Υπάρχει σήμερα στο Νότιο Αιγαίο αγρότης ή αγρότισσα με παραγωγή τέτοιου μεγέθους ώστε να μπορεί να υλοποιήσει επένδυση 500.000 ευρώ (στο ελάχιστο) και να διεκδικήσει το 50% της χρηματοδότησης που υπόσχεται το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων;

Παρότι το επιδοτούμενο πρόγραμμα «καινοτομία και πράσινη μετάβαση στη μεταποίηση αγροτικών προϊόντων» εμφανίζει εξαιρετικά μεγάλο ενδιαφέρον για όλους τους ανθρώπους της γης, στην πραγματικότητα είναι σχεδιασμένο με γνώμονα τις παραγωγές της ηπειρωτικής Ελλάδας και αποκλείει τους παραγωγούς των μικροϊδιοκτησιών των νησιών του Αιγαίου.
Αναλυτικά, η υποβολή των φακέλων – αιτήσεων υπαγωγής στο πρόγραμμα του ΥΠ.Α.Α.Τ θα ξεκινήσει στις 16 Μαΐου 2022 και θα ολοκληρωθεί στις 30 Σεπτεμβρίου 2022. Ο συντάκτης του προγράμματος έχει προβλέψει ότι οι επιχειρήσεις που ανήκουν στην κατηγορία «Μικρές» έχουν τη δυνατότητα να υποβάλουν επενδυτικά σχέδια για μια σειρά δράσεων μεταποίησης προϊόντων ή εφαρμογής τεχνολογικών μέσων και να τους επιστραφεί το 50% της επένδυσης. Η κύρια προϋπόθεση θέλει την επένδυση να είναι ελάχιστου προϋπολογισμού 500.000 ευρώ και μέγιστου 7.500.000 ευρώ και μάλιστα το έργο να ολοκληρωθεί σε χρονικό διάστημα 18 μηνών με έξι μήνες παράταση για λόγους ανωτέρας βίας.
Το πρόγραμμα προβλέπει χαμηλότερα ποσοστά επιδότησης για τις κατηγορίες των Μεσαίων (40%) και Μεγάλων (30%) επιχειρήσεων.

Θα μπορούσε
Στα νησιά του Νοτίου και του Βορείου Αιγαίου υπάρχουν μεμονωμένοι γεωργοί – κτηνοτρόφοι – αλιείς, ομάδες οργανωμένες σε τυπικούς και άτυπους συνεταιρισμούς, παράγοντας προϊόντα υψηλής ποιότητας και μοναδικότητας που χάνεται στους αιώνες της παράδοσης. Όλοι τους θέλουν να οργανώσουν καλύτερα την παραγωγή τους, να στεγάσουν καλύτερα τη δραστηριότητά τους, να υιοθετήσουν μέσα τυποποίησης, να βελτιώσουν τη διαδικασία μεταποίησης ώστε το εισόδημά τους να είναι σταθερό, χωρίς τις διακυμάνσεις που προκαλούν τα ενδιάμεσα προβλήματα.
Η φιλοσοφία του συγκεκριμένου προγράμματος κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση, όμως είναι ανεφάρμοστο στα νησιά. Οι νησιώτες καταλαβαίνουν τους λόγους αμέσως. Οι ιδιοκτησίες της γης είναι μικρές, ο όγκος της παραγωγής παραμένει χαμηλής κλίμακας (πλην εξαιρέσεων) και ο προϋπολογισμός στο ελάχιστό του αφορά οικονομικό μέγεθος που οι νησιώτες πρέπει να δουλέψουν για μια ζωή ώστε να τον προσεγγίσουν (χωρίς αυτό να είναι σίγουρο) ως τζίρο.
Αν το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων επιδιώκει την πραγματική στήριξη στροφής προς την καινοτομία και την πράσινη μετάβαση στη μεταποίηση αγροτικών προϊόντων θα πρέπει να αναπροσαρμόσει τους ελάχιστους προϋπολογισμούς της πρόσκλησης σε πολύ χαμηλότερα επίπεδα. Ακόμα και σε μια τέτοια περίπτωση η συμμετοχή των παραγωγών θα παραμείνει μικρή, καθώς το 50% της ίδιας συμμετοχής, συν το ΦΠΑ, αυτή την περίοδο (μετά δύο ετών υγειονομικής κρίσης και σοβαρών περιβαλλοντικών προβλημάτων) δύσκολα θα καλυφθεί· ωστόσο θα υπήρχε κάποιο ενδιαφέρον.

Οι στόχοι του πρόγραμματος και τι επιδοτείται
Με το πρόγραμμα αυτό, το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων επιδιώκει την:
«Αύξηση του βαθμού συνεργασίας στον πρωτογενή τομέα μέσω συλλογικών σχημάτων ή/και της υιοθέτησης της συμβολαιακής γεωργίας. Τη Βελτίωση της θέσης του αγροτών στην αλυσίδα αξίας, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των προϊόντων στις αγορές μέσα από την αξιοποίηση της έρευνας, της σύγχρονης τεχνολογίας και των ψηφιακών εργαλείων, καθώς και την ενσωμάτωση διαδικασιών καινοτομίας και χρήσης νέων τεχνολογιών, αλλά και διαδικασιών φιλικών προς το περιβάλλον, που περιορίζουν το φαινόμενο της κλιματικής αλλαγής».
Στις επιλέξιμες δαπάνες περιλαμβάνεται μεταξύ των άλλων η κατασκευή και ο εκσυγχρονισμός ακινήτων και η διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου προκειμένου να εξυπηρετούνται οι ανάγκες της μονάδας. Η αγορά οχημάτων μεταφοράς των πρώτων υλών και των προϊόντων, αγορά εξοπλισμού, εξαγορά των στοιχείων ενεργητικού άλλης επιχείρησης (για πρώτη φορά), δαπάνες μηχανοργάνωσης, προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρίες, βελτίωση των δικτύων διανομής, σημάνσεις, λογισμικά και γενικά όλα όσα χρειάζεται σήμερα μια σύγχρονη επιχείρηση.
Σε γενικές γραμμές το πρόγραμμα αυτό είναι αξιόλογο, όμως λείπει από τις διατάξεις του η πρόβλεψη της νησιωτικότητας και αυτό είναι ολέθριο σφάλμα για ένα σύγχρονο υπουργείο.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

«Περιοδείες» στις τουριστικές περιοχές της χώρας ετοιμάζει αμέσως μετά το Πάσχα ο ελεγκτικός μηχανισμός της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), στο πλαίσιο του γενικότερου σχεδίου δράσης που έχει εκπονηθεί για τον περιορισμό της φοροδιαφυγής.

Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στην έκδοση αποδείξεων από τους υπόχρεους, καθώς η μη τήρηση του νόμου έχει ως αποτέλεσμα σημαντικές απώλειες στο σκέλος του ΦΠΑ, «πηγή» από την οποία το Ελληνικό Δημόσιο χάνει σε ετήσια βάση πάνω από 5,5 δισ. ευρώ.

Θα πρέπει να αναφερθεί ότι στις επιχειρήσεις που εντοπίζονται να μην κόβουν αποδείξεις, αρχικά επιβάλλεται πρόστιμο, αλλά εάν είναι πάνω από 10 οι αποδείξεις που δεν κόπηκαν ή η αξία τους υπερβαίνει το ποσό των 500 ευρώ, τότε οι ελεγκτές βάζουν «λουκέτο». Ειδικότερα, σε περίπτωση μη έκδοσης φορολογικού στοιχείου, ή έκδοσης, ή λήψης ανακριβούς στοιχείου, για πράξη που επιβαρύνεται με ΦΠΑ, επιβάλλεται πρόστιμο ίσο με το 50% επί του φόρου που θα προέκυπτε από το μη εκδοθέν στοιχείο ή επί της διαφοράς αντίστοιχα.

Το πρόστιμο αυτό δεν μπορεί να είναι κατώτερο αθροιστικά ανά φορολογικό έλεγχο των 250 ευρώ, σε περίπτωση που ο φορολογούμενος είναι υπόχρεος τήρησης απλογραφικών βιβλίων και των 500 ευρώ, σε περίπτωση που ο φορολογούμενος είναι υπόχρεος τήρησης διπλογραφικών βιβλίων.

Σε περίπτωση υποτροπής, δηλαδή της διαπίστωσης, στο πλαίσιο μεταγενέστερου ελέγχου, εκ νέου διάπραξης της ίδιας παράβασης, εντός πενταετίας από την έκδοση της αρχικής πράξης, επιβάλλεται πρόστιμο 100% επί του φόρου που θα προέκυπτε από το μη εκδοθέν στοιχείο ή επί της διαφοράς αντίστοιχα. Το πρόστιμο αυτό δεν μπορεί να είναι κατώτερο αθροιστικά ανά φορολογικό έλεγχο από το ποσό των 500 ευρώ, σε περίπτωση απλογραφικών βιβλίων και των 1.000 ευρώ, σε περίπτωση τήρησης διπλογραφικών βιβλίων.

Στην περίπτωση κάθε επόμενης ίδιας παράβασης στο πλαίσιο μεταγενέστερου ελέγχου εντός πενταετίας από την έκδοση της αρχικής πράξης, επιβάλλεται πρόστιμο 200% επί του φόρου που θα προέκυπτε από το μη εκδοθέν στοιχείο ή επί της διαφοράς αντίστοιχα. Το πρόστιμο αυτό δεν μπορεί να είναι κατώτερο αθροιστικά ανά φορολογικό έλεγχο των 1.000 ευρώ, σε περίπτωση απλογραφικών βιβλίων και των 2.000 ευρώ, σε περίπτωση διπλογραφικών βιβλίων.

Στην περίπτωση που κατά τον επιτόπιο έλεγχο διαπιστωθεί η μη έκδοση ή η ανακριβής έκδοση περισσοτέρων από 10 παραστατικών πώλησης ή εφόσον διαπιστώνεται ότι η αξία των παραστατικών πώλησης τα οποία δεν εκδόθηκαν ή εκδόθηκαν ανακριβώς υπερβαίνει τα 500 ευρώ, ανεξαρτήτως του πλήθους τους, αναστέλλεται άμεσα για 48 ώρες η λειτουργία της επαγγελματικής εγκατάστασης στην οποία διενεργήθηκε ο έλεγχος.

Οι απειλές κοστίζουν
Επισημαίνεται ότι στην περίπτωση που παρεμποδίζεται η διενέργεια του φορολογικού ελέγχου με χρησιμοποίηση βίας ή απειλής κατά των ελεγκτών, αναστέλλεται η λειτουργία της επαγγελματικής εγκατάστασης την οποία αφορά ο έλεγχος, μέχρι και έναν μήνα με απόφαση του διοικητή της ΑΑΔΕ.

Πηγή: Ναυτεμπορική

Δεκάδες πτήσεις τσάρτερ καταφτάνουν καθημερινά στα ελληνικά νησιά, γεμάτα τουρίστες που έρχονται στη χώρα μας για να περάσουν τις διακοπές τους – Κίνηση ματ από τους Πορτογάλους.

Επιστροφή στην τουριστική κανονικότητα για την Ελλάδα φέτος, δύο χρόνια μετά την πανδημία. Τις τελευταίες δύο εβδομάδες, δεκάδες ναυλωμένες και τακτικές πτήσεις φέρνουν στους κύριους τουριστικούς προορισμούς της χώρας ευρωπαίους τουρίστες, ενώ όλο και περισσότερα ξενοδοχεία ξεκινούν τη λειτουργία τους.

Υπολογίζεται ότι στα μεγάλα νησιά έχουν ήδη ανοίξει τα μισά resorts, ενώ τις επόμενες 10 ημέρες αναμένεται να λειτουργήσει η πλειοψηφία των εποχικών ξενοδοχείων της χώρας. Στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου προσγειώθηκαν χθες (Δευτέρα 25/4) πάνω από 50 πτήσεις από διάφορα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, ανάμεσα σε αυτά, αεροπλάνα των μεγαλύτερων tour operator. Δεκάδες πτήσεις και για τη Ρόδο, αλλά και την Κω, τα νησιά του Ιονίου και τα κύρια νησιά των Κυκλάδων.

Οι ταξιδιώτες που επισκέπτονται πρώτοι τη χώρα μας προέρχονται κυρίως από Αγγλία, Γερμανία, Ολλανδία, Γαλλία, Ελβετία και Βέλγιο, ενώ και οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, φέρνουν τουρίστες από μικρότερα αεροδρόμια των διαφόρων χωρών.

Τα εποχικά καταστήματα εμπορικά και εστίασης στους τουριστικούς προορισμούς της χώρας έχουν επίσης αρχίσει να ανοίγουν, ελπίζοντας σε μια καλή τουριστική σεζόν. Οι αλλαγές στις ταξιδιωτικές συνήθειες που έφερε η πανδημία, θέλουν τους τουρίστες να ενδιαφέρονται περισσότερο για τον τόπο τον οποίο επισκέπτονται, να στηρίζουν τα τοπικά καταστήματα και την τοπική κοινωνία, επιλέγοντας ντόπια μαγαζιά, προϊόντα, κ.α. Αυτό αναμένεται να δημιουργήσει καλύτερη και μεγαλύτερη κίνηση για κάθε είδους επιχείρηση που δραστηριοποιείται στον τουρισμό. Σε κάθε περίπτωση μένει να αποδειχθεί, αν οι ταξιδιώτες θα αλλάξουν όντως συνήθειες ή θα επιστρέψουν στις παλιές. Δηλαδή να μένουν στα ξενοδοχεία τους σχεδόν καθ’ όλη τη διάρκεια των διακοπών τους, ειδικά εκείνοι που έχουν επιλέξει all-inclusive πακέτα και να μην ξοδεύουν επιπλέον χρήματα εκτός ξενοδοχείου.

Ο πόλεμος των τιμών και όχι μόνο
Οι κρατήσεις πάντως της τελευταίας στιγμής αναμένεται να είναι πολλές, αφού και η πανδημία αλλά και ο πόλεμος στην Ουκρανία κρατά σε στάση αναμονής πολλούς ταξιδιώτες. Τα εκατομμύρια Ρώσων και Ουκρανών τουριστών που δεν θα ταξιδέψουν φέτος, προκαλούν «μεγάλα κενά» σε όλες τις χώρες κυρίως της Μεσογείου, που προσπαθούν με κάθε τρόπο να προσελκύσουν δυτικό-ευρωπαίους. Η Τούρκοι ξενοδόχοι έχουν επιδοθεί σε πόλεμο τιμών, προκειμένου να κερδίσουν τουρίστες από Ευρωπαϊκές χώρες, αφού ενώ ανέμεναν πάνω από 7 εκατομμύρια ρώσους, τώρα πιστεύουν ότι ίσως ταξιδέψουν στα θέρετρα τους γύρω στα 3 εκατομμύρια.

Οι Πορτογάλοι σε μια κίνηση ματ, ανακοίνωσαν ότι θα αντιμετωπίζουν τους Βρετανούς ταξιδιώτες που φτάνουν στη χώρα ως πολίτες της ΕΕ, επιτρέποντάς τους να περάσουν γρήγορα μέσω των ηλεκτρονικών πυλών στα αεροδρόμια τους. Η νέα συνοριακή πολιτική της Πορτογαλικής κυβέρνησης θα επιτρέψει στους Βρετανούς να παρακάμψουν τις μεγάλες ουρές και τους ελέγχους που απαιτούνται για επιβάτες από «τρίτες» χώρες εκτός ΕΕ. Οι Βρετανοί ταξιδιώτες με ηλεκτρονικά διαβατήρια θα μπορούν να χρησιμοποιούν αυτές τις πύλες στη Λισαβόνα, το Φάρο, το Πόρτο και το Φουντσάλ στη Μαδέρα. Αυτή η διευκόλυνση για τους Βρετανούς θα μπορούσε ενδεχομένως να τους δελεάσει και να πάνε στην Πορτογαλία αντί να επιλέξουν άλλους παραλιακούς προορισμούς της Νότιας Ευρώπης, όπως η Ισπανία, η Γαλλία, η Ελλάδα και η Ιταλία.

Πηγή news247.gr

Την τοπική οικονομία των νησιών, σε μια περίοδο που σταδιακά ομαλοποιείται η κατάσταση στον τουρισμό έπειτα από τα δύο εφιαλτικά χρόνια της πανδημίας, απειλούν ευθέως οι αυξήσεις των εισιτηρίων στην ακτοπλοΐα.
Η ήδη λαβωμένη οικονομία των νησιών εξαιτίας των δύο ετών κορωνοϊού που έβαλε «πάγο» στον τουρισμό αλλά και της ενεργειακής κρίσης που έχει τινάξει στον αέρα τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς, έρχεται αντιμέτωπη με τις συνεχείς αυξήσεις και στην ακτοπλοΐα που πυροδοτούν νέες ανατιμήσεις στα προϊόντα, δυσχεραίνουν τις μετακινήσεις των νησιωτών αλλά και επηρεάζουν άμεσα τον εσωτερικό τουρισμό.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων θα ξεπεράσουν το 15% μέχρι το καλοκαίρι σε σχέση με πέρυσι προκαλώντας τεράστια οικονομική επιβάρυνση στους κατοίκους των μικρών νησιών τόσο λόγω του κόστους των εισιτηρίων όσο και λόγω των ανατιμήσεων που θα επιφέρει σε βασικά αγαθά και την ίδια ώρα θα προκαλέσει δεύτερες σκέψεις σε όσους θα θελήσουν να επισκεφθούν τα μικρά νησιά για τις καλοκαιρινές διακοπές τους.
Όπως προκύπτει από το ρεπορτάζ της «δημοκρατικής» τα Δωδεκάνησα θα είναι αυτά που θα πληρώσουν και πάλι την… νύφη, αφού είναι ο πιο απομακρυσμένος νησιωτικός νομός από το λιμάνι του Πειραιά κι αυτό αποτελεί από μόνο του ανασταλτικό παράγοντα καθώς εκτός από τις πολλές ώρες, οι εν δυνάμει επισκέπτες θα πρέπει να δαπανήσουν και περισσότερα χρήματα για να ταξιδέψουν, είτε με πλοίο, είτε με αεροπλάνο.
Για παράδειγμα, μια τετραμελής οικογένεια για να ταξιδέψει με πλοίο από τον Πειραιά τη Ρόδο για τις ημέρες του Πάσχα χωρίς αυτοκίνητο και χωρίς καμπίνα για 18 και πλέον ώρες, θα πρέπει να πληρώσει περίπου 500 με επιστροφή και μόνο για την οικονομική θέση κι αυτό εάν έχει γίνει εγκαίρως η κράτηση για τα φθηνά εισιτήρια, διαφορετικά το ποσό εκτοξεύεται πάνω από τα 600 ευρώ!
Νίκος Κομηνέας, δήμαρχος Αστυπάλαιας
«Οι νέες ανατιμήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια θα κοστίσουν πολύ ακριβά στους νησιώτες, αφού θα επιβαρύνουν οικονομικά όχι μόνο τις μετακινήσεις αλλά γενικά την καθημερινότητά τους εξαιτίας των νέων ανατιμήσεων των προϊόντων που μοιραία θα επιβληθούν, καθώς το μεταφορικό κόστος θα αυξηθεί περαιτέρω. Επιπλέον θα έχει άμεσες επιπτώσεις και στον εσωτερικό τουρισμό, διότι τα νησιά μας θα καταστούν λιγότερο ανταγωνιστικά σε σχέση με αυτά που βρίσκονται κοντά στον Πειραιά. Οι Ελληνες επισκέπτες θα προτιμήσουν τους κοντινούς προορισμούς για τους οποίους θα πληρώσουν φθηνότερα εισιτήρια», λέει στη «δημοκρατική» ο δήμαρχος Αστυπάλαιας κ. Νίκος Κομηνέας σημειώνοντας ότι είναι ήδη απαγορευτικό να ταξιδέψει αεροπορικώς κάποιος από την Αθήνα για το νησί καθώς τους μήνες αιχμής θα πρέπει να πληρώσει έως και 220 ευρώ το άτομο aller-retour (!), γι’ αυτό και οι περισσότεροι επισκέπτες επιλέγουν την μετακίνηση με πλοίο.
Λευτέρης Πέντες, δήμαρχος Πάτμου
Ο δήμαρχος Πάτμου κ. Λευτέρης Πέντες με δηλώσεις του στη «δημοκρατική», δεν έκρυψε την αγωνία του για τις νέες ανατιμήσεις που θα επιφέρει η επιπλέον αύξηση στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, παράλληλα με τις επιπτώσεις στον τουρισμό. «Οπωσδήποτε οι νέες αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια θα επηρεάσουν τις τιμές σε μια σειρά από βασικά προϊόντα και αγαθά τα οποία ήδη πληρώνουμε ακριβά λόγω του αυξημένου μεταφορικού κόστους και προφανώς επιπτώσεις θα έχει και στον εσωτερικό τουρισμό. Η γενικότερη οικονομική στενότητα και στη χώρα μας, δημιουργεί δεύτερες και τρίτες σκέψεις στους δυνητικούς επισκέπτες ως προς την επιλογή των προορισμών καθώς το βασικότερο κριτήριο είναι το οικονομικό».

Λευτέρης Παπακαλοδούκας, δήμαρχος Σύμης
Σύμφωνα με τον δήμαρχο της Σύμης κ. Λευτέρη Παπακαλοδούκα, τα νησιά της Δωδεκανήσου είναι αυτά που θα επηρεαστούν περισσότερο από τις αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, καθώς οι κάτοικοι της πρωτεύουσας θα επιλέξουν για τις διακοπές τους κοντινότερους και φθηνότερους προορισμούς. Όπως επισημαίνει ο εσωτερικός τουρισμός θα επηρεαστεί σημαντικά αλλά την παρτίδα θα τη σώσουν στο νησί του όπως εκτιμά, οι Συμιακοί που διαμένουν σε άλλες περιοχές της χώρας και στο εξωτερικό και θα επιστρέψουν για τις διακοπές τους, οι αλλοδαποί που έχουν αγοράσει σπίτι στη Σύμη και οι Ροδίτες που προτιμούν διαχρονικά το νησί. «Εκτιμώ ότι λόγω των ανατιμήσεων οι αφίξεις από την Αθήνα θα είναι περιορισμένες σε σχέση με το 2019, αφού αν κάποιος θέλει να ταξιδέψει ακτοπλοϊκώς για Σύμη από τον Πειραιά με καμπίνα θα χρειαστεί να πληρώσει 120 ευρώ το άτομο, οπότε το πιθανότερο είναι να επιλέξει έναν προορισμό που θα είναι πιο κοντά όπως οι Κυκλάδες, η Σύρος, η Υδρα, οι Σπέτσες, η Αίγινα κ.ά. Βεβαίως περιμένουμε και νέες ανατιμήσεις στα προϊόντα που εμείς οι νησιώτες τα πληρώνουμε πιο ακριβά και τώρα οι τιμές έχουν εκτοξευθεί στα ύψη, εξαιτίας της ενεργειακής κρίσης», λέει ο κ. Λ. Παπακαλοδούκας.
Στράτος Αμύγδαλος, αντιδήμαρχος  Καστελλορίζου
Προβληματισμός επικρατεί και στο Καστελλόριζο για τις επιπτώσεις από τις νέες αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Όπως λέει ο αντιδήμαρχος Καστελλορίζου κ. Στράτος Αμύγδαλος στη «δημοκρατική» παρά τα θετικά μηνύματα για τον εσωτερικό τουρισμό είναι πιθανόν να επηρεαστεί η κίνηση από την αύξηση των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. «Είναι πολύ θετικά τα μηνύματα που έρχονται μέχρι στιγμής για την νέα τουριστική περίοδο, κυρίως για τον εσωτερικό τουρισμό. Αναπτύσσεται ωστόσο προβληματισμός σχετικά με το κατά πόσο θα επηρεαστεί η κίνηση από τις αυξήσεις στα εισιτήρια που θα συμπαρασύρουν και τα προϊόντα. Δυστυχώς εμείς στο Καστελλόριζο λόγω του μεταφορικού κόστους και των ενδονησιωτικών μεταφορών είμαστε αναγκασμένοι να πληρώνουμε τα ίδια προϊόντα σε υψηλότερες τιμές σε σχέση όχι μόνο με την ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά ακόμα και με μεγαλύτερα νησιά όπως είναι για παράδειγμα η Ρόδος. Μέχρι στιγμής οι επιχειρηματίες του νησιού έχουν απορροφήσει τις αυξήσεις αλλά αυτό δεν μπορεί να συνεχίσει να συμβαίνει», λέει στη «δ» ο κ. Στρ. Αμύγδαλος.
Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες πάντως, προκειμένου να αντιμετωπίσουν το ολοένα αυξανόμενο κόστος των ακτοπλοϊκών καυσίμων έχουν ήδη προχωρήσει σε μειώσεις της ταχύτητας των πλοίων, σε συνένωση δρομολογίων αλλά και σε αραίωση της συχνότητας των δρομολογίων.
Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας έχει προτείνει στο υπουργείο Ναυτιλίας την επιβολή μηχανισμού προστασίας από τις υπερβολικές αυξήσεις στις τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων, στη βάση της μέσης τιμής του προηγούμενου διαστήματος, την προσωρινή μείωση του ΦΠΑ στα επίπεδα του 6%, την επιδότηση των εργοδοτικών εισφορών, όπως κατά τη διάρκεια της πανδημίας, την προκήρυξη επιπλέον γραμμών δημόσιας υπηρεσίας (αφού όλες οι γραμμές έχουν γίνει de facto άγονες), την αύξηση των μισθωμάτων κατά τουλάχιστον 30% για τις υφιστάμενες άγονες γραμμές, την προσωρινή αναστολή των υποχρεωτικών εκπτώσεων που προβλέπονται για διάφορες κατηγορίες επιβατών και την ενίσχυση της ρευστότητας του κλάδου με την άμεση καταβολή του μεγαλύτερου μέρους των οφειλών του Δημοσίου.

Ποσό ύψους 41.500 ευρώ θα διατεθεί από την Αστική μη κερδοσκοπική εταιρία ΓΑΛΗΝΟΣ για την υλοποίηση του προγράμματος ιατρικών επισκέψεων σε νησιά της Δωδεκανήσου, το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν τα ιατρικά κλιμάκια θα επισκεφτούν τα νησιά Χάλκη, Τήλο, Σύμη, Καστελόριζο και Νίσυρο με ανώτατο κόστος 3.300,00€ για το κάθε νησί, Λειψούς, Πάτμο, Κάρπαθο και Αστυπάλαια με ανώτατο κόστος 3.500,00€ για το κάθε νησί, Κάσο με ανώτατο κόστος 3.600,00€, Κω με ανώτατο κόστος 3.000,00€, Αγαθονήσι με ανώτατο κόστος 2.900,00€ και Ρόδο με ανώτατο κόστος 1.500,00€.

Το συνολικό κόστος του εξαμήνου για τα παραπάνω νησιά ανέρχεται στο ποσό των 41.500,00€. Η ημερομηνία πραγματοποίησης τους θα είναι ανοικτή και το ποσό που προβλέπεται για το κάθε νησί αφορά την αμοιβή των ιατρών (260,00€ για την παροχή υπηρεσιών), τα έξοδα μετακίνησης και διαμονής τους.

Τα ιατρικά κλιμάκια, που θα επισκεφθούν τα νησιά, αποτελούνται από ιατρούς των παρακάτω ειδικοτήτων: Παθολόγος, Γενικής Ιατρικής, Καρδιολόγος, Παιδίατρος, Οφθαλμίατρος, Ορθοπεδικός, Γυναικολόγος, ΩΡΛ, Ουρολόγος, Χειρουργός, Δερματολόγος, Οδοντίατρος, Ψυχίατρος, Νευρολόγος, Πνευμονολόγος, Ρευματολόγος, Ενδοκρινολόγος, Αγγειολόγος κι όποια άλλη ειδικότητα κριθεί αναγκαία.

Επίσης η ΓΑΛΗΝΟΣ θα συνεργαστεί με την Ελληνική Ογκολογική Εταιρεία και κάθε άλλο επιστημονικό φορέα, για την παροχή προληπτικής ιατρικής στον γενικό πληθυσμό της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, κόστους 3.800,00€. Η παροχή των ιατρικών υπηρεσιών είναι δωρεάν και η ΓΑΛΗΝΟΣ καλύπτει τα έξοδα μετακίνησης, διαμονής και διατροφής.

Έτσι το συνολικό κόστος των ιατρικών αποστολών στα νησιά της Δωδεκανήσου για το δεύτερο εξάμηνο ανέρχεται στο ποσό των 45.300,00€.