Oι ίδιοι οι αιτούντες άσυλο που βρίσκονταν στην Τήλο ζητούσαν να μεταφερθούν στην ενδοχώρα, σύμφωνα με την οργάνωση Solidarity Now, η οποία είναι υπεύθυνη για τη δομή αιτούντων άσυλο που λειτουργεί στο νησί.

Η δήμαρχος Τήλου Μαρία Καμά καταγγέλλει ότι όλο το τελευταίο χρονικό διάστημα η οργάνωση μεταφέρει κόσμο από την Τήλο, με αποτέλεσμα να απαξιώνεται το κέντρο φιλοξενίας και να οδηγείται σε κλείσιμο. Η κ. Καμά διευκρινίζει ότι ο δήμος έχει πρόθεση να αναλάβει τη λειτουργία του κέντρου στο πλαίσιο προγράμματος, «όπως ακριβώς έχει συμβεί και με άλλους δήμους της χώρας που φιλοξενούν πρόσφυγες». Μάλιστα, όπως εξηγεί, από την πλευρά του δήμου έχουν γίνει ενέργειες όπως η δημιουργία ΚΟΙΝΣΕΠ, αλλά και η αγορά ζώων (κατσικιών), προκειμένου να δημιουργηθεί κτηνοτροφική μονάδα και τυροκομείο στην οποία θα εργαστούν οι πρόσφυγες. «Ενας δήμος από τη Γενεύη υιοθέτησε το έργο και μας προσφέρει χρήματα για να το πραγματοποιήσουμε. Τώρα που όλα έχουν οργανωθεί καλύτερα, φθάσαμε να μην έχουμε πρόσφυγες», λέει η κ. Καμά. «Και αυτό συμβαίνει ενώ εμείς θέλουμε να μείνουν εδώ, αντίθετα από άλλες περιοχές».

Η δομή αιτούντων άσυλο λειτουργεί στο νησί ήδη από το 2015, την εποχή που μερικοί από τους χιλιάδες μετανάστες και πρόσφυγες που έφθαναν καθημερινά στα ελληνικά νησιά κατέληγαν και στην Τήλο. Τότε οι κάτοικοι κατασκεύασαν έναν οικισμό φιλοξενίας με κοντέινερ και στήριξαν τους αιτούντες άσυλο. Ρεπορτάζ του BBC αναφέρεται στην Τήλο «σαν το πλέον φιλόξενο μέρος στην Ευρώπη για τους πρόσφυγες». Η οργάνωση Solidarity Now προσέφερε δωρεά στο νησί για τη λειτουργία προγράμματος συνύπαρξης και υποστήριξε σε συνεργασία με την Υπατη Αρμοστεία του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες πρόγραμμα στέγασης και φιλοξενίας με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση. Οπως αναφέρει εκπρόσωπος της οργάνωσης «ό,τι έγινε στην Τήλο είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα του πως μια μικρή κοινωνία μπορεί να στηρίξει αιτούντες άσυλο».

Ωστόσο, τότε οι συνθήκες ήταν πολύ διαφορετικές, επισημαίνεται από την οργάνωση. « Οι άνθρωποι έμεναν στην Τήλο προσωρινά, προορίζονταν για το πρόγραμμα μετεγκατάστασης», τονίζεται. «Τώρα όμως οι αιτούντες άσυλο που βρίσκονται στην Ελλάδα, εφόσον το αίτημά τους γίνει δεκτό, θα παραμείνουν στη χώρα ως πρόσφυγες. Ξέρουν ότι όσοι μεταφέρθηκαν στην ενδοχώρα ζουν σε πολύ καλύτερες συνθήκες, σε διαμερίσματα, και διευκολύνονται να βρουν δουλειά. Είναι άδικο να τους κρατάμε σε συνθήκες που δεν επιθυμούν», καταλήγει. Αυτή τη στιγμή στην Τήλο παραμένουν ακόμα δύο οικογένειες αιτούντων άσυλο.

πηγή kathimerini.gr

Στο πλαίσιο των παρεμβάσεων που χρηματοδοτεί η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για την βελτίωση του οδικού δικτύου στα νησιά της, ανταποκρινόμενη στην αναγκαιότητα αναβάθμισης του οδικού δικτύου της Τήλου, ο Περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος υπέγραψε εργολαβική σύμβαση με τον ανάδοχο, για την εκτέλεση του έργου «Συντήρηση οδικού δικτύου Τήλου στον οδικό άξονα Άγιος Αντώνιος-Άγιος Παντελεήμονας», έναντι του συνολικού ποσού των 122.659,20 ευρώ.

Το έργο περιλαμβάνεται στον συνολικό προγραμματισμό της Περιφερειακής αρχής, για παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο των μικρών νησιών, με σκοπό την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, τομέα όπου η Περιφερειακή Αρχή Νοτίου Αιγαίου, δίνει ιδιαίτερη έμφαση, τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων και τη διάχυση της τουριστικής κίνησης, με συνεχή διάθεση μεγάλου μέρους των διαθέσιμων πόρων. Σύμφωνα με σχετική μελέτη του Τμήματος Μελετών της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων Δωδεκανήσου είναι επιτακτική η ανάγκη συντήρησης καθώς και αποκατάστασης βλαβών και ελλείψεων που παρουσιάζονται σε διάφορα σημεία του δημοτικού οδικού δικτύου του νησιού, με έμφαση στην οδό από Άγιο Αντώνιο προς τη Μονή του Αγ.Παντελεήμονα, όπου διαπιστώθηκαν και οι σοβαρότεροι κίνδυνοι για την ασφάλεια των διερχόμενων οχημάτων. Συγκεκριμένα, οι εργασίες θα εκτελεστούν στα παρακάτω σημεία του οδικού δικτύου: Γεφύρι Καμαριανή 3. Παραδείσι Άγιος Θεόδωρος Πλάκα Λατομείο (Λειό) Parking Μεγάλο Χωριό Άγιος Στέφανος-Λιβάδια Σήμανση: Για τη βελτίωση των συνθηκών ασφάλειας και λειτουργικότητας της οδού, πέρα από την τοποθέτηση των στηθαίων ασφαλείας, θα τοποθετηθούν ρυθμιστικές πινακίδες μικρού μεγέθους. Φορέας κατασκευής είναι η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Δωδεκανήσου και χρηματοδοτείται από πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.

Το Γραφείο Τύπου 

Ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Δωδεκανήσου θα συζητηθεί την 12 Οκτωβρίου 2018 η έφεση κατά της υπ’ αρίθμ. 137/2017 απόφασης του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Ρόδου με την οποία απορρίφθηκε η αγωγή που άσκησαν 5 κάτοικοι της Τήλου κατά του Zaid Ai Surairi, κατοίκου Σαουδικής Αραβίας, πλοιοκτήτη του Θ/Γ ιστιοφόρου σκάφους “GHAREEB” στο οποίο βρέθηκαν δολοφονημένοι δύο αλλοδαποί στο ακριτικό νησί.

Οι κ.κ. Μιχαήλ Χατζηφούντας, Ιωάννης Ροδίτης, Αντ. Καμμάς, Ιωάννης Χατζηφούντας και Εμμανουήλ Χατζηφούντας, κάτοικοι Tήλου, διεκδικούσαν συγκεκριμένα χρηματική αποζημίωση συνολικού ύψους 899.998 ευρώ, αλλά δεν εμφανίστηκαν και ούτε εκπροσωπήθηκαν από πληρεξούσιο δικηγόρο στην πρωτόδικη δίκη.
Την 26η Οκτωβρίου 2007 και περί ώρα 08:20 π.μ., ο πρώτος εξ’ αυτών, ενώ επέστρεφε από ψάρεμα, βρέθηκε στη θαλάσσια περιοχή της νησίδας “Πρασούρα” πλησίον της Τήλου με το αλιευτικό σκάφος του “ΒΑΣΙΛΙΚΗ” Σ.Ρ. 590, νηολογίου Ρόδου. Στο σκάφος επέβαινε και ο Ιωάννης Ροδίτης.
Οι καιρικές συνθήκες ήταν δυσμενείς με μεγάλο κυματισμό.Την προαναφερθείσα ώρα είδε ένα ιστιοφόρο σκάφος κοντά στη νησίδα Πρασούρα, που, όμως, λόγω του έντονου κυματισμού κτυπούσε στα βράχια με την πλώρη του με σοβαρό κίνδυνο να βλαφθεί ανεπανόρθωτα και να βουλιάξει, αφού ήδη είχε μέσα νερά, όπως φαίνονταν από τη κλίση που είχε.
Αμέσως οδήγησε το σκάφος του προς το σκάφος που κινδύνευε, και άρχισε να φωνάζει καθώς πλησίαζε, για να γνωστοποιήσει στους επιβαίνοντες ότι ερχόταν προς βοήθειά τους.
Έχοντας πλησιάσει, χωρίς να παίρνει απάντηση και μη βλέποντας κάποια κίνηση πάνω στο σκάφος, αποφάσισε να πλησιάσει ακόμα περισσότερο, παρά τον έντονο κυματισμό και το κίνδυνο να πάθει ζημιά το δικό του σκάφος, είτε συγκρουόμενο με το κινδυνεύον σκάφος, είτε προσκρούον στα βράχια της νησίδας.
Τότε είδε στο πίσω κατάστρωμα της θαλαμηγού έναν ακίνητο άνθρωπο, μισοσκεπασμένο, που φαινόταν νεκρός.
Κάλεσε αμέσως το Λιμεναρχείο Τήλου και ανέφερε το γεγονός.
Από το Λιμεναρχείο ενημερώθηκε ότι δεν υπήρχε μέσο για να μεταβούν στο σημείο και του ζήτησαν να μεταβεί αμέσως στο λιμάνι των Λιβαδίων, για να παραλάβει τους αξιωματικούς του Λιμενικού και να κάνει ό,τι μπορεί για να αποτραπεί το χειρότερο, ήτοι, η βύθιση του σκάφους, μέχρι να έλθει λιμενικό σκάφος από την Κω.
Τότε, και περί ώρα 11:15, ειδοποίησε τηλεφωνικά και τον Καμμά, αλιέα, να μεταβεί προς βοήθεια αλλά και τα αδέλφια του.
O πρώτος και ο τρίτος ανέβηκαν στη θαλαμηγό και έδεσαν δύο κάβους (σχοινιά) στα βράχια, έναν από την πλώρη και έναν από την πρύμνη, ώστε να ακινητοποιηθεί και να σταματήσει να κτυπά με την ορμή του κύματος στα βράχια. Στη θαλαμηγό βρήκαν και το δεύτερο πτώμα.
Oι κάτοικοι της Tήλου επισημαίνουν ότι η διάσωση του σκάφους οφείλεται στους ίδιους και επειδή η αξία αυτού ανέρχεται στα 3 εκατ. ευρώ λόγω των κινδύνων που διέτρεξαν, των δαπανών διασώσεων και καυσίμων αξιώνουν την εν λόγω αποζημίωση.
Υπενθυμίζουμε ότι οι επίπονες προσπάθειες των Eλληνικών Aρχών για την σύλληψη στο αεροδρόμιο της Kωνσταντινούπολης του κατηγορούμενου για την ως άνω ανθρωποκτονία Elardo Vicente Guardianna, 51 ετών, υπηκόου Φιλιππίνων, απέτυχαν. Παρότι για το ζήτημα υπήρξε παρέμβαση της Interpol οι Tουρκικές αρχές έδειξαν απροθυμία να συνεργαστούν για την εκτέλεση του διεθνούς εντάλματος σύλληψης του δράστη.
O 51χρονος καταζητούμενος βρισκόταν στην Kωνσταντινούπολη και επρόκειτο να ταξιδέψει την 20η Nοεμβρίου 2007 με πτήση της Emirat Air Lines για Dubai και στη συνέχεια για τη Mανίλα.
Στον 51χρονο αποδίδεται η δολοφονία των Mauro Mari, Iταλού υπηκόου, 53 ετών κυβερνήτη του σκάφους και Corre Cecilio JR Varientos, 44 ετών μέλους του πληρώματος.
Σύμφωνα με την αυτοψία του ιατροδικαστή κ. Γ. Φούντου, τα πτώματα έφεραν πολλαπλά τραύματα από αιχμηρό αντικείμενο πιθανότατα μαχαίρι.
Οι δολοφονίες όπως εκτιμήθηκε διεπράχθησαν τουλάχιστον 10 με 12 ώρες πριν την ανεύρεση του σκάφους με πιθανότερη ώρα την 22:00 βραδινή της 25ης Οκτωβρίου 2007.
Εν πάση περιπτώσει το πρωτόδικο δικαστήριο έκρινε ότι οι ένδικες αξιώσεις των 5 κατοίκων της Τήλου υπέπεσαν στη διετή παραγραφή που προβλέπεται για την επιθαλάσσια αρωγή.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή Τήλου, απογευματινές ώρες χθες, από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ-Ο/Γ ''ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ'' Ν.Π. 10883, το οποίο είχε καταπλεύσει στον οικείο λιμένα, για περιστατικό πτώσης στη θάλασσα ενός 26χρονου αλλοδαπού από το κατάστρωμα.

Άμεσα απέπλευσε προς τη θαλάσσια περιοχή του λιμένα Λιβαδειών Τήλου το ιδιωτικό σκάφος ''ΜΑΚΗΣ'' Τ.Ρ. 821 με επιβαίνοντες στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής, οι οποίοι εντόπισαν και περισυνέλεξαν τον ανωτέρω.
Ο 26χρονος μεταφέρθηκε σε ιατρείο της Τήλου και κατόπιν στο Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου, όπου παραμένει νοσηλευόμενος. Προανάκριση διενεργείται από το Λιμενικό Σταθμό Τήλου.
Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση 11 εκατ. ευρώ εξασφάλισε το έργο TILOS για τη δημιουργία ενός υβριδικού σταθμού εκμετάλλευσης της αιολικής και της ηλιακής ενέργειας στο νησί της Τήλου, ο οποίος θα συμβάλει στην αλλαγή του τρόπου με τον οποίο παράγεται και καταναλώνεται η ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές.
Με το εν λόγω έργο, το οποίο εγκρίθηκε πρώτο ανάμεσα σε 80 ανταγωνιστικά έργα στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος Horizon 2020, η Τήλος θα γίνει το πρώτο ενεργειακά αυτόνομο νησί της Ελλάδας.
Μάλιστα με ανάρτησή του στο Twitter, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας Αλέξης Χαρίτσης χαιρετίζει την «πολύ σημαντική διάκριση για το «πράσινο” νησί της Τήλου!». Και εξηγεί, «το υβριδικό project TILOS -1ο μεταξύ 80 ευρωπαϊκών προτάσεων- λαμβάνει 11 εκατομμύρια ευρώ». «Συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες!», καταλήγει το twit του κ. Χαρίτση.
Το TILOS έχει εθνική ταυτότητα με συντονιστή το ΑΕΙ Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα και με εταίρους όπως η ιδιωτική εταιρία EUNICE, o διαχειριστής του ηλεκτρικού δικτύου ΔΕΔΔΗΕ και η WWF Ελλάς, ενώ παράλληλα αποτελεί πολυεθνική προσπάθεια με τη συμμετοχή 13 εταίρων από 7 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ειδικότερα, στο πλαίσιο του TILOS περιλαμβάνεται η ανάπτυξη και εγκατάσταση του πρώτου υβριδικού σταθμού στην Ελλάδα, ο οποίος συνδυάζει την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, με τη βοήθεια μιας ανεμογεννήτριας και ενός φωτοβολταϊκού σταθμού, και την αποθήκευσή της σε μπαταρίες.
Με την ολοκλήρωσή του το έργο θα διαχειρίζεται εξ ολοκλήρου το τοπικό ενεργειακό σύστημα, στοχεύοντας σε μελλοντική παραγωγή από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας που θα καλύπτει το 100% των τοπικών αναγκών, ενώ παράλληλα θα μπορεί να ρυθμίζει την κατανάλωση ενέργειας των οικιακών καταναλωτών.
Σύμφωνα με την Γενική Γραμματεία Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αξιοποιώντας νέες τεχνολογίες, το TILOS επιτυγχάνει άμεσα και σημαντικά οφέλη τόσο για την τοπική κοινωνία όσο και για την οικονομία. Το έργο αυτό μεγιστοποιεί την παραγωγή ενέργειας με βιώσιμο τρόπο, εξασφαλίζοντας την ενεργειακή αυτονομία του νησιού και πετυχαίνοντας χαμηλότερο κόστος για τον καταναλωτή, μεγαλύτερη ευστάθεια συστήματος και σαφώς μικρότερο οικολογικό αποτύπωμα, ενώ ανεξαρτητοποιεί τη χώρα από εισαγόμενες πηγές ενέργειας.
Επιπλέον, η περίσσεια ενέργεια θα μπορεί μέσω έξυπνης διαχείρισης να προσφερθεί και για την φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων για τοπικές μεταφορές.
Εξίσου σημαντικά είναι τα οφέλη και για τον κλάδο του τουρισμού, όπως υπογραμμίζει ο Δημήτρης Καραβέλλας, γενικός διευθυντής της WWF Ελλάς. «Η λύση που προτείνει το έργο TILOS ενισχύει την τουριστική ανάπτυξη των μικρών νησιών του Αιγαίου, δίνει διέξοδο σε ενεργειακά διλήμματα χρόνων και αποτελεί πρότυπο για όλη την υπόλοιπη Μεσόγειο».
Σύμφωνα με τη WWF Ελλάς, το έργο θα ανοίξει μια νέα εποχή για τη νησιωτικότητα, καθώς οι λύσεις που προσφέρει δίνουν απάντηση σε προβλήματα διασύνδεσης και ασφάλειας ενεργειακού εφοδιασμού, προωθώντας την ενεργειακή αυτονομία των νησιών και την απεξάρτηση από το πετρέλαιο.
Πηγή:www.dimokratiki.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot