Αναστολή επενδύσεων και επιτάχυνση στο κοντέρ της ελληνικής ύφεσης θα είναι το αποτέλεσμα της ασιατικής κρίσης τουλάχιστον για το 2015 αφού κανείς ακόμη δεν μπορεί να εικάσει αν βρίσκεται στην αρχή, στη μέση ή στο τέλος της.

 Ηδη οι χειρισμοί της κυβέρνησης από την αρχή του χρόνου είχαν κατατάξει την Ελλάδα στις αναδυόμενες αγορές «υψηλού ρίσκου» για επενδύσεις. Το Δημόσιο είχε κηρύξει εσωτερική στάση πληρωμών στους προμηθευτές του, οι συμφωνίες για αξιοποίηση δημόσιας περιουσίας είχαν παγώσει και στο τέλος ήρθε και η πολυήμερη τραπεζική αργία, η επιβολή κεφαλαιακών ελέγχων και η πλήρης έλλειψη ρευστότητας από Δημόσιο και ιδιώτες. 

Η συμφωνία με τους δανειστές και κυρίως η κύρωσή της από το Eurogroup της 14ης Αυγούστου είχαν αρχίσει λίγο να απαλύνουν αυτήν την εικόνα. Απτή απόδειξη τούτου ήταν η μείωση των αποδόσεων των ελληνικών ομολόγων (στο 10ετές έπεσε μετά από μήνες κάτω από 10%) αλλά και η αναβάθμιση του αξιόχρεου από την Fitch. Η υπόσχεση για άμεση ανακεφαλαιοποίηση των ελληνικών τραπεζών με νέο δάνειο μαζί με την κάλυψη των χρηματοδοτικών αναγκών και η υπόσχεση για προσπάθεια «ιδιωτικοποίησης» του τραπεζικού συστήματος και επιτάχυνσης του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων είχαν αρχίσει να βγάζουν με πολύ αργό ρυθμό την Ελλάδα από την ζώνη του υψηλού κινδύνου.

Ακόμη και η αναγγελία πρόωρων εκλογών ήταν λίγο πολύ προεξοφλημένη από τις αγορές με δεδομένα τα αποτελέσματα των πρώτων ψηφοφοριών για το νέο ελληνικό πρόγραμμα. Ωστόσο έβαλε τους υποψήφιους επενδυτές σε στάση αναμονής τουλάχιστον μέχρι και τον Οκτώβριο οπότε αναμένεται να διαμορφωθεί η νέα κυβέρνηση.
Η πρώτη επίσημη προσπάθεια αναβολής ήρθε από την Fraport για βελτίωση των χρηματοδοτικών όρων για την ολοκλήρωση της σύμβασης παραχώρησης των περιφερειακών αεροδρομίων η οποία πέρασε νύχτα από το ΦΕΚ. Με την αναστάτωση που ήρθε εξ ανατολάς τα πράγματα αρχίζουν να γίνονται χειρότερα. 
e-typos.com 

Φλόγες και λευκός καπνός υψώθηκαν πάλι από το Τιανζίν, καθώς νέα, μικρή έκρηξη σημειώθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες στην αποθήκη με τα επικίνδυνα υλικά, όπως επιβεβαίωσε η κινεζική τηλεόραση (CCTV).

Οι φόβοι πως δεν έχει τεθεί υπό έλεγχο η κατάσταση εντείνονται μετά τις πληροφορίες ότι εκατό τόνοι ιδιαίτερα τοξικού κυανιούχου άλατος, φυλάσσονταν στην αποθήκη όπου ξέσπασε η μοιραία πυρκαγιά.

Το στοίχημα είναι να προλάβουν να απομακρυνθούν τα επικίνδυνα εμπορευματοκιβώτια προτού ξεσπάσει βροχή και διαρρεύσουν ακόμη περισσότερα τοξικά, αναφέρουν ξένοι ειδικοί.

Ο απολογισμός των θυμάτων διογκώνεται, καθώς οι νεκροί υπερβαίνουν τους 112 και η τύχη 95 ατόμων, μεταξύ αυτών πολλοί πυροσβέστες αγνοείται, μετά τις ισχυρότατες εκρήξεις της περασμένης Τετάρτης.

Στο λιμάνι και πετροχημικό κέντρο βορειοανατολικά του Πεκίνου, μετέβη ο πρωθυπουργός της χώρας, Λι Κετσιάνγκ, ο οποίος επισκέφτηκε το νοσοκομείο όπου νοσηλεύονται οι 720 τραυματίες από την τραγωδία στο Τιανζίν.

Η δυσφορία για τον όλο χειρισμό κορυφώνεται , με ομάδες συγγενών των 95 αγνοουμένων να διαμαρτύρονται οργισμένοι για τις φειδωλές επίσημες ανακοινώσεις σχετικά με την τύχη των οικείων τους.

Ξένα μέσα ενημέρωσης καταγγέλουν μάλιστα ότι οι κινεζικές αρχές, δεν έπρεπε να χρησιμοποιήσουν νερό για να θέσουν υπό έλεγχο τη φωτιά, γιατί αυτό προκάλεσε μεγαλύτερη ανάφλεξη των συγκεκριμένων τοξικών που φυλάσσονταν στην αποθήκη.a

Σε 112 ανήλθε ο αριθμός των νεκρών από τις δύο τεράστιες εκρήξεις που συγκλόνισαν την Τετάρτη μια βιομηχανική ζώνη στην πόλη-λιμάνι Τιαντζίν της Κίνας, ενώ εξακολουθεί να αγνοείται η τύχη 95 ανθρώπων, μετέδωσε σήμερα το πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα.

Ο υψηλός αυτός αριθμός των αγνοουμένων προκαλεί ανησυχίες ότι μπορεί να αυξηθεί ο απολογισμός των θυμάτων.

Από τους 95 αγνοούμενους, οι 85 είναι πυροσβέστες.Την ίδια ώρα οι τραυματίες ανέρχονται σε 721, σύμφωνα με το Νέα Κίνα.

Ο πρόεδρος της Κίνας Σι Τζινπίνγκ κάλεσε χθες τις αρμόδιες αρχές να βελτιώσουν την ασφάλεια και να αντλήσουν τα διδάγματα από το δυστύχημα αυτό, τα οποία κάποιοι πλήρωσαν με αίμα.

Χθες οι αρχές απομάκρυναν τους κατοίκους των συνοικιών που βρίσκονται σε ακτίνα τριών χιλιομέτρων γύρω από την περιοχή στην οποία σημειώθηκε η έκρηξη λόγω του φόβου που υπήρχε για μια μόλυνση από τοξικές ουσίες.

thetoc.gr

Από την Κίνα μέχρι τη Μεγάλη Βρετανία και από τη Σαουδική Αραβία και το Ντουμπάι μέχρι τη Ρωσία, δεκάδες -τεράστια σε διαστάσεις και κόστος- έργα συνεχίζονται, παρά την οικονομική κρίση, ενώ αρκετά βρίσκονται είτε πολύ κοντά στην ολοκλήρωση είτε έχουν εγκαινιαστεί.

Το αεροδρόμιο, σύμφωνα με τα σχέδια των κατασκευαστών, θα είναι μέρος του Dubai World Central, μιας οικονομικής ζώνης-πόλης που θα αναπτυχθεί με επίκεντρο το αεροδρόμιο και στην ουσία θα ζει από αυτό. Η οικονομική ζώνη θα καλύπτει έκταση 140 τετραγωνικών χιλιομέτρων και από το αεροδρόμιο θα μεταφέρονται συνολικά 12 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων τον χρόνο και 160 εκατομμύρια άνθρωποι τον χρόνο.Το ακριβότερο όλων είναι η επέκταση του Διεθνούς Αεροδρομίου Αλ Μακτούμ του Ντουμπάι, η οποία αναμένεται να κοστίσει 32 δισεκατομμύρια δολάρια. Αν και προς το παρόν το αεροδρόμιο λειτουργεί για μεταφορές αγαθών και προϊόντων, η σχεδιαζόμενη επέκταση θα το κάνει το μεγαλύτερο αεροδρόμιο του κόσμου σε μέγεθος και σε αριθμό επιβατών.

Εδώ αξίζει να σημειωθεί ότι το συνολικό project αρχικά είχε υπολογιστεί ότι θα είναι έτοιμο το 2017, όμως εξαιτίας της οικονομικής κρίσης η ολοκλήρωσή του αναμένεται να καθυστερήσει τουλάχιστον μέχρι το 2027!

  Το ακριβότερο έργο είναι η επέκταση του Διεθνούς Αεροδρομίου Αλ Μακτούμ του Ντουμπάι, η οποία αναμένεται να κοστίσει 32 δισεκατομμύρια δολάρια  
Το ακριβότερο έργο είναι η επέκταση του Διεθνούς Αεροδρομίου Αλ Μακτούμ του Ντουμπάι, η οποία αναμένεται να κοστίσει 32 δισεκατομμύρια δολάρια

Αν εξαιρέσει κανείς το Διεθνές Αεροδρόμιο Αλ Μακτούμ, τα υπόλοιπα πιο ακριβά έργα του κόσμου συνεχίζουν και μάλιστα κάποια έχουν ολοκληρωθεί. Δεύτερο στη λίστα με τα ακριβότερα έργα είναι η επέκταση του μετρό του Λονδίνου (23 δισεκατομμύρια δολάρια), ενώ ακολουθούν το Φράγμα των Τριών Φαραγγιών (22 δισ. δολάρια), το Διεθνές Αεροδρόμιο Ντατσίνγκ του Πεκίνου (13 δισ. δολάρια), η Βιομηχανική Πόλη της Τζουμπαΐλ στη Σαουδική Αραβία (11 δισ. δολάρια) και η σιδηροδρομική γραμμή Etihad (11 δισ. δολάρια).

23 δισ. $ για το μετρό στο Λονδίνο
23 δισ. $ για το μετρό στο Λονδίνο

Από εκεί και πέρα, αν και αρκετά φθηνότερα, υπάρχουν αρκετά εντυπωσιακά έργα, όπως η υποθαλάσσια σήραγγα του Μαρμαρά στην Κωνσταντινούπολη (4,5 δισ. δολάρια) ή ο νέος ουρανοξύστης του World Trade Center, ο «Πύργος της Ελευθερίας» στη Νέα Υόρκη (3,8 δισ. δολάρια). Εξίσου εντυπωσιακός αναμένεται να είναι και ο Πύργος της Σανγκάης (2,4 δισ. δολάρια), ο οποίος μετά την ολοκλήρωσή του, που αναμενόταν μέσα σε αυτό το καλοκαίρι, θα είναι το δεύτερο πιο ψηλό κτίριο του κόσμου.

   Φράγμα των Τριών Φαραγγιών, Κίνα (22 δισ. δολάρια)  Το μεγαλύτερο υδροηλεκτρικό φράγμα του κόσμου στον ποταμό Γιανγκτσέ της Κίνας με ύψος 180 μέτρων και μήκος 2.335 μέτρων. 
Φράγμα των Τριών Φαραγγιών, Κίνα (22 δισ. δολάρια)Το μεγαλύτερο υδροηλεκτρικό φράγμα του κόσμου στον ποταμό Γιανγκτσέ της Κίνας με ύψος 180 μέτρων και μήκος 2.335 μέτρων.

23 δισ. $ για το μετρό στο Λονδίνο

  Διεθνές Αεροδρόμιο Ντατσίνγκ του Πεκίνου, Κίνα (13 δισ. δολάρια)  Η κατασκευή του αεροδρομίου ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2014. Σε αυτό θα βρίσκεται το μεγαλύτερο τέρμιναλ του κόσμου. Θα ξεκινήσει να 
Διεθνές Αεροδρόμιο Ντατσίνγκ του Πεκίνου, Κίνα (13 δισ. δολάρια)Η κατασκευή του αεροδρομίου ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2014. Σε αυτό θα βρίσκεται το μεγαλύτερο τέρμιναλ του κόσμου. Θα ξεκινήσει να λειτουργεί το 2018. 

Καθώς το Λονδίνο συνεχώς επεκτείνεται και μεγαλώνει, μαζί του μεγαλώνει και το περίφημο μετρό του. Εδώ και περίπου 6 χρόνια κάτω από τη βρετανική πρωτεύουσα έχουν ξεκινήσει εργασίες για τη διάνοιξη της Crossrail, της νέας γραμμής του Tube (όπως είναι γνωστό το λονδρέζικο μετρό), η οποία θα έχει συνολικό μήκος 118 χιλιόμετρα (υπέργεια και υπόγεια) και θα συνδέει το Μπέρκσαϊρ και το Μπάκινγκχαμσαϊρ με το Εσεξ και το Νοτιοανατολικό Λονδίνο και θα περνά από περίπου 40 διαφορετικούς σταθμούς. Το έργο της επέκτασης του ιστορικού μετρό αναμένεται να κοστίσει συνολικά 23 δισεκατομμύρια δολάρια και τα πρώτα δρομολόγια, εάν όλα πάνε σύμφωνα με το πρόγραμμα, θα ξεκινήσουν το αργότερο το 2019.

imerisia.gr

Ο αριθμός των νεκρών από την πυρκαγιά που εκδηλώθηκε χθες Τετάρτη (12/08/2015) σε αποθήκη στην πόλη Τιαντζίν της βόρειας Κίνας έφθασε τους 44, όπως μετέδωσαν πριν από λίγο τα κρατικά μέσα ενημέρωσης.

Όπως μετέδωσε νωρίτερα σήμερα η κρατική τηλεόραση, εννέα πυροσβέστες έχασαν τη ζωή τους στην προσπάθειά τους να θέσουν υπό έλεγχο την πυρκαγιά, η οποία ξέσπασε όταν πήρε φωτιά ένα φορτίο με εκρηκτικά μέσα στην αποθήκη όπου φυλάσσονταν με αποτέλεσμα να σημειωθούν δύο ισχυρές εκρήξεις.

Ο αριθμός των τραυματιών ανέρχεται σε περίπου 400.

Η Τιαντζίν, που απέχει 140 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά του Πεκίνου, είναι μια από τις μεγαλύτερες πόλεις της χώρας, με 15 εκατομμύρια κατοίκους σύμφωνα με την απογραφή του 2013.

Όπως έγινε γνωστό από τις αρχές η επιχείρηση κατάσβεσης της πυρκαγιάς στην αποθήκη στην πόλη Τιαντζίν της βόρειας Κίνας ανεστάλη, καθώς δεν είναι σαφές το ακριβές περιεχόμενό της και η ποσότητα των "εύφλεκτων υλικών" που βρίσκονται στους χώρους της, αναφέρει ανακοίνωση της τοπικής κυβέρνησης.

Νωρίτερα σήμερα, το τηλεοπτικό δίκτυο Beijing News μετέδωσει ότι οι αρχές έχασαν την επαφή με 36 πυροσβέστες που συμμετείχαν στην επιχείρηση.

newsbomb.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot