Η σχετική προβλέψη υπάρχει στις διατάξεις του πολυνομοσχεδίου όπου με τις διατάξεις του υπουργείου Υποδομών αναθεωρείται το πλαίσιο λειτουργίας των εταιρειών οδικής βοήθειας.

Πλέον μεταξύ των αλλαγών που επέρχονται είναι και η υποχρέωση της εταιρείας οδικής βοήθειας να πηγαίνει στο σημείο που καλεί ο πελάτης της το αργότερο εντός μίας ώρας απ' τη στιγμή που θα ειδοποιηθεί.

Ειδικότερα στις υποχρεώσεις των επιχειρήσεων οδικής βοήθειας οχημάτων είναι να βρίσκονται σε διαρκή ετοιμότητα καθ’όλη τη διάρκεια του 24ωρου και όλες τις ημέρες του χρόνου και να παρέχουν άμεση και ποιοτική βοήθεια, δηλαδή ανταπόκριση με το κατάλληλο προσωπικό και όχημα εντός μίας ώρας από την κλήση.

Μάλιστα σε περίπτωση που κάποια εταιρεία δεν εκπληρώνει τις υποχρεώσεις της προβλέπονται πρόστιμα από 5.000 έως 20.000 ευρώ!

Επιπλέον με πρόστιμα από 10.000 έως 50.000 ευρώ τιμωρούνται φυσικά ή νομικά πρόσωπα που προσφέρουν οδική βοήθεια χωρίς τη σχετική βεβαίωση νόμιμης λειτουργίας.

Από 5.000 ευρώ έως 10.000 ευρώ τμωρούνται όσο δηλώνουν ψευδή στοιχεία στις αρμόδιες υπηρεσίες.

Από 2.000 -5.000 ευρώ είναι τα πρόστιμα για τους συνεργάτες που δηλώνουν ψευδή στοιχεία προς την επιχείρηση οδικής βοήθειας με την οποία έχουν συμβληθεί.

Πηγή: Ταλαιπωρία τέλος: Οδική βοήθεια εντός μίας ώρας -Διαφορετικά, πρόστιμα έως 20.000 ευρώ | iefimerida.gr

Τα αναλογικά διόδια που προσδοκά το ΥΠΟΜΕΔΙ να κάνουν «πρεμιέρα» στις αρχές του 2019 -ξεκινώντας από την Εγνατία Οδό- πρόκειται να χρεώνουν τους εκδρομείς και τους επαγγελματίες οδηγούς με βάση τη διανυόμενη χιλιομετρική απόσταση.

Πιο συγκεκριμένα, οι οδηγοί οχημάτων θα χρειαστεί να έχουν στη διάθεσή τους μια συσκευή ή έστω μια εφαρμογή στο κινητό, η οποία θα φορτίζεται με κάποιο ποσό, από το οποίο θα αφαιρούνται χρήματα ανάλογα με τη χρήση. Οπως σημειώνει το υπουργείο, η τιμή που θα πληρώνει ο κάθε οδηγός θα ξεκινάει από τη στιγμή που ένα όχημα εισέρχεται και εξέρχεται από έναν αυτοκινητόδρομο ή περνάει από τα όρια της μίας παραχώρησης στην άλλη. Παράλληλα, θα υπάρχει δυνατότητα και για πληρωμή μέσω πιστωτικών ή χρεωστικών καρτών.

Ειδικότερα, προς τα τέλη Φεβρουαρίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί ο διαγωνισμός για το νέο δορυφορικό σύστημα αναλογικών διοδίων. Με το νέο σύστημα, τα επαγγελματικής χρήσεως οχήματα θα έχουν εγκατεστημένη μια «Εποχούμενη Συσκευή» (On Board Unit – OBU) που θα επιτρέπει την παρακολούθηση και καταγραφή της θέσης και της πορείας τους με τη βοήθεια δορυφόρων (τεχνολογία GNSS). Τα ιδιωτικής χρήσεως οχήματα θα αναγνωρίζονται αυτόματα με κάμερες κυκλοφορίας από τις πινακίδες κυκλοφορίας τους κατά την είσοδο και την έξοδό τους από το οδικό δίκτυο επί του οποίου επιβάλλονται τέλη (τεχνολογία Automatic Number Plate Reading – ANPR).

Με αυτό τον τρόπο και στις δύο περιπτώσεις θα καταγράφεται η χιλιομετρική απόσταση που τα οχήματα διανύουν στους αυτοκινητοδρόμους και έτσι θα πραγματοποιείται η αναλογική χιλιομετρική χρέωση. Σύμφωνα με το ΥΠΟΜΕΔΙ, η καταγραφή της διαδρομής των επαγγελματικής χρήσεως οχημάτων θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για άλλες εφαρμογές ηλεκτρονικής διαχείρισης μεταφορών. Αντίθετα, στα Ι.Χ. θα καταγράφεται μόνο η διανυθείσα απόσταση στον αυτοκινητόδρομο (είσοδος – έξοδος) ενώ μετά την είσπραξη του διόδιου τέλους τα στοιχεία θα διαγράφονται από το σύστημα για λόγους προστασίας των προσωπικών δεδομένων των χρηστών.

Αξίζει να σημειωθεί πως εκτός του νέου συστήματος θα είναι η Αττική Οδός, η Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου και η Ζεύξη Πρέβεζας-Ακτίου, στις οποίες όμως θα γίνεται ηλεκτρονικά η χρέωση του διόδιου τέλους.

Σκοπός του υπουργείου, σύμφωνα με το σχετικό σημείωμα, είναι το υφιστάμενο σήμερα καθεστώς διοδίων, με μετωπικούς σταθμούς, με δυσμενείς επιπτώσεις στο περιβάλλον λόγω των συχνών στάσεων ανά 30-40 χλμ. περίπου και με δίκαιες διαμαρτυρίες από τους χρήστες λόγω της μη αναλογικής χρέωσης, να αντικατασταθεί από πλήρες Σύστημα Ηλεκτρονικών Διοδίων αδιάλειπτης ροής (free flow), με το οποίο θα γίνεται ηλεκτρονικά και αναλογικά η χρέωση της διανυθείσας απόστασης.

«Το Ελληνικό Δημόσιο έχει ήδη εκκινήσει τη διαδικασία σχεδιασμού, χρηματοδότησης, προμήθειας, εγκατάστασης και θέσης σε λειτουργία ολοκληρωμένου ηλεκτρονικού αναλογικού συστήματος διοδίων δορυφορικής τεχνολογίας ή τεχνολογίας ασύρματης επικοινωνίας δεδομένων (π.χ. GSM), μέσω του οποίου θα διενεργούνται οι χρεώσεις διοδίων τελών στους αυτοκινητόδρομους, περιλαμβανομένης και της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αυτής αξόνων. Το ως άνω σύστημα εκτιμάται ότι θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία μέχρι το τέλος του 2018».

Ταυτόχρονα, το υπουργείο Υποδομών έχει ξεκινήσει μετά από σχετική πρόσκληση που απευθύνθηκε την προηγούμενη εβδομάδα τη διαδικασία διαβούλευσης με τους παραχωρησιούχους για την εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος σε όλους τους αυτοκινητόδρομους που λειτουργούν με Συμβάσεις Παραχώρησης.

Τι θα πληρώνουν οι οδηγοί ΙΧ μέχρι τις αρχές του 2019
Oι οδηγοί Ι.Χ. σήμερα και μέχρι αρχές του 2019 θα πληρώνουν:

• Αθήνα – Θεσσαλονίκη, 30,65 ευρώ
• Αθήνα – Ιωάννινα, 37,15 ευρώ
• Θεσσαλονίκη – Πάτρα, 34,75 ευρώ
• Αθήνα – Πάτρα, 11,40 (συν 2,80 αν επιλέξουν και την Αττική Οδό)
• Αθήνα – Καλαμάτα, 13,45 ευρώ μέσω Ολυμπίας Οδού (ή 16,25 ευρώ αν επιλέξουν την Αττική Οδό)
• Θεσσαλονίκη – Ιωάννινα, 9 ευρώ
• Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη, 8,40 ευρώ

- Ένα παιδί ανάμεσα στους τραυματίες - Έχει μεταφερθεί σε νοσοκομείο με σοβαρά τραύματα στο κεφάλι - Συνελήφθη επί τόπου ο οδηγός - Υπάρχει και δεύτερη σύλληψη ανακοίνωσε η αστυνομία - Συγκλονίζουν οι περιγραφές από τους αυτόπτες μάρτυρες 
Πανικός σε κεντρικό δρόμο στη Μελβούρνη όταν αυτοκίνητο έπεσε πάνω σε πεζούς σε κεντρικό δρόμο. Τουλάχιστον 19 τραυματίες ο μέχρι στιγμής απολογισμός.

Σκηνές τρόμου και πανικού εκτυλίχθηκαν σε κεντρικό δρόμο της Μελβούρνης. Αυτοκίνητο τύπου SUV μάρκας Suzuki έπεσε πάνω σε πεζούς σε κεντρικό δρόμο της πόλης. Η «τρελή» πορεία του σταμάτησε σε μια στάση του τραμ.

Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για τουλάχιστον 19 τραυματίες, ανάμεσά τους κι ένα παιδί. Ο δράστης έχει ήδη συλληφθεί.

Δείτε τη στιγμή της σύλληψής του

Δεν σταμάτησε στο φανάρι
Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, ο οδηγός του αυτοκινήτου δεν σταμάτησε σε διασταύρωση. Τη διέσχισε κάθετα και δεν σταμάτησε στο κόκκινο φανάρι. Ο οδηγός του λευκού αυτοκινήτου δεν έδειξε καμία διάθεση να επιβραδύνει.

Ο δρόμος στη συμβολή των οδών Φλίντερς και Ελίζαμπεθ, ένας από τους πλέον πολυσύχναστους στη Μελβούρνη, ήταν γεμάτος κόσμο την ώρα εκείνη.

Αμέσως, η αστυνομία απέκλεισε το σημείο και συνέλαβε τον δράστη.

Και δεύτερη σύλληψη
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της αστυνομίας της Μελβούρνης, όλα έγιναν μπροστά από τον σταθμό της Φλίντερς Στριτ, στις 16:30 το απόγευμα της Πέμπτης (ώρα Αυστραλίας).

Εκτός από τον οδηγό του λευκού αυτοκινήτου, έχει συλληφθεί κι ένας δεύτερος άνδρας.

Η αστυνομία καλεί τους πολίτες να αποφεύγουν την περιοχή.

Τα κίνητρα του άνδρα παραμένουν άγνωστα. Για την ώρα, πάντως, δεν υπάρχουν αναφορές πως πρόκειται για τρομοκρατική επίθεση.

Οι μαρτυρίες του τρόμου
Ένας άνδρας, ο Τζον, μίλησε στο ABC και περιέγραψε στιγμές τρόμου έξω από τον σταθμό στη Φλίντερς Στριτ. Όπως είπε, άνθρωποι εκτοξεύονταν στον αέρα καθώς το αυτοκίνητο έπεφτε πάνω στους πεζούς. «Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο. Δεν μπορώ να σταματήσω να τρέμω«, τόνισε.

«Το μόνο που άκουγες ήταν μπανγκ, μπανγκ, μπανγκ» είπε αυτόπτης μάρτυρας που είδε τα πάντα να συμβαίνουν μπροστά στα μάτια του. Εκτίμησε ότι το αυτοκίνητο έτρεχε με 80 χλμ την ώρα. «Το μόνο που μπορούσες να ακούσεις ήταν ο ήχος του αυτοκινήτου να χτυπάει τους πεζούς και ουρλιαχτά«, είπε άλλος αυτόπτης μάρτυρας.