×

Προειδοποίηση

JUser: :_load: Αδυναμία φόρτωσης χρήστη με Α/Α (ID): 575

Ανταπόκριση της Αλεξίας Κεφαλά στη Le Figaro αναφέρεται στο ενδεχόμενο, μετά τα λιμάνια και τους σιδηροδρόμους, οι Κινέζοι να δείξουν ενδιαφέρον και για την εκμετάλλευση των ποταμών.

Η δημοσιογράφος κάνει λόγο για ελληνο-σερβική πρόταση που υπεβλήθη προς το Πεκίνο αυτό το καλοκαίρι, στο πλαίσιο του φιλόδοξου κινεζικού σχεδίου για «νέο δρόμο του μεταξιού» που εξήγγειλε ο Πρόεδρος Xi Jinping.

Το έργο που προτείνουν Αθήνα και Βελιγράδι χαρακτηρίζεται «φαραωνικό» και «εξαιρετικά φιλόδοξο γεωστρατηγικά πολύ», καθώς στόχο έχει να συνδέσει τον Δούναβη με το Αιγαίο.

Αυτή η νέα πλωτή οδός θα εκτείνεται σε μήκος 650 χιλιομέτρων, ανοίγοντας νέες προοπτικές για την μεταφορά εμπορευμάτων, ενδεχομένως και ταξιδιωτών, με στόχο την ανάπτυξη του εμπορίου και του τουρισμού στις περιοχές απ’ όπου θα περνά.

Το κόστος του έργου εκτιμάται σε 17 δισεκατομμύρια δολάρια για εργασία δέκα ετών. Όμως, μολονότι αυτό το έργο είναι σημαντικό για Αθήνα, Σκόπια και Βελιγράδι, παραμένει «πολύ θεωρητικό», σύμφωνα με ειδικούς, μεταξύ των οποίων ο Γιώργος Τζογόπουλος, ερευνητής στο Centre international de formation européenne.

«Υπάρχουν ακόμα πολλά βήματα που πρέπει να γίνουν προτού το έργο υλοποιηθεί», τονίζει. «Πρέπει να γνωρίζουμε αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα το στηρίξει και ποιος θα πληρώσει το λογαριασμό. Είναι ένα έργο που προτείνεται από την Αθήνα και το Βελιγράδι στους Κινέζους και όχι το αντίστροφο, γεγονός που περιπλέκει την υλοποίησή του. Η Κίνα είναι ανοιχτή σε προτάσεις, αλλά είναι πάντα επιφυλακτική όταν αυτές προέρχεται από άλλες χώρες και κατά μείζονα λόγο από την Ελλάδα και τα Βαλκάνια».

Και προς επίρρωση αυτού, η Cosco αντιμετώπισε πολλά εμπόδια μέχρι να αποκτήσει το λιμάνι του Πειραιά, αναφέρεται.

Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν βλέπει με καλό μάτι τις κινεζικές επενδύσεις στα Βαλκάνια, καταλήγει το άρθρο, παράμετρος που ίσως οδηγήσει στις καλένδες το έργο του βαλκανικού καναλιού που θα συνέδεε τον Δούναβη με το Αιγαίο.

tvxs.gr

 

Σε επίπεδα ρεκόρ έχει φτάσει η παγωνιά στον Δούναβη, με το θερμόμετρο τη νύχτα να πέφτει ακόμα και στους -28 βαθμούς Κελσίου.

Στο βίντεο που ακολουθεί, δείτε εντυπωσιακά πλάνα από τον παγωμένο ποταμό.

Δείτε το βίντεο:

enikos.gr

«Οι άνθρωποι που έχουν επισκεφθεί την Ἁλμυρίδα αισθάνονται μια ισχυρή έλξη για την περιοχή και τα περίχωρά της. Οι θρύλοι σμίγουν με την ιστορική αλήθεια σε αυτήν τη μαγεμένη γη.
 
Η κοιλάδα με λόφους μεσαίου ύψους στην γύρω περιοχή, οι αλμυρές λίμνες κοντά στο χώρο, σε ένα τοπίο που εκτείνεται μόλις ένα χιλιόμετρο από το Δέλτα του Δούναβη, όλα αυτά αποτελούν συναρπαστικά στοιχεία που αποδεικνύουν τον πλούτο και την ομορφιά της γης στην οποία ζούσαν οι αρχαίοι άνθρωποι», γράφει ο αρχαιολόγος- καθηγητής Mihail Zahariade- Μιχαήλ Ζαχαριάδης, από το Ινστιτούτο Αρχαιολογίας του Βουκουρεστίου.
 
Πριν από περισσότερα από 2.600 χρόνια,  κατά τη διάρκεια του 7ου αιώνα π.Χ., οι φυλές των Γετών που ζούσαν κατά μήκος του Κάτω Δούναβη και στην Εύξεινο Θάλασσα άρχισαν να έρχονται σε επαφή με τους Έλληνες που δημιουργούσαν πόλεις- κράτη, ψάχνοντας για εμπορικές ευκαιρίες.
 
Έλληνες από τη Μίλητο, ίδρυσαν την αποικία τους στην Ίστρια, στα μέσα του 7ου αιώνα π.Χ., ως μέσο διευκόλυνσης του εμπορίου με τους Γέτες που ζούσαν στο εσωτερικό της σημερινής Ρουμανίας, στις απέραντες εκτάσεις που έχουν πρόσβαση στην κοιλάδα που σχηματίζεται από το Δέλτα του Δούναβη.
 
Αρχαιολογικά στοιχεία δείχνουν ότι υπήρξαν  δύο κύριες οικήσεις  στην πόλη Ἁλμυρίς στην περιοχή των Γετών. Η πρώτη  έχει στοιχεία από τον 6ο ως τον 3ο αιώνα π.Χ. και η άλλη από τον 2ο ως τον 1ο αιώνα π.Χ..
 
Οι κάτοικοι άφησαν πίσω τους τα αποτεφρωμένα λείψανα των νεκρών τους και είναι πολύ πιθανόν οι Γέτες να έκτισαν, αργότερα, στην κοντινή περιοχή  έναν οχυρωμένο οικισμό.
 
Οι Έλληνες δημιούργησαν την πόλη Ἁλμυρίς στην περιοχή για προφανείς λόγους του εμπορίου με την ενδοχώρα, λαμβάνοντας την ευκαιρία του εμπορίου με την ναυσιπλοΐα του Δούναβη.
 
Οι αρχαιολόγοι βρήκαν ελληνικά κεραμικά και ελληνικά νομίσματα, όπως επίσης και αιχμές βελών των Γετών που ανάγονται στους πρώτους χρόνους της πόλης.
 
Το όνομα Ἅλμυρις ή Ἁλμυρίς είναι βεβαίως ελληνικό που υποδηλώνει το αλμυρό νερό των μικρών λιμνών που περιέβαλαν την πόλη.
 
Η Ἁλμυρίς διαδραμάτισε σημαντικό στρατηγικό ρόλο κατά τη διάρκεια της ρωμαϊκής κατάκτησης, αφού ήταν το ανατολικότερο σημείο του Δούναβη από το οποίο πραγματοποιούνταν η πλεύση των εμπορικών πλοιαρίων μέσα στην ενδοχώρα από τον μεγάλο ποταμό.
 
Οι Ρωμαίοι αποκαλούσαν την Ἁλμυρίδα ως Salmorus, εκλατινισμένη έκφραση της ονομασίας της.
 
Στην περιοχή έχουν βρεθεί πολλές λίθινες επιγραφές, πολλές από τις οποίες είναι στην ελληνική και στη λατινική γλώσσα.
 
Η πόλη διατηρήθηκε επί 1100 χρόνια από την ίδρυσή της, μέχρι τα βυζαντινά χρόνια, όπου καταστράφηκε από τους Γότθους και τους Ούννους.
 
Το 2012 ξεκίνησαν αρχαιολογικές ανασκαφές στο αρχαίο λιμάνι της πόλης, που βρίσκεται ακριβώς κάτω από τα τείχη του φρουρίου και το 2013 ανοίχθηκαν πέντε τομές στο φρούριο, ακριβώς πάνω από το λιμάνι.
 
Οι ανασκαφές απέδωσαν τα καλά διατηρημένα αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά και πολυάριθμα μικρά ευρήματα, όπως νομίσματα, όπλα και κεραμικά που υποδηλώνουν ότι το λιμάνι και το βορειοανατολικό φρούριο ήταν τομείς ιδιαίτερης σημασίας και δραστηριότητας κατά τη διάρκεια της Ρωμαϊκής κατοχής.
 
Οι αρχαιολογικές ανασκαφές θα συνεχισθούν και κατά το 2014 και υπάρχει η ελπίδα  εύρεσης σημαντικών στοιχείων από την αρχαία πόλη.
 
Οι ανασκαφές στην περιοχή γίνονται με μέριμνα του Ρουμανικού Ινστιτούτου Αρχαιολογίας και επικεφαλής είναι  οι αρχαιολόγοι ο Mihail Zahariade από το Ινστιτούτο Αρχαιολογίας του Βουκουρεστίου και ο Δρ Ιωάννης Καραβάς από το Διεθνές Κέντρο  Ελληνικών και Μεσογειακών Σπουδών των Αθηνών.
dun1
dun2
dun3
dun4

mikres-ekdoseis.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot