Το κλείσιμο της βάσης στην Αθήνα επιβεβαίωσε η Ryanair, ακολουθώντας την γνωστή τακτική της, πριν από λίγο, με μια άκρως επιθετική ανακοίνωση στην οποία αφήνει αιχμές για τον υπουργό Τουρισμού Βασίλη Κικίλια, τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και την Fraport. Είναι ενδεικτικό ότι ο τίτλος της ανακοίνωσης της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρίας χαμηλού κόστους είναι “Η RYANAIR ΚΛΕΙΝΕΙ ΤΗ ΒΑΣΗ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ, ΚΑΘΩΣ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΔΕΝ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΝΕΤΑΙ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΑΝΑΚΑΜΨΗΣ ΤΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ“.

Σύμφωνα με την Ryanair, θα κλείσει τη βάση της στην Αθήνα στις 29 Οκτωβρίου για τη χειμερινή περίοδο, “μια απώλεια επένδυσης άνω των 200 εκατ. δολαρίων στο αεροδρόμιο της Αθήνας, μια ζωτικής σημασίας πύλη για την ελληνική οικονομία, καθώς το αεροδρόμιο της Αθήνας μαζί με τα 14 ελληνικά αεροδρόμια που ανήκουν στο γερμανικό μονοπώλιο της FRAPORT δεν προσφέρουν κανένα κίνητρο για την τόνωση της κίνησης κατά τη χειμερινή περίοδο ή για την ανάπτυξη του τουρισμού εκτός αιχμής και των συνδέσεων με την Αθήνα, η οποία θα έπρεπε να είναι ένας ακμάζων προορισμός όλο το χρόνο”.

Και συνεχίζει η ανακοίνωση της Ryanair: “Η Ελληνική κυβέρνηση δεν παρέχει μακροπρόθεσμα κίνητρα στις αεροπορικές εταιρείες για να επενδύσουν στο αεροδρόμιο Αθηνών σε περιόδους μη αιχμής ή να αναπτύξουν τον τουρισμό με τον τρόπο που έκαναν η Ισπανία, η Ιταλία, η Πορτογαλία και η Κύπρος. Δυστυχώς για τους Έλληνες πολίτες, η απόφαση να πουληθούν τα περισσότερα από τα Ελληνικά αεροδρόμια σε γερμανικούς φορείς με υψηλό κόστος είχε καταστροφικό αντίκτυπο για τη δημιουργία θέσεων εργασίας, καθώς αυτοί οι ξένοι διαχειριστές στραγγαλίζουν την Ελληνική οικονομία περιορίζοντας τη ροή τουριστών και επιχειρηματικών συνδέσεων και δεν ενδιαφέρονται να μειώσουν τις τιμές για να τονώσουν την κίνηση.

Σε μια εποχή κατά την οποία άλλες κυβερνήσεις και αεροδρόμια μειώνουν τα τέλη και εισάγουν προγράμματα ανάκτησης του τουρισμού, η Ελληνική κυβέρνηση συνεχίζει να εφαρμόζει τέλος ανάπτυξης αεροδρομίων ύψους 12 ευρώ ανά επιβάτη, καθιστώντας τα Ελληνικά τέλη πρόσβασης μη ανταγωνιστικά. Η Ryanair έχει υποβάλει αρκετές προτάσεις ανάπτυξης στην Ελληνική κυβέρνηση από τον Νοέμβριο του ’21, σύμφωνα με τις οποίες η αεροπορική εταιρεία θα διπλασιάσει τους επιβάτες από 5 εκατομμύρια σε 10 εκατομμύρια τα επόμενα 5 χρόνια, θα μειώσει την εποχικότητα με πάνω από 2,5 εκατομμύρια επιπλέον επιβάτες εκτός αιχμής ανά έτος, θα αυξήσει τα έσοδα από τον τουρισμό έως και 1 δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως, θα δημιουργήσει 4.000 τοπικές θέσεις εργασίας και θα δει την απαραίτητη ανάπτυξη στα υποεξυπηρετούμενα νησιά και περιοχές. Ωστόσο, η Ελληνική κυβέρνηση ανεξήγητα δεν ανταποκρίθηκε καν στις προτάσεις της Ryanair που θα μεταμόρφωναν εντελώς τον Ελληνικό τουρισμό τα επόμενα 5 χρόνια”.

Και καταλήγει η Ryanair “..είναι η μόνη αεροπορική εταιρεία που αναπτύσσεται σημαντικά στην Ευρώπη, ενώ άλλες μειώνουν το πτητικό τους έργο, τις θέσεις εργασίας και τον στόλο. Με περισσότερες από 150 παραδόσεις νέων αεροσκαφών τα επόμενα 4 χρόνια, η Ryanair είναι σε θέση να προσφέρει την ταχεία αύξηση των επιβατών, τη συνδεσιμότητα και την προσβασιμότητα που απαιτούνται για την ενίσχυση της Ελληνικής τουριστικής αγοράς, καθώς συνεχίζει να προσφέρει ανάπτυξη σε όλη την Ευρώπη το Χειμώνα του ’22”.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Eddie Wilson, δήλωσε: «Είμαστε απογοητευμένοι που ανακοινώνουμε το κλείσιμο της βάσης μας στην Αθήνα στα τέλη Οκτωβρίου’22 για τη χειμερινή περίοδο, καθώς η Ελληνική κυβέρνηση απέτυχε ανεξήγητα να ανταποκριθεί στα φιλόδοξα σχέδια ανάπτυξης της Ryanair για ένα πολύ αναγκαίο σχέδιο ανάκαμψης του τουρισμού για να μειώσει τα μη ανταγωνιστικά τέλη αεροδρομίου και να βοηθήσει στην ανάκαμψη της κυκλοφορίας μετά τον Covid, όπως έχουν ήδη κάνει η Κροατία, η Ιρλανδία, η Πορτογαλία και άλλες χώρες. Το αεροδρόμιο της Αθήνας είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα του τρόπου με τον οποίο η Ελληνική κυβέρνηση και των υψηλού κόστους Γερμανικών συμφερόντων αεροδρομίων αποτυγχάνουν να αποδώσουν οφέλη στο λαό και στην οικονομία της Ελλάδας.

Ζητάμε και πάλι από τον Υπουργό Τουρισμού, Βασίλη Κικίλια, να απαντήσει στις γραπτές προτάσεις ανάπτυξης, με τις οποίες προσδωκούμε να μεταμορφώσουμε την τουριστική αγορά της Ελλάδας τα επόμενα 5 χρόνια διπλασιάζοντας την κίνηση στα 10 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, ενισχύοντας τον τουρισμό εκτός αιχμής, δημιουργώντας 4.000 τοπικές θέσεις εργασίας και υποστηρίζοντας την τόσο αναγκαία περιφερειακή ανάπτυξη. Αυτή η αποτυχία εμπλοκής της ελληνικής κυβέρνησης έχει ήδη οδηγήσει στο κλείσιμο της βάσης μας στη Ρόδο από τη Ryanair αυτό το καλοκαίρι και τώρα μας ανάγκασε να κλείσουμε τη βάση μας στην Αθήνα από τον Οκτώβριο και να ανακατανείμουμε αυτήν τη χωρητικότητα σε ανταγωνιστικούς προορισμούς χαμηλότερου κόστους, όπως η Ιταλία, η Ισπανία, η Κύπρος και η Πορτογαλία.

Η δομή χρέωσης των αεροδρομίων στην Ελλάδα είναι δυσλειτουργική, καθώς ανταμείβει τους Γερμανούς διαχειριστές εκμετάλλευσης αεροδρομίων που ελέγχουν ζωτικό μέρος των ελληνικών εθνικών υποδομών εις βάρος της οικονομικής ανάπτυξης του τουρισμού και της συνδεσιμότητας. Είναι ανεξήγητο το γεγονός ότι η Ελληνική κυβέρνηση δεν χρησιμοποιεί κίνητρα στα Ελληνικά αεροδρόμια για την προώθηση των ελληνικών επιχειρήσεων και θέσεων εργασίας αντιθέτως προστατεύει τις Γερμανικές πρακτικές με υψηλού κόστους χρεώσεις.

Καλούμε τον υπουργό Κικίλια να απαντήσει επιτέλους γραπτώς στις αναπτυξιακές προτάσεις της Ryanair που θα μετασχηματίσουν τον Ελληνικό τουρισμό δημιουργώντας χιλιάδες θέσεις εργασίας στην Ελλάδα κατά τη χειμερινή περίοδο”.

Πηγή money-tourism.gr

Σε επεξεργασία βρίσκεται συγκεκριμένο πλάνο, το οποίο εντάσσεται στην ευρύτερη στρατηγική για την ενίσχυση του χειμερινού τουρισμού και την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου στη χώρα μας. Αυτό τονίζεται από πηγές του υπουργείου Τουρισμού με αφορμή ανακοίνωση της Ryanair να κλείσει τη βάση της στην Αθήνα τη χειμερινή σεζόν.
Το σχέδιο αυτό, που θα παρουσιαστεί το επόμενο διάστημα, περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και την παροχή κινήτρων σε αεροπορικές εταιρείες και tour operators που ενδιαφέρονται να συνεχίσουν τη δραστηριότητα τους στην Ελλάδα και μετά τον Οκτώβριο.

Για τον σκοπό αυτό, άλλωστε, από τις αρχές της επόμενης εβδομάδας, ο υπουργός Τουρισμού, Βασίλης Κικίλιας, θα πραγματοποιήσει σειρά στοχευμένων επισκέψεων σε ευρωπαϊκές πρωτεύουσες για τη διεύρυνση της συνεργασίας με διεθνείς παράγοντες του τουριστικού κλάδου.

Όπως τονίζουν οι ίδιες πηγές, το υπουργείο Τουρισμού προωθεί από την πρώτη στιγμή τη σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για προτάσεις και πρωτοβουλίες με αμιγώς αναπτυξιακό πρόσημο που δημιουργούν νέες θέσεις εργασίας και αναβαθμίζουν ακόμα περισσότερο το τουριστικό προϊόν της χώρας μας. Και τα αποτελέσματα είναι ήδη ορατά από τις εξαιρετικές επιδόσεις της φετινής τουριστικής σεζόν.

https://www.alphatv.gr/news/koinonia/article/113707/shedio-epimikunsis-tis-touristikis-periodou-tha-parousiasei-to-up-tourismou-ti-apada-stin-ryanair/

Τη διακοπή των πτήσεών της προς Ουκρανία, λόγω της σύρραξης, καλείται να αντιμετωπίσει η Ryanair, η οποία πάντως δεσμεύτηκε ότι θα είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία που θα επιστρέψει στην εμπόλεμη χώρα μετά τη ρωσική εισβολή.

Όπως ανέφερε ο επικεφαλής της, Μάικλ Ο’ Λίρι, ο αρχικός προγραμματισμός της ιρλανδικής αεροπορικής για το 2022 έκανε λόγο για 2 εκατομμύρια επιβάτες από τα τέσσερα αεροδρόμια της Ουκρανίας, με ελπίδες για περαιτέρω επέκταση των αριθμών αυτών.

Ωστόσο, ο ίδιος εξέφρασε την άποψη ότι η Ryanair δεν θα μπορεί να εξυπηρετεί την Ουκρανία «για κάποιο χρονικό διάστημα, καθώς η Ρωσία έχει απενεργοποιήσει πολλά από τα συστήματα πτήσης».

Ο Ο’ Λίρι εξέφρασε την πεποίθηση ότι η low-cost αεροπορική θα επιστρέψει στην Ουκρανία τον επόμενο χειμώνα, όταν «οι Ουκρανοί, ας ελπίσουμε, θα έχουν διώξει τους Ρώσους και θα τους έχουν στείλει από εκεί που ήρθαν».

Για πρώτη φορά εδώ και 30 χρόνια, τα αεροπλάνα της Ryanair μετέφεραν ανθρωπιστική βοήθεια προς αεροδρόμια της Πολωνίας, με κατεύθυνση την Ουκρανία.

Η αεροπορική είδε αύξηση στις κρατήσεις προς Πολωνία, καθώς Ουκρανοί προσπαθούν να επανενωθούν με τις οικογένειές τους στα σύνορα των δύο χωρών. Από την άλλη, γενικά οι κρατήσεις πτήσεων της Ryanair έπεσαν κατά περίπου 20% τις πρώτες μέρες της σύγκρουσης και παραμένουν μειωμένες κατά 10%.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair ανέφερε ότι θα επαναδρομολογήσει πτήσεις από τη Γερμανία, την Πολωνία και τη Ρουμανία με κατεύθυνση την Ουκρανία, προς δημοφιλείς προορισμούς στη Μεσόγειο όπως η Ελλάδα, η Ιταλία, η Ισπανία και η Πορτογαλία.

Εξάλλου, εκτίμησε ότι η ζήτηση για ευρωπαϊκούς παραθαλάσσιους προορισμούς θα εκτιναχθεί το φετινό καλοκαίρι, καθώς οι μεγάλες πτήσεις είναι πιο ακριβές και πιο επικίνδυνες λόγω του κορωνοϊού, αλλά και του μπλόκου στον εναέριο χώρο της Ρωσίας.

Ο Μάικλ Ο’ Λίρι προέβλεψε μάλιστα ότι οι ανώτερες τιμές για καλοκαιρινά εισιτήρια θα είναι «τσιμπημένες» κατά 10% – 15% σε σχέση με πριν την πανδημία του κορωνοϊού.

moneyreview.gr με πληροφορίες από Guardian, Bloomberg

Ανακοίνωση καταπέλτης από την Ιρλανδική αεροπορική εταιρεία για την αδιαφορία της κυβέρνηση στα αιτήματα της. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη αυτή τη στιγμή αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης. Τι ζητά από το κράτος.

Το αναλλοίωτο DNA της βγάζει και πάλι στην επιφάνεια η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair, η οποία απειλεί και πάλι με αποχώρηση από τα αεροδρόμια της χώρας μας αν δεν ενισχυθεί οικονομικά από την κυβέρνηση.

Μάλιστα η εταιρεία σε ανακοίνωση της καταπέλτη, δήλωσε ότι κλείνει η βάση της στη Ρόδο, ενώ και τα 65 νέα αεροσκάφη της δεν θα πετάξουν φέτος στην Ελλάδα, αλλά σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Όπως υποστηρίζει η εταιρεία, έχει στείλει πρόταση από το Σεπτέμβριο του 2021 στον υπουργό τουρισμού Βασίλη Κικίλια, καταθέτοντας ένα σχέδιο ταχείας ανάπτυξης της στα αεροδρόμια της Ελλάδας, με δέσμευση για βάση αεροσκαφών σε κάποια από αυτά. Ο CEO της Ryanair Eddie Wilson λέει ότι δεν έχει λάβει ακόμη καμία απάντηση και καλεί τον κ. Κικίλια να δει το θέμα. Μάλιστα όπως λέει χαρακτηριστικά «Σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές τουριστικές οικονομίες όπως η Ιταλία, η Ισπανία, η Πορτογαλία και η Κροατία, που έχουν μεταμορφώσει το περιφερειακό τουριστικό προϊόν τους μειώνοντας το κόστος πρόσβασης για να φέρουν τουρίστες όλο το χρόνο, η Ελλάδα έχει μηδενικά κίνητρα για να ενθαρρύνει τη Ryanair ή οποιεσδήποτε άλλες αεροπορικές εταιρείες να πετούν στην Ελλάδα».

Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία υπόσχεται να διπλασιάσει τον αριθμό των τουριστών που φέρνει στη χώρα μας από 5 εκατομμύρια, σε 10 εκατομμύρια κάθε χρόνο, για τα επόμενα 5 χρόνια. Από αυτά τα 2 εκατ. θα ερχόντουσαν με πτήσεις σε περιόδους εκτός της καλοκαιρινής σεζόν. Υποστηρίζει ακόμη ότι με αυτά τα νούμερα, θα έφερνε 1 δισ. ευρώ επιπλέον έσοδα στην ελληνική οικονομία και 4.000 θέσεις εργασίας.

Το ζήτημα είναι σοβαρό, διότι η Ryanair είναι σήμερα η μεγαλύτερη, αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης, διαθέτοντας ένα μεγάλο στόλο, μαζί με τα 210 νέα της αεροσκάφη, «Gamechanger», φιλικών προς το περιβάλλον.

Τι ζητά από το κράτος
Όμως τι ζητά ουσιαστικά η εταιρεία από το ελληνικό κράτος; Ζητά χαμηλότερα τέλη αεροδρομίων, κατάργηση του τέλους ανάπτυξης αεροδρομίου που είναι 12 ευρώ ανά επιβάτη και κίνητρα για πτήσεις σε περίοδο εκτός αιχμής. Μάλιστα υποστηρίζει ότι από το 2019 οι χρεώσεις των ελληνικών αεροδρομίων έχουν αυξηθεί έως και 40%, κατηγορώντας τη διαχειρίστρια εταιρεία των 14 ελληνικών αεροδρομίων Fraport για «εξωφρενικές» χρεώσεις.

Με έναν γρήγορο απολογισμό και με βάση των όγκο των τουριστών που θα έφερνε η εταιρεία στη χώρα μας, μιλάμε για δεκάδες εκατομμύρια ευρώ.

Η Ryanair είναι αναμφισβήτητα ένας μεγάλος παίχτης για τον τουρισμό της Ελλάδας και άλλων χωρών. Πάντοτε ζητούσε και ζητά προνομιακή μεταχείριση, ενώ δεν διστάζει να «κλείσει» έναν προορισμό, ακόμα και ολόκληρη χώρα μέσα σε μια νύχτα. Τα χρήματα που λαμβάνει από κράτη και περιφέρειες ως συνδιαφήμιση είναι πολλά αλλά δεν αρκείται σε αυτά. Ζητά εκπτώσεις από τα αεροδρόμια, για τα αεροσκάφη της.

Η κυβέρνηση σαφώς και δεν μπορεί να υποκύψει σε εκβιασμούς και απειλές, ούτε και να μεταχειριστεί προνομιακά μια εταιρεία, όμως θα πρέπει να δώσει μια σαφή και έγκαιρη απάντηση στην αεροπορική εταιρεία και να προσπαθήσει να βρει μια μέση λύση. Οι τουρίστες που φέρνει η Ryanair στην Ελλάδα είναι πολλοί και σημαντικοί και βεβαίως έχουν τα χαρακτηριστικά των μεμονωμένων ταξιδιωτών, αφού δεν αγοράζουν οργανωμένα πακέτα.

Πηγή news247.gr

Βίκη Βαμιεδάκη

Σε 31 ευρωπαϊκούς προορισμούς, από το βρετανικό αεροδρόμιο East Midlands, θα λειτουργεί η Ryanair, τον επόμενο χρόνο, προσφέροντας πτήσεις σε δημοφιλείς καλοκαιρινούς προορισμούς, ανάμεσά τους και η Ρόδος.

Ειδικότερα, ο χαμηλού κόστους αερομεταφορέας θα πετάει από το East Midlands, προσφέροντας 130 εβδομαδιαίες πτήσεις, πέρα από το ελληνικό νησί, προς μία σειρά από ισπανικούς προορισμούς όπως το Αλικάντε, η Βαρκελώνη, το Λανθαρότε, η Μάλαγα, η Μαγιόρκα και η Τενερίφη.

Μιλώντας σχετικά ο Jason McGuinness, εμπορικός διευθυντής της αεροπορικής εταιρίας, δήλωσε: “Είμαστε στην ευχάριστη θέση να επεκτείνουμε τη μακροχρόνια συνεργασία μας με τα αεροδρόμια East Midlands, Manchester και Stansted, τα οποία τώρα θα επωφεληθούν από την παράδοση 210 αεροσκαφών Boeing gamechanger της Ryanair”.

Ωστόσο, σχολιάζοντας τις αλλαγές που ανακοινώθηκαν φόρο επιβατών αεροπορικών εταιριών (Air Passenger Duty – APD), από τον καγκελάριο Rishi Sunak, στον προϋπολογισμό του περασμένου μήνα, λέει: “Ενώ η Ryanair χαιρετίζει την απόφαση της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου να προχωρήσει στη μείωση του εγχώριου APD, από το καλοκαίρι του 2023, αυτό δεν είναι ούτε επαρκές ούτε έγκαιρο για να ξεκινήσει η ανάκαμψη του τουρισμού στο Ηνωμένο Βασίλειο, ιδιαίτερα για το καλοκαίρι του 2022”, δήλωσε ο McGuinness.

Για να προσθέσει: “Δυστυχώς, αυτή η καθυστέρηση θα βλάψει μόνο την ικανότητα της αεροπορικής βιομηχανίας να ανοικοδομήσει γρήγορα τη συνδεσιμότητα, τις θέσεις εργασίας και τον τουρισμό. Η Ryanair καλεί την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου να καταργήσει αμέσως το APD για όλα τα ταξίδια, κάτι που θα δώσει τόσο στον τουρισμό όσο και στην εγχώρια συνδεσιμότητα του Ηνωμένου Βασιλείου την απαραίτητη ώθηση για αυτόν τον χειμώνα και το επόμενο καλοκαίρι”.

Πηγή money-tourism.gr