Διακοπές ρεύματος στο νησί μας: οι προγραμματισμένες σταδιακά και περιοχικά διακοπές ρεύματος καταστρέφουν τους μικρομεσαίους

απαιτούνται αλλαγές

Ένα από τα χρόνια, επαναλαμβανόμενα ετήσια προβλήματα της καλοκαιρινής περιόδου στο νησί μας, είναι οι διακοπές ρεύματος. Χρόνια τώρα ζούμε το πρόβλημα που ξεκινά από πτώσεις τάσεως που επηρεάζει όλες τις ηλεκτρονικές εργασίες και προξενεί βλάβες στους υπολογιστές, μέχρι την διακοπή νερού, και ζημιών καταστροφής ευαίσθητων τροφίμων. Όλοι γνωρίζουν ότι οι τοπικές υποδομές της ΔΕΗ και η ΔΕΔΔΗΕ έχουν ανοικτά χρονίζοντα μεγάλα θεματα ανεπάρκειας (υποδομών και συντηρήσεων). Αντί για επενδύσεις ‘’πάγιου κεφαλαίου’’ και ‘’προσλήψεις εξειδικευμένου μονίμου προσωπικού’’, ακολουθείται η λογική του μπαλώματος και η κατάσταση βολεύεται όπως-όπως με ενοικιαζόμενες μηχανές παραγωγής ρεύματος. Εγκαθίστανται περιοδικά στο εργοστάσιο της ΔΕΗ και δουλεύουν χωρίς μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος. Άλλα ποιος πια να μιλήσει για περιβαλλοντικά θέματα, όταν ο κόσμος καίγεται;
Τα προβλήματα με την ΔΕΗ-ΔΕΔΔΗΕ έχουν οδηγήσει όλες τις μεγάλες ξενοδοχειακές επιχειρήσεις, τα υπερκαταστήματα και τις μεγάλες επιχειρηματικές εγκαταστάσεις στην αγορά ιδιόκτητων γεννητριών. Έτσι λύνουν το πρόβλημα τους. Όμως ταυτόχρονα το πρόβλημα των διακοπών ρεύματος αποκτά ταξικά χαρακτηριστικά αφού οι μικρομεσαίοι αδυνατούν να λύσουν το δικό τους πρόβλημα με τις ίδιες κινήσεις. Κάτι τέτοιο, απαιτεί δαπάνες και επί πλέον θα οδηγήσει σε έξαρση τα περιβαλλοντικά ζητήματα από την διάσπαρτη λειτουργία μηχανών ντίζελ.
Η ΔΕΗ φέτος προσπαθεί και εφαρμόζει πιο οργανωμένα ένα πρόγραμμα σταδιακής και περιοχικής διακοπής παροχής ρεύματος, από ότι τις προηγούμενες χρονιές. Αυτό όμως δημιουργεί πολλά προβλήματα σε όλους τους μικρομεσαίες. Για παράδειγμα: δεν λειτουργούν οι συναλλαγές με τραπεζικές κάρτες που συνηθίζουν οι τουρίστες, διακόπτεται η εστίαση, σκοτεινιάζει ο χώρος κλπ. Τα παράπονα είναι πολλά, η απογοήτευση μεγάλη. Η σύσκεψη που προκάλεσε ο κ. Δήμαρχος δεν είδαμε να απέδωσε κάτι συγκεκριμένο. Τι θα μπορούσε να γίνει ώστε να ελαττωθούν τα προβλήματα των μικρών επιχειρήσεων;
Η μέθοδος της οριζόντιας διακοπής ρεύματος δεν είναι ούτε η μοναδική ούτε η σωστή στην αντιμετώπιση της κακής κατάστασης παροχής ηλεκτρικού ρεύματος που έχει δημιουργηθεί. Χρειάζεται διαφοροποίηση. Οι ξενοδοχειακές μονάδες που με τις τεράστιες απαιτήσεις τους σε κλιματισμό είναι οι πιο ηλεκτροβόρες και συνεπώς πιο υπεύθυνες για την δημιουργία των προβλημάτων. Θα έπρεπε και μπορούσαν με τις γεννήτριες του να αυτοτροφοδοτούνται για μεγαλύτερες χρονικές περιόδους και να τίθενται εκτός παροχής ρεύματος από την ΔΕΗ. Αυτό θα βελτίωνε ή και θα έλυνε τα προβλήματα που δημιουργεί το πρόγραμμα σταδιακής και περιοδικής διακοπής παροχής ρεύματος που εφαρμόζεται. Θα ήταν πιστοποίηση του διευρυμένου ρόλου και της κοινωνικής ευθύνης των μεγάλων και ισχυρών επιχειρήσεων έναντι των μικρομεσαίων. Η επιλογή αυτή θα ομαλοποιούσε την παραγωγική διαδικασία στο νησί που έχει διαταραχτεί.
Η Δημοτική μας Αρχή εκπροσωπώντας την κοινωνία πρέπει να διεκδικήσει και προσωρινές άμεσες λύσεις άλλα και οριστικές λύσεις. Περιμέναμε κάτι από την σύσκεψη που έγινε. Δυστυχώς οι μικρομεσαίοι δεν έχουν φωνή. Οι ισχυροί επιβάλλουν λύσεις που αρμόζουν στο στενό τους συμφέρον. Το χειρότερο οι επιλογές τους φαντάζουν ως …μοναδικές.
Η πολιτική και οι πολιτικοί μας προσαρμόζονται και δεν θίγουν τις κατεστημένες ισορροπίες

Ν. Μυλωνάς

Για τα 2 χρόνια από τις τοπικές, περιφερειακές, ευρωπαϊκές και εθνικές εκλογές!

Η απραξία τους θα οδηγήσει στην αντικατάσταση τους!

Συμπληρώθηκαν 2 χρόνια από τον Μάιο-Ιούνιο 2019 που έγιναν οι τοπικές, περιφερειακές, ευρωπαϊκές και εθνικές εκλογές και καθόρισαν τις ομάδες πολιτικής διαχείρισης που διανύουμε και είναι χρήσιμο να διατυπωθούν δημόσιες κριτικές. Το εκλογικό αποτέλεσμα ήταν στροφή προς τα Δεξιά, με την ΝΔ να αποσπά 41,3% στα κεντρώα 12-νησα (42,2% Ρόδος και 38,3% Κως), με την κυριαρχία της να επεκτείνεται στην Περιφέρεια Ν. Αιγαίου και τους Δήμους της Δωδεκανήσου όπου οι νικήτριες εκλογικές ομάδες συγκροτήθηκαν γύρω από πρόσωπα και κυρίως με πολιτικά προγράμματα συντηρητικά, στην βάση της αποτυχίας της διαχείρισης των ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.
Η περίοδος των 2 χρόνων 2019-21 χαρακτηρίζεται από την συνεχιζόμενη στασιμότητα λόγω των κρατικών μνημονιακών δεσμεύσεων που έχουν διαλύσει το εθνικό σκέλος δημοσίων έργων και την διοχέτευση των πόρων του ΕΣΠΑ σε πολιτικές ενισχύσεων αντιμετώπισης των προβλημάτων από την υγειονομική κρίση λόγω πανδημίας. Η ευθύνη στο κυβερνητικό επίπεδο είναι ότι το μεγάλο μέρος των ενισχύσεων δόθηκε σε τουριστικούς επιχειρηματικούς ομίλους χωρίς σοβαρά κριτήρια επιλογής και συμμετοχής τους στην αντιμετώπιση της κρίσης. Δεν σημειώθηκαν επικρίσεις για τις συντηρητικές-επιλεκτικές χρηματοδοτήσεις και δεν διατυπώθηκαν αιτήματα από τους ‘’γαλάζιες τοπικές Δημοτικές αρχές’’ για χρηματοδότηση τοπικών έργων υποδομής. Κάποιες αντιδράσεις σημειώθηκαν από τους μικρομεσαίους. Οι τοπικές κοινωνίες με τον αποσυντονισμό λογω την απογοήτευσης της πολιτικής ήττας από την στροφή 2015 του ΣΥΡΙΖΑ δεν αντέδρασαν.
Στο πολυδιαφημισμένο πρόγραμμα ανάκαμψης ΕΛΛΑΔΑ 2.0 δεν προβλέπονται εξειδικευμένα έργα για τον νησιώτικο χώρο για την βελτίωση των υποδομών τους και την παραγωγική τους ενδυνάμωση. Οι γενικότερες επιδιώξεις της Ε.Ε. για ενεργειακή στροφή επιβάλλουν ενεργειακές εκμεταλλεύσεις με Φωτοβολταϊκά και ανεμογεννήτριες χωρίς σχεδιασμό και πρόνοια προστασίας των ευαίσθητων περιβαλλοντικά νησιωτικών μας χώρων. Η απουσία σχεδιασμού αφορά και την Δημοτική αρχή που έχει την ευθύνη σύνταξης του τοπικού χωροταξικού σχεδίου.

Η τουριστική κίνηση και η διάρκεια της μειώθηκε στο 20% δημιουργώντας μια πρωτοφανή κοινωνικό-οικονομική κρίση που μεγέθυνε όλες τις αδυναμίες της τοπικής διαχείρισης. Για παράδειγμα, το ποσοστό εμβολιασμού στην Κω βρίσκεται μόλις στο 40% ενώ πασχίζουμε να ξεπεράσουμε τον χαρακτηρισμό πορτοκαλί στο σύστημα έλεγχου traffic light system της Μ. Βρετανίας για να αυξηθεί η τουριστική κίνηση. Στην γειτονική ανταγωνίστρια περιοχή της χερσονήσου της Αλικαρνασσού, ο Δήμος της ανακοινώσε χθες ποσοστό εμβολιασμού 79%!
Στην Κω στα 2 αυτά χρόνια δεν δρομολογήθηκε κάποιο αναπτυξιακό έργο υποδομής με ευθύνη της κυβερνητικής και τοπικής αρχής. Το μόνο μεγάλο έργο της περιόδου είναι η επεκταση του ΠΡΟΚΕΚΑ. Έργο στο οποίο με την στείρα αρνητική μας θέση μέσω του Δημου, δεν εκμεταλλευόμαστε αποσπώντας ειδικά ανταλλάγματα, από τον φόβο της εκάστοτε δημοτικής αρχής να φορτωθεί πολιτικό κόστος πιθανών αρνητικών γεγονότων από την αποδοχή του έργου και την εμπλοκή μας στην διαχείριση. Εμπλοκή όμως που αντικειμενικά υπαρχει! Στο έργο γίνεται και εκεί πολλοί συμπατριώτες μας βρίσκουν εργασία και αρκετοί ‘’βγάζουν χρήματα’’!
Αρνητικό στην Νεοδημοκρατική διαχείριση της περιόδου 2019-21 είναι η ατομική πολιτική των 4 Δωδεκανησίων βουλευτών. Ενώ ζούμε σε μια εξόχως κρασιακή περίοδο όπου η συλλογικότητα και η κοινή προσπάθεια πρέπει να είναι κανόνας, βλέπουμε καθημερινές ανακοινώσεις ατομικής προβολής γύρω από τα σοβαρά τοπικά θεματα. Εφτασαν στο ακραίο γεγονός της υιοθέτησης του νέου νοσοκομείου της Κω από τον κ. Παππά, ο οποίος εντελώς απαράδεκτα ενέπλεξε και τον πρωθυπουργό στην υιοθέτηση του! Έχει γίνει σύστημα ο κάθε νεοδημοκράτης βουλευτής να παίρνει Δήμαρχο νησιού, να τον πηγαίνει σε στημένες συναντήσεις με κυβερνητικούς παράγοντες, να βγαίνουν φωτογραφίες και να διατυπώνουν υποσχέσεις. Οι προσωπικές ευθύνες των Δημάρχων είναι σοβαρές, γιατί έτσι εμπλέκονται σε παραπλανητικές πράξεις και σε αδιέξοδη διαχείριση που δεν οδηγεί σε λύσεις! Αντί να έχουν ως άξονα τους το ότι η πολιτική είναι θεμα διεκδίκησης, οδηγούνται σε παθητικές λογικές παραχώρησης μεγάλων έργων! Έργων που αντικειμενικά λόγω περιόδου δεν μπορούν να γίνουν. Τελευταίο ατόπημα τα περί πανεπιστημιακής σχόλης στην Κω (για ποια φορά άραγε ακούμε τα ίδια λόγια;).
Απομένουν 2 χρόνια ακόμη διαχείρισης. Τα μέχρι τώρα βήματα δεν είναι καλά ούτε ελπιδοφόρα. Η κυβέρνηση πρέπει να νιώσει την πίεση της τοπικής κοινωνίας μέσω της ηγεσίας της:Βουλευτές, Περιφερειακή αρχή και δημοτικές αρχές, έχουν λόγο και θα κριθούν. Η απραξία τους θα οδηγήσει στην αντικατάσταση τους!
Ν. Μυλωνάς

χωρίς τοπική πολιτική δεν μπορεί να πάει καλά η τουριστική σαιζόν!

Η Αγγλική κυβέρνηση στην σημερινή ανακοίνωση της εξακολουθεί να μας θεώρει προβληματικό τουριστικό προορισμό! τόσο σαν χώρα όσο και σαν νησί. Για την χώρα η υπευθυνότητα είναι στην κυβέρνηση και την πολιτική της. Για το νησί μας όμως; Πώς να εξηγήσουμε όμως το γεγονός ότι μια σειρά ανταγωνιστικοί νησιώτικοι προορισμοί: Μάλτα, Μαδέρα, Βαλεαρίδες Νήσοι, Καραϊβική, μπήκαν στην πράσινη λίστα και εμείς παραμένουμε στην αποτρεπτική περιοχή; Αν δεν αναθέσουμε την εξήγηση στην μεταφυσική θα πρέπει να την ερμηνεύσουμε με φυσικούς όρους και να δούμε ευθύνες και προ πάντων αλλαγή πολιτικής. Αλλιώς ο οικονομικός όλεθρος είναι προ των πυλών.

Η Αγγλία έχει πληρώσει πολύ ακριβά τις συνέπειες της πανδημίας το 2020. Μελέτες που έκαναν στους επιστρέφοντες Βρετανούς τουρίστες το 2020, ανέδειξαν την ευθύνη των τουριστών στην έκταση, την ένταση αλλά και στην μετάλλαξη του κορωνοΐού που σάρωσε την Μ. Βρετανία. Επέκριναν μάλιστα ειδικά την Χώρα μας για την έλλειψη ελέγχων μετακινήσεων και τα περιορισμένα υγειονομικά πρωτόκολλα που εφήρμοσε. Είναι λογικό η Κυβέρνηση της Μ. Βρετανίας να μην επιτρέψει να επαναληφτεί το 2020. Γι αυτό εξάρτησε την δυνατότητα ταξιδιών των πολιτών της το 2021 στο εξωτερικό με σύστημα χαρακτηρισμού των τουριστικών χωρών και περιοχών σε 3 ζώνες: κόκκινο-πορτοκαλί-πράσινο (a traffic light system) με υποχρεωτικό τεστ επιστροφής-εισόδου στην Μ. Βρετανία. Το traffic light system καθορίζεται από το αποτέλεσμα των στοιχείων για κάθε χώρα και κάθε τόπο τουριστικού προορισμού για : 1) το ποσοστό του πληθυσμού που έχει εμβολιαστεί 2) το ποσοστό μόλυνσης του συνολικού πληθυσμού 3) την γονιδιακή αλληλοσυσχέτιση των δεδομένων.
Τέλος Μάιου Το traffic light system εκτίμησε ότι η Ελλάδα δεν μπορεί να είναι πράσινη! Όλοι περίμεναν ότι τέλος Ιουνίου θα λυνόταν το πρόβλημα αλλά … πάλι στην γκρίζα ζώνη! Προφανώς αυτό είναι το αποτέλεσμα του ότι ούτε το ποσοστό εμβολιασμού είναι καλό, ούτε τα κρούσματα έχουν περιοριστεί στον αναγκαίο αριθμό, ούτε η γονιδιακή αλληλοσυσχέτιση πήγε καλά. Τόσο σε επίπεδο κράτους όσο και σε επίπεδο νησιού. Αυτά ήταν όμως αναμενόμενα και από τέλος Μαΐου θα έπρεπε να σημάνει συναγερμός! Όμως δεν είδαμε να υπαρχει εγρήγορση και ούτε έγιναν ιδιαίτερα βήματα πλην της αύξησης των εμβολιασμών. Αντ’ αυτών υπουργός τουρισμού και πρωθυπουργός παρακαλούσαν τους συναδέλφους τους να δείξουν κατανόηση και να ανοίξουν τον τουρισμό! Τοπικά, με ευθύνη της τοπικής ηγεσίας δημιουργήθηκε κλίμα εφορίας με μεγάλα έργα που δρομολογούνται, με τεστ στους δρόμους και τις πλατειές. ΔΕΝ είχαμε κάποιο σχέδιο και φυσικά δεν είχαμε παρεμβάσεις που να δείχνουν το επείγον του προβλήματος και την σύνδεση του με την ιδιαιτερότητα της τοπικής κοινωνίας.

Οι εξελίξεις μας δείχνουν ότι υπαρχει μεγάλο περιθώριο να ασκηθεί ιδιαίτερη τοπική πολιτική στον νησιωτικό μας χώρο! Μάλτα, Μαδέρα, Βαλεαρίδες, Καραϊβική δείχνουν τον δρόμο! Που διαφέρουμε από αυτούς τους νησιώτικους τουριστικούς προορισμούς; Μα είναι φανερό! Στην πολιτική! Τα νησιά αυτά έχουν μεγάλα περιθώρια πολιτικού αυτοκαθορισμού λογω αποκέντρωσης και πολιτικής αυτοτέλειας. Γι αυτό άσκησαν με επιτυχία τοπική πολιτική που τους οδήγησε στην επιτυχία! Εμείς; Δεν δρούμε τοπικά! Περιμένουμε!
Τελευταία, η κυβέρνηση αλλαγής του ΣΥΡΙΖΑ αντί να αποκεντρώσει το κράτος και να ενδυναμώσει τις τοπικές κοινωνίες μεταβιβάζοντας αρμοδιότητες και υπευθυνότητες και πόρους περιορίστηκε στον νεωτερισμό του εκλογικού συστήματος. Τώρα η Κυβέρνηση Μητσοτάκη θεωρεί ότι το πρόβλημα μας είναι η απλή αναλογική και η εξ αυτής α-κυβερνησιμότητα των τοπικών κοινωνιών! Κούνια που τους κούναγε! Ο συγκεντρωτισμός και ο κομματικός έλεγχος είναι μια ιστορία που θα έχει συνέχεια. Η αποκέντρωση όμως του κράτους και η ενδυνάμωση των Δήμων και η αυτενέργεια των τοπικών κοινωνιών είναι το αίτημα των δύσκολων καιρών μας. Το άλλο θέμα είναι η απαλλαγη μας από το μόνο-παραγωγικό πρότυπο παραγωγής.
Ν. Μυλωνάς

Σε ένα τελευταίο κείμενο του ο κ. Νίκος Μυλωνάς με την ευκαιρία της παγκόσμιας ημέρας περιβάλλοντος επιχειρεί για μια ακόμα φορά να διαστρεβλώσει τις πολιτικές μου απόψεις και πάγιες θέσεις που υπηρέτησα από την πρώτη μέχρι και την τελευταία ημέρα της θητείας μου στα κοινά.

Αναφέρει επί λέξη τα εξής: «Δίπλα στον ΧΑΔΑ – ΧΥΤΑ είναι η δημοτικής ιδιοκτησίας μονάδα ανακύκλωσης που η δημοτική αρχή (Καισερλης) του 2012 ιδιωτικοποίησε σε αντίθεση με την πολιτική της «κοινωνικής οικονομίας» που «πουλούσε» στην αγορά! Η διαχείριση της ανακύκλωσης Δήμου Κω είναι σκανδαλώδης και ο εισαγγελέας θα είχε λόγο βάσει της παράβασης της περιβαλλοντικής νομοθεσίας. Η Δημοτική μας αρχή είναι «αλλού»»

Δεν θα αναφερθώ στην απαξιωτική έκφραση του για την κοινωνική οικονομία που πουλούσα στην αγορά. Ούτε φυσικά για την προτροπή του να ασχοληθεί ο Εισαγγελέας.

Άλλωστε ήταν και εκείνος ως πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου του Κυρίτση που ψήφισε την ανάκληση, ως παράνομες, τις νόμιμες αποφάσεις μας για την παραχώρηση των ακινήτων στις Κοιν.Σ.Επ. Που πολέμησε με πάθος τις Κοιν.Σ.Επ. εξαιτίας του αντιπάλου του Καϊσερλη που τις υποστήριξε. Τρεις φορές μας έστειλε στον Εισαγγελέα και αθωοθήκαμε!

Θα του θυμίσω ότι επί δύο σχεδόν χρόνια, το 2011 και το 2012 επιχειρήσαμε με αποφάσεις του δημοτικού συμβουλίου να εκχωρήσουμε την αρμοδιότητα της διάθεσης και επεξεργασίας των απορριμμάτων (όχι αποκομιδής) στην ΔΕΥΑΚ που ως ιδιωτική νομική οντότητα θα μπορούσε να ξεπεράσει τα θεσμικά προβλήματα, αλλά δυστυχώς η Κυβέρνηση αντιδρούσε όπως αντιδρούσε καταψηφίζοντας και η παράταξη του Κυρίτση στην οποία ανήκε!

Σήμερα αυτή η υπηρεσία δυστυχώς με νόμο πήγε στην Περιφέρεια!!

Ο πολυγραφότατος κ. Μυλωνάς γνωρίζει καλύτερα από κάθε άλλο ότι την ευθύνη της ανακύκλωσης όλων των στερεών αποβλήτων από το 2000 την έχουν οι παραγωγοί των αποβλήτων οι οποίοι και την χρηματοδοτούν. Ξέρει ότι τα ΚΔΑΥ (Κέντρα Διαλογής Ανακυκλώσιμων Υλικών) τα διαχειρίζονται και τα εκμεταλλεύονται οι εταιρείες των παραγωγών, η Ε.Ε.Α.Α, (Ελληνική Εταιρεία Αξιοποίησης της Ανακύκλωσης) στους δε Δήμους παραχωρούν δωρεάν τα απορριμματοφόρα και τους κάδους αποκομιδής όπως για πρώτη φορά έγινε το 2013. Γνωρίζει ότι δίπλα στον ΧΥΤΑ του Δήμου δεν υπήρχε ποτέ δημοτική μονάδα ανακύκλωσης όπως ψευδώς ισχυρίζεται. Και ψευδώς αναφέρει με σκοπό την πολιτική συκοφαντία ότι ιδιωτικοποίησα το ΚΔΑΥ.

Και όμως με το κείμενο του αυτό επιχειρεί για μια ακόμα φορά να διαστρεβλώσει με ψέματα τις πολιτικές μου απόψεις και πράξεις. Επιχειρεί να συκοφαντήσει τις πάγιες και διαχρονικές θέσεις μου. Θα τον παρακαλούσα να μην ξανασχοληθεί με εμένα. Ο χρόνος και ο λαός είναι οι μόνοι κριτές των πάντων.

Σας ευχαριστώ Κώστας Καϊσερλης

Χωρίς την συμμετοχή και τον έλεγχο στα δημόσια πράγματα ‘’δουλειά δεν γίνεται’’

Α. Η ακραία κρίσιμη οικονομικά περίοδος που ζούμε εδώ και 2 καλοκαίρια μας θα έπρεπε να μας έχει επιβάλει την προσοχή στην καθημερινότητα, την κοινωνική δραστηριοποίηση και την πολιτική εγρήγορση, αντί της ακινησίας, της αναμονής και των ψεύτικων υποσχέσεων κυβερνητικών παραγόντων.

Β. Η τουριστική κίνηση που αναμένουμε καθιστά κεντρικά θέματα: το λιμάνι και το αεροδρόμιο.

—Το αεροδρόμιο το αγόρασαν τα γερμανικά συνταξιοδοτικά ταμεία και με κρατικές εγγυήσεις, χρήματα Ελληνικών τραπεζών, ΕΣΠΑ  και Ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες το παρέδωσαν μέσα στον χρόνο των συμβάσεων τους. Η ποιότητα των έργων στο ΙΠΠΟΚΡΑΤΗΣ είναι αντίστοιχη των χαμηλών μας απαιτήσεων. Δεν συγκρίνονται με αντίστοιχες ανακαινίσεις αεροδρομίων της Γερμανικής Επικράτειας.

—Το λιμάνι, ανέλαβε η Πολιτεία την αποκατάσταση του με δική της χρηματοδότηση. Το έργο προχωρά με πολύ αργούς ρυθμούς. Την περασμένη Δευτέρα από το πλοίο για Ρόδο είχαμε μια γενική εποπτεία των εργασιών.  Μια εβδομάδα μετά η εικόνα δεν έχει αλλάξει πολύ. Μα τι αποτέλεσμα να έχεις όταν για ένα τέτοιο έργο απασχολούνται 5-6 άνθρωποι;   Συζητήσαμε το θέμα με συμπολίτες μας. Δικαιολογούν την αργοπορία. Αρκεί να γίνει το έργο, μας είπαν!

Γ.  Αναζητήσαμε τα στοιχεια και διαβάσαμε στην Ναυτεμπορική και το  bizness.gr της 21 Μαΐου 2019: ‘’Ολοκληρώθηκε η διαγωνιστική διαδικασία για το μεγάλο λιμενικό έργο της β! Φάσης αποκατάστασης του Λιμένα Κω’’.  Η υπογραφή της σύμβασης του έργου πραγματοποιήθηκε στις 23 Απριλίου 2019 και ανάδοχος του έργου είναι η εταιρεία…’.  Διαβάζουμε στην διακήρυξη του έργου ότι σε 20 μήνες (23-04-2019 έως 23-12-2020) το έργο θα έπρεπε να τελειώσει. Έχουμε ήδη ξεπεράσει την συμβατική προθεσμία κατά 6 μήνες! Εδώ θα αρχίσουν οι δικαιολογίες: καιρικές συνθήκες, έκτακτα γεγονότα, ειδικές συνθήκες του έργου, νόμιμο περιθώριο παρατάσεων κλπ.

—Γιατί η σύμβαση της frapport-εταιρείες δεν παραβιάστηκε χρονικά; Μα υπήρχαν αυστηρές ρήτρες σε περίπτωση καθυστερήσεων, μας λέει ένας εκ των μηχανικών της κατασκευάστριας.

Στην σύμβαση Υπουργείου-εταιρείας για το λιμάνι, η οποία μάλιστα διέπονταν από το επείγον του σεισμικού γεγονότος γιατί δεν υπήρχαν αντίστοιχες δεσμεύσεις;

—Στην σύμβαση της fraport-κατασκευαστικής η τοπική κοινωνία και το ελληνικό δημόσιο δεν είχαν την δυνατότητα παρέμβασης για αλλαγές και τροποποιήσεις περιεχόμενο και στην ποιότητα έργου του έργου. Στην σύμβαση όμως Υπουργείου-εταιρείας για το λιμάνι, όμως προβλέπονταν διαδικασίες τροποποιήσεων της μελέτης! Το Λιμενικό Ταμείο θα μπορούσε να κάνει βελτιώσεις αν ήθελε (πχ εγκαταστάσεις αποχέτευσης, υπόγεια περισυλλογή σκουπιδιών, παροχή καυσίμων, σχεδιασμός διαρρυθμίσεων-πρασίνου-στοιχείων εξοπλισμού κλπ).

Αντίθετα στο λιμάνι μας για 2 καλοκαίρια έχουμε μια τεράστια λειτουργική και αισθητική υποβάθμιση με τους όγκους μπαζών και οικοδομικών υλικών και ανενεργών μηχανημάτων στην προμετωπίδα της πόλης. Εδώ ο Δήμος είχε λόγο! (άρθρο 12 ΕΣΥ). Είχε λόγο στην χρόνο των κατασκευαστικών εργασιών! Θα έπρεπε να απαιτήσει την τήρηση του 20-μηνου. Η παρατεταμένη περίοδος εργασιών στο λιμάνι έχει την συν-ευθύνη της τοπικής πολιτικής ηγεσίας σύμφωνα με την διακήρυξη του έργου και την ειδική συγγραφή υποχρεώσεων (ΕΣΥ).  Η καθημερινή στατική εικόνα στο επιβατικό λιμάνι είναι απογοητευτική! Το έργο θα τελειώσει τον χειμώνα!

Η  φετινή τουριστική περίοδος απαιτούσε το λιμάνι να είναι σε λειτουργία.

Δ. Αφήνουμε τελευταίο το ΤΕΡΜΙΝΑΛ (κτήριο επιβατών και λοιπών εξυπηρετήσεων). Για ένα τέτοιο έργο θα άξιζε ένας αρχιτεκτονικός διαγωνισμός και να είχαμε ήδη έτοιμη την μελέτη, για να ξεκινήσει το φθινόπωρο η κατασκευή του… ώστε το 2022 πια! να επανέλθει το λιμάνι στην προ του 2017 κατάσταση!

Ε. Η όλη κατάσταση αναδεικνύει ευθύνες κρατικών διαδικασιών και ανεπάρκειες τοπικών πολιτικών θεσμών και προσώπων. Το κυριότερο όμως είναι ότι αναδεικνύει την απουσία τοπικού πνεύματος και τοπικού κινήματος διεκδίκησης για λύση των προβλημάτων μας. Χωρίς την συμμετοχή και τον έλεγχο των Κώων στα δημόσια πράγματα ‘’δουλειά δεν γίνεται’’! Α! οι Βουλευτές μας; Παρακολουθούν το έργο!

Ν. Μυλωνάς