Από το Γραφείο Τύπου της παράταξης #Δίεση και αναφορικά με τις δηλώσεις του Αντιδημάρχου Τουρισμού, κ. Η. Σιφάκη, για τη διακοπή των δρομολογίων της Ryanair, εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση:

Πριν 3 χρόνια, η παράταξη του κ. Κυρίτση, ευρισκόμενη σε προεκλογικό οίστρο, δεν άφησε γωνιά του νησιού που να μην προπαγανδίσει την αναγκαιότητα προσέλκυσης των low cost αεροπορικών εταιριών και την πρόθεσή της να επανασυνάψει σύμβαση με την Ryanair. Η «Νέα» Δημοτική του Αρχή υποτίθεται ότι θα πρωτοστατούσε σε αυτό το εγχείρημα, με σκοπό, αφενός την επέκταση της τουριστικής σεζόν και αφετέρου την ενίσχυση των μικρομεσαίων επιχειρηματιών του νησιού.

Πριν 2 χρόνια, η παράταξη του κ. Κυρίτση, ούσα πλέον Δημοτική Αρχή, αποφάσισε ότι το πρώτο πράγμα που έπρεπε να κάνει ήταν να διαλύσει τον δοκιμασμένο Ενιαίο Φορέα Τουρισμού, δηλαδή το μόνο θεσμικό σχήμα που θα μπορούσε να συνάψει οικονομικές συμβάσεις με τις εν λόγω αεροπορικές εταιρίες. Παράλληλα, η ίδια Δημοτική Αρχή, αφού ίδρυσε για τα μάτια του κόσμου μια γνωμοδοτικού χαρακτήρα τουριστική επιτροπή χωρίς εκτελεστικές αρμοδιότητες, μας υποσχέθηκε ότι θα διαπραγματευτεί σκληρά με τους εκπροσώπους των αεροπορικών εταιρειών προκειμένου το προεκλογικό παραμύθι που πούλησε αριστερά και δεξιά να πάρει σάρκα και οστά. Αμ δε!

Σήμερα, και αφού στο ενδιάμεσο της διετίας παρακολουθήσαμε τις αφίξεις των low cost (και όχι μόνο αυτών) να παίρνουν την κατιούσα, αντιλαμβανόμαστε ότι μάλλον η διαπραγμάτευση της δημοτικής αρχής ήταν τόσο πετυχημένη που σηματοδότησε τη διακοπή των πτήσεων της Ryanair για το ερχόμενο έτος.

Επίσης, ακούσαμε σήμερα τον Αντιδήμαρχο Τουρισμού, σε σχετικές δηλώσεις στο ΔΗΡΑΣ (ναι, σε αυτό το σταθμό της πολυφωνίας και της αντικειμενικής ενημέρωσης), να αναγνωρίζει ότι η Κως είναι ευάλωτος τουριστικός προορισμός, ρίχνοντας το φταίξιμο, γενικά και αόριστα, στο προσφυγικό. Μάλιστα! Δηλαδή, ο ίδιος ο θεματοφύλακας του τοπικού Τουρισμού παραδέχεται εμμέσως την αδυναμία του να ασκήσει επαρκώς τα καθήκοντά του ώστε να προασπίσει το χαρτοφυλάκιό του. Και μη χειρότερα!

Να του υπενθυμίσουμε ότι η Κως κατέστη ευάλωτη κυρίως από τη δυσφήμηση που προκλήθηκε εξαιτίας της στάσης που επέδειξε η Δημοτική Αρχή. Να ξύνουμε πάλι πληγές; Μέχρι και η ευρωπαϊκή επιτροπή μετανάστευσης μας κρέμασε πέρσι στα μανταλάκια εξαιτίας των χειρισμών του Δήμου. Τι δεν καταλαβαίνετε, κε Αντιδήμαρχε;

Κλείνοντας, οφείλουμε να υπενθυμίσουμε, ότι όχι μόνο η μειοψηφία του ΔΣ διέβλεψε εγκαίρως τον θρασύτατο εμπαιγμό της δημοτικής αρχής και το διαφαινόμενο ναυάγιο της τουριστικής πολιτικής του Δήμου, αλλά και ο καθ’ ύλην αρμόδιος, ο τ. διευθυντής του ΕΦΤ, κ. Ν. Σοφός, σε σχετικό υπόμνημα που κατέθεσε στο ΔΣ στις 07/11/2014, προειδοποίησε για τις πολλαπλές επιπτώσεις που θα έχει το κλείσιμο του ΕΦΤ στις συμβάσεις με τις low cost εταιρίες.

Για την ιστορία, παραθέτουμε 2 ενδεικτικά αποσπάσματα του υπομνήματος του κ. Σοφού:
«Αυτός είναι ο Ενιαίος Φορέας Τουρισμού Κω – Νισύρου, που καλείστε σήμερα από την δημοτική αρχή να κλείσετε. Ένας Φορέας που κατάφερε να ενώσει όλες τις πολιτικές δυνάμεις και παραγωγικές τάξεις αυτού του τόπου, με ένα σκοπό. Την προβολή και προώθηση της μοναδικής μας βιομηχανίας. Σας καλώ να σκεφθείτε τις συνέπειες μιας τέτοιας απόφασης, διότι δεν υπάρχει επιστροφή. Εάν κλείσει ο ΕΦΤ, δεν μπορεί να ξανασυσταθεί. Μαζί του χάνεται η ευελιξία και ίσως ο μοναδικός τρόπος χρηματοδότησης του προγράμματος συνδιαφήμισης των αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους».
«Μην κλείσετε τον ΕΦΤ προτού εξασφαλίσετε την χρηματοδότηση του προγράμματος συνδιαφήμισης των αεροπορικών εταιριών χαμηλού κόστους, από έναν νέο φορέα. Μιλάτε για μία Επιτροπή Τουρισμού. Κάνατε έρευνα να δείτε την αποτελεσματικότητα αυτών των επιτροπών; Σε ποιον τουριστικό προορισμό εφαρμόστηκαν και πέτυχαν; Δεν είναι εποχές για πειράματα. Αν δεν σας αρέσει ο ΕΦΤ, πάρτε ένα δοκιμασμένο και επιτυχημένο σχήμα και εφαρμόστε το. Μεταφέρετε την εμπειρία και το έργο 14 ετών του ΕΦΤ στο νέο φορέα σας. Είμαι σίγουρος ότι τόσο η αντιπολίτευση αλλά και η κοινωνία ολόκληρη θα το αγκαλιάσει. Γιατί με το ψωμί του κανείς δεν παίζει και ο τουρισμός δεν ενδείκνυται για στείρες αντιπολιτεύσεις».

Κάποιοι, μετά από αυτά τα ασύστολα ψεύδη, αν είχαν την ευθιξία, θα είχαν ήδη παραιτηθεί.

Φαίνεται πως δεν την έχουν.

Σε λιγότερο από 3 χρόνια θα πάρουν την απάντηση από τους δημότες.

Γραφείο Τύπου #Δίεση

Με αφορμή την παγκόσμια ημέρα τουρισμού στις 27 Σεπτεμβρίου και τις εκδηλώσεις που διοργανώνονται σε συνεργασία με τους τουριστικούς φορείς του νησιού, ο αντιδήμαρχος Ηλίας Σιφάκης σχολιάζει στην συνέντευξή του την πορεία της φετινής και τις προοπτικές της νέας τουριστικής σαιζόν, εστιάζοντας στην προσπάθεια που πρέπει να συνεχιστεί από όλους για την οριστική ανάκαμψη μετά τις απώλειες λόγο προσφυγικού και οι οποίες ευτυχώς περιορίστηκαν σε μεγάλο βαθμό.

Στο προσφυγικό που καθιστά ‘’ευάλωτο τον τουριστικό μας προορισμό εκτιμά επίσης ότι οφείλετε η εξαίρεση της Κω από το πρόγραμμα πτήσεων της RAYAN-AIR,όπως ανακοινώθηκε από την εταιρία, η οποία ασκεί πιέσεις στην κυβέρνηση για μείωση τελών και προνόμια στα Ελληνικά αεροδρόμια.

Ο κ. Σιφάκης απαντώντας σχετικά με το ενδιαφέρον των τουριστικών οργανισμών για επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, επισημαίνει ότι όντως υπάρχουν συζητήσεις, ωστόσο απαιτείτε οργάνωση και προσπάθεια από τους τοπικούς επιχειρηματίες για να μπορέσει να προχωρήσει μια τέτοια προοπτική.

Ο τουρισμός είναι το πλέον ευάλωτο και ταυτόχρονα το πιο ισχυρό προϊόν της παγκόσμιας οικονομίας, επισημαίνει στο μήνυμά του για την παγκόσμια ημέρα τουρισμού ο κ. Σιφάκης καλώντας πολίτες και επιχειρηματίες να συνεχίσουν την προσπάθεια για την ποιοτική αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών, μένοντας πάντα σε εγρήγορση για την αντιμετώπιση όποιου ζητήματος προκύπτει που τον επηρεάζει.

dhras.gr

Τη μείωση της παρουσίας της στην Ελλάδα το 2017, με συρρίκνωση της δραστηριότητάς της κατά 2% σε σύγκριση με φέτος, προανήγγειλε προ ολίγου ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair, David O'Brien.

Κάνοντας αναφορά στις 26 συνολικά επιστολές που έχει στείλει η εταιρία προς τις ελληνικές κυβερνήσεις, στις οποίες συμπεριλαμβάνονταν προτάσεις ανάπτυξης των δραστηριοτήτων της εταιρίας στην Ελλάδα, ανέφερε σε αντιδιαστολή το παράδειγμα της Ιταλίας. Όπως εξήγησε ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair, η ιταλική κυβέρνηση αποφάσισε να μην αυξήσει τη φορολογία όπως είχε προαναγγείλει, με αποτέλεσμα η Ryanair να προγραμματίσει για το 2017 την προσθήκη 44 νέων δρομολογίων, με τη χρήση 10 επιπλέον αεροσκαφών.

Ο D. O'Brien επεσήμανε ταυτόχρονα πως η Ryanair υπολογίζει πως η ανάπτυξή της στο αεροδρόμιο της Αθήνας είναι μόλις +1%, ενώ για το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης η επιβατική της κίνηση αναμένεται να αυξηθεί κατά 14% με την προσθήκη νέων δρομολογίων.

Ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair αναφέρθηκε ταυτόχρονα στην περίπτωση της Κω, προαναγγέλλοντας την ολική ακύρωση του δρομολογίου για το 2017. Όπως σημείωσε, η Ryanair είχε καταθέσει πρόταση στην ελληνική κυβέρνηση, ώστε η φορολογία που αφορούσε τα δρομολόγια της Κω να επιτρέπει τη συνέχιση των πτήσεων. Ωστόσο, όπως σημείωσε, η φορολογία δεν μειώθηκε και η εταιρία θα έπρεπε να πετά με ναύλους που ήταν χαμηλότεροι από τη φορολογία που έπρεπε να καταβάλλει.

Ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair σημείωσε ότι από το 2010 μέχρι σήμερα, η Ryanair έχει διακινήσει 16 εκατ. επιβάτες προς την Ελλάδα. Σύμφωνα με την εκτίμηση της διοίκησης της εταιρίας, με την ολοκλήρωση παραλαβής 315 νέων αεροπλάνων μέχρι το 2024, θα είναι σε θέση να διακινεί 180 εκατ. επιβάτες τον χρόνο.

Παναγιώτης Δ. Υφαντής
euro2day.gr