Έμφαση έχει δοθεί σε περιοχές όπως η θαλάσσια περιοχή μεταξύ Σάμου και Χίου καθώς από εκεί τα δουλεμπορικά σκάφη χαράσσουν ρότα προς Κυκλάδες αλλά και στα Δωδεκάνησα όπως σε Κω και Ρόδο.

Σε διαρκή επιφυλακή βρίσκονται τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής καθώς καθημερινά βρίσκονται αντιμέτωποι με τις προσπάθειες σύγχρονων δουλέμπορων να μεταφέρουν παράνομα πρόσφυγες και μετανάστες προς τα ελληνικά νησιά αλλά και μέσω των ελληνικών χωρικών υδάτων προς την Τουρκία.

Έμφαση έχει δοθεί σε περιοχές όπως η θαλάσσια περιοχή μεταξύ Σάμου και Χίου καθώς από εκεί τα δουλεμπορικά σκάφη χαράσσουν ρότα προς Κυκλάδες αλλά και στα Δωδεκάνησα όπως σε Κω και Ρόδο.

Ωστόσο αυξημένη επαγρύπνηση με πλωτά και εναέρια μέσα υπάρχει καθημερινά από το νότιο Έβρο έως το Καστελόριζο καθώς πάντα τα κυκλώματα αναζητούν εναλλακτικούς τρόπους να μεταφέρουν πρόσφυγες και μετανάστες. Χθες σημειώθηκαν δυο ακόμη απόπειρες να περάσουν παράνομα συνολικά 95 άτομα σε Κω και Λέσβο.

Από που ξεκινούν τα δουλεμπορικά σκάφη

Με βάση τα περιστατικά που έχουν καταγραφεί τα στελέχη του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ. έχουν κάνει μια χαρτογράφηση των περιοχών από τις οποίες ξεκινούν τα σκάφη κάθε είδους που χρησιμοποιούνται για τις παράνομες μεταφορές. Πλέον επιλέγονται συνήθως τουριστικά σκάφη (θαλαμηγοί – ιστιοφόρα) που ξεκινούν από περιοχές κοντά στη Χίο όπως νότια του Τσεσμέ, από το Σίγιατζικ (από εκεί ξεκίνησε το ιστιοφόρο που κατέληξε στη Δήλο καθώς είχε χαράξει «ευθεία» πορεία), από τη περιοχή Ντιντίμ (κοντά στη Σάμο), από το Μποντρούμ (απέναντι από την Κω) και από την Μαρμαρίδα (κοντά στη Ρόδο).

Όπως σημειώνουν χαρακτηριστικά τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος πλέον τα κυκλώματα δεν περιμένουν να νυχτώσει και να βελτιωθούν οι καιρικές συνθήκες. Δίνουν «άδεια απόπλου» οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας καθώς στόχος τους είναι τα τουριστικά σκάφη που

χρησιμοποιούν να κινούνται μαζί με τα αντίστοιχα σκάφη που κάνουν αναψυχή στα ελληνικά νησιά και έτσι να μην κινήσουν υποψίες. Παράλληλα επιλέγονται ως «λιμένες αναχώρησης» όχι κάποια απομακρυσμένη ακτή αλλά μαρίνες και λιμάνια στα οποία βρίσκονται ήδη άλλα τουριστικά σκάφη.

Οδηγίες για το ταξίδι προς Ιταλία

Επίσης, σύμφωνα με μαρτυρίες διασωθέντων, όταν ξεκινούν τους προσεγγίζουν σκάφη της τουρκικής Ακτοφυλακής και στη συνέχεια απομακρύνονται χωρίς καμία αντίδραση. Την ίδια στιγμή τα στελέχη του ΛΣ-ΕΛΑΚΤ έχουν διαπιστώσει πως οι οδηγίες που δίνονται στους διακινητές είναι κατά το ταξίδι τους προς την Ιταλία εάν αντιμετωπίσουν μηχανική βλάβη ή έλλειψη καυσίμων να έχουν δυο εναλλακτικές «στάσεις». Η μία είναι στις Κυκλάδες όπου κινούνται πολλά τουριστικά σκάφη ώστε να έχουν άμεση ανταπόκριση στο αίτημα τους για βοήθεια και η άλλη στα Κύθηρα ή στη Νεάπολη Βοιών στη Λακωνία.

Ακόμη αδιαφορούν για τις ανθρώπινες ζωές καθώς δεν διστάζουν να κάνουν το ταξίδι ακόμη και με 7 μποφόρ και χωρίς σωσίβια αλλά και με λέμβους αμφιβόλου ποιότητας ενώ σε περίπτωση ναυαγίου έχουν εξασφαλίσει τα χρήματα της μεταφοράς αλλά και έχουν «προσφέρει» καλές «υπηρεσίες» και προς την τουρκική κυβέρνηση που θα χρησιμοποιήσει την απώλεια της ζωής ενός μετανάστη για να επιτεθεί στην Ελλάδα.

Ο «τιμοκατάλογος» της μεταφοράς

Ως προς τα σκάφη… Αυτά είναι ως επί το πλείστον ενοικιαζόμενα από άτομα που χρησιμοποιούν πλαστές ταυτότητες ή διαβατήρια και έτσι είναι δύσκολος ο εντοπισμός τους. Σε κάθε περίπτωση ο τιμοκατάλογος της μεταφοράς παραμένει στη διάθεση του κάθε ενδιαφερόμενου… Για τη μεταφορά με απλή φουσκωτή

βάρκα προς τα νησιά του Αιγαίου το κόστος είναι περίπου 1.500 – 2.000 δολάρια. Για τη μετακίνηση με τελικό προορισμό τον Πειραιά που περιλαμβάνει ταξίδι προς νησί, προσωρινή διαμονή και μεταφορά προς το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας η τιμή φτάνει τις 4.000 δολάρια. Εάν ο προορισμός είναι άλλη ευρωπαϊκή χώρα και η διακίνηση γίνεται είτε με σκάφος προς Ιταλία είτε μέσω του αεροδρόμιου της Αθήνας είτε μέσω των λιμένων Πάτρας και Ηγουμενίτσας το κόστος αγγίζει τις 10.000.

Πηγή tovima.gr

Ποιοι είναι οι νέοι δρόμοι που επιλέγουν τα κυκλώματα των λαθροδιακινητών – 253% αυξήθηκαν οι συλλήψεις παράνομων μεταναστών στα υπόλοιπα νησιά των Δωδεκανήσων τον Μάιο, σε σχέση με το ίδιο διάστημα το 2021
Οι νέοι δρόμοι που χρησιμοποιούν τα κυκλώματα διακινητών μεταναστών, αποκαλύπτονται μέσα από τα στατιστικά στοιχεία που παρουσιάζει το protothema.gr. Η σύγκριση των αριθμών μεταξύ του Μαΐου του 2021 και του Μαΐου 2022, αποτυπώνει την αλήθεια και τα νέα δεδομένα που έχουν διαμορφωθεί.

Έτσι, η αύξηση κατά 1600% των συλλήψεων παράτυπων μεταναστών στη θαλάσσια περιοχή των Δωδεκανήσων και ειδικότερα στη Ρόδο και την Κω δείχνει ότι οι διακινητές πλέον, χρησιμοποιούν κυρίως τη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό, όπως επίσης και αυτή των υπολοίπων νησιών της Δωδεκανήσου, όπου παρατηρείται αύξηση 253%.

Τα νέα δεδομένα επιβεβαιώνονται και από τις συλλήψεις διακινητών που παρατηρείται ανάλογη αύξηση 800% για τα νησιά της Ρόδου και της Κω και κατά 200% για τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου. Με απλά λόγια, διακινητές επέλεξαν τον Μάιο του 2022 συγκριτικά με τον Μάιο του ’21 τη ζώνη των Δωδεκανήσων για την προώθηση των μεταναστών.

Την ίδια ώρα, από τον Έβρο, τα πράγματα δείχνουν να πηγαίνουν καλύτερα σε κάποιες περιοχές και χειρότερα σε κάποιες άλλες. Συγκεκριμένα τον Μάιο του 2021 πέρασαν 335 παράνομοι μετανάστες ενώ τον Μάιο του ’22 589. Δηλαδή καταγράφεται αύξηση της τάξεως του 75,8%. Από την περιοχή της Αλεξανδρούπολης, υπήρξε μια μείωση 6% και από την Ορεστιάδα μια μεγάλη αύξηση 248%. Βέβαια, η αύξηση μπορεί να είναι στατιστικά μεγάλη, όμως ο πραγματικός αριθμός είναι σχετικά μικρός καθώς ανέρχεται σε 310 άτομα τον Μάιο του 2022 έναντι 89 που κατεγράφησαν τον περασμένο Μάιο.

Εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι υπάρχει τεράστια μείωση στις συλλήψεις για παράνομη είσοδο στην ελληνοβουλγαρική και ελληνοαλβανική μεθόριο. Αυτό σύμφωνα με αστυνομικές πηγές αποδίδεται στην άψογη συνεργασία που έχει αναπτυχθεί μεταξύ ελληνικών, αλβανικών και βουλγαρικών αρχών. Την ίδια ώρα, ο υπουργός Προστασία του Πολίτη κ. Τάκης Θεοδωρικάκος, ανακοίνωσε ουσιαστικά την επέκταση του φράκτη στον Έβρο με χρήματα που θα αντληθούν από κοινοτικά κονδύλια και πακέτα.

Τέλος, σε εξέλιξη βρίσκεται από το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας, η διαδικασία για την πρόσληψη ακόμη 600 Ειδικών Φρουρών για τη συγκρότηση Ομάδων Προστασίας Πανεπιστημιακών Ιδρυμάτων (Ο.Π.Π.Ι.). Οι 600 επιπλέον Ειδικοί Φρουροί, θα προσληφθούν από τη λίστα επιλαχόντων, σύμφωνα με την από 31 Μαΐου 2021 προκήρυξη, ενώ θα καλύψουν τις επιπλέον θέσεις σε ποσοστό 80% από την κατηγορία Α’ (480 θέσεις) και 20% από την κατηγορία Β’ (120 θέσεις). Οι παραπάνω προσλήψεις αποτελούν έμπρακτη εφαρμογή του Κυβερνητικού Σχεδιασμού και εντάσσονται στο πλαίσιο της διαρκούς προσπάθειας του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και της Ελληνικής Αστυνομίας για την αναβάθμιση και ενίσχυση της ασφάλειας προσώπων και υποδομών των Ανώτατων Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων, και κατ’ επέκταση του κοινωνικού συνόλου.

Πηγή protothema.gr

Συμφωνία στο μηχανισμό αλληλεγγύης για τη μετεγκατάσταση μεταναστών και στους κανονισμούς που αφορούν στην ενίσχυση του ελέγχου στα σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (screening και δεδομένα Εurodac) επετεύχθη σήμερα στο συμβούλιο υπουργών Εσωτερικών της Ε.Ε. που συνεδριάζει στο Λουξεμβούργο.

Ο υπουργός Εσωτερικών της Γαλλίας και προεδρεύων του συμβουλίου, Ζεράρ Νταρμανέν, έκανε λόγο για μια «ιστορική συμφωνία» που αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προόδου προς την υιοθέτηση του Συμφώνου Ασύλου και Μετανάστευσης.

Όπως ανακοίνωσε στο Τwitter, ο Γάλλος υπουργός Εσωτερικών, οι δύο κανονισμοί για την ενίσχυση της προστασίας των συνόρων της ΕΕ και για το μηχανισμό αλληλεγγύης ο οποίος θα βοηθήσει τα κράτη-μέλη που δέχονται μεγάλες μεταναστευτικές πιέσεις, έλαβε τη στήριξη της μεγάλης πλειοψηφίας των κρατών-μελών.

Ο Νταρμανέν ανακοίνωσε, επίσης, ότι τις επόμενες ημέρες η γαλλική προεδρία της ΕΕ και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα οργανώσουν συνάντηση για την «πλατφόρμα αλληλεγγύης» για να δώσουν συγκεκριμένη ουσία σε αυτή την ιστορική συμφωνία.

Νωρίτερα, προσερχόμενος στο Συμβούλιο των Υπουργών Εσωτερικών της ΕΕ στο Λουξεμβούργο, ο Ζεράρ Νταρμανέν εξήγησε ότι ο μηχανισμός αλληλεγγύης προβλέπει την υποχρεωτική αλληλεγγύη όλων των κρατών-μελών προς τις χώρες που δέχονται μεταναστευτικές πιέσεις, είτε μέσω της υποδοχής των μεταναστών που διασώζονται στη Μεσόγειο, σε εθελοντική βάση, είτε παρέχοντας οικονομική και ανθρωπιστική στήριξη.

«Η μεγάλη πλειοψηφία των χωρών-μελών τάσσεται υπέρ αυτής της αλληλεγγύης και πάνω από δέκα κράτη-μέλη δήλωσαν ότι είναι θετικά στο να δεχτούν μετανάστες», ανέφερε ο Ζ. Νταρμαμέν.

Από την άλλη, ο ίδιος εξήγησε ότι η συμφωνία που αφορά στον κανονισμό για τη θέσπιση ελέγχου διαλογής υπηκόων τρίτων χωρών στα σύνορα (screening), καθώς και για τα δεδομένα Eurodac, θα βοηθήσουν στην καταγραφή των μεταναστών στα σύνορα της ΕΕ και στην άρνηση της εισόδου τους, εάν διαπιστωθεί ότι απειλούν την ασφάλεια της ευρωπαϊκής ηπείρου.

Τέλος, ο αντιπρόεδρος της Επιτροπής, Μαργαρίτης Σχοινάς, με ανάρτησή του στο Τwitter αναφέρει πως η σημερινή συμφωνία αποτελεί αδιαμφισβήτητη ένδειξη της ενότητας της Ευρώπης που αναπτύσσεται τους τελευταίους μήνες. Ο κ. Σχοινάς ευχαρίστησε ιδιαίτερα τις χώρες της ομάδας των MED5 (Κύπρος, Ελλάδα, Ισπανία, Ιταλία, Μάλτα) για την «εποικοδομητική τους προσέγγιση».

Ψηφίστηκε στην Ολομέλεια της Βουλής η κύρωση κωδικοποίησης νομοθεσίας για το προσφυγικό-μεταναστευτικό.

Το νομοσχέδιο του υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου με πλήρη τίτλο «κύρωση κώδικα νομοθεσίας για την υποδοχή, τη διεθνή προστασία πολιτών τρίτων χωρών και ανιθαγενών και την προσωρινή προστασία σε περίπτωση μαζικής εισροής εκτοπισθέντων αλλοδαπών» έγινε δεκτό κατά πλειοψηφία με τις θετικές ψήφους των βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας, ενώ όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης καταψήφισαν επί της αρχής του. Είχε προηγηθεί, μια ημέρα νωρίτερα, η κύρωσή του από την αρμόδια επιτροπή της Βουλής.

Ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου, Νότης Μηταράκης, απέρριψε τις κατηγορίες της αντιπολίτευσης, «για επικοινωνιακή και αδιέξοδη πολιτική της κυβέρνησης που δεν δίνει λύση στο μεταναστευτικό-προσφυγικό πρόβλημα», υπεραμύνθηκε του νομοσχεδίου, τονίζοντας ότι «η κωδικοποίηση των νόμων και των προεδρικών διαταγμάτων εντάσσεται στο πλαίσιο της ορθής νομοθέτησης και της διαφάνειας» και προανήγγειλε ότι τις επόμενες μέρες η ΝΔ θα καταθέσει, όπως έχει δεσμευτεί, τον νέο Κώδικα Μετανάστευσης.

Έμφαση έδωσε στις προσπάθειες για την αποσυμφόρηση των προσφυγικών και μεταναστευτικών δομών στα νησιά και στην ηπειρωτική Ελλάδα, ενώ ανέφερε ότι «στις 31 Δεκεμβρίου του 2022 δεν θα υπάρχει καμία δομή και κανένα διαμέρισμα φιλοξενίας στην Αθήνα, η οποία έχει δεχθεί έντονες πιέσεις στο Μεταναστευτικό»

«Οι ροές είναι εμφανώς μειωμένες και αυτό μας επιτρέπει στο Μεταναστευτικό να σχεδιάζουμε με ασφάλεια και να υλοποιούμε με σιγουριά», επεσήμανε.

«Η ουσία είναι ότι η χώρα μας μένει προσηλωμένη στις αρχές και τους κανόνες του διεθνούς δικαίου και φυλάει σταθερά και αποτελεσματικά τα σύνορα της», τόνισε ο κ. Μηταράκης, ενώ κάλεσε την Τουρκία να αναλάβει τις δικές της ευθύνες και να σταματήσει τη συστηματική προπαγάνδα κατά της Ελλάδας, ότι δήθεν προχωρά σε έκνομες ενέργειες.

Βουλή: Οι θέσεις της αντιπολίτευσης για το νομοσχέδιο του υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου
Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ, Ανδρέας Μιχαηλίδης, κατηγόρησε τη κυβέρνηση για «τακτικισμούς και έλλειψη εθνικού στρατηγικού σχεδίου για την ουσιαστική αντιμετώπιση του προσφυγικού- μεταναστευτικού προβλήματος».

«Εμείς στηρίζουμε τη διεθνή νομιμότητα και το δίκαιο της θάλασσας και αυτό πρέπει να διέπει την όποια ενέργεια γίνεται σε θάλασσα ή στεριά», σημείωσε.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ, Γιώργος Ψυχογιός, κάνοντας λόγο για ψεύτικο αφήγημα της κυβέρνησης που συνεχίζεται περί ανοιχτών συνόρων, ενώ την κατηγόρησε για μη ουσιαστική διαπραγμάτευση και διεκδίκηση στην ΕΕ ενόψει της δημιουργίας νέου συμφώνου Μετανάστευσης. «Εμείς θέλουμε μια κοινωνία συνοχής και όχι αόρατους ανθρώπους», ανέφερε.

«Η διαχείριση του προσφυγικού-μεταναστευτικού προβλήματος απαιτεί ρεαλισμό, χαμηλούς τόνους και διακομματική συνεννόηση», τόνισε από την πλευρά της, η κοινοβουλευτική εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, Νάντια Γιαννακοπούλου.

Παράλληλα, επεσήμανε ότι η χώρα καλείται να αντιμετωπίσει πολλά προβλήματα, με κορυφαίο ζήτημα την αμφισβήτηση της κυριαρχίας των νησιών της .

«Απέναντι στην προκλητική επιθετικότητα και τον αναθεωρητισμό της Τουρκίας εμείς, απαντάμε ενωμένοι, ισχυροί με ισχυρές συμμαχίες, γιατί η Ελλάδα είναι δύναμη ειρήνης, σταθερότητας και ευθύνης», πρόσθεσε.

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ, Νίκος Καραθανασόπουλος, υπογράμμισε ότι «τα κύματα προσφύγων, τα οποία εκμεταλλεύονται ληστρικά τα πολυεθνικά συμφέροντα, δημιουργούνται από τις ιμπεριαλιστικές επεμβάσεις στις οποίες είναι συμμέτοχη και η χώρα μας η οποία έχει μετατραπεί ορμητήριο».

«Μπορεί να είστε αξιόπιστοι στην ΕΕ, είστε όμως αναξιόπιστοι στους έλληνες», ανέφερε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος της Ελληνικής Λύσης, Κώστας Χήτας, και πρόσθεσε ότι «ο υπουργός Μετανάστευσης παίρνει το όσκαρ ερμηνείας με όσα ισχυρίστηκε για μείωση των λαθρομεταναστών στη χώρα».

«Όνειρο ζω μην με ξυπνάτε. Εκεί είστε. Αλλού ζείτε εσείς της κυβέρνησης. Όσο όμως περισσότερο μιλάτε τόσο πιο πολύ εκτίθεστε στα μάτια των ελλήνων», σημείωσε στη συνέχεια σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Η κοινοβουλευτική εκπρόσωπος του ΜεΡΑ25, Φωτεινή Μπακαδήμα, κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι «εργαλοποιεί για μια ακόμα φορά το προσφυγικό - μεταναστευτικό πρόβλημα, ενώ με τον μανδύα της δήθεν κωδικοποίησης της πολυνομοθεσίας επιχειρεί να αλλάξει το θεσμικό πλαίσιο, χωρίς διαβούλευση, και μάλιστα για κρίσιμα ζητήματα όπως αυτά που αφορούν ευάλωτες ομάδες και ανήλικα παιδιά».

https://www.iefimerida.gr/politiki/prosfygiko-metanasteytiko-boyli-psifistike-kyrosi

«Η απευθείας διαδρομή από την Τουρκία προς την Ιταλία αποτελεί την κύρια επιλογή των μεταναστών, που μέχρι πρότινος διάλεγαν την Ελλάδα ως κράτος αρχικής εισόδου τους σε ευρωπαϊκό έδαφος».

Αυτό επισημαίνεται σε έγγραφο του Λιμενικού με ημερομηνία 26 Μαΐου αναφορικά με τον διάπλου του Αιγαίου από πλοία-φαντάσματα που μεταφέρουν μετανάστες από τις ακτές της Τουρκίας απευθείας στην Ιταλία. Ζήτημα που επανήλθε εμφατικά στο προσκήνιο μετά την απόπειρα, τα ξημερώματα της Δευτέρας, πέντε ιστιοπλοϊκών σκαφών με συνολικά πάνω από 300 μετανάστες να εισέλθουν στα ελληνικά χωρικά ύδατα από τη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Χίου και Σάμου. Στην αναφορά του Λιμενικού επισημαίνεται ότι το φαινόμενο της διακίνησης μεταναστών από τις ακτές της Τουρκίας στην Ιταλία με ιστιοπλοϊκά ή και μηχανοκίνητα σκάφη ξεκίνησε να καταγράφεται πριν από περίπου έξι χρόνια.

Μέχρι και το 2020 είχε εποχικό χαρακτήρα, καθώς κατά τους χειμερινούς μήνες και λόγω της επιδείνωσης των καιρικών συνθηκών οι δουλέμποροι σταματούσαν να διαπλέουν το Αιγαίο. Στο διάστημα που έχει μεσολαβήσει μέχρι σήμερα, ωστόσο, η συγκεκριμένη μεθοδολογία δράσης φαίνεται να κερδίζει συνεχώς έδαφος, με τα δεδομένα φέτος να ξεπερνούν κάθε προηγούμενο, προκαλώντας εύλογη ανησυχία στο ελληνικό Λιμενικό αλλά και στην ιταλική ακτοφυλακή. Τα αριθμητικά δεδομένα εξάλλου αποτυπώνουν την έκταση του φαινομένου: Σύμφωνα με στοιχεία από τις ιταλικές αρχές, το πρώτο πεντάμηνο του έτους έχουν καταφέρει να φθάσουν στην Ιταλία, διασχίζοντας με σκάφη το Αιγαίο, 3.897 μετανάστες, αντί 836 το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι. Πρόκειται δηλαδή για αύξηση σε ποσοστό περίπου 400%. Υπό το βάρος των δεδομένων, στις αρχές Απριλίου το αρχηγείο του Λιμενικού είχε συναντήσεις με υπηρεσιακούς παράγοντες και τον υπουργό Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη επισκέφθηκε ο αρχηγός της ιταλικής ακτοφυλακής Νικόλα Καρλόνε.

Το περασμένο έτος στις ιταλικές ακτές έφθασαν μέσω Αιγαίου 12.916 μετανάστες, οι περισσότεροι από το Αφγανιστάν, την Αίγυπτο, το Ιράκ, τη Συρία και την Τουρκία. Υπολογίζεται ότι επέβαιναν σε περίπου 150 ιστιοπλοϊκά και μηχανοκίνητα σκάφη. Με το κατά κεφαλήν κόστος μεταφοράς να υπολογίζεται στις 10.000 ευρώ, ο τζίρος των δουλεμπορικών κυκλωμάτων ανήλθε σε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ. Ορισμένα από τα κυκλώματα, μάλιστα, υπάρχουν πληροφορίες ότι διαθέτουν «συνδέσμους» επί ιταλικού εδάφους και επαφές με την ιταλική μαφία.

Το 2021 περισυνελέγησαν από το Λιμενικό 1.553 επιβαίνοντες από 21 σκάφη, αριθμός σημαντικά μικρότερος συγκριτικά με τα περίπου 150 πλοιάρια που συνέχισαν το δρομολόγιό τους καταπλέοντας στις ιταλικές ακτές. Φέτος, αντιστοίχως, από την αρχή του χρόνου το Λιμενικό έχει διαχειριστεί 7 τέτοια συμβάντα, περισυλλέγοντας 420 αλλοδαπούς. Οι χειριστές των δουλεμπορικών αυτών σκαφών ήταν κυρίως Ουκρανοί, ενώ εντοπίστηκαν ακόμα Γεωργιανοί, Μολδαβοί και Τούρκοι ναυτικοί – διακινητές. Τα σημεία απόπλου των λαθρεμπορικών πλοίων-φαντασμάτων μεταβάλλονται, με αρκετά απ’ αυτά πάντως να αποπλέουν από την περιοχή μεταξύ Τσεσμέ και Κουσάντασι, καθώς από εκεί εξασφαλίζουν γρηγορότερη πρόσβαση στα διεθνή ύδατα.

Στον Εβρο «τις τελευταίες ημέρες καταγράφονται έως και 1.000 απόπειρες εισόδου» – Εκτίναξη του αριθμού μεταναστών που έφθασαν στις ιταλικές ακτές το πρώτο πεντάμηνο του έτους.
Με αφορμή το περιστατικό της Δευτέρας, τα στελέχη του Λιμενικού μιλούν για υπερδιπλασιασμό φέτος της μεταναστευτικής πίεσης στη θάλασσα. Το πρώτο πεντάμηνο του έτους, λένε χαρακτηριστικά, έχει αποτραπεί η είσοδος σε 12.000 μετανάστες, αντί 4.500 το ίδιο διάστημα πέρυσι. Παρ’ όλα αυτά, οι αξιωματικοί του Σώματος αποφεύγουν μέχρι και σήμερα να μιλήσουν για «εργαλειοποίηση» του μεταναστευτικού από την Τουρκία στα πρότυπα όσων συνέβησαν την άνοιξη του 2020. Από τη μια αποκαλύπτουν ότι ενώ βρισκόταν σε εξέλιξη η απόπειρα μαζικής εισόδου ιστιοπλοϊκών στα ελληνικά χωρικά ύδατα και πριν το Λιμενικό ειδοποιήσει τις απέναντι τουρκικές αρχές, μια ακταιωρός έκανε την εμφάνισή της στην περιοχή όπου εξελισσόταν το περιστατικό. Από την άλλη, ωστόσο, παρατηρούν ότι το μπαράζ της Δευτέρας δεν συνεχίστηκε, παρότι οι καιρικές συνθήκες για τον διάπλου του Αιγαίου παραμένουν τα τελευταία εικοσιτετράωρα ιδανικές.

Σύμφωνα με τον επιχειρησιακό σχεδιασμό του Σώματος, στο Αιγαίο περιπολούν 70 σκάφη του Λιμενικού, ενώ ακόμα 15 εναέρια και πλωτά μέσα διαθέτει στη χώρα ο Frontex, με τους υπευθύνους του υπουργείου Ναυτιλίας να σημειώνουν ότι δεν έχουν καμία ένδειξη περί διακοπής της επιχείρησης του οργανισμού στα ανατολικά σύνορα της χώρας. Μάλιστα, τις αμέσως επόμενες ημέρες αναμένεται να ξεκινήσει περιπολίες στο Αιγαίο και ένα μισθωμένο από τον Frontex ισραηλινό μη επανδρωμένο αεροσκάφος, με έδρα την Κρήτη και 16 ώρες αυτονομία.

Στα σύνορα

Στα χερσαία σύνορα, στον Εβρο η μεταναστευτική πίεση καταγράφεται αυξανόμενη, ωστόσο τα αριθμητικά δεδομένα δεν είναι τέτοια που να δικαιολογούν μεγάλη ανησυχία. Τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο, ενδεικτικά, καταγράφηκαν κατά μέσον όρο 208 αποτροπές κατά μήκος της συνοριογραμμής, τον Μάρτιο 357 και τον Απρίλιο 559. Σήμερα είναι προγραμματισμένο να επισκεφθούν την περιοχή ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Τάκης Θεοδωρικάκος, ο υφυπουργός Λευτέρης Οικονόμου και ο αρχηγός της ΕΛ.ΑΣ. Κωνσταντίνος Σκούμας. «Τις τελευταίες ημέρες καταγράφονται έως και 1.000 απόπειρες εισόδου», δήλωσε στην «Κ» υψηλόβαθμο στέλεχος της Κατεχάκη, σημειώνοντας ωστόσο ότι χάρη και στο αυτοματοποιημένο σύστημα επιτήρησης που λειτουργεί στον Εβρο, οι αστυνομικές αρχές έχουν καλή εικόνα όσων συμβαίνουν στην τουρκική πλευρά των συνόρων. Πηγές κοντά στην ηγεσία αναφέρουν ότι στην παρούσα φάση δεν εξετάζεται η ενίσχυση της αστυνομικής δύναμης που διατίθεται για την αστυνόμευση του Εβρου, ενώ άλλες πηγές ενημέρωσης σημειώνουν ότι ολοκληρώνεται και το δεύτερο τμήμα του φράχτη που κατασκευάστηκε στην περιοχή των Φερών. Αντιθέτως, το υπουργείο Οικονομικών δεν ενέκρινε νέα δαπάνη για την περαιτέρω, τρίτη, επέκταση του φράχτη, με τα υπουργεία Προστασίας του Πολίτη και Μετανάστευσης να εξαντλούν τις πιθανότητες χρηματοδότησης του έργου με κονδύλια της Ε.Ε., ενώ ολοκληρώνεται και το έργο επέκτασης του συστήματος ψηφιακών επικοινωνιών της ΕΛ.ΑΣ., Tetra Sepura, στον Εβρο και στο Ανατολικό Αιγαίο.

Πηγή kathimerini.gr