Την προηγούμενη εβδομάδα ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση 6 σύγχρονων ψηφιακών ωκεανογραφικών σταθμών σε 3 νησιά του  βορείου συγκροτήματος  Δωδεκανήσου.

Αυτό είναι αποτέλεσμα συνεργασίας και διετούς προεργασίας του Ινστιτούτου Αρχιπέλαγοςμε επιστήμονες και τεχνικούς του Κέντρου Έρευνας & Τεχνολογίας του πανεπιστημίου του Κιέλου Γερμανίας

Εμφάνιση

Αυτή η καινοτόμος ερευνητική δράση ξεκινάει με αυτοχρηματοδότηση από το πανεπιστήμιο του Κιέλου και το Ινστιτούτο Αρχιπέλαγος, δεδομένου ότι στοχεύει να καλύψει ένα σημαντικό κενό γνώσης στην αντιμετώπιση της υποβάθμισης των μεσογειακών παράκτιων οικοτόπων. Συγκρίνοντας την κατάσταση των οικοσυστημάτων σε περιοχές που δέχονται διαφορετικό βαθμό ανθρωπογενούς επιβάρυνσης, στοχεύουμε να αναπτύξουμε μοντέλα πρόβλεψης που είναι απαραίτητα όχι μόνο για το Αιγαίο, αλλά και για την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου.

Αυτοί οι νέοι σταθμοί, έχουν ήδη ξεκινήσει να αποστέλλουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο σε ένα ψηφιακό κέντρο στην Ολλανδία και έπειτα από ταχύτατη επεξεργασία, αποστέλλονται στους 2 ερευνητικούς φορείς. Έτσι οι ερευνητές του Αρχιπελάγους μπορούν να αξιοποιήσουν και να αναλύσουν τα ωκεανογραφικά δεδομένα σχεδόν σε πραγματικό χρόνο.

Εμφάνιση

Στόχος των επιστημόνων του Αρχιπελάγους και του Πανεπιστημίου του Κιέλου, είναι αυτή η νέα καινοτόμος δράση, να στελεχωθεί σύντομα από μόνιμο ερευνητικό προσωπικό και να αποτελέσει ένα ακόμασημαντικό εργαλείο για την προστασία των θαλασσών της Μεσογείου, τόσο από τις ολοένα και αυξανόμενες ανθρωπογενείς απειλές, όσο και από τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής.

kalymnos-news.gr

Το Καλυψώ, το θρυλικό ωκεανογραφικό σκάφος του Ζακ-Υβ Κουστώ που σάπιζε εγκαταλειμμένο από το 2007 σε ένα γαλλικό λιμάνι, θα ξεκινήσει και πάλι τα ταξίδια του στις ανοιχτές θάλασσες, ανακοίνωσε σήμερα το Ίδρυμα Κουστώ, η εταιρεία στο οποίο ανήκει.

«Εργαζόμαστε ώστε να βγάλουμε το πλοίο από το Κονκαρνό της Βρετάνης σε τρεις μήνες. Ο στόχος μας είναι να το αποκαταστήσουμε πλήρως και να αρμενίζει ξανά για να γίνει ο πρεσβευτής των ωκεανών, όπως το επιθυμούσε ο κυβερνήτης του», ανέφερε το Ίδρυμα στο Γαλλικό Πρακτορείο.

«Εκτιμούμε ότι θα χρειαστούν 12-18 μήνες μέχρι να γίνει αξιόπλοο το Καλυψώ», συνέχισε, διευκρινίζοντας ότι έχει έρθει σε επαφή με εταιρείες που θα μπορούσαν να αναλάβουν το έργο.

Στο πηδάλιο του Καλυψώ ο Γάλλος εξερευνητής, ωκεανογράφος και συγγραφέας όργωνε τις θάλασσες από το 1950 και για περισσότερα από 40 χρόνια. Ο πιστός του σύντροφος ήταν επίσης η βάση του, από την οποία γύριζε ταινίες για τα βάθη των ωκεανών. Το γνωστότερο από τα ντοκιμαντέρ αυτά είναι ο Σιωπηλός κόσμος που κέρδισε τον Χρυσό Φοίνικα στις Κάννες το 1956.

Τον Ιανουάριο του 1996, ένα χρόνο πριν από τον θάνατο του Κουστώ, το πλοίο του βυθίστηκε στο λιμάνι της Σιγκαπούρης. Ανασύρθηκε από τη θάλασσα και μεταφέρθηκε αρχικά στη Μασσαλία και κατόπιν, το 2007, στο Κονκαρνό, προκειμένου να συντηρηθεί. Η αποκατάστασή του ωκεανογραφικού ωστόσο καθυστέρησε λόγω της διαμάχης μεταξύ του ναυπηγείου Πιριού —που είχε αναλάβει το έργο— και του Ιδρύματος Κουστώ.

Τον Δεκέμβριο του 2014 γαλλικό δικαστήριο διέταξε το Ίδρυμα να πάρει το πλοίο από το ναυπηγείο πριν από τις 12 Μαρτίου 2015 και να καταβάλει στο Πιριού το ποσό των 300.000 ευρώ. Το Ίδρυμα Κουστώ άφησε τότε να εννοηθεί ότι σχεδίαζε να εκθέσει το Καλυψώ στο Μονακό ενώ το ναυπηγείο απειλούσε ότι θα το πουλούσε σε δημοπρασία.

«Τελικά, το Ίδρυμα Κουστώ κατάφερε να φέρει στο ίδιο τραπέζι γενναιόδωρους μαικήνες», αναφέρει στον ιστότοπό του.

«Όταν επιστρέψει το Καλυψώ στη Μεσόγειο θα πλέει με τις δικές του μηχανές, όπως το επιθυμούσε ο κυβερνήτης Κουστώ», πρόσθεσε η Φρανσίν Κουστώ, η δεύτερη σύζυγος του εξερευνητή και πρόεδρος σήμερα του Ιδρύματος.

Το ναυπηγείο Πιριού διαβεβαίωσε ότι «θα κάνει ότι είναι δυνατόν» για να απομακρυνθεί το πλοίο από τις δεξαμενές του. Σημείωσε ότι δεν είχε ενημερωθεί εκ των προτέρων για το σχέδιο του Ιδρύματος, το οποίο πάντως του κατέβαλε τα οφειλόμενα ποσά τον Δεκέμβριο.

Ο νεαρός που θα δείτε στο βίντεο που ακολουθεί, έβαλε ένα στόχο και τα κατάφερε!

Τα συστατικά της επιτυχίας του ήταν η θέληση και το μεράκι του. Στο time- lapse βίντεο υπό την συνοδεία του soundtrak της ομώνυμης ταινίας σε εκτέλεση remix «my heart will go on» θα τον δείτε να δουλεύει νύχτα και μέρα για να φτιάξει τον Τιτανικό, χρησιμοποιώντας 30.000 τουβλάκια lego. Μοναδική του «συντροφιά» ήταν το λαπτοπ του, όπου έβλεπε τις οδηγίες για την συναρμολόγηση του πλοίου.Μπορεί να κουράστηκε και να σπατάλησε αρκετό χρόνο, ωστόσο, το αποτέλεσμα τον δικαίωσε απόλυτα, αφού πλέον το δωμάτιο του κοσμεί το ιστορικό πλοίο που βυθίστηκε στον ατλαντικό ωκεανό. Σημειώνεται ότι το συγκεκριμένο βίντεο έχει ξεπεράσει τα 3 εκατ. views.

Δείτε το βίντεο:


newsit.gr

Οι ωκεανοί της γης μας είναι γεμάτοι με παράξενες μορφές ζωής που μπορούν να είναι τόσο συναρπαστικές όσο και αρκετά τρομακτικές ή σοκαριστικές.

Και υπάρχουν και οι αηδιαστικές…

Αυτό είναι το Urechis unicinctus, που προφανώς ανήκει στην τελευταία κατηγορία που περιγράψαμε και όπως βλέπετε και εσείς, αυτό το ψάρι έχει το σχήμα… ανδρικού μοpίου!
1434531956 fe5df232cafa4c4e0f1a0294418e5660
pestomou.info

Δεκάδες δελφίνια με εμφανή σημάδια από την προσπάθεια να τα αλιεύσουν προσπάθησαν να βρουν καταφύγιο στην ξηρά.

Οι διασώστες μάχονταν για να κρατήσουν τα σώματα των πλασμάτων ενυδατωμένα στην παραλία Χοκότα περίπου 100 χιλιόμετρα (60 μίλια) βορειοανατολικά του Τόκιο, σήμερα.

Τηλεοπτικά πλάνα δείχνουν πως πολλά από τα δελφίνια φέρουν βαθιές χαρακιές στο δέρμα τους. Παρά τις προσπάθειες μεταφοράς των δελφινιών στο νερό από χθες η παλίρροια έσπρωξε κάποια από αυτά ξανά πίσω στη στεριά με αποτέλεσμα τον θάνατό τους.

Υπάλληλος της ακτοφυλακής δήλωσε: «Βλέπουμε ένα ή δύο φάλαινες στην ξηρά το χρόνο, αλλά είναι η πρώτη φορά που αντικρύζουμε αυτό το θέαμα, πάνω από 100 δελφίνια να κείτονται στην άμμο της παραλίας".

«Είναι ζωντανά. Λυπάμαι γι 'αυτά », λέει άνδρας στο δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό οργανισμό NHK, ο οποίος μαζί με άλλους ανθρώπους κουβαλάει κουβάδες με θαλασσινό νερό και το χύνει πάνω στα σώματα των ακινητοποιημένων ζώων.
Πολλά από τα δελφίνια προσπαθούσαν όλοι νύχτα να κινηθούν από την άμμο προς τη θάλασσα χωρίς αποτέλεσμα όμως και το πρωί ήταν όλα φανερά πιο αδύναμα. Το είδος δελφινιών, γνωστό ως «δελφίνι - Ηλέκτρα» είναι ένας συνηθισμένος τύπος δελφινιού στα ιαπωνικά ύδατα και οι διαστάσεις του κυμαίνονται από δύο έως τρία μέτρα μάκρος.

Το 2011, είχαν βρεθεί 50 δελφίνια σε παρόμοια κατάσταση σε γειτονική παραλία της Ιαπωνίας. Παρά τη διεθνή κατακραυγή, η Ιαπωνία συνεχίζει το κυνήγι θηλαστικών στα ανοικτά των ακτών της, και εδώ και πολλά χρόνια υποστηρίζει και το κυνήγι μεγάλων θηλαστικών στον Ανταρκτικό Ωκεανό, αψηφώντας το διεθνές μορατόριουμ για τη φαλαινοθηρία, με την πρόφαση ότι διεξάγεται επιστημονική μελέτη για το ιαπωνικό κράτος.

Δεν αποτελεί μυστικό το γεγονός ότι το κρέας από τα θηλαστικά καταναλώνεται ευρέως στη χώρα αναφέρει το theguardian.com.Το δικαστήριο του ΟΗΕ έκρινε πέρυσι ότι το κυνήγι είναι μια εμπορική δραστηριότητα που έχει μεταμφιεστεί σε έρευνα, και διέταξε να σταματήσει.

Η Ιαπωνική κυβέρνηση επιμένει ότι η φαλαινοθηρία είναι μια παράδοση του έθνους και κατακρίνει τους πολέμιους των περιβαλλοντικών οργανώσεων για τον αγώνα τους κατά της φαλαινοθηρίας.Προγραμματίζει μάλιστα νέο,εξελιγμένο πρόγραμμα φαλαινοθηρίας αργότερα μέσα στο 2015.

Σελίδα 1 από 2

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot