Πέντε νέα προγράμματα ΕΣΠΑ ανακηρύσσονται την επόμενη περίοδο και καλύπτουν ένα μεγάλο φάσμα δραστηριοτήτων στην Περιφέρεια, τα οποία και παρουσιάζει αναλυτικά σήμερα η aftodioikisi.gr. Δείτε αναλυτικά τις δράσεις:
1. Δράσεις πρόληψης, αντιμετώπισης και διαχείρισης πυρκαγιών και λοιπών κινδύνων στη Δυτική Μακεδονία
Παρεμβάσεις που αφορούν στην πρόληψη, αντιμετώπιση και διαχείριση πυρκαγιών και λοιπών κινδύνων και ειδικότερα η δράση στην ενίσχυση των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών στην Περιφέρεια της Δυτικής Μακεδονίας με την προμήθεια υδροφόρων πυροσβεστικών οχημάτων διαφόρων χωρητικοτήτων, επιβατικών αυτοκινήτων τύπου βαν για τη μεταφορά του προσωπικού καθώς και ειδικών διασωστικών εξοπλισμών και εξοπλισμών δασοπυρόσβεσης.
Υπουργείο Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης – Αρχηγείο Πυροσβεστικού Σώματος
από 9/2/2016 έως 31/3/2016
Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας
1. Αίτηση Χρηματοδότησης.
2. Τεχνικό Δελτίο Πράξης (ΤΔΠ).
3. Κανονιστικό πλαίσιο ορισμού του φορέα λειτουργίας και συντήρησης της Πράξης και των αντίστοιχων αρμοδιοτήτων του.
4. Στοιχεία που τεκμηριώνουν την αρμοδιότητα του δυνητικού Δικαιούχου να υλοποιήσει την Πράξη (κανονιστικές αποφάσεις, καταστατικά φορέων, κ.α.)
5. Προγραμματική Σύμβαση, Σχετικά έγγραφα μεταβίβασης της αρμοδιότητας υλοποίησης του έργου, εφόσον απαιτείται.
6. Διοικητική Ικανότητα/ Επάρκεια οργανωτικής δομής.
7. Διοικητική Ικανότητα/ Διαδικασίες διαχείρισης και υλοποίησης έργων.
8. Επιχειρησιακή ικανότητα/ Επάρκεια ομάδας έργου.
9. Επιχειρησιακή ικανότητα/ Εμπειρία στην υλοποίηση συναφών έργων.
10. Χρηματοοικονομική ικανότητα, εφόσον απαιτείται.
11. Απόφαση αρμοδίου συλλογικού οργάνου για την υποβολή της αίτησης.
12. Λοιπά έγγραφα, Αποφάσεις αρμοδίων φορέων ή/ και συλλογικών οργάνων για συνάφεια της Πράξης με το Επιχειρησιακό Σχέδιο του δυνητικού Δικαιούχου ή τον Περιφερειακό ή τον Εθνικό Σχεδιασμό.
13. Τυποποιημένα χρονοδιαγράμματα για την εκτίμηση της ρεαλιστικότητας του χρονοδιαγράμματος.
14. Πίνακας αποτύπωσης των αναγκαίων, τεχνικών υποστηρικτών μελετών και της ωρίμανσης Πράξης.
15. Πίνακας αποτύπωσης των αδειών και εγκρίσεων του συνόλου της πράξης και του βαθμού προόδου αυτής.
16. Τεχνική Περιγραφή και Προ ϋπολογισμός Δημοπράτησης, Πλήρη σειρά μελετών και τευχών δημοπράτησης.
17. Εγκριτικές αποφάσεις μελετών, Αδειοδοτήσεις – εγκρίσεις.
Ο υποψήφιος Δικαιούχος υποβάλλει την πρότασή του και τα απαιτούμενα συνοδευτικά έγγραφα και δικαιολογητικά αποκλειστικά μέσω του ΟΠΣ. Τα συνοδευτικά έγγραφα, συμπεριλαμβανομένης της ανάλυσης των καθαρών εσόδων, εφόσον απαιτείται, υποβάλλονται σε μορφή αρχείου τύπου pdf. Σε περιπτώσεις εγγράφων, για τα οποία δεν είναι τεχνικά εφικτή η ηλεκτρονική υποβολή (π.χ. χάρτες, σχέδια, κλπ.) ο υποψήφιος Δικαιούχος υποχρεούται να τα συνυποβάλλει συνημμένα στην υπογεγραμμένη Αίτηση Χρηματοδότησης στην ΕΥΔ ΕΠ/ΔΠΜ.
Τι χρηματοδοτείται
€ 3.070.000
Η ΕΥΔ ΕΠ/ΠΔΜ δύναται να επικαιροποιήσει το συνολικό ύψος της συγχρηματοδοτούμενης δημόσιας δαπάνης της παρούσας πρόσκλησης ή/και την κατανομή της ανά θεματικό στόχο, επενδυτική προτεραιότητα, ειδικό στόχο, τύπο δράσεων και κατηγορία περιφέρειας ή και να προβεί σε αιτιολογημένη ανάκληση ισχύος της πρόσκλησης, ενημερώνοντας σε κάθε περίπτωση τους δυνητικούς Δικαιούχους μέσω της ιστοσελίδας της ΕΥΔ ΕΠ/ΠΔΜ www.pepdym.gr. Στο πλαίσιο της παρούσας πρόσκλησης θα ενταχθούν Πράξεις, έως το ύψος της συνολικής συγχρηματοδοτούμενης δημόσιας δαπάνης.
Δεν θα γίνονται δεκτές αιτήσεις χρηματοδότησης εκτός των ανωτέρω προθεσμιών και αιτήσεις για τις οποίες δεν έχει προηγηθεί η ηλεκτρονική υποβολή της πρότασης στο ΟΠΣ ΕΣΠΑ. Η ημερομηνία υποβολής των αιτήσεων χρηματοδότησης δύναται να λήξει σε χρόνο ενωρίτερο της ανωτέρω προσδιοριζόμενης ημερομηνίας, εξαιτίας εξάντλησης της προς διάθεση συγχρηματοδοτούμενης δημόσιας δαπάνης της παρούσας πρόσκλησης. Η ενημέρωση των δυνητικών Δικαιούχων γίνεται μέσω του ΟΠΣ, με τη χρήση του κωδικού πρόσβασης του κάθε δυνητικού Δικαιούχου ή και μέσω της ιστοσελίδας της ΕΥΔ ΕΠ/ΠΔΜwww.pepdym.gr.
2. Επέκταση – αναβάθμιση των υποδομών όλων των βαθμίδων υγείας στην Περιφέρεια Θεσσαλίας
Οι παρεμβάσεις αναφέρονται σε εκσυγχρονισμό των κτιριακών υποδομών υγειονομικών μονάδων όλων των βαθμίδων, εκσυγχρονισμό των κτιριακών υποδομών πρωτοβάθμιας υγείας και ειδικότερα των περιφερειακών ιατρείων ή των ιατρείων αστικού τύπου, ή εφόσον αποδεδειγμένα προκύπτει και σε αναβάθμιση / επέκταση υφισταμένων ή δημιουργία νέων, ιατροτεχνολογικό ή και ξενοδοχειακό εξοπλισμό, όπου διαπιστωμένα υπάρχει έλλειψη ή ο υφιστάμενος χρήζει εκσυγχρονισμού.
από 1/3/2016 έως 31/12/2017
Περιφέρεια Θεσσαλίας
Η ηλεκτρονική πρόταση στο ΟΠΣ, η οποία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της αίτησης χρηματοδότησης περιλαμβάνει τα ακόλουθα:
ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΕΓΓΡΑΦΟΥ
01. Αίτηση Χρηματοδότησης.
02. Τεχνικό Δελτίο Πράξης.
03. Στοιχεία που τεκμηριώνουν την αρμοδιότητα του δικαιούχου, Κανονιστικό πλαίσιο του δικαιούχου βάσει του οποίου προκύπτει η αρμοδιότητα υλοποίησης της πράξης ή αντίστοιχη προγραμματική σύμβαση.
05. Απόφαση Αρμόδιου Συλλογικού Οργάνου για την υποβολή της πρότασης.
08. Κανονιστικό πλαίσιο ορισμού του φορέα λειτουργίας και συντήρησης της πράξης.
33. Εκθεση τεκμηρίωσης εξασφάλισης της προσβασιμότητας των ατόμων με αναπηρία, Στοιχεία που να τεκμηριώνουν ότι η πράξη αξιολογείται θετικά στο κριτήριο Β5: «Εξασφάλιση της προσβασιμότητας των ατόμων με αναπηρία», σύμφωνα με το Παράρτημα ΙΙ.
51. Πίνακας αποτύπωσης των αναγκαίων, τεχνικών υποστηρικτικών μελετών και της ωρίμανσης Πράξης, ως έντυπο / πίνακας Δ1.
52. Πίνακας αποτύπωσης των αδειών και εγκρίσεων του συνόλου της πράξης και του βαθμού προόδου αυτής, ως έντυπο / πίνακας Δ2.
60. Διοικητική Ικανότητα / Επάρκεια οργανωτικής δομής.
61. Διοικητική Ικανότητα / Διαδικασίες διαχείρισης και υλοποίησης έργων.
62. Επιχειρησιακή Ικανότητα / Επάρκεια ομάδας έργου.
63. Επιχειρησιακή Ικανότητα / Εμπειρία στην υλοποίηση συναφών έργων.
21. Τεχνική Περιγραφή και Προϋπολογισμός Δημοπράτησης, (σχέδιο ή εγκεκριμένα).
Λοιπά έγγραφα:
Ο υποψήφιος δικαιούχος υποβάλλει την πρότασή του και τα απαιτούμενα συνοδευτικά έγγραφα και δικαιολογητικά αποκλειστικά μέσω του ΟΠΣ. Τα συνοδευτικά έγγραφα, συμπεριλαμβανομένης της ανάλυσης των καθαρών εσόδων, εφόσον απαιτείται, υποβάλλονται σε μορφή αρχείου τύπου pdf. Σε περιπτώσεις εγγράφων, για τα οποία δεν είναι τεχνικά εφικτή η ηλεκτρονική υποβολή (π.χ. χάρτες, σχέδια, κλπ.) ο δικαιούχος υποχρεούται να τα αποστείλει στην ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ Ε.Π. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Σωκράτους 111, Λάρισα 413 36, τις ώρες 09:00 έως 16:00, συνημμένα στην υπογεγραμμένη αίτηση χρηματοδότησης.
€ 7.000.000
Δε θα γίνονται δεκτές οι αιτήσεις χρηματοδότησης εκτός των ανωτέρω προθεσμιών και αιτήσεις για τις οποίες δεν έχει προηγηθεί η ηλεκτρονική υποβολή της πρότασης στο ΟΠΣ ΕΣΠΑ. Στην περίπτωση της άμεσης αξιολόγησης η ημερομηνία υποβολής των προτάσεων δύναται να λήξει σε χρόνο νωρίτερο της ανωτέρω προσδιοριζόμενης ημερομηνίας σε περίπτωση εξάντλησης της προς διάθεση συγχρηματοδοτούμενης δημόσιας δαπάνης της παρούσας πρόσκλησης. Η ενημέρωση των δυνητικών δικαιούχων γίνεται μέσω της οικείας ιστοσελίδας.
3. Βελτίωση του Συστήματος Αστικών Συγκοινωνιών Αττικής
Υλοποίηση δράσεων βελτίωσης του συστήματος αστικών συγκοινωνιών, με στόχο τον έλεγχο και τη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων των αστικών μεταφορών στο περιβάλλον στο πλαίσιο της ενίσχυσης της βιώσιμης αστικής κινητικότητας.από 12/2/2016 έως 31/12/2020
Όλη η Ελλάδα
Η ηλεκτρονική πρόταση στο ΟΠΣ, η οποία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της αίτησης χρηματοδότησης περιλαμβάνει τα ακόλουθα:
€ 1.500.000
Η ημερομηνία υποβολής των αιτήσεων χρηματοδότησης δύναται να λήξει σε χρόνο ενωρίτερο της ανωτέρω προσδιοριζόμενης ημερομηνίας, εξαιτίας εξάντλησης της προς διάθεση συγχρηματοδοτούμενης δημόσιας δαπάνης της παρούσας πρόσκλησης, στις περιπτώσεις που η αξιολόγηση των υποβαλλόμενων προτάσεων διενεργείται με άμεση αξιολόγηση. Η ενημέρωση των δυνητικών δικαιούχων γίνεται μέσω του ΟΠΣ, με τη χρήση του κωδικού πρόσβασης του κάθε δικαιούχου ή και μέσω της οικείας ιστοσελίδας του ΕΠwww.epep.gr.
4. Εγκατάσταση/ βελτίωση συστημάτων διαχείρισης της θαλάσσιας κυκλοφορίας, ασφάλειας ναυσιπλοϊας και έρευνας και διάσωσης στη θάλασσα
Βελτίωση του επιπέδου της ασφάλειας ναυσιπλοΐας με την εγκατάσταση ή βελτίωση συστημάτων διαχείρισης της θαλάσσιας κυκλοφορίας και έρευνας και διάσωσης στη θάλασσα, καθώς και της ασφάλειας λιμενικών εγκαταστάσεων του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ).
από 12/2/2016 έως 31/12/2020
Όλη η Ελλάδα
Η ηλεκτρονική πρόταση στο ΟΠΣ, η οποία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της αίτησης χρηματοδότησης περιλαμβάνει τα ακόλουθα:
€ 35.876.471
Η ημερομηνία υποβολής των αιτήσεων χρηματοδότησης δύναται να λήξει σε χρόνο ενωρίτερο της ανωτέρω προσδιοριζόμενης ημερομηνίας, εξαιτίας εξάντλησης της προς διάθεση συγχρηματοδοτούμενης δημόσιας δαπάνης της παρούσας πρόσκλησης, στις περιπτώσεις που η αξιολόγηση των υποβαλλόμενων προτάσεων διενεργείται με άμεση αξιολόγηση. Η ενημέρωση των δυνητικών δικαιούχων γίνεται μέσω του ΟΠΣ, με τη χρήση του κωδικού πρόσβασης του κάθε δικαιούχου ή και μέσω της οικείας ιστοσελίδας του ΕΠwww.epep.gr.
5. Εκπόνηση Επιχειρησιακών Σχεδίων Δράσης στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας
Δράσεις για την εκπόνηση Επιχειρησιακών Σχεδίων Δράσης, οδηγών εφαρμογής, σχεδίων βιώσιμης αστικής ανάπτυξης, ολοκληρωμένης χωρικής ανάπτυξης περιοχών κλπ.)
Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης ΕΠ Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας
από 1/2/2016 έως 31/12/2020
Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας
Η ηλεκτρονική πρόταση στο ΟΠΣ, η οποία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της αίτησης χρηματοδότησης περιλαμβάνει τα ακόλουθα:
€ 300.000
Ο υποψήφιος δικαιούχος υποβάλλει την πρότασή του και τα απαιτούμενα συνοδευτικά έγγραφα και δικαιολογητικά αποκλειστικά μέσω του ΟΠΣ. Τα συνοδευτικά έγγραφα, συμπεριλαμβανομένης της ανάλυσης των καθαρών εσόδων, εφόσον απαιτείται, υποβάλλονται σε μορφή αρχείου τύπου pdf.
Αυτό προβλέπει τροπολογία, η οποία κατατέθηκε στο νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας για το «παράλληλο πρόγραμμα» και υπογράφεται από τους υπουργούς Εσωτερικών, Δικαιοσύνης και Υγείας.
Στην αιτιολογική έκθεση της τροπολογίας αναφέρεται πως οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης πρώτου και δεύτερου βαθμού επιχορηγούν από τον προϋπολογισμό τους έκτακτες λειτουργικές ανάγκες των νοσηλευτικών ιδρυμάτων, των δημόσιων μονάδων Ψυχικής Υγείας και τις δομές του Πρωτοβάθμιου Εθνικού Δικτύου Υγείας (ΠΕΔΥ), που βρίσκονται εντός των διοικητικών τους ορίων. επιχορήγηση
Η επιχορήγηση αφορά την κάλυψη άμεσων και απαραίτητων αναγκών για τη διασφάλιση της υγείας των πολιτών και ιδίως ιατρικό υλικό, ιατρικά μηχανήματα, τεχνικά έργα και επισκευές, ενεργειακές ανάγκες και καύσιμα.
Η τροπολογία προκάλεσε την έντονη αντίδραση του Ιατρικού Συλλόγου της Αθήνας (ΙΣΑ). Ο πρόεδρος του Συλλόγου, Γιώργος Πατούλης, ο οποίος είναι παράλληλα και πρόεδρος της Κεντρικής Ενωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ), κάνει λόγο για ανικανότητά της κυβέρνησης να εξασφαλίσει τους πόρους που απαιτούνται για την κάλυψη των λειτουργικών δαπανών του συστήματος Υγείας.
Σύμφωνα με τον κ. Πατούλη, με τη σχετική διάταξη μετατίθενται οι ευθύνες της κυβέρνησης στην Αυτοδιοίκηση. «Καλούν την Αυτοδιοίκηση να αναλάβει την ευθύνη χρηματοδότησης των δημόσιων δομών Υγείας, ενώ γνωρίζουν ότι δεν διαθέτει τους αναγκαίους πόρους ακόμη και για να καλύψει τις δικές της ανάγκες», σημειώνει.
ethnos.gr
Λίγο πριν από την… απογείωση βρίσκεται η ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων και η συνακόλουθη έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών αναβάθμισης, με το φθινόπωρο του 2016 να προγραμματίζεται η ανάληψη της λειτουργίας από την κοινοπραξία Fraport-Slentel.
Ποια είναι τα επόμενα βήματα προκειμένου να «ξεκλειδώσει» η επένδυση και το Δημόσιο να εισπράξει το προβλεπόμενο εφάπαξ τίμημα ύψους 1,23 δισ. ευρώ;
Έξι βήματα
Σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα θα πρέπει να λάβει χώρα σειρά αναβλητικών αιρέσεων με πιο σημαντικές τις εξής:
-Θα πρέπει η Βουλή να ψηφίσει τον νόμο που επικυρώνει τη σύμβαση παραχώρησης βάσει της οποίας θα πραγματοποιηθούν έργα αναβάθμισης ύψους 330 εκατ. ευρώ.
-Να εγκρίνουν τη σύμβαση παραχώρησης η Επιτροπή Ανταγωνισμού και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
-Το Δημόσιο να αποδώσει στον παραχωρησιούχο το σύνολο των περιοχών παραχώρησης, δηλαδή τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια.
– Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας να εγκρίνει το ανώτατο όριο χρεώσεων για τη μέγιστη μέση απόδοση ανά αναχωρούντα επιβάτη που δεν θα υπερβαίνει τα 13 ευρώ.
-Το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας παραχώρησης θα πρέπει να αυξηθεί μέσα σε τέσσερις μήνες από την έναρξη ισχύος της σύμβασης κατά 5 εκατ. ευρώ.
-Η εταιρεία παραχώρησης θα παραδώσει στο Δημόσιο εγγυητικές επιστολές δεσμευτικής επένδυσης, καλής εκτέλεσης έργων και καλής λειτουργίας.
Την ίδια στιγμή, προκειμένου να ξεκινήσει η παραχώρηση, απαιτείται το κονσόρτσιουμ Fraport-Slentel να εξασφαλίσει την απαιτούμενη χρηματοδότηση, με τις πληροφορίες να κάνουν λόγο για υψηλό ενδιαφέρον πολυάριθμων τραπεζικών ιδρυμάτων που αναμένεται να συστήσουν κοινοπραξία. Στο πλαίσιο αυτό, όπως αναφέρεται στη σύμβαση παραχώρησης, εάν κριθεί αναγκαίο, η πληρεξούσια τράπεζα θα παραδώσει στο Δημόσιο πιστοποιητικό το οποίο θα επιβεβαιώνει ότι οι καθορισμένες δανειακές συμβάσεις βρίσκονται σε ισχύ.
Σε χρόνο-ρεκόρ
Ένα σημαντικό ζήτημα που σχετίζεται με την αναβάθμιση των αεροδρομίων είναι η πιστοποίησή τους βάσει του κανονισμού 139/ 2014 που αποτελεί δεσμευτική υποχρέωση των κρατών που θα πρέπει να υλοποιήσουν μέχρι το 2017.
Στο πλαίσιο αυτό, σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, το κόστος της αρχικής πιστοποίησης των αερολιμένων ανήκει στο Δημόσιο, ενώ οι δαπάνες των επόμενων θα βαρύνουν το κονσόρτσιουμ. Το τελευταίο, εξάλλου, θα υλοποιήσει επενδύσεις ύψους 330 εκατ. ευρώ μέσα στην πρώτη τετραετία, οι οποίες θα αποσκοπούν στην επέκταση, μεταξύ άλλων, των αεροσταθμών, των διαδρόμων και στην αναβάθμιση των κτιρίων. Με στόχο την αποφυγή καθυστερήσεων, προβλέπεται ότι το Δημόσιο θα διασφαλίζει ότι οι Οργανισμοί Κοινής Ωφέλειας θα καταρτίσουν τις μελέτες για τη μετεγκατάσταση των δικτύων τους με δικές τους δαπάνες και χωρίς να προκαλούν καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα του παραχωρησιούχου.
Ταυτόχρονα, εάν το Δημόσιο ή άλλος κρατικός φορέας καθυστερήσει να εκδώσει κάποια άδεια, πέραν 60 ημερών από την υποβολή της σχετικής αίτησης, αυτή –εξαιρουμένης κάθε περιβαλλοντικής άδειας– θα θεωρείται ότι έχει εκδοθεί. Τέλος, οι άδειες κατασκευαστικών έργων ή λειτουργίας που απαιτούνται αλλά δεν έχουν εκδοθεί, θα θεωρείται ότι έχουν χορηγηθεί μέσω της κύρωσης από τη Βουλή της σύμβασης παραχώρησης.
Τα έργα στα αεροδρόμια
Θεσσαλονίκη (αεροδρόμιο Μακεδονία). Σταδιακή επέκταση αεροσταθμού κατά 100.000 τ.μ.
Κέρκυρα. Σταδιακή επέκταση αεροσταθμού.
Χανιά. Εγκατάσταση ραδιοβοηθημάτων-Επέκταση αεροσταθμού.
Ζάκυνθος. Αύξηση του πλάτους του διαδρόμου, εργασίες ανακαίνισης.
Κεφαλλονιά. Αύξηση του πλάτους του διαδρόμου, εργασίες ανακαίνισης για τη μείωση του χρόνου αναμονής.
Άκτιο. Επέκταση του διαδρόμου και του αεροσταθμού.
Καβάλα. Επέκταση αεροσταθμού.
Ρόδος. Επέκταση διαδρόμου και αεροσταθμού.
Κως. Επέκταση αεροδρομίου και διαδρόμου.
Σαντορίνη. Επέκταση διαδρόμου αναβάθμιση των χώρων του αεροσταθμού.
Μύκονος. Επέκταση αεροσταθμού κατά 9.000 τ.μ.
Μυτιλήνη. Επέκταση αεροσταθμού κατά 7.000 τ.μ.
Σάμος. Εγκατάσταση συστήματος διαχείρισης αποσκευών. Αναδιαμόρφωση αεροσταθμού.
Σκιάθος. Αξιοποίηση παλαιότερου αεροσταθμού.
Αναδημοσίευση από το «Κεφάλαιο»
Οι τίτλοι κάθε γραφήματος θα πρέπει συνήθως να αναφέρονται στο κείμενο που ακολουθεί.
Μόλις ερχόμενοι από το Περιφερειακό Συμβούλιο με έκπληξη διαβάσαμε τους τίτλους για το ψηφισμένο κείμενο στο Π.Σ.
ΟΜΟΦΩΝΑ οι περιφερειακοί σύμβουλοι δηλώσαμε οτι ο Δήμος και οι κάτοικοι της Κω εχούμε το δικαίωμα να εκφρασούμε την βούληση η οχι για τα επιχειρούμενα απο την κυβερνήση.
Δεύτερο την ανάγκη το νησί να μην ζήσει το καλοκαίρι του 2015.
Τρίτο την άμεση αποχώρηση των ΜΑΤ .
Τέταρτον την απαίτηση για ανάκληση των υβριστικών λόγων απο κυβερνητικά στελεχη για τον λαό της Κω που σενα καλοκαίρι φωτιάς δεν εχεί κανείς να του προσάψει καμμιά ρατσιστική συμπεριφορά. ολα τα πάνω οχι μόνο βγαίνουν αβίαστα αλλα ειναι και ευκολονόητα.
ΑΝ καποιοι θέλουν να εκφωνούν συμπεράσματα αυθαίρετα και να δημιουργούν εντυπώσεις και να δημιουργούν εντονότερη ασάφεια και αποπροσαντολισμό απο το πρόβλημα , καλά θα κάνουν να ειναί πιο προσεκτικοί η τουλάχιστουν να σιωπούν .
ΣΤΑΥΡΟΣ ΦΡΟΥΝΤΖΑΣ ΠΕΡΙΦ.ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ
Σαφείς αποστάσεις του Περιφερειακού Συμβουλίου Νοτίου Αιγαίου στα περί δημοψηφίσματος στην Κω
Το Περιφερειακό Συμβούλιο Νοτίου Αιγαίου, με ψήφισμά του, που ενέκρινε σήμερα, Τετάρτη, με συντριπτική πλειοψηφία, πήρε αποστάσεις από την πρόθεση του Δημοτικού Συμβουλίου Κω, για την διενέργεια δημοψηφίσματος σχετικά με την λειτουργία hotspot στο νησί, διαφοροποιούμενο με τον τρόπο αυτό με κάθε ενέργεια και πρωτοβουλία που διαμορφώνει κλίμα διχασμού στην τοπική κοινωνία και εντείνει το αδιέξοδο που έχει δημιουργηθεί, όσον αφορά την διαχείριση του προσφυγικού – μεταναστευτικού ζητήματος.
Στο ψήφισμά του το Περιφερειακό Συμβούλιο Νοτίου Αιγαίου επισημαίνει ότι επ΄ουδενί δεν πρέπει να επαναληφθούν στο νησί τα φαινόμενα του καλοκαιριού του 2015, ενώ τάσσεται υπέρ της ανάγκης δημιουργίας δομής διαχείρισης των ροών, με την προϋπόθεση της παραμονής προσφύγων και μεταναστών κατά το ελάχιστο δυνατό χρονικό διάστημα, των 48 – 72 ωρών, θέση με την οποία – όπως επισημαίνεται - συμφωνεί και ο Δήμος Κω ο οποίος έχει προτείνει δέκα εναλλακτικούς χώρους δημιουργίας της δομής ταυτοποίησης.
Το ψήφισμα εγκρίθηκε ομόφωνα από το Περιφερειακό Συμβούλιο, με εξαίρεση τους δύο περιφερειακούς συμβούλους της παράταξης «Λαϊκή Συσπείρωση» που ψήφισαν «παρών».
Το πλήρες κείμενο του ψηφίσματος
Το Περιφερειακό Συμβούλιο Νοτίου Αιγαίου με αίσθημα ευθύνης απέναντι στο μείζον προσφυγικό – μεταναστευτικό πρόβλημα που καλείται να διαχειριστεί σήμερα η χώρα και ολόκληρη η Ευρώπη και με γνώμονα την προστασία της τοπικής κοινωνίας της Κω, στέκεται με σοβαρότητα απέναντι στα γεγονότα, επιδιώκοντας για άλλη μια φορά να αποτελέσει μέρος της λύσης του προβλήματος και εκτόνωσης της κρίσης.
Με αυτό ως δεδομένο, το Περιφερειακό Συμβούλιο επικεντρώνεται σε όσα συμφωνούμε και μας ενώνουν και αντιτίθεται στην καλλιέργεια περαιτέρω διχαστικών διλημμάτων.
Συμφωνούμε όλοι ότι τα γεγονότα που σημάδεψαν την Κω μέσα στο 2015 δεν θα πρέπει επ’ ουδενί να επαναληφθούν μέσα στο 2016.
Συμφωνούμε όλοι ότι απαιτείται η δημιουργία δομής διαχείρισης του προβλήματος, με την προϋπόθεση της παραμονής προσφύγων και μεταναστών κατά το ελάχιστο δυνατό χρονικό διάστημα. Θέση με την οποία συμφωνεί και ο Δήμος Κω ο οποίος προτείνει δέκα εναλλακτικούς χώρους δημιουργίας της δομής ταυτοποίησης.
Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, πολύ νωρίς, από το καλοκαίρι του 2015 είχε προτείνει την λύση που σήμερα προωθείται ως η μόνη ρεαλιστική υπό τις παρούσες συνθήκες, που, αν η υλοποίησή της είχε επιτευχθεί, η βάση στην οποία θα συζητούσαμε όλοι σήμερα, θα ήταν εντελώς διαφορετική.
Δεδομένης της σοβαρότητας και της κρισιμότητας τους προβλήματος, η διαχείριση του οποίου υπερβαίνει τα γεωγραφικά όρια ενός νησιού, στόχος και ευθύνη όλων μας είναι να εργαστούμε πάνω σε όσα μας ενώνουν, για να προστατεύσουμε τον τόπο μας και τον Κωακό λαό, που έχει πληρώσει μέχρι σήμερα βαρύτατο τίμημα, από την επανάληψη ανεξέλεγκτων καταστάσεων και τις δυσμενείς συνέπειες αυτών σε βάθος χρόνου.
Συμφωνούμε ότι τα ΜΑΤ δεν έχουν καμία θέση στο νησί της Κω.
Οφείλουμε όλοι να πούμε «όχι στον διχασμό» και μαζί να εργαστούμε προς την κατεύθυνση της εκτόνωσης της κρίσης, με σεβασμό στο φαινόμενο το ίδιο, στέλνοντας μήνυμα αλληλεγγύης και ανθρωπιάς, με προσήλωση στις αρχές του ανθρωπισμού και του διεθνούς δικαίου.