Συνελήφθη χθες (4.2.2015) το απόγευμα στην Κω, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Κω, ένας 48χρονος ημεδαπός σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για ρύπανση-υποβάθμιση περιβάλλοντος.

Ειδικότερα, στο πλαίσιο διερεύνησης σχετικής καταγγελίας διαπιστώθηκε ότι, ο κατηγορούμενος χθες το μεσημέρι μετέφερε με Δ.Χ. φορτηγό αυτοκίνητο και απέρριψε σε όχθη ρέματος στην περιοχή Πελεζίκι Κω στερεά απόβλητα (μπάζα οικοδομικών υλικών) υποβαθμίζοντας και αλλοιώνοντας το φυσικό τοπίο.

Επειδή τελευταία διαβάζω επιστολές των μελών της προηγούμενης δημοτικής αρχής σχετικά με την εμφάνιση του νησιού μας και ιδιαίτερα του πρώην προέδρου του Ασφενδιού, σας στέλνω μερικές φωτογραφίες από δημοτικό οικόπεδο στο Ζηπάρι για να θυμηθούμε πως είχαν καταντήσει το νησί μας και τα χωριά μας όλη την προηγούμενη περίοδο.

Γιατί καλό θα είναι να έχουμε μνήμη και να κάνουμε και αυτοκριτική κάποιες φορές.

Ελπίζω τώρα πια που η Δημοτική Μηχανή έχει πάρει εμπρός και καθαρίζουν όλα τα ρέματα και τα μπάζα από το νησί, να προγραμματίσει ο Δήμος και ο πρόεδρος του Ασφενδιού πολύ σύντομα για την απομάκρυνση όλων αυτών των σκουπιδιών.

Σας ευχαριστώ

Κώστας Π.
1
3
4
5

Πέρασε η εποχή τους!

Hμερομηνία λήξης, και μάλιστα σύντομη, έχουν και τα προϊόντα της τεχνολογίας. Προφανώς δεν αναγράφεται πάνω στη συσκευασία αλλά η ταχύτητα των τεχνολογικών εξελίξεων είναι τόσο ραγδαία που το υπερσύγχρονο έξυπνο κινητό μας μετά από λίγα χρόνια είναι για τα ….σκουπίδια.

Όλοι έχουμε συρτάρια γεμάτα με άχρηστα τεχνολογικά αντικείμενα. Παλιά κινητά, απαρχαιωμένες φωτογραφικές, φορτιστές που δεν συμβαδίζουν πλέον με καμία συσκευή, καλώδια.

Διαβάστε ποια τεχνολογικά επιτεύγματα, σύμφωνα με το techit σε λίγο καιρό θα είναι απλώς σκουπίδια.

Σταθερή γραμμή τηλεφώνου
Έρευνα στη Αγγλία έδειξε ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των Λονδρέζων, είτε δεν χρησιμοποιούν καθόλου την σταθερή γραμμή του σπιτιού τους, είτε δεν έχουν καν γραμμή. Οι περισσότεροι, εξυπηρετούνται μέσω των κινητών τους, χρησιμοποιώντας το και για Ίντερνετ και για κλήσεις.

Ακόμα και οι παραγγελίες φαγητών, δεν χρειάζονται πλέον τηλέφωνο, καθώς μπορούν να γίνονται μέσω ίντερνετ. Η ίδια έρευνα μάλιστα αποκαλύπτει ότι, πολλοί από αυτούς που έχουν σταθερή γραμμή, δεν την έχουν από επιλογή, αλλά επειδή είναι αναγκαία για την λειτουργία του πακέτου σύνδεσης Ίντερνετ.

Συνεπάγεται λοιπόν, πως μαζί με την γραμμή, θα καταργηθεί και η τηλεφωνική συσκευή….

Το τηλεχειριστήριο
Αδιαμφισβήτητα το τηλεκοντρόλ, έχει υπάρξει το μήλο της έριδος πολλών καυγάδων, αλλά και έχει αποτελέσει το πολυπόθητο αντικείμενο στο συνηθέστερο κυνήγι θησαυρού, καθώς είναι το αντικείμενο που χάνεται με την μεγαλύτερη συχνότητα σε ένα νοικοκυριό. Για να μπει λοιπόν ένα τέλος σε αυτή την ταλαιπωρία, κυκλοφόρησαν πολλές εφαρμογές στα έξυπνα κινητά μας, που αντικαθιστούν το τηλεχειριστήριο της τηλεόρασης και μας αποδεσμεύουν από αυτή την ταραχώδη σχέση μας μαζί του.

Συσκευές πλοήγησης
Ακόμα μία τεχνολογία, που σιγά σιγά κάνει πέρα το έξυπνο κινητό μας, είναι ο πλοηγός. Όταν είχαν κυκλοφορήσει οι συγκεκριμένες συσκευές, είχαν κάνει πάταγο, καθώς μας έλυναν τα χέρια και τα προβλήματα που σχετίζονταν με την μετακίνηση. Με τον πλοηγό, σταμάτησε να ακούγεται η φράση «Για Αθήνα, καλά πάω;» και άλλες πολλές παρόμοιες και όλες έχουν αντικατασταθεί από τη φράση «Θα το βρω στον πλοηγό».

Σε όλους έχει μείνει η στάμπα από την βεντούζα στήριξης, πάνω στο παρμπρίζ, ως γλυκιά ανάμνηση. Ήρθε λοιπόν η ώρα, να αποχαιρετήσουμε για τα καλά αυτές τις συσκευές, την δουλειά των οποίων, κάνει για ακόμα μία φορά, το κινητό μας.

DVD/Blu Ray players
Καλά καλά δεν πρόλαβε ν αντικαταστήσει τα DVDs, το Blue Ray, σιγά σιγά θα αντικατασταθεί κι αυτό με τη σειρά του από τις υπηρεσίες TV on demand. Οι συγκεκριμένες υπηρεσίες, δίνουν τη δυνατότητα στον χρήστη με ένα μικρό αντίτιμο (ακριβώς το ίδιο σκεπτικό με αυτό της ενοικίασης ταινιών) να επιλέξουν και να νοικιάσουν, ανάμεσα σε πολλές νέες αλλά και πιο παλιές ταινίες, χωρίς να χρειάζεται να κουνηθούν εκατοστό από τον καναπέ τους, ή να έχουν το άγχος επιστροφής. Βέβαια οι λάτρεις των ταινιών και οι πιο παραδοσιακοί, θα συνεχίσουν να κάνουν χρήση των παλαιών μέσων ψυχαγωγίας, γεγονός που θα καθυστερήσει αρκετά την πλήρη κατάργησή τους. Τα DVDs επίσης, πρέπει να παραδεχτούμε ότι αποτελούν αγαπημένη συνήθεια, καθώς παρέμειναν στον θρόνο τους ακόμα και μετά την εμφάνιση των Blu Rays. Οπότε, ίσως έχουν ακόμα αρκετό χρόνο μέχρι να σταματήσουν να κυκλοφορούν…

Το ξυπνητήρι
Ναι, είναι βίντατζ, αλλά μην γελιόμαστε. Δεν το χρησιμοποιούμε. Βρίσκεται πάνω στο κομοδίνο για διακοσμητικό. Ένα ακόμα αντικείμενο που έχει αντικατασταθεί από το κινητό μας είναι και το ξυπνητήρι. Σχεδόν όλοι προτιμούν εκείνο του κινητού και όχι το «κλασικό», καθώς, οι δυνατότητες που έχεις στο κινητό σου κάνουν το πρωινό ξύπνημα πολύ πιο γλυκό. Επιλέγεις την μελωδία, επιλέγεις την συχνότητα και τις φορές που θα χτυπήσει, αποφεύγοντας τον κίνδυνο να μην ξυπνήσεις επειδή το έκλεισες αλλά και να προγραμματίσεις πόσες φορές θα χτυπήσει μέσα στη βδομάδα, για να μην ξυπνάς τσάμπα τα σαββατοκύριακα.

parapolitika.gr

Στις 2 Δεκεμβρίου, το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο θα ανακοινώσει την επιβολή χρηματικής ποινής στην Ελλάδα για τη λειτουργία δεκάδων παράνομων χωματερών. Σύμφωνα με την πρόταση της εισαγγελέως, η χώρα θα κληθεί να καταβάλει άμεσα 22 εκατομμύρια ευρώ και επιπλέον 54.450 ευρώ για κάθε ημέρα μέχρι το κλείσιμο και την αποκατάσταση και της τελευταίας χωματερής.
 
Μη έχοντας άλλη επιλογή, το υπουργείο Περιβάλλοντος έχει εστιάσει τους τελευταίους μήνες στην ελαχιστοποίηση των δυσμενών επιπτώσεων, επιβάλλοντας τη μεταφορά σκουπιδιών σε όποια περιοχή διαθέτει στοιχειώδεις συνθήκες διαχείρισης.
 
Η ιστορία του προβλήματος των χωματερών στη χώρα μας είναι λίγο ώς πολύ γνωστή. Η Ελλάδα καταδικάστηκε για πρώτη φορά το 2005 για τη λειτουργία 1.125 παράνομων χωματερών. Το 2009 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κίνησε και πάλι την προδικαστική διαδικασία, καθώς η χώρα μας δεν είχε συμμορφωθεί, και τον περασμένο Ιούνιο η υπόθεση κατέληξε και πάλι στο Δικαστήριο. Η Ελλάδα θα τιμωρηθεί για την ύπαρξη (τον Ιούνιο, οπότε και εκδικάστηκε η υπόθεση) 70 ενεργών χωματερών και ακόμα 223 κλειστών που δεν είχαν αποκατασταθεί. Με δεδομένο όμως ότι το πρόστιμο θα μειώνεται κατά 150 ευρώ ημερησίως για κάθε χωματερή που κλείνει ή/και αποκαθίσταται, η ελληνική πλευρά εξαντλεί τους τελευταίους μήνες όλα τα περιθώρια ελιγμών ώστε η δημοσιοποίηση της απόφασης να βρει τη χώρα με όσο το δυνατόν λιγότερες χωματερές. Στο πλαίσιο αυτό, τις προηγούμενες εβδομάδες αποφασίστηκε το άμεσο κλείσιμο των παράνομων χωματερών στη Στερεά Ελλάδα (6) και στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης (5), και η διάθεση των απορριμμάτων σε υφιστάμενους ΧΥΤΑ που λειτουργούν στην ευρύτερη περιοχή. Ανάλογες αποφάσεις πρόκειται να εκδοθούν μέσα στις επόμενες ημέρες και για άλλες περιοχές.
 
Πού βρίσκεται λοιπόν σήμερα η υπόθεση; Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του υπουργείου Περιβάλλοντος, σε όλη τη χώρα λειτουργούν 49 χωματερές: 18 στην Πελοπόννησο, 16 σε Κυκλάδες και Δωδεκάνησα, 4 στο Βόρειο Αιγαίο, 4 στην Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας και οι υπόλοιπες διάσπαρτες σε όλη τη χώρα. Μέσα στις επόμενες ημέρες ο αριθμός των χωματερών στην Πελοπόννησο θα μειωθεί κι άλλο, αφότου ελεγχθούν από το υπουργείο χωματερές που δηλώθηκαν ως άρτι σφραγισθείσες.
Παράλληλα, όλες οι χωματερές, είτε έχουν κλείσει είτε λειτουργούν, έχουν ενταχθεί σε κοινοτικά χρηματοδοτικά προγράμματα προς αποκατάσταση (ΕΠΠΕΡΑΑ ή ΠΕΠ), ενώ από τον Ιούνιο έως τον Νοέμβριο ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση 49 κλειστών χωματερών.
 
Το κύριο «αγκάθι», βέβαια, παραμένει η Πελοπόννησος. Οι χωματερές δεν μπορούν να κλείσουν αν δεν βρεθεί μια λύση. Ο διαγωνισμός για την ανάθεση σε ιδιώτη της διαχείρισης των απορριμμάτων σε όλη την περιφέρεια προβλέπει ότι ο ανάδοχος πρέπει εντός 10 μηνών να είναι σε θέση να κάνει «προσωρινή» διαχείριση (λ.χ. δεματοποίηση). Ομως ο ιδιώτης (ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή) βρίσκεται ακόμα στη διαδικασία αδειοδότησης, οπότε ο χρόνος δεν έχει ξεκινήσει να μετράει αντίστροφα. Το υπουργείο Περιβάλλοντος, σε συσκέψεις με τοπικούς παράγοντες, το τελευταίο διάστημα προσπαθεί να συμμαζέψει τα ασυμμάζευτα προωθώντας λύσεις, όπως η μεταφορά σκουπιδιών σε λειτουργούντες ΧΥΤΑ στην Πελοπόννησο -ή γύρω απ’ αυτήν- ή η «προσωρινή διαχείριση», ήτοι η «αποθήκευση» των απορριμμάτων με κάποια στοιχειώδη επεξεργασία, μέχρι να δημιουργηθούν οι κατάλληλες υποδομές. Δυστυχώς το ΥΠΕΚΑ άργησε πολύ να βγει από την κατάσταση ύπνωσης.
 
Ακόμα ένα πρόβλημα στην υπόθεση της Πελοποννήσου είναι η καθυστέρηση, από πλευράς περιφέρειας, στην αποκατάσταση 82 κλειστών χωματερών. Η περιφέρεια έχει χρηματοδοτηθεί με 31 εκατ. ευρώ για τον σκοπό αυτό, ωστόσο η υπόθεση βρίσκεται ακόμα στις μελέτες.
 
Μικρά νησιά του Αιγαίου
Η δεύτερη πιο δύσκολη υπόθεση είναι τα μικρά νησιά του Αιγαίου. Εκεί, η λύση η οποία έχει επιλεγεί είναι η μεταφορά των απορριμμάτων στο κοντινότερο μεγάλο νησί. Για παράδειγμα, ο ΧΥΤΑ Νάξου που βρίσκεται σήμερα υπό κατασκευή (και αναμένεται να παραδοθεί τον Μάιο του 2015) θα δεχθεί τα απορρίμματα και των Μικρών Κυκλάδων (Κουφονήσι, Σχοινούσα, Δονούσα, Ηρακλειά), η Ρόδος της Χάλκης κ.ο.κ. Η ύπαρξη πάντως πολλών μικρών νησιών της άγονης γραμμής, όπως οι Μικρές Κυκλάδες, τα Διαπόντια νησιά, η Γαύδος, οι Οινούσσες, τα Ψαρά και άλλα ανάμεσα στις περιοχές που εξακολουθούν να έχουν χωματερές, δυσκολεύει τα σχέδια του ΥΠΕΚΑ για «μεταφόρτωση» των σκουπιδο-προστίμων στην Τοπική Αυτοδιοίκηση. Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με πρόσφατη υπουργική απόφαση, τα πρόστιμα θα μεταβιβάζονται στους δήμους (ή τις περιφέρειες). Ο επιμερισμός θα βασίζεται κατά 40% στο πληθυσμιακό μέγεθος του δήμου και κατά 60% στον βαθμό συμμόρφωσης.
 
Σε κάθε περίπτωση, η δυσάρεστη κατάληξη της υπόθεσης των χωματερών αποδεικνύει περίτρανα ότι η μόνη κινητήριος δύναμη για τη βελτίωση των περιβαλλοντικών συνθηκών στη χώρα μας είναι τα ευρω-πρόστιμα, δηλαδή ο φόβος των συνεπειών. Η κοινοτική περιβαλλοντική νομοθεσία προσφέρει μια ελάχιστη αλλά πολύτιμη σήμερα «κόκκινη γραμμή».
Πηγή: Καθημερινή
Σκουπίδια στο δρόμο προς την παλιά χωματερή της Κω αλλά και έξω από αυτή συγκεντρώθηκαν για μια ακόμη φορά παρότι η περιοχή καθαρίστηκε προ καιρού.
 
Το πρόβλημα δημιουργείται κατ’ επανάληψη τονίζει ο υπάλληλος της ΔΕΥΑΚ Νίκος Καλυμιοναρής ο οποίος ενοχλήθηκε ιδιαιτέρως όταν εκτός των άλλων συνάντησε πεταμένες ελληνικές σημαίες ενώ σημειώνει πως την ίδια κατάσταση συναντά σε όλη την έκταση του νησιού.
dhras.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot