Το Μεταφορικό Ισοδύναμο είναι η παρακαταθήκη που η διακυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ άφησε για τα νησιά, αναγνωρίζοντας την ανάγκη των μετακινήσεων των νησιωτών και την ενίσχυση των τοπικών επιχειρήσεων.

Παρά την πολεμική που δέχθηκε το μέτρο από την ΝΔ και παρά τις προσπάθειες της παρούσας Κυβέρνησης για υποβάθμιση και αλλαγή του, σήμερα το ΜΙ αποτελεί το μόνο ενεργό εργαλείο στο οποίο μπορούν να βασιστούν οι πληττόμενες νησιωτικές επιχειρήσεις και η τοπική οικονομία. Με το βλέμμα στην επόμενη μέρα και τις αντικειμενικές δυσκολίες σε οικονομικό και κοινωνικό που ήδη σκιαγραφούνται, το ΜΙ μπορεί να δώσει απάντηση στα προβλήματα της έλλειψης ρευστότητας και στην τόνωση της κίνησης Ελλήνων τουριστών, αφού είναι σχεδόν αβέβαιη η πορεία της φετινής τουριστικής σεζόν.

Ο ΣΥΡΙΖΑ ως υπεύθυνη αξιωματική αντιπολίτευση προτείνει στα αρμόδια Υπουργεία τη λήψη ενισχυτικών πολιτικών για τα νησιά, μέσω της εμβάθυνσης του μέτρου του ΜΙ. Τα προτεινόμενα μέτρα είναι εντός του συνολικού προϋπολογισμού του ΜΙ και δεν επιφέρουν καμία δημοσιονομική επιβάρυνση.

Συγκεκριμένα η Κυβέρνηση πρέπει να προχωρήσει:

· Στην χορήγηση σε κάθε πολίτη της χώρας επιδότηση τεσσάρων εισιτηρίων (2 αλέ-ρετούρ) για νησιωτικούς προορισμούς, μέσω του ΜΙ.

· Σε διπλασιασμό της επιδότησης του κόστους μεταφοράς των προϊόντων, ανά χιλιόμετρο, για τις νησιωτικές επιχειρήσεις.

· Στην κατάργηση του κανόνα de minimis για τα εμπορεύματα και τα καύσιμα, ιδιαίτερα στις συνθήκες αυτές, όπου ένα μέρος της ανασυγκρότησης της οικονομικής ζωής θα χρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκούς πόρους. Είναι προφανές ότι η επιδότηση του κόστους μεταφοράς προϊόντων και καυσίμων, πλέον, δεν μπορεί να συνδέεται με κανόνες επιχορηγήσεων των επιχειρήσεων.

· Σε άμεση πληρωμή, τουλάχιστον, του 50% της αίτησης χρηματοδότησης, με την υποβολή της, για τις επόμενες περιόδους υποβολής αιτήσεων.

· Την έναρξη υλοποίησης της επέκτασης του μέτρου για τις επιχειρήσεις της Κρήτης. Η συγκεκριμένη απόφαση ήταν έτοιμη προς υλοποίηση πριν τις εκλογές του 2019 και ακόμη, μέχρι σήμερα, το Υπουργείο Ναυτιλίας, δεν την έχει προχωρήσει ώστε να ευεργετηθεί του μέτρου η Κρήτη, παρά τις συνεχείς διαμαρτυρίες και απαιτήσεις των παραγωγικών φορέων του νησιού.

· Σε άμεση αποπληρωμή όλων των αιτήσεων χρηματοδότησης των οποίων εκκρεμεί η πληρωμή από προηγούμενους κύκλους αιτήσεων χρηματοδότησης, ιδιαίτερα του 4ου και 5ου κύκλου.

Τα νησιά μας και η Οικονομία χρειάζονται εργαλεία τόνωσης και ενίσχυσης της επιχειρηματικής κίνησης, έτσι ώστε να προστατευτεί ο εργαζόμενος κόσμος και να δημιουργηθούν κίνητρα να συγκρατηθεί ο πληθυσμός στις νησιωτικές περιοχές. Η Κυβέρνηση οφείλει να εκμεταλλευτεί όλες τις υποδομές και δυνατότητες που ο ΣΥΡΙΖΑ δημιούργησε, χωρίς παρωπίδες και ιδεολογικές αγκυλώσεις.

«Ένα Επιδοματικού χαρακτήρα μέτρο, όπως το Μεταφορικό Ισοδύναμο, δεν συνιστά μεταρρύθμιση. Ούτε βεβαίως μπορεί να αποτελεί τη στρατηγική προσέγγιση μίας κυβέρνησης για τα νησιά μας και τη νησιωτικότητα.
Το ότι ο ΣΥΡΙΖΑ επιχειρεί να το παρουσιάσει με αυτόν τον τρόπο, οφείλεται στο γεγονός ότι η κυβέρνηση του δεν είχε κανένα στρατηγικό σχεδιασμό για τα νησιά και δεν έκανε όσα έπρεπε να κάνει για τους νησιώτες».

Αυτό τόνισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ κ. Σωκράτη Βαρδάκη, επισημαίνοντας ότι «το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αξιολογεί ήδη το μεταφορικό ισοδύναμο ώστε να το καταστήσει ένα πραγματικό αναπτυξιακό εργαλείο, όπως όφειλε να ήταν ευθύς εξ αρχής».

«Η ανάγκη εξορθολογισμού του μέτρου», συνέχισε, αποδεικνύεται και από το γεγονός πως από τα 570 εκατ. ευρώ που προβλέπονται για την κάλυψη του μόλις το 9,86% έχουν απορροφηθεί μέσα σε δύο χρόνια. Ειδικότερα οι νησιωτικές επιχειρήσεις, δεν «αγκάλιασαν» το μέτρο, αφού μόνο 1 στις 10 έκανε χρήση, και αυτό είναι κάτι που οφείλει να μας προβληματίσει.

Ειδικά σε ότι αφορά τα καύσιμα», τόνισε ο κύριος Πλακιωτάκης, «σε πάρα πολλές περιπτώσεις έχουν παρατηρηθεί σοβαρές στρεβλώσεις στην αγορά και οι εκπρόσωποι των βενζινοπωλών, αλλά και ο Σύνδεσμος Εταιριών εμπορίας πετρελαιοειδών Ελλάδος, κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου».

Σε αυτόν τον εξορθολογισμό», πρόσθεσε, «συμμετέχουν όλοι οι άμεσα εμπλεκόμενοι καθώς στόχος του Υπουργείου είναι να καταστεί το μεταφορικό ισοδύναμο, όχι μόνο ένα μέτρο διασφάλισης της κοινωνικής συνοχής της νησιωτικής Ελλάδας μέσω της διεύρυνσης των κοινωνικών ομάδων στις οποίες απευθύνεται , αλλά και ένα μέτρο ενίσχυσης και βελτίωσης της ανταγωνιστικότητας των νησιών μας».

Σε ότι αφορά την Κρήτη, ο κ. Πλακιωτάκης επισήμανε: «πρώτος εγώ επιθυμώ τη στήριξη της ανταγωνιστικότητας και της ευημερίας των κατοίκων της και της υγιούς της επιχειρηματικότητας. Προχωράμε, στην ένταξη της Κρήτης σε καθεστώς στήριξης για το μεταφορικό κόστος, αλλά σε τομείς που πραγματικά ευνοούν την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων, καθώς και στη δρομολόγηση της ένταξης σε καθεστώς στήριξης για κατοίκους / επιβάτες, με εισοδηματικά ή κοινωνικά κριτήρια».

Στην επικαιροποίηση των στοιχείων του Μεταφορικού Ισοδύναμου πρέπει να προχωρήσουν οι κάτοικοι των νησιών, προκειμένου να χρηματοδοτηθούν και το 2020 οι μετακινήσεις τους με πλοίο ή αεροπλάνο.

Τα βήματα της επικαιροποίησης:
1ο βήμα: Πηγαίνουμε στην ιστοσελίδα https://metaforikoisodynamo.gr/.
2ο βήμα: Επιλέγουμε το κουμπί «Είσοδος» και στη συνέχεια πληκτρολογούμε του κωδικούς taxisnet.
3ο βήμα: Μεταφερόμαστε στην κεντρική πλατφόρμα του Μεταφορικού Ισοδύναμου, όπου επιλέγουμε το κουμπί «Επικαιροποίηση Μονάδας».
4ο βήμα: Πατάμε στο εικονίδιο «Επικαιροποίηση της Ωφελούμενης Μονάδας» και…
Αυτό ήταν!

Μετά την επικαιροποίηση, η κάρτα του Μεταφορικού Ισοδύναμου έχει ανανεωθεί για την περίοδο 01/01/2020 έως 31/12/2020. Στο διάστημα αυτό αντιστοιχούν 20 διαδρομές-μετακινήσεις για κάθε δικαιούχο.

Παρατείνεται η προθεσμία υποβολής των αιτήσεων χρηματοδότησης για την 3η φάση 2019 του Μεταφορικού Ισοδύναμου.
Ως νέα καταληκτική ημερομηνία υποβολής αιτήσεων χρηματοδότησης ορίζεται η Δευτέρα 17/2/2020.

Σημειώνεται ότι η δυνατότητα υποβολής παρέχεται στους δικαιούχους που υπάγονται στα οριζόμενα της ισχύουσας Πρόσκλησης.

Πηγή: Reporter.gr

Παράταση μέχρι τις 30 Απριλίου 2020 δίνεται στην πιλοτική εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου των καυσίμων, έπειτα από σχετική απόφαση του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Η παράταση κρίθηκε αναγκαία προκειμένου, χωρίς να θιγούν οι κάτοικοι των νησιών, να αξιολογηθεί το μέτρο και να μελετηθούν στρεβλώσεις που επισημάνθηκαν από τους εκπροσώπους των αντίστοιχων φορέων, έτσι ώστε σε συνεργασία και διάλογο με τους αρμόδιους φορείς να προχωρήσουν οι απαραίτητες διορθωτικές κινήσεις, προκειμένου το μέτρο να γίνει περισσότερο λειτουργικό με άμεσα ωφελούμενους τους νησιώτες.

Στόχος η διασφάλιση της παροχής ουσιαστικών αναπτυξιακών κινήτρων που εγγυώνται τη σωστή λειτουργία της αγοράς και την κοινωνική συνοχή ιδίως στα μικρά νησιά.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ