ΕΚΛ. ΠΕΡ. ΡΟΔΟΥ (ΣΥΓΚ.)
(613/654)
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ       23.900 (42,53%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ           13.884 (24,71%)
ΣΠΥΡΟΥ                  11.795 (20,99%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ           3.249 (5,78%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ               3.367 (5,99)

ΕΚΛ. ΠΕΡ. ΚΑΛΥΜΝΟΥ (ΣΥΓΚ.)
(613/654)
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ    3.660 (24,09%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ        6.430 (42,33)
ΣΠΥΡΟΥ               3.555 (23,40%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ        1.075 (7,08%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ            471 (3,10%)

ΕΚΛ. ΠΕΡ.  ΚΑΡΠΑΘΟΥ (ΣΥΓΚ.)
(613/654)
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ    1.476 (33,35%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ        1.758 (39,72%)
ΣΠΥΡΟΥ               746 (16,85%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ        122 (2,76%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ            324 (7,32%)

ΕΚΛ. ΠΕΡ.  ΚΩ (ΣΥΓΚ.)
(613/654)
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ    5.345 (33,47%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ        6.089 (38,13%)
ΣΠΥΡΟΥ               2.900 (18,16%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ          835 (5,23%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ             800 (5,01%)

ΕΚΛ. ΠΕΡ.  ΑΝΔΡΟΥ (ΣΥΓΚ.)
(613/654)
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ    2.080 (31,99%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ        2.094 (32,20%)
ΣΠΥΡΟΥ               1.170 (17.99%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ          582 (8,95%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ              577 (8,87%)

ΕΚΛ. ΠΕΡ. ΘΗΡΑΣ (ΣΥΓΚ.)
(613/654)​
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ    3.778 (33,80%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ        4.071 (36,42%)
ΣΠΥΡΟΥ                 764 (6,84%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ       1579 (14,13%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ            985 (8,81%)

ΕΚΛ. ΠΕΡ. ΜΗΛΟΥ (ΣΥΓΚ.)
(613/654)
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ    1.726 (26,60%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ        2.242 (34,56%)
ΣΠΥΡΟΥ               1.292 (19,91%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ           830 (12,79%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ              398 (6,13%)

ΕΚΛ. ΠΕΡ. ΜΥΚΟΝΟΥ (ΣΥΓΚ.)
(613/654)
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ    2.486 (47,47%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ        1.537 (29,35%)
ΣΠΥΡΟΥ                 499 (9,53%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ          430 (8,21%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ             285 (5,44%)

ΕΚΛ. ΠΕΡ. ΚΕΑΣ-ΚΥΘΝΟΥ  (ΣΥΓΚ.)
(613/654)
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ    804 (27,92%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ        876 (30,42%)
ΣΠΥΡΟΥ               999 (34,69%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ        103 (3.58%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ            98 (3,40%)

ΕΚΛ. ΠΕΡ. ΠΑΡΟΥ (ΣΥΓΚ.)
(613/654)
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ    3.272 (41,16%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ        1.913 (24,06%)
ΣΠΥΡΟΥ               1.410 (17,74%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ           909 (11,43%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ              446 (5,61%)

ΕΚΛ. ΠΕΡ. ΣΥΡΟΥ (ΣΥΓΚ.)
(613/654)
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ    3.805 (33,89%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ        3.531 (31,45%)
ΣΠΥΡΟΥ               1.882 (16,76%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ        1.234 (10,99%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ              774 (6,89%)

ΕΚΛ. ΠΕΡ. ΝΑΞΟΥ (ΣΥΓΚ.)
(613/654)
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ    3.981 (30,39%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ        4.758 (36,33%)
ΣΠΥΡΟΥ              2.166 (16,54%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ       1.524 (11,64%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ             669 (5,11%)

ΕΚΛ. ΠΕΡ. ΤΗΝΟΥ (ΣΥΓΚ.)
(613/654)
ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΣ    1.843 (28,80%)
ΜΑΧΑΙΡΙΔΗΣ         3.060 (47,82%)
ΣΠΥΡΟΥ                  732 (11,44%)
ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ           557 (8,70%)
ΣΠΥΡΙΔΗΣ               207 (3,23%)

«Παρέμβαση του Δημήτρη Γάκη στη Βουλή για τη λειτουργία του Κέντρου Υγείας και τη δημόσια πρωτοβάθμια φροντίδα υγείας & περίθαλψης στην Πάτμο».

Ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Γάκης, κατάθεσε στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου ως Αναφορά προς τον αρμόδιο υπουργό Υγείας, επιστολή του Δήμου Πάτμου σχετικά με τις μεγάλες ελλείψεις στο ΚΥ Πάτμου.
Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
-.-
<Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της κατατεθείσης αναφοράς>

ΑΝΑΦΟΡΑ
Για τον κ. Υπουργό Υγείας
Θέμα: «Ψήφισμα – καταγγελία για την κατάσταση της δημόσιας υγείας στην Πάτμο»
    Ο βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτριος Γάκης, καταθέτει ως αναφορά την υπ΄ αριθμ. πρωτ. 3289 και με ημερομηνία 29-04-2014 επιστολή του Δήμου Πάτμου, σχετικά με το Ψήφισμα – καταγγελία που εκδόθηκε με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Πάτμου. Το ψήφισμα αφορά στην υποβάθμιση των υπηρεσιών υγείας στην Πάτμο, που έχει οδηγήσει «την κατάσταση της δημόσιας υγείας στη νήσο της Πάτμου σε οριακό σημείο λόγω της υποστελέχωσης και των μεγάλων ελλείψεων που υπάρχουν στο Κέντρο Υγείας, με αποτέλεσμα οι κάτοικοι του νησιού να μένουν χωρίς υγειονομική κάλυψη», τονίζεται στην επιστολή.  
Παρακαλούμε για την απάντηση και τις ενέργειες σας.

Αθήνα, 13.05.2014
Ο καταθέτων βουλευτής
Δημήτριος Γάκης

«Κοινοβουλευτική παρέμβαση του Δημήτρη Γάκη για το ΚΥ Καρπάθου».

Ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Γάκης, κατάθεσε στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου ως Αναφορά προς τον αρμόδιο υπουργό Υγείας, επιστολή της Διοικούσας Επιτροπής του Κέντρου Υγείας Καρπάθου σχετικά με τις μεγάλες ελλείψεις ιατρικού προσωπικού στο ΚΥ Καρπάθου.
Είναι υποχρέωση της Πολιτείας ο σεβασμός της νησιωτικότητας σε όλα τα επίπεδα, ιδιαίτερα στην παροχή ποιοτικών υπηρεσιών υγείας των κατοίκων των ακριτικών νησιών.

Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
-.-
<Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της κατατεθείσης αναφοράς>

ΑΝΑΦΟΡΑ
Για τον κ. Υπουργό Υγείας
 Θέμα: «Έλλειψη ιατρών στο Κέντρο Υγείας Καρπάθου»
    Ο βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτριος Γάκης, καταθέτει ως αναφορά την υπ΄ αριθμ. πρωτ. 464 και με ημερομηνία 02-05-2014 επιστολή της Διοικούσας Επιτροπής (ΔΕ) του Κέντρου Υγείας (ΚΥ) Καρπάθου, σχετικά με τις μεγάλες ελλείψεις ιατρικού προσωπικού στο ΚΥ Καρπάθου. «Η ΔΕ ζητάει τη διασφάλιση της παροχής υπηρεσιών υγείας στους πολίτες της Καρπάθου, τόσο στη πρωϊνή λειτουργία του ΚΥ αλλά και στην 24ωρη εφημερία του όλο το χρόνο», σημειώνεται στην επιστολή.  
Παρακαλούμε για την απάντηση και τις ενέργειες σας.

Αθήνα, 13.05.2014
Ο καταθέτων βουλευτής
Δημήτριος Γάκης

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Βασίλης Α. Υψηλάντης κατέθεσε σήμερα  αναφορά προς τον Υπουργό Υγείας κ. Άδωνι Γεωργιάδη, σχετικά με την έλλειψη ιατρών στην Κάρπαθο και στην Πάτμο, μετά και την από 02/05/2014 επιστολή του Προέδρου του Κέντρου Υγείας Καρπάθου και το από 29/04/2014 ψήφισμα του Δημοτικού Συμβουλίου Πάτμου.    
Σύμφωνα με την επιστολή του Προέδρου του Κέντρου Υγείας Καρπάθου, τρεις από τις οργανικές θέσεις Παθολόγων  - Γενικών Ιατρών και οκτώ θέσεις Αγροτικών ιατρών παραμένουν κενές, παρά τις επαναλαμβανόμενες προκηρύξεις του Υπουργείου καθώς δεν υπάρχει ενδιαφέρον. Ακόμη υπάρχει μεγάλη έλλειψη Νοσηλευτικού προσωπικού και Οδηγών ασθενοφόρων.
Με την ως άνω επιστολή ζητείται να επιστρέψουν οι  ιατροί  του Κέντρου Υγείας στις οργανικές τους θέσεις, να προκηρυχθούν επικουρικές θέσεις δύο Παθολόγων, ενός Ορθοπεδικού και ενός Καρδιολόγου, να δοθούν κίνητρα στους Αγροτικούς Ιατρούς για κάλυψη των παραμεθορίων περιοχών και τέλος να στελεχωθεί το Κέντρο Υγείας με δύο νοσηλεύτριες, έναν οδηγό και μια καθαρίστρια.
Με το ψήφισμα του, το Δημοτικό Συμβούλιο Πάτμου αιτείται την άμεση τοποθέτηση στο Κέντρο Υγείας Πάτμου ενός Γενικού Ιατρού, ενός Παιδιάτρου, ενός Μικροβιολόγου, δύο Νοσηλευτών και δύο Οδηγών ασθενοφόρων. Ακόμη αιτείται την άμεση κάλυψη  του Κέντρου Υγείας σε ιατροφαρμακευτικό υλικό.

Ο βουλευτής Δ/νήσου Δημήτρης Γάκης, κατέθεσε ερώτηση στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, ζητώντας από την κυβέρνηση την ουσιαστική εφαρμογή της «νησιωτικότητας» και στα μικρά ακριτικά νησιά. Στην ερώτηση με θέμα «να ληφθούν άμεσα μέτρα για να βελτιωθεί η αεροπορική και η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καρπάθου και της Κάσου με τη Ρόδο και την Αθήνα», οι αρμόδιοι υπουργοί ερωτούνται σε τις ενέργειες προτίθενται να προβούν ώστε να εξαλειφθεί η εδαφική απομόνωση των νησιών και ζητείται ο σχεδιασμός αξιόπιστων και οικονομικά προσιτών μεταφορικών συνδέσεων για τους κατοίκους της Καρπάθου και της Κάσου.

Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
***

<Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης>
 
Αθήνα, 08.05.14
ΕΡΩΤΗΣH
Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
-    Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων
-    Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας
-    Οικονομικών
-    Ναυτιλίας & Αιγαίου
-    Τουρισμού
Θέμα: «Να ληφθούν άμεσα μέτρα για να βελτιωθεί η αεροπορική και η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καρπάθου και της Κάσου με τη Ρόδο και την Αθήνα»
Οι κάτοικοι των μικρών νησιών της Δωδεκανήσου αντιδρούν για τις συνέπειες της υλοποιούμενης αντινησιωτικής μνημονιακής πολιτικής της κυβέρνησης, ιδιαίτερα στον κομβικό τομέα των συγκοινωνιών. Πιο συγκεκριμένα, και διαμαρτύρονται για τα προβλήματα που εμφανίζονται στην επικοινωνία των μικρών νησιών της περιφέρειας με την πρωτεύουσα του νομού Ρόδος και την ηπειρωτική χώρα.
Οι τοπικές νησιωτικές κοινωνίες, ανησυχούν έντονα για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί με τον προγραμματισμό των δρομολογίων (ακτοπλοϊκών και αεροπορικών) και την ασκούμενη τιμολογιακή πολιτική.
Ιδιαίτερα στο σύστημα των αερομεταφορών, η κάλυψη των «άγονων γραμμών» προς τις νησιωτικές περιοχές της Ελλάδας γίνεται ουσιαστικά από μία αεροπορική εταιρεία και τα δρομολόγια προγραμματίζονται στη βάση των δικών τους σχεδιασμών και όχι λειτουργώντας αντισταθμιστικά της γεωγραφικής απομόνωσης των νησιών. Οι νησιώτες θέλουν αξιόπιστες και οικονομικά προσιτές μεταφορικές συνδέσεις, που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά γεωγραφικά, μορφολογικά και κλιματικά χαρακτηριστικά της Δωδεκανήσου.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα «άστοχου» μεταφορικού σχεδιασμού που πρέπει να άμεσα να διορθωθεί είναι ο προγραμματισμός των αεροπορικών δρομολογίων για την Κάρπαθο και την Κάσο. Η λειτουργία των κρατικών αερολιμένων στα δύο αυτά μικρά νησιά της Δωδεκανήσου, είναι μια σημαντική δημόσια υπηρεσία που παρέχεται στους κατοίκους και στους επισκέπτες. Παίζει σημαντικό ρόλο στην τοπική νησιωτική οικονομία και κοινωνία, συμβάλλοντας στην άρση της γεωγραφικής απομόνωσης των νησιών και εξασφαλίζουν τη συγκοινωνιακή τους σύνδεση με την πρωτεύουσα του νομού και την Αθήνα.
Οι κάτοικοι και οι τοπικές αρχές και φορείς των νήσων, έχουν προβεί σε συγκεκριμένες καταγγελίες για την ανορθολογική κατάσταση στο σχεδιασμό των αεροπορικών δρομολογίων και έχουν δημοσιοποιήσει το πρόβλημα της συγκοινωνιακής σύνδεσης της Καρπάθου και της Κάσου με τη Ρόδο και την Αθήνα με πολλούς τρόπους.
 Όπως χαρακτηριστικά σημειώνεται σε πρόσφατη ανοικτή επιστολή διαμαρτυρίας της Ομοσπονδίας Δωδεκανησιακών Σωματείων Αθηνών – Πειραιώς «… Σύμφωνα με τα μέχρι σήμερα ανακοινωθέντα δρομολόγια των αεροπορικών εταιρειών για την καλοκαιρινή περίοδο 2014 (Μάρτιος – Οκτώβριος), έχουμε να κάνουμε τις ακόλουθες επισημάνσεις: Η ανταπόκριση της πτήσης  ΑΘΗΝΑ – ΡΟΔΟΣ  με  τις πτήσεις από ΡΟΔΟ  προς τα λοιπά νησιά της Δωδεκανήσου έχει βελτιωθεί σημαντικά σε σχέση με το χειμερινό πρόγραμμα δρομολογίων. Παραμένει ένα πρόβλημα μη ανταπόκρισης της πτήσης  ΡΟΔΟΣ-ΚΑΡΠΑΘΟΣ-ΚΑΣΟΣ-ΣΗΤΕΙΑ, κατά τις ημέρες Τρίτη, Τετάρτη, Πέμπτη και Κυριακή, το οποίο μπορεί να επιλυθεί, εάν η αναχώρηση της εν λόγω πτήσης, κατά τις τέσσερις (4) συγκεκριμένες μέρες, γίνεται μετά την 06.50 και όχι την 06.00, δηλαδή ακριβώς την προγραμματισμένη ώρα άφιξης της πτήσης ΑΘΗΝΑ-ΡΟΔΟΣ. Η ανταπόκριση της πτήσης ΑΘΗΝΑ-ΣΗΤΕΙΑ με την πτήση ΣΗΤΕΙΑ-ΚΑΣΟΣ-ΚΑΡΠΑΘΟΣ-ΡΟΔΟΣ δεν προβλέπεται καμία ημέρα της εβδομάδας».
Η Ομοσπονδία, ζητάει «… όπως να εξεταστεί η δυνατότητα  διορθωτικών ενεργειών, οι οποίες θα συμβάλλουν στην καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών…», προτείνοντας συγκεκριμένα μέτρα που αφορούν στα δρομολόγια και στη μείωση του κόστους του εισιτηρίου.
Επίσης, στην ίδια επιστολή τονίζεται, ότι και «… στην ακτοπλοϊκή  σύνδεση των νησιών μας, τα προβλήματα δυστυχώς  παραμένουν σταθερά, διαχρονικά και καθοριστικά για την όποια μοίρα της ζωής των κατοίκων των νησιών μας». «Ενδεικτικά, αναφέρουμε – επαναλαμβάνουμε: α. Τα ατελείωτα «σήριαλ» των διαγωνισμών για τις άγονες γραμμές <…>  β. Την υποχρέωση της Πολιτείας για καθιέρωση συνθηκών ίσης μεταχείρισης και ίσων ευκαιριών,  μεταξύ των πολιτών, όπως προβλέπουν οι αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης».
Την κατάσταση επιβαρύνουν οι υποβαθμισμένες υπηρεσίες, οι μη λειτουργικά σχεδιασμένες πτήσεις και η μείωση των επιδοτήσεων στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, που επιδρά αρνητικά στα δρομολόγια.
Επειδή, η συγκοινωνιακή επικοινωνία των μικρών νήσων της Δωδεκανήσου είναι ζωτικής σημασίας για τις τοπικές κοινωνίες και αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την μείωση της απομόνωσης τους, την κοινωνική και οικονομική συνοχή.
Επειδή, είναι θεσμικά κατοχυρωμένη η νησιωτική ιδιαιτερότητα (άρθρο 101 του Συντάγματος της Ελλάδας, άρθρο 174 της ΣλΕΕ) και επειδή η παροχή υπηρεσιών μεταφοράς είναι ουσιαστική στήριξη στους νησιώτες στη διασφάλιση της πλήρους προσβασιμότητας και της εδαφικής συνέχειας των νησιωτικών περιοχών με την ηπειρωτική χώρα.
Για όλους τους παραπάνω λόγους,
Ερωτώνται οι κ. Υπουργοί:
1.    Σε ποιά μέτρα προτίθενται να προβούν για να διασφαλιστεί ο ορθολογικός και με ελάχιστο για τις νησιωτικές κοινωνίες κόστος, προγραμματισμός/σχεδιασμός αεροπορικών δρομολογίων που να εξασφαλίζει την απρόσκοπτη μετάβαση και την επικοινωνία των κατοίκων της Καρπάθου και της Κάσου με τη Ρόδο και με την Αθήνα;
2.    Σε ποια μελέτη και με ποια κριτήρια βασίζεται η κοστολόγηση του εισιτηρίου και ο σχεδιασμός των αερομεταφορικών υπηρεσιών προς τους αερολιμένες Καρπάθου και Κάσου; Έχουν ληφθεί υπόψη πρακτικές τιμολόγησης μεταφορικού ισοδύναμου σε άλλες αντίστοιχες νησιωτικές γραμμές στην ΕΕ;   
3.    Προτίθενται να επανεξετάσουν το σχεδιασμό των αεροπορικών δρομολογίων στη Δωδεκάνησο; Αν ναι, με ποιά κριτήρια; Ποιος είναι σχεδιασμός της κυβέρνησης για συνδυασμένες μεταφορές στη νησιωτική χώρα;
4.    Σε ποιες ενέργειες πρόκειται να προβούν ώστε να βελτιωθεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καρπάθου και της Κάσου με τη Ρόδο, την Κρήτη και τον Πειραιά; Θα κινήσουν άμεσα τις διαδικασίες για την επίλυση των όποιων προβλημάτων, με στόχο την αναβάθμιση των προσφερόμενων υπηρεσιών και την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού;

Ο ερωτών Βουλευτής:
Δημήτρης Γάκης

Την πρότασή του για την κάλυψη των κενών θέσεων στα αγροτικά ιατρεία των μικρών νησιών από στρατιωτικούς γιατρούς επανέφερε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.
Στη συνάντηση που είχε με την πολιτική ηγεσία του ΥΕΘΑ και τον Αρχηγό ΓΕΣ, κ. Μανωλά, μεταξύ των άλλων, έθεσε και το συγκεκριμένο ζήτημα ως μια κίνηση ανάδειξης του κοινωνικού ρόλου των Ενόπλων δυνάμεων της χώρας αλλά και της κάλυψης των αναγκών σε νησιωτικές και δυσπρόσιτες περιοχές.
Ήδη η αρχή έγινε από την Όλυμπο της Καρπάθου όπου μεταβαίνει στρατιωτικός γιατρός για να καλύπτει τις ανάγκες των κατοίκων της ιστορικής κοινότητας.
Ο κ. Κόνσολας αναφερόμενος σε αυτή την εξέλιξη αλλά και στην πρόταση επισήμανε:
«Θεωρώ ότι η προσφορά των ενόπλων δυνάμεων στο κοινωνικό σύνολο μπορεί να προσλάβει και άλλες μορφές.
Πιστεύω ότι το πρόβλημα της έλλειψης γιατρών σε νησιωτικές, ορεινές και δυσπρόσιτες περιοχές δεν αντιμετωπίζεται με ευχολόγια. Χρειάζονται ρεαλιστικές λύσεις.
Θέλω να ευχαριστήσω τον Υπουργό, κ. Αβραμόπουλο, και τον Αρχηγό του ΓΕΣ, κ. Μανωλά, που αποδεικνύουν ότι έχουν ανοιχτούς ορίζοντες σκέψης, αντιλαμβάνονται τις ιδιαιτερότητες και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι νησιωτικές και οι δυσπρόσιτες περιοχές.
Με την κάλυψη των αναγκών των αγροτικών ιατρείων από στρατιωτικούς γιατρούς, αναδεικνύεται ένας διαφορετικός χαρακτήρας για αυτή την προσφορά αλλά  μπορεί να αποτελέσει και την αρχή θέσπισης κοινωνικής θητείας, σε συνδυασμό με τη στρατιωτική, για ορισμένες κατηγορίες στρατευσίμων.
Εύχομαι και ελπίζω η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας αλλά και η στρατιωτική ηγεσία να δουν θετικά αυτή την προοπτική».