×

Προειδοποίηση

JUser: :_load: Αδυναμία φόρτωσης χρήστη με Α/Α (ID): 575

Μ. Χρυσοχοΐδης: Από την 1η Σεπτεμβρίου οι μετακινήσεις των πολιτών γίνονται σημαντικά φθηνότερες
 
Τρεις νέες γραμμές λεωφορείων και αλλαγές σε τουλάχιστον εννέα υφιστάμενες ώστε να συνδεθούν με τους σταθμούς του Μετρό, τις μεγάλες γραμμές -κορμούς και σημεία της πόλης που έχουν ειδικό ενδιαφέρον όπως τα νοσοκομεία, προβλέπει ο νέος χάρτης των συγκοινωνιών της πρωτεύουσας που θα τεθεί σε σταδιακή εφαρμογή από τον Οκτώβριο.
 
Παράλληλα από την ερχόμενη Δευτέρα ξεκινά η νέα τιμολογιακή πολιτική με την εφαρμογή ενός ενιαίου εισιτηρίου για όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, αξίας 1,20 ευρώ (μειωμένο 0,60 ευρώ). Θα ισχύσουν νέοι τύποι καρτών, οι τριμηνιαίες και εξαμηνιαίες, παράλληλα με τις υφιστάμενες μηνιαίες και ετήσιες και από τα μέσα Σεπτεμβρίου θα μπορούν να αγοράζονται στα εκδοτήρια με πιστωτικές ή χρεωστικές κάρτες οποιασδήποτε τράπεζας. Πρόκειται για σημαντική διευκόλυνση για όσους επιθυμούν να αποκτήσουν τριμηνιαίες, εξαμηνιαίες ή ετήσιες κάρτες.
 
Σύμφωνα με πληροφορίες, η Alpha Bank που ανέλαβε το έργο, θα προσφέρει έως και έξι άτοκες δόσεις για την αποπληρωμή τους.
 
Τα παλαιά εισιτήρια που βρίσκονται στην κατοχή των επιβατών ισχύουν μέχρι τις 31.3.2015. Ειδικά για τα παλαιού τύπου εισιτήρια μίας διαδρομής με λεωφορείο, τρόλεϊ ή τραμ αξίας 1,20 ευρώ, θα μπορούν να χρησιμοποιούνται κατά το ίδιο διάστημα ως εισιτήριο για όλα τα μέσα.
 
Οι ετήσιες κάρτες εξακολουθούν να ισχύουν μέχρι τη λήξη τους με δυνατότητα αναβάθμισης για όλα τα μέσα. Η μετατροπή θα γίνεται στα γραφεία του ΟΑΣΑ.
 
«Από την 1 Σεπτεμβρίου οι μετακινήσεις των πολιτών γίνονται σημαντικά φθηνότερες», ανέφερε χθες ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ο οποίος υπενθύμισε πως στο μνημόνιο είχε συμπεριληφθεί υποχρέωση για αύξηση των εισιτηρίων. «Οταν έχουμε όραμα και σχέδιο, ανατρέπουμε ακόμα και αποφάσεις που κινούνται σε εντελώς αντίθετη κατεύθυνση», δήλωσε χαρακτηριστικά.
 
Ο σχεδιασμός

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, προβλέπεται η ίδρυση δύο νέων περιμετρικών λεωφορειακών γραμμών, αριστερόστροφη και δεξιόστροφη, στα όρια σχεδόν του εσωτερικού δακτυλίου της Αθήνας, με μήκος διαδρομής 20 χιλιομέτρων. Ιδρύεται κυκλική γραμμή, μήκους 17,2 χιλιομέτρων, η οποία θα εξασφαλίζει τη σύνδεση των περιοχών Αχαρνών, Θρακομακεδόνων, Α. Λιοσίων με το νοσοκομείο Αγίων Αναργύρων.
 
Παράλληλα τροποποιούνται οι διαδρομές:
Των υπαρχουσών γραμμών 704 και 747, οι οποίες θα καταλήγουν στον σταθμό του Μετρό Ανθούπολη (αντί στον σταθμό Αττική όπως ισχύει σήμερα), της γραμμής 444 ώστε να συνδεθούν απευθείας Ανω Πατήσια, Γαλάτσι και Νέα Ιωνία με τον σταθμό Ειρήνη και το ΟΑΚΑ, της γραμμής 420 ώστε να συνδεθεί ο σταθμός υπεραστικών λεωφορείων του Κηφισού με τον σταθμό μετρό Αγίου Αντωνίου.

«Με ένα ευρώ την ημέρα κινούμαι απεριόριστα στην πόλη»
Των γραμμών Α4, Β8, Γ10, Γ12, Α16, οι οποίες σήμερα εξυπηρετούν διάφορες περιοχές προς το κέντρο της Αθήνας. Μετατρέπονται σε τροφοδοτικές του Μετρό και συνδέονται αντίστοιχα με τους σταθμούς Αγίου Δημητρίου, Ανω Πατησίων, Κάτω Πατησίων και Αιγάλεω.
Η γραμμή 154 που συνδέει σήμερα την περιοχή της Βούλας - Ανω Γλυφάδας με τον σταθμό μετρό Αγίου Δημητρίου θα καταλήγει στον σταθμό μετρό Ελληνικό.

Τουρνικέ στα λεωφορεία
Σε 15 μέρες θα αρχίσουν να τοποθετούνται σταδιακά μπάρες εισόδου (τουρνικέ) στα λεωφορεία , ανακοίνωσε χθες ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ενώ θα επεκταθεί και το μέτρο «είσοδος μόνο από την μπροστινή πόρτα» σταδιακά σε όλο και περισσότερα λεωφορεία σε μια προσπάθεια να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της λαθρεπιβίβασης.
 
Ο κ. Χρυσοχοΐδης χαρακτήρισε το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής «αντικοινωνικό φαινόμενο που πλήττει το σύνολο της κοινωνίας» και ανακοίνωσε πως θα οργανωθεί περαιτέρω ο ελεγκτικός μηχανισμός στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Στόχος είναι οι έλεγχοι να είναι καθημερινοί και πιο αυστηροί και συνδυάζονται και με τη δημιουργία του ειδικού σώματος αστυνομίας.
 
e-ego.gr
Εντός του έτους πρόκειται να δοθεί στην κυκλοφορία η νέα γέφυρα Τσακώνας, μεταξύ των νομών Μεσσηνίας – Αρκαδίας, ύστερα από δηλώσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, κατά την επίσκεψή του στα οδικά έργα της Πελοποννήσου.  

Παράλληλα, ο κος Χρυσοχοΐδης ανακοίνωσε την παράδοση και τμήματος του αυτοκινητόδρομου από το Λεύκτρο – μέχρι τη Σπάρτη, μήκους 47 χλμ, το οποίο σε συνδυασμό με τη γέφυρα αναμένεται να ενισχύσει την τουριστική ανάπτυξη στην ευρύτερη περιοχή της Λακωνίας.      

Η γέφυρα της Τσακώνας συγκαταλέγεται, σύμφωνα με τις δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών, στα μεγαλύτερα εθνικά έργα από πλευράς ανοίγματος, μετά τη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου (μέγιστου ελεύθερου ανοίγματος 300μ.), όπως επίσης και μεταξύ των μεγαλύτερων τοξωτών γεφυρών στον κόσμο.  

Το έργο,το οποίο σχεδιάστηκε με αφορμή τη μεγάλη κατολίσθηση που συνέβη στην περιοχή το 2003 και ξεκίνησε να υλοποιείται το 2008, θα έχει συνολικό κόστος περί τα 19 εκατομμύρια ευρώ.    

Ο κος Χρυσοχοΐδης επισκέφθηκε και τη βιομηχανική ζώνη Μελιγαλά, με σκοπό να εξετάσει των τοπικών αρχών για τη δημιουργία ανισόπεδου κόμβου στον αυτοκινητόδρομο, ο οποίος θα εξυπηρετούσε την ευρύτερη περιοχή όπως και τον αρχαιολογικό χώρο της Μεσσήνης.

Πηγή: www.lifo.gr

"Περιμένει" το συνέδριο ο Υπουργός..

Θέση στις εξελίξεις εντός του ΠΑΣΟΚ και στις συζητήσεις για την Κεντροαριστερά πήρε ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης μιλώντας στην "Εφημερίδα των Συντακτών".

Ο Υπουργός Υποδομών άφησε αιχμές για την ηγεσία του ΠΑΣΟΚ, επισημαίνοτας πως "το συνέδριο είναι η κορυφαία διαδικασία του κόμματος, και εκεί συζητούνται και αποφασίζονται όλα χωρίς κανένα ταμπού".

Παράλληλα, ξεκαθάρισε ότι το 8% δεν συνιστά επιτυχία για το κόμμα του.

Κάνει ηγετική παρέμβαση δηλώνοντας ότι το άτολμο και ηττημένο ΠΑΣΟΚ πρέπει να ορθώσει ανάστημα.

Με ένα άρθρο-παρέμβαση ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοϊδης ξεκαθαρίζει γιατί «το ΠΑΣΟΚ δεν αρέσει πιά» και αφού αφήνει αιχμές για την ηγεσία του Ευάγγελου Βενιζέλου κάνει λόγο για τη νέα «Προοδευτική Αριστερά» που δεν πρέπει να το βάλει κάτω.

Γράφει ο Μιχάλης Χρυσοχοϊδης στο άρθρο του στα Νέα με τίτλο «Γιατί ΠΑΣΟΚ; Γιατί το κόμμα του Ανδρέα και της Μελίνας είναι απαραίτητο για τη νέα Ελλάδα»:

«Δεν αρέσουμε πια Πρόεδρε. Η Μελίνα που το είπε το 1989 έφυγε νωρίς. Και δεν είδε την αλήθεια των λόγων της να δέχεται μια τραγική επιβεβαίωση εικοσιπέντε χρόνια μετά.

Η Ελλάδα του μνημονίου άλλαξε ριζικά τις ζωές και τις ελπίδες των Ελλήνων.

Κατέρρευσε ένα μοντέλο ανάπτυξης, με έντονα στοιχεία παρασιτικού καπιταλισμού, με κυριαρχία επάλληλων ολιγαρχιών στα μίντια, τις επιχειρήσεις, την πολιτική. Σήμερα, υπό το σοκ της κρίσης, καταριόμαστε θολωμένα την μεταπολίτευση. Όσο δεν τα ξεκαθαρίζουμε θα την κουβαλάμε σαν βάρος.

Γιατί στην ουσία το κομματικό σύστημα που γεννήθηκε το 2012 δεν ήταν νέο. Ένας νέος ανιστόρητος δικομματισμός κυριαρχεί κεντρικά, ο οποίος επαναλαμβάνεται τραγικά και στα πλαίσια της παραπαίουσας κεντροαριστεράς. Σημάδι αδιάψευστο η αποτυχία, η μίζερη επανάληψη ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ στις κεντρικές αυτοδιοικητικές επιλογές. Η ανυπαρξία σύνδεσης των κομμάτων με την κοινωνία πολιτών.

Αυτό το σύστημα εκβιάζει διλημματικά την ψήφο των πολιτών. Δεν συντονίζεται με τις ψυχές τους.

Η Ελλάδα οδηγείται ολοταχώς σε μια δημοκρατία των άκρων. Είναι ο σίγουρος τρόπος για να μην αλλάξει τίποτε.

Ζούμε στην παγκοσμιοποίηση και στην Ευρώπη με ευρώ. Παγκοσμιοποίηση και Ευρώπη σημαίνει τόλμη, εξερεύνηση, δίκτυα, συμμετοχή, διαπραγμάτευση. Σημαίνει συμπόρευση, εθνική περηφάνια ,ευθύνη και διεκδίκηση.

Η τυφλή αντιπαράθεση ενός δικομματισμού δεν είναι συμβατή με τα παραπάνω.

Το κομματικό σύστημα είναι αναντίστοιχο με τις ανάγκες της χώρας. Ανήκει στο χτες,γερασμένο πριν καν γεννηθεί.

Στα πλαίσια αυτού του συστήματος το ΠΑΣΟΚ αυτό-καταδικάζεται. Δεν έχει καταφέρει να υπερβεί τις στρεβλώσεις του παρελθόντος του. Αμετανόητα αρχηγικό, αυτάρεσκα διδακτικό, στην πράξη άτολμο, ηττημένο πριν καν αρχίσει ο πόλεμος.

Το ΠΑΣΟΚ βρίσκεται σε υπαρξιακή απόγνωση.

Ας υποθέσουμε όμως πως παρακμάζει πλήρως και συρρικνώνεται ακόμη πιο πολύ. Διαβάστε το πρόγραμμα, τις καθημερινές δηλώσεις του ΣΥΡΙΖΑ και της ΝΔ. Τραβάνε τις δυο άκρες ενός σκοινιού.. Σε αυτή τη γερασμένη διελκυστίνδα του παρελθόντος υπάρχουν μόνον αδιέξοδα. Και αν το ΠΑΣΟΚ, η προοδευτική αριστερά, δεν συγκροτηθεί αυτόνομα, υπολογίσιμα, τότε τα μικρά κόμματα, δορυφορικοί σύμβουλοι των δικομματικών πόλων ,θα είναι ανίκανα και ασήμαντα.

Η Ελλάδα όμως χρειάζεται ανασυγκρότηση, δηλαδή αλλαγές και σύνθεση. Να μην βάλουμε στην άκρη τους μισούς. Κυρίως να μην αφήσουμε πίσω τους αδύνατους, όσους έχουν λιγότερες ευκαιρίες στη ζωή. Να αποφύγουμε τον διχασμό. Το ΠΑΣΟΚ εξακολουθεί, δυσφημισμένο, απονευρωμένο και κομματικά υποβαθμισμένο να έχει ένα ιστορικό φορτίο και δυναμικό.

Γιατί το ΠΑΣΟΚ δεν είχε μόνον κάποιους που δεν τίμησαν την αποστολή τους. Είχε και Αντρέα και Μελίνα και Γεννηματά και Πεπονή για να αναφερθώ μόνο σε αυτούς που έφυγαν. Κυρίως έθρεψε ελπίδες και όνειρα εκατομμυρίων ανθρώπων που τάχθηκαν στον αγώνα για δικαιώματα και δημοκρατία. Σήμερα οι άνθρωποι αυτοί δεν είναι μόνο ότι περνάνε δύσκολα. Άνεργοι, με δάνεια, χωρίς τα όπλα της ζωής που κέρδισαν Κυρίως βρίσκονται με μειωμένες δυνατότητες να υπερασπίσουν τις οικογένειες, να βοηθήσουν τα παιδιά τους. Μαζί με τον τρόπο ζωής χάνουνε και την πίστη σε αξίες. Κι αυτοί και οι νεώτεροι.

Εδώ είναι που η Ελλάδα φτωχαίνει πιο πολύ. Αυτός είναι ο κίνδυνος για την δημοκρατία και τους αδύναμους. Αν χαθούν η ανθρωπιά, η αλληλεγγύη, αν κάνουμε το ΑΕΠ μόνο μας ευαγγέλιο. Αν εξασθενήσουν οι λόγοι που μας κάνουν να ζούμε μαζί.

Εδώ είναι, απέναντι στον αποκλεισμό από την εργασία και τη μόρφωση, απέναντι σε αυτή την κοινωνική πλειοψηφία των απομάχων, άνεργων, δυσφημισμένων δημοσίων υπαλλήλων, μικρομεσαίων που φυτοζωούν, επαγγελματιών και επιστημόνων που χάνουν την κοινωνική τους θέση , εδώ είναι που το ΠΑΣΟΚ ,η Προοδευτική Αριστερά έχουν χρέος να μην το βάλουν κάτω, έχουν θέση και λόγο ύπαρξης. Με αυτούς και γι αυτούς τους πολίτες των λιγότερων ευκαιριών.

Τη μάχη της ανασυγκρότησης, αυτή τη Μάγκνα Χάρτα της νέας Ελλάδας θα την χαράξει και το ΠΑΣΟΚ, θα την δώσουν μαζί με το ΠΑΣΟΚ οι δυνάμεις της σύνθεσης και του ριζοσπαστικού μέτρου.

Αυτές οι κοινωνικές δυνάμεις υπάρχουν, δίνουν την μάχη με νέους όρους και σε νέες συνθήκες σε οργανώσεις εργαζομένων, σε επιστημονικούς συλλόγους, στην τοπική αυτοδιοίκηση. Και τα καταφέρνουν.

Αυτοί φτιάχνουν τη νέα ελπίδα για μια δημοκρατική παράταξη που να μπορεί να εγγυηθεί την αλλαγή με κοινωνικό πρόσημο.

Το ΠΑΣΟΚ για να ξεπεραστεί οφείλει πρώτα να υπάρξει. Να ορθώσει ανάστημα, να εκφέρει λόγο. Αυτό είναι το χρέος του. Ο ρόλος του είναι να εγγυηθεί, να προστατέψει τις αλλαγές.

Χωρίς ΠΑΣΟΚ θα χτιστεί με βεβαιότητα η δημοκρατία των άκρων.

Η Ελλάδα όμως θα ανασυγκροτηθεί ελπιδοφόρα, κοινωνικά ισόρροπα , σύγχρονα και επίκαιρα, μόνο με μια προοδευτική αριστερά , μια μαζική δημοκρατική παράταξη όπου το ΠΑΣΟΚ οφείλει να πρωτοστατήσει.

Την Ελλάδα πρέπει να την παραδώσουμε στα παιδιά μας όρθια, στα πόδια της. Στη θέση που αξίζουν οι πολίτες της. Ώστε να μπορέσουν και οι νέοι ψάχνοντας στα δικά τους οράματα να εγγράψουν τη δική τους πορεία, τα δικά τους τα σωστά και λάθη».

Πηγή: parapolitika.gr

Σφοδρότατη επίθεση στη Χρυσή Αυγή εξαπέλυσε στη Βουλή ο Υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης χαρακτηρίζοντάς τα μέλη της «μαύρα κοράκια με νύχια γαμψά».

Με αφορμή ερώτηση του Ηλία Παναγιώταρου για την αύξηση στις τιμές των διοδίων, ο κ. Χρυσοχοΐδης κατηγόρησε τους βουλευτές της Χρυσής Αυγής ότι είναι έτοιμοι να βάλουν φωτιές και να κάνουν το φόβο δυστυχία χαρακτηρίζοντάς τους «πωλητές της βίας και εμπόρους της δυστυχίας». «Βάζετε μπάρες και διόδια στην ψυχή των ανθρώπων» συνέχισε ο Υπουργός Υποδομών, υποστηρίζοντας ότι με τις συμπεριφορές ενισχύονται τα μικροκομματικά οφέλη των δημάρχων ενόψει εκλογών. «Είστε μαύρα κοράκια με νύχια γαμψά και εκπροσωπείτε αυτούς τους πελάτες. Αυτό δεν είναι Ελλάδα, είναι τα χειρότερα όνειρά μας και θα τα ξορκίσουμε» κατέληξε.

Όταν έρθουν οι εκλογές «δεν σας σώζουν ούτε οι 58 ούτε η Ελιά ούτε ο δάκος» απάντησε ο βουλευτής της Χρυσής Αυγής, ο οποίος νωρίτερα κατηγόρησε των κ. Χρυσοχοΐδη ότι «κάποιοι που δεν διάβασαν τα μνημόνια οδήγησαν το λαό στη φτώχεια και τη δυστυχία, αλλά είναι οι ίδιοι αδιάβαστοι που στηρίζουν τους μεγαλοεργολάβους».

Πηγή: skai.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot