Το αεροδρόμιο της Αθήνας, του Ηρακλείου, των Χανίων, της Μυκόνου αλλά και της Θεσσαλονίκης βρίσκονται στα αεροδρόμια της Ευρώπης με τη μεγαλύτερη αύξηση της επιβατικής κίνησης τον Ιανουάριο, συνεχίζοντας- και μάλιστα σε μεγαλύτερο βαθμό- τις θετικές επιδόσεις του περασμένου έτους.

Όπως προκύπτει από τα στοιχεία του πανευρωπαϊκού φορέα εμπορικών αεροδρομίων ACI Europe -Airports Council International, για τον Ιανουάριο του 2015 το Ελ. Βενιζέλος βρέθηκε στην πρώτη θέση για την κατηγορία των ευρωπαϊκών αεροδρομίων που υποδέχονται από 10 έως 25 εκατ. επιβάτες, με μία αύξηση κατά 28,1% της επιβατικής κίνησης μέσα στον Ιανουάριο. Αντίστοιχη επίδοση σημείωσε και το αεροδρόμιο Stansted του Λονδίνου και ακολουθεί με μία αύξηση κατά 17,2% το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης (SAW) της Λισαβόνας με ένα 15,1% και του Δουβλίνου με άνοδο κατά 14,1%.

Οι υψηλές, πανευρωπαϊκές επιδόσεις συνεχίστηκαν και για το αεροδρόμιο του Ηρακλείου , το οποίο κατατάσσεται δεύτερο σε όλη την Ευρώπη ως προς την αύξηση της επιβατικής κίνησης στην τρίτη κατηγορία των αεροδρομίων που δέχονται από 5 έως 10 εκατ. επιβάτες.

Στα μικρότερα αεροδρόμια, τα οποία υποδέχονται λιγότερους από 5 εκατ. επιβάτες το χρόνο, τρία από τα αεροδρόμια της πρώτης πεντάδας, ως προς την αύξηση επιβατών, είναι ελληνικά: Τα Χανιά, στην πρώτη θέση, με μία αύξηση κατά 103,9%, η Μύκονος στη δεύτερη θέση με +54,1% και η Θεσσαλονίκη στην πέμπτη θέση με ένα +40% έναντι του περυσινού Ιανουαρίου.

Οι μετρήσεις της ACI Europe περιλαμβάνουν όλους τους τύπους πτήσεων (full service, χαμηλού κόστους και τσάρτερ). Στην κατηγορία των μεγάλων αεροδρομίων, που υποδέχονται πάνω από 25 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο, τη μεγαλύτερη άνοδο (+9,8%) είχε η Μαδρίτη, ακολουθεί η Αττάλεια (+9,3%), το Ατατούρκ της Κωνσταντινούπολη με αύξηση επιβατών κατά 6,9%, το Fiumicino της Ρώμης με ένα +6,9% και το Gatwick του Λονδίνου με ένα +5,5%.

- Ακυρώνεται ο νόμος για τη διάσπαση και την περαιτέρω ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ
- Τερματίζεται η διαδικασία πώλησης του μετοχικού πακέτου των ΕΛΠΕ που βρίσκεται στον έλεγχο του Δημοσίου

- Επιστρέφουν στο Δημόσιο όλες οι μετοχές των ενεργειακών επιχειρήσεων που έχει στην κατοχή του το ΤΑΙΠΕΔ
- Στα 14 αεροδρόμια ήταν προγραμματισμένο να γίνουν έργα υποδομών και εκσυγχρονισμού
- Για την υλοποίηση των έργων αυτών, το πρόγραμμα προβλέπει – εκτός του προσωπικού των τεχνικών έργων- 1.450 θέσεις εργασίας
Νομοσχέδιο που θα ακυρώνει την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ και την πώληση των ΕΛΠΕ προωθεί το υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας του Παναγιώτη Λαφαζάνη.

Αναλυτικότερα το νομοσχέδιο που σχεδιάζεται προβλέπει τα εξής:

1. Ακυρώνεται ο νόμος (που είχε προωθηθεί ως μνημονιακή υποχρέωση από την κυβέρνηση Σαμαρά) για τη διάσπαση και την περαιτέρω ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ.

2. Τερματίζεται η διαδικασία πώλησης του μετοχικού πακέτου των ΕΛΠΕ που βρίσκεται στον έλεγχο του Δημοσίου, ενώ επιστρέφουν στο Δημόσιο όλες οι μετοχές των ενεργειακών επιχειρήσεων που έχει στην κατοχή του το ΤΑΙΠΕΔ. Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι τερματίζεται η διαδικασία πώλησης του διαχειριστή δικτύων ΑΔΜΗΕ, καθώς και της λεγόμενης μικρής ΔΕΗ, ενώ μπαίνει τέλος στο σχεδιασμό για πώληση μετοχών της μητρικής επιχείρησης.

Ερωτήματα προκαλεί η πρόθεση της νέας κυβέρνησης να ακυρώσει το πρόγραμμα των περιφερειακών αεροδρομίων.

Τα περισσότερα από τα 14 αεροδρόμια διαμορφώνουν πύλες εισόδου τουρισμού στην Ελλάδα και όπως είναι γνωστό η κατάσταση στην οποία βρίσκονται είναι απογοητευτική. Από την άλλη πλευρά, το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων, εδώ και πολλά χρόνια, δεν είχε την πολυτέλεια διάθεσης κονδυλίων για την ανακατασκευή τους.

Το ζήτημα αυτό είχε έρθει να αντιμετωπίσει τον πρόγραμμα περιφερειακών αεροδρομίων, στο οποίο πλειοδότησε πρόσφατα η κοινοπραξία Flaport και Slentel. Με βάση την προσφορά της, η κοινοπραξία θα αναλάμβανε τη διαχείριση των αεροδρομίων για 40 χρόνια έναντι εφάπαξ τμήματος 1,234 δισ. ευρώ και με ετήσιο μίσθωμα της τάξης των 22,9 εκατ. ευρώ, αναπροσαρμοζόμενο αναλόγως του πληθωρισμού. Με επιπλέον πληρωμές προς την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και την Πολεμική Αεροπορία, το συνολικό όφελος του Δημοσίου στα 40 χρόνια της διαχείρισης αποτιμάται στα 10 δισ. ευρώ και 48 εκατ. ευρώ.

Επιπλέον, όμως, στα 14 αεροδρόμια ήταν προγραμματισμένο να γίνουν έργα υποδομών και εκσυγχρονισμού που βάσει της σύμβασης ανέρχονται σε 330 εκατ. ευρώ για την πρώτη τετραετία αναδοχής και θα ξεπεράσουν το 1,4 δισ. ευρώ στο βάθος της ολοκλήρωσης του προγράμματος. Για την υλοποίηση των έργων αυτών, το πρόγραμμα προβλέπει – εκτός του προσωπικού των τεχνικών έργων- 450 θέσεις εργασίας για τις καθαρά αεροπορικές δραστηριότητες, αλλά και 1.000 θέσεις εργασίας για συγγενικές δραστηρίοτητες, όπως η φύλαξη, η λειτουργία καταστημάτων κλπ.

ΠΗΓΗ: REAL NEWS