Από την 1η Ιανουαρίου 2021 εφαρμόζεται το νέο πρότυπο μέτρησης των εκπομπών CO2 στα καινούρια αυτοκίνητα και τόσο το Τέλος Ταξινόμησης όσο και τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας θα υπολογίζονται με τους νέους συντελεστές.

Ωστόσο η εφαρμογή του νέου πρότυπου WLTP πρέπει να αποτυπώνεται και στα επίσημα έγγραφα των καινούριων αυτοκινήτων ή όσων έρθουν αργότερα από άλλο κράτος-μέλος ως μεταχειρισμένα οχήματα με αποτέλεσμα το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να εκδώσει σχετική εγκύκλιο σύμφωνα με την οποία ξεκαθαρίζει τι πρέπει να αναγράφουν οι Άδειες Κυκλοφορίας από το νέο χρόνο.

Μάλιστα στο πεδίο V7 οι εκπομπές CO2 για όσα έχουν ταξινομηθούν για πρώτη φορά μετά την 1η Ιανουαρίου 2021 θα αναγράφουν τις εκπομπές CO2 σύμφωνα με τις νέο πρότυπο WLTP ενώ για τα προγενέστερα οι εκπομπές που θα αναγράφονται έχουν υπολογιστεί σύμφωνα με το παλαιότερο πρότυπο NEDC.

Ειδικότερα η εγκύκλιος αναγράφει ότι: « Από 1-1-2021 δεν υφίσταται, πλέον, υποχρέωση αναγραφής των τιμών για τις ειδικές εκπομπές CO2 NEDC στα έγγραφα έγκρισης τύπου και στα πιστοποιητικά συμμόρφωσης. Κατά συνέπεια, η Υπηρεσία Μηχανοργάνωσης του Υπουργείου μας, προετοιμάζει την υλοποίηση των ανάλογων ρυθμίσεων ώστε, από 1-1-2021, στο πεδίο V7 της άδειας κυκλοφορίας, να μεταφέρονται και να τυπώνονται οι τιμές για τις ειδικές εκπομπές CO2 WLTP, για τα οχήματα που θα ταξινομηθούν για 1η φορά διεθνώς (δηλ. είτε στην Ελλάδα, είτε στο εξωτερικό).

Ως προς τα καινούργια οχήματα, που θα ταξινομούνται από 1-1-2021 1η φορά στη χώρα μας (άρα και διεθνώς), η νέα ρύθμιση, αναφορικά με το τί θα τυπώνεται στο πεδίο V7 της άδειας κυκλοφορίας από 1-1-2021, όπως και πριν, δεν απαιτεί κάποια νέα, ιδιαίτερη, ενέργεια του χειριστή (του μηχανογραφικού συστήματος έκδοσης άδειας κυκλοφορίας), ο οποίος, έτσι ή αλλιώς, όπως ισχύει, οφείλει να συμπληρώνει υποχρεωτικά και τα δύο σχετικά πεδία της εφαρμογής, από το πιστοποιητικό συμμόρφωσης, για όσο υπάρχουν και οι δύο σχετικές τιμές, ενώ, στην περίπτωση που η τιμή του NEDC δε θα αναφέρεται, το αντίστοιχο πεδίο της εφαρμογής θα μένει κενό.

Ως προς τα μεταχειρισμένα οχήματα, που θα ταξινομούνται στη χώρα μας από 1-1-2021, επισημαίνουμε ότι:

1) για όλα τα μεταχειρισμένα οχήματα που θα ταξινομηθούν από την 1-1-2021 στη χώρα μας, με ημερομηνία 1ης ταξινόμηση διεθνώς/στην ΕΕ από 1-1-2021, θα πρέπει να αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας οι ειδικές εκπομπές CO2 WLTP (με τη συμπλήρωση του σχετικού πεδίου),

2) για όλα τα μεταχειρισμένα οχήματα, που θα ταξινομηθούν μετά την 1-1-2021 στη χώρα μας με πρώτη ημερομηνία ταξινόμησης διεθνώς/στην ΕΕ μέχρι 31-12-2020, θα πρέπει να αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας οι ειδικές εκπομπές CO2 NEDC (με τη συμπλήρωση του σχετικού πεδίου).

Στην περίπτωση, που για τα ανωτέρω οχήματα, δεν υπάρχει αντιστοίχιση των/ης τιμών/ής CO2 και κύκλου δοκιμής (NEDC και/ή WLTP) στα έγγραφα που υποβάλλονται κατά την ταξινόμηση, (πχ. παρατήρηση επί της ξένης άδειας κυκλοφορίας κλπ, εφόσον δεν υποβάλλεται πιστοποιητικό συμμόρφωσης), μπορείτε να θεωρείτε ότι, η αναγραφόμενη τιμή στην άδεια, για οχήματα με πρώτη ταξινόμηση διεθνώς μέχρι και την 31/12/2020, αντιστοιχεί στον κύκλο NEDC, ενώ γι’ αυτά με πρώτη ταξινόμηση διεθνώς από 1/1/2021, αντιστοιχεί στον κύκλο WLTP.

B/ Με σκοπό την διευκόλυνση της κατανόησης των ανωτέρω, σας υπενθυμίζουμε ότι:

1/ Με τη Β’ σχετ. εγκύκλιό μας, η Υπηρεσία μας παρουσίασε αναλυτικά και συγκεντρωτικά, όλα τα πεδία υποχρεωτικής συμπλήρωσης από τους χειριστές των Υπηρεσιών Μεταφορών, κατά την 1η ταξινόμηση (καινούργιων) επιβατικών και λοιπών ελαφρών οχημάτων, που, όλα τα προηγούμενα χρόνια, σταδιακά είχαν ενσωματωθεί στην σχετική εφαρμογή που χρησιμοποιούν, κατ’ εφαρμογή των Κανονισμών (ΕΚ) 443/2009 και (ΕΕ) 510/2011, όπως ίσχυαν κι οι οποίοι έχουν αντικατασταθεί από τον Κανονισμό (EE) 2019/631, προκειμένου να συμβάλει στην καλύτερη εμπέδωση της σημαντικής αυτής ευρωπαϊκής υποχρέωσης της χώρας μας και στην ποιοτική βελτίωση και την ορθότητα των καταχωρήσεων, οι οποίες, διαμορφώνουν τα στοιχεία που αποστέλλονται κάθε χρόνο στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Στα στοιχεία αυτά, περιλαμβάνονται και οι

1.i) ειδικές εκπομπές CO2 NEDC (σε g/km) (σημείο 12, σελ. 4-5) και

2.ii) ειδικές εκπομπές CO2 WLTP (σε g/km) (σημείο 13, σελ. 5),

οι τιμές των οποίων, αντίστοιχα, όπως επισημάνθηκε, λαμβάνονται από τα σημεία 49.1 και 49.4 του πιστοποιητικού συμμόρφωσης (τιμή του συνδυασμένου κύκλου – combined, ή σταθμισμένη τιμή του συνδυασμένου κύκλου – weighed combined για τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα εξωτερικής φόρτισης). Επιπλέον, αναφέρθηκε ότι, στις περιπτώσεις οχημάτων δύο καυσίμων, η λήψη των ειδικών εκπομπών CO2 αφορά το αέριο καύσιμο.

2/ Όλα τα αναφερόμενα πεδία της Β’ σχετ. εγκυκλίου, δηλαδή, οι περιγραφές αυτών στην εφαρμογή των χειριστών, τα περιεχόμενα αυτών και η θέση των περιεχομένων τους στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης, μεταξύ των οποίων και τα δύο παραπάνω των ειδικών εκπομπών CO2 NEDC και WLTP, επισημάνθηκε ότι συμπληρώνονται υποχρεωτικά, κατά την 1η ταξινόμηση (καινούργιων) οχημάτων, άσχετα αν, κάποια εξ αυτών, δεν περιλαμβάνονται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος. Ως προς τα δύο πεδία των ειδικών εκπομπών CO2, NEDC και WLTP, για το μεταβατικό διάστημα που υπάρχουν τιμές και για τα δύο και μέχρι 31-12-2020, το πεδίο V7 της άδειας κυκλοφορίας έχει ρυθμιστεί (από την μηχανογραφική εφαρμογή) ώστε να μεταφέρονται και να τυπώνονται οι τιμές NEDC από το σχετικό πεδίο που συμπληρώνει ο χειριστής. Αυτό συμβαίνει για λόγους αποφυγής της σύγχυσης των κατόχων των οχημάτων, δεδομένου οι αρμόδιες Υπηρεσίες της ΑΑΔΕ, επέλεξαν να διατηρήσουν τους υπολογισμούς των τελών κυκλοφορίας και του τέλους ταξινόμησης των επιβατικών αυτοκινήτων, που περιέχουν και τις ειδικές εκπομπές CO2, τις τιμές NEDC, για όσο αυτές σίγουρα εμφανίζονται, δηλ. μέχρι 31-12-2020, οπότε, δε θα ήταν διοικητικά ορθό, οι άδειες κυκλοφορίας να περιέχουν άλλη τιμή CO2, από αυτή που χρησιμοποιείται στους παραπάνω υπολογισμούς. Βεβαίως, η συγκεκριμένη ρύθμιση, όπως και η νεότερη που προαναφέρθηκε, δε σχετίζεται με την εργασία του χειριστή, ο οποίος, έτσι ή αλλιώς, οφείλει να συμπληρώνει υποχρεωτικά και τα δύο πεδία της εφαρμογής, από το πιστοποιητικό συμμόρφωσης, ενώ για τα μεταχειρισμένα που έχουν μόνο μια τιμή αυτή της ξένης άδειας κυκλοφορίας συμπληρώνουν το αντίστοιχο πεδίο σύμφωνα με τα αναφερόμενα στο Α’ μέρος της παρούσης.

3/ Προφανώς, η σωστή αναγραφή της ημερομηνίας 1ης ταξινόμησης διεθνώς, στις περιπτώσεις ταξινόμησης μεταχειρισμένων οχημάτων, είναι κάτι ιδιαίτερα σημαντικό και δεν πρέπει, όπως, ενίοτε παρατηρείται, να καταχωρείται λανθασμένα, ως ταυτόσημη με την ημερομηνία 1ης ταξινόμησης στην Ελλάδα.

Γ/ Σας ενημερώνουμε ότι οι συναρμόδιες Υπηρεσίες της ΑΑΔΕ και του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, έχουν τροποποιήσει, ή είναι σε φάση τροποποίησης των κανονιστικών πράξεων που έχουν σχέση με την οικονομική επιβάρυνση των οχημάτων (πχ τέλη κυκλοφορίας), ή, αντίστοιχα, την κυκλοφορία τους (πχ. ελεύθερη κυκλοφορία στο μικρό δακτύλιο της Αθήνας κλπ).

Τέλος εφιστούμε την προσοχή σας στη σωστή εφαρμογή των ανωτέρω, γιατί η τυχόν λάθος αναγραφή του CO2 θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια δημόσιων εσόδων και να έχει περιβαλλοντικές επιπτώσεις.»

Πηγή: newsauto.gr

Με νέα προηγμένα συστήματα ασφαλείας θα διατίθενται τα νέα οχήματα της ΕΕ από τα μέσα του 2022, αποφάσισε το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Πρόκειται για συστήματα βασισμένα σε κανόνες που θα μειώσουν τους θανάτους από τροχαία στους δρόμους, ενώ ταυτόχρονα θα ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα των Ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων στην παγκόσμια αγορά.

Ένα από τα σημαντικότερα συστήματα των νέων οχημάτων είναι η ανίχνευση αλκοόλ στον οδηγό και η παρεμπόδιση εκκίνησης του αυτοκινήτου στην περίπτωση θετικής ανίχνευσης.

Επίσης σε όλα τα νέα οχήματα θα τοποθετηθεί το λεγόμενο «μαύρο κουτί», για την αποτελεσματική καταγραφή των δεδομένων για τα τροχαία ατυχήματα.

Αναλυτικά τα υποχρεωτικά συστήματα
Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα (συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών, λεωφορείων, ημιφορτηγών και οχημάτων τύπου SUV) θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά ασφαλείας:

ευφυής έλεγχος ταχύτητας,
εγκατάσταση συστήματος για την παρεμπόδιση της οδήγησης υπό την επήρεια οινοπνεύματος,
σήματα επείγουσας στάθμευσης,
συστήματα ανίχνευσης οπισθοπορείας,
συστήματα καταγραφής δεδομένων συμβάντος,
ακριβής παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών,
συστήματα προειδοποίησης της υπνηλίας και της προσοχής του οδηγού,
προηγμένα συστήματα προειδοποίησης διάσπασης της προσοχής του οδηγού.
προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης,
συστήματα παραμονής στη λωρίδα κυκλοφορίας σε έκτακτη ανάγκη,
διευρυμένες περιοχές προστασίας πρόσκρουσης της κεφαλής ικανές να μετριάζουν τους τραυματισμούς σε συγκρούσεις με ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου, όπως οι πεζοί και οι ποδηλάτες.
Επίσης πέραν των παραπάνω οι κατασκευαστές είναι υποχρεωμένοι να κατασκευάζουν με τέτοιο τρόπο τα οχήματά τους ώστε να μειώνονται σημαντικά τα τυφλά σημεία γύρω από αυτά.

Σημειώνεται ότι τα νέα οχήματα θα είναι εξοπλισμένα με συστήματα ανίχνευσης πεζών, ποδηλατών αλλά και άλλων οχημάτων.https://www.imerisia.gr/auto/2113_alkotest-kai-mayro-koyti-sta-aytokinita-apo-2022

To Next e.GO είναι το πρώτο εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων που αναμένεται να ανοίξει στην Ελλάδα. Η γερμανική εταιρία αναμένεται να υπογράψει με την Enterprise Greece, για την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα μας.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης με αφορμή την «Επιστολή Πρόθεσης Συνεργασίας» θα συμμετάσχει την Τετάρτη 16/12, σε τηλεδιάσκεψη μεταξύ της Enterprise Greece και της εταιρείας Next.e.GΟ για τη συμφωνία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα.

Ο καθηγητής Ulrich Hermann και διευθύνων σύμβουλος της γερμανικής εταιρείας μαζί με τον υφυπουργό για την Οικονομική Διπλωματία Κώστα Φραγκογιάννη, πρόκειται να συνυπογράψουν με σκοπό την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα.

H Νext.e.Go Mobile ιδρύθηκε το 2015, συνεργάζεται με ένα δίκτυο τετρακοσίων τεχνολογικών εταιριών και από το 2018 η παράγει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο e.GO Life.https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/business-news/324163/erxetai-to-next-e-go-ergostasio-ilektrikon-aftokiniton-stin-ellada

φωτό pexels

Την 27-10-2020 το βράδυ συνελήφθη επ’ αυτοφόρω στη Κω, από αστυνομικούς του Τμήματος Ασφαλείας Κω, 20χρονος ημεδαπός τη στιγμή που προσπαθούσε να παραβιάσει Ι.Χ.Ε αυτοκίνητο με σκοπό την αφαίρεση αντικειμένων μέσα από αυτό.

Εκποίηση οχημάτων θα πραγματοποιήσει η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων στις 10 Σεπτεμβρίου.

Μπορεί το καλοκαίρι να τείνει να ολοκληρωθεί ωστόσο ο πρώην ΟΔΔΥ διοργανώνει δημοπρασία οχημάτων για κυκλοφορία και διάλυση στις 10 Σεπτεμβρίου στις 10 το πρωί στη Ρόδο και ειδικότερα στις αποθήκες του Σελωνείου.

Η επίσκεψη των αυτοκινήτων επιτρέπεται για τρεις εργάσιμες ημέρες πριν από την δημοπρασία, δηλαδή από 07-09-2020 μέχρι 09-09-2020 και από τις 08:30 – 11:30 για την αποθήκη του Σελωνείου στο Σουριστικό Λιμένα Ρόδου και για την αποθήκη στην περιοχή Ασγούρου κατόπιν τηλεφωνικής συνεννόησης με τον αρμόδιο υπάλληλο του Σελωνείου. Η συμμετοχή στη δημοπρασία, με εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο, επιτρέπεται εφόσον ο πληρεξούσιος είναι σύζυγος ή συγγενής εξ αίματος μέχρι και του δευτέρου βαθμού.

Το ακριβότερο αυτοκίνητο που περιλαμβάνει η λίστα της δημοπρασίας οχημάτων στη Ρόδο αφορά σε ένα Hyundai Terracan με 1^η Άδεια Κυκλοφορίας το 2008 και τιμή εκκίνησης τις 8.000 ευρώ!

Στην εγχώρια αγορά μεταχειρισμένων διατίθενται μόλις ένα τέτοιο μοντέλο με πετρελαιοκινητήρα χωρητικότητας 3 λίτρων και απόδοσης 215 ίππων έναντι 14.000 ευρώ.

Το δεύτερο ακριβότερο αυτοκίνητο της λίστας δημοπρασίας αφορούσε σε ένα VW Passat με 1^η Άδεια Κυκλοφορίας το 2004 και τιμή εκκίνησης τα 5.000 ευρώ.

Στην εγχώρια αγορά των μεταχειρισμένων το συγκεκριμένο μοντέλο που κινείται από τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,8 λίτρου με απόδοση 150 ίππων κοστίζει από 5.000 ευρώ οπότε αν το όχημα της δημοπρασίας δεν είναι σε άριστη κατάσταση δεν συμφέρει η αγορά του…

Το τρίτο ακριβότερο όχημα της λίστας αφορούσε σε ένα επαγγελματικό Toyota Hiace με 1^η Άδεια Κυκλοφορίας το 2008 και τιμή εκκίνησης τις 2.500 ευρώ.

Το συγκεκριμένο μοντέλο στην εγχώρια αγορά μεταχειρισμένων διατίθενται σε τιμές πάνω από τις 10.000 ευρώ και κινείται από έναν πετρελαιοκινητήρα χωρητικότητας 2,5 λίτρων ο οποίος αποδίδει 117 ίππους.

Δύο Mercedes-Benz SLK, μία 200 και μία 230, υπάρχουν στη λίστα της δημοπρασίας οχημάτων της Ρόδου με 1^η Άδεια Κυκλοφορίας το 2000 και το 1998 αντίστοιχα. Οι τιμές εκκίνησης έχουν οριστεί στις 2.400 ευρώ για την SLK 200 και στα 1.200 ευρώ για την SLK 230.

Στην εγχώρια αγορά των μεταχειρισμένων η SLK 200 διατίθενται σε τιμές από 4.500 ευρώ και κινούνται από έναν δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα απόδοσης 163 ίππων.

Η SLK 230 με 192 ίππους στην εγχώρια αγορά ως μεταχειρισμένο μπορεί κανείς να βρει από 3.000 ευρώ.

Ένα Dacia Duster με 1^η Άδεια Κυκλοφορίας το 2011 και τιμή εκκίνησης μόλις 1.400 ευρώ αναμένεται να προσελκύσει αρκετούς καταναλωτές.

Αντίστοιχα μοντέλα στην εγχώρια αγορά μεταχειρισμένων τα Dacia Duster κοστίζουν πάνω από 9.000 ευρώ.

Ένα VW Golf IV αναμένεται επίσης να προσελκύσει κυρίως νεαρούς καταναλωτές το οποίο εκποιείται έναντι 400 ευρώ και έχει 1^η Άδεια Κυκλοφορίας το 1999.

Αντίστοιχα μοντέλα στην αγορά των μεταχειρισμένων με βενζινοκινητήρες χωρητικότητας 1,6 λίτρου και απόδοσης 105 ίππων κοστίζουν πάνω από 2.800 ευρώ.

Μία λιμουζίνα Mercedes-Benz S400 Cdi κοσμεί τη λίστα της δημοπρασίας των οχημάτων του ΟΔΔΥ στη Ρόδο με 1^η Άδεια Κυκλοφορίας το 2000 και τιμή εκκίνησης τα 1.400 ευρώ!

Αντίστοιχες λιμουζίνες στην ελληνική αγορά μεταχειρισμένων κοστίζουν από 9.000 ευρώ και κινούνται από έναν πετρελαιοκινητήρα χωρητικότητα 4 λίτρων ο οποίος έχει απόδοση από 250 ίππους.

Στα φθηνότερα αυτοκίνητα της δημοπρασίας περιλαμβάνονται μία Mercedes-Benz 201 με τιμή εκκίνησης τα 300 ευρώ, ένα Audi A4 του 1999 με τιμή εκκίνησης τα 550 ευρώ και ένα Opel Vectra του 2003 με τιμή εκκίνησης τα 900 ευρώ.

Πιέστε εδώ για να διαβάσετε ολόκληρη την λίστα με τα αυτοκίνητα της δημοπρασίας.

Οι τρόποι αποπληρωμής και οι εκπτώσεις

Για να συμμετέχει κανείς στις δημοπρασίες του πρώην ΟΔΔΥ θα πρέπει να καταβάλει εγγύηση 300 ευρώ για τα αυτοκίνητα και 100 ευρώ για τα δίκυκλα τα οποία σε περίπτωση που ανακηρυχθεί πλειοδότης αφαιρούνται από το τίμημα απόκτησης του οχήματος. Σε περίπτωση που δεν καταφέρει κάποιος να αποκτήσει κάποιο όχημα τα χρήματα επιστρέφονται.

Στις τιμές εκποίησης των οχημάτων συμπεριλαμβάνεται ο αναλογούν ΦΠΑ 24%. Σε περίπτωση εξοφλήσεως του τιμήματος τοις μετρητοίς ο αγοραστής έχει δικαίωμα έκπτωσης 30% στην τιμή κατακύρωσης.

Ο πλειοδότης καταβάλει το 20% και το υπόλοιπο ποσό (το 80%) δύναται να το διακανονίσει ως εξής:

Α) Με εφάπαξ καταβολή του τιμήματος. Στην περίπτωση αυτή δικαιούται έκπτωσης ανάλογης με το ποσό που καταβάλλεται η οποία ανέρχεται σε ποσοστό:

αα) 10% για καταβαλλόμενο ποσό έως 3.000 €.

αβ) 15% για καταβαλλόμενο ποσό από 3.001€ έως 10.000 €.

αγ) 20% για καταβαλλόμενο ποσό από 10.001 € και άνω.

Β) Με εγγυητική επιστολή χωρίς έκπτωση σε ισόποσες τριμηνιαίες άτοκες δόσεις, ο αριθμός των οποίων καθορίζεται ως εξής:

βα) δύο δόσεις για ποσά έως 3.000€.

ββ) τέσσερις δόσεις για ποσά από 3.001€ έως 10.000€.

βγ) έξι δόσεις για ποσά από 10.001 € έως 18.000€.

βδ) οκτώ δόσεις για ποσά από 18.001€ και άνω.

Η πρώτη δόση πρέπει να πληρωθεί μέσα σε 3 μήνες από την επόμενη της ημερομηνίας κατακύρωσης του υλικού, πλωτού και εναερίου μέσου. Σύμφωνα με την ενημέρωση της ΔΔΔΥ οι αγοραστές οφείλουν να ερευνούν και από μόνοι τους την ακρίβεια των στοιχείων, με τεχνικούς της επιλογής τους. Η εξέταση μπορεί να γίνει από τους ενδιαφερόμενους με την βοήθεια και τεχνικού συμβούλου της επιλογής του και περιλαμβάνει ότι κριθεί αναγκαίο, χωρίς όμως την χρήση εργαλείων ή άλλων μηχανικών μέσων και χωρίς να τεθεί σε κίνηση το όχημα, προκειμένου να προσδιορίσουν το ύψος των ζημιών ώστε να διαμορφώνουν ανάλογα και τις προσφορές τους πριν από τη δημοπρασία. Τα φυσικά πρόσωπα συμμετέχουν στις δημοπρασίες πώλησης οχημάτων μόνο αυτοπροσώπως. Κατ΄ εξαίρεση μπορούν να συμμετάσχουν με εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο εφόσον αυτός είναι σύζυγος ή συγγενής εξ αίματος μέχρι και του δεύτερου βαθμού, προσκομίζοντας Υπεύθυνη Δήλωση θεωρημένη από Δημόσια Αρχή.

Πηγή: newsauto.gr