Συγχαίρουμε θερμά όλους τους μαθητές της και τις μαθήτριες της Δωδεκανήσου που κατάφεραν, έπειτα από μια διαρκή και επίπονη προσπάθεια, να εισαχθούν στην τριτοβάθμια εκπαίδευση.

Τους εκφράζουμε τα θερμά μας συγχαρητήρια και τις ειλικρινείς ευχές μας ώστε το συγκεκριμένο σκαλοπάτι της γνώσης, να τους οδηγήσει στο επαγγελματικό μέλλον που ονειρεύονται, σε μια Πατρίδα που θα αξιοποιήσει τα εφόδιά τους.

Συγχαρητήρια επίσης στις οικογένειες και στους εκπαιδευτικούς των παιδιών, που στάθηκαν δίπλα τους και τους συμπαραστάθηκαν στις αγωνίες και στις ανησυχίες τους

Όσον αφορά, τέλος, τους μαθητές που δεν κατάφεραν να εισαχθούν σε κάποιο Πανεπιστημιακό Ίδρυμα, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να απογοητεύονται και να εγκαταλείπουν την προσπάθεια. Η ίδια η ζωή, άλλωστε, αποδεικνύει, ότι είναι ένας καθημερινός αγώνας, στον οποίο οφείλεις να μην υποχωρείς σε κάθε εμπόδιο, αλλά αντιθέτως να αρπάζεις τις ευκαιρίες που σου παρουσιάζονται.
Ευχόμαστε σε όλους τους μαθητές και μαθήτριες καλή σταδιοδρομία !!

Με το ιδιωτικό του αεροπλάνο θα πετάξει στην Ελλάδα ο ομογενής μεγιστάνας Τζον Κατσιματίδης, προκειμένου να παραστεί την 1η Σεπτεμβρίου στην τιμητική τελετή της έκδοσης γραμματοσήμου με το πορτρέτο του από τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, αναφέρει η «Huffington Post».

Οπως γράφεται στην ιστοσελίδα της «Huffington», ο Τζον Κατσιματίδης είναι βαθιά συγκινημένος για τη μεγάλη τιμή εκ μέρους της πατρίδας του και σκουπίζει με το μαντήλι τα δάκρυα της συγκίνησης. Τι κι αν διαθέτει 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια στα πορτφόλιο των επενδύσεων της εταιρείας του READ APPLE GROUP, που ποικίλλουν από ενεργειακές επενδύσεις μέχρι σούπερ μάρκετ και αεροπλάνα; Τι κι αν πίνει πρωινό με τον Ντόναλντ Τραμπ και τη Χίλαρι Κλίντον κατά περίπτωση; Τι κι αν φιλοξενεί κάθε εβδομάδα τις μεγαλύτερες πολιτικές προσωπικότητες των ΗΠΑ στο ραδιοφωνικό του πρόγραμμα;

Ο ίδιος παραμένει το ταπεινό αγόρι που ξεκίνησε στα σπάργανα έξι μηνών στην αγκαλιά των γονιών του από τη Νίσυρο για να κατακτήσει το μεγάλο αμερικάνικο όνειρο, μα δε λησμόνησε ποτέ τις ρίζες του.

Σε συνέντευξή του στην «Huffington Post» τονίζει ότι η επιλογή του να γίνει γραμματόσημο από τα Ελληνικά Ταχυδρομεία του «προκαλεί κύματα υπερηφάνειας», καθώς «θα αποτελεί καταξίωση για τους γονείς και τους προγόνους μου που θα βλέπουν από ψηλά την εν λόγω διάκριση κι αυτό μου προκαλεί ιδιαίτερη συγκίνηση».

Στην ερώτηση της Ιουστίνης Φραγκούλη-Αργύρη αν αισθάνεται πως αυτή η τιμή του δημιουργεί υποχρεώσεις, ο κ. Κατσιματίδης απάντησε πως αισθάνεται ιδιαίτερη τιμή «αλλά όχι υποχρέωση, καθώς ανέκαθεν έκανα τα πάντα για να βοηθήσω τη χώρα των γονιών μου και των προγόνων μου. Δεν έπαψα να νιώθω βαρύ το χρέος προς τη γενέτειρά μου ούτε μια στιγμή».

Στην ίδια συνέντευξη ο κ. Κατσιματίδης δεν δίστασε να σχολιάσει και τα πολιτικά τεκταινόμενα στις ΗΠΑ, με τη μάχη της Χίλαρι Κλίντον και του Ντόναλντ Τραμπ να τον βρίσκει σε δύσκολη θέση, καθώς έχει προσωπικές σχέσεις και με τους δύο.

«Αν οι εκλογές διεξάγονταν αύριο, η Χίλαρι θα νικούσε. Αλλά απομένουν δύο μήνες ως την ημέρα της κάλπης και όλα θα κριθούν στις 26 Σεπτεμβρίου από την τηλεοπτική αναμέτρηση των δύο αντιπάλων. Και οι δύο υποψήφιοι είναι φίλοι μου και θα χαρώ για τη νίκη τους», ανέφερε ο Ελληνοαμερικανός μεγιστάνας.

Ο κ. Κατσιματίδης αποκάλυψε πως βλέπει ακόμα τον εαυτό του μέσα στην πολιτική κονίστρα των ΗΠΑ καθώς όπως αποκάλυψε θα ξαναθέσει υποψηφιότητα για την Δημαρχία της Νέας Υόρκης. «Νομίζω ότι θα τρέξω άλλη μια τελευταία φορά ως υποψήφιος στο Ρεπουμπλικανικό Κόμμα για τη Δημαρχία της Νέας Υόρκης. Το απαιτούν οι συνθήκες και η ανήσυχη φύση μου», απάντησε στην σχετική ερώτηση.

Ο Τζον Κατσιματίδης είναι παιδί μεταναστών από τη Νίσυρο, ενώ ήταν μόλις 6 μηνών όταν έφθασε στις ΗΠΑ. Μεγάλωσε δύσκολα, σε μια φτωχογειτονιά του Χάρλεμ. Και σίγουρα, όταν έπιασε την πρώτη του δουλειά ως βοηθός σε ένα τοπικό μανάβικο, δεν θα μπορούσε να φανταστεί πόσο θεαματική θα ήταν η μετεξέλιξή του σε έναν από τους πλουσιότερους ανθρώπους στη νέα του πατρίδα.

www.ggae.gr/ekirikas.com

Μετά από Γραπτή Ερώτηση του ανεξάρτητου Ευρωβουλευτή Νότη Μαριά

Δικαιώνει τους κατοίκους της Καλύμνου η Κομισιόν με Απάντηση που εξέδωσε στις 18 Αυγούστου η Επίτροπος κ. Bulc στην Γραπτή Ερώτηση που είχε καταθέσει στις 28 Μαΐου 2016  στην Ευρωβουλή οΑνεξάρτητος Ευρωβουλευτής, Καθηγητής Νότης Μαριάς σχετικά με την υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας στον απομακρυσμένο Αερολιμένα της νήσου Καλύμνου.

Όπως κατήγγειλε ο Νότης Μαριάς στην Ερώτησή του, με τη νέα σύμβαση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας τα δρομολόγια Αθήνα - Κάλυμνος μειώνονται από 392 σε 232 ενώ τα δρομολόγια μεταξύ Καλύμνου και υπόλοιπων νήσων της Δωδεκανήσου περιορίζονται από 124 σε 28 ετησίως.

Στην Απάντησή της, η Ευρωπαία Επίτροπος δηλώνει ότι η Επιτροπή «έχει επίγνωση της ανάγκης να υπάρχει επαρκής συνδεσιμότητα εντός της ΕΕ, κυρίως από και προς απομακρυσμένες περιοχές, όπως τα νησιά» και αναγνωρίζει ότι στο πλαίσιο του κανονισμού (ΕΚ) αριθμ. 1008/2008 στον οποίο αναφέρεται ο Νότης Μαριάς στην Ερώτησή του, «τα κράτη μέλη πρέπει να εξετάζουν τους δημοσιονομικούς τους περιορισμούς για τη χρηματοδότηση της λειτουργίας αυτών των γραμμών, σε περίπτωση που κανένας αερομεταφορέας δεν ενδιαφέρεται για την εξυπηρέτησή τους σε εμπορική βάση».

Ωστόσο παρότι η κ. Bulc αποφεύγει να μπει σε λεπτομέρειες σχετικά με τα χρηματοδοτικά μέσα που μπορεί να διαθέσει η Κομισιόν ώστε, όπως ζητάει ο Νότης Μαριάς, να διατηρηθεί η ισχύουσα συχνότητα των τακτικών δρομολογίων εντούτοις δίνει το πράσινο φως στην Ελληνική κυβέρνηση προκειμένου να λάβει μέτρα για να στηρίξει «τον τομέα των μεταφορών σε απομακρυσμένες περιοχές, όπως τα νησιά, παρέχοντας, μεταξύ άλλων, ενισχύσεις κοινωνικού χαρακτήρα για τις μετακινήσεις των κατοίκων τέτοιων περιοχών».

Ακολουθούν τα κείμενα της Γραπτής Ερώτησης του Νότη Μαριά και της Απάντησης της κ. Bulc:

Ερώτηση Νότη Μαριά

Θέμα: Παραβίαση των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας στον απομακρυσμένο Αερολιμένα της νήσου Καλύμνου (28.5.2016)

Με την ισχύουσα σύμβαση περί υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας έχουν επιβληθεί τακτικές αεροπορικές γραμμές στο εσωτερικό της Ελλάδας, σύμφωνα με τα άρθρα 16,17 και 18 Κανονισμού (ΕΚ) 1008/2008. Μεταξύ των εξυπηρετούμενων προορισμών είναι και ο απομακρυσμένος Αερολιμένας της νήσου Καλύμνου που εξυπηρετείται από αεροσκάφος 37 θέσεων.

Με την ισχύουσα σύμβαση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που καλύπτει την περίοδο 2012-2016, σε ετήσια βάση στη γραμμή Αθήνα – Κάλυμνος υπάρχουν 392 πτήσεις με επιστροφή.

Σε ό,τι αφορά την σύνδεση με τα υπόλοιπα νησιά της Δωδεκανήσου, οι πτήσεις με επιστροφή ανέρχονται σε 124 ετησίως. Με το νέο προσχέδιο που συνέταξε η Υ.Π.Α. προκειμένου να προβεί στη διενέργεια νέας διαγωνιστικής διαδικασίας για την εκμετάλλευση 28 τακτικών αεροπορικών γραμμών, συμπεριλαμβανομένης και της Καλύμνου, οι πτήσεις Αθήνα – Κάλυμνος με επιστροφή περιορίζονται σε 232 ετησίως, ενώ για την ενδωδεκανησιακή σύνδεση, θα εκτελούνται ετησίως μόλις 48 πτήσεις με επιστροφή.

Ερωτάται η Επιτροπή ενόψει της μεγάλης απόστασης και του νησιωτικού χαρακτήρα της Καλύμνου:

1. Είναι σύμφωνη με τον Κανονισμό (ΕΚ) 1008/2008 και το άρθρο 174 ΣΛΕΕ η παραπάνω μείωση των τακτικών αεροπορικών δρομολογίων από και προς τον Αερολιμένα Καλύμνου; 2. Ποια χρηματοδοτικά μέσα και προγράμματα μπορεί να διαθέσει προκειμένου να διατηρηθεί η ισχύουσα συχνότητα των ζωτικής σημασίας τακτικών αεροπορικών δρομολογίων του Αερολιμένα Καλύμνου;

Απάντηση της κ. Bulc εξ ονόματος της Επιτροπής (18.8.2016)

1. Η Επιτροπή έχει επίγνωση της ανάγκης να υπάρχει επαρκής συνδεσιμότητα εντός της ΕΕ, κυρίως από και προς απομακρυσμένες περιοχές, όπως τα νησιά.

Τα κράτη μέλη είναι αρμόδια για τον καθορισμό των δικών τους αναγκών όσον αφορά την υποχρέωση παροχής δημόσιων υπηρεσιών.

Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 , η υποχρέωση αυτή επιβάλλεται μόνο στο μέτρο που είναι απαραίτητο προκειμένου να εξασφαλίζεται στο συγκεκριμένο δρομολόγιο μια ελάχιστη εξυπηρέτηση τακτικής αεροπορικής γραμμής που πληροί καθορισμένα κριτήρια συνέχειας, τακτικότητας, τιμολόγησης ή ελάχιστης μεταφορικής ικανότητας. Στο πλαίσιο αυτό, τα κράτη μέλη πρέπει να εξετάζουν τους δημοσιονομικούς τους περιορισμούς για τη χρηματοδότηση της λειτουργίας αυτών των γραμμών, σε περίπτωση που κανένας αερομεταφορέας δεν ενδιαφέρεται για την εξυπηρέτησή τους σε εμπορική βάση.

2. Τα κράτη μέλη μπορούν να στηρίζουν τον τομέα των μεταφορών σε απομακρυσμένες περιοχές, όπως τα νησιά, παρέχοντας, μεταξύ άλλων, ενισχύσεις κοινωνικού χαρακτήρα για τις μετακινήσεις των κατοίκων τέτοιων περιοχών.

Σ.Σ:Βέβαια η δικαίωση αυτή δεν αρκεί ,αφού θα πρέπει να βρεί ευήκοα ώτα στο  Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Πάντως η απάντηση αυτή αποτελεί ένα "γερό χαρτί" για τη Δημοτική Αρχή να διεκδικήσει να μην μειωθούν τα αεροπορικά δρομολόγια. 

kalymnos-news.gr

«Πλήττεται ο θαλάσσιος τουρισμός και οι επιχειρήσεις σε Ρόδο, Κω και στα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου από την αδυναμία επιστροφής ΦΠΑ για τις αγορές επισκεπτών από σκάφη αναψυχής που προέρχονται από χώρες εκτός της Ε.Ε.»

Το ζήτημα της απώλειας εσόδων για τις τοπικές επιχειρήσεις σε Ρόδο, Κω και στα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου, λόγω της αδυναμίας επιστροφής ΦΠΑ για τις αγορές επισκεπτών εκτός χωρών της Ε.Ε., που επιβαίνουν σε σκάφη αναψυχής, αναδεικνύει με Ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Οικονομικών ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.
Στην Ερώτησή του επισημαίνει ότι τα αρμόδια τελωνεία δεν μπορούν να σφραγίσουν τα τιμολόγια των συγκεκριμένων επισκεπτών που επιβαίνουν σε σκαφη αναψυχής, επικαλούμενα ότι τα συγκεκριμένα σκάφη ενδέχεται να καταλήξουν σε κάποιο άλλο ελληνικό νησί και να μην ταξιδέψουν σε χώρα εκτός Ε.Ε.
Την ίδια, όμως, στιγμή οι λιμενικές αρχές σε Ρόδο και Κω αλλά και σε άλλα νησιά της Δωδεκανήσου σφραγίζουν τα έγγραφα εξόδου του σκάφους από τη χώρα και οι αστυνομικές αρχές τα αντίστοιχα διαβατήρια των επιβατών των σκαφών αναψυχής.
Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι το συγκεκριμένο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί συνιστά αντικίνητρο για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού στα Δωδεκάνησα και στερεί πολύτιμα έσοδα από τις τοπικές επιχειρήσεις.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς
Κύριο Υπουργό Οικονομικών

ΘΕΜΑ: «Άμεση διευθέτηση του προβλήματος που έχει δημιουργηθεί στα Δωδεκάνησα, με την αδυναμία επιστροφής του ΦΠΑ για τις αγορές επισκεπτών εκτός χωρών της Ε.Ε., που επιβαίνουν σε σκάφη αναψυχής»

Κύριε Υπουργέ,

Έμποροι και επιχειρηματίες στην Ρόδο και στην Κω αντιμετωπίζουν πρόβλημα στη διαδικασία επιστροφής του ΦΠΑ για αγορές ταξιδιωτών από χώρες εκτός Ε.Ε. που επισκέπτονται τα συγκεκριμένα νησιά με σκάφη αναψυχής.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα αρμόδια τελωνεία δεν μπορούν να σφραγίσουν τα τιμολόγια των συγκεκριμένων επισκεπτών που επιβαίνουν σε σκαφη αναψυχής, επικαλούμενα ότι τα συγκεκριμένα σκάφη ενδέχεται να καταλήξουν σε κάποιο άλλο ελληνικό νησί και να μην ταξιδέψουν σε χώρα εκτός Ε.Ε.
Την ίδια, όμως, στιγμή παρατηρείται το εξής οξύμωρο: οι λιμενικές αρχές σε Ρόδο και Κω αλλά και σε άλλα νησιά της Δωδεκανήσου σφραγίζουν τα έγγραφα εξόδου του σκάφους από τη χώρα και οι αστυνομικές αρχές τα αντίστοιχα διαβατήρια των επιβατών των σκαφών αναψυχής.
Το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί πλήττει αποκλειστικά τη Ρόδο την Κω και τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου.
Η άρνηση των τελωνείων να σφραγίσουν τα τιμολόγια, έχει ως αποτέλεσμα να μην απαλλάσσονται οι σχετικές αγορές από το ΦΠΑ, να πλήττεται ο θαλάσσιος τουρισμός αφού η συγκεκριμένη διαδικασία αποτελεί αντικίνητρο και να χάνουν πολύτιμα έσοδα οι τοπικές επιχειρήσεις, σε μια ιδιαίτερα δύσκολη οικονομική συγκυρία.
Όπως είναι γνωστό, η εξαγωγή των αγορασθέντων προϊόντων που οδηγεί και στην επιστροφή του ΦΠΑ, αποδεικνύεται με την προσκόμιση τιμολογίου ή άλλου στοιχείου που επέχει θέση τιμολογίου, το οποίο είναι θεωρημένο από το τελωνείο εξόδου και τις τελωνειακές αρχές των χωρών της Ε.Ε.
Είναι δεδομένο, επίσης, ότι η συγκεκριμένη πρακτική λειτουργεί ανασχετικά για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού στα Δωδεκάνησα και απαιτείται η έκδοση ερμηνευτικής εγκυκλίου για να υπάρξει άμεση διευθέτηση του προβλήματος.
Τη στιγμή, μάλιστα, που σε άλλα νησιά της Ευρώπης, δεν υπάρχει η ίδια αντιμετώπιση και τα τελωνεία προχωρούν στη σφράγιση των τιμολογίων αγορών των επισκεπτών που επιβαίνουν σε σκάφη αναψυχής.
Ιδιαίτερα όταν η Ελλάδα έχει τη μοναδικότητα να διαθέτει μια τεράστια ακτογραμμή και να γειτνιάζει με χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση και από τις οποίες προέρχεται ένα σημαντικό μέρος του θαλάσσιου τουρισμού.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Εάν γνωρίζει το συγκεκριμένο πρόβλημα που έχει ανακύψει ειδικά στα Δωδεκάνησα με την αδυναμία επιστροφής του ΦΠΑ λόγω της μη θεώρησης τιμολογίων αγορών επισκεπτών από χώρες εκτός της Ε.Ε., που επιβαίνουν σε σκάφη αναψυχής.
2. Προτίθεται να προχωρήσει σε ειδική ρύθμιση για την επίλυση του συγκεκριμένου προβλήματος;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Με ανείπωτη θλίψη, πληροφορηθήκαμε τον θάνατο της αξιαγάπητης συναδέλφου μας, Καλιόπης Καστρουνή

Μία εξαιρετική εκπαιδευτικός, μια πολύ  καλή μαθηματικός,  ένας σπάνιος άνθρωπος υπόδειγμα ήθους και αξιοπρέπειας, έφυγε από κοντά μας.

Το ΔΣ του συλλόγου εκπαιδευτικών Ένωσης  Λειτουργών Μέσης Εκπαίδευσης της Α  Δωδεκανήσου, ομόφωνα αποφάσισε τα παρακάτω:

1.       Να εκφράσει τα συλλυπητήριά του στην οικογένεια της συναδέλφου.

2.       Αντιπροσωπεία του Συμβουλίου να παραστεί στην εξόδιο ακολουθία.

3.       Να καταθέσει στεφάνι στη μνήμη της

4.       Να καταθέσει χρηματικό ποσό στη μνήμη της στο Θεραπευτήριο Χρόνιων Παθήσεων Παίδων Ρόδου – Φυσιοθεραπευτήριο Αγ. Ανδρέας

5.        Να δημοσιευθεί το παρόν ψήφισμα στον τοπικό τύπο.

Α’ ΕΛΜΕ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ                

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot