γιαννακούρας και ο υπεύθυνος πολιτικής προστασίας του Δήμου Τρίπολης Σωτήρης Παπαδημητρίου, όπου δήλωσαν στους πληγέντες ότι θα γίνει αναγγελία ζημιάς και θα ξεκινήσει τη Δευτέρα η υποβολή των δηλώσεων.

Ο αντιπεριφερειάρχης επικοινώνησε και με τον προϊστάμενο του ΕΛΓΑ όπου τον ενημέρωσε και του ζήτησε να επισπευτούν οι διαδικασίες εκτιμήσεων από τους γεωπόνους.

makeleio.gr

Ολοένα και πιο μακριά από το Αιγαίο και την Αδριατική αναζητούν πλέον ζωτικό χώρο οι ελληνικές ακτοπλοϊκές.

Με τον ανταγωνισμό στις δύο αυτές ελληνικού ενδιαφέροντος αγορές έντονο και τις δυσκαμψίες του θεσμικού πλαισίου να λειτουργούν ως τροχοπέδη και την οικονομική ύφεση να συνεχίζεται για 6ο συνεχόμενο χρόνο, οι Ελληνες επιχειρηματίες του κλάδου βάζουν πλώρη για νέες, ολοένα και πιο μακρινές, θάλασσες και αγορές.

Αρχικά, κάποιοι προχώρησαν σε ναυλώσεις πλοίων τους, σε εποχική ή και μονιμότερου χαρακτήρα βάση, σε γραμμές της Ανατολικής Μεσογείου αλλά και της Μαύρης Θάλασσας. Κατόπιν προχώρησαν με ενεργητικό τρόπο στη διεκδίκηση γραμμών στη δυτική Μεσόγειο, εγγράφοντας παρακαταθήκη για την εκεί ανάπτυξή τους. Τώρα στρέφονται πλέον πέραν των «Ηράκλειων στηλών» και χτυπούν γραμμές στην Καραϊβική και στη Βόρειο Αμερική.

«Τα καλύτερα νέα δρομολόγια για την ελληνική ακτοπλοΐα βρίσκονται από εδώ και πέρα εκτός Ελλάδος», σημειώνει στην «Κ» κορυφαίος επιχειρηματίας του κλάδου που βρίσκεται, όπως εκμυστηρεύεται, σε διαδικασία αξιολόγησης τέτοιου ανοίγματος. Ανάλογα πράττουν και οι ομόλογοί του.

Εξαγορές

Η ελληνική ακτοπλοϊκή βιομηχανία εδώ και αρκετό καιρό αναζητεί διέξοδο σε ξένες αγορές. Είτε με τη ναύλωση πλοίων στο εξωτερικό, δραστηριότητα που έχει υλοποιήσει η ΑΝΕΚ, είτε με την αναζήτηση ευκαιριών στις γραμμές της δυτικής Μεσογείου, όπως η Attica Group με την προσφορά της για την εξαγορά της γαλλικής ακτοπλοϊκής Nationale Maritime Corse Méditerranée. Ο εν λόγω διαγωνισμός στη Γαλλία δεν ολοκληρώθηκε. Αναμένεται όμως να επαναπροκηρυχθεί αφού ξεκαθαρίσει το καθεστώς που τη διέπει.

Η Nationale Maritime Corse Méditerranée βαρύνεται με απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού για επιστροφή παράνομων κρατικών ενισχύσεων ύψους 440 εκατομμυρίων ευρώ, που αναμένεται να διαγραφεί εφόσον η εταιρεία πουληθεί. Κύκλοι της Attica αναφέρουν πως ο όμιλος θα είναι παρών και στον επαναληπτικό διαγωνισμό. Είχε, άλλωστε, καταθέσει την καλύτερη προφορά στον πρώτο γύρο.
Η Société Nationale Maritime Corse Méditerranée λειτουργεί τα πλοία της σε δρομολόγια μεταξύ των λιμανιών στη Γαλλία, στην Κορσική, στη Σαρδηνία, στην Αλγερία, όπως και της Τύνιδας και της Γένοβας.

Την εξαγορά της γαλλικής εταιρείας, χωρίς όμως τελικά να προχωρήσει σε προσφορά, εξετάζει και ο Αλέξανδρος Περικλή Παναγόπουλος, που αυτή την εβδομάδα εξασφάλισε μία από τις πρώτες, έπειτα από μισό αιώνα, άδειες του αμερικανικού υπουργείου Οικονομικών για δρομολόγια μεταξύ Φλόριντα και Αβάνας. Βασικός μέτοχος της United Caribbean Lines Florida ο Αλ. Παναγόπουλος, που θα δρομολογήσει πλοίο για να συνδέσει μεγάλα λιμάνια της Φλόριντα, μεταξύ των οποίων τα Port of Miami, Tampa Bay και Port Everglades, με την Αβάνα. Προοπτικά, όπως αναφέρει, οι γραμμές αυτές θα περιλάβουν και συνδέσεις με λιμάνια στο Μεξικό, όπως στο Κανκούν και στη Χερσόνησο Γιουκατάν.

Τις εξελίξεις στην αγορά που ανοίγει η άρση του αμερικανικού εμπάργκο στην Κούβα κοιτάζει από κοντά και η Attica, όπως αποκαλύπτει στην «Κ» κορυφαίο στέλεχος του ομίλου. Αλλωστε, η Attica, στους υποστηρικτές της οποίας περιλαμβάνεται και το αμερικανικό επενδυτικό κεφάλαιο Fortress Group, φέρεται να εξετάζει και επιλογές για την είσοδό της σε άλλες αγορές της Βορείου Αμερικής.

Κάποιοι άλλοι επιχειρηματίες μιλούν για μεγάλες ευκαιρίες στην Ασία και ορισμένοι έχουν ναυλώσει κρουαζιερόπλοιά τους σε εταιρείες που εκτελούν γραμμές εκεί.

Τα καινούργιο μεγάλο ταξίδι των Ελλήνων ακτοπλόων σε μακρινές και εξωτικές θάλασσες, φαίνεται πως έχει πια ξεκινήσει για τα καλά. Και θυμίζει στους παλαιότερους τα χρόνια που τα ελληνικά υπερωκεάνια πρωταγωνιστούσαν στις γραμμές του Βορείου Ατλαντικού και της Αυστραλίας.

kathimerini.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot