Μειώνονται σε ένα τα δρομολόγια του SUPER FAST XII προς Κάλυμνο, ενώ από 2 Απριλίου 2018 δεν υπάρχει στο σχεδιασμό προσέγγισης μεγάλων πλοίων τύπου BLUE STAR 1,2.
Ιανουάριος 03, 2018Από 2 Φεβρουαρίου 2018 επαναδρομολογείται του BLUE STAR PATMOS
Μειώνονται σε ένα τα δρομολόγια του SUPER FAST XII προς Κάλυμνο, ενώ από 2 Απριλίου 2018 δεν υπάρχει στο σχεδιασμό προσέγγισης μεγάλων πλοίων τύπου BLUE STAR 1,2
Συγκεκριμένα από την Blue Star Ferries ανακοινώθηκαν τα επίσημα δρομολόγια της για το έτος 2018 και υπάρχουν αρκετές μεταβολές, τόσο σε αλλαγές πλοίων όσο και σε προσεγγίσεις λιμένων.
Αναφορικά με τις αλλαγές πλοίων στη γραμμή Δωδεκανήσου :
-Έως 13/01/18 τα δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς – Πάτμος – Λέρος – Κάλυμνος – Κως – Ρόδος & Σύρος – Αμοργός θα εκτελούνται από το F/B BLUE STAR 2 ενώ από 14/01/18 στη γραμμή θα μπει το SUPER FAST XII.
-Τα δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς – Κάλυμνος – Κως – Ρόδος & Αστυπάλαια – Πάτμος – Λειψοί – Λέρος – Νίσυρος – Τήλος – Σύμη – Κάρπαθος – Καστελλόριζο θα εκτελούνται έως 13/01/18 από το F/B BLUE STAR PAROS, από 14/01/18-31/01/18 από το F/B BLUE STAR DELOS και από 1/02/18 επαναδρομολογείται το F/B BLUE STAR PATMOS.
– Χωρίς να έχει οριστικοποιηθεί σύμφωνα με πληροφορίες, στους σχεδιασμούς της Εταιρείας είναι να δρομολογήσει στα Δωδεκάνησα το F/B ΧΙΟΣ και το F/B ΔΙΑΓΟΡΑΣ
Σχετικά με τις προσεγγίσεις για την Κάλυμνο, σύμφωνα με τις επίσημες αναρτήσεις της Blue Star Ferries
– Μειώνονται σε ένα τα δρομολόγια του SUPER FAST XII προς Κάλυμνο, αντί δύο που ίσχυε το προηγούμενο διάστημα. Θα εκτελείται μόνο το δρομολόγιο με αναχώρηση από Πειραιά κάθε Σάββατο μέχρι 1 Απριλίου 2018.
-Από 2 Απριλίου 2018 και καθ’ όλη την θερινή περίοδο, η Κάλυμνος δεν περιλαμβάνεται στις προσεγγίσεις του SUPER FAST XII ή άλλου μεγάλου πλοίου τύπου BLUE STAR 1,2 .
Αποκολλήθηκε το «Blue Star Patmos»: Στην Ιο για να βγουν ΙΧ και φορτηγά
Σεπτέμβριος 07, 2017
ΒINTEO από την επιχείρηση αποκόλλησης του Blue Star Patmos
Σεπτέμβριος 02, 2017Επιχείρηση αποκόλλησης του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου "Blue Star Patmos", που προσάραξε τις πρώτες πρωινές ώρες της Τετάρτης, κατά την είσοδό του στο λιμάνι της Ίου, πραγματοποιήθηκε χθες με τη συνδρομή ρυμουλκών.
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες το μεγαλύτερο μέρος του πλοίου αποκολλήθηκε, ενώ εγκλωβισμένη παραμένει η πλώρη με την μπάλα και για το λόγο αυτό νέα επιχείρηση θα πραγματοποιηθεί πιθανότατα σήμερα, αφού πρώτα διεξαχθούν και νέες μετρήσεις και εκτίμηση της κατάστασης από τους δύτες στα ύφαλα του πλοίου.
Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι η πρώτη εικόνα, δείχνει το πλοίο να έχει υποστεί πολλαπλά ρήγματα κυρίως στη δεξαμενή έρματος που είναι στεγανή και δεν επηρεάζει την πλευστότητα του πλοίου.
Πάντως όταν το πλοίο αποκολληθεί από την ξέρα αναμένεται να υποβληθεί συνολικό σχέδιο αποκατάστασης της ζημιάς και ρυμούλκησης από ολλανδική εταιρεία ναυαγιαίρεσης που έχει αναλάβει την όλη επιχείρηση, ενώ οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας αναμένεται να ζητήσουν για προληπτικούς λόγους την απάντληση των καυσίμων προκειμένου να αρχίσουν οι εργασίες εντοπισμού και σφράγισης των ρηγμάτων.
Όταν ολοκληρωθούν οι εργασίες το πλοίο αναμένεται να οδηγηθεί με τη συνδρομή ρυμουλκών στο πλησιέστερο ναυπηγείο για επισκευή.
Οι μηχανές του πλοίου όπως και οι άξονες των προπελών είναι άθικτες ενώ στο προσαραγμένο πλοίο έχουν ποντιστεί δύο σειρές πλωτά φράγματα για προληπτικούς λόγους.
Δείτε τα βίντεο
enikos.gr
Μαρτυρία – σοκ: Το ρήγμα στο Blue Star Patmos είναι τόσο μεγάλο που φαίνονται μέχρι και οι σκάλες
Σεπτέμβριος 01, 2017Συγκλονίζει η μαρτυρία ενός από τους δύτες που επιθεωρούν τα τελευταία εικοσιτετράωρα τα ύφαλα του επιβατηγού – οχηματαγωγού πλοίου Blue Star Patmos, το οποίο προσάραξε τα ξημερώματα της Τετάρτης (30/08/2017) σε ξέρα ανοιχτά της Ίου, με 40μελές πλήρωμα και 205 επιβάτες.
Δείτε πιο πάνω στη video gallery του Newsbomb.gr τις μαρτυρίες για το Blue Star Patmos
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του ANT1, ο δύτης δήλωσε χαρακτηριστικά: «Βρήκαμε αρκετά ρήγματα και τρύπες. Στο πλωριό, το ρήγμα ήταν γύρω στα 15-20 μέτρα. Στη μέση ήταν στα 10-15 μέτρα και ήταν αρκετά μεγάλο και διαμπερές. Φαίνονταν μέχρι και οι σκάλες».
Την ίδια στιγμή, σοκ προκαλεί και η μαρτυρίας μίας από τους επιβάτες του πλοίου, η οποία διηγήθηκε τι συνέβη κατά τη στιγμή που το Blue Star Patmos «βρήκε» στην ξέρα. «Είχα κατέβει στο γκαράζ, ήμουν στο αυτοκίνητο, όταν άκουσα έναν θόρυβο σα σεισμός. Το καράβι κινήθηκε αριστερά - δεξιά».
Το πλοίο, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, αναμένεται να αποκολληθεί μέσα στις επόμενες ημέρες από την ξέρα, όταν θα έχουν κλείσει τα ρήγματα. Σύμφωνα με ανακοίνωση της πλοιοκτήτριας εταιρείας, το νερό έχει φτάσει στο επίπεδο των δεξαμενών ασφαλείας, αλλά όχι στις μηχανές του.
Αυτό σημαίνει, πρακτικά, πως το πλοίο θα μπορέσει λογικά να καταπλεύσει χωρίς τη βοήθεια ρυμουλκών στο ναυπηγείο, όπου θα γίνουν όλες οι αναγκαίες επισκευές.
Τι αναφέρει η ανακοίνωση της εταιρείας
Η ανακοίνωση της εταιρείας έχει ως εξής:
«Η BLUE STAR FERRIES ενημερώνει ότι η κατάσταση του πλοίου της BLUE STAR PATMOS το οποίο σύμφωνα με χθεσινή ανακοίνωση της Εταιρίας προσάραξε σε αβαθή κατά την είσοδό του στο λιμένα της Ίου την Τετάρτη 30 Αυγούστου 2017, παραμένει σταθερή.
Όπως η Εταιρία ενημέρωσε οι επιβάτες που επέβαιναν στο πλοίο, όλοι καλά στην υγεία τους, μεταφέρθηκαν στο λιμένα της ‘Ίου και έχουν όλοι προωθηθεί από εχθές στους προορισμούς τους με μέριμνα της Εταιρίας.
Επί του παρόντος η Εταιρία βρίσκεται σε διαδικασία ελέγχου και αξιολόγησης της κατάστασης, με στόχο την ασφαλή και κατά το δυνατόν συντομότερη αποκόλληση του πλοίου από τα αβαθή.
Τα δρομολόγια του BLUE STAR PATMOS εκτελούνται από το BLUE STAR NAXOS μετά από τροποποίηση δρομολογίων της Εταιρίας.
Η Εταιρεία θα ενημερώσει για οποιαδήποτε περαιτέρω εξέλιξη με νέα ανακοίνωση».
Γιατί παραλίγο να θρηνήσουμε νεκρούς με το Blue Star Patmos
Αύγουστος 31, 2017«Τον έβγαλε έξω η στροφή πριν μπει στο φιορδ του λιμανιού», λένε οι συνάδελφοι του καπετάνιου του Blue Star «Patmos» που προσάραξε ξημερώματα Τετάρτης σε ξέρα, στην είσοδο του λιμανιού της Ιου, με 205 επιβάτες και 87 άτομα πλήρωμα. Ευτυχώς χωρίς θύματα και χωρίς τραυματισμούς.
«Τώρα, αν αυτό οφείλεται σε λάθος εκτίμησή του, πρόβλημα στο πλοίο ή αν κάποιο σκάφος που έβγαινε από το λιμάνι τον έκλεισε, μένει να φανεί από την προανάκριση και το “μαύρο” κουτί του πλοίου», συμπληρώνουν, μιλώντας στην "Καθημερινή".
Και ενώ τα ερωτήματα για το τι έφταιξε και παραλίγο να έχουμε μια ναυτική τραγωδία παραμένουν επί του παρόντος αναπάντητα, το σίγουρο είναι πως το πλοίο έχει υποστεί εκτεταμένη ζημία και οι πρώτες πληροφορίες μιλούν για ρήγμα μήκους ογδόντα μέτρων. Εάν μάλιστα έχουν υποστεί ζημίες και οι άξονες των προπελών, κάποιοι μιλούν ακόμα και για ολική απώλεια ή CTL (Constructive Total Loss) του πλοίου.
Στα βραχώδη αβαθή
Το 145 μέτρων μήκους Blue Star «Patmos», ένα καινούργιο καράβι που ναυπηγήθηκε το 2012, βρίσκεται από χθες καθισμένο πάνω στα βραχώδη αβαθή του ανατολικού κάβου της εισόδου του λιμανιού της Ιου. Πολλοί πιστεύουν, πάντως, πως εάν δεν υπήρχαν τα βράχια πάνω στα οποία έχει «ακουμπήσει», το πλοίο θα βρισκόταν ήδη στον βυθό. «Και κατά πάσα βεβαιότητα θα είχαμε θρηνήσει και θύματα» αναφέρουν πηγές της ακτοπλοΐας.
Ολα συνέβησαν περί τη 01.30 ώρα μετά τα μεσάνυχτα της Τρίτης. Το Blue Star «Patmos» ερχόμενο από τη Νάξο και έχοντας την Ιο στα αριστερά του, λίγα λεπτά πριν προσεγγίσει το λιμάνι του νησιού και ενώ πραγματοποιούσε την αριστερή στροφή προς τα ανατολικά για να εισέλθει στο «φιορδ» του λιμανιού, όπως το λένε πολλοί καπεταναίοι της ακτοπλοΐας, βρέθηκε πολύ πιο ανατολικά από ό,τι έπρεπε. Αποτέλεσμα να προσκρούσει με ταχύτητα περί τα 17 ναυτικά μίλια στον ανατολικό κάβο.
«Εκεί έχει μεγάλη και τρανή ξέρα. Το ξέρουμε όλοι και κρατιόμαστε μακριά», αναφέρει χαρακτηριστικά συνάδελφός του με ενδελεχή γνώση του συγκεκριμένου λιμανιού. Με δεδομένο πως ο καπετάνιος του «Patmos» έμπειρος είναι και γνωρίζει το λιμάνι πολύ καλά, πιθανολογείται πως ή το πλοίο δεν «άκουσε» στους χειρισμούς ή πως κάποια λάθος εκτίμηση για κάποιο λόγο έγινε. Αυτά όμως θα διευκρινιστούν μόνον όταν γίνει η επεξεργασία των στοιχειών του Voice Data Recorder (VDR), του «μαύρου» κουτιού δηλαδή του πλοίου. Η επεξεργασία αυτή μπορεί να χρειαστεί πολύ χρόνο, καθώς δεν έχει γίνει γνωστό εάν θα απαιτηθεί η συνδρομή ξένου εξειδικευμένου κέντρου.
Για την ώρα, η προσπάθεια εστιάζεται στο να διαπιστωθεί κατά πόσον το πλοίο μπορεί να αποκολληθεί, να επιπλεύσει αυτόνομα και να μετακινηθεί με ίδια μέσα προς ναυπηγοεπισκευαστική μονάδα, ή χρειάζεται ρυμούλκηση. Στην περιοχή βρίσκονται ήδη δύο ρυμουλκά, αλλά και μέσα αντιμετώπισης ενδεχόμενης ρύπανσης.
Πηγή: Καθημερινή
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS