Σοκ προκάλεσε η είδηση πως ένα κοριτσάκι επτά ημερών βρέθηκε μέσα σε καροτσάκι σούπερ μάρκετ, σε είσοδο πολυκατοικίας στη Νέα Ιωνία.

Το παιδάκι βρέθηκε τυλιγμένο σε μία πετσέτα θαλάσσης, μέσα στο καροτσάκι, από ενοίκους της πολυκατοικίας τα ξημερώματα της Τετάρτης.

Ένας 19χρονος φοιτητής ήταν ο πρώτος άνθρωπος που κατέβηκε στην είσοδο και είδε το νεογέννητο βρέφος.

«Ήτανε γύρω στις 3:50. Εγώ άκουσα το κλάμα του μωρού. Βγαίνοντας στο μπαλκόνι δεν μπόρεσα να αντιληφθώ αν το μωρό ήταν σε διαμέρισμα ή στην αυλή. Χωρίς δεύτερη σκέψη, δεν μπορούσα να μείνω στο σπίτι, κατέβηκα κάτω και αντίκρισα το μωρό μέσα στο καροτσάκι του σούπερ μάρκετ», είπε ο 19χρονος Παναγιώτης στην ΕΡΤ.

«Το κλάμα αν το ακούγατε… Σε έπιανε η καρδιά σου… Ήταν κάτι πρωτόγνωρο για μένα, μόλις το είδα σοκαρίστηκα. Μίλησα στους γονείς μου, κατέβηκαν και αυτοί. Ειδοποίησα το Χαμόγελο του Παιδιού και την Άμεση Δράση», ανέφερε ο νεαρός.

Σύμφωνα με τον ίδιο, «το μωρό ήταν περιποιημένο. Είχε μέσα στο καρότσι μια πετσετούλα, είχε το φορμάκι του, την πάνα του, ήταν και φαγωμένο γιατί από τις κινήσεις του δεν έδειξε πως ψάχνει για τροφή».

Το μωρό «άνοιξε τα ματάκια του, αντιλήφθηκε πως υπήρχε βοήθεια και σταμάτησε να κλαίει. Κατέβηκε μία κυρία με μικρά παιδιά και το πήρε αγκαλιά».

Το βρέφος μεταφέρθηκε στο Αγλαΐα Κυριακού, υποβλήθηκε σε εξετάσεις και είναι καλά στην υγεία του.

 https://www.eleftherostypos.gr/

Σαν χθες, το 1999, 5,9 ρίχτερ συγκλόνισαν την πρωτεύουσα και σκότωσαν 143 ανθρώπους, αφήνοντας πάνω από 50.000 άστεγους.

Όποιος βρισκόταν στην Αθήνα εκείνο το ζεστό μεσημέρι της 7ης Σεπτεμβρίου του 1999, εκατομμύρια άνθρωποι δηλαδή, έχει και μια ιστορία να διηγηθεί από τα 15 δευτερόλεπτα που διήρκεσε ο σεισμός.

Ο σεισμός εκείνος πήρε τις ζωές 143 ανθρώπων και άφησε ψυχικά τραύματα σε χιλιάδες άλλους που έμειναν εγκλωβισμένοι για ώρες κάτω από τα συντρίμμια, είδαν τους δικούς τους να χάνονται ή τις περιουσίες τους να καταστρέφονται.

Περίπου 50.000 κτήρια γκρεμίστηκαν ή υπέστησαν σοβαρές ζημιές, με αποτέλεσμα να πρέπει να κατεδαφιστούν ή να τους γίνουν σημαντικές επιδιορθώσεις και ένας αντίστοιχος αριθμός ανθρώπων έμειναν άστεγοι για σημαντικό χρονικό διάστημα. Το κόστος της ζημιάς υπολογίζεται σε περίπου 2,5 δις. ευρώ, ένα νούμερο του οποίου το μέγεθος μπορούμε να κατανοήσουμε καλύτερα σήμερα, στην εποχή της οικονομικής κρίσης.

Ο αριθμός των θυμάτων που κατατάσσει τον σεισμό ως τον πιο θανατηφόρο που έλαβε χώρα στην Ελλάδα τα τελευταία 50 χρόνια. Με βάση αυτοψία σε 111 από τα θύματα του σεισμού, 36 άνθρωποι πέθαναν από τραύματα, 38 άνθρωποι έφεραν τραύματα από τα οποία κινδύνευε η ζωή τους ενώ 31 πέθαναν από ασφυξία. Οι περισσότεροι από τους θανάτους (102/111) οφείλονται σε καταρρεύσεις κτιρίων, τρία από αυτά εργοστάσια. Από τους υπόλοιπους, έξι έχασαν τη ζωή τους λόγω εμφράγματος του μυοκαρδίου, δύο από τραύματα όταν πήδηξαν από το κτίριο στο οποίο βρίσκονταν και ένας όταν χτυπήθηκε από ένα αντικείμενο. Υπολογίστηκε ότι τουλάχιστον άλλοι 85 σώθηκαν μέσα από τα συντρίμια, 2.000 τραυματίστηκαν και 50.000 έμειναν άστεγοι. Οι καταυλισμοί που δημιουργήθηκαν για την προσωρινή στέγαση των αστέγων εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούνται 10 χρόνια μετά.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. στο πλαίσιο παροχής αναβαθμισμένων υπηρεσιών στους επιβάτες της, ξεκινά τη λειτουργία ενός γρήγορου τρένου, το οποίο θα εκτελεί το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη και Θεσσαλονίκη-Αθήνα σε μόλις 4 ώρες.

Ειδικότερα, το νέο, γρήγορο δρομολόγιο Αθήνας-Θεσσαλονίκης θα πραγματοποιείται με ένα ζεύγος τραίνων, το οποίο θα διανύει σε:

3 ώρες και 57 λεπτά τη διαδρομή από την Θεσσαλονίκη μέχρι την Αθήνα, με στάσεις σε Λάρισα και Παλαιοφάρσαλο.

4 ώρες και 10 λεπτά τη διαδρομή από την Αθήνα μέχρι την Θεσσαλονίκη, με στάσεις σε Λιανοκλάδι και Λάρισα.

Τα δρομολόγια

Από Αθήνα, το πρώτο δρομολόγιο, το οποίο είναι και πιο γρήγορο, αναχωρεί στις 06:22 και μετά υπάρχουν δρομολόγια ανά τρεις ώρες, στις 09:22, 12:22, 15:22 και 18:22.

Από Θεσσαλονίκη, το πρώτο δρομολόγιο, το οποίο είναι και πιο γρήγορο, αναχωρεί στις 06:27 και μετά υπάρχουν δρομολόγια ανά τρεις ώρες, στις 09:15, 12:15, 15:15 και 18:15.

Επιπλέον, υπάρχει το βραδινό ζευγάρι δρομολογίων 600/601.

Στο πρωινό γρήγορο δρομολόγιο, η διαδρομή Αθήνα-Λιανοκλάδι θα διαρκεί 1 ώρα και 47 λεπτά, ενώ η διαδρομή Αθήνα-Λάρισα 2 ώρες και 48 λεπτά.

Αντίστοιχα, το δρομολόγιο Λάρισα-Αθήνα θα διαρκεί 2 ώρες και 36 λεπτά και το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Λάρισα θα διαρκεί 1 ώρα και 20 λεπτά.

Αναβαθμισμένες υπηρεσίες εντός της αμαξοστοιχίας Intercity Express

Μεταξύ άλλων, το Intercity Express θα διαθέτει:

Πρίζα σε κάθε θέση.

Υποστηρικτικό προσωπικό on board. WiFi (προς το παρόν, αποκλειστικά στην αμαξοστοιχία I/C51 και για την Α΄ θέση. Σταδιακά θα εγκατασταθεί και στις υπόλοιπες αμαξοστοιχίες).

Αναβαθμισμένες υπηρεσίες κυλικείου με νέο συνεργάτη την εταιρία ΒΕΝΕΤΗΣ.

Δωρεάν διάθεση εφημερίδων στους επιβάτες της Α’ Θέσης στις αμαξοστοιχίες I/C50 και I/C51.

Δωρεάν διάθεση σετ προϊόντων περιποίησης στους επιβάτες της Α’ Θέσης σε συνεργασία με τον Όμιλο Σαράντη.

Σχετικά με τις τιμές των εισιτηρίων, η τιμολογιακή πολιτική της ΤΡΑΙΝΟΣΕ παραμένει αμετάβλητη και συγκεκριμένα για το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη η πρώτη θέση κοστίζει 55 ευρώ (με 20% έκπτωση για την επιστροφή) και η δεύτερη θέση κοστίζει 45 ευρώ (με έκπτωση 20%)

Μεγάλες ανατροπές έρχονται στην Αστυνομία, καθώς με άμεση εντολή του υπουργείου ενισχύονται τα ΜΑΤ και ξεκινάει μπαράζ ελέγχων στο κέντρο της Αθήνας, η οποίτα τα τελευταία χρόνια έχει μετατραπεί σε μια χαοτική ζούγκλα.

Στόχος είναι το οριστικό τέλος της ανομίας, τουλάχιστον στην παρούσα ανεξέλγκτη μορφή της σε πρώτη φάση, και η εκκαθάριση σημαντικών περιοχών από τους λαθρεμπόρους και τους εμπόρους ναρκωτικών.

Στην ενίσχυση των ΜΑΤ με 400 νέους αστυνομικούς – που θα αποφοιτήσουν τις επόμενες εβδομάδες από τις αστυνομικές σχολές – προχωρά ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοϊδης.

Ακόμη, ολοκληρώνεται η αναβάθμιση της Διεύθυνσης Μεταγωγών με την ανακαίνιση του κτιρίου της Πέτρου Ράλλη που είχε τεράστιες ζημιές, κάτι που «υποβοηθούσε» τις αποδράσεις κρατουμένων.

Παράλληλα θα ενισχυθεί και με 200 αστυνομικούς . Επιπλέον ελήφθη η απόφαση να ενεργοποιηθούν στις υπηρεσίες ασφαλείας της ΕΛΑΣ και κυρίως σε τμήματα της Αθήνας, περίπου 2000 ακινητοποιημένα οχήματα που προέρχονται από κατασχέσεις στην διάρκεια ερευνών των διωκτικών αρχών.

Επιπλέον από 1η Σεπτεμβρίου η ΕΛΑΣ σε συνεργασία με τις νέες δημοτικές αρχές σχεδιάζει μπαράζ ελέγχων σε αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες που κλείνουν δρόμους, πεζοδρόμια, εμποδίζουν τις κινήσεις των πεζών κ.λπ.

Οι συγκεκριμένες κινήσεις της λεωφόρου Κατεχάκη εντάσσεται στο σχέδιο αναμόρφωσης κι ενίσχυσης της ΕΛΑΣ εν όψει ενός θερμού «φθινοπώρου» και στη προσπάθεια να περιορισθεί η ανομία στο κέντρο της Αθήνας, να αποσυμφορηθούν οι φυλακές αλλά και να υπάρξει καλύτερη διαχείριση των σταθμευμένων οχημάτων στο κέντρο της πόλης.

Σημειώνεται ότι τα ΜΑΤ αριθμούν 1.650 αστυνομικούς με 49 διμοιρίες ΥΜΕΤ και ΥΑΤ και είχε υπάρξει προσπάθεια ενίσχυσής τους με 100 επιπλέον αστυνομικούς στις αρχές του χρόνου.

ΟΙ 400 νέοι αστυνομικοί που θα ενταχθούν στα ΜΑΤ για πρώτη φορά (υπάρχει σχετική νομοθετική ρύθμιση) θα στελεχώσουν ορισμένες νέες διμοιρίες που θα δημιουργηθούν, ενώ θα υπάρξει κι ανανέωση του προσωπικού τους με μετακίνηση και σε άλλες υπηρεσίες.

pentapostagma.gr

Η γραφειοκρατία κρατούσε καθηλωμένες τις μπουλντόζες για δύο χρόνια με τα κτίρια να είναι ετοιμόρροπα κι επικίνδυνα
Στην κατεδάφιση του πρώτου από τα 13 επικίνδυνα κτίρια που βρίσκονται στο Δήμο της Αθήνας προχώρησε τη Δευτέρα το πρωί η ανάδοχη εταιρία που ανέλαβε να απομακρύνει τα ετοιμόρροπα σπίτια πάνω από τα κεφάλια των Αθηναίων.

Η κατάσταση πολλών κτιρίων επιδεινώθηκε με τον σεισμό του προηγούμενου μήνα και κρίθηκε αναγκαία η άμεση κατεδάφισή τους. Ωστόσο, ακόμα κι αυτά τα κτίρια, που αποτελούν ωρολογιακές βόμβες άγονται και φέρονται από τον Άννα στον Καϊάφα, καθώς η γραφειοκρατία επιτάσσει να περιμένουν αποφάσεις επί αποφάσεων για να μπει μπουλντόζα και οι περίοικοι να προσεύχονται να μην τους έρθουν στο κεφάλι...

Παρόλα αυτά, όπως είπε ο Δήμαρχος Αθηναίων, Γιώργος Μπρούλιας στην εκπομπή «Ωρα Ελλάδος καλοκαίρι» οι κατεδαφίσεις έχουν μπει στην τελική ευθεία κι ως τα τέλη Αυγούστου θα έχουν απομακρυνθεί όλα τα επικίνδυνα κτίρια.

Στην οδό Μυλοποτάμου και Συνταγματάρχου Δαβάκη το κτίριο είχε κριθεί επικινδύνως ετοιμόρροπο και ήταν το πρώτο που άρχισε να πέφτει από το μηχάνημα του ανάδοχου, που ανέλαβε να ρίξει το πρώτο από τα 13 συνολικά.

«Είναι 13 κτίρια σ’ όλη την Αθήνα. Είναι το "τυχερό" αυτό που ξεκινήσαμε πρώτο. Έχουν χαρακτηριστεί 13 κτίρια κατεδαφιστέα κι από τη στιγμή που είχαμε τον ανάδοχο ήταν θέμα χρόνου να προχωρήσουμε τις άδειες. Μας πήρε δύο χρόνια να ολοκληρώσουμε τις διαδικασίες» είπε ο Δήμαρχος Αθηναίων Γιώργος Μπρούλιας και πρόσθεσε ότι πρέπει να προσπελαστεί ένας γραφειοκρατικός κυκεώνας για να μπει μπουλντόζα, ενώ στα διατηρητέα η διαδικασία που ακολουθείται είναι ακόμα πιο σύνθετη και χρονοβόρα. Κλείνοντας ανέφερε ότι ο ιδιοκτήτης φέρει την κύρια ευθύνη για την κατεδάφιση κι εφόσον υπάρχει ιδιοκτήτης, χρεώνεται εκείνος την κατεδάφιση.

ethnos.gr