Συναντήσαμε τον Πρόεδρο της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης στην Κω Τρουμούλη Αντώνη και μας ανέφερε τους τρόπους λειτουργίας και τις δραστηριότητες της ΕΟΔ.

Τι είναι η ΕΟΔ;
Η Ελληνική Ομάδα Διάσωσης είναι μη κυβερνητική οργάνωση Έρευνας και Διάσωσης, τα μέλη της οποίας συμμετείχαν σε επιχειρήσεις από το 1978 σε εθελοντική βάση. Από το 1994 λειτουργεί με τη μορφή σωματείου.
Η Κεντρική Διοίκηση της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης έχει έδρα τη Θεσσαλονίκη και διαθέτει 34 παραρτήματα σε όλη την Ελλάδα
Είναι πιστοποιημένη από την Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας καθώς επίσης και απο το INSARAG των Ηνωμένων Εθνών από τις 23 Ιουνίου 2005. Βρίσκεται σε συνεχή συνεργασία τόσο με το Υπουργείο Εξωτερικών (όσο και με την Ευρωπαϊκή Ένωση (ECHO*). Επίσης είναι πλήρως μέλος του IMRF, της παγκόσμιας ομοσπονδίας ορεινής διάσωσης IKAR-CISA, και του παγκόσμιου οργανισμού σκύλων έρευνας-διάσωσης IRO.
Με ένα ανθρώπινο δυναμικό άνω των 2.000 εθελοντών σε όλη την Ελλάδα, συμμετέχει σε επιχειρήσεις Έρευνας και Διάσωσης σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης και μαζικών καταστροφών, οπουδήποτε λαμβάνουν χώρα στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.
Στελεχώνεται από επαγγελματίες και ερασιτέχνες διασώστες με άριστη επιστημονική και τεχνική κατάρτιση, που ενεργούν με εθελοντική συνείδηση.

Πότε και πως ξεκίνησε η ΕΟΔ στην Κω;
Το 2002 υπήρχε μια παρέα οι οποίοι ήθελαν να προσφέρουν στην κοινωνία με αυτό το αντικείμενο. Η παρέα έψαξε για ανάλογες ομάδες στην υπόλοιπη Ελλάδα και ανακαλυψαμε την ΕΟΔ. Άρεσε σαν ιδέα και έγινε σωματείο το 2003 με την Επωνυμία Ελληνική Ομάδα Διάσωσης Βορείου Συγκροτήματος Δωδ/σου (ΕΟΔ ΒΣΔ).
Κάπως έτσι δειλά δειλά ξεκίνησαν τα μέλη να εκπαιδεύονται. Φέτος συμπληρώνονται 11 χρόνια λειτουργίας και ήδη έχουμε ανεβάσει τον πήχη αρκετά ψηλά.

Έχετε κάποιον Αρχηγό;
Έχουμε Διοικητικό όπως όλα τα σωματεία όπου λαμβάνονται όλες οι αποφάσεις της ΕΟΔ ΒΣΔ. Στο επιχειρησιακό κομμάτι υπάρχει ο υπεύθυνος επιχειρήσεων και οι τμηματάρχες των τμημάτων.

Πόσα μέλη έχετε;
Υπάρχουν τα εγγεγραμμένα μέλη τα οποία είναι περίπου 40 εκ των οποίων τα επιχειρησιακά ενεργά είναι περίπου 20.

Ποια είναι η περιοχή δράσης σας;
Η ΕΟΔ εδρεύει στην Κω έχει υπ’ ευθύνη της όλο το Βόρειο Συγκρότημα Δωδεκανήσου (Κάλυμνος Λέρος, Πάτμος, Ψέριμος, Νίσυρος, Λειψοί κλπ). Φυσικά υπάρχει δυσκολία μετάβασης στα άλλα νησιά.

Ποιο είναι το αντικείμενο δράσης της ΕΟΔ;
Η Ελληνική Ομάδα Διάσωσης δραστηριοποιείται στα παρακάτω Τμήματα – Ειδικότητες:
Μαζικές Καταστροφές.
Η Ε.Ο.Δ. διαθέτει μία ομάδα σε επιφυλακή πλήρως τεχνολογικά εξοπλισμένη, με δίωρη ετοιμότητα.. Ο επιχειρησιακός της ρόλος είναι να επεμβαίνει σε οποιοδήποτε μέρος του κόσμου, σε περίπτωση σεισμών, πλημμύρων και εκτεταμένων καταστροφών.
Ορεινή Διάσωση.
Το πλουσιότερο σε εμπειρία τμήμα της Ε.Ο.Δ. έχοντας συμμετάσχει σε πάνω από 100 επιχειρήσεις Έρευνας και Διάσωσης, έχει όλο τον απαιτούμενο ειδικό εξοπλισμό και την άρτια εκπαίδευση για να επέμβει σε ορειβατικά και αεροπορικά ατυχήματα σε ορεινές περιοχές, πραγματοποιώντας και τις πιο ακραίες επιχειρήσεις.
Υγρό Στοιχείο.
Στελεχωμένο από έμπειρους αυτοδύτες, χειριστές ταχυπλόων σκαφών, ιστιοπλόους, ναυαγοσώστες και προσωπικό υποστήριξης συμβάλει στην Έρευνα και Διάσωση (S.A.R.) σε θάλασσα, ποτάμια, λίμνες συνεργαζόμενο άριστα τόσο με τις Λιμενικές Αρχές όσο και με την Πολεμική Αεροπορία.
Σκυλιά Έρευνας.
Πολύτιμοι αρωγοί της όλης μας προσπάθειας είναι οι τετράποδοι συνεργάτες μας, που με την φροντίδα και την εκπαίδευση των μελών της ομάδας χειριστών-εκπαιδευτών σκύλων έρευνας, συμβάλουν τα μέγιστα στην Έρευνα και Διάσωση ατόμων κυρίως σε ερείπια συνεπεία σεισμού.
Πρώτες Βοήθειες.
Επαγγελματίες στον χώρο της υγείας υποστηρίζουν τα διασωστικά τμήματα της Ε.Ο.Δ. παρέχοντας πρώτες βοήθειες κατά την διάρκεια των αποστολών. Παράλληλα εκπαιδεύουν νέους εθελοντές στις πρώτες βοήθειες.
Έρευνα και Τεχνολογία.
Η αξιοποίηση των εξειδικευμένων γνώσεων μελών της Ε.Ο.Δ. οδήγησε στην εκμετάλλευση της σύγχρονης τεχνολογίας και την εστίασή της στην δημιουργία εφαρμογών και συσκευών χρήσιμων στην Έρευνα και Διάσωση. Το Τμήμα αυτό έχει να επιδείξει πλήθος πρωτοποριακών κατασκευών.
Ανθρωπιστικές Αποστολές.
Το τμήμα αυτό της Ε.Ο.Δ. συγκεντρώνει , μεταφέρει και διανέμει ανθρωπιστική βοήθεια σε πληγέντες πληθυσμούς από θεομηνίες ή έκρυθμες καταστάσεις, όπως επίσης διαχειρίζεται προγράμματα βοήθειας προς τρίτες χώρες σε συνεργασία τόσο με το Ελληνικό Κράτος όσο και με την Ευρωπαϊκή Ένωση (ECHO*).
Εκπαίδευση.
Ασχολείται αποκλειστικά τόσο με την οργάνωση σχολείων τεχνικής κατάρτισης των στελεχών της ανά ειδικότητα από επαγγελματίες εκπαιδευτές, όσο και την παρακολούθηση σεμιναρίων και ειδικών σχολείων του εξωτερικού.

Στην ΕΟΔ ΒΣΔ ισχύουν όλα τα παραπάνω τμήματα;
Ναι ισχύουν όλα, κάποια βέβαια είναι πιο πλούσια σε δράσεις από κάποια άλλα.
Ενώ σχεδόν σε όλα τα τμήματα υπάρχουν ελλείψεις εξοπλισμού λόγω έλλειψης πόρων και είναι δύσκολο να αναπτυχθούν πλήρως.

Πόσες δράσεις έχετε το χρόνο;
Οι δράσεις αυξάνονται κάθε χρόνο όλο και πιο πολύ.
Υπάρχουν φορές που προσπαθούμε να συμπληρώσουμε τα κενά των κρατικών φορέων και όχι να τα αντικαταστήσουμε. Τα τελευταία 3 χρόνια είχαμε περίπου 85-90 δράσεις το χρόνο, δηλαδή σχεδόν 7 το μήνα περίπου. Είναι λογικό βέβαια να αυξάνονται και τα λειτουργικά μας έξοδα.

Πως εκπαιδεύεστε;
Η εκπαίδευση είναι συνεχής δεν σταματάει ποτέ.
Όσο για τον τρόπο της εκπαίδευσης, προσπαθούμε να τηρούμε πρωτόκολλα τα οποία ακολουθούνται από αναγνωρισμένους φορείς και εκπαιδευτές.
Αρχικά εκπαιδευόμαστε με το σχολείο βασικών γνώσεων όπου έρχονται εκπαιδευτές από τη Θεσ/νικη και μετέπειτα από πιστοποιημένους εκπαιδευτές και σχολεία.
Σχολεία που παρακολουθούμε και πιστοποιούμαστε είναι: το BLS/AED, PHTLS, HELO DUNKER, RESCUE 3, ΣΕΘΕ κλπ. Τα περισσότερα σχολείο πραγματοποιούνται εκτός Κω.
Το πιο πρόσφατο σχολείο που παρακολουθήσαμε 9 άτομα ήταν το Μεταπτυχιακό του Καποδιστριακού πανεπιστημίου Αθηνών στη διαχείριση θυμάτων καταστροφών το οποίο έγινε στην Κω τον περασμένο Οκτώβριο. Κατά καιρούς παρακολουθούμε και συνέδρια με το αντικείμενο μας.

Σας βοηθάει ο Δήμος;
Ο Δήμος της Κω δεν θα έλεγα ότι δε μας βοηθάει, έχοντας δει και άλλους δήμους θα μπορούσε και καλύτερα. Είναι απών γενικά στην Πολιτική Προστασία.
Χρειάζονται μελέτες για θέματα καταστροφών γνώση του αντικειμένου από τον υπάλληλο που θα ασχοληθεί. Είναι παράλογο όμως ένα τόσο ευαίσθητο θέμα να εξαρτάται από την πολιτική και τη θέληση από τον εκάστοτε Δήμαρχο.

Έχετε αντιμετωπίσει ποτέ ταυτόχρονο τραυματισμό πολλών ατόμων;
Μια μαζική καταστροφή δηλαδή; Ναι φυσικά.
Αρκετά από τα μέλη μας έχουν τύχει να έρθουν αντιμέτωποι με κάτι τέτοιο.
Τραυματίες, νεκροί κλπ είναι κάτι το οποίο μπορούμε να το να διαχειριστούμε λόγο της εκπαίδευσής μας.

Τον τελευταίο χρόνο βλέπουμε ένα όχημα με το σήμα σας επάνω τι ακριβώς είναι;
Λόγω του χρώματος και τις διακριτικής φωσφορούχας ταινίας στο πλάι όλοι το νομίζουν για ασθενοφόρο. Στην πραγματικότητα είναι μια κλούβα με την οποία μεταφέρουμε τον εξοπλισμό μας σε περίπτωση ανάγκης.
Έχει αγορασθεί με δικά μας χρήματα και σιγά σιγά το τροποποιούμε.
Με το όχημα αυτό ανταποκρινόμαστε στα περιστατικά που συναντούμε.
Δεν είναι ασθενοφόρο και δεν είναι δυνατή η μεταφορά τραυματιών με αυτό.
Να σημειώσω ότι το όχημα αυτό έχει καταχωρηθεί ως όχημα άμεσης ανάγκης με ΦΕΚ υπογεγραμμένο από τον Υφυπουργό μεταφορών.

Δεν υπάρχει δυνατότητα να λειτουργήσετε ένα ασθενοφόρο του νοσοκομείου;
Το ζήτημα των ασθενοφόρων έχει απασχολήσει πολλούς κατά καιρούς.
Τα ασθενοφόρα βάση νόμου μπορούν να τα οδηγούν μόνο απόφοιτοι της σχολής του ΕΚΑΒ.
Καμία εθελοντική οργάνωση δεν μπορεί να αναλάβει ένα ασθενοφόρο ενός νοσοκομείου.
Ακόμη και η Δήμος να προσλάβει κάποιον από την στιγμή που δεν έχει κάνει τη σχολή ΕΚΑΒ είναι παράνομος.

Από πού έχετε οικονομική στήριξη;
Παλαιότερα υπήρχαν κάποια κονδύλια τα οποία απορροφήθηκαν όσο ήταν εφικτό.
Τα τελευταία 6 χρόνια δεν υπάρχει τίποτα από το κράτος.
Το βασικότερο  έσοδο μας αυτή τη στιγμή είναι οι πωλήσεις ημερολογίων, οι εκδηλώσεις που πραγματοποιούμε καθώς και λαχειοφόρους αγορές.
Φυσικά ο Κωακός λαός μας στηρίζει συνεχώς και υπάρχουν και κάποιοι μεγάλοι χορηγοί τους οποίους και ευχαριστούμε. Με τα έσοδα αυτά μπορούμε να συντηρούμαστε πληρώνοντας λογαριασμούς, συντήρηση του υπάρχον εξοπλισμού, αναλώσιμα γραφείου, ιατρικά αναλώσιμα για τα φαρμακεία, νέο εξοπλισμό κλπ.
Ο διασωστικός εξοπλισμός είναι πολύ ακριβός.

Είχατε καμία επιβράβευση για αυτά που προσφέρετε;
Είχαμε αρκετές. Κάποιες που θυμάμαι είναι:
Το 2011 μια Ολλανδέζα τουρίστρια μας πρόσφερε ένα αγαλματίδιο καθώς την είχαμε βοηθήσει (Α’ βοήθειες) όταν είχε τραυματιστεί στο όρος Δίκαιο.
Το 2012 οι επίλεκτοι της Βρετανικής αστυνομίας όπου έψαχναν το μικρό Μπεν μας βράβευσαν με το μετάλλιο της άριστης έρευνας στο πεδίο και από τότε έχουμε καλές σχέσεις και κατά καιρούς μας ενισχύουν και με υλικά.
Το 2013 ένας συμπολίτης μας, μας συγκίνησε με το ευχαριστήριο που δημοσίευσε όταν του σώσαμε το σπίτι από φωτιά.
Επίσης το 2013 μας τίμησε η κίνηση πολιτών για μια ανοιχτή κοινωνία και με το πρόγραμμα «νησίδες ποιότητας ζωής» όπου μας επέλεξαν από τις καλύτερες εθελοντικές οργανώσεις τις χώρας και βραβευτήκαμε από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας σε ειδική τελετή στο Μέγαρο της Παλαιάς Βουλής.

Πως μπορεί να ενταχθεί κάποιος στο σωματείο σας;
Αρκεί μια αίτηση για εγγραφή, συνδρομή μέλους.
Μετέπειτα ξεκινάει η θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση.
Γενικά απαιτείται πολύ χρόνος και υπομονή ώσπου να "δέσει" κάποιος με την υπόλοιπη ομάδα.

Περί αλλοδαπών.
Την 9-3-2014/01.25 στην Κω Δωδεκανήσου, συνελήφθη (1) αλλοδαπός υπήκοος Τουρκίας, γιατί μετέφερε με σκάφος από τα τουρκικά παράλια, στο εσωτερικό της χώρας, (2) αλλοδαπούς υπηκόους Συρίας, οι οποίοι στερούνταν νόμιμων ταξιδιωτικών εγγράφων εισόδου και παραμονής στη Χώρα και συνελήφθησαν.
Ενεργείται προανάκριση από το Λ/Χ Κω.

Χωρίς κάποιο θετικό αποτέλεσμα ολοκληρώθηκαν για δεύτερη συνεχόμενη ημέρα οι προσπάθειες αποκόλλησης του τουρκικού φορτηγού πλοίου Yusuf Cepnioglu το οποίο προσάραξε το βράδυ της Παρασκευής σε Βόρεια βραχώδη ακτή της Μυκόνου (διαβάστε εδώ αναλυτικά).

Οι κακές καιρικές συνθήκες και η κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει το πλοίο καθιστά εξαιρετικά δύσκολη την αποκόλλησή του από τα βράχια. Το μισοβυθισμένο πλοίο, παρά τις προσπάθειες που έχουν γίνει από το Λιμενικό Σώμα και από ρυμουλκά θεωρείται από δύσκολο έως απίθανο να αποκολληθεί από τα βράχια και να απομακρυνθεί από την περιοχή.

Το μόνο παρήγορο είναι ότι βρίσκεται υπό έλεγχο η ρύπανση που έχει προκληθεί στο θαλάσσιο περιβάλλον, καθώς οι προσπάθειες που κατέβαλε το Λιμενικό Σώμα για να περιοριστεί έχουν στεφθεί με επιτυχία.

Το αρνητικό στοιχείο που από το Σάββατο δε διευκολύνει την προσπάθεια, είναι οι ισχυροί Βόρειοι άνεμοι που φτάνουν τα 7 με 8 μποφόρ. Κάτω από τέτοιες συνθήκες είναι αδύνατον να υπάρξουν θετικές εξελίξεις.

Όπως μπορεί να διαπιστώσει κανείς παρακολουθώντας το βίντεο που εξασφάλισε το cyclades24, οι πιθανότητες ανέλκυσης του πλοίου προφανέστατα δεν είναι μεγάλες.

Αυτό που απεύχονται όλοι είναι να μη βυθιστεί το πλοίο κάτι το οποίο είναι εξαιρετικά πιθανό.

Διαβάστε την επίσημη ανακοίνωση που εξέδωσε την Κυριακή το Λιμενικό Σώμα:
Αναφορικά με την προσάραξη του M/V “YUSUF CEPNIOGLU”, σημαίας Τουρκίας, που σημειώθηκε πρώτες πρωινές ώρες χθες, 08.03.14, γίνονται γνωστά τα ακόλουθα:

Η κατάσταση του πλοίου παραμένει χωρίς σημαντική μεταβολή και μέχρι στιγμής παρατηρείται περιορισμένης έκτασης ρύπανση, εγκλωβισμένη μεταξύ του πλοίου και της βραχώδους ακτής. Λόγω των ισχυρών ανέμων, μικρός αριθμός εμπορευματοκιβωτίων έχει αποσπαστεί από το φορτίο του πλοίου, τα οποία επιπλέουν, επίσης, μεταξύ πλοίου και βραχώδους ακτής.

Η πλοιοκτήτρια εταιρεία έχει ήδη αναθέσει τις ενέργειες ναυαγιαίρεσης και προστασίας του θαλασσίου περιβάλλοντος σε εξειδικευμένη εταιρεία, πλωτά μέσα της οποίας με κατάλληλο εξοπλισμό, έχουν ήδη από χθες καταπλεύσει στην περιοχή.

Κλιμάκιο εξειδικευμένων για θέματα προστασίας θαλασσίου περιβάλλοντος στελεχών του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. βρίσκεται ήδη στη Μύκονο, προκειμένου να συνδράμει το έργο της οικείας Λιμενικής Αρχής στη διαχείριση του συμβάντος. Παράλληλα, η Λιμενική Αρχή Μυκόνου, που διενεργεί την προανάκριση, έχει ενισχυθεί με μέσα και υλικά απορρύπανσης για την περίπτωση που απαιτηθεί η χρήση τους.

Επισημαίνεται ότι στην περιοχή επικρατούν άνεμοι εντάσεως 7-8bf, ενώ εξελίξεις θα δοθούν με νεότερο δελτίο τύπου.

Τουρκικό φορτηγό πλοίο προσάραξε στη Μύκονο και έχει στηθεί τεράστια επιχείρηση για να αποκολληθεί, αλλά οι δυσκολίες είναι τεράστιες. Το πλοίο είναι πλέον μισοβυθισμένο από τη μεγάλη εισροή υδάτων.

Πρόκειται για το πλοίο Yusuf Cepnioglu μήκους 116 μ. και πλάτους 19 μ., το οποίο είναι φορτωμένο με κοντέινερ.

Προσάραξε την Παρασκευή το βράδυ σε βραχώδη περιοχή βόρεια των ακτών της Μυκόνου. Στο πλοίο προκλήθηκε σχετικά μεγάλο ρήγμα με αποτέλεσμα να προέλθει μεγάλη εισροή υδάτων και έχουν κατακλυστεί από νερά το μηχανοστάσιο, οι δεξαμενές καυσίμων και ο χώρος του φορτίου.

Έντεκα (11) από τα δεκατέσσερα (14)  μέλη του πληρώματος διεσώθησαν από ναυαγοσωστικό Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. και ένα (01) ακόμη μέλος πληρώματος από ιδιωτικό μέσο που συνέδραμε, υπό το συντονισμό του ναυαγοσωστικού Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. Άπαντες οι διασωθέντες  μεταφέρθηκαν στο Κέντρο Υγείας Μυκόνου για την παροχή πρώτων βοηθειών (λόγω συμπτωμάτων υποθερμίας).
Οι εναπομείναντες δύο (02), Πλοίαρχος και Υποπλοίαρχος, αρχικά παρέμειναν επί του πλοίου, με δική τους πρωτοβουλία, αναμένοντας οδηγίες της εταιρείας του πλοίου, αρνούμενοι να το εγκαταλείψουν, παρά τις επανειλημμένες κλήσεις του Ελικοπτέρου SuperPuma της Πολεμικής Αεροπορίας που ευρίσκετο στο σημείο. Ενώ το ελικόπτερο SuperPuma είχε αποχωρήσει από το σημείο, παραμένοντας σε ετοιμότητα στη Μύκονο, επιδεινώθηκε  απότομα η κατάσταση του πλοίου, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο τη ζωή των δύο ναυτικών. Τελικώς, Πλοίαρχος και Υποπλοίαρχος, παρελήφθησαν από Ελικόπτερο του Αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού που συνέδραμε στην επιχείρηση.

Έπεσαν κοντέινερ στη θάλασσα

Το πλοίο, που ήταν φορτωμένο με 204 κοντέινερ, είχε αναχωρήσει από τη Σμύρνη με προορισμό την Τυνησία.

Μέχρι στιγμής: έχει αναφερθεί μικρή θαλάσσια ρύπανση στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή και γίνεται προσπάθεια να μην πάρει μεγαλύτερη έκταση. Το Λιμενικό έχει τοποθετήσει ειδικά φράγματα για να αποφευχθεί η εξάπλωση της πετρελαιοκηλίδας.

Στην περιοχή βρίσκονται για δεύτερη συνεχόμενη μέρα σκάφη του Λιμενικού Σώματος και τρία ρυμουλκά που συμμετέχουν στην επιχείρηση για την αποκόλληση του πλοίου.

Πάντως, η επιχείρηση μόνο εύκολη δεν είναι, μιας και το πλοίο είναι ήδη μισοβυθισμένο από τη μεγάλη εισροή υδάτων.

Άγνωστες οι αιτίες

Άγνωστες παραμένουν οι αιτίες της προσάραξης του πλοίου ενώ οι καιρικές συνθήκες δεν είναι καλές καθώς οι άνεμοί πνέουν Βόρειοι εντάσεως έω 7 Μποφόρ δυσχεραίνοντας την επιχείρηση για να μη βυθιστεί το πλοίο.

Στην περιοχή του συμβάντος έχει παρατηρηθεί ρύπανση, περιορισμένης μέχρι στιγμής έκτασης, δεδομένου ότι το πλοίο φέρει ποσότητες καυσίμων κίνησης, diesel και λιπαντικών.

Από την αρμόδια Διεύθυνση Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος του Α.Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. έχει ενεργοποιηθεί το Περιφερειακό Σχέδιο Αντιμετώπισης Περιστατικών Ρύπανσης, ενώ παράλληλα στη Μύκονο μεταβαίνει εξειδικευμένο κλιμάκιο της ανωτέρω αρμόδιας Διεύθυνσης.

Ταυτόχρονα, η Ελληνική Υπηρεσία Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων (ΕΛΥΔΝΑ) του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, αποστέλλει ομάδα διερευνητών για τη διεξαγωγή τεχνικής διερεύνησης επί του ανωτέρω ναυτικού ατυχήματος, στο πλαίσιο  του Ν. 4033/2011 (ΦΕΚ Α΄ 264).

Πηγή: cyclades24.gr
Βιντεο Μαθιός Κουσαθανάς
Φωτογραφίες:  mykonosdaily.gr

Ανασύρθηκε πνιγμένος στην Θαλάσσια περιοχή της Αγίας Κυριακής.

Τραγική κατάληξη είχε η αναζήτηση του 23χρονου Ηλία Μπατσαβάνη ο οποίος είχε εξαφανιστεί από την περασμένη Τετάρτη.

Η ανεύρεση των προσωπικών ειδών (ρούχα) του 23χρονου στην παραλία του Πλατύ Γιαλού χθες Παρασκευή βράδυ, εστρέψαν σήμερα Σάββατο τις έρευνες στην περιοχή αυτή και στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή.

Στην έρευνα συμμετείχαν πλωτά σκάφη του ΛΣ ,σκάφη ιδιωτών και ιδιώτες δύτες .

Λίγο μετά τις 10.30 το πρωί εντοπίστηκε από ιδιώτη δύτη πνιγμένος ο άτυχος 23χρονος στο βυθό, στην θαλάσσια περιοχή της Αγίας Κυριακής.

Πηγή: kalymnos-news.gr