Ερώτηση προς τον Υπουργό Παιδείας κατέθεσε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Μάνος Κόνσολας, σχετικά με την υποβάθμιση του ρόλου και του εκπαιδευτικού έργου των νηπιαγωγών που εργάζονται σε παιδικούς σταθμούς.

Ο κ. Κόνσολας αναφέρει ότι θέσπιση δίχρονης προσχολικής εκπαίδευσης, με τα προνήπια να παρακολουθούν προγράμματα των νηπιαγωγείων του Υπουργείου Παιδείας, δημιουργεί νέα δεδομένα από τη στιγμή που οδηγεί στην κατάργηση των προνηπιακών τμημάτων από τις δομές των παιδικών σταθμών, υποβαθμίζοντας με τον τρόπο αυτό το εκπαιδευτικό έργο των Νηπιαγωγών που εργάζονταν στους δημοτικούς παιδικούς σταθμούς αλλά και την εργασιακή τους σχέση.

Τονίζει ότι η συγκεκριμένη εξέλιξη έχει προκαλέσει αναστάτωση στους νηπιαγωγούς των δημοτικών αλλά και ιδιωτικών παιδικών σταθμών. Είναι δεδομένο ότι με την κατάργηση των προνηπιακών τμημάτων σε αυτές τις δομές, υποβαθμίζεται όχι μόνο το εκπαιδευτικό τους έργο αλλά και η εργασιακή τους σχέση, αφού πλέον θα εκτελούν χρέη βρεφονηπιοκόμων, όσοι από αυτούς εργάζονται σε δημοτικούς παιδικούς σταθμούς ενώ σε κάποιους ιδιωτικούς παιδικούς σταθμούς θα βρεθούν και χωρίς δουλειά.

Ο Μάνος Κόνσολας ερωτά τον Υπουργό για το τι προτίθεται να πράξει για όσους νηπιαγωγούς σε δημοτικούς ή ιδιωτικούς παιδικούς σταθμούς μένουν χωρίς αντικείμενο εργασίας και υποβαθμίζεται το εκπαιδευτικό τους έργο.

Παράλληλα ζητά στοιχεία για τον προγραμματισμό του Υπουργείου Παιδείας σχετικά με την προκήρυξη μόνιμων θέσεων νηπιαγωγών.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης του κ.Κόνσολα:

Προς

Κύριο Υπουργό Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων

ΘΕΜΑ: «Υποβάθμιση του ρόλου και του εκπαιδευτικού έργου των νηπιαγωγών στους παιδικούς σταθμούς».

Κύριε Υπουργέ,

Όπως γνωρίζετε, υπάρχουν εκπαιδευτικοί, κλάδου ΠΕ 60 Νηπιαγωγών, απόφοιτοι παιδαγωγικών τμημάτων νηπιαγωγών, που εργάζονται σήμερα στους παιδικούς σταθμούς των Δήμων είτε, με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου είτε ως μόνιμοι δημόσιοι υπάλληλοι.

Η θέσπιση δίχρονης προσχολικής εκπαίδευσης, με τα προνήπια να παρακολουθούν προγράμματα των νηπιαγωγείων του Υπουργείου Παιδείας, δημιουργεί νέα δεδομένα από τη στιγμή που οδηγεί στην κατάργηση των προνηπιακών τμημάτων από τις δομές των παιδικών σταθμών, υποβαθμίζοντας με τον τρόπο αυτό το εκπαιδευτικό έργο των Νηπιαγωγών που εργάζονταν στους δημοτικούς παιδικούς σταθμούς αλλά και την εργασιακή τους σχέση.

Το ίδιο ισχύει για τους νηπιαγωγούς που εργάζονταν σε ιδιωτικούς παιδικούς σταθμούς.

Όπως είναι φυσικό η συγκεκριμένη εξέλιξη έχει προκαλέσει αναστάτωση στους νηπιαγωγούς των δημοτικών αλλά και ιδιωτικών παιδικών σταθμών. Είναι δεδομένο ότι με την κατάργηση των προνηπιακών τμημάτων σε αυτές τις δομές, υποβαθμίζεται το εκπαιδευτικό τους έργο αλλά και η εργασιακή τους σχέση, αφού πλέον θα εκτελούν χρέη βρεφονηπιοκόμων, όσοι από αυτούς εργάζονται σε δημοτικούς παιδικούς σταθμούς ενώ σε κάποιους ιδιωτικούς παιδικούς σταθμούς θα βρεθούν και χωρίς δουλειά.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1.Εάν γνωρίζει το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί με τους Νηπιαγωγούς που εργάζονται σε δημοτικούς και ιδιωτικούς παιδικούς σταθμούς μετά τη θεσμοθέτηση, ως υποχρεωτικής, της δίχρονης προσχολικής εκπαίδευσης.

2.Τι προτίθεται να πράξει για όσους νηπιαγωγούς σε δημοτικούς ή ιδιωτικούς παιδικούς σταθμούς μένουν χωρίς αντικείμενο εργασίας και υποβαθμίζεται το εκπαιδευτικό τους έργο.

3.Ποιος είναι ο προγραμματισμός του Υπουργείου Παιδείας σχετικά με την προκήρυξη μόνιμων θέσεων νηπιαγωγών.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

«Ν. Σαντορινιός: Το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι ένα μέτρο που προέρχεται από τους νησιώτες για τους νησιώτες και τη νησιωτική Ελλάδα»

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προχώρησε από χθες στην πληρωμή του αντισταθμίσματος νησιωτικού κόστους, επιχειρήσεων που έχουν ενταχθεί στο μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου, ολοκληρώνοντας έτσι την πιλοτική εφαρμογή του μέτρου σχετικά με τη μεταφορά των εμπορευμάτων. Η πολιτεία επιστρέφει στους τραπεζικούς λογαριασμούς των νησιωτικών επιχειρήσεων το 43% του κόστους που επωμίστηκαν. Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι σε ορισμένες επιχειρήσεις το ύψος της επιδότησης έχει υπερβεί τις 30.000€.

Η εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου στο σκέλος των επιχειρήσεων, ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2018 πιλοτικά σε 49 νησιά, επιχειρώντας να αντισταθμίσει το υψηλός κόστος θαλάσσιας μεταφοράς των εμπορευμάτων τους. Δικαιούχοι είναι επιχειρήσεις εμπορίου, μεταποίησης, εστίασης, τουριστικών καταλυμάτων και παραγωγής ενέργειας. Από τον φετινό Ιούλιο εγγράφηκαν ήδη 3.059 επιχειρήσεις, έχοντας συλλέξει επιλέξιμες δαπάνες από 81.170 παραστατικά από 1η Ιουλίου 2018. Πρωταγωνιστές σε συμμετοχή είναι οι επιχειρήσεις από Χίο, Μυτιλήνη, Κω, Σάμο, Λήμνο, Ικαρία, Κάλυμνο, Λέρο και Σύμη.

Το μέτρο έχει ευνοήσει ιδιαίτερα το λιανικό εμπόριο, τις επισκευές, τις κατασκευές, τις τοπικές βιομηχανίες καπνού, μπύρας, ούζου, μαστίχας, βιοτεχνίες ρούχων και τα μικρά τουριστικά καταλύματα και εστιατόρια. Αποκτά έτσι καθοριστικό ρόλο όχι μόνο στην άρση του ανταγωνιστικού τους μειονεκτήματος αλλά και στην αναγκαία ενίσχυση τους με ρευστότητα. Η διαδικασία εγγραφής, αίτησης, υποβολής παραστατικών και χρηματοδότησης γίνεται ταχύτατα χάρη στην απλή και κατανοητή λειτουργία της ηλεκτρονικής πλατφόρμας https://metaforikoisodynamo.gr/ που υποστηρίζει την όλη διαδικασία. Μέχρι 31/12/2018 θα υπάρχει η δυνατότητα υποβολής αίτησης συμμετοχής στη Δράση για το έτος 2018 για τα νησιά της πιλοτικής εφαρμογής. Από 7/1/2019 όλες οι νησιωτικές επιχειρήσεις θα μπορούν να κάνουν αίτηση συμμετοχής. Οι δαπάνες είναι επιλέξιμες από 1/1/2019.

Για το έτος 2019, οπότε θα ξεκινήσει και η καθολική εφαρμογή στα νησιά της Ελλάδας, ο διαθέσιμος προϋπολογισμός για το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι 156 εκατομμύρια ευρώ.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός δήλωσε σχετικά: «Το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι ένα μέτρο που προέρχεται από τους νησιώτες για τους νησιώτες και τη νησιωτική Ελλάδα. Οφείλουμε να το γνωρίσουμε, να το αξιοποιήσουμε και να το βελτιώσουμε προς όφελος των νησιωτών και του επιχειρείν διότι αποτελεί το μέσο για μεγαλύτερες αναπτυξιακές δυνατότητες στις επιχειρήσεις των νησιών αλλά και κίνητρα για την παραμονή των κατοίκων σε αυτά. Η επέκταση του μέτρου και στα καύσιμα πιλοτικά από τον Ιανουάριο του 2019 για τα μικρά και απομακρυσμένα νησιά, με σκοπό την πλήρη εφαρμογή, στοχεύει στο να μειώσει την τιμή των καυσίμων πράγμα που θα συμβάλλει ουσιαστικά στη μείωση του κόστους διαβίωσης των κατοίκων. Το Μεταφορικό Ισοδύναμο απαντά στις πραγματικές ανάγκες των νησιωτών και αποτελεί πρότυπο ουσιαστικής και μόνιμης νησιωτικής πολιτικής».

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Ο Αντιπρόεδρος της Βουλής και Βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Κρεμαστινός συναντήθηκε στη Βουλή με εκπροσώπους των σωματείων νέων από τη Δωδεκάνησο. Στη συνάντηση συμμετείχαν νέοι από τη Ρόδο, την Κάρπαθο, τη Σύμη, την Αστυπάλαια, την Κάσο, τη Λέρο, την Κάλυμνο και την Πάτμο καθώς και τα προεδρεία του συλλόγου δωδεκανησίων φοιτητών και των απανταχού δωδεκανησίων νέων.

Η συζήτηση ήταν ιδιαιτέρως ενδιαφέρουσα και διήρκεσε για 2 περίπου ώρες. Οι νέοι ανέφερα πολλά θέματα που τους απασχολούν, χρήζουν αντιμετώπισης και θα βελτίωναν τις συνθήκες ζωής τους. Μίλησαν για τα ακριβά αεροπορικά εισιτήρια και επικρότησαν τις τρεις έως σήμερα προσπάθειες του Δημήτρη Κρεμαστινού να μειωθούν οι τιμές, αναφέρθηκαν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην υποστελέχωση των μονάδων υγείας και την υποχώρηση του κοινωνικού κράτους τόσο στα μεγάλα όσο και στα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου. Κατά τη συζήτηση ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην υποχρηματοδότηση των πανεπιστημίων και την παντελή έλλειψη ερευνητικών κονδυλίων, γεγονός που συνδέεται άρρηκτα και με την αναχώρηση πολλών νέων υψηλού μορφωτικού επιπέδου προς το εξωτερικό.
Ο Δημήτρης Κρεμαστινός τοποθετήθηκε λέγοντας αρχικώς στους νέους ότι όσες παρεμβάσεις και αν κάνει ένας βουλευτής η εμβέλειά του είναι σαφώς περιορισμένη σε σύγκριση με την επίδραση που θα έχει μια συνολική αντίδραση της κοινωνίας στα προβλήματα που την ταλαιπωρούν. Προέτρεψε τους νέους να αντιδράσουν και να διεκδικήσουν ενεργά τα αιτήματά τους χωρίς να περιμένουν παθητικά από άλλους να λύσουν τα προβλήματα. Η πρότασή του άρεσε πολύ στους συνομιλητές του και άρχισαν αμέσως να μοιράζονται μεταξύ τους ιδέες αυτοοργάνωσης και δράσης. Μεταξύ πολλών άλλων, ο Αντιπρόεδρος της Βουλής είπε ότι σήμερα τόσο η Υγεία όσο και η Παιδεία στις απομακρυσμένες περιοχές θα μπορούσαν να βελτιωθούν δραστικά με τη χρήση της τεχνολογίας, αρκεί να υπάρχει η πολιτική βούληση. Θύμισε τις πάγιες και επανειλημμένες προτάσεις του για την εφαρμογή της τηλεϊατρικής 3ης γενιάς με την οποία, πέραν της διάγνωσης και θεραπείας των ασθενών, θα εκπαιδεύονται συνεχώς οι γιατροί των μικρών νησιών καθώς και της τηλεκπαίδευσης με την οποία οι μαθητές των ακριτικών νησιών θα μπορούν να παρακολουθούν μαθήματα πρότυπων σχολείων ως συμπλήρωση της εκπαίδευσής τους. Κατά τη συζήτηση αναδείχθηκε επίσης και η σημασία της άσκησης πίεσης από την Τοπική Αυτοδιοίκηση.
Όλοι οι συνομιλητές κατέληξαν ότι υπάρχει επείγουσα ανάγκη για πολιτικές συγκράτησης των νέων στα νησιά αλλά και στη Χώρα γενικότερα. Οι νέοι δήλωσαν ότι δείχνουν κάθε διάθεση να εστιάσουν στη δημιουργία και να αντισταθούν στις λογικές διχασμού που πάνε πίσω τη χώρα μας, αρκεί να τους δοθούν οι βασικές προϋποθέσεις βιώσιμης παραμονής τους.

Η διασύνδεση των Δωδεκανήσων αποτελεί τη νέα μεγάλη νησιωτική διασύνδεση που εντάσσεται στο νέο προκαταρκτικό Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης (2020-2029) του ΑΔΜΗΕ για την περίοδο 2020-2029, και το οποίο προβλέπει συνολικές επενδύσεις 3,68 δις. ευρώ στο Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (νησιωτικές διασυνδέσεις, διεθνείς διασυνδέσεις, εκσυγχρονισμός πεπαλαιωμένων στοιχείων εξοπλισμού, Επέκταση του Συστήματος 400 kV, αναβάθμιση υφιστάμενων ΓΜ κ.α.)

Συγκεκριμένα, η διασύνδεση των Δωδεκανήσων, project προϋπολογισμού 1,5 δις. ευρώ με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2027, προβλέπει τη διασύνδεση της Κω με το Ηπειρωτικό Σύστημα Μεταφοράς μέσω του νέου Κέντρου Υπερυψυλής Τάσης στην Κόρινθο (που ανατίθεται αυτές τις ημέρες) μέσω υποθαλάσσιου καλωδίου συνεχούς ρεύματος μήκους 380 χλμ. και μεταφορικής ικανότητας 900 MW. Στη συνέχεια, θα ακολουθήσει η διασύνδεση της Κω με την Ρόδο και της Ρόδου με την Κάρπαθο. Δρομολογείται έτσι η δημιουργία ενός ακόμα νησιωτικού «ηλεκτρικού διαδρόμου» που θα επιτρέψει την αξιόπιστη ηλεκτροδότηση των Δωδεκανήσων από το Σύστημα και την αξιοποίηση του δυναμικού ΑΠΕ, με σημαντικά περιβαλλοντικά και κοινωνικοοικονομικά οφέλη.

Σε πλήρη εξέλιξη είναι και οι δυο φάσεις της Διασύνδεσης της Κρήτης με το Ηπειρωτικό Σύστημα, καθώς η «μικρή» διασύνδεση Κρήτης-Πελοποννήσου συμβασιοποιήθηκε στα τέλη Νοεμβρίου, ενώ σήμερα ξεκίνησε και η διαγωνιστική διαδικασία διαβούλευσης επί των τεχνικών προδιαγραφών της διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής, με πρωτοβουλία της «Αριάδνη Interconnection”. Τα δυο έργα έχουν ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2020 και το 2022 αντίστοιχα.

Όσον αφορά στις Διασυνδέσεις των Κυκλάδων, με δεδομένο ότι όσο η Β’ όσο και η Γ’ Φάση είναι σε ώριμο στάδιο (έχουν ξεκινήσει οι εργασίες και για τα δυο project που αναμένεται να περατωθούν το 2019 και 2020 αντίστοιχα), στη γραμμή αφετηρίας μπαίνει η Δ’ Φάση που προβλέπει τη διασύνδεση της Σαντορίνης, της Φολεγάνδρου, της Μήλου και της Σερίφου. Το έργο αυτό έχει προϋπολογισμό 386 εκατ. ευρώ και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2024.

Ειδική μνεία θα πρέπει να γίνει στη Διασύνδεση της Σκιάθου με το Σύστημα μέσω του Υποσταθμού του Μαντουδίου στην Εύβοια που θα ολοκληρωθεί το 2020 και θα ενισχύσει την αξιοπιστία ηλεκτροδότησης των Σποράδων.

Με ταχείς ρυθμούς προχωρούν τα έργα Επέκτασης του Συστήματος 400 kV προς την Πελοπόννησο: Ο «Διάδρομος Α» (Μεγαλόπολη-Πάτρα-Αχελώος) αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2019, ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται οι διαγωνισμοί για βασικά τμήματα του «Διαδρόμου Β» (ΚΥΤ Κορίνθου, Γραμμή Μεταφοράς Μεγαλόπολης-Κορίνθου) που αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2024.

Τέλος, σημαντική θέση στο νέο ΔΠΑ καταλαμβάνει το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού παγίων του Συστήματος Μεταφοράς, το οποίο προβλέπει επενδύσεις ύψους άνω των 100 εκατ. ευρώ έως το 2026, εκ των οποίων τα 30 εκατ. αφορούν στην αναβάθμιση του ΚΥΤ Κουμουνδούρου που αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2022

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Νέες πληροφορίες αποκαλύφθηκαν στην εκπομπή «Μαζί σου» σχετικά με τις συνομιλίες που είχε η Ελένη Τοπαλούδη λίγες ώρες πριν τον θάνατό της.

Πιο αναλυτικά, σύμφωνα με ρεπορτάζ της εκπομπής στις 22:15 μίλησε με την κολλητή της φίλη στο τηλέφωνο για 1,5 ώρα.

Έπειτα περίπου στις 1:15 τα μεσάνυχτα έστειλε μήνυμα στην φίλη της λέγοντας της χαρακτηριστικά: «Σε μία ώρα πάρε με τηλέφωνο».

Σημειώνεται πως την ώρα εκείνη που η Ελένη στέλνει το μήνυμα είναι με τους κατηγορούμενος για τη δολοφονία της