Παρών στην σημερινή (4/4/17) συνέντευξη τύπου που έλαβε χώρα στην αίθουσα της ΚΕΔΕ, με θέμα τη διοργάνωση Διεθνούς Συνεδρίου, που θα πραγματοποιηθεί στη Μήλο 21-22 Απριλίου, ήταν ο Νεκτάριος Σαντορινιός, Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Το συνέδριο με θέμα “Λιμάνια, Θαλάσσιες Μεταφορές και Νησιωτικότητα: Περιβάλλον, Καινοτομία, Επιχειρηματικότητα”, είναι το 2ο της ίδιας θεματικής και συνδιοργανώνεται από το Δήμο Μήλου, το Ενεργειακό & Περιβαλλοντικό Γραφείο Αιγαίου, το Δίκτυο Αειφόρων Νήσων ΔΑΦΝΗ και το portalenergypress.

Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, χαρακτήρισε ως σημαντική τη διοργάνωση ενόςσυνεδρίου για την Νησιωτικότητα στην Ελλάδα, καθώς δίνεται, όπως είπε, η δυνατότητα να αναδειχθεί η Μήλος και να διερευνηθούν οι δυνατότητες ενίσχυσης των νησιωτικών πολιτικών σε διεθνές επίπεδο. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός, στάθηκε στα ζητήματα της καινοτομίας που πρόκειται να αναπτυχθούν στο συνέδριο και σχολίασε ότι είναι μια ευκαιρία να συζητηθούν εκτενώς οι τρόποι επέκτασής της στο περιβάλλον των νησιών.
Τα νησιά είναι ένας ιδανικός χώρος για την εφαρμογή καινοτόμων και πιλοτικών δράσεων, οι οποίες θα μπορέσουν να αποτελέσουν καταλυτικούς πυλώνες ανάπτυξης για τις τοπικής κλίμακας οικονομίες και κοινωνίες, είπε χαρακτηριστικά ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Στοίχημα, ακόμη, θεώρησε την εκμετάλλευση σχετικών θεματικών ευρωπαϊκών προγραμμάτων για καινοτομίες σε σχέση με το περιβάλλον και την ενέργεια.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, είναι ανοιχτό σε επιστημονικές προτάσεις που θα μπορούσαν να κινητοποιήσουν το επιχειρηματικό ενδιαφέρον για τη χρήση εναλλακτικών μορφών ενέργειας στην ακτοπλοΐα, γεγονός που θα ενίσχυε την προσπάθεια για αναβάθμιση της πρόσβασης στα νησιά και θα προσέφερε πιο «καθαρές» θαλάσσιες μετακινήσεις.

Υπάρχουν ήδη διερευνητικές συζητήσεις, ανέφερε, για την πιθανότητα δημιουργίας σταθμών LNG στα λιμάνια, μέσω του προγράμματος ConnectingEuropeFacility, προκειμένου να αναβαθμιστεί η ναυτιλία μέσω της χρήσης του φυσικού αερίου. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και σκεφτόμαστε την εφαρμογή του στα νησιά, το πιλοτικό πρόγραμμα coldironigπου θα εφαρμοστεί στην Κυλλήνη της Ηλείας.Γενικά, είπε, η χρήση νέων τεχνολογιών που ήδη είναι σε ένα καλό στάδιο ωριμότητας σε διεθνές επίπεδο και μπορούν να έχουν εφαρμογή στο ελληνικό αρχιπέλαγος, έχουν το ενδιαφέρον μας.

Κλείνοντας την σύντομη τοποθέτησή του, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, υπογράμμισε εκ νέου τις δυνατότητες που ανοίγονται μέσα από την διεξαγωγή του συγκεκριμένου συνεδρίου που θα λάβει χώρα στη Μήλο τον Απρίλη, λέγοντας ότι θα δοθεί σε όλους μια πραγματική ευκαιρία να συζητήσουμε προτάσεις και μεθόδους χρηματοδότησης νέων και καινοτόμων δράσεων με πεδίο εφαρμογής τα νησιά και τις ελληνικές θάλασσες.

Ερώτηση προς τους Υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κατέθεσε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, αποκαλύπτοντας μία ακόμα περίπτωση ακραίου παραλογισμού του Ελληνικού Κράτους.

Ο κ.Κόνσολας αποκαλύπτει ότι το Ελληνικό Δημόσιο απειλεί με πρόστιμα τα Λιμενικά Ταμεία της Δωδεκανήσου για λιμενικά έργα και παρεμβάσεις που έγιναν τις δεκαετίες του ’80 και του ’90, τα οποία θεωρούνται παράνομα.
Πολλά από αυτά τα έργα έγιναν χωρίς να υπάρχουν μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων και χωρίς να έχει γίνει καθορισμός των οριογραμμών του αιγιαλού.
Σήμερα, μετά από 30 και πλέον χρόνια, οι λιμενικές αυτές υποδομές θεωρούνται παράνομες και κάθε ενέργεια ή έργο επισκευής σε αυτές, επισύρει ποινές και κυρώσεις, ενώ δημιουργεί προβλήματα στη διοίκηση και διαχείριση των λιμενικών εγκαταστάσεων.
Ο Βουλευτής επικαλείται το παράδειγμα του Λιμενικού Ταμείου Πάτμου, καταθέτοντας και με τη μορφή αναφοράς στη Βουλή, το έγγραφο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Δήμου Πάτμου, το οποίο, εδώ και πολλά χρόνια, προσπαθεί να νομιμοποιήσει 8 λιμάνια τα οποία εμπίπτουν στην αρμοδιότητά του και τα οποία θεωρούνται παράνομα από τις υπηρεσίες του Υπουργείου Οικονομικών και του Υπουργείου Ναυτιλίας.
Με βάση τις κείμενες διατάξεις, η νομιμοποίηση των λιμενικών έργων που κατασκευάστηκαν από το πρώην Ενιαίο Λιμενικό Ταμείο Δωδεκανήσου τα προηγούμενα 30 έως 40 χρόνια, προϋποθέτει την καταβολή υψηλότατου προστίμου.
Ο κ.Κόνσολας επισημαίνει:
«Ουσιαστικά το Ελληνικό Δημόσιο στρέφεται εναντίον Νομικών Προσώπων Δημοσίου Δικαίου για να εισπράξει πρόστιμα από λιμενικά έργα κοινής ωφέλειας,που έγιναν πριν από 30 και 40 χρόνια.
Τα πρόστιμα αυτά, συνιστούν ένα δυσβάσταχτο οικονομικό βάρος για τα Λιμενικά Ταμεία και τους αυτοδιοικητικούς φορείς στα Δωδεκάνησα. Εκτός αν πρόκειται για έναν εύσχημο τρόπο ώστε να «βάλει χέρι» η Κεντρική Εξουσία στους οικονομικούς πόρους και τα αποθεματικά των Λιμενικών Ταμείων στα Δωδεκάνησα.
Ουδείς υποστηρίζει ότι πρέπει να επικρατεί καθεστώς ανομίας και αυθαιρεσίας στην εκτέλεση έργων.
Όμως, πρέπει να υπάρχει και να επικρατεί η κοινή λογική. Δεν μπορεί να μην επιλέγεται μια ορθολογική λύση για την επίλυση του προβλήματος νομιμοποίησης έργων που πραγματοποιήθηκαν πριν από 30 ή και 40 χρόνια, με διαφορετικές συνθήκες και ένα διαφορετικό θεσμικό και κανονιστικό πλαίσιο.

Ιδιαίτερα όταν η διαχείρισή τους έχει περάσει σε διάδοχα σχήματα αντί του Ενιαίου, εκείνη την εποχή, Λιμενικού Ταμείου Δωδεκανήσου».
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ.Κόνσολα.

Αθήνα, 16 Μαρτίου 2017
Αρ.Πρ.:4209/16.3.2017

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Οικονομικών
Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: «Το Δημόσιο απειλεί με πρόστιμα τα Λιμενικά Ταμεία της Δωδεκανήσου για έργα και παρεμβάσεις που έγιναν τις δεκαετίες του ’80 και του ’90»

Κύριοι Υπουργοί,

Τις δεκαετίες του ’80 και του ’90 έγιναν λιμενικά έργα επί του αιγιαλού και επί του θαλάσσιου χώρου στα νησιά του Αιγαίου, προκειμένου να βελτιωθούν οι λιμενικές εγκαταστάσεις για την εξυπηρέτηση πολιτών και επισκεπτών.
Είναι γεγονός ότι το θεσμικό και κανονιστικό πλαίσιο που ίσχυε τότε ήταν ατελές. Πολλά από αυτά τα έργα έγιναν χωρίς να υπάρχουν μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων και χωρίς να έχει γίνει καθορισμός των οριογραμμών του αιγιαλού.
Σήμερα, μετά από 30 και πλέον χρόνια, οι λιμενικές αυτές υποδομές θεωρούνται παράνομες και κάθε ενέργεια ή έργο επισκευής σε αυτές, επισύρει ποινές και κυρώσεις, ενώ δημιουργεί προβλήματα στη διοίκηση και διαχείριση των λιμενικών εγκαταστάσεων.
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Λιμενικό Ταμείο Πάτμου, που εδώ και πολλά χρόνια προσπαθεί να νομιμοποιήσει 8 λιμάνια τα οποία εμπίπτουν στην αρμοδιότητά του και τα οποία θεωρούνται παράνομα από τις υπηρεσίες του Υπουργείου Οικονομικών και του Υπουργείου Ναυτιλίας.
Με βάση τις κείμενες διατάξεις, η νομιμοποίηση των λιμενικών έργων που κατασκευάστηκαν από το πρώην Ενιαίο Λιμενικό Ταμείο Δωδεκανήσου τα προηγούμενα 30 έως 40 χρόνια, προϋποθέτει την καταβολή υψηλότατου προστίμου.
Τα πρόστιμα αυτά, συνιστούν ένα δυσβάσταχτο οικονομικό βάρος για τα Λιμενικά Ταμεία και τους αυτοδιοικητικούς φορείς στα Δωδεκάνησα. Εκτός αν πρόκειται για έναν εύσχημο τρόπο ώστε να «βάλει χέρι» η Κεντρική Εξουσία στους οικονομικούς πόρους και τα αποθεματικά των Λιμενικών Ταμείων στα Δωδεκάνησα.
Ουσιαστικά, το Ελληνικό Δημόσιο στρέφεται εναντίον Νομικών Προσώπων Δημοσίου Δικαίου για να εισπράξει πρόστιμα από λιμενικά έργα κοινής ωφέλειας,που έγιναν πριν από 30 και 40 χρόνια.
Με αυτή τη λογική, θα πρέπει να στραφεί και εναντίον των τότε λιμενικών αρχών και των αρμοδίων του Υπουργείου Οικονομικών γιατί δεν αντέδρασαν στην υλοποίηση αυτών των έργων.
Ουδείς υποστηρίζει ότι πρέπει να επικρατεί καθεστώς ανομίας και αυθαιρεσίας στην εκτέλεση έργων.
Όμως, πρέπει να υπάρχει και να επικρατεί η κοινή λογική. Δεν μπορεί να μην επιλέγεται μια ορθολογική λύση για την επίλυση του προβλήματος νομιμοποίησηςέργων που έγιναν πριν από 30 ή και 40 χρόνια, με διαφορετικές συνθήκες και ένα διαφορετικό θεσμικό και κανονιστικό πλαίσιο.
Ιδιαίτερα όταν η διαχείρισή τους έχει περάσει σε διάδοχα σχήματα αντί του Ενιαίου, εκείνη την εποχή, Λιμενικού Ταμείου Δωδεκανήσου.
Η Πολιτεία,όμως, δεν δείχνει τέτοια διάθεση. Αντίθετα με το άρθρο 67 παρ.3 του νομοσχεδίου του Υπουργείου Ναυτιλίας που βρίσκεται στη διαδικασία της δημόσιας διαβούλευσης, τα πρόστιμα διατηρούνται.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, εφόσον δεν θεωρούνται νόμιμες οι λιμενικές εγκαταστάσεις, να μην μπορούν να γίνουν αναγκαία έργα συντήρησης, αλλά και να υπάρχει σαφές πρόβλημα στη διαχείριση και διοίκησή τους.
Δεν μπορούμε, τέλος, να παραλείψουμε το γεγονός ότι η καταβολή των προστίμων, οδηγεί σε αφαίμαξη των πόρων που διαθέτουν τα Λιμενικά Ταμεία.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί

1.Εάν γνωρίζουν το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί και αν προτίθενται να καταθέσουν νομοθετική ρύθμιση που θα διασφαλίζει τη νομιμοποίηση λιμενικών έργων και εγκαταστάσεων που έγιναν από Νομικά Πρόσωπα Δημοσίου Δικαίου τις δεκαετίες του ’80 και του ’90.

Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Διαψεύδεται και μάλιστα κατηγορηματικά από τον δήμαρχο Κω κ. Γ. Κυρίτση δημοσίευμα του antinews, που τον συγκαταλέγει μεταξύ των υποψηφίων βουλευτών με τη Νέα Δημοκρατία στις προσεχείς εθνικές εκλογές.

«Εχω καταστήσει σαφές κατ’ επανάληψη ότι δεν με ενδιαφέρει το κοινοβούλιο και δεν θα είμαι υποψήφιος βουλευτής» δήλωσε χθες στην «δ» ο δήμαρχος Κω, προσθέτοντας όμως ότι «έχει δεχτεί σχετική πρόταση στο παρελθόν».

Στο δημοσιεύμα, που αφορά τις διεργασίες στο εσωτερικό της Νέας Δημοκρατίας για την συγκρότηση των ψηφοδελτίων αναφέρονται για τα Δωδεκάνησα τα εξής:
«Μεγάλη μάχη όμως γίνεται και στα Δωδεκάνησα όπου οι διαφορές ήταν οριακές στις τελευταίες εκλογές. Βουλευτής του νομού είναι ο Μάνος Κόνσολας ενώ πρώτος επιλαχών ο Βασίλης Υψηλάντης. Ακόμα οι πρώην βουλευτές Μίκα Ιατρίδη και Γιάννης Παππάς θα είναι πάλι υποψήφιοι ενώ ακούγονται και τα ονόματα του Γιάννη Κρητικού, της Νινέττας Μανούση και του Αντώνη Γιαννικουρή. Πάντως πολλοί υποστηρίζουν πως μπορεί να υπάρξουν εκπλήξεις με τον δήμαρχο Κω, Γιώργο Κυρίτση αλλά και τον πρώην δημοτικό σύμβουλο Γιώργο Κοπάδη»

dimokratiki.gr

Συνάντηση με επαγγελματικούς και παραγωγικούς φορείς της Κω είχε ο βουλευτής Δωδεκανήσου Ηλίας Καματερός την Κυριακή 19 Φεβρουαρίου 2017 στην αίθουσα συνεδριάσεων του ΕΒΕΔ (Παράρτημα Κω).

Στη συνάντηση συμμετείχαν οι πρόεδροι και οι εκπρόσωποι του ΕΒΕΔ, του Εμπορικού Συλλόγου, του Σωματείου Επιχειρήσεων Εστίασης, της Ένωσης Ξενοδόχων και του Σωματείου Ενοικιαζομένων Δωματίων και Διαμερισμάτων.
Κύριο θέμα της συνάντησης ήταν τα χρόνια προβλήματα που δημιουργούνταν από την ασύδοτη δράση της ΑΕΠΙ, η οποία χαράτσωνε τους επαγγελματίες καταστηματάρχες, και μάλιστα χωρίς να αποδίδει τα δικαιώματα στους δημιουργούς, όπως αποδείχτηκε.

Ο πρώην υπουργός Πολιτισμού Ν. Ξυδάκης είχε παραγγείλει διαχειριστικό έλεγχο και το πόρισμα που αυτές τις μέρες έστειλε η σημερινή υπουργός Λ. Κονιόρδου στον εισαγγελέα, αποκάλυψε ότι η διοίκηση της ΑΕΠΙ, που ανήκει σε μια οικογένεια, έπαιρνε εκατομμύρια ευρώ ως αμοιβή τον χρόνο και δάνεια από την εταιρεία, τη στιγμή που χρωστά 20 εκατομμύρια στους δημιουργούς.

«Η γάγγραινα αυτή όμως τελειώνει με το σχέδιο νόμου που ετοιμάζεται να έρθει στη Βουλή. Στόχος του υπό κατάθεση νομοσχεδίου είναι να αλλάξει το απαράδεκτο καθεστώς που χρόνια τώρα η ΑΕΠΙ και οι προηγούµενες κυβερνήσεις είχαν επιβάλει στην Ελλάδα. Με την πρωτοβουλία αυτή εξασφαλίζεται απολύτως η χρηστή διαχείριση στους Οργανισμούς Συλλογικής Διαχείρισης προς όφελος των δημιουργών και της Πολιτείας», επισήμανε ο Ηλίας Καματερός, ενώ ταυτόχρονα δήλωσε πως θα σταθεί στο πλευρό των επαγγελματιών για την ορθολογική τιμολόγηση της χρήσης έργων πνευματικής ιδιοκτησίας από επιχειρήσεις του τριτογενούς τομέα της οικονομίας, καθώς και τον πιο ενεργό και ουσιαστικό έλεγχο από μεριάς της Πολιτείας.
Ο Ηλίας Καματερός ενημέρωσε επίσης τους παρευρισκόμενους για την πορεία νομοθετημάτων που αφορούν
• την ενοικίαση παραλιών
• τον ΔΗΦΟΔΩ
• την αντιμετώπιση του παρεμπορίου.
Τόνισε τέλος πως με τον θεσμικό του ρόλο ως βουλευτής Δωδεκανήσου θα συνεχίσει να αγωνίζεται και να παρεμβαίνει για τα δίκαια αιτήματα των φορέων και των κατοίκων των νησιών μας.
Η συνάντηση, η οποία χαρακτηρίστηκε από όλους ως ιδιαιτέρως εποικοδομητική, συμφωνήθηκε να επαναληφθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Την άμεση τοποθέτηση γιατρού για να καλυφθούν οι ανάγκες σε ιατρικό προσωπικό στο Νοσοκομείο Καλύμνου, ζητά με Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Ο Βουλευτής επισημαίνει ότι στο Μαιευτικό-Γυναικολογικό Τμήμα του Νοσοκομείου Καλύμνου υπηρετεί ένας μόνο γιατρός. Αυτό έχει ως συνέπεια να μην υπάρχει δεύτερος γιατρός στο χειρουργείο και κατά τη διάρκεια επεμβάσεων, αλλά και ο γιατρός που υπηρετεί να έχει εξαντλήσει τα όρια της αντοχής του αφού είναι φύσει αδύνατον να πάρει άδεια.
Ο Μάνος Κόνσολας τονίζει ότι στην Κάλυμνο έχει αυξηθεί ο αριθμός των γεννήσεων, ενώ ο αριθμός διαχείρισης των περιστατικών που καλείται να αντιμετωπίσει το Μαιευτικό-Γυναικολογικό Τμήμα του Νοσοκομείου Καλύμνου, είναι ιδιαίτερα αυξημένος.
Επίσης, αναφέρει και το ανάλογο πρόβλημα που υπάρχει με την έλλειψη ακόμη μίας ειδικότητας, αυτής του ιατρού πνευμονολόγου. Στο νοσοκομείο Καλύμνου, αυτή τη στιγμή υπηρετεί μόνο ένας πνευμονολόγος.
Ζητά από τον Υπουργό Υγείας τις άμεσες αποσπάσεις γιατρών προκειμένου να καλυφθούν τα κενά που υπάρχουν αλλά και οι αυξημένες ανάγκες στο Νοσοκομείο Καλύμνου.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Αθήνα, 16 Φεβρουαρίου 2017
Αρ.Πρ.: 3522/16-2-2017

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Υγείας

ΘΕΜΑ: «Άμεση τοποθέτηση γιατρών για να καλυφθούν οι ανάγκες Νοσοκομείου Καλύμνου»

Κύριε Υπουργέ,

Όπως γνωρίζετε τα προβλήματα υποστελέχωσης στις δομές δημόσιας υγείας στις νησιωτικές περιοχές είναι τεράστια και δημιουργούν ανυπέρβλητες δυσκολίες για τους γιατρούς που εργάζονται σε αυτές.
Ένα αντιπροσωπευτικό παράδειγμα είναι το Νοσοκομείο Καλύμνου και συγκεκριμένα το Μαιευτικό-Γυναικολογικό Τμήμα στο οποίο υπηρετεί ένας μόνο γιατρός.
Αυτό έχει ως συνέπεια, να μην υπάρχει δεύτερος γιατρός στο χειρουργείο και κατά τη διάρκεια επεμβάσεων αλλά και ο γιατρός που υπηρετεί να έχει εξαντλήσει τα όρια της αντοχής του αφού είναι φύσει αδύνατον να πάρει άδεια.
Πρέπει, επίσης, να επισημανθεί ότι στην Κάλυμνο έχει αυξηθεί ο αριθμός των γεννήσεων, ενώ ο αριθμός διαχείρισης των περιστατικών που καλείται να αντιμετωπίσει το Μαιευτικό-Γυναικολογικό Τμήμα του Νοσοκομείου Καλύμνου, είναι ιδιαίτερα αυξημένος.
Ανάλογο πρόβλημα υπάρχει και με την έλλειψη ακόμη μίας ειδικότητας, αυτής του πνευμονολόγου, καθώς στο Νοσοκομείο Καλύμνου αυτή τη στιγμή, υπηρετεί μόνο ένας.
Άμεσα θα πρέπει είτε να τοποθετηθούν γιατροί, με προκήρυξη θέσης, είτε να υπάρξει απόσπαση άλλου γιατρού με τις συγκεκριμένες ειδικότητες, ώστε να αντιμετωπιστούν οι ανάγκες.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Εάν γνωρίζει το πρόβλημα.

2. Εάν στις προθέσεις του Υπουργείου είναι η απόσπαση γιατρού προκειμένου να καλυφθεί το κενό που υπάρχει αλλά και οι αυξημένες ανάγκες στο Μαιευτικό-Γυναικολογικό τμήμα του Νοσοκομείου Καλύμνου.

3. Εάν στις προθέσεις του Υπουργείου είναι η απόσπαση γιατρού πνευμονολόγου προκειμένου να καλυφθεί το κενό που υπάρχει στο Νοσοκομείο Καλύμνου.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου