Στην Ελλάδα οι φτηνότεροι δρόμοι της Ευρώπης
Οκτώβριος 02, 2014Το κόστος κατασκευής των οδικών υποδομών στην Ελλάδα δεν είναι υπέρογκο σε σχέση με τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, αλλά αντίθετα είναι ιδιαίτερα χαμηλό σε σύγκριση με ό,τι συμβαίνει στην Ευρώπη, σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών.
Οπως αναφέρεται σε έγγραφο του υπουργού Υποδομών κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη που διαβιβάστηκε στη Βουλή, το μέσο κόστος ανά χιλιόμετρο διαφέρει αρκετά μεταξύ των κρατών της ΕΕ. «Ειδικά η Ελλάδα και η Ισπανία εμφανίζουν το χαμηλότερο μέσο κόστος» αναφέρει, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για ποσόν περίπου 5,5 εκατ. ευρώ ανά χλμ.
Οπως επισημαίνει το υπουργείο Υποδομών, για το ζήτημα του συγκριτικού κόστους των υποδομών έχουν γίνει έρευνες και σε άλλα κράτη της ΕΕ. «Στην τεχνική έκθεση "Εξέταση κόστους υποδομών" του υπουργείου Οικονομικών της Μεγάλης Βρετανίας το 2010, μεταξύ άλλων πραγματοποιήθηκε σύγκριση του μέσου κόστους ενός χιλιομέτρου οδικής υποδομής σε κράτη και περιοχές της Ευρωπαϊκής Ενωσης» σημειώνεται.
Σύμφωνα με την εν λόγω έρευνα, η χώρα μας και η Ισπανία έχουν το χαμηλότερο κόστος κατασκευής δρόμου ανά χλμ., με αμέσως επόμενες την Ιταλία και την Πορτογαλία. Αντίθετα, οι σκανδιναβικές χώρες, η Ιρλανδία, η Γερμανία και η Γαλλία πληρώνουν σχεδόν διπλάσιο κόστος ανά χλμ. για οδικές υποδομές, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ανατολική Ευρώπη και η Αυστρία υπερπολλαπλάσια ποσά, επισημαίνει η έρευνα.
Αναλόγως του αναγλύφου
«Επιπλέον, από έρευνα που είχε διεξαγάγει στο παρελθόν το υπουργείο (συγκεντρώθηκαν στοιχεία κόστους υλοποίησης δρόμων σε διάφορες χώρες της Ευρώπης) προκύπτει ότι η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων στην Αγγλία, στη Γερμανία, στη Γαλλία, στην Ιρλανδία και στην Ουγγαρία κατά μέσο όρο (σε τιμές 2006) κοστίζει 13,4 εκατ. ευρώ/χλμ.» αναφέρει το υπουργείο, σχολιάζοντας ότι το κόστος κυμαίνεται από 5,9 εκατ. ευρώ ως 30 εκατ. ευρώ/χλμ. στο εξωτερικό. Ωστόσο το υπουργείο τονίζει ότι το κόστος κατασκευής ενός αυτοκινητοδρόμου δύναται να αυξηθεί σημαντικά λόγω των πολλών τεχνικών έργων που απαιτούνται, αναλόγως του δυσμενούς αναγλύφου της περιοχής. «Για παράδειγμα, αναφέρουμε περιπτώσεις όπου λόγω του δυσμενούς αναγλύφου του εδάφους το κόστος αυτοκινητοδρόμου της Αγγλίας ανήλθε σε 23 εκατ. ευρώ/χλμ. και 32 εκατ. ευρώ/χλμ. σε αυτοκινητόδρομο της Ιταλίας» σημειώνεται.
Στο μεταξύ το υπουργείο Υποδομών θέλει να «πατήσει» πάνω σε καλύτερα οικονομικά και τεχνικά στοιχεία για τις συγκοινωνιακές υποδομές, καθώς την περίοδο 2014-2020 οι κοινοτικοί και δημόσιοι πόροι για μεγάλα έργα θα είναι ιδιαίτερα περιορισμένοι. Σύμφωνα με απόφαση που αναρτήθηκε στη «Δι@ύγεια», η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εργων αναζητεί σύμβουλο ανάπτυξης των προδιαγραφών και απαιτήσεων για «την παρακολούθηση και ανάλυση των αποτελεσμάτων και των επιπτώσεων των έργων μεταφορών και των συγκοινωνιακών υποδομών στην Ελλάδα και την πρόταση σύστασης στο υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων σχετικής Ειδικής Μονάδας».
Ζεύξη Λευκάδας
Παράλληλα προέκυψαν εξελίξεις για ορισμένα έργα, όπως η υποθαλάσσια ζεύξη της Λευκάδας, η οποία σχεδιάζεται να προχωρήσει με τη μέθοδο της παραχώρησης. Σύμφωνα με απόφαση του υπουργού Υποδομών που αναρτήθηκε στη «Δι@ύγεια», μετατίθεται η καταληκτική ημερομηνία υποβολής φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τις 10 Ιανουαρίου. Και αυτό διότι, όπως αναφέρεται, η εταιρεία Ακτωρ Παραχωρήσεις και ΓΕΚ - ΤΕΡΝΑ υπέβαλαν διευκρινιστικά ερωτήματα επί των άρθρων του διαγωνισμού.
«Με τα αιτήματα αυτά διατυπώνονται ερωτήσεις, τυχόν θετική απάντηση επί των οποίων συνεπάγεται την αναγκαιότητα τροποποίησης προϋποθέσεων συμμετοχής στην πρώτη φάση του διαγωνισμού του έργου, με σκοπό την καλύτερη και ορθή προετοιμασία των ενδιαφερομένων ομίλων» αναφέρει το υπουργείο, σημειώνοντας ότι η εξέτασή τους κρίνεται σκόπιμη.
Παράλληλα σε άλλο έγγραφο του υπουργού Υποδομών που διαβιβάστηκε στη Βουλή με αντικείμενο την Ολυμπία οδό σημειώνεται ότι για το τμήμα Πάτρα - Πύργος η εκπόνηση των υπολειπόμενων μελετών ολοκληρώθηκε στα τέλη του Ιουνίου 2014, παρότι η συμβατική προθεσμία παράδοσης ήταν η 3η Σεπτεμβρίου 2014. Ετσι, όπως αναφέρεται, το υπουργείο προωθεί την ολοκλήρωση των τευχών του διαγωνισμού, για τον οποίο στόχος είναι να γίνει μέσα στο φθινόπωρο και να υπάρξει ανάδοχος στα τέλη του 2014, πράγμα μάλλον δύσκολο, καθώς εκκρεμεί η τυπική εξασφάλιση της χρηματοδότησης του έργου.
Σε άλλο έγγραφο, για τον Ε65, το υπουργείο Υποδομών σημειώνει ότι για το τμήμα Λαμία - Ξυνιάδα, μήκους 32,5 χλμ., έχουν ξεκινήσει διαδικασίες ένταξης στη χρηματοδοτική περίοδο 2014-2020, ενώ για το βόρειο αναβαλλόμενο τμήμα Γρεβενά - Εγνατία ο παραχωρησιούχος θα συντάξει μελέτες για την προτεινόμενη νέα χάραξη ως το τέλος του 2014. Σύμφωνα με την τροποποίηση της σύμβασης του Ε5, τα τμήματα Λαμία - Ξυνιάδα και Τρίκαλα - Γρεβενά πρέπει να ολοκληρωθούν εντός τριών ετών, ενώ το τελευταίο συνδετήριο τμήμα με την Εγνατία εντός πέντε ετών.
vima.gr
Δέος από αρχαία πόλη που ανακαλύφθηκε στο Μεσολόγγι! ΦΩΤΟ
Σεπτέμβριος 20, 2014Άκρως εντυπωσιασμένος έμεινε ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Χρυσοχοϊδης, μετά την ολοκλήρωση της επίσκεψής του στην Ιόνια οδό, από τον αρχαιολογικό χώρο της Αλίκυρνας.
Οι εργασίες για την Ιόνια Οδό αποκάλυψαν μία ολόκληρη αρχαία πολιτεία κοντά στον Άγιο Θωμά του Μεσολογγίου, η οποία εκτείνεται σε μήκος εκατοντάδων στρεμμάτων.
Η προϊσταμένη της ΛΣΤ” Εφορείας Κλασσικών και προϊστορικών Αρχαιοτήτων, Ολυμπία Βικάτου, ενημέρωσε αναλυτικά σχετικά με τις μέχρι τώρα ανακαλύψεις, με παρόντες, εκτός από τον κ. Χρυσοχοϊδη και τον βουλευτή, Θάνο Μωραΐτη, στελέχη του Υπουργείου Πολιτισμού , τους αντιπεριφερειάρχες Χρ. Σταρακά, Νίκο Υφαντή και Γιάννη Λύτρα, αλλά και αντιδήμαρχους του δήμου Μεσολογγίου.
Η προϊσταμένη της ΛΣΤ” Εφορείας Κλασσικών και προϊστορικών Αρχαιοτήτων, Ολυμπία Βικάτου, ενημέρωσε αναλυτικά σχετικά με τις μέχρι τώρα ανακαλύψεις, με παρόντες, εκτός από τον κ. Χρυσοχοϊδη και τον βουλευτή, Θάνο Μωραΐτη, στελέχη του Υπουργείου Πολιτισμού , τους αντιπεριφερειάρχες Χρ. Σταρακά, Νίκο Υφαντή και Γιάννη Λύτρα, αλλά και αντιδήμαρχους του δήμου Μεσολογγίου.
Δεν έχει αποκαλυφθεί ολόκληρη ακόμα!
Οι ειδικοί θεωρούν ότι η αχανής αρχαία πόλη βρίσκεται ακριβώς πάνω στη χάραξη της Ιόνιας οδού, την ώρα που ακόμη δεν έχει αποκαλυφθεί πλήρως, πράγμα που συνεπάγεται και νέες αρχαιολογικές μελέτες, ανασκαφές και αποτυπώσεις.
Αρχαιολόγοι σε Χρυσοχοίδη: "Όπου και να σκάψουμε στην περιοχή, βρίσκουμε αρχαία"
Η υπόθεση αυτής της μεγάλης ανακάλυψης είναι από εδώ και πέρα αρμοδιότητα του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου, αλλά και του Υπουργείου Πολιτισμού, αφού απ' ό, τι φαίνεται είμαστε ακόμη... στην αρχή.
Προς το παρόν έχει ανακαλυφθεί ένα μικρό μέρος της πόλης το οποίο είναι άκρως εντυπωσιακό, όσον αφορά στις υποδομές, αλλά και τη ρυμοτομία.
Ο προβληματισμός διαδέχεται τον θαυμασμό
Εκτός από το δέος από την ανακάλυψη της μεγάλης αυτής αρχαίας πόλης, κυριαρχεί και το συναίσθημα του προβληματισμού, αφού τμήματά της βρίσκονται ακριβώς πάνω στην Ιόνια οδό, με τις εργασίες να έχουν προς το παρόν "παγώσει".
Ο κ. Χρυσοχοϊδης, αλλά και ο Θάνος Μωραΐτης, συμφώνησαν πως οι διαδικασίες θα πρέπει να επισπευθούν, ούτως ώστε να βρεθεί μία λύση, σε συνεργασία πάντα με το υπουργείο Πολιτισμού, για να είναι η καθυστέρηση όσο το δυνατόν μικρότερη.
Την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να υπάρξει συνάντηση με το Κ.Α.Σ. για το ζήτημα, στην οποία θα γίνει εκτίμηση της κατάστασης και θα εξεταστούν όλα τα πιθανά σενάρια.
Λιγότερα προβλήματα υπάρχουν στο "Παλαιομονάστηρο", όπου υπάρχουν τα ευρήματα του μοναστικού συγκροτήματος του 9ου μ.Χ. αιώνα στην Παλιοβούνα, σημείο στο οποίο επίσης βρέθηκε το κλιμάκιο με επικεφαλής τον Μ. Χρυσοχοϊδη.
Την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να υπάρξει συνάντηση με το Κ.Α.Σ. για το ζήτημα, στην οποία θα γίνει εκτίμηση της κατάστασης και θα εξεταστούν όλα τα πιθανά σενάρια.
Λιγότερα προβλήματα υπάρχουν στο "Παλαιομονάστηρο", όπου υπάρχουν τα ευρήματα του μοναστικού συγκροτήματος του 9ου μ.Χ. αιώνα στην Παλιοβούνα, σημείο στο οποίο επίσης βρέθηκε το κλιμάκιο με επικεφαλής τον Μ. Χρυσοχοϊδη.
Ωστόσο υπάρχουν εκτιμήσεις που λένε πως στην συγκεκριμένη περιοχή τα εμπόδια που σχετίζονται με την Ιόνια Οδό είναι ευκολότερο να ξεπεραστούν, με το "βάρος" έτσι να πέφτει στην αρχαία Αλίκυρνα.
Τέλος να σημειώσουμε πως έγινε και η επίσκεψη του κλιμακίου σε άλλα σημεία του έργου, όπως στην σήραγγα της Καλυδώνας, που σύμφωνα με την ενημέρωση είναι σχεδόν ολοκληρωμένη.
newsit.gr-agriniopress
Θα ιδρυθεί ΕΥΔΑΠ για τα νησιά (;)
Σεπτέμβριος 13, 2014Όπως προανήγγειλε ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης
Τη δημιουργία ΕΥΔΑΠ Νήσων «έτσι ώστε να σταματήσουν να πηγαίνουν νερό οι «νερουλάδες» στα νησιά» προανήγγειλε ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης μιλώντας στον ΒΗΜΑ 99,5 για τη νέα πολιτική της κυβέρνησης για το νερό.
«Η ΕΥΔΑΠ σήμερα είναι μια από τις πιο υγιείς εταιρείες της χώρας, όχι του Δημοσίου, με τεράστια κεφαλαιακή επάρκεια, γιατί συνέβαλε και το Δημόσιο σ’ αυτό, με πολλά κέρδη, με απόδοση μερισμάτων στους μετόχους και στο Δημόσιο το οποίο είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος, με μια προσπάθεια που κάνουμε τώρα να ιδρύσουμε την ΕΥΔΑΠ Νήσων έτσι ώστε να σταματήσουν να πηγαίνουν νερό οι "νερουλάδες" στα νησιά» είπε ο κ. Χρυσοχοΐδης.
Η ΕΥΔΑΠ θα τροφοδοτεί τα νησιά «με αφαλατώσεις και παραγωγή ενέργειας, με ένα τεράστιο know how που έχει αυτή η εταιρεία και το προσωπικό της. Κατά τη γνώμη μου, είναι αναγκαία μια συνεργασία με την επίσης καλή εταιρεία ΕΥΑΘ, η οποία δεν έχει το αντίστοιχο know how και χρειάζεται τη συμπαράσταση και τη συνεργασία της ΕΥΔΑΠ.
Πολύ σύντομα πιστεύω, ότι θα έχουμε νέα και σ’ αυτό τον τομέα» τόνισε ο υπουργός Υποδομών. Επίσης πρότεινε την επίσπευση της εκλογής Προέδρου Δημοκρατίας, ώστε να μη σέρνεται το θέμα των πρόωρων εκλογών που αποβαίνει σε βάρος της χώρας.
«Η γνώμη μου είναι να λύσουμε άμεσα το ζήτημα του Προέδρου και ν’ απαντήσουμε άμεσα στο ερώτημα “εκλογές ή μη εκλογές” δήλωσε σε ραδιοφωνική του συνέντευξη στο Βήμα Fm. «Ναι» ήταν η απάντηση του υπουργού στην ερώτηση αν ζητά επίσπευση της προεδρικής εκλογής.
«Το δεύτερο είναι», προσέθεσε, «ότι εδώ έχουμε το εξής παρανοϊκό φαινόμενο, που ο ένας λέει “εγώ έχω 180 και μπορώ να βγάλω Πρόεδρο” και ο άλλος λέει “εγώ έχω 120 και εν πάση περιπτώσει ό,τι και να κάνεις δεν πρέπει να τον ψηφίσω”.
Εδώ δεν μιλάμε για Πρόεδρο λοιπόν, ουσιαστικά γίνεται ένας διαγκωνισμός, εκλογές ή μη εκλογές σε βάρος της χώρας». Όσον αφορά τον ΕΝΦΙΑ, ο κ. Χρυσοχοΐδης νομίζει ότι έγιναν ορισμένες αστοχίες στην αρχή, οι οποίες ομολογήθηκαν από την κυβέρνηση και επιχειρείται σήμερα η βελτίωσή του, ο εξορθολογισμός του.
Ανέφερε επίσης ότι για τη συντριπτική πλειοψηφία των Ελλήνων δεν υπάρχουν αλλά περιθώρια για φόρους. «Θα έλεγα μάλιστα, ότι υπάρχει πια υπερφορολόγηση, υπάρχει μια εμμονή, σε ό,τι αφορά τη φορολόγηση της συντριπτικής πλειοψηφίας των Ελλήνων.
Ωστόσο, υπάρχει πλούτος και φορολογητέα ύλη, που πρέπει να συλληφθεί και είναι γνωστή. Εννοώ υπάρχουν εισοδήματα, τα οποία επιτέλους πρέπει να συλληφθούν και να φορολογηθούν και είναι γνωστά αυτά». Το δίκαιο κράτος, ανέφερε, συμπεριφέρεται, ισότιμα σε όλους. Και αυτό πρέπει να γίνει το επόμενο διάστημα
rodiaki.gr
Στην Πάρο χθες για το νέο αεροδρόμιο ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης
Σεπτέμβριος 12, 2014Επίσκεψη πραγματοποίησε χθές, Πέμπτη 11 Σεπτεμβρίου 2014, στο εργοτάξιο του νέου αεροδρομίου Πάρου ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ.Μιχάλης Χρυσοχοΐδης
ο οποίος ανακοίνωσε το χρονοδιάγραμμα των εργασιών και την επέκταση της σύμβασης για την κατασκευή του νέου αεροδρομίου της Πάρου.
Ο κ. Χρυσοχοΐδης δήλωσε ότι θα καταβληθούν όλες οι δυνατές προσπάθειες ώστε μέχρι την έναρξη της επόμενης τουριστικής περιόδου να λειτουργεί το νέο αεροδρόμιο έστω με προσωρινές, αλλά αξιόπιστες κτιριακές εγκαταστάσεις. Επίσης πρόσθεσε ότι έχει δρομολογηθεί η ένταξη χρηματοδότησης του συνόλου των κτιριακών εγκαταστάσεων ύψους 10 εκ. ευρώ στο ΕΣΠΑ 2014-2020.
Στην συνάντηση παρευρέθηκαν ο Δήμαρχος κ. Μάρκος Κωβαίος, ο Έπαρχος κ. Κώστας Μπιζάς, ο πρώην Δήμαρχος κ. Χρήστος Βλαχογιάννης, Δημοτικοί Σύμβουλοι, ο Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων κ. Γιώργος Μπαφίτης, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων κ. Γιάννης Ρούσσος και ο Αερολιμενάρχης Πάρου κ. Κώστας Λεοντίδης.
Ο εκπρόσωπος της Περιφερειακής Αρχής Νοτίου Αιγαίου, Έπαρχος Πάρου κ. Κώστας Μπιζάς, αφού καλωσόρισε τον κ. Χρυσοχοΐδη προέβη στην ακόλουθη δήλωση «η σημερινή μέρα είναι πολύ σημαντική διότι μια προσπάθεια πολλών δεκαετιών από το σύνολο των Αυτοδιοικητικών παραγόντων, των Επαγγελματικών φορέων και ο διακαής πόθος των Παριανών και των Αντιπαριωτών για ένα σύγχρονο και μεγάλο αεροδρόμιο δείχνει να υλοποιείται.»
ο οποίος ανακοίνωσε το χρονοδιάγραμμα των εργασιών και την επέκταση της σύμβασης για την κατασκευή του νέου αεροδρομίου της Πάρου.
Ο κ. Χρυσοχοΐδης δήλωσε ότι θα καταβληθούν όλες οι δυνατές προσπάθειες ώστε μέχρι την έναρξη της επόμενης τουριστικής περιόδου να λειτουργεί το νέο αεροδρόμιο έστω με προσωρινές, αλλά αξιόπιστες κτιριακές εγκαταστάσεις. Επίσης πρόσθεσε ότι έχει δρομολογηθεί η ένταξη χρηματοδότησης του συνόλου των κτιριακών εγκαταστάσεων ύψους 10 εκ. ευρώ στο ΕΣΠΑ 2014-2020.
Στην συνάντηση παρευρέθηκαν ο Δήμαρχος κ. Μάρκος Κωβαίος, ο Έπαρχος κ. Κώστας Μπιζάς, ο πρώην Δήμαρχος κ. Χρήστος Βλαχογιάννης, Δημοτικοί Σύμβουλοι, ο Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων κ. Γιώργος Μπαφίτης, ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Κυκλάδων κ. Γιάννης Ρούσσος και ο Αερολιμενάρχης Πάρου κ. Κώστας Λεοντίδης.
Ο εκπρόσωπος της Περιφερειακής Αρχής Νοτίου Αιγαίου, Έπαρχος Πάρου κ. Κώστας Μπιζάς, αφού καλωσόρισε τον κ. Χρυσοχοΐδη προέβη στην ακόλουθη δήλωση «η σημερινή μέρα είναι πολύ σημαντική διότι μια προσπάθεια πολλών δεκαετιών από το σύνολο των Αυτοδιοικητικών παραγόντων, των Επαγγελματικών φορέων και ο διακαής πόθος των Παριανών και των Αντιπαριωτών για ένα σύγχρονο και μεγάλο αεροδρόμιο δείχνει να υλοποιείται.»
Ο Περιφερειάρχης κ. Γιωργος Χατζημάρκος στα εκτελούμενα έργα στην εθνική οδό Ρόδου - Λίνδου, με στόχο την επίσπευση των εργασιών τους
Σεπτέμβριος 04, 2014Αμεση παρέμβαση του Περιφερειάρχη στον Υπουργό Μ. Χρυσοχοίδη για την εξασφάλιση των απαραίτητων, για την ολοκλήρωση του έργου, πόρων.
“Πρίν προλάβει ακόμα να ολοκληρωθεί ένα έργο ώστε να διευκολυνθεί ο κάτοικος αλλά και ο επισκέπτης του νησιού μας, θα υποχρεωθεί για ακόμα μία φορά να ταλαιπωρηθεί, όσον αφορά την διέλευση του στο σημείο όπου βρίσκεται η γέφυρα στη περιοχή του Αφάντου αφού η κατασκευή της θα ξεκινήσει με εξάμηνη καθυστέρηση. Στόχος μας είναι η ολοκλήρωση των έργων επι της εθνικής οδού Ρόδου - Λίνδου και η παράδοση, το συντομότερο δυνατόν, στους πολίτες της Ρόδου και στους επισκέπτες της , του κυριοτέρου οδικού άξονα του νησιού με παράλληλη δέσμευση τον αυστηρό έλεγχο οποιασδήποτε μελλοντικής παρέμβασης επι αυτού” δήλωσε ο περιφερειάρχης κ. Γιώργος Χατζημάρκος μετά την σημερινή επίσκεψη που πραγματοποίησε συνοδευόμενος απο τον Αντιπεριφερειάρχη Δωδεκανήσου κ. Χαράλαμπο Κόκκινο στο έργο της λεωφόρου Ρόδου-Λίνδου, στο τμήμα Αφάντου-Κολύμπια.
Παράλληλα, ενημερώθηκε σε επιτόπια συζήτηση με υπηρεσιακούς παράγοντες των τεχνικών υπηρεσιών της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και εκπροσώπους της αναδόχου κοινοπραξίας για την εργολαβία της νέας γέφυρας που θα κατασκευασθεί στην άνω διάβαση Αφάντου.Ένα έργο το οποίο είχε δημοπρατήθηκε το 2013, συμβασιοποιήθηκε τον Μάρτιο του 2014 και θα ξεκινήσει στις αρχές Οκτωβρίου του 2014, δηλαδή με 6 μήνες καθυστέρηση.
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS