Συνεχίζεται η καταγραφή αντιδράσεων, από την απόφαση της Τουρκίας να διακόψει τους πλόες των σκαφών της προς την Ελλάδα…

Από ενάρξεως της φετινής σεζόν μια σειρά δημοσιευμάτων και συνεντεύξεων προϊδέαζαν ότι αυτό το καλοκαίρι, η κατάσταση στον ναυτιλιακό τουρισμό, θα ήταν επεισοδιακή. Κάποιοι μιλούσαν για τα κακώς κείμενα του ναυτιλιακού τουρισμού και κάποιοι άλλοι παρουσίαζαν την κατάσταση στις ελληνικές θάλασσες περίπου σαν ταινία του τύπου… Οι πειρατές της Καραϊβικής! Και ενώ οι πρώτοι μιλούσαν για την ανάγκη θεσμικών και νομοθετικών αλλαγών σε ένα κοινό πλαίσιο συναίνεσης, οι δεύτεροι μιλούσαν για «σταυροφορίες» και κυνήγια κρυμμένων θησαυρών. Δυστυχώς, όπως λένε ναυτιλιακοί πράκτορες, όχι μόνο επικράτησαν οι «σταυροφόροι» αλλά κατάφεραν λίγο πολύ να επιβάλουν την λογική και την ατζέντα τους στο αρμόδιο Υπουργείο Ναυτιλίας.

Ποιος όμως είναι ο καβγάς για το πάπλωμα ή μάλλον καλύτερα για την κουβέρτα (όπου κουβέρτα το πάνω μέρος του σκάφους και όχι το κλινοσκέπασμα); Η νομιμότητα ή όχι επαγγελματικών σκαφών τρίτης σημαίας να διενεργούν ναύλους εντός της ελληνικής επικράτειας. Το ζήτημα αυτό κλήθηκε να λύσει ο περιβόητος Νόμος 4256 ο οποίος όμως δημιούργησε μία ιδιαίτερη κατάσταση καμποτάζ εις βάρος των ξένων σκαφών. Σίγουρα η σκέψη του νομοθέτη ή των νομοθετών, αφού χρειάστηκαν περίπου 10 υπουργοί Ναυτιλίας για να υπογραφεί ό νόμος, ήταν πράγματι να προστατευτούν τα ελληνικά συμφέροντα. Το ερώτημα που θέτουν όμως κύκλοι των ναυτιλιακών πρακτόρων, είναι αν τελικά αυτά πραγματικά προστατεύονται ή καλλιεργείται έδαφος για συγκεκριμένες συντεχνίες, οι οποίες προσπαθούν να μείνουν έξω από τον διεθνή ανταγωνισμό.
“Είναι πλέον ξεκάθαρο πως τα μεγάλα ξένα κεφάλαια, αγνώστων συμφερόντων έχουν δημιουργήσει ένα πολύ δυνατό lobby, ώστε στο Αιγαίο μας να κυματίζουν σημαίες εκτός της ελληνικής και ευρωπαϊκής”, αναφέρει ο πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού κ. Αντώνης Στελλιάτος. Ο ίδιος μιλά για τα 5.102 επαγγελματικά σκάφη, ελληνικής σημαίας, τα οποία στηρίζουν την ελληνική οικονομία, αλλά και τις απομακρυσμένες περιοχές της Ελλάδας, οι οποίες δεν θα είχαν πρόσβαση σε τουριστικές εισροές. Τους 3.500 Έλληνες ναυτικούς που εργάζονται στα ελληνικά επαγγελματικά σκάφη, τους skippers και hostesses που εργάζονται στα 3.000 σκάφη άνευ πληρώματος, τα ναυπηγεία, τα συνεργεία, τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος και όλα τα άλλα περιφερειακά ναυπηγεία που επιβιώνουν, λόγω των σκαφών που ελλιμενίζονται εκεί μόνιμα καθώς και τους χιλιάδες προμηθευτές που δουλεύουν αποκλειστικά με τα ελληνικά επαγγελματικά σκάφη.
Σύμφωνα με τον ίδιο όλοι γνωρίζουν πως σκάφη τρίτης σημαίας κάνουν παράνομα ναύλα στην Ελλάδα, ενώ υπάρχει δυνατότητα αυτό να γίνει δια της νομίμου οδού, και ότι ζημιώνουν το ελληνικό κράτος με το να μην αποδίδουν τον ΦΠΑ και κάνοντας αθέμιτο ανταγωνισμό. Όπως τονίζει τα σκάφη αυτά θα μπορούσαν να πραγματοποιούν νόμιμους ναύλους στην Ελλάδα, εφόσον ακολουθούσαν όσα προβλέπει το υπάρχον θεσμικό πλαίσιο: είτε αποκτώντας ΑΦΜ (αν ο ιδιοκτήτης του σκάφους είναι φυσικό πρόσωπο), είτε να δημιουργήσουν μια εταιρεία (κατηγορίας ΝΕΠΑ) όπως συμβαίνει και με τα επαγγελματικά σκάφη που φέρουν ελληνική σημαία. Υποστήριξε, μάλιστα, πως ένα πλοίο με ευρωπαϊκή σημαία και τις σχετικές πιστοποιήσεις από αναγνωρισμένο νηογνώμονα εξασφαλίζει άδεια εντός μηνός.
Ο ισχυρισμός όμως του ενός μηνός δημιουργεί ειρωνικά χαμόγελα στην άλλη πλευρά. Οι ξένοι πλοιοκτήτες αναφέρουν ότι δεν θέλουν επ΄ ουδενί να μπλέξουν με την ελληνική γραφειοκρατία. Γιατί; Αρκεί κάποιος να κοιτάξει τις περιπέτειες όλων των επενδύσεων στον ελλαδικό χώρο.
«Θέλει η Ελλάδα να ανοίξει την αγορά γιότινγκ, προκειμένου αυτή να εκτοξευτεί, να εισρεύσουν πρόσθετα άμεσα και έμμεσα έσοδα στη χώρα και να δημιουργηθούν νέες θέσεις απασχόλησης, ή θέλει να προστατεύει συγκεκριμένες οικογένειες και ιδιοκτήτες;» αντιτείνει χαρακτηριστικά η Janet Xanthopoulos, νομική σύμβουλος, επικεφαλής του τμήματος Yacht Ownership Administration της εταιρείας Rosemont Yacht Services. Σημειώνει δε πως οι περιορισμοί που υπάρχουν ακόμη στην Ελλάδα έχουν ήδη αρθεί σε χώρες όπως η Γαλλία, η Ισπανία, η Ιταλία και η Κροατία που είναι και μεγάλοι ανταγωνιστές της χώρας μας.
Στον ισχυρισμό δε των Ελλήνων πλοιοκτητών που επισημαίνουν πως οι εταιρείες τους δέχονται αθέμιτο ανταγωνισμό αφού οι ξένες εταιρείες δεν καταβάλλουν, μεταξύ άλλων, φόρους (ΦΠΑ και εταιρικούς) και ασφαλιστικές εισφορές για τους εργαζόμενους τους, οι ξένοι πλοιοκτήτες αναφέρουν ότι αντίστοιχα και αυτοί καταβάλλουν στις χώρες σημαίας τα ίδια. Να σημειωθεί ότι ξένη σημαία δεν σημαίνει και ξένος ιδιοκτήτης, ούτε ελληνική σημαία σημαίνει Έλληνας ιδιοκτήτης.
Γιατί όμως αναδεικνύεται τώρα το ζήτημα αυτό; Η απάντηση είναι απλή. Ο μαζικός τουρισμός απευθύνεται πλέον, ειδικά στην Ρόδο, στα πολύ φτωχά στρώματα της ευρωπαϊκής κοινωνίας. Το γιότινγκ αναδεικνύεται σταδιακά στον μεγάλο νικητή για την μεσαία τάξη και τους οικονομικά προνομιούχους. Και στο πεδίο αυτό η Ελλάδα είναι ο αδιαμφισβήτητος παράδεισος: πουθενά αλλού στον πλανήτη δεν βρίσκει κανείς συγκεντρωμένα σε τόσο μικρό γεωγραφικό χώρο 14.000 χλμ. ακτογραμμής και 3.000 νησιά από τα οποία 220 κατοικημένα και τα υπόλοιπα παρθένα. Το πρόβλημα είναι βέβαια όπως πάντα ότι οι πολιτικές και αυτοδιοικητικές ηγεσίες αργοπόρησαν πολύ να το κατανοήσουν.
Οι δε πλοιοκτήτες των σκαφών με τρίτη σημαία ισχυρίζονται πως αυτοί είναι που άνοιξαν τις αγορές των μικρότερων νησιών ενώ οι Έλληνες είχαν περιοριστεί σε κάποια νησιά των Κυκλάδων και το πολύ πολύ στα Ιόνια νησιά. Καλούν μάλιστα το Υπουργείο Ναυτιλίας να ανακοινώσει τα στατιστικά στοιχεία ανά προορισμό και σημαία, όπως γίνεται σε όλες τις χώρες του κόσμου.
Όπως και να έχει το Υπουργείο Ναυτιλίας κήρυξε τον πόλεμο στα σκάφη τρίτης σημαίας. Τι όμως σημαίνει «τρίτη σημαία» για το Ανατολικό Αιγαίο;
Ο νόμος 4256 στοχοποιεί εξαρχής την πλειοψηφία των τουρκικών επαγγελματικών σκαφών. Ο πόλεμος εναντίον των σκαφών αυτών ξεκίνησε στις αρχές Ιουλίου και συνεχίστηκε με ένταση ως τα τέλη Ιουλίου, οπότε το Υπουργείο έδειξε μία διαλλακτικότερη στάση. Σήμερα αποκαλύπτουμε ότι η διαλλακτικότερη στάση οφείλετο στο γεγονός ότι στις 25 Ιουλίου η Τουρκία είχε ξανακλείσει τα σύνορα για τα δικά της σκάφη, το οποίο θα είχε ως αποτέλεσμα την πλήρη οικονομική καταστροφή των μικρών νησιών του Ανατολικού Αιγαίου αλλά και τον οικονομικό μαρασμό μέρους της αγοράς των μεγαλύτερων νησιών. Η πράξη αυτή ανακλήθηκε μετά από συντονισμένες ενέργειες ναυτιλιακών πρακτόρων στη Ρόδο και με την μαχητική στάση του δημάρχου Σύμης Λ. Παπακαλοδούκα, με αποτέλεσμα η οικονομική ζημία να περιοριστεί αλλά όχι να εξαλειφθεί.
Παράγοντες της ναυτιλιακής αγοράς ισχυρίζονται ότι τις τελευταίες ημέρες μία σειρά άστοχων ενεργειών του Υπουργείου στα Δωδεκάνησα, οι οποίες θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί ή τουλάχιστον να είχε υπάρξει μία διαφορετική διαχείριση, οδήγησε σε ασφυκτικές πιέσεις την τουρκική πλευρά με κίνδυνο την υποβάθμιση της τουρκικής σημαίας. Κάποιοι μάλιστα πράκτορες κάνουν λόγο για σχεδόν προκλητικές ενέργειες και απαράδεκτες συμπεριφορές απέναντι στα σκάφη με τουρκική σημαία, που δεν μπορούσαν να μείνουν αναπάντητες για δεύτερη φορά.
Για τους λόγους αυτούς με απόφασή του το Υπουργείο Μεταφορών της Τουρκίας, απαγόρευσε την προσέγγιση τουρκικών τουριστικών και εμπορικών πλοίων σε ελληνικά νησιά, μετά την κίνηση των ελληνικών αρχών να κατάσχουν 11 σκάφη για παραβίαση διεθνών διατάξεων περί των θαλάσσιων μεταφορών. Σύμφωνα με την τουρκική πλευρά, η αυστηρότητα εξαντλείται μόνο σε αυτούς, ενώ την ίδια στιγμή στον Αιγαίο κυκλοφορούν αρκετά… μελλοντικά ναυάγια κάθε είδους.
Ανεξάρτητα αν έχουν δίκιο η άδικο το δεδομένο είναι ότι χάνεται οριστικά ένας ακόμη μήνας στις αφίξεις VIP τουριστών στα νησιά μας και ανυπολόγιστες ζημίες για εκατοντάδες επιχειρήσεις και με μεγάλες απώλειες για τα δημόσια έσοδα. Ήδη οι τοπικές κοινωνίες, ιδιαίτερα στα μικρά, νησιά έχουν ξεσηκωθεί ενώ σύμφωνα με πληροφορίες της «δ», ήδη δήμαρχοι των μικρών νησιών της Δωδεκανήσου που πλήττονται από αυτή την εξέλιξη, συντονίζουν τις ενέργειές τους για να αντιδράσουν ομαδικά, ασκώντας πιέσεις για να βρεθεί λύση.

 Πηγή:www.dimokratiki.gr

Η Τουρκία απρόσμενα εξαίρεσε τα ρωσικά σιτηρά από τον κατάλογο των εισαγωγών άνευ δασμών, γεγονός που δημιουργεί τεράστια προβλήματα στις ρωσικές εξαγωγές σιτηρών, αφού η Τουρκία είναι ο δεύτερος μετά την Αίγυπτο μεγαλύτερος εισαγωγέας ρωσικών σιτηρών.

Οι τουρκικές αρχές σταμάτησαν τη έκδοση αδειών που απαιτούνται για τη εισαγωγή , άνευ δασμών, σιτηρών, καλαμποκιού, αλεύρου ηλίανθου και ηλιέλαιου από την Ρωσία, γράφει σήμερα η ρωσική εφημερίδα Kommersant επικαλούμενη πληροφορίες του Ινστιτούτου Αγοράς Αγροτικών Προϊόντων και της Εθνικής Ένωσης Εξαγωγέων. Σύμφωνα με τις πηγές της εφημερίδας, η Άγκυρα μπορεί να επιβάλει δασμούς της τάξεως του 130% στις εισαγωγές των προϊόντων αυτών. Στην πράξη όμως, όπως επισημαίνει η εφημερίδα, αυτό σημαίνει ότι σταματούν οι εισαγωγές ρωσικών σιτηρών.

Η Τουρκία είναι ο δεύτερος μετά την Αίγυπτο εισαγωγέας ρωσικών σιτηρών. Στο διάστημα από 1ης Ιουλίου 2016 έως τις 6 Μαρτίου του τρέχοντος έτους, η Τουρκία εισήγαγε σύμφωνα με τα στοιχεία του Κέντρου Αξιολόγησης ποιότητας σιτηρών 4.386 εκατομμύρια τόνους ρωσικών σιτηρών. Η Ρωσική Ένωση Παραγωγών Σιτηρών προς το παρόν δεν έχει καμία σχετική ενημέρωση για το ότι η Τουρκία σταμάτησε τις εισαγωγές ρωσικών σιτηρών, ούτε από τα μέλη της , ούτε από τουρκικής πλευράς, όπως δήλωσε στο Ria Novosti ο πρόεδρος της Ένωσης Αρκάντι Ζλοτσέφσκι.

Ο ίδιος επεσήμανε ότι οι εισαγωγές από την Τουρκία ρωσικών σιτηρών την καθιστούν έναν από τους βασικούς εξαγωγείς αλεύρων και εικάζει πως, αν η Τουρκία σταματήσει τις εισαγωγές σιτηρών από την Ρωσία, ενδεχομένως να αρχίσει να εισάγει από άλλες χώρες, όπως για παράδειγμα από την Ουκρανία, παρότι όπως ο ίδιος υποστηρίζει, το κόστος θα είναι μεγαλύτερο. Χθες πάντως η Ρωσική Ένωση εξαγωγέων Αγροτικών Προϊόντων, με επιστολή της προς τον ρώσο υπουργό Αγροτικής Οικονομίας Αλεξάντρ Τκατσόφ, ζήτησε τη συμβολή του ώστε να επιλυθεί το ζήτημα και να επαναληφθούν οι εξαγωγές αγροτικών προϊόντων στην Τουρκία, μετά τη απόφαση που πήραν να σταματήσουν τις εισαγωγές από τις 15 Μαρτίου. Αντίγραφο της επιστολής που έχει στην διάθεση του πρακτορείο Reuters επιβεβαιώνει ότι από τις 15 Μαρτίου η Τουρκία απέκλεισε την Ρωσία από τον κατάλογο των χωρών από τις οποίες επιτρέπεται η εισαγωγή σιτηρών άνευ δασμών. Όπως μεταδίδει το πρακτορείο Reuters οι εκπρόσωποι της τουρκικής κυβέρνησης δεν ήταν σε θέση να επιβεβαιώσουν άμεσα την απόφαση αυτή, ενώ το Υπουργείο Αγροτικής Οικονομίας της Ρωσίας δεν απάντησε σε σχετικό ερώτημα του πρακτορείου να σχολιάσει την απόφαση.

Όπως δήλωσε στο πρακτορείο εκπρόσωπος της τουρκικής βιομηχανίας παραγωγής αλεύρων, «οι νέες άδειες εισαγωγής δεν περιλαμβάνουν την Ρωσία ως χώρας προέλευσης συνεπώς τα ρωσικά σιτηρά de facto δεν μπορούν να εισαχθούν». Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ρωσία είχε επιβάλει περιορισμούς στις εισαγωγές αγροτικών προϊόντων από την Τουρκία μετά την κατάρριψη του ρωσικού μαχητικού στον εναέριο χώρο της Συρίας τον Νοέμβριο του 2015, ωστόσο τον Αύγουστο του 2016 οι δύο χώρες αποκατέστησαν τις σχέσεις τους. Οι περισσότεροι περιορισμοί που είχαν επιβληθεί στις εισαγωγές φρούτων και οπωροκηπευτικών από την Τουρκία έχουν ήδη αρθεί, ωστόσο εξακολουθούν να υπάρχουν περιορισμοί στις εισαγωγές ντομάτας και διαφόρων άλλων αγροτικών προϊόντων. (Πηγή: Ria Novosti, Kommersant, Reuters)

www.dikaiologitika.gr

Στην προσέλκυση μέρους των 5 εκατομμυρίων Ιρανών που ταξιδεύουν κάθε χρόνο επιδιώκει να παρει η Ελλαδα μετά και την άρση του εμπάργκο.

Έτσι ο Γενικός Γραμματέας του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού (Ε.Ο.Τ.) κ.Δημήτρης Τρυφωνόπουλος θα επισκεφτεί την Τεχεράνη, στις 28 και 29 Ιανουαρίου, ενόψει της επικείμενης επίσκεψης του Έλληνα Πρωθυπουργού κ. Αλέξη Τσίπρα στην Ιρανική πρωτεύουσα, αλλά και της συμμετοχής του Ε.Ο.Τ. στη Διεθνή Έκθεση Τουρισμού Τεχεράνης (ΤΙΤΕ) που πραγματοποιείται 16-19 Φεβρουαρίου.

H επίσκεψη οργανώθηκε σε συνεργασία με την Αναπληρώτρια Υπουργό Οικονομίας Ανάπτυξης και Τουρισμού κ. Έλενα Κουντουρά καθώς και την Ελληνική Πρεσβεία της Ελλάδας στην Ιρανική πρωτεύουσα και συγκεκριμένα με τον Έλληνα Πρέσβη στην Τεχεράνη κ. Γιώργο Αϋφαντή.

Στην πρώτη αυτή επίσκεψη, ο Γενικός Γραμματέας κος Δημήτρης Τρυφωνόπουλοςθα συνοδεύεται από εκπροσώπους Συλλογικών Φορέων του Ελληνικού Τουρισμού και Τουριστικών Επιχειρήσεων ( Ξ.Ε.Ε, Σ.Ε.Τ.Ε, Η.Α.Τ.Τ.Α, Α.Ι.Α,AegeanAirlines, κ.α.).

Ο κ. Δημήτρης Τρυφωνόπουλος θα συναντήσει τον ομόλογο του στο Ιράν και άλλους κυβερνητικούς παράγοντες του Τουρισμού στη χώρα. Επίσης ο Γενικός Γραμματέας και οι εκπρόσωποι φορέων του Ελληνικού Τουρισμού θα πραγματοποιήσουν επαφές με επιχειρηματίες και tour operators της Ιρανικής τουριστικής αγοράς, ώστε η Ελλάδα να προσελκύσει μερίδιο του εξερχόμενου τουρισμού από το Ιράν, τόσο κατά τη διάρκεια του εορτασμού -21 Μαρτίου- της Περσικής Πρωτοχρονιάς (NOWROUZ), όσο και κατά τη διάρκεια των θερινών διακοπών.

Το Ιράν παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την Ελλάδα.
Οι λαοί των δύο χωρών έχουν βαθιές πολιτισμικές ρίζες στην αρχαιότητα και ιστορικές αναφορές. Αυτό, σε συνδυασμό με τις δυνατότητες που εμφανίζει η Ιρανική τουριστική αγορά (περίπου 5εκατ. Ιρανοί ταξιδεύουν στο εξωτερικό την περίοδο της Περσικής Πρωτοχρονιάς), δημιουργεί γόνιμο έδαφος για την ανάπτυξη συνεργασιών, τις οποίες η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού και του ΕΟΤ στοχεύει να αξιοποιήσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.


Πηγή: reporter.gr

Δέσμη οικονομικών κυρώσεων σε βάρος της Τουρκίας ως αντίποινα για την κατάρριψη του ρωσικού τζετ εξήγγειλε χθες ο πρωθυπουργός της Ρωσίας Ντμίτρι Μεντβέντεφ, σε μια εξέλιξη που «τορπιλίζει» τις μέχρι πρότινος στενές οικονομικές σχέσεις των δύο χωρών.

Το Κρεμλίνο έστειλε πάντως μήνυμα ότι δεν προσανατολίζεται στην επιβολή συνολικού εμπάργκο στα τουρκικά προϊόντα, ενώ θολός είναι ο ορίζοντας για τα μακροπρόθεσμα ενεργειακά projects, όπως ο αγωγός φυσικού αερίου Turkish Stream που θα μεταφέρει το φυσικό αέριο της Ρωσίας στα ελληνοτουρκικά σύνορα και η μονάδα πυρηνικής ενέργειας στο Ακούγιου της Τουρκίας που κατασκευάζει η Ρωσία, ένα έργο ύψους 20 δισ. δολ.

Μερίδα αναλυτών εκτιμά ότι παρά την κλιμάκωση της έντασης, οι ρωσο-τουρκικές οικονομικές σχέσεις είναι πολύ στενές και βαθιές για να διαταραχτούν ουσιωδώς σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα. «Οι διπλωματικές επαφές ανεστάλησαν και ορισμένες εμπορικές κυρώσεις είναι πιθανές, αλλά δεν βλέπουμε διάρρηξη των ενεργειακών δεσμών στη φάση αυτή», εκτιμά η επικεφαλής πολιτική αναλύτρια της Citi, Τίνα Φόρνταμ, σημειώνοντας πως η Τουρκία εισάγει το 55% του φυσικού αερίου και το 30% του πετρελαίου που καταναλώνει από τη Ρωσία.

Βραχυπρόθεσμα, ωστόσο, είναι σαφές ότι η Μόσχα ρίχνει... τροχιοδεικτικές βολές που στοχεύουν στην οικονομία της Τουρκίας. Ενεργοποίησε ήδη ένα... παλιό και δοκιμασμένο όπλο, τους περιορισμούς στις εισαγωγές γεωργικών και αγροτικών προϊόντων από την Τουρκία, με πρόσχημα ότι οι έλεγχοι που διεξήχθησαν έδειξαν ότι μεγάλο μέρος αυτών (15% για την ακρίβεια) δεν τηρούν τις υγειονομικές προδιαγραφές. Στο παρελθόν, η Μόσχα έχει καθυστερήσει ή μπλοκάρει τη μεταφορά κρεάτων από την Πολωνία, κρασιών από τη Γεωργία και σοκολάτας από την Ουκρανία για λόγους «προστασίας της δημόσιας υγείας», εν μέσω πολιτικών διαμαχών.

Σημειώνεται ότι το 4% των συνολικών εισαγωγών τροφίμων της Ρωσίας και το 20% των εισαγόμενων λαχανικών προέρχονται από την Τουρκία, με την αξία τους να εκτιμάται στο 1 δισ. δολ. (για την περίοδο Ιανουαρίου - Οκτωβρίου 2015). Ο Ρώσος υπουργός Γεωργίας, Αλεξάντερ Τκάτσεφ δήλωσε ότι τυχόν ελλείψεις φρέσκων φρούτων και λαχανικών μπορούν να αναπληρωθούν μέσω εισαγωγών από άλλες χώρες, όπως το Μαρόκο, το Ισραήλ, το Ιράν και το Αζερμπαϊτζάν. Η διαμάχη «πάγωσε» επίσης τη σύναψη νέων συμβολαίων για προμήθεια σιταριού μεταξύ της Ρωσίας, εκ των μεγαλύτερων εξαγωγέων σίτου στον κόσμο και της Τουρκίας που αποτελεί τον μεγαλύτερο αγοραστή του ρωσικού σιταριού.

Τουρισμός
Το δεύτερο «πεδίο» που αναμένεται να πλήξουν τα ρωσικά οικονομικά πυρά είνα ο τουρισμός της Τουρκίας. Ο επικεφαλής του κρατικού οργανισμού τουρισμού της Ρωσίας, Rostourism, δήλωσε ότι είναι «προφανές» πως η συνεργασία με την Τουρκία θα διακοπεί. Ηδη δυο μεγάλοι tour operators της Ρωσίας σταμάτησαν να πωλούν τουριστικά πακέτα στην Τουρκία, αφότου Ρώσοι αξιωματούχοι σύστησαν στους πολίτες της χώρας να μην ταξιδεύουν στην Τουρκία.

Εκτιμάται ότι οι Ρώσοι τουρίστες «άφησαν» περί τα 4 δισ. δολάρια σε έσοδα στην τουρκική οικονομία και η διαφαινόμενη απώλειά τους θα πλήξει καίρια έναν κρίσιμο κλάδο που το 2014 συνεισέφερε περί τα 100 δισ. δολάρια στο τουρκικό ΑΕΠ και συντηρεί πάνω από 2 εκατ. θέσεις εργασίας. Σύμφωνα με στοιχεία του ρωσικού πρακτορείου Interfax αυτή τη στιγμή υπάρχουν στην Τουρκία περί τους 10.000 Ρώσους τουρίστες και οι tour operators έχουν πουλήσει 4.000-5.000 τουριστικά πακέτα για την περίοδο έως την Πρωτοχρονιά.

Προειδοποιήσεις Μεντβέντεφ
Το υπόλοιπο «πακέτο» των οικονομικών αντίποινων τελεί υπό κατάρτιση, καθώς ο Ρώσος πρωθυπουργός Ντμίτρι Μεντβέντεφ έδωσε χθες εντολή στην κυβέρνησή του να το οριστικοποιήσει εντός δύο ημερών. Σημείωσε ότι τα μέτρα θα αφορούν το εμπόριο, τις επενδύσεις, τον τουρισμό, τις αερομεταφορές, ακόμα και τον πολιτισμό. Χωρίς να υπεισέλθει σε λεπτομέρειες, ο κ. Μεντβέντεφ άφησε να εννοηθεί ότι κοινά projects μπορούν να ανασταλούν, να αυξηθούν ορισμένοι δασμοί, να περιοριστεί η χρήση του ρωσικού εναερίου χώρου και των λιμανιών της χώρας για τα τουρκικά αεροσκάφη και πλοία. Τέλος, ο Ρώσος υπουργός Οικονομίας Αλεξέι Ουλουκάγεφ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να «παγώσουν» οι διαπραγματεύσεις για τη δημιουργία Ζώνης Ελεύθερου Εμπορίου μεταξύ των δύο χωρών.

Εκτιμήσεις
Μερίδα αναλυτών εκτιμά ότι παρά την κλιμάκωση της έντασης, οι ρωσο-τουρκικές οικονομικές σχέσεις είναι πολύ στενές και βαθιές, για να διαταραχτούν ουσιωδώς σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα.

Δοκιμασμένη συνταγή
Η Μόσχα ενεργοποίησε ήδη ένα... δοκιμασμένο όπλο, τους περιορισμούς στις εισαγωγές γεωργικών και αγροτικών προϊόντων από την Τουρκία, με πρόσχημα ότι οι έλεγχοι έδειξαν ότι μεγάλο μέρος αυτών δεν τηρούν τις υγειονομικές προδιαγραφές.

Τουρισμός
Οι μεγάλοι tour operators της Ρωσίας σταμάτησαν να πωλούν τουριστικά πακέτα στην Τουρκία.

O ιδιοκτήτης της ΠΑΕ ΠΑΟΚ, Ιβάν Σαββίδης, αγοράζει το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής των αγροτών της Βόρειας Ελλάδας.

Διαβάστε τι αναφέρει η ιστοσελίδα "defencenet.gr" για την νέα κίνηση του Ιβάν Σαββίδη:

Ο γνωστός επιχειρηματίας, ο οποίος διατηρεί άριστες σχέσεις με τον πρόεδρο Β. Πούτιν κάνει πράξη αυτό που είπε ο Ρώσος ηγέτης στον Αλέξη Τσίπρα για τη δημιουργία ελληνορωσικών εταιρειών μέσω των οποίων θα μπορούν να γίνονται εξαγωγές προϊόντων στη Ρωσία παρά το εμπάργκο.

Η κίνηση βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και φυσικά αναμένεται αντίδραση από την αντιρωσική ΕΕ και τους εγχώριους "καλοθελητές".

Ο ομογενής επιχειρηματίας έχει ήδη προσεγγίσει και συμφωνήσει με το σύνολο των αγροτών της Βόρειας Ελλάδας για να αγοράσει το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής. Έτσι, αντί να ψάχνουν ολόκληρο το καλοκαίρι πού θα πουλήσουν τα προϊόντα τους θα τα αγοράσει ο κ. Σαββίδης ο οποίος με τη σειρά του και υπό την "αιγίδα" της ρωσικής εταιρείας που θα δημιουργήσει, θα τα εξάγει χωρίς προβλήματα στην Ρωσία.

Οι παραγωγοί της Κεντρικής Μακεδονίας - η οποία στηρίζει κατά βάση την οικονομία της στον πρωτογενή τομέα και τη μεταποίησή του- εκφράζουν την αισιοδοξία τους ότι η κυβέρνηση θα δώσει οικονομική ώθηση στην περιοχή και θα ανάψει το «πράσινο» φως στη δημιουργία αυτής της μεικτής ελληνορωσικής επιχείρησης μεταξύ της Κοινοπραξίας Συνεταιρισμών Ομάδων Παραγωγών Ημαθίας και του Ιβάν Σαββίδη. Οι αριθμοί εξάλλου, είναι σημαντικοί αφού οι εξαγωγές ροδάκινων ξεπερνούν ετησίως τους 300.000 τόνους ενώ ο τζίρος (σε όλα τα νωπά φρούτα) υπολογίζεται στα 200 εκατομμύρια ευρώ.

Όπως αναφέρει ο πρώην Νομάρχης Ημαθίας και άνθρωπος στενά συνδεδεμένος με τον επιχειρηματία, Κώστας Καραπαναγιωτίδης, «τον πείσαμε, μέσα στην κρίση να ασχοληθεί με τα φρούτα. Με τα νωπά προϊόντα. Συναντηθήκαμε με εκπροσώπους της κοινοπραξίας που έχουν συστήσει οι αγροτικοί φορείς της Ημαθίας και αποφασίσαμε να υπάρξει συνεργασία με την εταιρεία που θα στήσει ο Ιβάν Σαββίδης για την εξαγωγή φρούτων.

Αν επιτευχθεί αυτό, οι αγρότες θα εξασφαλίσουν τα χρήματά τους. Ο Ιβάν έχει πάνω από 500 σημεία πώλησης στη Ρωσία για να διανέμει τα προϊόντα. Σύμφωνα με το πλάνο μας, υπάρχει και η σκέψη να μπει καράβι απευθείας από Θεσσαλονίκη για Νοβόροσισκ. Δυστυχώς, μέχρι στιγμής δεν γνωρίζουμε τι μέλλει γενέσθαι. Δεν έχει διευκρινιστεί ακόμα πώς θα ιδρυθεί αυτή η μεικτή εταιρεία. Ας βοηθήσει από τη μεριά της η ελληνική κυβέρνηση ώστε να μην πουληθούν και φέτος σε εξευτελιστικές τιμές τα ροδάκινα. Όλα είναι έτοιμα και ο Ιβάν, περιμένει να ξεκαθαρίσει το πολιτικό τοπίο ώστε να μάθει πως θα ιδρυθεί η μεικτή επιχείρηση που θα απεμπλακεί από το εμπάργκο».

Από την ώρα που ανακοινώθηκε το ρωσικό εμπάργκο στα ελληνικά αγροτικά προϊόντα ο Πρόεδρος του ΠΑΟΚ κάλεσε με επιστολή του τον προσωπικό του φίλο Βλαντιμίρ Πούτιν, να δώσει ένα χέρι βοηθείας στον αδελφό ελληνικό λαό και κατ' εξαίρεση, να εξετάσει το ενδεχόμενο τροποποίησης του καταλόγου των απαγορευμένων για εισαγωγή στη Ρωσική Ομοσπονδία εμπορευμάτων, μέρος των γεωργικών προϊόντων από την Ελλάδα.

SOURCE: SPORT24

Σελίδα 1 από 2

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot