Με νέα επιστολή του προς τον Πρωθυπουργό ο Δήμαρχος Θεοδόσης Νικηταράς ζητά το κλείσιμο αεροδρομίου και λιμανιού, προκειμένου να διαφυλαχθεί η Κως από την εξάπλωση του κορονοϊού.

Ο Δήμαρχος Κω εκφράζει την ανησυχία του για τις συνεχείς αφίξεις στο νησί μας, ακόμη και από το εξωτερικό, αφού δεν υπάρχει κεντρική οδηγία καταγραφής των εκατοντάδων αφικνούμενων για έλεγχό τους, εάν τίθενται σε καραντίνα και αν αυτή τηρείται απαρέγκλιτα.

Την ίδια έντονη ανησυχία ο Δήμαρχος Κω μετέφερε προς τους Βουλευτές Δωδεκανήσου από τους οποίους ζήτησε να τοποθετηθούν δημοσίως.

Η ΕΠΙΣΤΟΛΗ

Κύριε Πρωθυπουργέ,

με την παρούσα επιστολή επανέρχομαι στο πολύ σοβαρό ζήτημα, για εμάς αλλά και τη χώρα μας, που σας είχα εκθέσει πριν λίγες ημέρες και αφορούσε στην αναγκαιότητα να κλείσουν άμεσα αεροδρόμια και λιμάνια στα νησιά.

Σήμερα, κατά την παρουσία μου στο αεροδρόμιο της Κω «Ιπποκράτης», όπου η Πολιτική Προστασία του Δήμου μας πραγματοποίησε θερμομέτρηση σε όλους όσοι αφίχθησαν με πτήσεις από ΑΘήνα, θορυβήθηκα πολύ περισσότερο.

Είδα ανθρώπους που επέστρεψαν από το εξωτερικό (π.χ. Η.Π.Α. και Βέλγιο) αλλά και άλλους που επέστρεψαν από Αθήνα και άλλες ελληνικές πόλεις (η συντριπτική πλειοψηφία) να δηλώνουν ότι θα μείνουν σε καραντίνα με δική τους ευθύνη.

Είναι βέβαιο όμως ότι θα συναντήσουν συγγενείς, φίλους κλπ. Έτσι, η πιθανότητα μετάδοσης του ιού είναι ιδιαίτερα αυξημένη.

Πρόκειται, όπως κατανοείτε, για ανεξέλεγκτη κατάσταση.

Σε αυτές τις συνθήκες, παρά τις προσπάθειές μας να κρατήσουμε αλώβητο έναν από τους μεγαλύτερους τουριστικούς προορισμούς όπως είναι η Κως, η συνέχεια για το νησί μας μπορεί να γίνει εφιαλτική.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι μέχρι σήμερα αποφάσεις σας ελήφθησαν έγκαιρα, σας καλώ και πάλι να προχωρήσετε σε μια άμεση και γενναία πρωτοβουλία, πριν είναι αργά.

Ο Δήμαρχος Κω

Θεοδόσης Α. Νικηταράς

Η επιστολή προς τους Βουλευτές

Αξιότιμοι κ.κ. Βουλευτές,

από το περασμένο Σάββατο, 28 Μαρτίου, ο Δήμος μας, σε συνεργασία Δημοτικής Αστυνομίας και Πολιτικής Προστασίας, διενεργεί θερμομέτρηση αφικνούμενων πολιτών στην Κω, στο αεροδρόμιο «Ιπποκράτης» και στο κεντρικό λιμάνι του νησιού μας.

Ουσιαστικά προσπαθούμε να συμβάλλουμε σε ένα διάτρητο σύστημα που δεν

διασφαλίζει τη δημόσια υγεία στο νησί μας, παρά τις τεράστιες προσπάθειες που

καταβάλλουμε να κρατήσουμε αλώβητη την Κω από την εξάπλωση του κορονοϊού.

Παρότι τυπικά βρισκόμαστε όλοι σε καραντίνα, εθελοτυφλούμε με ωραίες ανακοινώσεις για μέτρα και απαγορεύσεις, δημιουργώντας ταυτόχρονα μια εν΄

δυνάμει υγειονομική βόμβα στα νησιά μας, που αδυνατούμε να την αντιμετωπίσουμε.

Στην πιο κρίσιμη περίπτωση για πιθανή είσοδο κρούσματος στην Κω, δεν υπάρχει οδηγία από τη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας στην Ελληνική

Αστυνομία και στη Δημοτική Αστυνομία για συλλογή στοιχείων των επιβατών που έχουν φτάσει σε αυτό το διάστημα και όσων συνεχίζουν να φτάνουν καθημερινά και στη συνέχεια ελέγχου αυτών.

Αποτέλεσμα αυτής της κατάστασης να μην ελέγχεται ποιος έρχεται, από που

πραγματικά έρχεται και αν εφαρμόζει στη συνέχεια τους κανόνες καραντίνας στην οποία πρέπει να τεθεί.

Εξυπακούεται ότι η μεταφορά τροφίμων και ειδών πρώτης ανάγκης, όπως και

ατόμων με χρόνια νοσήματα, των οποίων η μετακίνηση κρίνεται ιατρικά επιβεβλημένη και δεν επιδέχεται αναβολής, πρέπει να συνεχίσει μέσω ακτοπλοϊας.

Με δεδομένο ότι μέχρι τώρα δεν έχει παρουσιαστεί διαπιστωμένο κρούσμα, τι θα

πούμε στην τοπική κοινωνία στην περίπτωση εισαγωγής του από άλλη περιοχή;

Μοναδική λύση η απαγόρευση δρομολογίων προς το νησί μας, για να τηρηθούν εμπράκτως τα ανακοινωμένα περιοριστικά μέτρα, όπως έχω ζητήσει με δυο επιστολές μου προς τον Πρωθυπουργό, τις οποίες και σας επισυνάπτω.

Με βάση αυτή την πραγματική κατάσταση, που σας περιέγραψα, παρακαλώ για τη δημόσια τοποθέτησή σας.

Ο Δήμαρχος Κω

Θεοδόσης Α. Νικηταράς

Δείτε φωτογραφίες από τις εργασίες στο αεροδρόμιο της Κω

Πηγή: Dts Kos

Αξιότιμε Πρωθυπουργέ,
με μεγάλη έκπληξη μαθαίνουμε ότι επίκειται σήμερα στο αεροδρόμιο της Κω άφιξη αεροπλάνου από το Ιράκ, το οποίο μεταφέρει δύναμη δεκάδων ανδρών της Frontex, προκειμένου να αναχωρήσουν αύριο με προορισμό τη Δανία.
Θεωρώ ότι αυτό πρέπει να αποφευχθεί πάση θυσία, άμεσα.
Όταν εξαντλούμε όλες τις δυνάμεις προκειμένου να προστατεύσουμε το νησί μας, που δε διαθέτει αξιόλογες ιατρονοσοκομειακές υποδομές, από την εξάπλωση του κορονοϊού, είναι αδιανόητη μια τέτοια ενέργεια.
Ο Δήμος Κω θα αποτρέψει με κάθε τρόπο την κάθοδό τους στο νησί μας.

Ο Δήμαρχος Κω

Θεοδόσης Α. Νικηταράς

Τα 30 εκατ. ξεπέρασαν οι επιβάτες στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece το 2019, παρουσιάζοντας αύξηση 0,9% σε σχέση με το 2018 (29.879.794).

Τα 14 αεροδρόμια είχαν μικρή αύξηση ή μείωση σε σύγκριση με τα στοιχεία επιβατικής κίνησης του 2018 εκτός από το αεροδρόμιο Καβάλας, που είχε μείωση 20,6%.

To αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης είχε τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση (6.897.057) και ακολούθησε η Ρόδος με 5,5 εκατ. επιβάτες, η Κέρκυρα με 3,2 εκατ. και τα Χανιά με σχεδόν 3 εκατ. επιβάτες.

Το μεγαλύτερο μέρος των επιβατών προήλθε από την Ελλάδα (6,9 εκατ.), και ακολούθησαν οι Βρετανοί (5,4 εκατ.), οι Γερμανοί (4,3 εκατ.), οι Ιταλοί (1,7 εκατ.), οι Πολωνοί (1,25 εκατ.) και οι Ολλανδοί (1,24 εκατ.).

Ο Δεκέμβριος του 2019 «κλείδωσε» με μείωση 2,2% της επιβατικής κίνησης, η οποία διαμορφώθηκε σε 697.028 επιβάτες έναντι 712.930 το Δεκέμβριο του 2018.

Το αεροδρόμιο Καβάλας είχε μεγάλες απώλειες (23%) όπως και το αεροδρόμιο Σαντορίνης (22,3%), ενώ η εικόνα και στα υπόλοιπα αεροδρόμια, πλην του Ακτίου (+19%), δεν παρουσιάζει σημαντικές διακυμάνσεις σε σύγκριση με το Δεκέμβριο του 2018.

Δείτε τον πίνακα…

πηγη:https://www.tornosnews.gr/

Eως το τέλος του έτους θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες αναβάθμισης και επέκτασης στα αεροδρόμια της Σάμου, της Σκιάθου, της Μυτιλήνης, της Ρόδου και της Κεφαλονιάς, τα οποία είναι μεταξύ των 14 περιφερειακών αεροδρομίων που έχουν παραχωρηθεί στη Fraport Greece.

Το επενδυτικό πρόγραμμα της εταιρείας προβλέπει την υλοποίηση έργων ύψους 120 εκατομμυρίων ευρώ το 2019 για την αναβάθμιση των υποδομών σε έξι αεροδρόμια. Εκτός από τα πέντε αεροδρόμια στα οποία οι επενδύσεις είναι σε εξέλιξη, πρόσφατα ολοκληρώθηκαν οι εργασίες και στο Άκτιο. Περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, την επέκταση του terminal κατά 2.381 τμ, την αύξηση των σταθμών check in και πυλών, σε ποσοστό 75% και 60% αντίστοιχα και τον διπλασιασμό των σημείων ασφαλείας και ελέγχου.

Με την ολοκλήρωση των επενδύσεων που έχουν προγραμματιστεί για το τρέχον έτος, οι υποδομές και οι υπηρεσίες σε εννιά από το σύνολο των 14 αεροδρομίων που διαχειρίζεται η εταιρεία θα έχουν εκσυγχρονιστεί σημαντικά, δεδομένου ότι το 2018 παραδόθηκαν στους επιβάτες και τα αεροδρόμια των Χανίων, της Ζακύνθου και της Καβάλας.

ο 2020 ολοκληρώνονται άλλα πέντε έργα σε αεροδρόμια

Τα έργα στα υπόλοιπα πέντε αεροδρόμια (Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Σαντορίνη, Μύκονος, Κως) που λειτουργεί η Fraport Greece αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2020. Η αναβάθμιση των υποδομών των αεροδρομίων αυτών αποτελεί απαιτητικό εγχείρημα, δεδομένης της έκτασης των έργων.

Στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» για παράδειγμα, κατασκευάζεται νέος τερματικός σταθμός 34.000 τμ, ο οποίος είναι κατά 10.000 τμ μεγαλύτερος από τον υπάρχοντα. Όταν ολοκληρωθεί η επένδυση ύψους 100 εκατομμυρίων ευρώ, το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης θα μπορεί να εξυπηρετεί περισσότερους από 10 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Το 2018 η επιβατική κίνηση στο «Μακεδονία» ανήλθε σε 6,7 εκατομμύρια.

Συνολικά, τα ποσοστά προόδου των εργασιών στα 14 περιφερειακά αεροδρόμιο έχουν ως εξής: 

Αεροδρόμιο Χανιών (CHQ): 100%
Αεροδρόμιο Ζακύνθου (ZTH): 100%
Αεροδρόμιο Καβάλας (KVA): 100%
Αεροδρόμιο Ακτίου (PVK): 100%
Αεροδρόμιο Σκιάθου (JSI): 99%
Αεροδρόμιο Σάμου (SMI): 80%
Αεροδρόμιο Ρόδου (RHO): 75%
Αεροδρόμιο Μυτιλήνης (MJT): 75%
Αεροδρόμιο Κεφαλονιάς (EFL): 65%
Αεροδρόμιο Κέρκυρας (CFU): 60%
Αεροδρόμιο Κω (KGS): 55%
Αεροδρόμιο Μυκόνου (JMK): 55%
Αεροδρόμιο Σαντορίνης (JTR): 35%
Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» (SKG): 35%
Τα οφέλη των επενδύσεων στα περιφερειακά αεροδρόμια

Εκτός από το εφάπαξ τίμημα ύψους 1,234 δισεκ. ευρώ και τα 415 εκατομμύρια ευρώ που θα διατεθούν έως το 2021 για την αναβάθμιση των υποδομών, η Fraport Greece αναμένεται να προχωρήσει σε επιπλέον επενδύσεις 1 δισεκ. ευρώ σε υποδομές έως τη λήξη της περιόδου παραχώρησης.

Ήδη από τον Απρίλιο του 2017 – όταν ανέλαβε τη λειτουργία των αεροδρομίων – η εταιρεία έχει αποδώσει στο Δημόσιο εισφορές και φόρους μισθωτών υπηρεσιών που υπερβαίνουν τα 21εκατομμύρια ευρώ. Το ύψος του φόρου εισοδήματος και λοιπών φόρων ανέρχεται σε 21,3 εκατομμύρια ευρώ, ενώ 15,2 εκατομμύρια ευρώ θα καταβληθούν το 2019.

Με την ολοκλήρωση των επενδύσεων θα ξεκινήσει η απόδοση ποσοστού ύψους 28,5% των κερδών προ φόρων, τόκων, αποσβέσεων (EBITDA) της Fraport Greece στο Δημόσιο.

Τι προβλέπει η σύμβαση με την Fraport για τα περιφερειακά αεροδρόμια
Όπως προβλέπεται από τη σύμβαση παραχώρησης, τα τέλη χρήσης για κάθε επιβάτη που αναχωρεί από τα 14 αεροδρόμια θα αυξηθούν από 13 σε 18,5 ευρώ, όταν ολοκληρωθούν οι επενδύσεις έως το 2021. Η αρχή έγινε τον περασμένο Απρίλιο από τα αεροδρόμια στα οποία τα έργα έχουν ολοκληρωθεί, δηλαδή στα Χανιά, την Καβάλα και τη Ζάκυνθο.

Μεγάλο μέρος των αεροπορικών τελών καταλήγει στο Δημόσιο, ενώ σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων το Δημόσιο εισπράττει και 1 ευρώ από το τέλος ανά αναχωρούντα επιβάτη για την χρηματοδότηση δρομολογίων άγονων αεροπορικών γραμμών. Είναι ενδεικτικό πως μόνο για την χρηματοδότηση άγονων γραμμών η Fraport Greece κατέβαλε 15 εκατομμύρια ευρώ το 2018.

Σημαντική η συμβολή της Πυροσβεστικής στην ασφάλεια
Η εταιρεία καταβάλλει και περίπου 13 εκατομμύρια ευρώ ετησίως στο Πυροσβεστικό σώμα και την Πολεμική Αεροπορία για την παροχή υπηρεσιών.

Τους τελευταίους μήνες με έξοδα της Fraport Greece προστέθηκαν στον στόλο της πυροσβεστικής πέντε  σύγχρονα οχήματα, τα οποία διαθέτουν κινητήρα EURO 6 τελευταίας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, με δεξαμενές 7.000 λίτρων νερού, 860 λίτρων αφρού, 250 κιλών σκόνης, με διπλή καμπίνα επιβατών και δυνατότητα μεταφοράς πέντε πυροσβεστών.

Πηγή: iefimerida.gr