Μπροστά σε ένα μυστήριο σχετικά με τον εμβολιασμό του για τον κορονοϊό βρέθηκε ένας άνδρας από την Αθήνα.

Τι ακριβώς συμβαίνει; Δεν έχει εμβολιαστεί κι όμως στα χαρτιά φαίνεται πως έχει κάνει τις δύο από τις τρεις δόσεις και μάλιστα… από το καλοκαίρι στο νησί της Πάτμου.

«Μπήκαμε το βράδυ στην πλατφόρμα μαζί με τη σύζυγό μου, για να κλείσω ραντεβού για εμβολιασμό και φάνηκα ότι είμαι διπλά εμβολιασμένος τα στοιχεία μου όλα» τονίζει ο άνδρας μιλώντας αποκλειστικά στην εκπομπή Live News με τον Νίκο Ευαγγελάτο.

Θέλατε να κάνετε την πρώτη δόση;

Όχι, όχι τώρα θα κάνω, τώρα και φαίνομαι στην Πάτμο, κάτω.

Έχετε καμία σχέση εσείς με το νησί;

Όχι καμία, καμία. Εγώ μένω στην Αθήνα, ήμουν τότε εδώ στην Αθήνα, δεν έχω καμία επαφή με το νησί», λέει ο καταγγέλλων.

Κάποιος φαίνεται πως με το ΑΜΚΑ και το ΑΦΜ του συγκεκριμένου άνδρα εμβολιάστηκε όχι μία αλλά δύο φορές. Πρόβλημα προφανώς έχει και ο εμβολιασμένος, καθώς στο σύστημα φαίνεται παντελώς ανεμβολίαστος!

Για συνωνυμία που όμως, δε δικαιολογεί το πώς βρέθηκαν και χρησιμοποιήθηκαν ο μοναδικός αριθμός ΑΜΚΑ και το ΑΦΜ του καταγγέλλοντος, κάνουν λόγο, πηγές του Κέντρου Υγείας.

«Ένας άνδρας, με το ίδιο ονοματεπώνυμο και το ίδιο πατρώνυμο με τον καταγγέλλοντα, με ραντεβού εμβολιασμού κλεισμένο από το ΚΕΠ Πάτμου, ήρθε στο Κέντρο Υγείας και εμβολιάστηκε. Τον περασμένο Μάιο έκανε την 1η δόση και έναν μήνα σχεδόν μετά την 2η», λένε χαρακτηριστικά.

«Πράγμα που δεν έχω κάνει, να φαίνεται ότι το έχω κάνει; Αυτό μου κάνει εντύπωση, ΑΜΚΑ και ΑΦΜ που βρέθηκαν όλα. Είναι ακριβώς τα στοιχεία που βρέθηκαν όλα», τονίζει ο άνδρας.

Είχατε χάσει ποτέ ταυτότητα;

Είχα χάσει ταυτότητα ναι, το 2019. Τα έχω δηλώσει όμως», συμπληρώνει ο καταγγέλλων.

Δεν έχει διορθωθεί το λάθος

Το μπέρδεμα δείχνει να μην έχει τέλος, παρότι απ’ ό,τι φαίνεται το… λάθος διαπιστώθηκε νωρίς, όμως μισό χρόνο αργότερα δεν έχει διορθωθεί και εντοπίστηκε εντελώς τυχαία.

«Τη δεύτερη φορά και αφού είχε κάνει και την 2η δόση, ανέφερε ότι δεν του είχαν στείλει μήνυμα στο κινητό για να εμβολιαστεί. Αυτό κίνησε υποψίες, έγινε διασταύρωση στοιχείων και διαπιστώθηκε ότι πρόκειται για συνωνυμία. Ενημερώθηκαν τα κεντρικά και ζητήθηκε να γίνει διόρθωση», λέει το ΚΥ.

Η διόρθωση δεν έγινε και τώρα οι συνέπειες για τον άνθρωπο που προσπαθεί να εμβολιαστεί και δεν μπορεί είναι μεγάλες. Κυρίως, για την υγεία του.

«Το θέμα είναι τώρα δεν μπορώ να εμβολιαστώ, πρέπει να γίνει ολόκληρη διαδικασία για να βγω εκτός. Δεν έχει ακυρωθεί τίποτα. Φαίνεται στο σύστημα κανονικά. Το έχω εκδώσει κιόλας και μου κάνει εντύπωση πως ανέβηκε αυτό με τα δικά μου τα στοιχεία. Πρέπει να απελευθερωθεί όμως το μητρώο μου, πρέπει να προχωρήσει κάπως η διαδικασία», αναφέρει ο άνδρας.

Η υπόθεση έχει πάρει τον δρόμο της δικαιοσύνης με τον δικηγόρο του εμβολιασμένου… ανεμβολίαστου κυρίου να έχει ήδη προχωρήσει τις νομικές διαδικασίες.

Πηγή: Newsit.gr

Γράφει η Σμαράγδα Μουλιάτη στο Patmos Times

Το σκάφος “Typhoon”, (Τυφώνας) βρίσκεται στην περιοχή της Πάτμου, ανοιχτά του Μέρικα και εκτελεί κοινωφελή δράση του Ιδρύματος Λασκαρίδη, αποκομιδής σκουπιδιών από τους βυθούς και την παραλία.

Είναι ένα εξειδικευμένο πλοίο, μοναδικό σε ολόκληρη τη Μεσόγειο, το οποίο αγοράστηκε από το Ιδρυμα Λασκαρίδη, με αποκλειστικό στόχο τον καθαρισμό των δυσπρόσιτων ελληνικών ακτών και βυθών που μετατρέπονται σε σκουπιδότοπους.

Η όλη πρωτοβουλία εντάσσεται στο “Project Typhoon” («Σχέδιο Τυφώνας»), μια σημαντική και φιλόδοξη πρωτοβουλία για το θαλάσσιο περιβάλλον.

Εδώ και τρεις ημέρες, το υπερσύγχρονο πλοίο “Typhoon” ήρθε στην περιοχή της Πάτμου για να σαρώσει τα λεγόμενα «βενθικά» απορρίμματα (δηλαδή όσα έχουν καταλήξει στον θαλάσσιο πυθμένα) σε βάθος 200 μ., με χρήση κατευθυνόμενου υποβρύχιου οχήματος (ROV), και τα σκουπίδια από τις απόκρημνες και απομακρυσμένες ακτές.

Χθες, Πέμπτη 30 Δεκεμβρίου, βρισκόταν ανοιχτά του Μέρικα και το βοηθητικό φουσκωτό του σκάφος πάνω από 5-6 άτομα αποβιβάστηκαν στην παραλία, κάτω από την πρώην χωματερή και την καθαρίζουν, γεμίζοντας σακκούλες με σκουπίδια. Σύμφωνα με το πρόγραμμα του, εάν το επιτρέψει και ο καιρός, θα παραμείνει στην περιοχή μας γύρω στις 15 μέρες, καθαρίζοντας όλες τις παραλίες, ενώ το λιμεναρχείο Πάτμου θα προσφέρει οποιαδήποτε βοήθεια χρειαστεί το σκάφος, ώστε να ενισχύσει τη δράση του στην περιοχή μας.

Το “Project Typhoon” προβλέπει ότι το σκάφος θα επιχειρεί καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου (όσο επιτρέπουν οι καιρικές συνθήκες), τόσο με ανεξάρτητα προγράμματα, όσο και σε συνεργασία με μη κυβερνητικές οργανώσεις, ερευνητικούς φορείς καθώς και με τα ακαδημαϊκά ιδρύματα της χώρας μας.

Να προσθέσουμε ότι το πλοίο “Typhoon” ναυπηγήθηκε στη Νορβηγία το 2004.
Εχει μήκος 72 μέτρα και πλάτος 16 μέτρα, διαθέτει σύγχρονα συστήματα ναυτικής πλοήγησης και βασικό εξοπλισμό καταπολέμησης πετρελαϊκών ρυπάνσεων, καθώς και πυροσβεστικά μέσα.

Στη μεγάλη επιχειρησιακή πλατφόρμα του φιλοξενούνται 5 μεγάλα, κατάλληλα επανδρωμένα φουσκωτά που πραγματοποιούν «επιθετικές αποβάσεις» και καθαρίζουν ακτές, οι οποίες είναι απροσπέλαστες με άλλο μέσο.

Πάνω στο “Typhoon” υπάρχουν ακόμη 6 κάδοι απορριμμάτων μεγάλης χωρητικότητας, στους οποίους γίνεται η διαλογή των ανακυκλώσιμων ειδών.

Φωτο: Φωκάς Γρύλλης

https://www.rodiaki.gr/article/469975/to-skafos-tyfwnas-katharizei-to-bytho-kai-tis-paralies-ths-patmoy-apo-ta-skoypidia?fbclid=IwAR35nEbnozNtsRD-H4TtgFeaRtrNruI31QNm_EcErJc8psBb-_6JuaNuwns

Την πρώτη επίσημη λίστα με τα καλύτερα ελληνικά νησιά για το 2022 ανακοίνωσε το περιοδικό Conde Nast Traveller.

Ανάμεσα στους 200 τουλάχιστον νησιωτικούς προορισμούς που ανακαλύπτει κανείς στην Ελλάδα, το δημοφιλές ταξιδιωτικό περιοδικό προτείνει τη Σύρο για την τοπική κουλτούρα, την Ύδρα για αποδράσεις τα Σαββατοκύριακα, τους «ισορροπημένους» Παξούς, τη Σαντορίνη για μήνα του μέλιτος, τη Μήλο για τη φωτογένεια της, την Κεφαλονιά για οικογενειακές διακοπές, την Κέρκυρα για τα ειδυλλιακά τοπία και την Ιθάκη ως τη μυθική πατρίδα του Οδυσσέα.

Η λίστα ολοκληρώνεται με την πολυτέλεια της Μυκόνου, την αυθεντική Φολέγανδρο, την Τήνο με τα παραδοσιακά χωριά της, την Κρήτη της δράσης και της περιπέτειας, τη Σύμη με το γραφικό λιμανάκι, τη Ζάκυνθο με τη νεανική ενέργεια, τη Ρόδο για ένα ταξίδι στο χρόνο, τη Σκιάθο για χαλαρό διάβασμα στην παραλία και τη Λευκάδα για τους φίλους της ιστιοπλοΐας και της ιστιοσανίδας.

Στη λίστα ξεχωρίζουν η Πάτμος για τη μυστηριακή ατμόσφαιρα και τα μνημεία παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO, η Αστυπάλαια για τον διαφορετικό και ευγενικό τρόπο ζωής και τις διακοπές μακριά από τα πλήθη, η Νάξος για τις απέραντες αμμώδεις παραλίες της και την άγρια φυσική ομορφιά και η Σίφνος για τα παραδοσιακά και χορταστικά πανηγύρια της. Στα στοιχεία που θα ξεχωρίσουν οι ταξιδιώτες κατά τη νέα σεζόν, αναφέρονται οι εκπρόσωποι ορισμένων προορισμών που διακρίθηκαν στην πολύ-αναμενόμενη λίστα:

«Με πυλώνες τον τουρισμό, την θρησκευτικότητα, τον πολιτισμό και τα μνημεία παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO, ενημερώνουμε τα διεθνή ΜΜΕ, αναλαμβάνουμε οικολογικές πρωτοβουλίες και δρομολογούμε νέα έργα όπως η βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων και η αναγέννηση της Πατμιάδας Εκκλησιαστικής σχολής, του ιστορικότερου σχολείου της Ελλάδας», τονίζει σε δήλωση του ο δήμαρχος Πάτμου, Λευτέρης Πέντες.

«Η πεταλούδα του Αιγαίου επιχειρεί να συνδέσει με μοναδικό τρόπο την ποιότητα, την αυθεντικότητα και τον “πράσινο” τρόπο ζωής, προάγοντας ταξιδιωτικές εμπειρίες χωρίς κοσμοσυρροή. Οι ενέργειες μας για τη νέα ταυτότητα της Αστυπάλαιας εμπνέουν τα ταξιδιωτικά μέσα και εδραιώνουν τη θέση του προορισμού ως νέο διεθνές πρότυπο διακοπών βασιζόμενο στις αρχές της αειφορίας», δήλωσε ο δήμαρχος Αστυπάλαιας, Νίκος Κομηνέας.

«Οι πανέμορφες παραλίες του προορισμού αποτελούν το “διαβατήριο” ώστε να συστήσουμε στο ταξιδιωτικό κοινό όλες τις διαστάσεις του τουριστικού μας “προϊόντος”. Στην κατεύθυνση αυτή, δημιουργούμε νέα εφαρμογή για τα κινητά τηλέφωνα ως ένα “ζωντανό” ημερολόγιο για τις εκδηλώσεις, τα μουσεία και τα τουριστικά αξιοθέατα», τονίζει ο αντιδήμαρχος Τουρισμού του Δήμου Νάξου & Μικρών Κυκλάδων, Βαγγέλης Κατσαράς.

«Η Σίφνος σταδιακά κερδίζει το “στοίχημα” της εξωστρέφειας. Αναδεικνύουμε το γαστρονομικό πλούτο μας ως κομμάτι της παράδοσης, της κουλτούρας και της φιλοξενίας των ντόπιων. Μονοπάτια, αγγειοπλαστική, φύση, τοπική κουζίνα, δραστηριότητες και πολιτισμός αποτελούν το συγκριτικό μας πλεονέκτημα», αναφέρει η δήμαρχος Σίφνου, Μαρία Ναδάλη.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Στο πλαίσιο του εκπαιδευτικού προγράμματος του WWF “Adopt a Beach” “Υιοθέτησε μια παραλία» οι μαθητές της Γ1’ τάξης του Γυμνασίου Πάτμου, τη Δευτέρα 6 Δεκεμβρίου, με υπευθύνους καθηγητές την κ. Γιαμαίου Αργυρή, τον κ. Ζαχαρίου Φίλιππο και την κ. Βαΐδου Βασιλική «υιοθέτησαν» την παραλία του Κάτω Μέρικα, την οποία καθάρισαν και από τα πλαστικά απορρίμματα.

Η βιωματική συμμετοχή των μαθητών με την υιοθέτηση της παραλίας θα συνεχιστεί και στη διάρκεια του 2022 μετατρέποντας τους μαθητές από απλούς θεατές σε εν δυνάμει πρωταγωνιστές των παράκτιων περιοχών της πατρίδας μας.

Το πρόγραμμα «Υιοθέτησε μια παραλία» στοχεύει στη συλλογή ποιοτικών και ποσοτικών στοιχείων για την παράκτια και πλαστική ρύπανση με στόχο την καταπολέμησή της. Οι μαθητές γίνονται «προστάτες» της παραλίας, συλλέγουν σκουπίδια, τα ταξινομούν, τα καταμετρούν και τα καταχωρούν σε ψηφιακές φόρμες του Οργανισμού WWF.

Αυτή είναι η δεύτερη καταγραφή, αφού η πρώτη πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο του 2021. Έχει ως απώτερο στόχο τη συχνή καταγραφή των σκουπιδιών στη διάρκεια του έτους (2-3 καταγραφές) και στην ψηφιακή καταχώρισή τους ώστε να είναι διαθέσιμες σε Πανεπιστήμια, ερευνητές και σε κάθε ενδιαφερόμενο ανά τον κόσμο.

(Ρεπορτάζ: “Patmos Times”)

Του Νίκου Καραγιάννη στο ypodomes.com

Προς υλοποίηση οδεύει το σημαντικό λιμενικό έργο για έναν νέο εμπορικό λιμένα στην Πάτμο από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών που είναι η αναθέτουσα αρχή του έργου.

Πρώτο βήμα είναι εκπόνηση της μελέτης του έργου η οποία βγήκε σε διαγωνισμό με αξια προ ΦΠΑ 806.237 ευρώ. Η χρηματοδότηση του διαγωνισμού έχει καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Η διάρκεια της μελέτης έχει εκτιμηθεί σε 16 μήνες από την υπογραφή του ιδιωτικού συμφωνητικού. Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί στις 22 Νοεμβρίου και στις 25 του ίδιου μήνα θα γίνει η αποσφράγιση των προσφορών.

Το αντικείμενο είναι η εκπόνηση των απαραίτητων μελετών του νέου εμπορικού προβλήτα στον όρμο του Μέρικα, του μώλου πετρέλευσης της ΔΕΗ στα νότια του όρμου Μέρικα και της επέκτασης της υφιστάμενης ζώνης Schengen για την αναβάθμιση του Λιμένα Πάτμου.

Γιατί ξεκινά η υλοποίηση των νέων έργων στον λιμένα Πάτμου
Η κατασκευή του νέου εμπορικού προβλήτα στον όρμο του Μέρικα είναι απαραίτητη για την εξυπηρέτηση των φορτηγών πλοίων και τη μεταφορά των εμπορικών δραστηριοτήτων που σήμερα λαμβάνουν χώρα στον λιμένα Σκάλας Πάτμου.

Η κατασκευή του μώλου πετρέλευσης της ΔΕΗ στα νότια του όρμου Μέρικα θα λειτουργεί για την εξυπηρέτηση των πλοίων μεταφοράς καυσίμων με σκοπό τον καλύτερα ελεγχόμενο και ασφαλέστερο ανεφοδιασμό της εγκατάστασης της ΔΕΗ.

Επίσης, περιλαμβάνεται η επέκταση της υφιστάμενης ζώνης Schengen με την κατασκευή προβλήτα επί πασσάλων για την ευχερή πλαγιοδέτηση των λέμβων μεταφοράς των επιβατών των κρουαζιεροπλοίων και την αναδιάταξη των απαραίτητων κτηριακών εγκαταστάσεων.

Επιπρόσθετα στις 30 Σεπτεμβρίου κατακυρώθηκε το αποτέλεσμα για τον διαγωνισμό επιλογής αναδόχου της μελέτης για την κατασκευή μόλου πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων στον λιμένα Σκάλας Πάτμου. Αντικείμενο του έργου είναι η εκπόνηση των απαραίτητων μελετών (λιμενική, γεωτεχνική, στατική, ηλεκτρομηχανολογική κ.α.) που αφορούν την κατασκευή µόλου πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων στον λιμένα Σκάλας Πάτμου, ο οποίος θα χρησιμοποιείται για την εξυπηρέτηση κρουαζιερόπλοιων.

Τα έργα που θα μελετηθούν είναι:
1. Εμπορικός λιμένας
Κρηπιδώματα για την πρόσδεση φορτηγών πλοίων με την προϋπόθεση να εξασφαλισθεί ευχερής οδική διασύνδεση. Στα βόρεια του όρμου σε υπήνεμη θέση, μπορεί να κατασκευασθεί κρηπίδωμα για την πλαγιοπρυμνοδέτηση των φορτηγών πλοίων, με την προϋπόθεση να εξασφαλισθεί ευχερής οδική διασύνδεση (Ζώνη 7).

Ο προβλήτας του εμπορικού λιμένα στον όρμο του Μέρικα συνδέεται με τον υφιστάμενο δρόμο στην περιοχή, με μικρού μήκους και μικρής κλίσης, οδική σύνδεση. Ο υφιστάμενος δρόμος και η πρόσθετη οδική σύνδεση προτείνεται να έχουν διατομή δύο λωρίδων κυκλοφορίας (τύπου ε2 των ΟΜΟΕ-Δ).

Επισημαίνεται ότι είναι ενδεχόμενο ο υφιστάμενος δρόμος προσέγγισης της περιοχής να απαιτεί ορισμένες μικρής κλίμακας βελτιώσεις για λόγους οδικής ασφάλειας, ενώ – όπου το υπόλοιπο οδικό δίκτυο έχει ανεπαρκείς διατομές και βρίσκεται σε δομημένο περιβάλλον – προτείνεται να εφαρμοσθούν συστήματα κυκλοφοριακής τεχνικής (π.χ. μονοδρομήσεις) για την ευχερή και ασφαλή κυκλοφορία των φορτηγών οχημάτων προς τη θέση όπου προτείνεται ο εμπορικός, με επιδίωξη να αποφευχθούν οι δαπανηρές απαλλοτριώσεις.

2. Μώλος Πετρέλευσης της ΔΕΗ
Για τον καλύτερα ελεγχόμενο και ασφαλέστερο ανεφοδιασμό της εγκατάστασης της ΔΕΗ, προτείνεται η ίδρυση θέσης πετρέλευσης στον όρμο Μέρικα, σε απόσταση 1000 μ. ΒΔ του κεντρικού προβλήτα του λιμένα Σκάλας (Ζώνη 8). Μετά από σχετικές διαβουλεύσεις με τη Διεύθυνση Παραγωγής Νησιών της Δ.Ε.Η. Α.Ε. (έγγραφο υπ’ Αριθμ.196/09-01-2018), αποφασίσθηκε η κατασκευή μώλου μήκους 120 μέτρων περίπου στα νότια του όρμου Μέρικα για την εξυπηρέτηση δεξαμενόπλοιου πετρέλευσης.

Από τη θέση πρόσδεσης του δεξαμενόπλοιου θα εκκινά αγωγός κατά μήκος υφιστάμενων οδών που θα καταλήγει στις δεξαμενές του εργοστασίου της ΔΕΗ.

3. Ζώνη Schengen με προβλήτα επί πασσάλων (επέκταση υφιστάμενης ζώνης)
Η εξυπηρέτηση των επιβατών των κρουαζιερόπλοιων της Ζώνης 3.2 θα επιτευχθεί με την επέκταση της υφιστάμενης ζώνης Schengen σε θαλάσσιο χώρο για την ευχερή πλαγιοδέτηση των λέμβων μεταφοράς των επιβατών, αλλά και σε χερσαίο χώρο για τη διάταξη των απαραίτητων κτηριακών εγκαταστάσεων (Ζώνη 1).https://www.rodiaki.gr/article/466335/se-rages-ylopoihshs-neos-emporikos-limenas-sthn-patmo?fbclid=IwAR1QNbUKpIwuGbGLvbB_CRf2npCmxtZPi_s3qY53B9GSnCPyHA8De-xYzLQ