Η κυβέρνηση για άλλη μια φορά, αντί να ανοίξει μέτωπο κατά του προβλήματος της παράνομης αλίευσης στα ελληνικά εγχώρια ύδατα από Τούρκους ψαράδες, το οποίο έχει ενταθεί επί των ημερών της, επιλέγει να ανοίξει μέτωπο στο εσωτερικό της χώρας και να διχάσει ανεπίτρεπτα με μόνο σκοπό να αποφύγει τις ευθύνες της για την ολιγωρία που επιδεικνύει.

Διαδίδει ψευδώς ότι αδυνατεί να αντιμετωπίσει την παράνομη είσοδό τους στα ελληνικά χωρικά ύδατα, δήθεν λόγω της κατάργησης του άρθρου 401 του παλαιού ΠΚ. Κρύβεται έτσι πίσω από μια δικαιολογία, γνωρίζοντας ότι η διάταξη αυτή αφενός είχε περιπέσει σε αχρησία και δεν τύχαινε εφαρμογής στην πράξη και αφετέρου προέβλεπε ιδιαίτερα χαμηλή, μη αποτρεπτική ποινή για τέτοιες ενέργειες, δηλ. χρηματική ποινή ή ποινή φυλάκισης από 10 ημέρες έως 6 μήνες η οποία εξ ορισμού πάντοτε αναστελλόταν και δεν εκτιόταν. Αποκρύπτει δε ότι το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο (ΝΔ 420/1970, Κανονισμός 1005/2008 Ε.Ε./29/9/2008) είναι επαρκές για την αντιμετώπιση παράνομων πρακτικών. Τέλος, το λιμενικό σώμα, έχοντας την ευθύνη της αστυνόμευσης των θαλασσίων συνόρων, μπορεί να εφαρμόζει τις διατάξεις του άρθρου 83, ν. 3386/2005 για την παράνομη είσοδο αλλοδαπών στην αιγιαλίτιδα ζώνη και έτσι έγκαιρα, πριν καν την επιχείρηση αλίευσης, να αποτρέπει τα τουρκικά σκάφη, βάσει ενός νόμου που απειλεί πολύ βαρύτερη ποινή (φυλάκιση 3 μηνών έως 5 ετών με ποινές που δεν αναστέλλονται).

Εν κατακλείδι, τρόποι αντιμετώπισης υπάρχουν και μπορούν να ενισχυθούν. Βούληση δεν υπάρχει. Παρά μόνο πολιτική ανευθυνότητα αξιοποίησης μιας επικίνδυνης επιχειρηματολογίας που προσπαθεί να δικαιολογήσει την αδράνεια έναντι της προκλητικότητα των Τούρκων ψαράδων.

Κατάθεση Ερώτησης

Την ώρα που ήδη έχει εκκινήσει η τουριστική περίοδος και τα νησιά μας προσπαθούν να βρουν τον βηματισμό τους, μετά από μια παρατεταμένη περίοδο ύφεσης, η Κυβέρνηση ακόμη αρνείται να εφαρμόσει ένα συνολικό σχέδιο για την προώθηση της χώρας μας και για την προσέλκυση ξένων τουριστών.

Σε Ερώτηση που κατέθεσαν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ Μπουρνούς Γιάννης (βουλευτής Λέσβου), Σαντορινιός Νεκτάριος και Μιχαηλίδης Ανδρέας (βουλευτής Χίου), τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου παραδοσιακά και πριν ενσκήψει η πανδημία, υποδέχονταν κάθε χρόνο μεγάλο αριθμό Τούρκων τουριστών μέσω των ακτοπλοϊκών συνδέσεων με τα τουρκικά παράλια. Ο εισερχόμενος από την Τουρκία τουρισμός για όλη τη χώρα ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο άτομα το 2019 με μέση ημερήσια δαπάνη σχετικά υψηλότερη από αυτή που καταγράφεται για το σύνολο των τουριστών, ενώ η Ελλάδα είναι ο δημοφιλέστερος τουριστικός προορισμός για τους κατοίκους της γείτονας χώρας.

Μετά τη σταδιακή άρση των μέτρων περιορισμού και το άνοιγμα του τουρισμού, η Κυβέρνηση φαίνεται πως έχει επιτρέψει την είσοδο τουριστών από ένα σημαντικό αριθμό τρίτων χωρών από την Ευρώπη και την Ασία, ακόμα και την Αφρική (Ρωσία, Λευκορωσία, Ουκρανία, Καναδάς, Ρουάντα, Κατάρ, Ταϊλάνδη, Σιγκαπούρη, κα). Ωστόσο, Εξαιρείται ωστόσο η Τουρκία, όταν καταγράφονται σημαντικές μειώσεις αφίξεων από ευρωπαϊκές χώρες, που κλασικά προτιμούσαν την Ελλάδα (Μ. Βρετανία, κα). Επιπλέον, οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις από την Τουρκία στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, που συνιστούν ζωτικής σημασίας πηγή τουριστικού εισοδήματος, έχουν επίσης διακοπεί.

Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ ζητούν από τους Υπουργούς Εξωτερικών και Ναυτιλίας, απαντήσεις σχετικά με το με ποια κριτήρια αποκλείστηκε η Τουρκία από τη λίστα χωρών από τις οποίες επιτρέπονται αφίξεις, χωρίς υποχρεωτική καραντίνα, όταν έχει έναν υψηλό απόλυτο αριθμό πλήρως εμβολιασμένων ατόμων, καθώς το ποσοστό εμβολιασμού, επί του πληθυσμού αγγίζει το 14%, όταν στην Ελλάδα είναι 15% (σύμφωνα με στοιχεία της 18ης Μαΐου 2021). Ενώ καλούν την Κυβέρνηση να λάβει πρωτοβουλίες ώστε να συμπεριληφθεί η Τουρκία στην παραπάνω λίστα, υπό τις προϋποθέσεις που ισχύουν για τους τουρίστες άλλων τρίτων χωρών και να αρχίσει έναν διάλογο με την τουρκική πλευρά ώστε να συζητηθεί ένα χρονοδιάγραμμα για την επανέναρξη των ακτοπλοϊκών συνδέσεων των τουρκικών παραλίων με τα ελληνικά νησιά.

Δήλωση Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σχετικά με την αύξηση της πληρότητας των πλοίων

«Η πρόσφατη ανακοίνωση της αύξησης της πληρότητας στα πλοία έρχεται σε ευθεία αντίθεση με την πραγματικότητα της αύξησης των κρουσμάτων και αποτελεί μια επικίνδυνη για την δημόσια υγεία απόφαση. Η επιλογή να μετατοπιστεί η υποχρέωση προστασίας από τον ιό στους επιβάτες και οι προσβλητικές, για τη χώρα, σκηνές που έχουμε δει τις τελευταίες μέρες πάνω στα πλοία, καταδεικνύουν απόλυτα την ανικανότητα της Κυβέρνησης και την παντελή έλλειψη σχεδίου του Υπουργείου Ναυτιλίας στον τομέα της ακτοπλοΐας και της διασύνδεσης των νησιών.

Ο ΣΥΡΙΖΑ, από την αρχή της πανδημίας είχε ζητήσει από το Υπουργείο να προχωρήσει σε έναν σοβαρό ανασχεδιασμό των δρομολογίων, με επιδότηση νέων γραμμών και πλοίων, ώστε να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που σήμερα προκύπτουν, να μην κινδυνέψει με κανένα τρόπο η συνδεσιμότητα των νησιών και να προστατευτούν οι θέσεις εργασίας των ναυτικών. Αντί λοιπόν η Κυβέρνηση να εφαρμόσει ένα σχέδιο για την αύξηση των δρομολογίων ανά προορισμό, ώστε να αντιμετωπιστεί με επάρκεια η αυξημένη ζήτηση προς τους νησιωτικούς προορισμούς, με σεβασμό στη Δημόσια Υγεία, αποφάσισε, πέρα από κάθε λογική και ενάντια στα αναγκαία μέτρα προστασίας, την αύξηση του ποσοστού πληρότητας των πλοίων σε 80-85%.

Για μια ακόμα φορά η Κυβέρνηση και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αποδεικνύουν ότι οι προτεραιότητες τους δεν είναι η προστασία της υγείας των κατοίκων. Καλούμε έστω και τώρα την Κυβέρνηση να προχωρήσει με άμεσες διαδικασίες στην αύξηση των πλοίων εξυπηρέτησης των γραμμών με επιδοτήσεις και να επαναφέρει το ποσοστό πληρότητάς στο 60-65%. Αυτές τις ώρες, η κοινωνία, η ακτοπλοΐα και οι επισκέπτες που εμπιστεύονται τη χώρα μας, απαιτούν σοβαρότητα και υπευθυνότητα.