Την οριακή κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η λειτουργία του Κέντρου Υγείας Καρπάθου, λόγω της έλλειψης ιατρικού προσωπικού, αναδεικνύει με Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή, ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Μάλιστα, ο Μάνος Κόνσολας αναφέρεται και στη λειτουργία του νέου νοσοκομείου Καρπάθου, για το οποίο δεν έχει εγκριθεί ακόμα οργανισμός, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται συνειρμοί ότι η κυβέρνηση, απλά, θα μεταφέρει τους γιατρούς του Κ.Υ. Καρπάθου στο νοσοκομείο, χωρίς να καλύψει τις ελλείψεις σε βασικές ειδικότητες.

Ο κ. Κόνσολας αναφέρει ότι στην Κάρπαθο υπάρχουν έξι ειδικευμένοι γιατροί και ένας οδοντίατρος, οι οποίοι δεν επαρκούν για να καλύψουν, όχι μόνο τις βάρδιες για τη λειτουργία του Κέντρου Υγείας, αλλά και τις ανάγκες έντεκα (11) χωριών και των δέκα χιλιάδων μονίμων κατοίκων του νησιού.
Ιδιαίτερα την τουριστική περίοδο, που ο πληθυσμός του νησιού πολλαπλασιάζεται, το πρόβλημα εντείνεται.

Επισημαίνει ότι το νησί, εδώ και πέντε χρόνια, δεν διαθέτει καρδιολόγο και ορθοπεδικό, ενώ εδώ και δύο χρόνια δεν έχει καλυφθεί η ειδικότητα του χειρουργού.

Στο τέλος, μάλιστα, του χρόνου, συνταξιοδοτούνται δύο γιατροί, ο παιδίατρος και ο γυναικολόγος.

Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, πραγματοποιήθηκε και απόσπαση γιατρού που υπηρετεί στο Κ.Υ. Καρπάθου για να καλυφθούν οι ανάγκες γειτονικού νησιού.

Ο Μάνος Κόνσολας τονίζει ότι, με αυτές τις ελλείψεις ιατρικού προσωπικού σε κρίσιμες ειδικότητες, δεν μπορούν να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες του Κέντρου Υγείας του νησιού και ζητά την άμεση κάλυψη των ειδικοτήτων γιατρών που ανέφερε.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.
Προς
Κύριο Υπουργό Υγείας

ΘΕΜΑ: «Υποστελέχωση του Κέντρου Υγείας Καρπάθου»

Κύριε Υπουργέ,

Η στελέχωση των δομών δημόσιας υγείας στην Κάρπαθο, βρίσκονται σε οριακό σημείο.
Υπάρχουν ελλείψεις βασικών ειδικοτήτων στο Κέντρο Υγείας Καρπάθου, ενώ το πρόβλημα της υποστελέχωσης θα οξυνθεί μετά τις επικείμενες συνταξιοδοτήσεις του παιδιάτρου και του γυναικολόγου στο τέλος του 2018.
Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, πραγματοποιήθηκε και απόσπαση γιατρού που υπηρετεί στο Κ.Υ. Καρπάθου για να καλυφθούν οι ανάγκες γειτονικού νησιού.
Είναι απορίας άξιο πως η κυβέρνηση προτίθεται να θέσει σε λειτουργία και το Νοσοκομείο του νησιού, από τη στιγμή που δεν υπάρχει οργανισμός και κάλυψη των αναγκαίων θέσεων γιατρών και νοσηλευτών.
Ουσιαστικά, θα μεταφέρει το ήδη υποστελεχωμένο ιατρικό προσωπικό του Κέντρου Υγείας στο νέο νοσοκομείο, το οποίο βέβαια δεν θα πληροί τις προδιαγραφές στοιχειώδους στελέχωσης και λειτουργίας.
Αυτή τη στιγμή στην Κάρπαθο, υπάρχουν έξι ειδικευμένοι γιατροί και ένας οδοντίατρος, οι οποίοι δεν επαρκούν για να καλύψουν, όχι μόνο τις βάρδιες για τη λειτουργία του Κέντρου Υγείας, αλλά και τις ανάγκες έντεκα (11) χωριών και των δέκα χιλιάδων μονίμων κατοίκων του νησιού. Ιδιαίτερα την τουριστική περίοδο, που ο πληθυσμός του νησιού πολλαπλασιάζεται, το πρόβλημα εντείνεται.
Η Κάρπαθος, εδώ και πέντε χρόνια, δεν διαθέτει καρδιολόγο και ορθοπεδικό, ενώ εδώ και δύο χρόνια δεν έχει καλυφθεί η ειδικότητα του χειρουργού.
Στο τέλος, μάλιστα, του χρόνου, συνταξιοδοτούνται δύο γιατροί, ο παιδίατρος και ο γυναικολόγος.
Είναι σαφές ότι με αυτές τις ελλείψεις ιατρικού προσωπικού σε κρίσιμες ειδικότητες δεν μπορούν να καλυφθούν, όχι μόνο οι αυξημένες ανάγκες του Κέντρου Υγείας, αλλά και της επικείμενης λειτουργίας του νέου νοσοκομείου.
Πιθανολογείται, μάλιστα, ότι για την Κάρπαθο η κυβέρνηση σχεδιάζει ό, τι ακριβώς έκανε με το νοσοκομείο της Σαντορίνης, να μεταφέρει, δηλαδή, του γιατρούς του Κ.Υ., στο νοσοκομείο, χωρίς να καλύπτει τις άλλες αναγκαίες θέσεις για τη λειτουργία του.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Εάν γνωρίζει την οριακή κατάσταση έχει περιέλθει το Κέντρο Υγείας Καρπάθου λόγω της έλλειψης ιατρικού προσωπικού.
2. Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί για την κάλυψη των κενών θέσεων και μάλιστα σε κρίσιμες ειδικότητες, όπως του καρδιολόγου, του παιδιάτρου, του χειρουργού, του ορθοπεδικού και του γυναικολόγου.
3. Με ποιο τρόπο θα λειτουργήσει το Νοσοκομείο Καρπάθου, από τη στιγμή που δεν υπάρχει οργανισμός για τη στελέχωση του νοσοκομείου. Θα μεταφερθούν σε αυτό οι ήδη υπηρετούντες στο Κ.Υ. Καρπάθου γιατροί, χωρίς να υπάρχει οργανισμός αλλά και κάλυψη άλλων ειδικοτήτων;

Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Σχηματισμός δικογραφίας για απάτη στην Πάτμο Την 20-11-2018 καταγγέλθηκε στο Αστυνομικό Τμήμα Πάτμου περιστατικό εξαπάτησης ιδιοκτήτριας επιχείρησης μέσω τηλεφωνικής επικοινωνίας, με το πρόσχημα της επιδοτούμενης επιχειρηματικής δραστηριότητας.

Συγκεκριμένα, άγνωστος προσποιούμενος στέλεχος τραπεζικού υποκαταστήματος κάλεσε τηλεφωνικά
ιδιοκτήτρια καταλυμάτων και την έπεισε να καταβάλει σε συγκεκριμένο τραπεζικό λογαριασμό το χρηματικό ποσό των 8.020 ευρώ με σκοπό την χορήγηση επιδότησης πολλαπλάσιου ύψους.

Από το βήμα της ημερίδας για την «Ακτοπλοϊκή Διασύνδεση των Νησιών του Νοτίου Αιγαίου» που διοργανώθηκε για δεύτερη χρονιά, στη Σύρο, από την Περιφερειακή Ένωση Δήμων Νοτίου Αιγαίου, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σημείωσε την βαρύτητα που έχει δοθεί από την Κυβέρνηση στην ενίσχυση της ακτοπλοϊκής διασύνδεσης των νησιών, παράγοντας ανάπτυξης των τοπικών οικονομιών και κοινωνιών, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.

Το Υπουργείο έχει ενσκήψει στις ανάγκες του Νοτίου Αιγαίου: αύξηση δρομολογίων και προϋπολογισμού άγονων γραμμών
«Το Νότιο Αιγαίο είναι μια περιοχή ιδιαίτερα σημαντική τόσο για την τουριστική κίνηση, όσο και γιατί περικλείει πολλά νησιά της χώρας μας, δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι το 70% των επιβατών και οχημάτων, όλων των μετακινήσεων που λαμβάνουν χώρα, μεταφέρεται από και προς το Νότιο Αιγαίο ή και ενδονησιωτικά. Για την περιοχή αυτή, έχουμε καταφέρει, σε συνεργασία με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες και με την Τοπική Αυτοδιοίκηση, να λαμβάνει χώρα το 50% των ελεύθερων δρομολογίων της χώρας και το 53% περίπου των άγονων γραμμών. Ιδιαίτερα σημαντικό, όμως είναι και το ότι το 58% περίπου της χρηματοδότησης του Υπουργείου Ναυτιλίας για τις άγονες γραμμές, δηλαδή 52εκ €, διοχετεύεται σε γραμμές του Ν. Αιγαίου. Ενώ θα πρέπει να σημειώσω ότι η πολιτική μας δέσμευση, ακόμη και μέσα σε δύσκολες δημοσιονομικές συνθήκες, για συνεχή αύξηση του προϋπολογισμού των άγονων γραμμών, έχει ήδη γίνει πράξη: 85εκ €. για το 2016 και 2017, 89εκ. € για το 2018, την τρέχουσα δηλαδή δρομολογιακή περίοδο και 91,5εκ. € για το 2019».
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για πολυετείς Συμβάσεις
«Η σύναψη πολυετών συμβάσεων είναι μια αναβάθμιση για τα νησιά μας και την ακτοπλοΐα. Αυτή τη στιγμή «τρέχουν» 17 πολυετείς συμβάσεις, από τις οποίες αρκετές είναι τριετείς που εμείς βγάλαμε φέτος. Μας δίνεται, έτσι, η δυνατότητα να σχεδιάσουμε ένα σταθερό δίκτυο που να προσφέρει ομαλότητα και σταθερότητα στις μετακινήσεις των μόνιμων κατοίκων και των επισκεπτών. Επίσης δίνουν την ευκαιρία στις ακτοπλοϊκές εταιρείες να τις χρησιμοποιήσουν προκείμενου να λάβουν χρηματοδοτήσεις για τη βελτίωση του στόλου τους, κέρδος που και πάλι επιστρέφεται στην ίδια την ακτοπλοΐα».
«Ταυτόχρονα πρόθεσή μας είναι η θεσμοθέτηση- εν είδει αναπτυξιακού μέτρου- την δυνατότητα πολυετών συμβάσεων, 10 ή και 12 χρόνων, σε περίπτωση που το πλοίο χρησιμοποιεί LNG ή υβριδικό πλοίο κλπ. Στόχος μας η ανανέωση του στόλου με νέα και φιλικά προς το περιβάλλον πλοία».
Κομβική η σημασία της διαβούλευσης και τις συνεργασίας με τους φορείς για το μέλλον της ακτοπλοΐας
«Τα τελευταία χρόνια η ακτοπλοΐα έχει βελτιωθεί αρκετά και παρόλο που ίσως να έχουν γίνει και λάθη, διαρκώς τα διορθώνουμε και τα αλλάζουμε. Σημαντικός παράγοντας για την βελτίωση- και το έχουμε αποδείξει- είναι οι συνέργειες με τους τοπικούς φορείς, τους φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και τις εταιρείες. Έτσι καταφέραμε και λύσαμε προβλήματα στη γραμμή της Σύρου, παραδείγματος χάρη, με την δρομολόγηση ταχυπλόου από τη μια και με την έγκριση της γραμμής Θεσσαλονίκη-Σποράδες-Κυκλάδες-Ηράκλειο για το καλοκαίρι, από την άλλη. Τα αποτελέσματα των παρεμβάσεων αυτών, θα τα κρίνει το μέλλον, το κύριο σημείο όμως είναι ότι βρήκαμε λύση μέσα από συνεργασίες και συζήτηση».
«Πρόθεσή μας είναι η διαβούλευση και η καλή επικοινωνία που υπάρχει και αποδεικνύεται και με την σημερινή ημερίδα να θεσμοθετηθεί, στο πλαίσιο αρκετών αλλαγών που ετοιμάζουμε για την ακτοπλοΐα. Πρέπει το δίκτυο της ακτοπλοΐας να συζητιέται από τους φορείς, να εκφράζουν την άποψη τους και όλο αυτό να εγκρίνεται από τη Βουλή.
«Οι συνεργασίες ήταν αυτές επίσης, που μας έδωσαν την ευκαιρία να δώσουμε- για πρώτη φορά- και ένα κοινωνικό πρόσωπο στην ακτοπλοΐα. Με τη συμβολή του ΣΕΕΝ, καταφέραμε να παράσχουμε εκπτώσεις στη μετακίνηση των αναπληρωτών δασκάλων και καθηγητών που στελεχώνουν δομές Εκπαίδευσης στα νησιά της χώρας μας, ενώ προωθούμε αντίστοιχες εκπτώσεις για άλλες κατηγορίες συμπολιτών μας που αντιμετωπίζουν δυσκολίες».
Ενισχύουμε τα λιμάνια μας
«Η ακτοπλοΐα είναι στενά συνδεδεμένη με τα λιμάνια. Κατά το παρελθόν έχουν ξοδευτεί πολλά χρήματα για τα λιμάνια αλλά με λάθος τρόπο, γεγονός που είχε οδηγήσει σε υποβάθμιση των υποδομών και αργούς ρυθμούς ανάπτυξης. Εμείς, με διάφορους τρόπους προσπαθήσαμε και πετύχαμε χρηματοδοτήσεις για την ενίσχυση σημαντικών λιμανιών της χώρας μας: πχ. 29εκ. € δίνονται από το Εθνικό ΠΔΕ για την αποκατάσταση του λιμανιού της Κω, ενώ έχει ήδη υπογραφεί η σύμβαση για το λιμάνι του Αθηνιού, όπου δίνονται 8,5εκ € και πάλι από το Εθνικό ΠΔΕ».
«Σας ανακοινώνω επίσης, ότι πάλι με χρήματα του Εθνικού ΠΔΕ και του Εθνικού Προγράμματος θα βγει σε πολύ λίγες ημέρες το χρηματοδοτικό πρόγραμμα ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ ΙΙ, με 20εκ. για χρηματοδότηση μελετών λιμενικών έργων. Ακολουθεί ακόμη το ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ Ι που θα χρηματοδοτήσει με ένα πολύ σημαντικό ποσό, επίσης έργα στα λιμάνια. Εκτός αυτών, κάθε χρόνο, το Υπουργείο Ναυτιλίας δίνει μικρότερες χρηματοδοτήσεις για μικρά έργα που έχουν ανάγκη τα λιμάνια μας.
«Η διαφορά είναι σημαντική: Μέσα σε μια τετραετία δεν έχουν υπάρξει ποτέ παρόμοιες χρηματοδοτήσεις- και μάλιστα από το Εθνικό Πρόγραμμα Επενδύσεων και όχι κάποιο ΕΣΠΑ, όταν στον . προγραμματισμό του ΣΠΕΜ, το 2013, τα λιμάνια δεν υπήρχαν καν ως πρόβλεψη».
«Ακόμη, υπάρχουν διάφορες σκέψεις και προτάσεις για να γίνουν έργα σε συνεργασία με ιδιωτικούς φορείς, πράγμα στο οποίο δεν είμαστε αντίθετοι, όπως οι υποδομές για την κρουαζιέρα. Αυτό όμως δε σημαίνει και παραχωρήσεις. Εμείς δεν θα προχωρήσουμε σε παραχωρήσεις λιμανιών και είμαστε ξεκάθαροι σε αυτό».
Μελέτες στην υπηρεσία των νησιών και της ακτοπλοΐας
«Ολοκληρώνεται η συνεργασία μας με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο για το λεγόμενο OPTINET, την ψηφιοποίηση του ακτοπλοϊκού δικτύου. Σκοπός είναι η χρήση του ως εργαλείο για την εύρεση βέλτιστων διαδρομών που να ικανοποιούν τις ανάγκες των νησιών».

Στην Κύπρο βρέθηκε την περασμένη Κυριακή αντιπροσωπεία του Διεθνούς Μαραθωνίου της Ρόδου που θα γίνει στις 14 Απριλίου 2019, για να παρακολουθήσει τη διεξαγωγή του Radisson Blue International Larnaka Marathon που διεξήχθη για δεύτερη χρονιά με μεγάλη επιτυχία.

Οι δύο αγώνες είναι αδελφοποιημένοι και έχουν αναπτύξει στενή συνεργασία, με ανταλλαγή τεχνογνωσίας και εμπειριών και την αποστολή της Ρόδου η οποία τιμήθηκε από τον Δήμαρχο Λάρνακας Ανδρέα Βύρα, αποτελούσαν ο Πρόεδρος της ΕΑΣ ΣΕΓΑΣ Δωδεκανήσου Βασίλης Ζήκας, το μέλος του ΔΣ του ΣΕΓΑΣ Μιχάλης Παυλούς, η Γενική Συντονίστρια Ελένη Αδαμάκη και η Διευθύντρια Μάρκετινγκ Δώρα Αναστασιάδη.

Ο Μιχάλης Παυλούς εκ μέρους του Μαραθωνίου της Ρόδου είπε: «Με μεγάλη χαρά ταξιδέψαμε στην Κύπρο και παρακολουθήσαμε από κοντά την πραγματοποίηση του δεύτερου Radisson Blue International Larnaκa Marathon ο οποίος γνώρισε μεγάλη επιτυχία. Η αδελφοποίηση του Μαραθωνίου της Ρόδου με τη Λάρνακα έγινε πέρσι και η στενή συνεργασία συνεχίζεται προς όφελος και των δύο αγώνων. Ευχαριστούμε ιδιαίτερα τον Κώστα Ντάλτα και το Δήμο Λάρνακας για την φιλοξενία και τους περιμένουμε στις 14 Απριλίου στη Ρόδο, για το δικό μας αγώνα»

Ο εκτελεστικός διευθυντής του Radisson Blue International Larnaka Marathon Κώστας Ντάλτας επισήμανε: «Είχαμε πάει πριν από μερικούς μήνες στη Ρόδο και με χαρά υποδεχόμαστε εδώ τους φίλους μας. Εχουμε μία σειρά κοινών δράσεων και είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι γι' αυτό. Θα συνεχιστούν αυτές οι δράσεις καθώς η Λάρνακα έχει πολλά κοινά με τη Ρόδο και όλα αυτά θέλουμε να τα αναπτύξουμε. Θέλω να ευχαριστήσω και πάλι τους φίλους μας από τη Ρόδο».

Στην Κύπρο ταξίδεψαν και πήραν μέρος στον Radisson Blue International Larnaka Μarathon, ο νικητής του Μαραθωνίου της Ρόδου Γιώργος Μίνος και ο νικητής του Ημιμαραθωνίου Ματέους Μαντζιάρ που κέρδισαν το ταξίδι στο πλαίσιο της συνεργασίας των δύο αγώνων. Μάλιστα, τα πήγαν εξαιρετικά καθώς ο Μίνος τερμάτισε πρώτος στα 10 χλμ. και ο Μαντζιάρ ήταν δεύτερος στον Ημιμαραθώνιο!

Οι εγγραφές συνεχίζονται και οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δηλώσουν ηλεκτρονικά την εγγραφή στην ιστοσελίδα του αγώνα: https://rhodesmarathon.gr για τις αποστάσεις του Μαραθωνίου, του Ημιμαραθωνίου, των 10 χλμ. και των 5 χλμ.

Ο Μαραθώνιος της Ρόδου διοργανώνεται από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, την Ε.Α.Σ Σ.Ε.Γ.Α.Σ Δωδεκανήσου, τον ΔΟΠΑΡ του Δήμου Ρόδου καθώς και με τη στήριξη της Ένωσης Ξενοδόχων Ρόδου. Γίνεται υπό την αιγίδα του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού και έχει συμπεριληφθεί και στο επίσημο καλεντάρι της AIMS.

Για περισσότερες πληροφορίες:

https://rhodesmarathon.gr

Facebook: https://www.facebook.com/roads2rhodes

Twitter: https://twitter.com/RoadstoRhodes

Instagram: https://www.instagram.com/roadstorhodes

Μετά την έκδοση της θετικής απόφασης του Πρωτοδικείου Σύρου, που άνοιξε το δρόμο για την εξυγίανση του Ναυπηγείου Νεωρίου, ο υποψήφιος Περιφερειάρχης κ Μανώλης Γλυνός επικοινώνησε τηλεφωνικά με τον Πρόεδρο των Εργαζομένων κ Αντώνη Χατζαντώνη.

Κατά την συζήτηση αναλύθηκε το περιεχόμενο της απόφασης αλλά και τα επόμενα βήματα που προβλέπονται στο σχέδιο εξυγίανσης του Ναυπηγείου. Παράλληλα ο Πρόεδρος κ Χατζαντώνης υπογράμμισε ότι το προσωπικό είναι αποφασισμένο να συμβάλει ώστε το Ναυπηγείο όχι μόνο να παραμείνει βιώσιμο αλλά και να αναπτυχθεί περαιτέρω.

Από την πλευρά του ο επικεφαλής της Περιφερειακής Παράταξης » Συμμαχία Νοτίου Αιγαίου» κ Γλυνός εξέφρασε την βεβαιότητα του, ότι εργαζόμενοι και επενδυτής αποτελούν τους εγγυητές ενός υγιούς και ελπιδοφόρου μέλλοντος για το Νεώριο.

Αναλυτικότερα τόνισε τα εξής:

«Το ανθρώπινο δυναμικό και η τεχνογνωσία του Ναυπηγείου αποτελούν την καλύτερη προίκα για την επόμενη μέρα. Συγχρόνως η παρουσία ενός σοβαρού επενδυτή, που με το εγκεκριμένο σχέδιο εξυγίανσης εγγυάται τα δικαιώματα και τα χρήματα των εργαζομένων και των ασφαλιστικών ταμείων προκαλεί ικανοποίηση.

Η διασύνδεση του Ναυπηγείου του Νεωρίου με την επερχόμενη αξιοποίηση του ενεργειακού πλούτου της πατρίδας μας και της χρήσης του υγροποιημένου φυσικού αερίου σε νέα πλοία αποτελεί άκρως θετική εξέλιξη. Το Νεώριο μπορεί και πρέπει να αποτελέσει το σημείο αναφοράς επισκευής και ναυπήγησης σκαφών κάθε είδους που θα σχετίζονται με τους ενεργειακούς σχεδιασμούς στην Ν.Α. Μεσόγειο. Έτσι το Ναυπηγείο όχι μόνο θα συνεχίσει τη λειτουργία του αλλά θα συμβάλει στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.»

Κλείνοντας την συζήτηση ο κ Γλυνός εξέφρασε αφενός την αισιοδοξία του και την δέσμευση του ώστε να παρασχεθεί κάθε δυνατή βοήθεια από πλευράς Περιφέρειας.

Από το Γραφείο Τύπου