Απόκλιση €400 εκατ. στο κόστος για τα Δωδεκάνησα δημιουργεί παλιότερη μελέτη της ΡΑΕ – Σε νέο πόρισμα προσανατολίζεται ο Ρυθμιστής

Μετ΄εμποδίων εξελίσσεται η έγκριση από την ΡΑΕ του δεκαετούς προγράμματος ανάπτυξης 2021-2030 του ΑΔΜΗΕ για την ηλεκτρική διασύνδεση Δωδεκανήσων – ΒΑ Αιγαίου.

Οι δυσκολίες που έχουν ανακύψει συνδέονται με το γεγονός ότι ενώ ο διαχειριστής έχει κοστολογήσει το έργο 1,4 δισ. σε μελέτη του 2019 που ανατέθηκε από την προηγούμενη διοίκηση της ΡΑΕ και ανασύρθηκε πρόσφατα από το συρτάρι, βάζει πλαφόν 1 δισ. με την παραδοχή ότι ο ηλεκτρισμός είναι φθηνότερος από το κόστος του LNG για τα Δωδεκάνησα.

Η διαφορά μεταξύ της αποτίμησης του έργου από την ΡΑΕ και του προϋπολογισμού που έχει συμπεριλάβει στο δεκαετές πλάνο ανάπτυξης ο ΑΔΜΗΕ, το οποίο ενέκρινε μέσα στο καλοκαίρι ο Ρυθμιστής, βάζει προσωρινά προσκόμματα στην έγκριση του έργου, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τα 12νησα. Η διαφορά αυτή οφείλεται κατά πληροφορίες στο ότι δεν έχει συμπεριληφθεί στο έργο το κόστος καλωδίων για το Κως-Ρόδο.

Το θέμα συζητήθηκε σύμφωνα με πληροφορίες και πρόσφατα στην Ολομέλεια της ΡΑΕ, η οποία προσανατολίζεται στην ανάθεση επικαιροποιημένης μελέτης που να καθορίζει το εύλογο της αξίας του έργου. Αρμόδιες μάλιστα πηγές με γνώση του θέματος, επισημαίνουν ότι το έργο θα προχωρήσει ακόμη και αν χρειαστεί να ενταχθεί στο επόμενο δεκαετές του ΑΔΜΗΕ. Κάτι όμως που σίγουρα δεν επιθυμεί ο διαχειριστής καθώς από αρχές του έτους αλλάζει ο τρόπος υπολογισμού του πρόσθετου wacc (Μεσοσταθμικό Κόστος Κεφαλαίου) όπου το premium θα χορηγείται από 4 έως 7 χρόνια αντί 12 ετών που ισχύει σήμερα και με λιγότερο ελκυστικούς όρους από το υφιστάμενο πλαίσιο.

Καθώς ο ΑΔΜΗΕ δεν έχει μέχρι σήμερα προσβάλλει την παλαιότερη μελέτη της ΡΑΕ, για να υπερπηδηθούν τα εμπόδια θα πρέπει να υπάρξει νέο πόρισμα που να συμβαδίζει με την κοστολόγηση του έργου από τον διαχειριστή. Εκείνο που μένει να αποσαφηνιστεί είναι ποια θα είναι η τύχη της διασύνδεσης του ΒΑ Αιγαίου από την στιγμή που θεωρούνται ενιαίο έργο.

Για το ΒΑ Αιγαίο, η μελέτη της ΡΑΕ υπολόγιζε το κόστος μεταξύ 850 εκατ. ευρώ και 950 εκατ. ευρώ. Ο ΑΔΜΗΕ το έχει εντάξει στο δεκαετές με 890 εκατ. ευρώ άρα είναι μέσα στο προϋπολογιζόμενο εύρος και επομένως δεν δημιουργεί κωλύματα.

Η ηλεκτρική διασύνδεση Δωδεκανήσων και ΒΑ Αιγαίου με το ηπειρωτικό σύστημα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας αποτελεί ένα από τα σπουδαιότερα έργα του διαχειριστή για τα επόμενα χρόνια με σημαντικά οικονομικά οφέλη για τους καταναλωτές λόγω της μείωσης των ΥΚΩ (Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας). Προτεραιότητα δίνεται στην διασύνδεση των Δωδεκανήσων, το 2027 για να ακολουθήσει αμέσως μετά η διασύνδεση του Β.Α. Αιγαίου, η οποία προγραμματίζεται για το 2029. Το σχέδιο διασύνδεσης προβλέπεται να υλοποιηθεί σε τρεις φάσεις.

Στην πρώτη φάση, προγραμματίζονται διασυνδέσεις του ΚΥΤ Κορίνθου – Κω, Κω – Ρόδου, ΚΥΤ Νέας Σάντας – Λήμνου, Λήμνου-Λέσβου, με ορίζοντα αποπεράτωσης το 2027. Στη δεύτερη φάση, οι διασυνδέσεις ΚΥΤ Αλιβερίου-Σκύρου, Λέσβου-Χίου, Κω -Σάμου και Ρόδου – Καρπάθου, ως το 2028. Στην τρίτη φάση, το 2030 θα ακολουθήσουν οι διασυνδέσεις Λέσβου-Σκύρου και Χίου -Σάμου.

Πηγή newmoney.gr

Η μείωση του κόστους των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) εξαιτίας της προόδου των διασυνδέσεων των νησιών αντισταθμίζει την επιβάρυνση των καταναλωτών από την αύξηση των χρεώσεων για το σύστημα μεταφοράς που αναμένεται από εφέτος για τη χρηματοδότηση των επενδύσεων του ΑΔΜΗΕ.

Αυτό ανέφερε χθες η διοίκηση του Διαχειριστή με αφορμή την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων για το 2020. Ο ΑΔΜΗΕ ανακοίνωσε χθες συγκρίσιμα καθαρά κέρδη ύψους 81,1 εκατ. ευρώ, έναντι 78,7 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος ( αύξηση 3,1%) και ρεκόρ επενδύσεων οι οποίες ανήλθαν στα 456 εκατ. ευρώ, αυξημένες κατά 82% σε σύγκριση με το 2019 το οποίο ήταν επίσης έτος-ρεκόρ.

Οι ΥΚΩ που πληρώνουν οι καταναλωτές μέσω των λογαριασμών ρεύματος καλύπτουν κυρίως το αυξημένο κόστος ηλεκτροδότησης των νησιών που βασίζεται σε πετρελαϊκούς σταθμούς. Το κόστος αυτό περιορίζεται όσο προχωρούν οι διασυνδέσεις (Κυκλάδες, Κρήτη κλπ.) και αντισταθμίζει την επιβάρυνση από την αύξηση των τελών χρήσης του συστήματος για την κάλυψη των επενδύσεων του Διαχειριστή.

ΑΔΜΗΕ για διασύνδεση Κρητης-Πελοποννήσου
Ήδη το όφελος από τη διασύνδεση Κρήτης – Πελοποννήσου που θα λειτουργήσει εφέτος υπολογίζεται στα 150 εκατομμύρια ευρώ οποία προστίθενται στα 70 εκατ. από τη διασύνδεση των Κυκλάδων ενώ όταν το 2023 ολοκληρωθεί και η “μεγάλη” διασύνδεση Κρήτης Αττικής το όφελος θα ανέβει στα 400 εκατ. το χρόνο.

Σημειώνεται ότι για την 4η φάση της διασύνδεσης των Κυκλάδων που περιλαμβάνει και τη Σαντορίνη, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2023, αναμένεται η επιλογή των αναδόχων ως το καλοκαίρι. Θα ακολουθήσει η προκήρυξη διαγωνισμών για τη Φολέγανδρο, τη Μήλο και τη Σέριφο με προοπτική ολοκλήρωσης το 2024. Στην τετραετία 2022-2025 ο προγραμματισμός του ΑΔΜΗΕ περιλαμβάνει επενδύσεις ύψους 2,1 δισεκ, ευρώ για διασυνδέσεις νησιών και διεθνείς, ανανέωση του δικτύου, αποθήκευση ενέργειας κ.α.

Πηγή: iefimerida.gr

Έμφαση στις διεθνείς διασυνδέσεις, στην ολοκλήρωση των νησιών, στις υποδομές αποθήκευσης ενέργειας, αλλά και των υπαράκτιων πάρκων, περιλαμβάνει το νέο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας για την περίοδο 2022-2031 που κατήρτισε ο ΑΔΜΗΕ.
Ουσιαστικά, όταν ολοκληρωθεί η ανάπτυξη αυτών των υποδομών, θα γίνει εφικτή η πλήρης αξιοποίηση των ΑΠΕ, αλλά και η σύγκλιση τιμών με τις γειτονικές χώρες καθώς θα μπορεί εύκολα να μεταφέρεται φορτίο από το εξωτερικό ή να αξιοποιείται το ήδη αποθηκευμένο σε περιόδους ζήτησης.

Ένα από τα εμβληματικά έργα που περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα ανάπτυξης του Συστήματος 2022-2031, σύμφωνα με πληροφορίες είναι η εγκατάσταση μπαταριών ισχύος 7 – 10 μεγαβάτ στη Νάξο, στον υφιστάμενο υποσταθμό του νησιού. Είναι ένα πιλοτικό έργο, που στόχος είναι να «αντιγραφεί» και σε άλλα νησιά για την κάλυψη εκτάκτων αναγκών σε περίπτωση βλάβης στη διασύνδεση των Κυκλάδων. Εκτιμάται, δε, ότι θα ολοκληρωθεί το 2022. Να σημειωθεί ότι στις περιόδους υψηλής ζήτησης οι ανάγκες καλύπτονται από τις υφιστάμενες θερμοηλεκτρικές μονάδες της ΔΕΗ, οι οποίες όμως είναι ακριβές και επιπλέον σύντομα θα απαγορευθεί η λειτουργία τους για περιβαλλοντικούς λόγους. Το έργο θα υλοποιηθεί σε πιλοτική βάση προκειμένου το «μοντέλο» να επεκταθεί σε άλλα νησιά, όχι μόνο για την εξασφάλιση εφεδρειών αλλά και για την εξυπηρέτηση της κατασκευής υπεράκτιων αιολικών πάρκων, ή αιολικών πάρκων σε νησιά.

Επίσης ένα άλλο πιλοτικό έργο είναι η εγκατάσταση συσσωρευτών στη Στερεά Ελλάδα ώστε να ενισχυθεί η διείσδυση των ΑΠΕ, που στην περιοχή έχουν μεγάλη ανάπτυξη.

Παράλληλα εντός του 20211 αναμένεται να προκηρυχθεί η Δ΄ φάση διασύνδεσης των Κυκλάδων, μέσω της οποίας εκτός από τη Θήρα, θα συνδεθούν με το ΕΣΜΗΕ η Μήλος, η Φολέγανδρος και η Σέριφος. Είναι ένα μεγάλο έργο που εκτιμάται ότι θα μειώσει περαιτέρω το κόστος των (ΥΚΩ)_ Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας. Ήδη έχει ολοκληρωθεί από το 2018 η πρώτη φάση της διασύνδεσης των Κυκλάδων (διασύνδεση της Πάρου, της Μυκόνου και της Τήνου, μέσω της Σύρου), ακολούθησε εφέτος η δεύτερη (διασύνδεση της Νάξου με τη Μύκονο και με την Πάρο) ενώ η μικρή διασύνδεση της Κρήτης (Χανιά – Πελοπόννησος) τέθηκε πριν λίγες ημέρες σε δοκιμαστική λειτουργία ενώ έχει ξεκινήσει η κατασκευή της μεγάλης (Ηράκλειο – Αττική) που θα ολοκληρωθεί το 2023. Τέλος το 2027 αναμένεται να ολοκληρωθεί η Διασύνδεση των Δωδεκανήσων, συνολικού προϋπολογισμού 1,5 δισ. ευρώ και το 2029 θα συνδεθούν και τα Νησιά Βορείου Αιγαίου, ένα έργο ύψους 885 εκατ. ευρώ.

Στο μεταξύ σε σχέση με τις διεθνείς διασυνδέσεις προβλέπεται η εντατικοποίηση των εργασιών για τη δεύτερη διασύνδεση Ελλάδας – Βουλγαρίας, το σχεδιασμό αντίστοιχων υποδομών με Αλβανία αλλά και την αύξηση δυνατότητας μεταφοράς φορτίου στη διασύνδεση Ελλάδας – Ιταλίας, ισχύος 500 μεγαβάτ, στα 1000 ή 1500 μεγαβάτ.

Γιώργος Αλεξάκης

Πηγή: Reporter.gr

Όπως φαίνεται τα «φουγάρα» σβήνουν σταδιακά στα νησιά και μαζί με το περιβαλλοντικό αποτύπωμα μειώνεται και το κόστος της ενέργειας για τους Έλληνες καταναλωτές, καθώς εξοικονομούνται εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ το χρόνο.

«Δίχτυ ασφαλείας» δημιουργούν οι νέες υποδομές του ΑΔΜΗΕ, οι οποίες τείνουν να λύσουν οριστικά πλέον το χρόνιο πρόβλημα της ηλεκτροδότησης του νησιωτικού συμπλέγματος ενώ δημιουργούν «χώρο» για την ανάπτυξη των ΑΠΕ. Όπως φαίνεται τα «φουγάρα» σβήνουν σταδιακά στα νησιά (έχουν ήδη τεθεί σε εφεδρεία οι αυτόνομοι σταθμοί σε Σύρο, Πάρο, Μύκονο) και μαζί με το περιβαλλοντικό αποτύπωμα μειώνεται και το κόστος της ενέργειας για τους Έλληνες καταναλωτές καθώς εξοικονομούνται εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ το χρόνο από τις Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ).

Ήδη, όπως προβλέπεται στο δεκαετές πλάνο του ΑΔΜΗΕ ολοκληρώνεται και η δεύτερη φάση της διασύνδεσης των Κυκλάδων (χθες, Δευτέρα, εγκαινιάστηκε ο υποσταθμός στη Νάξο) ενώ μέχρι το τέλος του 2020 θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για τη διασύνδεση Νάξου-Σαντορίνης και το 2021 ο διαγωνισμός για τους υποσταθμούς σε Φολέγανδρο, Μήλο, Σέριφο (τέταρτη φάση της διασύνδεσης των Κυκλάδων). Σε αυτό το πλαίσιο, προχωρά και η μικρή διασύνδεση της Κρήτης (Κρήτη-Πελοπόννησος) η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, για να πάρει κατόπιν σειρά και η μεγάλη διασύνδεση (με την Αττική), η οποία αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το 2023.

Στόχος, παραμένει, σύμφωνα με τη διοίκηση του ΑΔΜΗΕ, μέχρι το 2027 να έχουν διασυνδεθεί τα Δωδεκάνησα και μέχρι το 2029 τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία, η διασύνδεση των Δωδεκανήσων προϋπολογισμού 1,5 δισ. ευρώ θα γίνει μέσω του Κέντρου Υπερυψηλής Τάσης Κορίνθου το οποίο είναι προγραμματισμένο να ολοκληρωθεί το 2021, ενώ το σημείο σύνδεσης στα Δωδεκάνησα θα είναι στην Κω ή στη Ρόδο. Αντίστοιχα για τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου είναι υπό μελέτη αν η διασύνδεση θα γίνει με τη Θράκη ή την Εύβοια (Αλιβέρι ή Λάρυμνα).

Γιατί είναι όμως τόσο σημαντικές οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις;
Η απάντηση έχει δοθεί ήδη τόσο από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστή Χατζηδάκη, όσο και από τον πρόεδρος& διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνο Μανουσάκη. Όπως έχουν αναφέρει επανειλημμένως, πρόκειται για έργα α οποία συμβάλουν καθοριστικά όχι μόνο στην αύξηση της αξιοπιστίας του Συστήματος, αλλά και στην ασφάλεια εφοδιασμού της χώρας με ηλεκτρική ενέργεια. Πρόκειται για υποδομές οι οποίες συνεπάγονται χαμηλότερο κόστος ενέργειας λόγω της παύσης λειτουργίας ακριβών μονάδων παραγωγής, αύξηση της συμμετοχής των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας με συνεπακόλουθο τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, αύξηση της ασφάλειας εφοδιασμού και ενισχυμένη αξιοπιστία και ποιότητα τροφοδοσίας ηλεκτρικής ενέργειας.

Οι προϋποθέσεις για να «μπουν» εγκαίρως τα νησιά στην πρίζα
Το δεκαετές πλάνο του ΑΔΜΗΕ περιλαμβάνει επενδύσεις 5 δις. ευρώ. Μέχρι το 2030, αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί όλα τα βασικά έργα του Διαχειριστή στη χώρα. Όμως για να συμβεί αυτό υπάρχουν κάποιες προϋποθέσεις. «Ο ΑΔΜΗΕ βάζει τα νησιά στην πρίζα για να αποκτήσουμε πιο φθηνό και πιο καθαρό ρεύμα. Για να γίνει αυτό όμως, δεν αρκεί μόνο η δουλειά των εργαζομένων και της διοίκησης. Χρειάζεται στήριξη από την πολιτική ηγεσία, να αφήνουν τις διοικήσεις να προχωρούν, να μην υπάρχει micromanagement. Είχα την τύχη να δουλέψω με υπουργούς που λειτουργούν με αυτό τον τρόπο», ανέφερε ο κ. Μανουσάκης κατά την ομιλία του στα εγκαίνια του υποσταθμού στη Νάξο την Τρίτη.

Πηγή: insider.gr

Ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας παραμένει στο πλευρό της ελληνικής κοινωνίας στη μάχη κατά της πανδημίας Covid-19 με νέα δωρεά προς το Εθνικό Σύστημα Υγείας. Σε ένδειξη αλληλεγγύης προς τα νησιά, ο ΑΔΜΗΕ παρέδωσε στο ΕΚΑΒ τρεις φορητούς θαλάμους αρνητικής πίεσης για την εναέρια και θαλάσσια μεταφορά ασθενών με μολυσματικές ασθένειες με στόχο τη μέγιστη θωράκιση των νησιών εν μέσω εξάπλωσης της νόσου.

Ο Διαχειριστής προμηθεύτηκε τις ειδικές «κάψουλες» υψηλής αντοχής από εξειδικευμένη νορβηγική εταιρεία και τις παρέδωσε στο ΕΚΑΒ στις αρχές του καλοκαιριού. Η δωρεά περιλαμβάνει εκπαίδευση των πληρωμάτων του ΕΚΑΒ από τον προμηθευτή.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης, δήλωσε: «Με τις ηλεκτρικές διασυνδέσεις που υλοποιεί ο ΑΔΜΗΕ συμβάλλει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της νησιωτικής χώρας. Με τη δωρεά των θαλάμων αεροκομιδής, ο Διαχειριστής στηρίζει τους νησιώτες και στη μάχη κατά της πανδημικής κρίσης που απειλεί τις οικονομίες αλλά, πρωτίστως, την υγεία των κατοίκων και επισκεπτών των νησιών μας. Η Εταιρεία θα συνεχίσει να στηρίζει έμπρακτα το δημόσιο σύστημα υγείας μέχρις ότου η απειλή που αντιμετωπίζουμε να παρέλθει οριστικά».

Ο Πρόεδρος του Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας (ΕΚΑΒ), κ. Νικόλαος Παπαευσταθίου, ανέφερε σχετικά: «Εκφράζουμε τις θερμές ευχαριστίες μας για τη σημαντική δωρεά του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ), αναφορικά με την πρωτοβουλία που ανέλαβε για την άμεση κάλυψη βασικών αναγκών του Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας και συγκεκριμένα του Τμήματος Αεροδιακομιδών, σε φορητούς θαλάμους αρνητικής πίεσης ειδικά για τις εναέριες αλλά και τις θαλάσσιες διακομιδές ασθενών με μεταδιδόμενα νοσήματα. Τέτοιου είδους αξιόλογες πράξεις προσφοράς, ειδικά κατά τη διάρκεια της τρέχουσας υγειονομικής κρίσης του SARS-CoV-2 σε συνδυασμό με το άνοιγμα του Τουρισμού στη χώρα μας, λειτουργούν καθοριστικά στην επιχειρησιακή λειτουργία και ανάπτυξη του πιο νευραλγικού φορέα της δημόσιας υγείας, όπως αυτού του ΕΚΑΒ. Για εμάς στο ΕΚΑΒ, κάθε τέτοιου είδους αξιέπαινη ενέργεια αλτρουισμού και ευαισθησίας, όπως αυτή του ΑΔΜΗΕ, αποτελεί ένα ακόμη κρίκο στην αλυσίδα των προσπαθειών μας –πολλές φορές κάτω από δύσκολες τεχνικό-οικονομικές συνθήκες– για τη βελτιστοποίηση της εξυπηρέτησης όλων των ανθρώπων που χρήζουν παροχής επείγουσας προνοσοκομειακής φροντίδας και πόσο μάλλον των κατοίκων αλλά και επισκεπτών της νησιωτικής Ελλάδας».