Νικητής του έκτου γύρου του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1 στη Βαρκελώνη ο Max Verstappen σε ένα γκραν πρι γεμάτο δράματα και ανατροπές μέχρι τέλους.

Δεύτερος τερμάτισε o Sezio Perez με τη δεύτερη Red Bull και τρίτος ο Russell με τη Mercedes, στο πρώτο βάθρο της χρονιάς που δεν είχε Ferrari! 

Αυτό το γκραν πρι της Βαρκελώνης έφερε και την ολική ανατροπή στους πίνακες του πρωταθλήματος τόσο των οδηγών όσο και των κατασκευαστών με την Red Bull να εξοστρακίζει από την πρώτη θέση τη Ferrari.

Τέταρτος τερμάτισε ο Carlos Sainz και πέμπτος ο Lewis Hamilton, ο οποίος έχασε την τέταρτη θέση στον τελευταίο γύρο μετά από διαρροή νερού που είχε το μονοθέσιο με τους μηχανικούς του να τον προειδοποιούν στα τελευταία δευτερόλεπτα του αγώνα ακόμη και για εγκατάλειψη.
Δεν εγκατέλειψε, έχασε όμως την τέταρτη θέση, ωστόσο η Mercedes μετά από έξι γκραν πρι δείχνει να το έχει βρει και παραλίγο σήμερα να κάνει το 3-4. 

Ολα αυτά ήταν η κατάληξη ενός γκραν πρι της Formula 1 γεμάτου δράματα και ανατροπές από τον πρώτο μέχρι τον τελευταίο γύρο.

Τα δράματα ξεκίνησαν από την πρώτη στροφή με τον Lewis Hamilton που είχε εκκινήσει από την έκτη θέση είχε αναρριχηθεί στην πέμπτη και προσπαθούσε για την τέταρτη να πέφτει τελευταίος μετά από επαφή με τον Kevin Magnussen που του προκάλεσε κλατάρισμα ελαστικού. Το συμβάν κρίθηκε από τους αγωνοδίκες ως αγωνιστικό αν και ο Βρετανός δεν φαινόταν να έχει ευθύνη. 

Τα δράματα κλιμακώθηκαν στη συνέχεια με τον Sainz αρχικά που βγήκε εκτός στην αμμοπαγίδα στη στροφή 40, ενώ τον ίδιο... δρόμο ακολούθησε δυο γύρους αργότερα και ο Max Verstappen πέφτοντας έτσι από την δεύτερη στην  τέταρτη θέση. Αργότερα αναφέρθηκε ότι κάποιες ριπές ανέμου ήταν η αιτία και για τις δύο αυτές εξόδους.

Ακολούθησαν σκληρές μάχες των δύο Red Bull με τον Russell. Αρχικά προσπάθησε ο Perez να προσπεράσει τον Russell, ανεπιτυχώς όμως. Αλλαξε αμέσως η στρατηγική των Red Bull με τον  Verstappen να περνά τον Perez και να επιχειρεί αυτός να προσπεράσει τον Russell. Αντιμετώπισε όμως μεγάλα προβλήματα με το DRS το οποίο δεν άνοιγει ή άνοιγε περιστασιακά με αποτέλεσμα να μην μπορεί επί αρκετούς γύρους να προσπεράσει τον Russell.

Με τον εκνευρισμό του Ολλανδού να περισσεύει και να γίνεται εμφανής, ακολούθησε μια πραγματικά εκπληκτική μάχη μεταξύ  Verstappen και Russell.

Την ίδια ώρα ο Perez δήλωνε σίγουρος για τον εαυτό του και ζητούσε από τους μηχανικούς του να πουν στον Verstappen να τον αφήσει να περάσει. Φυσικά αυτό δεν έγινε, αλλά λίγο αργότερα ο Verstappen μπήκε στα pits και ο Perez έμεινε στην τρίτη θέση πίσω από τον Βρετανό με τη Mercedes αρχίζοντας να τον πιέζει.

Εντωμεταξύ, το νέο δράμα ήρθε από τη Ferrari με τον πρωτοπόρο και με διαφορά που εξασφάλιζε σίγουρη νίκη Charles Leclerc να εγκαταλείπει λόγω κινητήρα! Απίστευτη ατυχία με τον επικεφαλής του πρωταθλήματος οδηγών, μέχρι σημερα, να χάνει σίγουρους και πολλούς πόντους.

Ετσι βρέθηκε στην πρωτοπορία του αγώνα ο Russell και ο Perez δεύτερος να τον πιέζει και τελικά να τον προσπερνά.

Ο Verstappen βγήκε στη δεύτερη θέση και στη συνέχεια ο Μεξικανός μπήκε στα pits και ο Ολλανδός πήρε επιτέλους την πρωτοπορία του αγώνα. Ένα ακόμη pit stop έφερε τον Verstappen πίσω από τον Perez ο οποίος έλαβε την εντολή όταν τον πλησιάσει ο Verstappen να τον αφήσει να περάσει. Για πρώτη φορά ο Μεξικανός διαμαρτυρήθηκε στον ασύρματο. «Αυτό δεν είναι δίκαιο, αλλά οκ», είπε. Το έκανε στον 49ο γύρο, με τον Verstappen να παίρνει την πρωτοπορία του αγώνα και να την κρατά ως το τέλος. 

Formula 1: Οδηγός της ημέρας ο Lewis Hamilton
Ο Lewis Hamilton σε αντίθεση με τον Magnussen που δεν ανέκαμψε ποτέ από την 20ή θέση (τερμάτισε 17ος στα 18 μονοθέσια που τερμάτισαν) από 19ος τερμάτισε 5ος (θα τερμάτιζε 4ος αλλά στον τελευταίο γύρο είχε πρόβλημα διαρροής νερού στο μονοθέσιό του και έχασε τη θέση του). Φυσικά ψηφίστηκε οδηγός της ημέρας αφού έκανε μια πραγματικά θεαματική ανάκαμψη θυμίζοντας την απίστευτη οδήγησή του στη Βραζιλία στο πρωτάθλημα του 2021 σε ένα γκραν πρι, στο οποίο, στον κύριο αγώνα, εκκίνησε από τη 15η θέση και τερμάτισε πρώτος.

Ηταν μια πραγματικά εκπληκτική εμφάνιση για τον Lewis Hamilton ο οποίος μετά την επαφή με τον Magnussen πρότεινε στην ομάδα να εγκαταλείψει. Η Mercedes του απάντησε αρνητικά λέγοντας ότι μπορεί να διεκδικήσει την 8η θέση. Το αποτέλεσμα ήταν άκρως εντυπωσιακό φυσικά... Στις συνεντέυξεις μετά το τέλος του αγώνα τόσο ο ίδιος ο Lewis Hamilton όσο και το αφεντικό της Mercedes Toto Wolff εξήγησαν ότι με τον ρυθμό αγώνα του Βρετανού, αν δεν είχε πέσει επάνω του ο Magnussen στην πρώτη στροφή, θα είχε κερδίσει την αγώνα. Μίλησαν επίσης για ενθαρρυντικά σημάδια μετά τις τελευταίες αναβαθμίσεις και ελπίζουν σε νίκες στα επόμενα γκραν πρι.

Formula 1: Τα αποτελέσματα του γκραν πρι της Βαρκελώνης
Μax Verstappen 25 βαθμοί
Serzio Perez 19
George Russell 15
Carlos Sainz 12
Lewis Hamilton 10
Valtteri Bottas 8
Esteban Ocon 6
Lando Norris 4
Fernando Alonso 2
Yuki Tsunoda 1

Formula 1: Ανατροπές στους πίνακες του πρωταθλήματος οδηγών και κατασκευαστών
Η εγκατάλειψη του Leclerc έφερε και την ολική ανατροπή στους βαθμολογικούς πίνακες των πρωταθλημάτων οδηγών και κατασκευαστών της Formula 1, αφού για πρώτη φορά για φέτος πήρε κεφάλι η Red Bull και ο Max Varstappen.

Πλέον, πρώτος στο πρωτάθλημα οδηγών είναι ο Max Verstappen με 110 βαθμούς και ακολουθεί ο Charles Leclerc με 104.

Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών η Red Bull πήρε κεφάλι από τη Ferrari με την αυστριακή ομάδα να είναι πρώτη με 195 βαθμούς και η Ferrari δεύτερη με 169.

Fornula 1 βαθμολογίες, αποτελέσματα πρωταθλήματος οδηγών μετά τη Βαρκελώνη
Max Verstappen 110
Charles Leclerc 104
Serzio Perez 85
George Russell 74
Carlos Sainz 65
Leeis Hamilton 46
Lando Norris 39
Valtteri Bottas 38
Esteban Ocon 30
Kevin Magnussen 15

Fornula 1 βαθμολογίες, αποτελέσματα πρωταθλήματος κατασκευαστών μετά τη Βαρκελώνη
Red Bull 195
Ferrari 169
Mercedes 120
McLaren 50
Alfa Romeo 39
Alpine 38
Alfa Tauri 17
Haas 15
Aston Martin 6
Williams 3

Επόμενο ραντεβού της Formula 1 την επόμενη Κυριακή, στο Μονακό.

https://www.iefimerida.gr/spor/formula-1-nikitis-o-verstappen-ektos-bathroy-i-ferrari-dramata-kai-anatropes-sti-barkeloni

Ο Μαξ Φερστάπεν κυριάρχησε στο παρθενικό Γκραν Πρι του Μαϊάμι, είδε πρώτος την καρό σημαία και πανηγύρισε τη δεύτερη σερί νίκη του και τρίτη συνολικά έπειτα από πέντε αγώνες στο πρωτάθλημα της Formula 1.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής κατέκτησε μια σημαντική νίκη που του ανήκει ολοκληρωτικά δεδομένου ότι εκκίνησε απ' την τρίτη θέση, προσπέρασε αμέσως τον δεύτερο Κάρλος Σάινθ και λίγο αργότερα στον 9ο γύρο τον μεγάλο του αντίπαλο φέτος Σαρλ Λεκλέρκ, τον οποίο άφησε πίσω του μέχρι τέλους παρά την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας και την πίεση που του ασκήθηκε στο φινάλε.

Η Red Bull ήταν αξιόπιστη και γρήγορη κι ο Φερστάπεν αλάνθαστος και εξαιρετικός καθόλη τη διάρκεια του αγώνα φτάνοντας σε μια πολύτιμη επικράτηση που τον φέρνει στο -19 απ' τον Μονεγάσκο (104 αντί 85), ο οποίος έχει μεν μία νίκη λιγότερη απ' τον Ολλανδό, αλλά έχει βαθμολογηθεί σε όλους τους αγώνες. Το βάθρο συμπλήρωσε ο έτερος πιλότος της Ferrari Κάρλος Σάινθ, ο οποίος έδωσε μάχη με τον Σέρχιο Πέρες αλλά άντεξε και τον κράτησε πίσω του. Στις θέσεις 5-6 αντίστοιχα τερμάτισαν οι Ράσελ και Χάμιλτον, σε ένα καλό τριήμερο για τις Mercedes, ενώ τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Μπότας, Όκον, Αλόνσο, Άλμπον.

Η Formula 1 επιστρέφει στην Ευρώπη καθώς η μάχη θα μεταφερθεί στην Ισπανία και στην πίστα της Καταλονίας στις 20 Μαΐου με 22 Μαΐου, ενώ θα ακολουθήσει το πάντοτε ξεχωριστό Μονακό. Η μάχη της Ferrari με τη Red Bull έχει φουντώσει δεδομένου ότι τις δύο εταιρείες χωρίζουν μόλις έξι βαθμοί (157 η Ferrari, 151 η Red Bull).

Ο Μαξ Φερστάπεν κατέκτησε την pole position στο GP Ιταλίας μετά τις κατατακτήριες δοκιμές που έγιναν υπό βροχή. Ο καιρός χάλασε τα σχέδια των πιλότων της Formula 1, με αποτέλεσμα να μην δούμε καν μονομαχία για την pole position στην πίστα της Ίμολα.

Με εξαίρεση το Q1, η βροχή έκανε άνω κάτω τις κατατακτήριες δοκιμές, με τη μία έξοδο να διαδέχεται την άλλη και την κόκκινη σημαία να κάνει πολλές φορές την εμφάνιση της. 

Νικητής στην μάχη για την pole position αναδείχθηκε ο Μαξ Φερστάπεν με τον Λεκλέρ δεύτερο και τον Νόρις να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα. Μάγκνουσεν, Αλόνσο, Ρικάρντο Πέρεζ, Μπότας, Φέτελ και Σάινθ συμπλήρωσαν τη δεκάδα.

«Τραγωδία» για τη Mercedes, που είδε για πρώτη φορά μετά τη Σουζούκα το 2012 να μην έχει κανένα εκ των δύο μονοθεσίων της στο Q3, με τον Χάμιλτον και τον Ράσελ να τα κάνουν… θάλασσα.

Υπενθυμίζεται ότι με τις νέες αλλαγές η νίκη στο αυριανό sprint race θα δώσει 8 βαθμούς, αυτή στο Γκραν Πρι της Κυριακής 25 και άλλον έναν ο ταχύτερος γύρος. Αν ένας πιλότος κάνει το… απόλυτο, τότε θα πάρει 34 βαθμούς.https://www.newsit.gr/auto/Formula-1-o-maks-ferstapen-pire-ti-pole-position-stin-italia/3511466/

Ο Σαρλ Λεκλέρκ πήρε τη δεύτερη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1, δείχνοντας… άπιαστος. “Grand Slam” απόδοση από τον πιλότο της Ferrari – Εγκατέλειψε ο Μαξ Φερστάπεν – 2ος ο Πέρεζ, 3ος ο Ράσελ.

Ο Σαρλ Λεκλέρ χάρισε στον εαυτό του και τη Ferrari τη δεύτερη φετινή νίκη, κατακτώντας με άνεση το Grand Prix τη Αυστραλίας (το 30 της σεζόν), και αυξάνοντας σημαντικά τη διαφορά του από τον ανταγωνισμό.

Ο Μονεγάσκο πιλότος έκανε μια… Grand Slam εμφάνιση, αφού είχε την πρωτιά στην εκκίνηση, ενώ τερμάτισε κάνοντας και τον ταχύτερο γύρο.

Ο Σέρχιο Πέρες, με διαφορά 20,5 δευτερολέπτων από τον πρώτο, έσωσε την τιμή της Red Bull τερματίζοντας δεύτερος, μπροστά από τις δύο Mercedes, όπου ο Τζορτζ Ράσελ έκλεψε την τρίτη θέση από τον Λιούις Χάμιλτον.

Το Grand Prix της Αυστραλίας ολοκληρώθηκε πρόωρα για τον παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1 Μαξ Φερστάπεν, καθώς το μονοθέσιο του οδηγού της Red Bull αντιμετώπισε πρόβλημα και εγκατέλειψε στον 39ο γύρο.

Ήταν ο δεύτερος μη τερματισμός της σεζόν για τον Φερστάπεν, έχοντας επίσης υποστεί ένα στον εναρκτήριο αγώνα στο Μπαχρέιν.

Επίσης, ο 27χρονος οδηγός της Ferrari Κάρλος Σάινθ -χωρίς να φαίνεται να αντιμετωπίζει κάποιο μηχανικό πρόβλημα- έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του, με αποτέλεσμα να κολλήσει στην αμμοπαγίδα και να εγκαταλείψει στον δεύτερο γύρο.

O Σάινθ ήταν δεύτερος στο Μπαχρέιν και τρίτος στην Τζέντα, στους δύο πρώτους αγώνες του νέου πρωταθλήματος.

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ, έχοντας χάσει λόγω κορονοϊού τα δύο πρώτα Grand Prix της σεζόν, δεν κατόρθωσε να ολοκληρώσει το τρίτο στην Αυστραλίας, αφού στον 23ο γύρο, ο Γερμανός πιλότος έχασε τον έλεγχο της Aston Martin, χτύπησε στις μπαριέρες και εγκατέλειψε.

Ο Λεκλέρκ έφτασε έτσι στους 71 βαθμούς και έχει πλέον διαφορά 34 βαθμών από τον δεύτερο Τζορτζ Ράσελ με Mercedes. Ο Λιούις Χάμιλτον είναι μόλις πέμπτος με 28, ενώ ο παγκόσμιος πρωταθλητής Μαξ Φερστάπεν στους 25, αφού παρότι κέρδισε στην Τζέντα έμεινε… άποντος στους άλλους δύο αγώνες.

https://www.newsit.gr/auto/Formula-1-o-sarl-leklerk-pire-to-Grand-Prix-tis-aystralias-nea-egkataleipsi-gia-maks-ferstapen/3503738/

«O Βασιλιάς έχασε, ζήτω ο Βασιλιάς», είναι το σύνθημα που ηχεί εδώ και λίγη ώρα στον μαγικό κόσμο της Formula 1. Μετά από επτά συνεχόμενα χρόνια στο θρόνο δεν είναι ένας οδηγός της Mercedes και μετά από μία «κυβέρνηση», μία τετραετία συνεχόμενων τίτλων, ο Lewis Hamilton ήρθε η ώρα να παραδώσει τη σκυτάλη στο νέο παγκόσμιο πρωταθλητή: τον Μαξ Φερστάπεν.

Έναν οδηγό δεύτερης γενιάς, προγραμματισμένο για να κερδίζει ή έστω να σκυλιάζει για να πετύχει το στόχο του, ένα εξωπραγματικό αλλά επί σειρά ετών ακατέργαστο αγωνιστικό διαμάντι, που μεγάλωσε, ωρίμασε και έχοντας τον κατάλληλο εξοπλισμό στα χέρια του, έφτασε στην απόλυτη κορυφή.

Το έκανε με τρόπο επεισοδιακό, μετά από ένα θρίλερ 22 επεισοδίων που διαδραματίστηκαν σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Μετά από μία ανηλεή μάχη κόντρα στον πιο επιτυχημένο οδηγό όλων των εποχών, κατά την οποία η ζυγαριά άλλαζε συνεχώς τη πλευρά που έγερνε, ώσπου να φτάσουμε τελικά στην καρό σημαία του Grand Prix του Άμπου Ντάμπι, η οποία έχρισε τον Φερστάπεν Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2021. Με τον πιο δραματικό, πιο συγκλονιστικό τρόπο.

Προδιαγεγραμμένη πορεία
Δεν θα ήταν υπερβολή να πει κανείς πως ο Μαξ Εμίλιαν Φερστάπεν ήταν εξ αρχής «καταδικασμένος» να γίνει οδηγός αγώνων. Γόνος μίας οικογένειας που ζούσε στις πίστες, με τη μαμά Σόφι Κάμπεν να είναι εξαιρετική οδηγός, με πρωταγωνιστικό ρόλο στο karting και μάλιστα σε παγκόσμιο επίπεδο, μαχόμενη με πολλούς μετέπειτα οδηγούς της Formula 1. Όσο για τον μπαμπά, ήταν ήδη εκεί, ένας δημοφιλής λόγω του επιθετικού του στιλ οδηγός, με το παρατσούκλι «Jos The Boss», δηλαδή «Γιος το Αφεντικό». Έτρεξε σε 107 αγώνες, ανέβηκε δύο φορές στο βάθρο αλλά μετά το ντεμπούτο του στη Benetton δίπλα στον Μίκαελ Σουμάχερ, δεν είχε ποτέ ξανά στα χέρια του ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο.

Ίσως όλο αυτό να του δημιούργησε ένα απωθημένο, που ουσιαστικά καθόρισε την παιδική ηλικία του Μαξ. Ο σημερινός πρωταθλητής δεν είχε παιδική ηλικία. Ξεκινώντας να κάνει karting στα 4, μπήκε από νωρίς σε διαδικασία προετοιμασίας για μία σπουδαία καριέρα. Μία καριέρα που θα απαιτούσε θυσίες.

Τις καθημερινές ο μικρός πήγαινε στο σχολείο, από το μεσημέρι της Παρασκευής μέχρι τις πρώτες ώρες τα Δευτέρας βρισκόταν σε κάποια πίστα. Με τον Γιος δίπλα του, σε ρόλο μηχανικού, μέντορα, διευθυντή, πατέρα, μάνατζε, ένα δυσδιάκριτο μα σίγουρα πολύ αυστηρό ρόλο. Ο μπαμπάς Φερστάπεν είναι γνωστός για τις εκρήξεις θυμού που έχει κατά καιρούς, κάποιες από αυτές κατευθύνονταν προς τον πιτσιρικά Μαξ.

 
Εντυπωσιακό ξεκίνημα καριέρας
Με το τίμημα λοιπόν της απώλειας της παιδικής αθωότητας, άρχισε να μεταμορφώνεται σε ένα πραγματικό ρομπότ πίσω από το τιμόνι. Η αναρρίχηση στον κόσμο του karting ήταν ραγδαία. Αρχικά στο Βέλγιο όπου γεννήθηκε και την Ολλανδία, μετέπειτα σε ευρωπαϊκό επίπεδο και στη συνέχεια σε παγκόσμιο. Όταν το 2013 κατέκτησε σε ηλικία 15 ετών το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην κορυφαία κατηγορία KZ1, είχε έρθει η ώρα τις «αποφοίτησης». Ο κόσμος των μονοθεσίων των περίμενε.

Από το πρώτο κιόλας τεστ με μονοθέσιο της Formula Renault της Manor MP Motorsport, ένα βροχερό πρωινό του Οκτώβρη στην πίστα Πέμπρι, ήταν σαφές πως επρόκειτο για ένα σπάνιο ταλέντο. Ακολούθησαν δοκιμές και με άλλες ομάδες, με τον Ολλανδό να ρουφά γνώση σα σφουγγάρι. Έτρεξε σε κάποιους αγώνες του Florida Winter Series στις αρχές του 2014 και κάπου εκεί ήρθε το μεγάλο βήμα. Δεν έτρεξε καν στη Formula Renault, όσα έκανε το τετράμηνο που είχε προηγηθεί, αποτελούσαν απλά «ζέσταμα» για την εμπλοκή στην Ευρωπαϊκή Formula 3. Εκεί έτρεξε με την πολύπειρη ομάδα Van Amersfoort Racing, κόντρα σε οδηγούς με τους οποίους μάχεται και σήμερα στη Formula 1. Παρότι rookie, πήρε 10 νίκες και έχασε τον τίτλο στον τελευταίο αγώνα, όταν παρέδωσε πνεύμα ο κινητήρας του.

 https://www.gazzetta.gr/specials/2070058/max-ferstapen-o-neos-basilias-tis-formula-1?fbclid=IwAR2MsmfnCfkGgMnc2hhwV53KIl0zHjR1d-C-sq9DPWU6OekPgZRozljbLgo