ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ.

Την Τρίτη 13/05/2014 στις 19:00 στο Πολύκεντρο Θαλασσινός ο ΣΥ.ΡΙΖ.Α. ΚΩ θα πραγματοποιήσει εκδήλωση με θέμα:
«Ο ΣΥΡΙΖΑ ΣΤΙΣ ΕΥΡΩΕΚΛΟΓΕΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΕΥΡΩΠΗ»
Ομιλητής θα είναι ο Ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ ΝΙΚΟΣ ΧΟΥΝΤΗΣ

Το Γραφείο ΚΩ

Ο βουλευτής Δ/νήσου Δημήτρης Γάκης, κατέθεσε ερώτηση στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, ζητώντας από την κυβέρνηση την ουσιαστική εφαρμογή της «νησιωτικότητας» και στα μικρά ακριτικά νησιά. Στην ερώτηση με θέμα «να ληφθούν άμεσα μέτρα για να βελτιωθεί η αεροπορική και η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καρπάθου και της Κάσου με τη Ρόδο και την Αθήνα», οι αρμόδιοι υπουργοί ερωτούνται σε τις ενέργειες προτίθενται να προβούν ώστε να εξαλειφθεί η εδαφική απομόνωση των νησιών και ζητείται ο σχεδιασμός αξιόπιστων και οικονομικά προσιτών μεταφορικών συνδέσεων για τους κατοίκους της Καρπάθου και της Κάσου.

Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
***

<Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης>
 
Αθήνα, 08.05.14
ΕΡΩΤΗΣH
Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
-    Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων
-    Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας
-    Οικονομικών
-    Ναυτιλίας & Αιγαίου
-    Τουρισμού
Θέμα: «Να ληφθούν άμεσα μέτρα για να βελτιωθεί η αεροπορική και η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καρπάθου και της Κάσου με τη Ρόδο και την Αθήνα»
Οι κάτοικοι των μικρών νησιών της Δωδεκανήσου αντιδρούν για τις συνέπειες της υλοποιούμενης αντινησιωτικής μνημονιακής πολιτικής της κυβέρνησης, ιδιαίτερα στον κομβικό τομέα των συγκοινωνιών. Πιο συγκεκριμένα, και διαμαρτύρονται για τα προβλήματα που εμφανίζονται στην επικοινωνία των μικρών νησιών της περιφέρειας με την πρωτεύουσα του νομού Ρόδος και την ηπειρωτική χώρα.
Οι τοπικές νησιωτικές κοινωνίες, ανησυχούν έντονα για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί με τον προγραμματισμό των δρομολογίων (ακτοπλοϊκών και αεροπορικών) και την ασκούμενη τιμολογιακή πολιτική.
Ιδιαίτερα στο σύστημα των αερομεταφορών, η κάλυψη των «άγονων γραμμών» προς τις νησιωτικές περιοχές της Ελλάδας γίνεται ουσιαστικά από μία αεροπορική εταιρεία και τα δρομολόγια προγραμματίζονται στη βάση των δικών τους σχεδιασμών και όχι λειτουργώντας αντισταθμιστικά της γεωγραφικής απομόνωσης των νησιών. Οι νησιώτες θέλουν αξιόπιστες και οικονομικά προσιτές μεταφορικές συνδέσεις, που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά γεωγραφικά, μορφολογικά και κλιματικά χαρακτηριστικά της Δωδεκανήσου.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα «άστοχου» μεταφορικού σχεδιασμού που πρέπει να άμεσα να διορθωθεί είναι ο προγραμματισμός των αεροπορικών δρομολογίων για την Κάρπαθο και την Κάσο. Η λειτουργία των κρατικών αερολιμένων στα δύο αυτά μικρά νησιά της Δωδεκανήσου, είναι μια σημαντική δημόσια υπηρεσία που παρέχεται στους κατοίκους και στους επισκέπτες. Παίζει σημαντικό ρόλο στην τοπική νησιωτική οικονομία και κοινωνία, συμβάλλοντας στην άρση της γεωγραφικής απομόνωσης των νησιών και εξασφαλίζουν τη συγκοινωνιακή τους σύνδεση με την πρωτεύουσα του νομού και την Αθήνα.
Οι κάτοικοι και οι τοπικές αρχές και φορείς των νήσων, έχουν προβεί σε συγκεκριμένες καταγγελίες για την ανορθολογική κατάσταση στο σχεδιασμό των αεροπορικών δρομολογίων και έχουν δημοσιοποιήσει το πρόβλημα της συγκοινωνιακής σύνδεσης της Καρπάθου και της Κάσου με τη Ρόδο και την Αθήνα με πολλούς τρόπους.
 Όπως χαρακτηριστικά σημειώνεται σε πρόσφατη ανοικτή επιστολή διαμαρτυρίας της Ομοσπονδίας Δωδεκανησιακών Σωματείων Αθηνών – Πειραιώς «… Σύμφωνα με τα μέχρι σήμερα ανακοινωθέντα δρομολόγια των αεροπορικών εταιρειών για την καλοκαιρινή περίοδο 2014 (Μάρτιος – Οκτώβριος), έχουμε να κάνουμε τις ακόλουθες επισημάνσεις: Η ανταπόκριση της πτήσης  ΑΘΗΝΑ – ΡΟΔΟΣ  με  τις πτήσεις από ΡΟΔΟ  προς τα λοιπά νησιά της Δωδεκανήσου έχει βελτιωθεί σημαντικά σε σχέση με το χειμερινό πρόγραμμα δρομολογίων. Παραμένει ένα πρόβλημα μη ανταπόκρισης της πτήσης  ΡΟΔΟΣ-ΚΑΡΠΑΘΟΣ-ΚΑΣΟΣ-ΣΗΤΕΙΑ, κατά τις ημέρες Τρίτη, Τετάρτη, Πέμπτη και Κυριακή, το οποίο μπορεί να επιλυθεί, εάν η αναχώρηση της εν λόγω πτήσης, κατά τις τέσσερις (4) συγκεκριμένες μέρες, γίνεται μετά την 06.50 και όχι την 06.00, δηλαδή ακριβώς την προγραμματισμένη ώρα άφιξης της πτήσης ΑΘΗΝΑ-ΡΟΔΟΣ. Η ανταπόκριση της πτήσης ΑΘΗΝΑ-ΣΗΤΕΙΑ με την πτήση ΣΗΤΕΙΑ-ΚΑΣΟΣ-ΚΑΡΠΑΘΟΣ-ΡΟΔΟΣ δεν προβλέπεται καμία ημέρα της εβδομάδας».
Η Ομοσπονδία, ζητάει «… όπως να εξεταστεί η δυνατότητα  διορθωτικών ενεργειών, οι οποίες θα συμβάλλουν στην καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών…», προτείνοντας συγκεκριμένα μέτρα που αφορούν στα δρομολόγια και στη μείωση του κόστους του εισιτηρίου.
Επίσης, στην ίδια επιστολή τονίζεται, ότι και «… στην ακτοπλοϊκή  σύνδεση των νησιών μας, τα προβλήματα δυστυχώς  παραμένουν σταθερά, διαχρονικά και καθοριστικά για την όποια μοίρα της ζωής των κατοίκων των νησιών μας». «Ενδεικτικά, αναφέρουμε – επαναλαμβάνουμε: α. Τα ατελείωτα «σήριαλ» των διαγωνισμών για τις άγονες γραμμές <…>  β. Την υποχρέωση της Πολιτείας για καθιέρωση συνθηκών ίσης μεταχείρισης και ίσων ευκαιριών,  μεταξύ των πολιτών, όπως προβλέπουν οι αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης».
Την κατάσταση επιβαρύνουν οι υποβαθμισμένες υπηρεσίες, οι μη λειτουργικά σχεδιασμένες πτήσεις και η μείωση των επιδοτήσεων στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, που επιδρά αρνητικά στα δρομολόγια.
Επειδή, η συγκοινωνιακή επικοινωνία των μικρών νήσων της Δωδεκανήσου είναι ζωτικής σημασίας για τις τοπικές κοινωνίες και αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την μείωση της απομόνωσης τους, την κοινωνική και οικονομική συνοχή.
Επειδή, είναι θεσμικά κατοχυρωμένη η νησιωτική ιδιαιτερότητα (άρθρο 101 του Συντάγματος της Ελλάδας, άρθρο 174 της ΣλΕΕ) και επειδή η παροχή υπηρεσιών μεταφοράς είναι ουσιαστική στήριξη στους νησιώτες στη διασφάλιση της πλήρους προσβασιμότητας και της εδαφικής συνέχειας των νησιωτικών περιοχών με την ηπειρωτική χώρα.
Για όλους τους παραπάνω λόγους,
Ερωτώνται οι κ. Υπουργοί:
1.    Σε ποιά μέτρα προτίθενται να προβούν για να διασφαλιστεί ο ορθολογικός και με ελάχιστο για τις νησιωτικές κοινωνίες κόστος, προγραμματισμός/σχεδιασμός αεροπορικών δρομολογίων που να εξασφαλίζει την απρόσκοπτη μετάβαση και την επικοινωνία των κατοίκων της Καρπάθου και της Κάσου με τη Ρόδο και με την Αθήνα;
2.    Σε ποια μελέτη και με ποια κριτήρια βασίζεται η κοστολόγηση του εισιτηρίου και ο σχεδιασμός των αερομεταφορικών υπηρεσιών προς τους αερολιμένες Καρπάθου και Κάσου; Έχουν ληφθεί υπόψη πρακτικές τιμολόγησης μεταφορικού ισοδύναμου σε άλλες αντίστοιχες νησιωτικές γραμμές στην ΕΕ;   
3.    Προτίθενται να επανεξετάσουν το σχεδιασμό των αεροπορικών δρομολογίων στη Δωδεκάνησο; Αν ναι, με ποιά κριτήρια; Ποιος είναι σχεδιασμός της κυβέρνησης για συνδυασμένες μεταφορές στη νησιωτική χώρα;
4.    Σε ποιες ενέργειες πρόκειται να προβούν ώστε να βελτιωθεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καρπάθου και της Κάσου με τη Ρόδο, την Κρήτη και τον Πειραιά; Θα κινήσουν άμεσα τις διαδικασίες για την επίλυση των όποιων προβλημάτων, με στόχο την αναβάθμιση των προσφερόμενων υπηρεσιών και την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού;

Ο ερωτών Βουλευτής:
Δημήτρης Γάκης

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

«Εκδήλωση του ΣΥΡΙΖΑ για τον τουρισμό και περιοδεία βουλευτών της ΕΕΚΕ Τουρισμού στην Κω»

07.05.2014

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε η επίσκεψη βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ και στελεχών του τμήματος Τουρισμού στην Κω το Σαββατοκύριακο 3 - 4 Μαΐου.

Σε εκδήλωση που διοργανώθηκε το Σάββατο 03.05.14 σε ξενοδοχείο της πόλης της Κω, ο βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Γάκης, ο βουλευτής Κέρκυρας Στέφανος Σαμοΐλης και τα στελέχη του τμήματος Τουρισμού παρουσίασαν τους βασικούς άξονες της πολιτικής του κόμματος για τον τουρισμό και τις προγραμματικές του θέσεις. Την εκδήλωση χαιρέτισαν ο επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης Νοτίου Αιγαίου «Νησιωτική Ανατροπή» Μπενέτος Σπύρου, ο επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «ΔΙΕΣΗ – Κίνηση Πολιτών Κω» Γιάννης Ζερβός, καθώς και υποψήφιοι περιφερειακοί και δημοτικοί σύμβουλοι, ενώ παρευρέθηκαν εκπρόσωποι τοπικών κοινωνικών και παραγωγικών φορέων.

Ο Δημήτρης Γάκης, ανέδειξε τα κυριότερα προβλήματα που προκαλεί η κυβερνητική (αντι)νησιωτική πολιτική. Ο βουλευτής Δ/νήσου, τόνισε την ανάγκη ανάδειξης των ιδιαίτερων – συγκριτικών – πλεονεκτημάτων των νησιών της Δωδεκανήσου μέσω της προώθησης των εναλλακτικών μορφών τουρισμού και για τη διαμόρφωση συνδυασμένων δράσεων προβολής της ιδιαίτερης νησιωτικής ταυτότητας μέσω τοπικών σημάτων προϊόντων. Υπογράμμισε επίσης, την ανάγκη ενός ολοκληρωμένου ενεργειακού και συγκοινωνιακού νησιωτικού σχεδιασμού.

Στην ομιλία του, ο Δημήτρης Γάκης έκανε ειδική αναφορά για τις νομοθετικές παρεμβάσεις που αφορούν στην αλλαγή της χρήσης του αιγιαλού και της παραλίας και οδηγούν στο μεγάλο σκάνδαλο του ξεπουλήματος των ελληνικών παραλιών. Ζήτησε τη συστράτευση όλων των πολιτικών, αυτοδιοικητικών, περιβαλλοντικών φορέων αλλά και προσωπική συμβολή και αντίσταση κάθε πολίτη για να προστατευθούν ο αιγιαλός και οι παραλίες. Όπως χαρακτηριστικά τόνισε ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, «οι κοινόχρηστοι χώροι είναι χώροι ανάσας – ζωής για τον άνθρωπο, είναι ότι η παύση στη μουσική, είναι ότι η τελεία σε ένα λογοτεχνικό κείμενο».

Από την πλευρά του, ο υπεύθυνος της ΕΕΚΕ Τουρισμού Στέφανος Σαμοΐλης αναφέρθηκε στις καταστροφικές πτυχές των εφαρμοζόμενων πολιτικών του Μνημονίου, οι οποίες καταλήγουν μόνο να αναπαράγουν και να διογκώνουν τις επιπτώσεις ενός διαχρονικά στρεβλού μοντέλου τουριστικής ανάπτυξης. Ο τουρισμός επί Μνημονίου ενέτεινε τη συγκέντρωση και συσσώρευση του τουριστικού εισοδήματος στα χέρια «λίγων», πρωτοπόρησε στη διάλυση των εργασιακών σχέσεων και στην επικράτηση ελαστικών μορφών εργασίας, αποδιάρθρωσε τη δημόσια διοίκηση, συρρίκνωσε την τουριστική περίοδο και οδηγεί σε παραγωγικό μαρασμό τις τοπικές κοινωνίες και σε κορεσμό τους τουριστικούς πόρους.

Την Κυριακή, το κλιμάκιο του ΣΥΡΙΖΑ επισκέφθηκε εμπορικά και τουριστικά καταστήματα στο κέντρο της πόλης, καθώς και το Ασκληπιείο της Κω, το οποίο, παρά την τεράστια ιστορική, αρχαιολογική και πολιτισμική αξία του και τα εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ σε έσοδα που αποφέρει στο ελληνικό κράτος ετησίως, παρουσιάζει εικόνα υποστελέχωσης, απαξίωσης και εγκατάλειψης.

Το νησί της Κω, όντας μόνιμα ένας από τους πέντε δημοφιλέστερους προορισμούς της χώρας τα τελευταία χρόνια, βιώνει την αριθμητική αύξηση αφίξεων και εσόδων, η οποία, όμως, είναι αναντίστοιχη με τους μισθούς των εργαζόμενων, τη βιωσιμότητα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και τη σύνδεση με την τοπική οικονομία και παραγωγή. Με δεδομένη τη δυναμική αύξηση, τόσο του εγχώριου πληθυσμού, όσο και του εισερχόμενου πληθυσμού, γίνεται εμφανές πως ο υπερπενταπλασιασμός των κλινών την τελευταία 25ετία, όχι μόνο δεν είναι η απάντηση, αλλά έχει ενισχύσει τα φαινόμενα «μονοκαλλιέργειας» και all inclusive – κάτι το οποίο ήταν κοινός τόπος όλων των προβληματισμών που εκφράστηκαν. Ταυτόχρονα και καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, βεβαίως, το νησί αντιμετωπίζει σοβαρότατες ελλείψεις σε υποδομές, μεταφορές, ύδρευση, ενέργεια και περίθαλψη.

Οι προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ είναι σαφείς, έχουν έντονο ανθρώπινο πρόσημο και προσανατολίζονται στην αειφορία και στην κοινωνική ανταποδοτικότητα. Κύριοι άξονες αυτής της πολιτικής είναι η ένταξη του τουρισμού στο σχέδιο παραγωγικής ανασυγκρότησης και στον εθνικό χωροταξικό σχεδιασμό, η ίδρυση Τουριστικού Επιμελητηρίου, η χρηματοδότηση τουριστικών επενδύσεων μέσω μιας νέας Αναπτυξιακής Τράπεζας, ο εμπλουτισμός του τουριστικού προϊόντος με εναλλακτικές μορφές τουρισμού, η προστασία του δημόσιου χαρακτήρα της τουριστικής εκπαίδευσης και της εργασίας, η ίδρυση Εθνικού δημόσιου αερομεταφορέα και δημόσιου φορέα ακτοπλοϊκών υπηρεσιών και τέλος, η συνύπαρξη υπουργείου Τουρισμού και ΕΟΤ, μέσα σε ένα ενιαίο πλαίσιο λήψης αποφάσεων, χωρίς αλληλεπικαλύψεις.

Το Γραφείο Τύπου

Με την προεκλογική μάχη να έχει «ανάψει» για τα καλά, εν όψει της 18ης και 25ης Μαΐου, τα κόμματα άρχισαν να χρησιμοποιούν και τηλεοπτικά σποτ για να «περάσουν» τα μηνύματά τους.

Δείτε τα πρώτα βίντεο που δημοσιοποίησαν η ΝΔ και ο ΣΥΡΙΖΑ.

Το σποτ της ΝΔ έχει τίτλο: «Σταθερά βήματα μπροστά».

Με αφορμή σημερινά δημοσιεύματα στον Tύπο για δηλώσεις Β. Βενιζέλου και Φ. Κουβέλη σχετικά με τις πιθανές μετεκλογικές επιπτώσεις στο πολιτικό σκηνικό μετά τις ευρωεκλογές, ο υποψήφιος ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Χουντής, από την Κέρκυρα, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Στις δηλώσεις του ο κ. Βενιζέλος ήθελε, προφανώς, να πει ότι ‘Προσοχή! Αν δεν πάρω ικανοποιητικό ποσοστό στις εκλογές, θα με διώξουν από το ΠΑΣΟΚ’ και αντί αυτού είπε ‘απειλείται η σταθερότητα της κυβέρνησης, αν η Ελιά καταποντιστεί’.

Ο κ. Κουβέλης, ξεχνά φυσικά όσους υπηρέτησαν μνημονιακές κυβερνήσεις και σε μια απέλπιδα προσπάθειά του να διασωθεί αλιεύοντας ψήφους από την Ελιά και το κατασπαρασσόμενο ΠΑΣΟΚ, αφορίζει ‘το σημερινό ΠΑΣΟΚ, που βρίσκεται εκτός κεντροαριστεράς’, ξεπλένοντας, και με αυτό τον τρόπο, τις τεράστιες ευθύνες της προηγούμενης ηγεσίας του, του Γιώργου Παπανδρέου.»

05/05/14 Το Γραφείο Τύπου