Πάνω από 100 αδειοδοτήσεις περιβαλλοντικού χαρακτήρα απαιτούνται για την υλοποίηση ενός έργου ανάπτυξης ακινήτου στην Ελλάδα, γεγονός που εξηγεί τις αποτυχημένες προσπάθειες ξένων και εγχώριων επενδυτών να κατορθώσουν να πραγματοποιήσουν τα σχέδιά τους κατά τη διάρκεια των τελευταίων δεκαετιών στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με τα όσα αναφέρθηκαν σε πρόσφατο συνέδριο για την ανάπτυξη της παράκτιας ζώνης της Αττικής, ώστε να δημιουργηθεί η «Αθηναϊκή Ριβιέρα», η γραφειοκρατία με την οποία βρίσκεται αντιμέτωπο κάθε εγχείρημα αξιοποίησης ακινήτων, συχνά, συνιστά ανυπέρβλητο εμπόδιο για τους επενδυτές, χωρίς μάλιστα να υπολογίζονται και τυχόν προσφυγές ομάδων πολιτών.

Οπως ανέφερε ο κ. Βλάσης Σφυρόερας, σύμβουλος της διεθνούς εταιρείας συμβούλων Hill International, χρειάζονται 52 εγκρίσεις για μια μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, ενώ για την ολοκλήρωση ενός ΕΣΧΑΔΑ (Ειδικό Χωροταξικό Σχέδιο Δημοσίων Ακινήτων), που χρησιμοποιείται για τις περιπτώσεις αξιοποίησης δημοσίων ακινήτων, που υλοποιεί το ΤΑΙΠΕΔ, απαιτούνται πάνω από 100 αδειοδοτήσεις, καθώς η διαδικασία γίνεται δύο φορές. Η γραφειοκρατία αυτή μεταφράζεται σε πέντε έως 10 χρόνια αναμονής για την έκδοση μιας επενδυτικής άδειας. Η Hill International διαθέτει 100 γραφεία παγκοσμίως, και στην Ελλάδα έχει εμπλακεί ενεργά στην ανάπλαση του παραλιακού μετώπου, συμμετέχοντας, μεταξύ άλλων, στο έργο αξιοποίησης του Αστέρα Βουλιαγμένης.

Ενα από τα βασικά συμπεράσματα που προέκυψαν από το συνέδριο είναι ότι είναι απαραίτητη η εκπόνηση ενός ενιαίου μοντέλου ανάπτυξης για την αναδιαμόρφωση της παράκτιας περιοχής της Νότιας Αττικής, με την άμεση λήψη συγκεκριμένων, ξεκάθαρων και ενιαίων αποφάσεων από την πλευρά της πολιτείας, με σαφώς μικρότερη γραφειοκρατία και με την ενεργό συμμετοχή της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Στις άμεσες προτεραιότητες, από πλευράς νέων έργων, θα πρέπει να βρεθούν η ανάπλαση του Ελληνικού, η ανάπλαση του Φαληρικού Ορμου, που είναι από τα πλέον ώριμα έργα στην περιοχή, ενώ οι συμμετέχοντες επισήμαναν και την ανάγκη νέων έργων με ανάπτυξη ήπιων χρήσεων, σύμφωνα με το μοντέλο που ακολουθήθηκε για την ανάπτυξη της Γαλλικής Ριβιέρας. Επίσης, θα χρειαστούν αντιπλημμυρικά έργα για τους παράκτιους δήμους, αλλά και έργα αναβάθμισης των τουριστικών και επιχειρηματικών υποδομών. Επισημάνθηκε επίσης η ανάγκη, το υφιστάμενο προεδρικό διάταγμα για την ανάπλαση του παραλιακού μετώπου να αποκτήσει νέες χρήσεις. Το συνέδριο διοργανώθηκε από την επιχειρηματική πρωτοβουλία Α-Energy με τη συνεργασία του Δήμου Bάρης - Βούλας - Βουλιαγμένης, του υπουργείου Οικονομίας, σειράς σημαντικών φορέων και με τη συμμετοχή πολλών δήμων του παράκτιου μετώπου.

Ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι απόψεις του δημάρχου Βάρης - Βούλας - Βουλιαγμένης, κ. Γρηγόρη Κωνσταντέλλου, ο οποίος αναφέρθηκε στην πρόσφατη πρόταση αξιοποίησης της νησίδας Φλέβες, όπως αυτή διατυπώθηκε από το υπ. Εθνικής Αμυνας. Σύμφωνα με τον κ. Κωνσταντέλλο, ο δήμος είναι θετικός στο να τη συζητήσει, αλλά αντιτίθεται εξαρχής με την προτεινόμενη υλοποίηση ξενοδοχειακής μονάδας-μαμούθ, της τάξεως των 22.000 κλινών, μέγεθος που ισοδυναμεί με τρεις φορές τον συνολικό πληθυσμό της Βουλιαγμένης. Επίσης, ο κ. Κωνσταντέλλος ανέφερε ότι σύντομα ο δήμος αναμένεται να παραλάβει σημαντικές εκτάσεις του παραλιακού μετώπου, που θα παραχωρήσουν η ΕΤΑΔ και το ΤΑΙΠΕΔ, με στόχο την ανάπτυξη ήπιων χρήσεων με πολιτιστικές και αθλητικές δράσεις.

Αντίστοιχα, ο δήμαρχος Μοσχάτου - Ταύρου, κ. Ανδρέας Ευθυμίου, τάχθηκε υπέρ της διαδημοτικής συνεργασίας για την υλοποίηση αναπτυξιακών έργων στο παραλιακό μέτωπο, το οποίο, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, τελεί υπό διαφορετικές διοικητικές και διαχειριστικές αρχές, ενώ χαρακτηρίζεται από ανομοιομορφία χρήσεων και προσβάσεων, με αποτέλεσμα να παρουσιάζει μια χαοτική εικόνα. Ως αποτέλεσμα, το τμήμα από το Νέο Φάληρο έως το Παλαιό Φάληρο έχει υποβαθμιστεί σε μεγάλο βαθμό εξαιτίας της μη διαμόρφωσής του. Ο κ. Ευθυμίου χαρακτήρισε επίσης σημαντικό τον ρόλο της Περιφέρειας Αττικής, που καλείται να δημιουργήσει μαζί με τις δημοτικές αρχές έναν ενιαίο και ισχυρό θεσμό, προκειμένου να ξεπεραστούν τα όποια εμπόδια αλλά και δημιουργώντας τους θεσμούς που θα επιτρέψουν στο παράκτιο μέτωπο να συνεργαστεί με τον ιδιωτικό τομέα, όπου είναι δυνατόν.

kathimerini.gr

Υπεγράφη η έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων για τη δημιουργία υδατοδρομίου στο νησί της Πάτμου, επιβεβαιώνοντας έτσι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας την πολιτική βούληση της κυβέρνησης να στηρίξει τη νέα δραστηριότητα, ανοίγοντας το δρόμο των περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων.

Η αποφασιστικότητα του ΥΠΕΝ στην ολοκλήρωση όλων των εκκρεμοτήτων καθώς και στην επιτάχυνση των διαδικασιών περιβαλλοντικής αδειοδότησης δρομολογεί την σύντομη λειτουργία των υδροπλάνων στην Ελλάδα.

Η αδειοδότηση του υδατοδρομίου της Πάτμου φέρνει πιο κοντά τη προσπάθεια της εταιρείας Hellenic Seaplanes για τη δημιουργία του βιώσιμου δικτύου υδατοδρομίων στο Αιγαίο καθώς και σε ολόκληρη την Ελλάδα.Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας σε σχετική ανακοίνωση αναφέρει: Τα έργα των υδατοδρομίων είναι εθνικής σημασίας επενδύσεις για την ελληνική οικονομία, καθώς δημιουργούν μια σειρά από θετικά αποτελέσματα -σημαντικό αριθμό θέσεων εργασίας, τόσο με άμεσο όσο και με έμμεσο τρόπο, συνεισφέρουν σημαντικά στη διασύνδεση και ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών και βελτιώνουν την οικονομία της χώρας.

Παράλληλα, μπορούν να συμβάλλουν στην άρση της απομόνωσης νησιών μικρών, ορεινών ή ακριτικών, όπου δεν είναι δυνατή η κατασκευή αεροδρομίων και η μεταξύ τους ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι δυσχερής, ειδικά κατά τη χειμερινή περίοδο. Όπως υπογραμμίζεται, το ΥΠΕΝ εργάζεται εντατικά για την επιτάχυνση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης των υδατοδρομίων και δρομολογεί την απλοποίηση των διαδικασιών περιβαλλοντικής αδειοδότησης για τα μελλοντικά αιτήματα.

Αξίζει να αναφερθεί ότι τους τελευταίους 3 μήνες υπογραφτήκανε περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις για επτά (7) υδατοδρόμια δίνοντας έτσι σαφή μήνυμα ότι η δημιουργία του πρώτου δικτύου υδατοδρομίων στην Ελλάδα είναι πλέον ένα στοίχημα με τον χρόνο.Με αφορμή την υπογραφή της απόφασης των περιβαλλοντικών όρων για την κατασκευή και λειτουργία του εν λόγω υδατοδρομίου, ο Δήμαρχος κ. Γρηγόρης Στόϊκος δήλωσε «Το υδατοδρόμιο Πάτμου είναι το πρώτο που λαμβάνει την περιβαλλοντική αδειοδότηση στα Δωδεκάνησα και στο Νότιο Αιγαίο.

Η λειτουργία του υδατοδρομίου στην Πάτμο είναι πλέον ορατή μετά την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων και θα αποτελέσει μια λύση στα προβλήματα της σύνδεσης μας με την υπόλοιπη Ελλάδα. Η δραστηριότητα των υδροπλάνων μπορεί να δώσει ώθηση στα τουριστικά επαγγέλματα του νησιού, να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και να αποκτήσουμε υποστήριξη και εξυπηρέτηση ασθενών με αεροδιακομιδές, τόσο για τους κατοίκους του νησιού όσο και τους τουρίστες» Ο Γενικός Διευθυντής της εταιρείας Hellenic Seaplanes κ. Ζαγοράκης ανακοίνωσε ότι «Τα έργα κατασκευής των υδατοδρομίων θα ξεκινήσουν πολύ σύντομα και η λειτουργία ενός σημαντικού αριθμού υδατοδρομίων θα είναι εφικτή το συντομότερο δυνατό, με στόχο την λειτουργία εντός του 2016.

Σημαντικός παράγοντας υλοποίησης του δικτύου υδατοδρομίων είναι το οικονομικό περιβάλλον της χώρας και το γενικότερο επενδυτικό κλίμα που θα δώσει το έναυσμα για ένα νέο αναπτυξιακό τοπίο στη Ελλάδα. Η λειτουργία των υδροπλάνων και η δημιουργία του δικτύου υδατοδρομίων μπορούν να δημιουργήσουν ένα σημαντικό αριθμό θέσεων εργασίας, τόσο με άμεσο όσο και με έμμεσο τρόπο, να συνεισφέρουν σημαντικά στη διασύνδεση και ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών και στη βελτίωση της οικονομίας της χώρας, αλλά και να συμβάλλουν στην άρση της απομόνωσης νησιών μικρών, ορεινών ή ακριτικών, όπου δεν είναι δυνατή η κατασκευή αεροδρομίων και η μεταξύ τους ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι δυσχερής, ειδικά κατά τη χειμερινή περίοδο.

Η δημιουργία των υδατοδρομίων σε ορισμένα νησιά της χώρας που δεν διαθέτουν κλασικού τύπου αεροπορικές υποδομές ή τακτικές συγκοινωνίες, θα συνεισφέρει σε ένα σημαντικό πλήθος κοινωνικών εξυπηρετήσεων επείγοντος χαρακτήρα, όπως είναι η μεταφορά ασθενών και βασικών αγαθών».Σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχεδιασμό του δικτύου υδατοδρομίων της Hellenic Seaplanes SA, έλαβε περιβαλλοντική αδειοδότηση για τα υδατοδρόμια Σποράδων, Σκύρου και Πάτμου και αναμένεται πολύ σύντομα να αναπτυχθεί το πρώτο βιώσιμο δίκτυο στο Αιγαίο.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, κ. Νικόλας Χαραλάμπους, ανέφερε «Η δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων είναι θέμα χρόνου και Ελλάδα μπορεί να μετατραπεί σε Μαλδίβες της Ευρώπης παρά το γεγονός ότι οι ξένοι επενδυτές διατηρούν αποστάσεις και επιφυλάξεις την τελευταία περίοδο.

Το νέο σχέδιο νόμου που αναμένεται εντός των επόμενων εβδομάδων για τα υδατοδρόμια όπως μας διαβεβαίωσε η ηγεσία του ΥΠΟΜΕΔΙ θα συμβάλει στην βελτίωση των διαδικασιών για την δημιουργία υδατοδρομίων καθώς και εξάλειψη των γραφειοκρατικών εμποδίων με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ένα καλό επενδυτικό κλίμα.

Ένα σημαντικό βήμα στη κατανόηση των μεταφορέων, των πρωτεϊνών που είναι υπεύθυνες για την ελεγχόμενη πρόσληψη και αποβολή ουσιών των κυττάρων των ανωτέρων οργανισμών έγινε από τη συνεργασία δυο ομάδων του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών,

αυτών των Καθ. Γιώργου Διαλλινά(Τμήμα Βιολογίας, Σχολή Θετικών Επιστημών) και Μάνου Μικρού (Τμήμα Φαρμακευτικής, Σχολή Επιστημών Υγείας) , με δυο ομάδες από το Imperial College (Prof. Bernadette Byrne) και το Warwick University (Prof. Alex Cameron) της Αγγλίας.

Χρησιμοποιώντας ως πρότυπο σύστημα γενετικών μελετών τον νηματοειδή μύκητα (μούχλα) Aspergillus nidulans, παράλληλα με την ανάπτυξη μεθοδολογιών απομόνωσης, καθαρισμού, σταθεροποίησης, κρυστάλλωσης και δομικής ανάλυσης ενός μεταφορέα πουρινών (δομικά στοιχεία του DNA), οι παραπάνω ομάδες οδηγήθηκαν σε δυο πρωτότυπα και αναπάντεχα ευρήματα. Πρώτον, ο μεταφορέας φαίνεται ότι, πέραν ενός βασικού κέντρου δέσμευσης των ουσιών που μεταφέρει, διαθέτει μια σειρά «μοριακών φίλτρων» τα οποία ελέγχουν με εξαιρετική ακρίβεια ποια ουσία θα μεταφερθεί. Δεύτερον, δυο μόρια του μεταφορέα έρχονται σε στενή αλληλεπίδραση μεταξύ τους και ο διαμερισμός αυτός καθορίζει την φυσιολογική λειτουργία του.

Τα ευρήματα αυτά αναθεωρούν τη γνώση μας για τον μηχανισμό δράσης των μεταφορέων και έχουν προφανή σχέση με χρήση των μεταφορέων ως μοριακών εργαλείων στον σχεδιασμό νέων φαρμακολογικών εφαρμογών υψηλής και ειδικευμένης στόχευσης, όπου ένα φάρμακο θα προσλαμβάνεται αποκλειστικά από το κύτταρο-στόχο και όχι από τα υγιή κύτταρα. Η εργασία αυτή δημοσιεύθηκε προ δύο ημερών στο έγκριτο περιοδικό Nature Communications (επισυνάπτεται).

Είναι σημαντικό να μνημονευθεί ότι η έρευνα των Ελληνικών ομάδων είχε ελάχιστη οικονομική ενίσχυση από το κράτος και βασίστηκε κυρίως σε χρηματοδοτήσεις από τα κοινωφελή Ιδρύματα Ι. Λάτσης & Fondation Santé.

kathimerini.gr