Το Facebook είναι πέραν πάσης αμφιβολίας η τεχνολογική εταιρεία της χρονιάς. Τα στοιχεία εντυπωσιάζουν:

- Η μετοχή της ενισχύθηκε κατά 41%.

- Ο τζίρος το τρίτο τρίμηνο άγγιξε τα 3,2 δισ. δολάρια ενισχυμένος κατά 59% σε ετήσια βάση.

- Έχει 1,3 δισεκατομμύρια ενεργούς χρήστες και συνεχίζει να αυξάνει τους χρήστες του κάθε τρίμηνο.

- Το Instagram έχει 300 εκατομμύρια χρήστες.

- Το Facebook messenger έχει 500 εκατομμύρια χρήστες.

- Το WhatsApp έχει πάνω από 600 εκατομμύρια χρήστες.

Ωστόσο, το θέμα δεν είναι μόνο οι αριθμοί. Ούτως ή άλλως, το Facebook είναι μία εταιρεία που έχει πετύχει πολλά από την ίδρυσή της, όμως ο Μαρκ Ζούκεμπεργκ φαίνεται ότι φέτος ξεπέρασε τον εαυτό του.

Δεν είναι πλέον ο νεαρός πανκ διευθύνων σύμβουλος που κοροϊδεύουν οι αναλυτές για το γκρι μπλουζάκι που φοράει διαρκώς.

Ο Μαρκ Ζούκεμπεργκ στοιχημάτισε σε πράγματα που φαίνεται να του βγαίνουν. Αγόρασε το WhatsApp σε μία συμφωνία που εκτιμάται στα 22 δισ. δολάρια. Και έδωσε άλλα 2 δισ. δολάρια για το Oculus Rift, μία εταιρεία εικονικής πραγματικότητας που ίσως φτιάχνει τη νέα μεγάλη πλατφόρμα για κομπιούτερ.

Και παρότι αυτά φαίνονται υπερβολικά, όταν ο Ζούκεμπεργκ πλήρωσε 1 δισ. δολάρια για το Instagram όλοι είπαν ότι τα χρήματα ήταν πολλά. Φέτος, όμως, η αξία του Instagram αποτιμάται σε 35 δισ. δολάρια.

Παρουσιάζοντας τα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου, ο Μαρκ Ζούκεμπεργκ μίλησε για τους στόχους για τα επόμενα 3, 5 και 10 χρόνια του Facebook.

Όπως είπε, μέσα στα επόμενα 3 χρόνια θα συνεχίσει να κάνει το Facebook ένα καλύτερο προϊόν.

Στα επόμενα 5 χρόνια, στόχος είναι το WhatsApp, το Instagram και το Messenger να αποκτήσουν ένα δισεκατομμύριο χρήστες.

Ο Μαρκ Ζούκεμπεργκ θεωρεί ότι η αποστολή μηνυμάτων, το messaging, είναι μία κολοσσιαία επιχείρηση. Τα επόμενα χρόνια θα επικεντρωθεί στην ανανέωση της πλατφόρμας.

Παλαιότερα, ο νεαρός δισεκατομμυριούχος δεν μπορούσε να μιλήσει δημόσια για το όραμά του. Πλέον το κάνει πάρα πολλά καλά.

Πηγή: newsbeast.gr

Νέα εταιρεία για τη δημιουργία αγωγού προς την Τουρκία θα δημιουργήσει η Gazprom

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον αποκτά το Συμβούλιο Υπουργών Ενέργειας της ΕΕ στις Βρυξέλλες, μετά τις και τις ανακοινώσεις της Gazprom περί ίδρυσης εταιρείας για τη δημιουργία αγωγού από τη Ρωσία προς την Τουρκία.
 
Λίγες ημέρες μετά τη σχετική ενημέρωση από τον Ρώσο πρόεδρο, Βλάντιμιρ Πούτιν ότι «συμμαχεί» στα ενεργειακά με την Τουρκία, η Gazprom ανακοίνωσε τη Δευτέρα νέο εταιρικό σχήμα το οποίο θα αναλάβει τη δημιουργία αγωγού από τη Ρωσία προς την Τουρκία. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, η νέα εταιρεία θα δηλωθεί στο μητρώο της Αγίας Πετρούπολης και θα ονομάζεται «Gazprom Russkaya».
 
Υπενθυμίζεται ότι ο Ρώσος πρόεδρος είχε ανακοινώσει την περασμένη εβδομάδα ότι εγκαταλείπει το σχέδιο για τον αγωγό South Stream και ότι στη θέση του προκρίνει τη δημιουργία αγωγού προς την Τουρκία, ο οποίος θα έχει διακλάδωση στα ελληνο-τουρκικά σύνορα, μέσω του οποίου θα προμηθεύει φυσικό αέριο στην Ευρώπη. Από την κίνηση αυτή των Ρώσων η Τουρκία φαίνεται να είναι ωφελημένη αφού αποκτά στρατηγικό ρόλο, αυξάνοντας τις ποσότητες που θα διακινούνται μέσω της χώρας.
 
Ο νέος αγωγός θα διασχίζει τη Μαύρη Θάλασσα προς την Τουρκία, θα έχει ετήσια δυναμικότητα 63 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου. Εκτιμάται ότι περίπου 14 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου θα πωληθούν στην Τουρκία,με το υπόλοιπο - μέχρι περίπου 50 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα - να αποθηκεύονται στο προτεινόμενο κέντρο διανομής στα σύνορα ανάμεσα στην Τουρκία και την Ελλάδα.
 
Είναι φανερό, λοιπόν, ότι η πολιτική της Τουρκίας στρέφεται προς τα ενεργειακά και διεκδικεί μερίδιο από την Ανατολική Μεσόγειο, ενώ η συνεργασία με τη Ρωσία αποδεικνύει ότι επιδιώκει πρωταγωνιστικό ρόλο στο φυσικό αέριο, επηρεάζοντας φυσικά και την Ελλάδα.
 
Από την κίνηση αυτή φαίνεται ότι αναβαθμίζεται και ο ρόλος του αγωγού ΤΑΡ που θα διέρχεται από την Ελλάδα και ιδιαίτερα ο αγωγός  East Med. Να σημειωθεί ότι οι αγωγοί που έχουν σημασία για την Ελλάδα, την Κύπρο και την Ευρώπη είναι ο «TAP» που θα φέρνει από το 2019 αέριο από το Αζερμπαϊτζάν στην Ελλάδα, την Αλβανία και την Ιταλία,ο «East Med», όπου από το 2021 θα μεταφέρει αέριο από το Ισραήλ και την Κύπρο, θα περνά στην Κρήτη και στη συνέχεια διασχίζοντας την Πελοπόννησο και την Ήπειρο θα φτάνει μέσω του ελληνοϊταλικού αγωγού (IGI) στην Ιταλία, αλλά και ο IGB ο διασυνδετήριος αγωγός Ελλάδας - Βουλγαρίας.
 
Μύθοι και αλήθειες
Ο κ. Θεόδωρος Τσακίρης, καθηγητής και Επικεφαλής του Προγράμματος Γεωπολιτικής της Ενέργειας του ΕΛΙΑΜΕΠ, τονίζει ότι «είμαι εξαιρετικά επιφυλακτικός για τη δυνατότητα υλοποίησης ενός τέτοιου σχεδίου που θα υποκαταστήσει τον αγωγό South Stream μέσω της Τουρκίας, το κρίσιμο ζητούμενο δεν ήταν ποτέ το πως θα φτάσει το ρωσικό αέριο προς την Ευρώπη αλλά το πώς θα διακινηθεί εντός της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς αερίου όπου ισχύουν οι - επιλεκτικής εφαρμογής- κανόνες του Third Party Access οι οποίες θα υποχρέωναν τη Gazprom να διαθέσει το 50% της δυναμικότητας του South Stream όταν αυτός διέλθει του ευρωπαϊκού εδάφους σε τρίτες εταιρίες» και προσθέτει ότι «το πρόβλημα αυτό θα παραμείνει είτε το ρωσικό αέριο φτάσει στα ευρωπαϊκά σύνορα μέσω Τουρκίας είτε φτάσει μέσω Βουλγαρίας, όπως ήταν το αρχικό σχέδιο για την υλοποίηση του South Stream».
 
Σύμφωνα με τον κ. Τσακίρη, η άλλη εναλλακτική θα ήταν να οικοδομηθεί ένα περιφερειακό χρηματιστήριο αερίου με επίκεντρο την Τουρκία και οι ενδιαφερόμενοι να το αγοράζουν από τα ελληνο-τουρκικά σύνορα, αλλά αυτό συνεπάγεται ότι η Μόσχα θα χάσει εντελώς, αφενός τη δυνατότητα επιβολής της σύνδεσης των τιμών με τη φόρμουλα του πετρελαίου (αργού και προϊόντων) και αφετέρου θα απωλέσει τη δυνατότητα επιβολής της ρήτρας μη-επανεξαγωγής του ρωσικού αερίου εφόσον ο τελικός προορισμός του ρωσικού αερίου δεν θα είναι η Ιταλία, η Αυστρία ή Γαλλία αλλά τα ελληνο-τουρκικά σύνορα.
«Η διαφορά της απώλειας εσόδων θα είναι ιδιαιτέρως σημαντική συγκριτικά με τη χρησιμοποίηση του υπάρχοντος δικτύου. Πέραν αυτού -και εδώ εντοπίζεται το μεγαλύτερο εμπόδιο- δεν αρκεί να φτάσουν αυτά τα 50 δις κυβικά μέτρα το χρόνο στα ελληνο-τουρκικά σύνορα πρέπει να οικοδομηθούν όλα εκείνα τα δίκτυα διανομής που θα πρέπει να το παραλάβουν και να το μεταφέρουν χωρίς τη χρηματοδοτική υποστήριξη της Ρωσίας», προσθέτει.
 
protothema.gr
Τεράστια απάτη, με ένα δίκτυο εταιρειών που εισέπραττε κοινοτικά κονδύλια επί εννέα χρόνια είχαν στήσει Ελληνες, οι οποίοι κατάφεραν να αποκομίσουν περίπου 50 εκατομμύρια ευρώ, από το 2003 έως το 2012.
 
Η κομπίνα στήθηκε με εταιρείες που εξαπατούσαν συστηματικά την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αποσπώντας χρήματα μέσω της χρηματοδότησης προγραμμάτων έρευνας για την ανάπτυξη της τεχνολογικής καινοτομίας, πληροφορικής και επικοινωνίας. Σύμφωνα με αξιωματικούς της Διεύθυνσης Οικονομικής Αστυνομίας, τα 50 εκατ. είναι το «μερίδιο» των εμπλεκομένων εταιρειών από την Ελλάδα, από τα συνολικά 25 δισεκατομμύρια που έχουν κάνει «φτερά» πανευρωπαϊκά με παρόμοιο τρόπο, μέσω εταρειών-βιτρίνα, όπως αποκαλύπτει ο «Ελεύθερος Τύπος».
 
Η αστυνομία έχει καταγράψει ολόκληρη τη ροή περίπου 700.000 ευρώ, τα οποία από το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων έφυγαν για Μάλτα, Κύπρο, Ολλανδικές Αντίλλες, όπως αναφέρει αξιωματούχος στην εφημερίδα, ενώ υπάρχουν ενδείξεις για παρόμοιες ροές συνολικού ύψους 50 εκατ. ευρώ, οι οποίες τώρα ερευνώνται λεπτομερώς για την εξακρίβωση ολόκληρης της πορείας και της κατάληξής τους.
 
Στο ελληνικό κομμάτι της κομπίνας εμπλέκονται, σύμφωνα με τον «Ελεύθερο Τύπο», ο 59χρονος Ν.Δ., πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος των εταιρειών I-CUBE Α.Ε. και SPIRIT Α.Ε. και ο 53χρονος Δ.Φ. καθηγητής του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων και επιστημονικός υπεύθυνος για προγράμματα στα οποία συμμετείχε το ίδρυμα, συμπεριλαμβανομένων των POCEMON και INTREPID. Ο καθηγητής υπήρξε μέλος του ΔΣ των προαναφερόμενων εταιρειών, ενώ αντίστοιχη εμπλοκή έχουν ο 61χρονος Χ.Δ., πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας ΑΝΚΟ Α.Ε. και η 44χρονη D.N., Καναδή υπήκοος, υπάλληλος των εταιρειών I-CUBE A.E και SPIRIT Α.Ε.
 
Σύμφωνα με στοιχεία της έρευνας, το δίκτυο είχε σταθερή προσυνεννόηση με υπαλλήλους της ΕΕ., οι οποίοι κατείχαν καίριες θέσεις λήψεις αποφάσεων, προσβάσεις και γνώση του περιβάλλοντος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Δύο από αυτούς είναι ο Λ.Γ. και Η.Ι., ανώτεροι υπάλληλοι στη Γενική Διεύθυνση «Κοινωνία της Πληροφορίας και Μέσα Επικοινωνίας», που μεταξύ άλλων είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη της χρήσης των τεχνολογιών πληροφορικής και επικοινωνίας μέσω επιχορηγήσεων.
 
Αυτοί, λόγω της θέσης τους, είχαν άμεση γνώση των προγραμμάτων και των διαδικασιών και έδιναν έγκαιρη πληροφόρηση στο δίκτυο, το οποίο είχε αναπτύξει δυνατότητα επηρεασμού της επιλογής των αξιολογητών-εμπειρογνωμόνων. Ετσι, είχε «σίγουρη» έγκριση των προτάσεων που υπέβαλλε.
 
Οι εταιρείες του δικτύου συνεργάζονταν μεταξύ τους και άλλες μετείχαν στα προγράμματα εργασίας ως επίσημοι δικαιούχοι, ενώ άλλες χρησιμοποιήθηκαν για τη νομιμοποίηση εσόδων προερχομένων από εγκληματική δραστηριότητα. Με τη συστηματική κατάθεση προτάσεων από το δίκτυο, αντλούσαν ευρωπαϊκούς πόρους και στη συνέχεια με ψευδή παραστατικά, έγγραφα, δηλώσεις εξόδων, δικαιολογούσαν την ανάλωση των κονδυλίων.
 
Σύμφωνα με αξιωματούχους της αστυνομίας, οι εμπλεκόμενοι απέκρυπταν τους πραγματικούς όρους υλοποίησης των προγραμμάτων, αφού οι εταιρείες συμμετείχαν μερικώς στην εκτέλεση της εργασίας λαμβάνοντας για λογαριασμό τους μικρό ποσοστό της επιχορήγησης, την οποία στη συνέχεια επέστρεφαν στο μεγαλύτερο ποσοστό της, εν αγνοία της ΕΕ και τα χρήματα κατέληγαν στους εμπλεκόμενους.
Εταιρεία από τη Φλόριντα  φιλοδοξεί να δημιουργήσει μία «πλωτή πολιτεία», που θα ονομάζεται το «Πλοίο της Ελευθερίας» και θα γυρίζει όλο τον κόσμο κάθε δύο χρόνια προσφέροντας στους επιβάτες μία πολυτελή διαμονή.
 
Εκεί θα ζουν 50.000 άνθρωποι, οι οποίοι  θα έχουν στην διάθεσή τους και «του πουλιού το γάλα». Οπως εξηγεί ο Ρότζερ Γκούτς, διευθυντής και αντιπρόεδρος της εταιρείας «Freedom Ship International» που εδρεύει στη Φλόριντα, «πρόκειται για το μεγαλύτερο πλοίο που θα έχει κατασκευαστεί ποτέ και την πρώτη, παγκοσμίως, πλωτή πολιτεία».
 
Μάλιστα, το τεράστιο σκάφος θα κινείται με την βοήθεια της ηλιακής και της  κυματικής ενέργειας. Το ταξίδι της πλωτής πολιτείας θα ξεκινάει από τις ανατολικές ακτές των ΗΠΑ, θα διασχίζει τον Ατλαντικό με κατεύθυνση την Ευρώπη και θα φθάνει στη Μεσόγειο.
 
Για να πάρει κανείς μία ιδέα του μεγέθους του, αρκεί να σκεφθεί ότι το μήκος του είναι τουλάχιστον τρεις φορές μεγαλύτερο από αυτό του κρουαζιερόπλοιου «Queen Mary 2».
 
Σύμφωνα με την βρετανική εφημερίδα «Daily Mail», πρόκειται για ένα σκάφος, με μήκος 1.372 μέτρα, πλάτος περίπου 230 μέτρων και βάρους 2,7 εκατ. τόνων.
 
Η «πλωτή πολιτεία» θα έχει 25 ορόφους και, σύμφωνα με την αμερικανική εταιρεία, εκτός από τους 50.000 μόνιμους κατοίκους, θα μπορούν να το επισκέπτονται 30.000 άτομα.
 
«Στο πλοίο της Ελευθερίας»  θα υπάρχουν σχολεία, νοσοκομεία, καταστήματα, πάρκα, ενυδρείο, καζίνο, μέχρι και γκαλερί, ενώ στην οροφή του θα υπάρχει αεροδρόμιο και στο πίσω μέρος προβλήτα. Το κόστος της «πλωτής πολιτείας» αναμένεται να ξεπεράσει τα 10 δισ. δολάρια και η αμερικανική εταιρεία έχει επιδοθεί σε... αγώνα δρόμου με στόχο την προσέλκυση χρηματοδοτών.
tvkosmos.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot