Η εκδήλωση ένταξης της Χάλκης στην εθνική πρωτοβουλία GR-eco islands, πραγματοποιείται μεθαύριο Παρασκευή στο νησί, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστα Σκρέκα, της γενικής γραμματέως Ενέργειας & Ορυκτών Πρώτων Υλών Αλεξάνδρας Σδούκου, του πρέσβη της Γαλλίας στην Ελλάδα Patrick Maisonnave κ.α.

Η Χάλκη είναι το πρώτο νησί που εντάσσεται στην πρωτοβουλία η οποία αποσκοπεί στη μετατροπή της σε πρότυπο νησί.

Τα έργα
Τα έργα που εξασφαλίζουν την μετάβαση του νησιού στο νέο πρότυπο περιλαμβάνουν την εγκατάσταση ενός φωτοβολταϊκού συστήματος ισχύος 1MW, το οποίο θα παράγει πράσινη ενέργεια ικανή να καλύψει την ενεργειακή ζήτηση των κατοίκων του νησιού, μέσω της μεθόδου του Εικονικού Ενεργειακού Συμψηφισμού.

Μέρος του έργου αποτελεί επίσης η δωρεά έξι αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία θα ενισχύσουν τον στόλο των οχημάτων της Αστυνομίας και του Λιμενικού, αλλά και του Δήμου, με την παράλληλη τοποθέτηση τεσσάρων φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων στο λιμάνι του νησιού. Ταυτόχρονα, θα αναβαθμιστεί ο δημόσιος φωτισμός με «έξυπνα» συστήματα διαχείρισης.

Επιπλέον, θα αναπτυχθούν καινοτόμες τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες και τεχνολογικές εφαρμογές για την υποστήριξη της ηλεκτρονικής μάθησης, με την ανάπτυξη υποδομής 5G και ευρυζωνικών δικτύων. Στο πλαίσιο δράσεων Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης (ΕΚΕ), το συνολικό ποσό της δωρεάς προς τους κατοίκους και τον Δήμο Χάλκης ανέρχεται σε 1,2 εκατ. ευρώ.

Η υλοποίηση
Η υλοποίηση των έργων πραγματοποιήθηκε σε εφαρμογή του μνημονίου συνεργασίας που υπεγράφη τον Ιούλιο, από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα με την Πρεσβεία της Γαλλίας στην Ελλάδα, την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, τον Δήμο Χάλκης, τη ΔΕΗ, τον Όμιλο Συγγελίδη/Citroen, την AKUOENERGY GREECE, την OMEXOM/Vinci Energies, τη Vodafone Ελλάδας και την ALD Automotive, εταιρείες που ανέλαβαν το κόστος για την υλοποίηση των έργων.

Επιπλέον ένα μεγάλο μέρος των τουριστικών θαλάσσιων μετακινήσεων, ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο, θα εκτελείται από ένα ηλεκτρικό σκάφος, χορηγία της εταιρείας Παπαστράτος.

Η παραγωγή ενέργειας από το φωτοβολταϊκό θα μειώσει δραστικά ή ακόμα και θα μηδενίσει τις ανταγωνιστικές χρεώσεις των λογαριασμών ηλεκτρικής ενέργειας των καταναλωτών της Χάλκης. Η ετήσια εξοικονόμηση στους λογαριασμούς ρεύματος του Δήμου και των κατοίκων εκτιμάται σε 180.000-250.000 ευρώ, ενώ η μετατροπή της Χάλκης σε πράσινο νησί θα επιτύχει επιπλέον εξοικονόμηση εκπομπών περίπου 1.800 τόνων διοξειδίου του άνθρακα.

Σε πρώτη φάση προτεραιότητα ένταξης στην πρωτοβουλία GR-eco islands, δίνεται στα μικρότερα, μη διασυνδεδεμένα και απομακρυσμένα νησιά, βάσει του πλάνου ηλεκτρικής διασύνδεσής τους στο ηπειρωτικό σύστημα, των ενεργειακών τους αναγκών, την τουριστική κίνηση σε αυτά και την προσβασιμότητά τους.

Βασικό κριτήριο, επίσης, θα αποτελέσει και η δέσμευση από πλευράς κάθε νησιού να υλοποιήσει τις προβλεπόμενες παρεμβάσεις, αναλόγως του τι είναι εφικτό και τεχνικοοικονομικά βέλτιστο ανά περίπτωση.

Όπως τονίζεται από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η επιλογή της Χάλκης ως το πρώτο GR-eco island έχει έναν ιδιαίτερα συμβολικό χαρακτήρα, καθώς πρόκειται για ένα νησί στην άγονη γραμμή του Νοτιοανατολικού Αιγαίου, μέρος της Δωδεκανήσου, που κατέχει σημαντικό γεωπολιτικό ενδιαφέρον στην ευρύτερη περιοχή.

Η Χάλκη τελεί, επίσης, υπό την προστασία της UNESCO ως Διεθνές Κέντρο Ειρήνης και Φιλίας.

Πηγή tourismtoday.gr

Σε δελτίο Τύπου που εξέδωσε ο Δήμος Χάλκης αναφέρει τα εξής:

Ο Δήμος Χάλκης ενημερώνει για την ένταξη έργου του Δήμου μας με τίτλο " Υποδομές ύδρευσης Δήμου Χάλκης " στον άξονα περιβάλλον του Προγράμματος " Αντώνης Τρίτσης ".

Με απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Εσωτερικων κ.Στυλιανού Πέτσα, εντάχθηκε στο Πρόγραμμα ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΡΙΤΣΗΣ με ποσό χρηματοδότησης 1.860.091,76 ευρώ το έργο του Δήμου Χάλκης με τίτλο "Προμήθεια και εγκατάσταση συστημάτων ελέγχου διαρροών (τηλελεγχου - τηλεχειρισμου ) σε υφιστάμενα δίκτυα μεταφοράς, για την παρακολούθηση και διαχείριση υδραυλικών παραμέτρων και την προμήθεια μιας φορητής μονάδας αφαλάτωσης θαλασσινού νερού δυναμικότητας 300 m3 / ανά ημέρα με σκοπό την παροχή επί 24ωρου βάσεως νερού κατάλληλου για πόση από τους κατοίκους και τους επισκέπτες του Δήμου Χάλκης.

Με αποτελεσματική συνεργασία των μελών της Δημοτικής Αρχής, των Δημοτικών υπαλλήλων και των εξωτερικών συνεργατών του Δήμου μας , ένα χρήσιμο έργο για την κοινωνία της Χάλκης υλοποιείται.

Καθημερινά με αμέτρητες ώρες ενασχόλησης για να βρεθούν λύσεις στα προβλήματα κυρίως των μονίμων κατοίκων του νησιού , των Δημοτών αλλά και των επισκεπτών δίνουμε έμπρακτα αποτελέσματα προκειμένου οι άνθρωποι μας να ζουν καλυτερα και ποιοτικότερα.
Συγχαρητήρια σε όλους για την εξαιρετική συνεργασία !!

Στο πλαίσιο της «μετατροπής» της Χάλκης σε πράσινο νησί, με τη βοήθεια της Citroen, το ηλεκτρικό Ami εντάσσεται στο δυναμικό του Λιμενικού και της Αστυνομίας.

O Όμιλος Συγγελίδη και η Citroen σε συνεργασία με την ελληνική πολιτεία έχουν αναλάβει την προώθηση της ηλεκτρικής μετακίνησης μηδενικών ρύπων, η οποία θα είναι έξυπνη, βιώσιμη και προσιτή σε όλους. H Citroen φέρνει τα δικά της νέα μοντέλα, προχωρώντας στον εξηλεκτρισμό του στόλου του νησιού με την αντικατάσταση παλαιών οχημάτων από ηλεκτρικά οχήματα, καλύπτοντας πλήρως τις ανάγκες των κατοίκων και των επιχειρήσεων του νησιού.

Επιπλέον ο Όμιλος Συγγελίδη και η Citroen δίνουν δωρεάν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στη Χάλκη, για την αντικατάσταση των παλιών και ρυπογόνων οχημάτων δημόσιας χρήσης στο νησί, καλύπτοντας τις ανάγκες του Δήμου, καθώς και των σωμάτων ασφαλείας όπως της Αστυνομίας και του Λιμενικού. Τα συγκεκριμένα οχήματα θα αποτελέσουν απτό παράδειγμα και πρότυπο αειφόρου κινητικότητας με ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης, για όλους τους κατοίκους της Χάλκης.

Η αρχή έγινε με τα εικονιζόμενα Ami τα οποία εθεάθησαν με τα χρώματα του Λιμενικού και της Αστυνομίας να μεταφέρονται στη Χάλκη. Με το μοντέλο πόλης Ami, οι Γάλλοι έρχονται να προσφέρουν μια νέα εναλλακτική λύση για τις αστικές μετακινήσεις. Αυτό, άλλωστε, αποδεικνύουν τα στοιχεία του εν λόγω οχήματος. Η μπαταρία του, για πλήρη φόρτιση, χρειάζεται μόλις 3 ώρες σε πρίζα του κοινού οικιακού δικτύου – όπως ακριβώς ένα smartphone. Το Ami είναι πολύ μικρότερο και στενότερο από το smart EQ Fortwo, με μήκος 1,94 μέτρων και πλάτος 1,52 μέτρων ενώ έχει βάρος μόλις 485 κιλά, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας 5.5 kWh.

Η εμφάνισή του ορίζεται από το διπλό φωτιστικό σώμα στα δύο άκρα και τις ασύμμετρες πόρτες που ανοίγουν σε αντίθετες κατευθύνσεις, γεγονός που ξενίζει αρχικά αλλά τραβά την προσοχή και το ενδιαφέρον τελικά. Με βάση την ταξινόμησή του, το Citroën Ami μπορεί να οδηγηθεί χωρίς άδεια οδήγησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση (από 16 ετών κατά μέσο όρο).

Χάρη στο μικρό του μέγεθος, κύκλος στροφής 7,2 μέτρων και την ηλεκτροκίνηση, το Ami θεωρείται πρακτική λύση για μικρές διαδρομές σε πόλεις και μια πραγματική εναλλακτική λύση για όσους δεν θέλουν scooter, ποδήλατο, η μοτοποδήλατο ακόμη και τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Με ισχύ από έναν ηλεκτροκινητήρα 6 kW (10 ίππων), το Citroën Ami έχει μέγιστη ταχύτητα που περιορίζεται στα 45 χλμ. Η μπαταρία ιόντων λιθίου των 5,5 kWh παρέχει αυτονομία οδήγησης έως και 70 χλμ και μπορεί να φορτιστεί σε 3 ώρες σε μια συμβατική πρίζα 220 V χρησιμοποιώντας απλό καλώδιο.

Πηγή carandmotor.gr

Η «πράσινη» μετάβαση των ευρωπαϊκών νησιών μάς αφορά ιδιαίτερα ως χώρα και στο πλαίσιο αυτο, τα ελληνικά νησιά έχουν σημαντικό ρόλο να παίξουν, όπως εκτιμά η γ.γ. του ΥΠΕΝ, Αλεξάνδρα Σδούκου.

Μιλώντας χθες στο 6ο Συμπόσιο Ενεργειακής Μετάβασης της ΗΑΕΕ, ανέλυσε την ενεργειακή εικόνα των νησιών: Υπάρχουν 29 αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα σε νησιά που βασίζονται κυρίως σε θερμικές μονάδες με συνολική ισχύ 800 μεγαβάτ. Συγκεκριμένα η Κρήτη διαθέτει 690 μεγαβάτ θερμικών μονάδων και 280 ΑΠΕ. Το μερίδιο των ΑΠΕ στα νησιά είναι στο 16,7% δηλαδή σε χαμηλά επίπεδα και δίχως την Κρήτη είναι μόλις στο 11,5%. Την ίδια στιγμή, η ηλεκτροπαραγωγή των νησιών εκπέμπει 2,9 εκατ. τόνους CO2 ετησίως, άρα τα νησιά υπολείπονται στην απανθρακοποίηση σε σχέση με την υπόλοιπη χώρα.

Η δεύτερη διάσταση του θέματος έχει να κάνει με το κόστος: Ο μέσος όρος του κόστους παραγωγής βρίσκεται μεταξύ 150-250 ευρώ ανά μεγαβατώρα ενώ στα μικρότερα νησιά φτάνει τα 1.500-2.000 ευρώ. Κατ' επέκταση, μιλάμε για ένα κόστος 300-500% υψηλότερο σε σχέση με την ηπειρωτική χώρα το οποίο καλύπτεται μέσω των ΥΚΩ που ετησίως φτάνουν τα 650 εκατ. ευρώ.

Όσον αφορά τις πρωτοβουλίες της κυβέρνησης, η κα Σδούκου τόνισε ότι ο καλύτερος τρόπος να ενισχυθούν τα νησιά είναι οι διασυνδέσεις. Ο ΑΔΜΗΕ εφαρμόζει ένα φιλόδοξο πρόγραμμα ως το τέλος της δεκαετίας για 22 νησιά με ύψος 5 δισ. ευρώ και τα υπόλοιπα νησιά, ιδίως τα μικρά, θα αποκτήσουν σταδιακά υβριδικά συστήματα με ΑΠΕ και αποθήκευση.

Παράλληλα, το ΥΠΕΝ προσπαθεί να αναπτύξει περισσότερες ΑΠΕ με τη βοήθεια και των διασυνδέσεων. Προωθείται επίσης η αλλαγή της χρήσης ενέργειας με τη χρήση της ηλεκτροκίνησης. Σε αυτό το πλαίσιο, δύο θετικά παραδείγματα είναι η Αστυπάλαια όπου τρέχει ήδη ένα εξαετές πρόγραμμα, καθώς και η πρωτοβουλία GREcoIslands με στόχο τη στήριξη της μετάβασης στα μικρά νησιά με ΑΠΕ, εξοικονόμηση, διαχείριση απορριμμάτων και κυκλική οικονομία.

Το ΥΠΕΝ θεωρεί ότι είναι απαραίτητο να αλλάξει το ενεργειακό μοντέλο αυτών των νησιών, αλλά και να διατηρηθεί η ιδιαίτερη πολιτιστική τους ταυτότητα. Πρώτος σταθμός της πρωτοβουλίας GREcoIslands θα είναι η Χάλκη μέσω μιας συνεργασίας μεταξύ του Δημοσίου και ιδιωτών.

Την Παρασκευή 17/09/2021 ο Δήμαρχος Χάλκης κ. Φραγκάκης Ευάγγελος πραγματοποίησε συνάντηση με τον Γενικό Γραμματέα του Πρωθυπουργού κ. Γρηγόρη Δημητριάδη, στο Μέγαρο Μαξίμου.

Η συζήτηση κινήθηκε γύρω από τα κοινά στοιχεία και τα ιδιαίτερα φυσικά και κοινωνικοοικονομικά χαρακτηριστικά του νησιωτικού χώρου. Τα μικρά νησιά τόσο σε έκταση, όσο και σε πληθυσμό συνήθως χαρακτηρίζονται από περιορισμένες ευκαιρίες απασχόλησης και επιπλέον η ίδια η περιφερειακότητα και η απομόνωση των κατοίκων συνεπάγεται υψηλότερο κόστος διαβίωσης μεγαλύτερο κόστος ενέργειας και υποδομών άρα αυτομάτως τίθεται το θέμα της ποιότητας διαβίωσης και των ευκαιριών εργασίας.

Από την άλλη μεριά υπάρχει το ιδιόμορφο, πλούσιο αλλά συνάμα εύθραυστο φυσικό και πολιτιστικό περιβάλλον του νησιού το οποίο για να διαφυλαχτεί οφείλουμε να κινηθούμε σε αειφόρες αναπτυξιακές καινοτόμες λύσεις.

Ως εκ τούτου τα νησιά μας παρά την γεωγραφική τους ασυνέχεια, την απομόνωση που βιώνουν, την οικονομική, κοινωνική και δημογραφική περιθωριοποίηση τους, έχουν την τεράστια ευκαιρία μέσω της ανάπτυξης καινοτόμων project όπως το Greco – island στο οποίο η Χάλκη έχει την χαρά και την τιμή να πρωτοστατεί, να αναπτύξουν νέες προοπτικές εξέλιξης.

Οι λύσεις οι οποίες θα δοθούν μέσω της βιώσιμης ανάπτυξης θα μετατρέψουν τα προσφερόμενα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του νησιωτικού χώρου σε οφέλη με την χρήση κατάλληλων μέτρων και πολιτικών στρατηγικών.

Τα νησιά μας, μέσω δημιουργικών καινοτόμων λύσεων αποκτούν την προοπτική για ανάπτυξη και βελτίωση της ποιότητας ζωής, γίνονται περισσότερο ελκυστικά, ιδιαίτερα για τους μόνιμους κατοίκους και αυξάνουν οι τοπικές επαγγελματικές τους δραστηριότητες.

Ο κ. Δημητριάδης επισήμανε πως η ανάπτυξη και η υλοποίηση βασικών σχέσεων συνεργασίας της Πολιτείας με τα μικρά ακριτικά νησιά μας, αποτελεί πρώτη προτεραιότητα καθώς επίσης και η σύναψη συνεργασιών για τη δημιουργία συντονισμένων κινήσεων που θα οδηγήσουν προς καινοτόμες λύσεις του μέλλοντος.