Ξεκινώντας από μόλις 86.000 επιβάτες στην ελληνική αγορά το 2010, η εταιρεία, όπως επισημάνθηκε χθές, φθάνει το 2018 τα 28 εκατομμύρια επιβάτες συνολικά, εκ των οποίων τα 23 εκατομμύρια αφορούν το εξωτερικό, ενώ για φέτος το καλοκαίρι η ανάπτυξη με νέα δρομολόγια και συχνότητες από το Ελ. Βενιζέλος αντιστοιχεί σε ένα ποσοστό 80% σε σύγκριση με το θερινό πρόγραμμα του 2017.

Γεγονός φυσικά το οποίο έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την –αιφνιδιαστική, κατά την αγορά, αναμενόμενη για την ίδια την εταιρεία- ανακοίνωση της προηγούμενης εβδομάδας για μείωση των δρομολογίων εσωτερικού στην Ελλάδα, με κλείσιμο της βάσης της εταιρείας στα Χανιά και μεταφορά αεροσκαφών από εκεί αλλά και την Αθήνα σε βάσεις της στη Γερμανία, όπου και επεκτείνει τις υπηρεσίες της από την 1η Ιουνίου.

«Η κίνηση αυτή έγινε για επιχειρησιακούς λόγους και ήταν αναμενόμενη», ανέφερε χαρακτηριστικά χθές ο Διευθυντής Πωλήσεων & Μάρκετινγκ της Ryanair για την Ανατολική Μεσόγειο Νικόλαος Λάρδης, επισημαίνοντας ότι η εταιρεία δεν είχε πάψει όλο το προηγούμενο διάστημα να αναφέρεται στους τομείς που την «πονάνε», ώστε να είναι αποδοτικά τα δρομολόγια κι εκτός της υψηλής καλοκαιρινής περιόδου. Ειδικά όσον αφορά τα Χανιά, απ’ όπου μάλιστα η Ενωση Ξενοδόχων απηύθυνε επιστολή τόσο στην low cost αεροπορική όσο και τη διαχειρίστρια του αεροδρομίου Fraport Greece να έρθουν σε διάλογο, ώστε να βρεθεί μία λύση και να διατηρηθούν τα δρομολόγια ο κ. Λάρδης ανέφερε ότι «υπάρχει επαφή και μιλάμε. Όλα τα χρόνια που δραστηριοποιούμαστε στην Ελλάδα έχουμε δείξει δείγματα εμπιστοσύνης στην ίδια τη χώρα και έχουμε αποδείξει την αξιοπιστία μας, ενημερώνοντας συνεχώς τους αρμόδιους φορείς κι επιδιώκοντας μαζί τους συνεργασία».

Επισημαίνεται εδώ ότι στην Κρήτη- από το αεροδρόμιο του Ηρακλείου ωστόσο- ξεκινά από τον ερχόμενο Ιούνιο, στο πλαίσιο του θερινού της προγράμματος, νέες συνδέσεις η Laudamotion, η αυστριακή αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους με πρόεδρο τον πρώην οδηγό της F1 Niki Lauda, όπου η Ryanair διατηρεί συμμετοχή και συνεργάζεται στενά. Η Laudamotion θα πετάει επίσης , από τον ερχόμενο Ιούνιο έως και τον Οκτώβριο, από την Γερμανία και προς την Κώ, «επιστρέφοντας» έμμεσα στο νησί, απ’ όπου είχε αποχωρήσει πέρυσι λόγω των προβλημάτων που είχε αντιμετωπίσει εξαιτίας του προσφυγικού ζητήματος.

Ένα ακόμη αξιοσημείωτο γεγονός, σε συνέχεια και της τουριστικής ανόδου της Τουρκίας, είναι και η έναρξη δρομολογίων φέτος το καλοκαίρι από την low cost ιρλανδική αεροπορική σε δημοφιλείς τουρκικούς τουριστικούς προορισμούς.

Η παρουσία στην Αθήνα

Οσον αφορά την παρουσία της Ryanair στο Ελ. Βενιζέλος, η Ιωάννα Παπαδοπούλου, Διευθύντρια Επικοινωνίας και Μάρκετινγκ του ΔΑΑ, δήλωσε χθές ότι η συμβολή της Ryanair στο αποτέλεσμα της ανάπτυξης της αγοράς της Αθήνας κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών είναι σημαντική, «με περισσότερους από 10 εκατομμύρια επιβάτες έως σήμερα, από την έναρξη των δρομολογίων της στην Αθήνα, τον Απρίλιο 2014. Με 13 νέους διεθνείς προορισμούς σε σχέση με το καλοκαίρι 2017, η Ryanair συνεχίζει να δραστηριοποιείται δυναμικά στην αγορά μας και τη φετινή θερινή περίοδο, ως αποτέλεσμα και της ιδιαίτερα επιτυχημένης συνεργασίας μεταξύ της εταιρείας και του αεροδρομίου. Συνεχίζουμε να στηρίζουμε τη Ryanair, όπως όλους τους αεροπορικούς συνεργάτες μας, προκειμένου να ενισχύσει ακόμη περισσότερο την επιτυχημένη παρουσία της στην αγορά μας».

Επιπλέον, η εταιρεία θα διαθέτει 24 δρομολόγια προς την Αθήνα τον χειμώνα του 2018 συμπεριλαμβανομένων 5 νέων δρομολογίων προς Άκαμπα, Κατάνια, Αϊντχόφεν, Μαρακές και Παλέρμο, μεταφέροντας συνολικά 2,9 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως (αύξηση 10%).

Με αφορμή τον εορτασμό για τους 10 εκατ. επιβάτες, η εταιρεία προσφέρει ναύλους με 20% έκπτωση για πτήσεις από την Ελλάδα, οι οποίοι θα είναι διαθέσιμοι για κράτηση έως και την Κυριακή (22 Απριλίου) για ταξίδι έως και το τέλος Νοεμβρίου.

Λύση στο αδιέξοδο που έχει εμφανιστεί και έχει «συγκλονίσει» τους τουριστικούς φορείς, όπως χαρακτηριστικά οι ίδιοι αναφέρουν αναφορικά με τη μείωση των πτήσεων της Ryanair στα Χανιά αναζητούν οι ξενοδόχοι των Χανίων.

Σε σχετική επιστολή της η Ένωση Ξενοδόχων Χανίων καλεί και τις δύο εταιρείες, τη low cost ιρλανδική αεροπορική και την Fraport Greece, με το ρόλο του διαχειριστή του αερολιμένα σε μία συνάντηση έως τέλος Απριλίου, «προκειμένου να βρούμε από κοινού λύσεις στα θέματα που μας απασχολούν, μαζί με άλλους επαγγελματικούς φορείς του Ν. Χανίων».

Σημειωτέον ότι η Ένωση Ξενοδόχων Ν. Χανίων αριθμεί πάνω από 400 ξενοδοχειακές άδειες με πάνω από 22.000 δωμάτια και είναι στατιστικά από τις μεγαλύτερες Ενώσεις στην Ελλάδα. «Εχουμε συγκλονιστεί από τις προχθεσινές εξελίξεις που οδηγούν σε μείωση των πτήσεων στον Αερολιμένα Χανίων. Από την προηγούμενη επικοινωνία μας, 2 Οκτωβρίου 2017 (όταν ανακοινώθηκαν οι πρώτες μειώσεις πτήσεων κατά την χειμερινή περίοδο) σας τονίσαμε ότι όλες οι πτήσεις προς τον Αερολιμένα Χανίων είναι πολύ σημαντικές λόγω του ότι αυξάνουν την προσβασιμότητα του προορισμού μας και έχουν πολύ μεγάλο άμεσο και έμμεσο οικονομικό αποτύπωμα στη τοπική οικονομία (ο πολλαπλασιαστής της τουριστικής βιομηχανίας σε προορισμούς όπως τα Χανιά είναι πολύ παραπάνω από τον μέσο όρο που υπολογίζει το ΣΕΤΕ δηλαδή 2.2/2.4)» αναφέρουν οι ξενοδόχοι.

Οι ίδιοι προσθέτουν ότι όλοι οι εμπλεκόμενοι με τον τουρισμό αλλά και όλη η χανιώτικη κοινωνία αγκάλιασαν την έλευσή της Ryanair και φυσικά στήριξαν έμπρακτα την δημιουργία της πρώτης βάσης στην Ελλάδα, αλλά και γενικότερα την παρουσία της Ryanair, με αποτέλεσμα οι 125.000 αφίξεις της πρώτης χρονιάς, να γίνουν 500.000 το 2016 ( πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού).

«Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την ετήσια έρευνα του ΜΑΙΧ και Πολυτεχνείου Κρήτης για το έτος 2016 (κατά το οποίο οι πτήσεις της Ryanair ήταν σε πλήρη λειτουργία και τους 12 μήνες) το άμεσο και έμμεσο οικονομικό αποτύπωμα υπολογίζεται σε ετήσια βάση στα περίπου 220 με 250 εκατ. ευρώ (κατά το ελάχιστο και χρησιμοποιώντας μόνο τις πτήσεις εξωτερικού).

Πιστεύουμε ότι όλοι μας, αεροπορικές εταιρείες, διαχειριστής αεροδρομίου, ξενοδόχοι, έμποροι, εκπρόσωποι εκατοντάδων επαγγελματιών, έχουμε ως στόχο την αύξηση της τουριστικής κίνησης στο Ν. Χανίων.

Επομένως θεωρούμε απαραίτητο να γίνει μία συζήτηση ώστε να καταφέρουμε να αναθεωρήσει, σε ένα βαθμό η Ryanair την απόφαση της.
Η χρονική στιγμή αυτής της απόφασης ήταν άστοχη και ατυχής, δεδομένου ότι ανατρέπει τον προγραμματισμό επιβατών, ταξιδιωτών και επαγγελματιών», αναφέρει η επιστολή.

protothema.gr

NΙΚΗΤΙΑΔΗΣ: ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΝΑ ΧΑΡΑΞΟΥΜΕ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΝΑ ΠΕΙΣΟΥΜΕ

Με αφορμή την επανέναρξη πτήσεων της εταιρείας χαμηλού κόστους Ryanair στη Κω και την παράλληλη ακύρωση των δρομολογημένων καθημερινών πτήσεων της εταιρείας στη Ρόδο, ο τ. Υφυπουργός Τουρισμού-Πολιτισμού και π. Βουλευτής Δωδεκανήσου Γ. Νικητιάδης προέβη στην ακόλουθη δήλωση :

H επανάκαμψη της Ryanair στην Κω αποτελεί θετική εξέλιξη για τον τουρισμό της Κω, της Καλύμνου και της Νισύρου. Η αρμόδια Ελληνική Αρχή Συντονισμού Πτήσεων με πληροφόρησε σήμερα ότι η εταιρεία είχε ήδη ζητήσει από το προηγούμενο έτος θέσεις (slots) για το αεροδρόμιο της Κω, τις οποίες ήδη μεταβίβασε στην νέα θυγατρική της εταιρεία Ryanair Sun. Παραλλήλως, ο αρμόδιος για την Ν.Α Μεσόγειο της Ryanair με βεβαίωσε ότι θα κρατηθούν και οι θέσεις (slots) που είχε, η εξαγορασθείσα από τους Ιρλανδούς αεροπορική εταιρεία Niki Lauda. Ας ελπίσουμε ότι τα σχέδια θα γίνουν πράξη.

Την ίδια ώρα ωστόσο, δεν μπορώ παρά να εκφράσω τη δυσαρέσκειά μου για την απόφαση της ίδιας εταιρείας να διακόψει τις δρομολογημένες πτήσεις της μεταξύ Ρόδου και Αθήνας. Η αυξημένη κίνηση των δρομολογίων αυτών , μετά την απόφαση της Ryanair, θα υποστεί τεράστιο πλήγμα.

Δυστυχώς, η έλλειψη πολιτικής για τις συγκοινωνίες , σε συνδυασμό με την ολιγωρία ή αδιαφορία των φορέων, μας φέρνει ξανά μπροστά σε αδιέξοδα. Οι εταιρείες χαμηλού κόστους, αποτελούν για ολόκληρη την Ευρώπη (και όχι πια μόνο την Ευρώπη) μια πραγματικότητα που δεν μπορούμε να αγνοούμε. Οι υπεύθυνοι έχουν υποχρέωση να χαράξουν μια συγκεκριμένη πολιτική στο πλαίσιο των κανόνων της αγοράς με ότι αυτό συνεπάγεται. Εκείνο που είναι βέβαιο, είναι ότι δεν μπορούμε να μένουμε απαθείς όταν τίθενται σε κίνδυνο όσα με πολύ κόπο, ο κόσμος του τουρισμού έχει κτίσει στα νησιά μας.

Η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και άλλες περιοχές έχουν συμφωνίες με εταιρείες χαμηλού κόστους που προσθέτουν αρκετές χιλιάδες τουρίστες στους Ελληνικούς προορισμούς. Οι συμφωνίες αυτές γίνονται στο πλαίσιο της ελεύθερης αγοράς.

Ποιο είναι όμως το ζητούμενο; Είναι αλήθεια ότι τα αεροδρόμια μας, είναι από τα ακριβότερα της Ευρώπης. Η ανάληψη της διαχείρισης 14 αεροδρομίων από την Frapοrt , εγγυάται κατ’ αρχήν την αναβάθμιση τους, αλλά δυστυχώς όπως φαίνεται τα καθιστά ακριβότερα. Η Ryanair , δήλωσε ξεκάθαρα ότι αποχωρεί από ορισμένα αεροδρόμια εξαιτίας του υψηλού κόστους τους που σε συνδυασμό με την κίνηση που παρουσιάζουν δεν τα καθιστά συμφέροντα για τις απαιτήσεις της. Το ίδιο προφανώς ισχύει και για όλες τις αεροπορικές εταιρείες.

Το ερώτημα που τίθεται είναι τι κάνουμε ;

Πρώτα απ’ όλα, οφείλουμε ΟΛΟΙ ΟΙ ΦΟΡΕΙΣ, Δήμοι, Περιφέρεια, Επιμελητήρια, Ενώσεις Ξενοδόχων και Καταλυμάτων , ΣΕΤΕ, ΕΟΤ κ.α. να χαράξουμε μία συγκεκριμένη πολιτική που θα πείσει ότι για να είμαστε ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ πρέπει το κόστος προσγείωσης στα αεροδρόμιά μας να είναι ίσο με των αεροδρομίων των ανταγωνιστριών μας τουριστικών χωρών. Το πώς θα γίνει αυτό, είναι ίσως το εύκολο κομμάτι. Το δύσκολο είναι να πεισθεί, πρώτο από όλους ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ. Για να γίνει αυτό χρειάζεται δουλειά από τους αρμοδίους. Ένα καλό ξεκίνημα μπορεί να γίνει στο επικείμενο Αναπτυξιακό Συνέδριο που οργανώνει η κυβέρνηση στη Ρόδο. Είναι μια εξαιρετική ευκαιρία, να τεθεί δημοσίως το θέμα στον ίδιο τον Πρωθυπουργό, ο οποίος είναι βέβαιον ότι δεν έχει ενημερωθεί επαρκώς και δεν έχει λάβει αντίστοιχες εισηγήσεις από τους οικονομικούς του συμβούλους.

Από το κέρδος που θα προκληθεί δεν θα οφεληθούν μόνο τα νησιά μας. Κυρίως θα οφεληθεί η Ελληνική Οικονομία.