Η Volotea θα ενισχύσει το 2023 τη δραστηριότητά της στην Ελλάδα προσφέροντας 8 νέα δρομολόγια.
Από την Αθήνα, η εταιρεία θα πετά προς 17 προορισμούς και θα προσφέρει περισσότερες από 680.000 θέσεις, επιτυγχάνοντας 33% αυξημένη χωρητικότητα σε σχέση με το 2022.
Η συμφωνία κοινού κωδικού με την AEGEAΝ, την κορυφαία ελληνική αεροπορική εταιρεία, θα επεκταθεί σε περισσότερα από 90 δρομολόγια μέσα στο 2023.
Η Volotea, η αεροπορική εταιρεία που συνδέει μικρές με μεσαίου μεγέθους ευρωπαϊκές πόλεις, ανακοίνωσε τα σχέδιά της για επέκταση στην Ελλάδα με οκτώ νέα δρομολόγια και ισχυρά αναπτυξιακά πλάνα για το 2023.

Φέτος, η Volotea θα ξεκινήσει οκτώ νέα δρομολόγια προς τη Γαλλία, την Ιταλία και την Ισπανία από βασικά ελληνικά αεροδρόμια:

Δύο δρομολόγια από την Αθήνα προς την Τουλούζη και το Κάλιαρι.
Δύο δρομολόγια από τη Σαντορίνη προς το Μπιλμπάο και το Παλέρμο.
Ένα δρομολόγιο από το Ηράκλειο προς το Μπορντό.
Ένα από τη Ρόδο προς τη Νάντη.
Ένα από την Καλαμάτα προς τη Νάντη.
Ένα από την Κάρπαθο προς τη Νάπολι.
To σημαντικότερο σκέλος των δραστηριοτήτων της εταιρείας αφορά στο αεροδρόμιο της Αθήνας, από όπου σκοπεύει να προσφέρει 17 εξυπηρετούμενους προορισμούς και να αυξήσει την προσφορά θέσεων κατά 33% το 2023.

Η Volotea, η οποία ξεκίνησε τη Βάση της στην Αθήνα το 2018 με δύο αεροσκάφη (Airbus 319 με 156 θέσεις το καθένα), είναι επίσης η ταχύτερα αναπτυσσόμενη αεροπορική στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών χάρις στις 3.800 πτήσεις που διατίθενται αυτή τη στιγμή, οι οποίες αντιπροσωπεύουν αύξηση του πτητικού έργου κατά 23% σε σχέση με το 2022. Ο Carlos Muñoz, CEO και Ιδρυτής της Volotea, δήλωσε:

«Σύμφωνα με τα πλάνα μας για φέτος, φαίνεται ότι η αναπτυξιακή τροχιά μας είναι υψηλότερη από ποτέ, καθώς παραμένουμε πιστοί στη δέσμευσή μας να διευρύνουμε ακόμα περισσότερο το ευρωπαϊκό μας δίκτυο, με την Ελλάδα να αποτελεί ένα βασικό σκέλος της στρατηγικής μας.

Είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι για τη συνεργασία μας με την AEGEAN, τη μεγαλύτερη ελληνική αεροπορική εταιρεία, με την οποία μοιραζόμαστε τις ίδιες αξίες και προτεραιότητες. Ανυπομονούμε να συνεχίσουμε τη συνεργασία μας, παραμένοντας πιστοί στην αμοιβαία δέσμευση να προσφέρουμε εξαιρετικές υπηρεσίες και διευρυμένη διασυνδεσιμότητα σε ανταγωνιστικές τιμές».

H Valeria Rebasti, Country Manager Italy & Southeastern Europe της Volotea, δήλωσε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι που συνεχίζουμε να αναπτυσσόμαστε στην ελληνική αγορά, και ειδικότερα στην Αθήνα. Χάρις στην αφοσίωση της σπουδαίας ομάδας μας 80 ανθρώπων, την πλήρη συνεργασία μας με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και την AEGEAN, τους συνεργάτες μας με πτήσεις κοινού κωδικού, είμαστε πεπεισμένοι ότι θα συνεχίσουμε να επεκτεινόμαστε συνδέοντας ακόμα περισσότερους επιβάτες με την ομορφιά και τον πολιτισμό της Ελλάδας και παράλληλα βοηθώντας όλο και περισσότερους Έλληνες να ανακαλύψουν νέες πόλεις σε όλη την Ευρώπη».

Η Volotea θα προσφέρει περισσότερες από 680,000 θέσεις (+33% σε σχέση με το 2022) στο αεροδρόμιο της Αθήνας φέτος και περισσότερες από 1,4 εκ. θέσεις προς και από το σύνολο της Ελλάδας (+ 12% σε σχέση με το 2022).

Η Ιωάννα Παπαδοπούλου, Διευθύντρια Επικοινωνίας & Μάρκετινγκ του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, δήλωσε:

«Η Volotea είναι ένας πολύτιμος συνεργάτης για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών ήδη από το 2015, όταν και ξεκίνησε τα εξαιρετικά επιτυχημένα δρομολόγια της προς/από την πόλη μας. Μετά την επανεκκίνηση της Βάσης της στην Αθήνα, με το τέλος της πανδημίας, είμαστε πλέον ενθουσιασμένοι που γιορτάζουμε άλλα δύο πολύ σημαντικά ορόσημα:
To πρώτο είναι ότι η Volotea θα επιχειρεί, αυτό το καλοκαίρι, συνδέοντας την Αθήνα με το μεγαλύτερο δίκτυο προορισμών που είχε ποτέ, έχοντας προσθέσει, μεταξύ άλλων και έναν νέο συναρπαστικό προορισμό, το Κάλιαρι, και την ίδια στιγμή, η συμφωνία της κοινού κωδικού με την AEGEAN παράγει όλο και καλύτερα αποτελέσματα, με επιπλέον δρομολόγια και αυξημένη προσφορά θέσεων, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην ενίσχυση της διασυνδεσιμότητας της πόλης μας και προσφέροντας στο ταξιδιωτικό κοινό μια πληθώρα επιλογών, τόσο στον διεθνή όσο και στον εγχώριο τομέα».

Επιπλέον, η παρουσία της εταιρείας στην Ελλάδα συνεχίζει να ενισχύεται από τη συμφωνία κοινού κωδικού πτήσεων που υπογράφηκε το 2021 με την AEGEAN, την κορυφαία ελληνική αεροπορική εταιρεία.

Χάρις στη συμφωνία αυτή, και οι δύο αεροπορικές επεκτείνουν το δίκτυο και το προϊόν τους, έχοντας τη δυνατότητα να προσφέρουν αυξημένο αριθμό πτήσεων κοινού κωδικού μέσω των δικών τους δικτύων πώλησης: To 2023, 32 δρομολόγια της AEGEAN θα προσφέρονται από την Volotea, και 46 δρομολόγια της Volotea θα προσφέρονται αντίστοιχα από τη AEGEAN, ενώ ο συνολικός αριθμός των προσφερόμενων δρομολογίων θα φθάσει τα 90, συμπεριλαμβάνοντας και 15 δρομολόγια που πραγματοποιούνται ξεχωριστά από τις 2 αεροπορικές.

Ο Πρόεδρος της AEGEAN, Ευτύχιος Βασιλάκης, δήλωσε: «Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι που η συμφωνία μας με τη Volotea για πτήσεις κοινού κωδικού, η οποία εγκαινιάστηκε πριν από 2 χρόνια, αποδεικνύεται παραγωγική και την επεκτείνουμε προσθέτοντας νέα δρομολόγια και συχνότητες, συγκεκριμένα από τη Γαλλία και την Ιταλία.

Η συνεργασία μας με τη Volotea βασίζεται στην αρχή ότι ακόμη και αεροπορικές εταιρείες με διαφορετικά προϊόντα οι οποίες ταυτόχρονα είναι και ανταγωνιστές μπορούν να συνεργαστούν αποτελεσματικά εάν μοιράζονται την ίδια δέσμευση προς τον επιβάτη για τη διασφάλιση της απευθείας προσβασιμότητας στη χώρα μας.

Το 2023 η AEGEAN θα πραγματοποιεί πτήσεις προς 161 προορισμούς σε 46 χώρες με 264 απευθείας δρομολόγια, με το στόλο της από 76 αεροσκάφη, 22 εκ των οποίων είναι τα νέα Airbus 320/321 neo τα οποία παραλαμβάνει η εταιρεία τα τελευταία 2 χρόνια.

Μέσω της συνεργασίας μας με τη Volotea, με επίκεντρο τον κόμβο μας του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, πολλαπλασιάζουμε ακόμη περισσότερο τις ταξιδιωτικές επιλογές των επιβατών μας».

Συνολικά, το 2023, η Volotea θα προσφέρει σχεδόν 12 εκ. θέσεις και θα πραγματοποιήσεις περισσότερα από 400 δρομολόγια σε 16 χώρες στο σύνολο του δικτύου της. Όλα τα δρομολόγια της Volotea είναι διαθέσιμα μέσω του website http://www.volotea.com, του Volotea app, και όλων των ταξιδιωτικών πρακτόρων.

Πηγή tourismtoday.gr

Την παρέμβαση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Πλακιωτάκη, για την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καρπάθου και της Κάσου, ζητούν με επιστολή τους οι πρόεδροι της Ομοσπονδίας Δωδεκανησιακών Σωματείων Αθηνών – Πειραιώς, Γιάννης Φραγκούλης και της Ομοσπονδίας Παροικιακών Δωδεκανησιακών Σωματείων Ρόδου, Νίκος Κωνσταντινίδης.

Όπως αναφέρουν: «Σύμφωνα με τα σημερινά επίσημα δεδομένα των ακτοπλοϊκών εταιρειών, ΑΝΕΚ και BLUE STAR FERRIES, το τελευταίο προγραμματισμένο δρομολόγιο από Πειραιά για Κάσο, Κάρπαθο, Χάλκη, κλπ, θα αναχωρήσει την Τρίτη 2 Μαΐου. Αμέσως μετά, εμφανίζεται ένα «κενό» μέχρι την Τρίτη 6 Ιουνίου».

Ειδικότερα στην επιστολή που κοινοποιήθηκε επίσης στους βουλευτές Δωδεκανήσου, στον περιφερειάρχη κ.α. αναφέρονται τα εξής:
«Κύριε υπουργέ,
Χριστός Ανέστη!
Αισθανόμαστε την ανάγκη, αμέσως μετά το Πάσχα, να επικοινωνήσουμε μαζί σας, προκειμένου να σας εφιστήσουμε περαιτέρω την προσοχή σας στη διαφαινόμενη διακοπή δρομολογίων προς τα νησιά της Νότιας Δωδεκανήσου.

Σύμφωνα με τα σημερινά επίσημα δεδομένα των ακτοπλοϊκών εταιρειών, ΑΝΕΚ και BLUE STAR FERRIES, το τελευταίο προγραμματισμένο δρομολόγιο από Πειραιά για Κάσο, Κάρπαθο, Χάλκη, κλπ, θα αναχωρήσει την Τρίτη 2 Μαΐου. Αμέσως μετά, εμφανίζεται ένα «κενό» μέχρι την Τρίτη 6 Ιουνίου!

Δυστυχώς, η περσινή οδυνηρή μας εμπειρία με το πλοίο ΟΛΥΜΠΟΥΣ δεν μας αφήνει κανένα περιθώριο εφησυχασμού και αισιοδοξίας. Ακόμη και η αναμενόμενη έναρξη δρομολογίων του BLUE STAR CHIOS έχει επαναπροσδιοριστεί 3 φορές μέχρι σήμερα.

Επιπλέον, λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, μόλις τη Μ. Παρασκευή, υπήρξε αδυναμία αποβίβασης φορτηγών οχημάτων στην Κάσο, με αποτέλεσμα ευπαθή προϊόντα να παραμείνουν στο πλοίο 4 τουλάχιστον ημέρες, με ό,τι αυτό συνεπάγεται…

Κοινή μας πεποίθηση είναι η ανάγκη άμεσης επίσημης ανακοίνωσης των δρομολογίων προς τα νησιά μας, ώστε να περιοριστούν οι δυσμενείς συνέπειες που έχουν εμφανιστεί στους μονίμους κατοίκους, κυρίως η ανασφάλεια και η αγωνία ενόψει της καλοκαιρινής περιόδου, κατά την οποία περιμένουν ανυπόμονα επισκέπτες στα νησιά τους.

Με τη βεβαιότητα ότι αντιλαμβάνεστε τη σοβαρότητα του θέματος, αναμένουμε την ανάληψη ενεργειών αρμοδιότητάς σας και είμαστε στη διάθεσή σας, για οποιαδήποτε διευκρίνηση.

Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Δωδεκανησιακών Σωματείων Αθηνών - Πειραιώς
Γιάννης Φραγκούλης

Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Παροικιακών Δωδεκανησιακών Σωματείων Ρόδου
Νίκος Κωνσταντινίδης»

Η νέα ιταλική αεροπορική εταιρεία Aeroitalia θα επεκτείνει το δίκτυο των προορισμών της από το αεροδρόμιο του Μπέργκαμο, του Μιλάνο, τους καλοκαιρινούς μήνες, με στόχο τα ταξίδια διακοπών.

Ο αερομεταφορέας θα πραγματοποιεί πτήσεις και σε ελληνικούς προορισμούς σε Ηράκλειο, Κάρπαθο, Μύκονο και Ζάκυνθο. Πιο συγκεκριμένα ήδη έχει αναρτηθεί το πρόγραμμα της αεροπορικής για την Κάρπαθο.

Ξεκινά 3 Ιουλίου η πτήση θα έχει διάρκεια 3 ώρες και 5 λεπτά. Στο προγραμματισμένο πλάνο υπάρχουν δρομολόγια  Δευτέρα και Παρασκευή, ενώ μέχρι το τέλος Αυγούστου 2023 προβλέπονται 20 πτήσεις.

Η αεροπορική εταιρεία ξεκίνησε το 2022, από έναν πρώην σύμβουλο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών της Ιταλίας, τον Francesco Gaetano Intrieri, ο οποίος είναι Διευθύνων Σύμβουλος της AeroItalia. Η AeroItalia υποστηρίζεται οικονομικά από τον Germán Efromovich, ο οποίος είναι ο πρόεδρος της AeroItalia, και ο οποίος ήταν προηγουμένως ιδιοκτήτης της κολομβιανής αεροπορικής εταιρείας Avianca, και από έναν Γάλλο τραπεζίτη ονόματι Marc Bourgade.

Πηγή: karpathiakanea.gr

Ο διακεκριμένος καθηγητής Μαθηματικών στη σχολή μηχανικών του Πανεπιστημίου Paris-Saclay και ιδρυτής, πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της TheraPanacea, Νίκος Παραγιός, περιγράφει στην «Κ» τις δυνατότητες της τεχνητής νοημοσύνης στην Ιατρική

Εδώ και αρκετά χρόνια αλλά ακόμα πιο έντονα την τελευταία δεκαετία οι ερευνητές σε όλο τον κόσμο εξέταζαν τον τρόπο με τον οποίο η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να βελτιώσει τη Δημόσια Υγεία.

Εκατοντάδες χρηματοδοτούμενα προγράμματα και πολλές ενδιαφέρουσες μελέτες έδειχναν τη «δύναμη» του αλγορίθμου πάνω στις ιατρικές μεθόδους.

Σήμερα όμως όποιος ψάχνει ακόμη τρόπους για να βελτιώσει τη δημόσια υγεία μέσω της τεχνητής νοημοσύνης, έχει μείνει αρκετά πίσω, καθώς υπάρχουν ήδη ερευνητές ανά τον κόσμο που γνωρίζουν με σαφήνεια τη δυναμική των αλγορίθμων στην ιατρική και ήδη την εφαρμόζουν.

Για παράδειγμα, η Ουγγαρία διαθέτει ένα ισχυρό πρόγραμμα προσυμπτωματικού ελέγχου για τον καρκίνο του μαστού και έναν από τους μεγαλύτερους χώρους δοκιμών για την τεχνολογία σε πραγματικούς ασθενείς. Σε πέντε νοσοκομεία και κλινικές της χώρας πραγματοποιούνται περισσότερες από 35.000 ακτινογραφίες ετησίως, καθώς τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης εισήχθησαν από το 2021 και τώρα βοηθούν στον έλεγχο για σημεία καρκίνου που μπορεί να έχουν «ξεφύγει» από τον ακτινολόγο.

Από την άλλη το υπουργείο Υγείας της Νέας Υόρκης ενέκρινε μία νέα ψηφιακή παθολογική διαγνωστική εξέταση για τον καρκίνο του μαστού που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη. Οι αλγόριθμοι θα μπορούν να «κατηγοριοποιούν» με ακρίβεια τον διηθητικό καρκίνο του μαστού σε πρώιμο, χαμηλού και υψηλού κινδύνου στάδιο, καθώς και να υπολογίζουν την πιθανότητα υποτροπής εντός έξι ετών από την πρωτογενή διάγνωση.

Είναι σαφές λοιπόν πως η τεχνητή νοημοσύνη όχι μόνο μπορεί να «διεισδύσει» στα ιατρεία και τα νοσοκομεία παγκοσμίως, καθώς ήδη το κάνει, αλλά μπορεί να αλλάξει εντελώς τον τρόπο που γίνεται η διάγνωση των ασθενειών. Στο μέλλον μάλιστα ένας αλγόριθμος θα είναι ικανός να δείχνει ποιος ασθενής θα μπορεί να κάνει μία συγκεκριμένη θεραπεία και τι ποσοστό επιτυχίας θα έχει. Η εικόνα των νοσοκομείων αναμένεται να αλλάξει άρδην σε πέντε χρόνια, αλλά μαζί με αυτό και οι αρμοδιότητες των γιατρών.

Ο διακεκριμένος καθηγητής Μαθηματικών στη σχολή μηχανικών του Πανεπιστημίου Paris-Saclay και ιδρυτής, πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της TheraPanacea (ευρωπαϊκό ερευνητικό κέντρο), Νίκος Παραγιός, περιγράφει στην «Κ» τις δυνατότητες της τεχνητής νοημοσύνης στην Ιατρική και μας δίνει μία πολλά υποσχόμενη και αισιόδοξη εικόνα από το μέλλον ειδικά όσον αφορά τη διάγνωση και τη θεραπεία του καρκίνου.

«Αυτό που μπορούμε να πούμε με σιγουριά πλέον είναι πως η τεχνητή νοημοσύνη χρησιμεύει σε τρεις διαφορετικούς τομείς στην Ιατρική. Ο πρώτος τομέας είναι η διάγνωση, ο δεύτερος η θεραπεία και ο τρίτος είναι η πρόβλεψη της ανταπόκρισης που θα έχει ένας ασθενής σε μια θεραπεία», επισημαίνει ο κ. Παραγιός.

Η τεχνητή νοημοσύνη χρήσιμο εργαλείο στη διάγνωση και τη θεραπεία
«Στον τομέα της διάγνωσης του καρκίνου του μαστού, η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να επεξεργαστεί εκατομμύρια δεδομένα από προηγούμενες μαστογραφίες των τελευταίων δέκα ετών και να δημιουργήσει αλγορίθμους και λογικές που αναπαράγουν τις καλύτερες πρακτικές στον τομέα. Στόχος είναι επομένως μέσω της τεχνητής νοημοσύνης να έχουμε μία πολύ ασφαλέστερη και ακριβέστερη διάγνωση του ασθενούς, η οποία θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και σε νοσοκομεία όπου δεν υπάρχει η απαραίτητη ειδίκευση», αναφέρει ο καθηγητής του Πανεπιστημίου Paris-Saclay.

Ο δεύτερος τομέας στον οποίο μπορεί να βοηθήσει η τεχνητή νοημοσύνη είναι αυτός της θεραπείας. Ας πάρουμε σαν παράδειγμα τον καρκίνο για την αντιμετώπιση του οποίου σήμερα υπάρχουν τέσσερις θεραπευτικές επιλογές. Η πρώτη είναι να κάνει κάποιος χειρουργείο, η δεύτερη να υποβληθεί σε ακτινοθεραπεία, η τρίτη σε χημειοθεραπεία και η τέταρτη σε ανοσοθεραπεία.

«Με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης μπορούμε να στοχεύσουμε καλύτερα τα καρκινικά κύτταρα και να αποφύγουμε τα υγιή, ώστε να έχουμε την ελάχιστη καταστροφή των υγιών κυττάρων που βρίσκονται γύρω από τον καρκίνο. Μέχρι σήμερα η ακτινοθεραπεία σε ασθενείς γίνεται χειροκίνητα από τον γιατρό μέσω επεξεργασίας της αξονικής τομογραφίας. Πλέον όμως οι αλγόριθμοι μπορούν να μας πουν με μεγαλύτερη ακρίβεια πού θα πρέπει το ρομπότ να ρίξει ακριβώς την ακτίνα», αναφέρει ο κ. Παραγιός και προσθέτει πως «μια από τις εφαρμογές που δουλεύουμε στην TheraPanacea κάνει ακριβώς αυτό και σήμερα είναι εγκατεστημένη σε πάνω από 100 νοσοκομεία στον κόσμο (συμπεριλαμβανομένου και του νοσοκομείου «Αλεξάνδρα» στην Ελλάδα).

Ο τρίτος τομέας είναι ο λίγο πιο μακρινός αλλά συνάμα και ο πιο ενδιαφέρων, καθώς σχετίζεται με την πρόγνωση πάνω στην ανοσοθεραπεία -ή σε οποιαδήποτε άλλη θεραπεία.

Ένας αλγόριθμος θα μας λέει το ποσοστό επιτυχίας για τις θεραπείες κατά του καρκίνου
«Σήμερα το πρόβλημα με την ανοσοθεραπεία είναι πως αφενός είναι πολύ ακριβή (100.000€ ανά ασθενή) και αφετέρου το ποσοστό επιτυχίας φτάνει περίπου στο 20%. Φανταστείτε στο κοντινό μέλλον ένας αλγόριθμος να είναι ικανός να μας απαντά ποιος ασθενής θα μπορεί να κάνει τη θεραπεία και αν αυτή θα είναι επιτυχής. Έτσι και θα μειωνόταν το κόστος της θεραπείας και θα γνωρίζαμε σε ποιους ασθενείς θα είχε ανταπόκριση ενώ παράλληλα θα διοχετεύαμε τους υπόλοιπους σε εναλλακτικές θεραπείες κερδίζοντας σημαντικό χρόνο -και στην καταπολέμηση του καρκίνου ο παράγοντας χρόνος είναι πολύ σημαντικός», αναφέρει ο επιστήμονας.

Από τα παραπάνω γίνεται κατανοητό πως οι καινοτομίες που θα φέρει η τεχνητή νοημοσύνη στα συστήματα υγείας θα επηρεάσουν τόσο τη διάγνωση, όσο και τη θεραπεία του καρκίνου, αλλά και τον ρόλο που θα έχει ο γιατρός στο μέλλον.

Ο ρόλος του γιατρού θα διοχετευθεί στα πολύ βασικά
«Κάθε υπολογιστική λύση με AI μπορεί να επεξεργαστεί πολλά δεδομένα από διαφορετικές κλινικές. Ένας γιατρός θα δει στη ζωή του πιο περιορισμένα ιατρικά φαινόμενα. Έτσι οδηγούμαστε στο συμπέρασμα πως μια υπολογιστική λύση που χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη θα έχει πολλά περισσότερα δεδομένα από έναν γιατρό και ακόμα πιο ενδιαφέρον θα μπορούσε να είχε δεδομένα και να διδαχθεί από τις καλύτερες πρακτικές και τα καλύτερα πανεπιστημιακά κέντρα. Γι’ αυτό θεωρώ πως ο ρόλος του γιατρού θα διοχετευθεί τα επόμενα χρόνια στα πολύ δύσκολα ή σπάνια περιστατικά όσον αφορά τη διάγνωση. Ουσιαστικά η τεχνητή νοημοσύνη σε πέντε χρόνια θα φτάσει να είναι στο επίπεδο ενός μεσαίου γιατρού», αναφέρει ο κ. Παραγιός και επισημαίνει πως αυτή τη στιγμή στις ΗΠΑ 500 εφαρμογές έχουν πιστοποιηθεί στην τεχνητή νοημοσύνη.

Όσον αφορά το κομμάτι της θεραπείας, στο μέλλον θα έχουμε πολλά μικρορομπότ που με τη βοήθεια των γιατρών και των δεδομένων θα δίνουν πιο ακριβή στόχευση και διεκπεραίωση στην θεραπεία.

Ωστόσο, όπως επισημαίνει ο κ. Παραγιός, παρόλο που στην Αμερική υπάρχει ένας σημαντικός αριθμός επενδύσεων πάνω σε αυτόν τον τομέα, στην Ευρώπη οι διαδικασίες είναι πιο πολύπλοκες.

«Στην Αμερική τα πράγματα είναι πολύ πιο εύκολα. Αν έχουμε εκεί μία εφαρμογή που κάνει τη δουλειά της είναι πολύ εύκολο να «βγει» από το εργαστήριο στην αγορά. Στην Ευρώπη κάθε χώρα έχει τις ιδιαιτερότητες της. Οπότε υπάρχουν εμπόδια στη γρήγορη εξάπλωση των μοντέλων στην ΕΕ. Παρά τη “γενική ομπρέλα”, αυτή η ανομοιογένεια στην Ευρώπη βάζει ένα φρένο στην κυκλοφορία τέτοιων εφαρμογών», επισημαίνει.

Σε ορίζοντα δεκαετίας η τεχνητή νοημοσύνη στα ελληνικά νοσοκομεία
Όσον για την Ελλάδα, η χρήση αυτών των εφαρμογών θα ήταν ιδιαίτερα σημαντική. Λόγω της ιδιότυπης κατανομής του πληθυσμού, όπως και της γεωγραφίας καθώς και του μεγάλου αριθμού των περιφερειακών νοσοκομείων, οι εφαρμογές της τεχνητής νοημοσύνης μπορούν να προσφέρουν εξειδικευμένες διαγνώσεις σε όλη την επικράτεια.

«Τα πανεπιστημιακά νοσοκομεία θα μπορούσαν να φιλοξενήσουν στο μέλλον τέτοιες εφαρμογές, ώστε στη συνέχεια να εξαπλωθούν και στα υπόλοιπα.

Σκεφτείτε μάλιστα πως μελλοντικά μέσω της τεχνητής νοημοσύνης ένας ασθενής θα μπορούσε να έχει μία εγγυημένη και ασφαλή διάγνωση είτε βρισκόταν στο νοσοκομείο της ακριτικής Καρπάθου από όπου κατάγομαι, είτε στον Ευαγγελισμό», ανέφερε ο κ. Παραγιός.

Ωστόσο, όπως επισημαίνει, η υλοποίηση τέτοιων λύσεων στη χώρα μας είναι εξαιρετικά δύσκολη, καθώς απαιτείται ένα οικονομικό μοντέλο που αυτή τη στιγμή είναι δύσκολο να διατεθεί, όταν υπάρχουν πολύ σημαντικότερα προβλήματα όσον αφορά τη χρηματοδότηση του συστήματος υγείας.

«Θεωρώ ότι σε ορίζοντα δεκαετίας η Ελλάδα θα είναι έτοιμη να υποδεχτεί τέτοιες εφαρμογές και οι πόρτες των νοσοκομείων να ανοίξουν για τις εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης. Πιστεύω πάντως πως αυτό θα γίνει αρκετά νωρίτερα στα νοσοκομεία της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ελβετίας, των βόρειων ευρωπαϊκών και βαλτικών χωρών», καταλήγει ο ίδιος.

Πηγή kathimerini.gr