Αλλαγές στην τιμολογιακή πολιτική για τα εισιτήρια στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ανακοίνωσε σήμερα ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης.
Το υπουργείο μελετά τη δυνατότητα εφαρμογής ζωνών στα εισιτήρια, πχ να συνυπολογίζεται στη τελική τιμή του η απόσταση που διανύει ο επιβάτης, καθώς και η ώρα που το χρησιμοποιεί (πρωί, μεσημέρι, απόγευμα, βράδυ).
Μιλώντας σήμερα σε τηλεοπτική εκπομπή στην ΕΡΤ, ο αναπληρωτής υπουργός απαντώντας σε ερωτήσεις για το θέμα της αύξησης της τιμής των εισιτηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς λόγω της αύξησης του ΦΠΑ στο 23%, τόνισε πως δεν μπορεί να εφαρμοστεί τώρα (ενδεχόμενη αύξηση) γιατί έχουν εκδοθεί εισιτήρια, έχουν πουληθεί σε πολίτες και σε ιδιώτες και για να εκδοθούν τα νέα εισιτήρια υπάρχουν διαδικασίες που χρειάζονται αρκετούς μήνες.
Σημείωσε πάντως πως «πρέπει να γίνει μια αναθεώρηση στον τρόπο που τιμολογούνται τα εισιτήρια στις αστικές συγκοινωνίες».
«Πρώτα θα καλύψουμε τους άνεργους ώστε να μπορούν να έχουν ελεύθερη διακίνηση, είναι νόμος που ήδη έχει ψηφιστεί και αυτή τη στιγμή τρέχουμε για την εφαρμογή του και στη συνέχεια θα δούμε ποιες ζώνες θα επιβαρυνθούν περισσότερο και ποιες θα επωφεληθούν», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός Χρ. Σπίρτζης.
Και πρόσθεσε πως δεν είναι δυνατό, παραδείγματος χάριν στη ζώνη 5 με 7 και μισή που μετακινούνται οι εργαζόμενοι - δεν πηγαίνει κανείς βόλτα εκείνη την ώρα- να έχεις την ίδια τιμή εισιτηρίου με το μεσημέρι, το απόγευμα και τα λοιπά.
iefimerida.gr
Στα Τρίκαλα κυκλοφορούν τα πρώτα λεωφορεία χωρίς οδηγό!
Ιούνιος 30, 2015Τα πρώτα λεωφορεία χωρίς οδηγό θα κυκλοφορήσουν για πρώτη φορά στην Ευρώπη, στους δρόμους των Τρικάλων
Από Τετάρτη 1 Ιουλίου μέχρι Κυριακή 12 Ιουλίου, τα οχήματα χωρίς οδηγό, θα κάνουν τις πρώτες δοκιμαστικές τους διαδρομές στους δρόμους των Τρικάλων και θα καταγράφουν ό,τι θα βλέπουν στη διαδρομή για τεχνικούς λόγους.
Τα Τρίκαλα είναι η πρώτη από τις πέντε ευρωπαϊκές πόλεις που συμμετέχουν στο πρόγραμμα που δρομολογεί οχήματα άνευ οδηγού εντός αστικού ιστού ενώ για την πραγματοποίηση αυτού του εγχειρήματος χρειάστηκε νομοθετική παρέμβαση της προηγούμενης ηγεσίας του υπουργείου Μεταφορών.
Οι κάτοικοι των Τρικάλων θα ενημερωθούν για την πορεία των λεωφορείων ενώ για την κίνησή τους έχουν δημιουργηθεί ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας ενώ παράλληλα έχει δημιουργηθεί ένα ειδικό κέντρο ελέγχου, με παρουσία χειριστή ο οποίος θα βρίσκεται καθ’ όλη τη διάρκεια λειτουργίας του οχήματος για να ελέγχει την κατάσταση των οχημάτων.
newsit.gr
Τα καθίσματα στα λεωφορεία μας είναι πάντα φτιαγμένα με φανταχτερά και περίεργα χρώματα πιο ζωντανά από τα συνηθισμένα, αλλά έχετε ποτέ αναρωτηθεί γιατί;
Στην πραγματικότητα τα χρώματα αυτά επιλέχθηκαν για έναν πολύ απλό λόγο : Τα σύνθετα αυτά χρώματα σχεδιάστηκαν από έναν οπτικό αλγόριθμο και χρησιμεύουν για να μην μπορούμε να βλέπουμε την τεράστια μάζα σκόνης που συσσωρεύεται στα καθίσματα του λεωφορείου.
Καταλαβαίνετε ότι το κάθισμα που πάτε να κάτσετε είναι πολύ καθαρό ενώ στην πραγματικότητα είναι γεμάτο σκόνη ... και αν δεν μας πιστεύετε γι αυτό δείτε και το παρακάτω βίντεο .
Που καθόμασταν τόσο καιρό εε ;
Δείτε το βίντεο :
lifenewscy.gr
3000 τουρίστες στο Ηράκλειο! -Δείτε την Κρητική υποδοχή...
Μάιος 14, 2015Περίπου 3000 τουρίστες έφθασαν την Κυριακή 10 Μαΐου το πρωί στο Ηράκλειο με δύο κρουαζιερόπλοια, μετά από πέντε χρόνια. Περιμένουν ακόμα 4 μέχρι το τέλος Μαΐου.
Πρόκειται για το Aida Vita, που ήρθε ξανά στο λιμάνι της πόλης της Κρήτης μετά από πέντε χρόνια, μεταφέροντας πάνω από 1300 επιβάτες και το Celestyal Olympia που μετέφερε περίπου 1600 επιβάτες. Τους επισκέπτες καλωσόρισε με παραδοσιακά κεράσματα ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου, ενώ μουσικοχορευτικό συγκρότημα τραγούδησε και χόρεψε σε κρητικούς ρυθμούς.
Οι τουρίστες επιβιβάστηκαν σε λεωφορεία προκειμένου να περιηγηθούν σε αρχαιολογικούς χώρους, Μουσεία, σε παραδοσιακά χωριά και άλλα αξιοθέατα του Ηρακλείου, πριν αναχωρήσουν συνεχίζοντας τους προορισμούς τους.
Ο πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Γιάννης Μπρας εξέφρασε την ικανοποίηση του για τις επισκέψεις αυτές καθώς και για την επιστροφή στο Ηράκλειο του κρουαζιερόπλοιου Aida Vita. Πρόσφερε στον πλοίαρχο παραδοσιακά δώρα ενώ ο τελευταίος έδειξε ιδιαίτερα ικανοποιημένος για τις αλλαγές που έγιναν στους χώρους του λιμανιού τα τελευταία χρόνια αναφέρει το thetoc.gr.
Στο μεταξύ αυτό τον μήνα αναμένονται στο λιμάνι του Ηρακλείου άλλα τέσσερα κρουαζιερόπλοια και συγκεκριμένα το Star Pride που έρχεται στις 14 Μαΐου με 208 επιβάτες και ακολουθεί στις 18 του μήνα με 3.100 τουρίστες το Emerald Princess, στις 19 Μαΐου το Oriana με 1.928 επιβάτες και τέλος στις 28 Μάιου το Aida Prima με 3.300 τουρίστες.
κ. Δήμαρχε
κ.κ. επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων
Όραμα-Ι.Ρούφα, Κως αγάπη μας Α.Παυλίδη, Δίεση Γ.Ζερβός, Λαϊκή Συσπείρωση Κ.Μακρή
Απευθύνομαι σε σας με την ιδιότητα του πολίτη-δημοτικού συμβούλου και όχι του πρόεδρου του ΔΣ, γιατί λείπει η κουλτούρα της αυτονομίας και της ατομικής ευθύνης στους αντιπροσωπευτικούς θεσμούς.
Α. Ξεκινά η νέα τουριστική περίοδος και το νησί μας για άλλη μια χρονιά δεν είναι έτοιμο.
Πίσω από αυτή την αδυναμία είναι το πρόβλημα της δημοτικής οικονομικής στενότητας.
Ότι έργα γίνονται είναι τα χρηματοδοτούμενα για τα οποία ο Δήμος μόνο ως συνεπιβλέπων συμμετέχει, χωρίς να έχει κύριο λόγο στον προγραμματισμό, στην ποιότητα και την χρηματοδότηση. Η χώρα μας είναι ουσιαστικά σε χρεοκοπία, τα έσοδα του Δήμου έχουν ψαλιδιστεί, η παραγωγική μηχανή δεν δουλεύει η προοπτική είναι απογοητευτική. (σε λίγο ο τουρισμός θα ξεκινήσει και θα παράγει κέρδος που όμως πάνω από 80% ακολουθει, σύμφωνα με μελέτες, την πορεία της εξόδου από το νησί! Δεν έχουν ακουστεί εναλλακτικές πολιτικές προτάσεις για την βελτίωση της κατάστασης εκτός από αυτήν της ‘’ανακοστολόγησης των δημοτικών υπηρεσιών και των φυσικών πόρων του νησιού και την διόρθωσης των στοιχείων του δημοτικού πελατολογίου’’ (πραγματικές επιφάνειες των ξενοδοχείων). Πρέπει οι τοπικές πολιτικές δυνάμεις να το εξετάσουν σοβαρά.
Β. Το Αεροδρόμιο, βασική πύλη εισόδου στο νησί έχει πολλά μεγάλα και μικρά προβλήματα. Έχει ανακοινωθεί η παραχώρηση του αλλά φέτος η λειτουργία του δεν θα επηρεαστεί από την πώληση. Υπάρχουν μικρο-επεμβάσεις που πρέπει να γίνουν με πρωτοβουλία της τοπικής κοινωνίας.
1. Το παρκινγκ του αεροδρόμιου είναι όπως ήταν πριν 15 χρόνια. Η άσφαλτος έχει καταστραφεί. Ο σχεδιασμός, χάραξη στο έδαφος, σηματοδότηση, η οργάνωση, η ευταξία σε ΤΑΧΙ, ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ και λύση στο πρόβλημα της σύνδεσης του αεροδρομίου προς Κω και Κέφαλο δεν κοστίζουν.
2. Συνεργασία με τους υπευθύνους του χώρου με σύσκεψη έρευνας προβλημάτων μεταξύ Δημάρχου, Αερολιμενάρχη, Ένωση Ξενοδόχων, Τουριστικών Πρακτόρων και ΕΒΕΔ και συγχρηματοδότηση μικροεπεμβάσεων όπως πχ : προσωρινό στέγαστρο με τεντόπανο, καινούριες χαρτοκρεμάστρες, μηχανισμοί για υγρό σαπούνι, βάψιμο και αντικατάσταση των σπασμένων υλικών και εγκαταστάσεων στα WC έχουν μικρό κόστος.
3. Συνεργασία με τους υπεύθυνους του αεροδρομίου και απαίτηση τεχνολογικών εκσυγχρονισμών που θα άρουν προβλήματα στενότητας του χώρου (αναδιαρρύθμιση εσωτερικών χώρων, εξελιγμένα συστήματα μηχανοργάνωσης).
4. Οι μεγαλοξενοδόχοι το μέγιστο οικονομικό όφελος της καλής εικόνας της εισόδου πελατών στο νησί. Έχουν θεσμοθετημένη ‘’εταιρική ευθύνη’’ που πρέπει να απαιτήσουμε
5. Η πίεση στους ξενοδόχους θα αυξηθεί αν απευθυνθούμε στον Λαό, στην κοινωνία και θέσετε τα ζητήματα στην βάση της αλήθειας. Του τι μπορεί και τι δεν μπορεί ο Δήμος και τι θα μπορούσε να κάνει με την συνεργασία των φορέων και της κοινωνίας.
6. Ο Δήμος έχει την αποκλειστική διαχείριση στα σκουπίδια, στα λύματα, όπως και την υδροδότηση του Αεροδρομίου. Με ανακοστολόγηση θα βρεθούν κάποια χρήματα για την βελτίωση της κατάστασης.
7. Η επέκτασης των κτηριακών εγκαταστάσεων με βάση την υπάρχουσα μελέτη πρέπει να συζητιέται άσχετα από την FRAPORT και την σύμβαση παραχώρησης. Η οποιαδήποτε διάδοχη κατάσταση πρέπει να γνωρίζει τι η τοπική κοινωνία απαιτεί ή επιδιώκει.
8. Η νέα κυβέρνηση έχει αλλάξει θέση για την σύμβαση παραχώρησης. Ο αρμόδιος Υπουργός δήλωσε: ’’η σύμβαση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων θα προχωρήσει. Το θέμα που θέτουμε είναι οι όροι παραχώρησης’’. Επομένως έχουμε χρέος ως κοινωνία να απαιτήσουμε συμμέτοχη στα κέρδη της FRAPORT με ένα συγκεκριμένο ποσοστό του ετησίου τζίρου της ως ανταποδοτικό όφελος για τον τόπο μας. Η εποχή είναι ευνοϊκή γι αυτό.
κ. Δήμαρχε,
απευθύνομαι πρωτίστως σε σας γράφοντας ότι μας δίνεται η δυνατότητα να μπούμε μπροστά και να χαράξουμε νέα πολιτική για τον τόπο μας σε μια κρίσιμη περίοδο ξεφεύγοντας από την απλή διαχείριση. Ίδιου τύπου προβλήματα και προτάσεις μπορούμε να διατυπώσουμε για το ΤΕΡΜΙΝΑΛ του Λιμανιού που και αυτό τυγχάνει της ανάγκης μιας νέας πολιτικής που ξεπερνά την σημερινή στάσιμη κατάσταση. Η προηγούμενη απόσταση από τους κυβερνητικούς χειρισμούς δεν οδήγησε σε καλό αποτέλεσμα. Η νεοφιλελεύθερη αδιαφορία μας ή τα πολλά και μεγάλα λόγια για κομματικούς και ιδεολογικούς λόγους είναι σε βάρος της τοπικής κοινωνίας και οικονομίας.
Αγαπητοί συνάδελφοι,
Το πολιτικό ζήτημα που τίθεται είναι σαφές: Όχι αποποίηση ευθυνών, όχι σιωπή, όχι χωρίς τον Λαό και την κοινωνία, σε μια τόσο δύσκολη εποχή! Αντίθετα συνεργασία, έρευνα, συζήτηση, διάλογος, σχεδιασμός, οργάνωση, κινητοποίηση υγιών κοινωνικών δυνάμεων και αγώνας για να ….’’γίνει ότι μπορεί να γίνει’’.
Με αυτή την επιστολή ενδεχομένως να ανοίγει ένας διάλογος με στόχο την σύγκλιση απόψεων και την κοινή δράση. Είμαι στην διάθεση σας όπου το κρίνετε χρήσιμο.
Συναδελφικά
Νίκος Μυλωνάς
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS